便道设计方案

1、目 录一、便道设计规范及要求11.编制依据及原则1二、工程概述11、工程概况12、地形地貌23、地质情况24、气候、水文2三、横向进场便道线路选择要求3四、便道主要技术指标3五、施工准备3六、施工工艺6七、安全措施8八、环保措施8九、文明措施9十、施工进度计划10总体便道设计方案一、便道设计规范及要求1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1公路工程技术标JTG B0120031.1.2公路路线设计规范JTG D2020061.1.3 公路路基施工技术规范 JTG F1020061.1.4 公路工程沥青路面施工规范 JTGF40-20041.1.5 娄底至衡阳（归阳）高速公路第8合同段两阶段施

2、工图设计1.2编制原则1.2.1施工前把各方面手续落实到位。1.2.2施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。1.2.3 根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。1.2.4坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本工程的建设。二、工程概述1、工程概况本合同段为湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路项目第8合同段，位于衡南县、祁东县境内。主线起于K104+000，终于K114+000，全长10.0

3、17993Km；丁字桥连接线起点接娄衡高速楠木桥互通。起于K0+000，终于K2+131.27，全长2.131Km。主线工程量有：路基挖方219.1680万m3；填方218.6547万m3；大桥2366m/12座，中桥106.304m/2座，通涵30道。其技术标准为四车道高速公路，设计行车速度：100Km/h；车辆荷载标准为公路-级；路基宽度：26.0m，行车道宽度为2×7.50m。丁字桥连接线工程量有：路基挖方11.5054万m3；填方11.9396万m3；大桥186.16m/1座，通涵9道。其技术标准为二车道二级公路，设计行车速度：60Km/h；车辆荷载标准为公路-级；路基宽度：

4、10m，行车道宽度为2×3.5m。2、地形地貌本合同段位于湖南省中部丘陵区，地势总体北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵、丘岗为主。受地质构造控制，线路沿线丘陵、沟壑延绵纵横，海拔高程一般95m-160m，相对高差20m-90m，地形相对高差不大，但起伏频繁。3、地质情况 路线走廊带处于湖南省凹形面的轴带部分，位于五岭上升和洞庭湖下陷的过度地带，即“衡阳盆地”，周围环绕着古老岩层形成断续环带的岭脊山地，东、北、西三面一系列穹窿带均以中南部红色盆地为轴心，呈环绕排列，构造体态各异。内镶大面积白垩系和下第三系红层的红色丘陵台地，其构造发育主要以北东向构造为主。本合同

5、段地质相对稳定，地质构造不发育，局部见次生小断裂，其规模较小，趋于稳定，对本项目建设影响较小。4、气候、水文本合同段属于中亚热带大陆季风湿润气候区，热量丰富，四季分明；冬季少寒冬，夏季少酷热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。境内年平均气温16.017.5，极端最高气温40.8，极段最低气温-9.9，一年中78月份气温最高，1月份气温最低。多年平均降水量1218.51473.5毫米，雨水大多集中在46月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272304天，日照时数1347.31615.3小时，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。本合同段地表水系主要为湘江及支流蒸水、武水、清花河、归阳等河流，冲沟之间的小

6、河、溪流较发育，流量受天然降水量控制，小溪流多具暴涨暴落特点，本项目在跨越该类河沟时公路线位较高，桥高及桥长不受水文及流量控制，局部路段沿山腰前行，应防止路基坡脚的冲刷。本合同段内地下水类型主要为：第四系覆盖层中的孔隙潜水和基层裂隙水以等两大类。低阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲积成因的粘性土、砾砂、卵石层，构成相对富水区，孔隙潜水丰富；基岩裂隙水一般水量较小，但基岩破碎带、断层等处水量丰富。地下水接受大气降水补给。三、横向进场便道线路选择要求进入我合同段的原有道路有多条，但多为成形的乡村水泥路面，仅有县道S067土桥段连接省道S210于主线K111+510处横穿我合同段路基，可以作

7、为我合同段辅助便道，用于部分外购片石材料及砂石材料的运输，但是，鉴于我合同段“五集中”场地建于楠木互通LK0+700左侧，需要外购大量地材、钢筋、水泥材料，必经另行修建一条主要进场便道，以满足大宗材料的购入及砼的运输，以及大型设备的进出场，为些我方经多次实地考察，我合同段丁字桥连接线K0+000K2+131.27终点与S210省道相连，经楠木互通与主线贯通，工程量不大，形成也快，紧邻我合同段“五集中”场地，建成后适合作为我合同段引入主线的便道，所以，我项目部决定，前期优先进行丁字桥连接线土石方施工，力争于2014年6月10前路基成形，在成形的路基上加铺片石及砂石材料硬化，作为主要的进场便道。四

8、、便道主要技术指标1、便道宽度为4.5m，路基填高0.5m，且高于自然地面积0.3m，每250m设计一个错车道，错车道长度不小于30m。2、便道施工底基层为厚30cm片石垫层，面层为10cm碎石土结构，在软土或水田地带，基底进行清淤换填工作，便道结构详图请详见后附件（施工便道结构图）。五、施工准备1、 技术准备（1）、便道施工前，编制便道设计方案，绘制便道平面布置图，并将方案和施工图纸下发到全体技术人员和班组作业人员手中，明确便道施工工艺及标准。（2）、每一施工技术人员对照施工方案和设计图纸，结合现场实际地形情况仔细核查，发现问题及时提出并修正。2、人员及施工机械配置2.1、组织机构便道施工阶

9、段施工组织机构框图见下图：施工组织机构框图项目经理：佘卫国 技术负责人： 蒋新民项目书记：毛勤耿生产副经理：龙腾共工程科：刘湘平办公室：王若辉财务科：莫离民计划合约部：刘平华测量队：周益平、毛金鹏试验室：周凯、罗翔物质设备部：杨卫国安环科：袁绍山质检科：周鹏 便道施 工五队便道施 工三队便道施工一队便道施工二队便道施 工四队2.2拟投入劳动力数量表：序号名称单位数量1技术员个32机械指挥员个63工人个682.3、拟投入的主要施工机械设备表：序号设备名称型号规格数量生产能力1挖机日立5501良好2日立200-81良好3神刚2701良好4神刚4601良好5小松PC2001良好6推土机推土机D9N1

10、良好7推土机D9L1良好8推土机D1601良好9推土机SR22MP1良好10装载机装载机ZL50C1良好11洒水车东风1良好12东风1良好13压路机压路机8208-51良好14压路机YZTY20K1良好15自卸车黄河6良好根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由物质设备部人员负责对所有设备进行全面检修调试。2.4、 拟投入材料试验、测量、质检仪器设备：序号仪器设备名称规格型号单 位数量备注1全站仪索佳SET220K台1已标定3水准仪索佳B40台2已标定4砼试模150150150mm3组45三米直尺3米把26磅秤100KG台17集料方孔筛,300mm套18砂石标准筛,300

11、mm套19五米塔尺5米把210灌砂桶 ,150mm套211皮尺50m把3六、施工工艺1、施工工艺1.1、施工准备施工放线基底处理填土整平碾压边坡整型。1.2、路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。1.3、碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。1.4、土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，

12、土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。1.5、土方回填回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。1.6、填土材料应符合下列规定：（1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。（2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。（3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。1.7、作业条件（1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计

13、厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。（2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。3、占用路基主线便道我标段施工便道主要考虑沿主线路基新建，其中桥位及高填深挖路基段走红线外绕行，其中占用路基主线便道情况统计如下：占用路基连接线便道一览表序号起点桩号终点桩号1K0+000K0+5502K0+750K2+100占用路基主线便道一览表序号起点桩号终点桩号1K104+000K104+5202K104+560K105+3403K105+380K106+320584K106+380K107+9805K108+180K108+6606K108+800

14、K108+8407K108+940K110+0208K110+350K110+4509K110+600K111+74010K112+000K112+11011K112+180K114+00012LK0+600LK1+360七、安全措施1、保证安全的主要技术措施2、安全目标本工程安全生产目标，实现“五无”、“三控制”。实现“五无”：即无重大作伤亡事故、无重大行车和特大交通事故、无重大火灾事故、无锅炉压边容器爆炸事故。“三控制”：员工因工死亡率控制在0，重伤率控制在0.5%以下，负伤频率控制在12%以下。3、组织保证措施建立安全生产领导小组，强调“管生产必须安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制

15、。各生产单位成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。4、管理保证措施加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。（1）在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。（2）坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。（3）加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。（4）制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。八、环保措施 施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。1、

16、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3、控制扬尘对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。4、噪声在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。5、废弃物开挖土的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆

17、周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6、排水施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。 九、文明措施在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负

18、责整个施工现场的文明施工管理工作。工区负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。1、健全管理制度1.1岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。1.2经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。1.3检查制度。工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合，定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做1.4持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、电工、焊工等施工人员，都必须持证上岗。1.5会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际