QC--确保停机坪道面滑模摊铺混凝土质量

1、s:国际 黄昌翻中建八局海外事业部t M xkaIif jvljta停机坪QC小4-目 : 一、工程概况.二、QC小组简况:.三、小组活动计划安排:四、选题理由五、现状调查六、确定目标及可行性分析:七、要因分析与确认:八、制定对策九、组织实施十、效果检查总效果检查十工、巩固措施十三、体会与打算十四、证明阿尔及尔国际机场停机坪位于阿尔及利亚阿尔及尔省原布迈丁机场'西面，该项目总投资折合人民币约为3.2亿元。停机坪面积约为 260000m2 ,其中混凝土道面为130000m2,道面混凝土板厚度为 37CM,局部厚度为47CM,采用滑模施工技术进行施工。该施工技 术是中建首次应用。停机坪道面

2、混凝土部分如下图： <« » »X M » 4 一 - _ 一F * *0 * J9 1- 41 As 41 4*.y二、QC小组简况课题小组名称阿尔及尔国际机场停机坪QC小组活动时间2005年1月30日2005年11月29 H受QC教育情况平均45小时注册号HW-QC-2005-01注册时间2005年2月5日小组类型现场攻关型小组成员情况及分工姓名小组职务项目职务职称学历年龄黄昌标组长执行经理兼总工程师工程师人匕34高国林副组长项目经理高级工程师大专49郭安春组员责任匸程师高级工程师大专43蔡军组员设备部经理助工大专27樊明科现场工程师工程师大专

3、43万少云组员质保部经理工程师大专42高宝忠组员机操手技工高中29咼宝君组员机操手技1：咼中25张帝组员翻译本科23制表：黄昌标2005年1月荣誉证书海外公司：I0万少云、黄小主要成员；禹国林、黄昌标、吴亮、蔡军、李胜林 发布人：帐帝证书编号；2004-1-33鞘yHE三 y N你单位完成的运用TQC方法控制阿尔及尔国际机 场停机坪插板质量被评为2004年度局优秀QC成果 一等奖。特发此证，以资鼓励。I屮（0楚统第八工澀局阿床及利亚囱烁机扬停机坪插核QC小侃:命育你组为二00 2年全国工程建设优秀丿貢量管理小殂、小组活动计划安排1、小组定于每周日下午为活动时间，遇到特殊情况随时召开 会议讨论；

4、2、质量控制，以预防为圭，根据国际上其它同型项目的施工 经验，事羌制计考烦孑昔施；3、组织操作人员及现场工程师学习专项控制措施，滑模摊铺 机操作要领；4、聘用厂方技术人员对操作手进行现场专门培训；5、根据施工过程中遇到的实际情况增加小组活动内容；6、严格工序质量控制，主动控制工序活动条件的质量；及时检查工序活动效果的质量;问题及时总结，采取措施;自检、互检、专检相结合，遇到入加鹽环鴻器划、实施、检查、处选题理由选题理由一中建首次在阿国施H 停机坪项目，施H成 败将影响到中建在阿 尔及利亚的信誉和后 续项目的承接。选题理由二 停机坪滑模摊铺施 工技术，国内尚无 先例，施工人员对 滑模技术经验不

5、足O粘心组织，确保 阿尔及尔停机坪 道面混凝止质量选题理由四道而混凝土施工 足停机坪施匚的 关键工丿芋，其直 接影响到整个停 机坪的工期。(理选题理由三 当地混凝土道面极 少，业主、监理对 道面混凝土施工经 验缺乏，监理的决 定对混凝土的质量 和工期将产生影响。五、现状调査:国内没有停机坪滑模摊铺施工经验，QC小组通过 联系WIRTGEN公司有关技术人员，对新加坡 CHANGI机场滑模施工和海南海文高速公路（海 文高速虽是道路工程但对停机坪施工仍有参考价 值）施工进了了解，并对存在的问题进行了讨论 分析，列举了他们以往混凝土道面施工出现的问 题，并进行了分类汇总。根据汇总的意见及可能 岀现的质

6、量问题、偏差、缺陷、及不合格等统计 数字，我们采用排列图法进行了分析，分别得岀 了主要问题、次要问题和一般问题。如下表所示:道面混凝土质量调查统计表序号|检查项目不合格点数备注1j平整度22223接缝高低184表面裂缝25构造深度56其它1制表：黄昌标2005年1月不合格点顺序排列表序号项丨丨频数频率（）累计频率（）12244442接缝高低1836803构造深度510904平整度24945表而裂缝24986其它12100 .合计50100制表：黄昌标2005年1月9045407035603050254020301520105高程接缝高低构造深度平整度表面裂缝频率100频数（点50混凝土道面质量

7、缺陷排列图10其它六、确定目标及刁行惟分析A确催混凝土道面质量满足技术条宼目呼软脊與来，迭肉业虽览理满意。1、混凝土道面高程合格率达對95%。分目标2、混凝土接缝高低合格率达對96%。1、阿尔及尔停机坪 项冃是中建国际和 中建八局海外公司 的重点项冃，各级 领导都高度重视，为 冃标的实现提供了 有力的保障。2、混凝土道面是停机 坪的关键分项，也是 停机坪的面子，确保 道面混凝土质量满足 要求，既是质量目标 的要求，也是工期目 标和成本冃标的要求， 能得到业主监理的 督促和关注。3、我们聘请 了有操作经验 的摊铺机供应 厂家的技术人 员作现场指导， 在设备操作上 有了可靠的技 术保障。4、项冃管

8、理基础 较好，项目管理人 员均是由中建八局 及中建国际精干人 员组成，有着丰富 的施工管理经验。因此，只要我们认真分析问题，预测可能出现 的问题，及时总结经验，目标一定能实现。七、要因分析与确认適过內外部调童，根据排 刃圏分析的质量问题，我切 呆用头脑风暴法，適迫QC小 组进行认覓归纳恋结，绘制 凹了因渠分析圏，兄下圏：一混 凝 土 质 量 差项目:阿尔及尔国际机场停机坪项目部 制图:黄昌标2005年1月混凝土高程、接缝质量差要因确认序A末端因素验证情况验证方法时间验证人结论1操作人员未跟踪复核操作人员分配不合理，导致大锅饭现 象。调查分析2005年1月黄昌标要因2修边人员责任心不强现场分工不

9、明，责任心差。调查分析2005年1月黄昌标要因冬3搓平梁初设高度不合 格摊铺机调试未按要求进行.试验块2005年7月非要q4超级抹平板过于靠边抹平板横向限位过于靠边试验块2005年7月郭安春要因j5搅拌站计量不稳水计量系统精度不符合要求现场测试2005年2月蔡军要因j6未用滑靴采购摊铺机时，未考虑，考虑不周全调查分析2005年2月蔡军要因（7搓平梁设置不合理搓平梁设置底于挤压板过多试验块2005年1月蔡军非要吐8混凝土坍落度过大后台控制差抽查2005年1月刘学贵要因19混凝土和易性差砂率不好抽查2005年1月刘学贵非要闵10基底积水排不彻底准备工作不充分检测2005年1月郭安春非要就制表：黃吕

10、标2005年1月八、制定对策序号要因对策目标措施时间地点责任人1操作人员未 跟踪复核定岗定责， 经济激励跟踪复核制定复核制度及奖惩制 度2005年2月会议室黄吕标2修边人员责 任心不强定岗定责， 技术交底及时对边角进 行修复进行技术交底，制定责任 追究制度2005年2月会议室黄吕标3超级抹平 板过于靠边修正限位装 置使超级抹平离 板块边约1OCM修改抹板横向限位2005年2月现场4搅拌站讣 量不稳修正计量系 统计量符合技术 条款书要求进行调试,请检测部门进 行核定2005年3月现场蔡军5未用滑靴使用滑靴接缝达到要求和厂家联系，采购导靴2005年2月现场蔡军6混凝土坍落 度过大试验匸程师 进行后

11、台控 制混凝土坍落度控制在153试验工程进行开盘前用 水量调整，施丄过程中采 用坍落度筒跟踪监测2005年3月2005年11月搅拌站现 场刘学贵制表：黃吕标2005年1丿1、制定技术复核制度有效版本阿尔及尔國际 机场停机坪混凝土摊铺技 木复核制度CSCEC阿尔JX尔国殊 机场停机坪顶目部2、制定混凝土摊铺复核程序导线复核过程跟踪 复核摊铺机 虚置复核摊鋪弟10米 高程和T迂置 复核O O 庆品复核二一 .2DOS/B8/2B3、制定经济激励措施:每月进行考核，对没有出现差错的人员进行 奖励。针对修边人员责任心不强1、建立质量管理体系和岗位责任制度，细分 岗位职责，做到事事有人管，责任有人担。阿

12、尔及尔国际机场停机坪岗辰责任制CSCEC阿尔及尔岳际 机场停祝坪顶目部2、施工前进行技术交底阿尔及尔国际机场停机坪混凝土道面施工技术交底CSCE邙可尔及尔国际 机场停机坪项目部针对超级抹平板过于靠边V修正超级抹平板限位 装置，使其离板块边 缘约为10CM.针对搅拌站计量系统不稳1、对搅拌站计量系统进行校核，并进行修 正，使其满足技术条款书规定的要求。OR.S CK U:彳 T2ZS"032、请当地计量部门进行校核AGs AC 心©5*" Zg尺圧“E 8WK心乙近前 2护乙I"込omQ 、ec、u. m 卜f兰orcj匕s v r：RH a r>&

13、#163;: verjff亠 tzw dV Z&TRUM ” Z TS n£ itfESr 尺 TT、m、: «. Hr g L FZ3：L!京述 L 尺二mu丁乙 E ONmycz zH；d 3 鈕祕m3 辰 3 zuZj az AOi n * eunzdEgX盅G严斷怎“r cs f is：ruiLien osit ctu rcvvrus de l：i mariP ic de vcTiiic-attMn : P f- KI OTQlF： C/bsrwzaozr ? Salable nur u/tc .-irrna3、定期对计量系统进行校核加'/OUS f

14、OMt唤Mr jt£AM4 L2.Vouj他g肿V<?kf wms/u.Vow泗g歼3：5敢ta crv pg 上 02 ala &鈕風Paw ic ala itfficc/Ccrias mM/vooPaS w 血 C ala i3S “OSes *ns3ir-v« TKET er ，7 和ssmr:W嵌饥心冲心卫旳QM g r ""皿舷必:洽3屯J冊打紅b仙17小.« msir-v Don" O&t/x打rg r i MM，缺 Lc 2035 a* g 3OFFICE v < ”、" DE f

15、¥* r Ndf.Ed ALEC EEinEcs fttle :、uut etc Bg * la MGue de 心:gg PEUOWOUF. Jbstrvugrt I a皿 piir unt AruiccPRICES-I ERR Al DL I ERJFICaTI<) 刀 7A.$77?C3/£ VrV DE MESL REFMm. 、"、"A7Z0WIgVHUr * » 9. .« < »-.-eur/riutf. A isdt ir:心鈕 5 ixl XXW7U H4i 4 vrrCM£C 做1*

16、阳區U.GtJt<i la rtfificDC/ J9war.ui A hep 心血irmwer m/T .yn FQ也百igpc& “愛 2 ' 用甘实施五针对未配置导靴KALGER联系维特根 公司，订购 摊铺机导靴实施六针对琨准土坍落度摟制那穂壹盘前由 试验工程师对 混凝土坍落度贰进行调配，达 到合适的坍落 度后方可进行批量搅拌。施工前对砂石 料的含水量进 行测试，根据 砂看的含水量 对标准配合进行调整，换算 成施工配合比试车度现款时进 山価筒发条及狀整 会二程眄町瀬技妙配抄 过«土检合求工当 工工凝行符要施适 施验混进不书对行十、效果检查r、2005年7月

17、11日和7月18日分别进行了混凝土 '全滑模和半滑模试验块施工，总长为140米。 并且对混凝土质量的各项指标都进行了检测。 检测结果显示，各项指标均达到了技术条款J书要求。丿<A但是拉杆的垂直度合格率仅为90%，虽然达 到技术条款书要求，但是本着质量第一的原 贝QC小组拟对拉杆的插设进行攻关。 丿混凝土试验块检查情况表序号检查内容备注1平整度100%2高程96%3接缝高差96%4直线性100%5构造深度100%6表而裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8拉杆的位置90%包括水平位置和垂直位置制农：黄昌标2005年7丿J10、1调查分析QC小组对拉杆位置偏羞进行了调査分析, 我们发

18、现插设传力杆的一则不存在偏差 问题,而插设拉杆的一侧容易出现偏差、 并且发现在传力杆和拉杆播设后面的模 板是分成上下两部分的传力杆就从上下 模板间的空隙中穿过、由传力杆是圆钢， 基本上没有对上下模板的侧面产生碰撞, 而拉杆为螺纹钢，模板之间所留空隙余地 相对较小，容易产生碰撞,QC小组认为应 普对此部分进行改装、I10. 2改装模板加强上半块模板刚度改装前改装后10、3滑模施工2005年8月29日,获得业主监理方的批准，按照操作规程进行混凝土滑模施工10、4检查20Q5 年8 月 29 0QC小组对混凝土拉杆插设进行全面检查'各项指标均达到了预定的目标，合格率达到95%序 号检查内容合

19、格率备注1平整度100%2高程98%3接缝高差97%4直线性100%5构造深度100% .6表而裂缝100%无可见裂缝7坡度100%8传力杆的位97%包括水平位置和 垂直位置2005年11月29日、 停机坪道面混凝 土滑模部分绘部 结束，比预定工期 提前了2天；同时由于试验块的成功进行，经业主和监理同意，试验块少做了 60米。混凝土道面的所有指标均达到了技术条款 书的要求,受到业 主监理的一致认可、丿实物效果=:2005/08/29前05/08/29经济效益少做混凝土试验块45防,合计混募土4 5 0 X 0 37 = 166. 5曲每立方混凝土釣为7 5 0元.总计釣为1 6 6 . 5X7

20、50 = 124875元工期提前2天.每天计人工费用釣为1 2 5 6 3元计 1 2 5 6 3 X 2 = 2 5 1 2 6元.丿总计约为 2512 6 + 12487 5 150001附件3:QC咸果效益认证表QC小组名称阿尔及尔国际机场停枇护QC小旬猜心笙织，确保停机坪逆面浪凝土收t所在淮佼中菠八局海外地区审业詔组长黃昌标课题开始时问课题完成时何具絶效益八组自产形成工注培训了机场施工人员所在单位蕙见公司认证蕙见签金签車本文件黑长期保存.请将盏章梧的原饨同时彩隼匀描处理成电子文傕（p jpk格式几1十二、巩固措施1、编写“停机坪道面混凝土滑模施工工法”， 为今后的施工提供参考依据。2、编制“停机坪施工成套技术”，把道面混凝 土滑模施工纳入其中。十三、体会和今后打算体会：通过此次QC活动，不但提高了小组成 员的质量管理能力，并且赢得业主和监理的 好评，既有经济效益又有良好的社会效益。j 小组成员一致认为今后在其它项目的施工中； 一定将利用QC活动这个有力的质量管理武 器，为企业创造效益和信誉。:停机坪道面滑模施工技术 在控制道面质量和加快施 工进