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文档简介

1、诺第留斯号一艘奇特的潜水艇（注：诺第留斯号又名鹦鹉螺号）组员分工组员分工组长：徐菁徐菁：ppt一稿、二稿、三稿、ppt终稿(四稿）、资料汇总，编辑、播放ppt刘青青：二稿、记录、演讲沈泽远：三稿、演讲、资料搜集 汤乐怡：讨论曹天骐：讨论周舟：讨论诺第留斯号奇特点奇特点.运转.构造与现代潜水艇的不同诺第留斯号运转运转供电航行速度上浮、下潜诺第留斯号供电 诺第留斯号：诺第留斯号能有惊人的光和动力的原因都在于电。 海水中拥有比重可观的氯化钠(盐）。钠与汞(水银)混合，就能生成一种用以代替锌电池中锌元素的汞合金。汞是耗用不尽的，只需从海水里源源不断地供应氯化钠就行了。 诺第留斯号：通过用海底开采的煤的

2、热量来提炼氯化纳，拥有了巨大的电能。 现代潜艇：柴油潜艇有两组动力，一是水上行驶用柴油动力顺便给蓄电池充电，二是水下用电动机行驶，每隔一段时间潜艇要浮水换气顺便充电。 诺第留斯号供电 诺第留斯号：诺第留斯号能达到每小时92.6公里。这是因为鹦鹉螺号的电能和它不会遇到任何阻力的流线型外部轮廓。诺第留斯号航行速度 现代潜艇：所有的潜艇水上航速都较慢，水下常规动力艇也很慢，4到20节。 1节=1.852公里/小时 约等于公里每小时诺第留斯号航行速度 诺第留斯号：拥有许多大容量储水舱，通过由电提供的大功率水泵（此水泵可以喷出犹如瀑布似的势不可挡的水柱），鹦鹉螺号可以快速上升和下潜。诺第留斯号上浮、下潜

3、 现代潜艇：潜艇的上浮下潜取决于：潜艇的“预备浮力”即：潜艇固壳与外壳之间所形成的水柜，通过水柜中储存的水与空气，进行上升和下潜。诺第留斯号上浮、下潜运转潜艇供电航行速度上浮、下潜诺第留斯号（鹦鹉螺号）通过用海底开采的煤的热量来提炼氯化纳，拥有了巨大的电能。每小时.公里利用水泵现代潜艇（一般潜艇）1.柴油动力给蓄电池充电 2.水下用电动机行驶 3.浮水换气顺便充电约等于公里每小时利用潜艇固壳与外壳之间所形成的水柜中的水，进行上升、下潜诺第留斯号的构造接下来，我们进入奇特点构造外壳 诺第留斯号：诺第留斯号潜艇由双层船壳造成，这两层船壳是用钢板制造的。一层是内壳，另一层是外壳，用许多t字形的蹄铁把

4、它们连接起来，使船身坚硬无比。它的边缘不可能松动；船身合二为一，是由于结构本身的力量，不是由于铰钉的扣紧诺第留斯号外壳 现代潜艇：特种钢，高耐压，高强度 。 合金钢，合金钢也叫特种钢。在碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素，使钢的组织结构发生变化，从而使钢具有各种不同的特殊性能，如强度、硬度大，可塑性、韧性好，耐磨，耐腐蚀，以及其他许多优良性能。 诺第留斯号外壳构造潜艇外壳诺第留斯号（鹦鹉螺号）钢（坚硬：结构本身的力量）现代潜艇（一般潜艇）特种钢（坚硬：钢材自身）内层外层水空气内部水外层空气内部水空气外层诺第留斯号名字一个是音译，一个是意译，不过我们国家多数情况下采取前者。 与美国的第一艘核潜艇名字一样，基本上大家也都使用“鹦鹉螺号“这个名字。这两个词是同

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