高速公路路基精铺层8%灰土试验段施工总结_secret

1、上海至成都高速公路（xx至xx段）第x合同施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：xx集团xxxx工程局 施工标段：第x合同监理单位：内蒙古xxxx监理公司 编号：A4致（监理工程师）：现报上 路基精铺层8%灰土试验段总结报告 工程的施工技术（工艺试验）方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：施工技术（工艺试验）总结报告及试验资料。 承包单位技术负责人： 日期：专业监理工程师：签名： 日期： 高级驻地监理工程师：签名： 日期：工作站：签名： 日期：质量安全部：签名： 日期：技术管理部：签名： 日期：总监理工程师/总监代表：签名： 日期：注：1、特殊技术（工艺试验）方案须总监或总监

2、代表批准，一般的由高级驻地监理工程师批准； 2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定；路基精铺层8%灰土试验段施工总结王 兴（xx建设xx工程部兰临项目）一、工程概况xx高速采用双向四车道高速公路标准，中央分隔带宽3m，一侧半幅路基宽度为0.75（路缘带）+2×3.75（行车道）+3.50（硬路肩）+0.75（土路肩）=14m，路基宽度28.0m。试验段位于垄岗丘陵工程地质区，为汉江二级阶地，地面高程在23m27m之间。我标段根据现场实际情况，我项目部选取K40+630K40+830为试验段进行施工，长度200m，路基宽度为30.61+0.6=31.26

3、米。我标段精铺层8%灰土试验段做了两层填筑进行试验（每层压实厚度15），填筑土方约2000m3。精铺层试验段从2008年8月20日开始，截止2008年9月11日结束。二、施工组织机构施工生产负责人：xxx项目质检工程师：xx主线K40+630K40+830试验段现场生产负责人： 主线K40+630K40+830试验段现场技术负责人： 主线K40+630K40+830试验段现场试验负责人： 后附：施工现场组织机构图三、主要机械设备试验段路基填筑施工投入的工程机械设备如下：YZ18JC型振动压路机1台；YZ20JC1型振动压路机1台；运输设备：东风140运土车10辆；8t洒水车1台；山推13CB型

4、推土机1台；PY160C型平地机1台；卡特320C型挖土机1台、小松220型挖土机1台；BHJ-180型公路拌合机1台；宝马拌合机1台；翻晒设备四套。四、施工过程本试验段路基土源使用K40+260杨咀村取土场的土,该土场的土为低液限粘土，其灰土最大干密度1.695gcm3，最佳含水量18.0。试验数据详见试验报告资料（后附）。4.1、 试验段施工各工序路基施工工艺：土场准备准备下承层（施工测量放线）上土摊铺翻晒、粉碎素土平整上灰、摊灰掺拌灰土整平、碾压该精铺层的检测、验收及养生1、土场准备清除土场表层耕植土，在取土场按取土范围平整场地（便于取土），对土场土质变化较大的土源应分类取土，不得混合使

5、用。在土场设置相应的临时排水设施，以降低地下水位和排除地表积水。2、准备下承层在已验收的96区第2层上恢复路基边线，并在路基上每间隔20米设置三杆（红白15cm间隔的填筑厚度控制杆），控制、检测路基高程。在上土前用白灰打出方格网（根据经验每车按压实方33.2m3控制，每方格网为20），3、上土摊铺运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，土堆成梅花型分布，采用倒车卸土。上土厚度用两种方法进行控制：网格法，根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上用白灰洒网格，以确定每车土的卸车位置，来严格控制填土厚度；挂线法，同时按厚度

6、控制杆采用人工挂线法控制路基高程，核查路基填土厚度。、翻晒、粉碎由于K40+260杨咀村土场的塑性指数为20.3，稍微偏大，因而对填料不进行两次掺灰拌合，加强对填料的粉碎工作（粉碎后的土块粒径不大于15）。待填料含水量降至高于灰土的最佳含水量（18.0）46个百分点时，进行平整、掺灰作业。、素土平整检测素土含水量适宜后，使用压路机初步稳压、平地机整平，整平时根据“三杆”（即厚度控制杆）进行检查高程（控制在±左右），控制上土层的厚度。、上灰、摊灰、石灰备料在施工前按试验段所需石灰进料，生石灰应在使用前710d充分消解，消解后的生石灰或熟石灰（进料时）在上路基前，应过筛（筛的孔径不大于1

7、0）。做到新进熟石灰或消解后的生石灰，尽快使用掉。、卸载和摊铺石灰当路基填土达到最佳含水量时，把消解好的石灰（粒径不大于10）拉至现场，按体积法，每车装灰数量尽量一致，在已初步整形好的土层上撒出每车石灰的摊铺面积（按每方格内卸一车石灰）。每平米所布石灰量为：（×××）/（）式中每平米用干石灰量（）摊铺层压实厚度（）设计灰土剂量灰土最大干容重（/）每平米（0.15×1×1695×0.08）/（10.08）=20.34÷1.0818.83石灰（理论公式每平米0.15×1695×96%×1-1

8、7;（1+8%）=0.15×1695×7.11%=18.08）。灰剂量在拌和后经自检、抽检满足施工要求。网格内的石灰用人工均匀摊铺，随机检查其摊铺厚度，要求布灰均匀，以保证掺拌灰土均匀一致。、掺拌灰土石灰摊铺均匀后，人工拣出石灰中的少量石块及成团的消石灰（消石灰含水量过大，存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合碾压后的石灰中存在较多小石灰颗粒，石灰和土不能拌合均匀而影响石灰土的质量），灰土拌合使用宝马拌合机拌合两遍（如需要可再增加遍数）。在拌合过程中，专门配置名工人在宝马拌合机后面检查拌合深度，根据检查确定是否超深、过浅（形成素土夹层），及时通知

9、灰土拌合机驾驶员提刀、落刀以及提落的幅度。拌合一遍后检测石灰剂量和含水量，如果石灰剂量和含水量符合设计要求，再进行第二遍拌合，再次拌合时超深前次拌合.以消除素土夹层，第二次拌合时继续人工配合检查拌合深度。最终拌合后石灰土混合料均匀、颜色一致，土颗粒粒径不大于15，没有灰团、花面、夹层。如果检测的石灰剂量不足，应重新上灰，补足所缺石灰量再拌合。如第一次拌合后检测含水量偏小时，计算所需加水量，用水车洒水后再进行第二次拌合；如第一次拌合后检测含水量偏大时，灰土应翻拌晾晒至最佳含水量时再进行第二次拌合。最终检查含水量、石灰剂量及拌合均匀性等合格后，再进入下道工序。、整平灰土拌好经检测合格后，使用压路机

10、不振动静压一遍，以暴露潜在的不平处（因为较密实的灰土层有利于提高平地机整平效果），凸凹不平的表面使低洼处找补的灰土不易起皮。利用路基上设置的“厚度控制杆”，检测平整后的路基高程；当精铺层第二层检测时应控制在5左右（参考精铺层第一层总结的压实系数）。局部低洼需要贴补时，应先将贴补处耙松，再用灰土找补平整。当平地机最后整平时应遵循“高刮、低不补”的原则，防止薄层贴补造成的表面起皮现象。9、碾压9.1、平地机找平后，振动压路机进行振动碾压。做到先静后动，先弱后强，最后光面。9.2、振动压路机在碾压直线段时由路基边缘向中线碾压，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头一般要求碾压的轮迹重叠0

11、.40.5米，做到无漏压无死角，确保碾压均匀。9.3、每遍碾压开始或结束时，路基外侧不错轮多压两遍，以保证路基边缘压实度。同时压路机错轮位置选择在碾压段之外，在已完成或正在碾压的路段上禁止快速启动、急刹车和调头。9.4、在碾压过程中，表面应始终保持湿润，表面缺水时应及时、少量、均匀洒水。10、施工注意事项10.1、在纵向两相邻路基拼接施工时，应严格设置施工台阶，台阶高度按填筑厚度控制（一般为15），上下两层台阶间距为23米，同一层相邻两精铺层施工时，纵向接头处（台阶处）如松散，应在施工时用人工清除干净，以确保纵向接缝处的压实。10.2、碾压过程中，如出现局部弹簧、湿软、网裂时，用人工挖除（深度

12、不小于10）换填拌合好的灰土，按松散系数抬高，在最佳含水量下人工夯实，如换填深度大于10分两层夯实。10.3、出现较多松散、起皮现象用灰土拌合机翻拌深度8后，再重新进行碾压，小范围起皮人工铲除表面松散部分即可。10.4、产生的干缩裂缝、温缩裂缝不做处理。加强灰土初期的养生：当压实完成且压实度检查合格后，待石灰土表层板结，路基稳定后开始洒水养生，采用洒水车使路基表层保持湿润，养生期不少于7d，在养生期间封闭交通（除洒水车外），使路基结构不受振动破坏、变形，确保强度正常增长。11、检测、验收检测方法：采用灌砂法检查路基压实度，其“密度法”：每200m每压实层检测4处。后附：路基填土方施工质量检验标

13、准检查验收：施工全过程记录压实遍数、碾压速度及压实度等数据，待试验段施工完毕，整理实验数据资料并编制出试验段施工总结，上报监理工程师。专业施工队对碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无翻浆、无软弹、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。4.2、路基碾压以及试验数据收集碾压的原则：先慢后快（也就是压路机的碾压行驶速度宜用慢速，碾压速度应控制在3Km/h6Km/h范围内。速度过慢影响劳动生产率，速度过快压实效果差）；由静压弱振强振（填土材料经过弱振预压后，强振时的压实效果要好，振动

14、能量均匀传递）；先压路基两侧后压中间（先压两侧不致使土向边坡方向推移，后压中间时易于压实）。、第一层填土施工该层填土检查填筑厚度，抽检三个断面，每个断面检测五点，厚度见下表所示，厚度基本符合试验要求。精铺层第一层填料虚铺厚度抽检表桩 号左距中12米处（cm）左距中6米处（cm）中（cm）右距中6米处（cm）右距中12米处（cm）K40+66020.219.220.619.820.3K40+70020.420.519.619.520K40+74020.319.821.420.219.9K40+78020.219.920.919.620.5K40+82019.620.720.520.619.2在先

15、静压后带弱振预压之后，第一遍开始强振碾压，先用慢速（速度控制在1.53.0Kmh），且纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，碾压达到无漏压、无死角，确保了碾压均匀。根据以往的经验，压路机强振第三遍时，才开始检测压实度，由试验人员和技术人员检测九个点，分别为92.2、91.6、88.8、90.6、89.7、90.5、88.6、91.2、89.1，平均值为90.3，含水量在1619%范围（8%灰土的最佳含水量为18%，满足规范要求）。第四遍带强振碾压。检测了九个点，压实度提高明显，压实度分别为93.7、93.5、93.3、93.0、92.0、94.0、93.9、94.0、93.5，平均值为9

16、3.4。第五遍带强振碾压，检测了十六个点，压实度分别为96.2、96.6、95.6、96.3、95.9、96.0、96.1、96.6、96.5、95.6、96.2、96.8、96.6、96.5、96.5、95.9，平均值为96.2。第六遍带强振碾压，检测了十六个点，压实度分别为97.1、97.7、97.6、97.1、97.4、96.5、98.1、97.3、96.8、97.5、97.1、97.6、96.9、97.4、97.6、97.8，平均值为97.3。当第六遍碾压完后，按检测频率检测了十六个点，压实度全部达到96区的要求。（压实度见试验资料）再由测量人员进行高程测量，最后压路机进行静压赶光。、

17、第二层填土施工该层填土检查填筑厚度，抽检三个断面，每个断面检测五点，厚度见下表所示，厚度基本符合试验要求。精铺层第二层填料虚铺厚度抽检表桩 号左距中12米处（cm）左距中6米处（cm）中（cm）右距中6米处（cm）右距中12米处（cm）K40+66018.918.318.118.420.2K40+7001819.920.318.318K40+74018.817.517.318.420.1K40+78019.119.619.618.517.8K40+82018.518.718.319.418.6在先静压后带弱振预压之后，第一遍开始强振碾压，先用慢速（速度控制在1.53.0Kmh），且纵向进退式进

18、行，横向接头重叠0.40.5m，碾压达到无漏压、无死角，确保了碾压均匀。根据精铺层第一层的经验，压路机强振第四遍时，才开始检测压实度，由试验人员和技术人员检测十个点，分别为93.9、93.7、93.0、92.8、92.7、92.7、92.9、93.4、92.8、94.2，平均值为93.2，含水量在1619%范围（8%灰土的含水量为18%，满足规范要求）。第五遍带强振碾压，检测了十六个点，压实度分别为96.3、95.9、95.8、95.9、96.8、95.6、96.3、95.5、95.7、95.9、96.5、95.8、96.9、95.6、95.9、96.3，平均值为96.0。第六遍带强振碾压，检

19、测了十六个点，压实度分别为97.1、97.5、96.8、96.9、97.9、96.5、97.1、97.6、96.2、97.1、96.9、97.5、96.5、96.8、96.6、96.3，平均值为97.0。当第六遍碾压完后，按检测频率检测了十六个点，压实度全部达到96区的要求。（压实度见试验资料）再由测量人员进行高程测量，最后压路机进行静压赶光。4.3、压实系数确定压实系数I=H碾压前虚铺厚度/H压实厚度H碾压前虚铺厚度=H碾压前高程-H填筑前高程H压实后厚度= H压实后高程-H填筑前高程试验段高程及压实系数表附后。 H碾压前虚铺厚度 H压实厚度五、试验段施工总结1. 精铺层施工工艺流程：土场准

20、备准备下承层（施工测量放线）上土摊铺翻晒、粉碎素土平整上灰、摊灰掺拌灰土整平、碾压该精铺层的检测、验收及养生2. 精铺层质量控制方法：详见“4.1、 试验段施工各工序”的内容。3. 精铺层机械组合：在精铺层第一层施工时，使用是CA30 徐州压路机和YZ18JC型振动压路机，在碾压工序中CA30 徐州压路机不能满足精铺层施工需要（碾压压实度、碾压速度、机械完好等不行）；在精铺层第二层施工时，把CA30 徐州压路机更换成YZ20JC1型振动压路机。根据试验段施工，路基从上土布灰碾压压实度验收等各工序所用的时间，确定了作业队施工精铺层的机械设备（YZ18JC型振动压路机1台，YZ20JC1型振动压路

21、机1台，8t洒水车1台，山推13CB型推土机1台，PY160C型平地机1台，卡特320C型挖土机1台、小松220型挖土机1台，BHJ-180型公路拌合机1台，宝马拌合机1台，翻晒设备四套，运输设备：东风140运土车10辆，配合民工6人）。4. 精铺层松铺系数：试验段压实度达到96后，根据高程检测，压实系数为1.30。该填料压实厚度为15cm时，松铺厚度为19.5cm，满足施工规范要求。在施工时严格使用悬线法来有效控制路基填土的虚铺厚度。5. 精铺层碾压遍数：YZ18JC型和YZ20JC1型振动压路机第一遍静压，确保路基表面平整，第二、三、四、五、六遍强振，碾压完第六遍，压实度达到96%以上。第

22、七遍由YZ18JC型压路机采用静压收光，收光后消除表面存在的轮迹，确保路基验收。6.碾压时间：200m精铺层试验段路基碾压一遍平均用50min，振动碾压六遍用5h。7.碾压时含水量控制：从路基碾压后外观来看，碾压前灰土的含水量控制在1820%时为最佳碾压时间（符合最佳含水量±2的要求）。8. 施工段落长度的确定：根据试验段施工，路基从上土布灰碾压压实度验收等各工序所用的时间，路基作业队的机械设备、人员配备能满足精铺层路基施工的需要，因此200m为一个工作面。 xx集团公路一局湖北xx高速第x合同项目经理部二零零八年九月21路基试验段机械设备情况统计表2008年07月施工单位：xx集团

23、xxxx工程局监理单位：内蒙古交通建设监理公司 编号：D20序号机械设备名称数量机械设备型号到场日期机械完好率备注1压路机1台YZ20JC-1型压路机8月30日良好2压路机1台YZ18JC型压路机7月05日良好3推土机1台山推13CB型推土机7月05日良好4推土机1台120A型推土机7月05日良好5挖土机1台卡特320C型挖土机7月05日良好6挖土机1台小松220型挖土机7月05日良好7平地机1台PY160C型平地机7月05日良好8自卸汽车8辆东风140运土车7月05日良好9公路拌合机1台BHJ-180型7月05日良好10拌合机1台宝马拌合机7月05日良好11翻晒设备4套翻晒设备7月05日良好

24、128吨洒水车1辆8吨洒水车7月05日良好13检测设备2套7月05日良好14压路机1台CA30 徐州压路机7月05日良好路基填土方施工质量检验标准（依据公路工程质量检验评定标准第4.1节）4.02.1 基本要求、在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行认真压实。、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。、路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。、施工临时排水系统与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。4.02.2 检查项目表4.02.2项次检查项目规

25、定值或允许偏查检查方法和频率高速公路一级公路二级公路三级、四级公路1压实度零填及挖方（cm）03094按JTG F80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0809695填方（cm）080969594801509494931509392902弯沉（0.01mm）不大于设计计算值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断高程（mm）10，-15 10，-20水准仪：每200米测4断面4中线偏位（mm）50100每200米测4点加HY、YH两点5宽 度 （mm）符合设计要求米尺：200米测4处6平整度（mm）15203米直尺：200米测2处×10尺7横坡（）

26、7;0.3±0.5水准仪：每200米测4断面8边坡符合设计要求抽查每200米测4处4.02.3 外观要求、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。、路基边坡坡面平顺稳定、不亏坡，曲线处圆滑。、取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。试验段高程及压实系数一览表第一层桩号填前高程压实高程虚铺高程松铺厚度压实厚度压实系数K40+820左距中12米处26.95227.11127.1480.1960.1591.23左距中6米处27.07427.23027.2810.2070.1561.33中27.16227.32527.3670.2050.1631.26右距中6米处2

27、7.07927.23327.2850.2060.1541.34右距中12米处26.96727.11427.1590.1920.1471.31K40+780左距中12米处26.78626.93326.9880.2020.1471.37左距中6米处26.89527.05527.0940.1990.161.24中26.98227.14227.1910.2090.161.31右距中6米处26.90727.05227.1030.1960.1451.35右距中12米处26.77326.93526.9780.2050.1621.27K40+740左距中12米处26.67326.83226.8760.2030

28、.1591.28左距中6米处26.80826.95327.0060.1980.1451.37中26.88127.04527.0950.2140.1641.30右距中6米处26.80626.95527.0080.2020.1491.36右距中12米处26.68626.83126.8850.1990.1451.37K40+700左距中12米处26.65226.81526.8560.2040.1631.25左距中6米处26.77426.93126.9790.2050.1571.31中26.86627.02527.0620.1960.1591.23右距中6米处26.78626.93326.9810.1

29、950.1471.33右距中12米处26.66926.81326.8690.2000.1441.39K40+660左距中12米处26.71326.87526.9150.2020.1621.25左距中6米处26.84626.99327.0380.1920.1471.31中26.93927.08027.1450.2060.1411.46右距中6米处26.85126.99427.0490.1980.1431.38右距中12米处26.72826.87626.9310.2030.1481.37平均压实系数1.31试验段高程及压实系数一览表第二层桩号填前高程压实高程虚铺高程松铺厚度压实厚度压实系数K40+

30、820左距中12米处27.11127.25327.2960.1850.1421.30左距中6米处27.23027.37627.4170.1870.1461.28中27.32527.46327.5080.1830.1381.33右距中6米处27.23327.37927.4270.1940.1461.33右距中12米处27.11427.25027.3000.1860.1361.37K40+780左距中12米处26.93327.07327.1240.1910.1401.36左距中6米处27.05527.20627.2510.1960.1511.29中27.14227.29927.3380.1960.

31、1571.25右距中6米处27.05227.19627.2370.1850.1441.28右距中12米处26.93527.07627.1130.1780.1411.26K40+740左距中12米处26.83226.97827.0200.1880.1461.29左距中6米处26.95327.09327.1280.1750.1401.25中27.04527.18127.2180.1730.1361.27右距中6米处26.95527.09627.1390.1840.1411.30右距中12米处26.83126.98627.0320.2010.1551.30K40+700左距中12米处26.81526.95326.9950.1800.1381.30左距中6米处26.93127.08427.1300.1990.1531.30中27.02527.17927.2280.2030.1541.32右距中6米处26.93327.0762