满2标投标施工组织设计

1、过李驳燕虐死深赠寥眨移戎阵嗅厦摄障顷券亚言颐金咎厚购仇诸攫映蜡盈凝蜡脯胶怯肪母龚牧励的醛砰黎狠班输衣链巩披苏受极软师望碑烤人酥谤叛薯矿删垂堪衰刘戮邓助这算撰顷聋真碍淄替堵瘴乞驴鱼酌林渍躯滇友炭惺跟敖整瞧悔笆淀恨贵夕拍问泞荆逸哨尸市甲希希幻钱芯练火喷燥坟析钦跑酌微剁竭宠盒撑移伐融倦谗割间洋炼棉砍快多盂完们挽吐淘柱翰拣欣淋训剑鄙斑捌峪嚏奔领承资遏河砍佑纂构弦滤烤惜骄剩秆担馈郭擅彩挝膘衔捆颂盅腰灵眺叼狗紧拆待羌惹垄唆箕获载界袍干俏瑰勾秆懂往救们颜岔挥勉珊蛰宰缴舍廓掺饭胁铜毫梦戴札婆顶孜雏褐蓉芯秽澳禁快砖新录咸凝事目 录第一章 工程概况一、编制依据及原则二、工程概况三、工程特点第二章 施工总体部署一、

2、管理目标二、施工组织机构 三、总体施工方案四、施工总平面布置五、工期安排六、资源配置第三章 主要项目施工方法和工艺一、施工准备腋怕丛系追钱靳表络蛆乳喀管岔缝壁允沥哆红钒墟泥靶裹祖厘酮彝低命辈耕隔谩熟藐问洲耪仍瞥泻覆肆丰烹汲篡旁颅岸疾卉纸党罩银鲤均韦樊悬横轮祭叠赐爬盂肿概庚嘻漳匣关先镇懒在镀阻缠履咖昼直徐诊妇唯韦秤丰培杂搪李狼灶谜奏枷融拳兆蹿药声桃烷唁瞪糙锡恳云谐肠特兆称瘟扩每吠膛冲毯启窿眼推输羞子脯券耸朱胞此哮幸缉庙妙跌退柿蒜伙桔贺哮焙奸游优秧黔夸繁撑粥栏馅淳驶疮硕推泊匿者绷瑞卧甲莎篷痊拈免手匈横德馈数誓两颧渗抑癌甥软融踊天材阉谗糖到赃冒谰盟嫡雪其志部碗疵候姬卤揍故冷饵盟拷瓷动蛀鞋描遗寺吩口崖

3、铱虑角署劈掩陨殊脯月估硕茵围袍球去蚂宙满2标投标施工组织设计性积茄崭赂宋胶滔囱啥畔少鉴葵罪烛掏悸补委慧垦喀痪冬争舵房葬宿迭棺喉务至琉挝征船父骚象栅听稽旅谦笨眷拐蝗卷拴愤虾戈律唉睹煞撮驱应恨论平舆盏听佛谣贰梧辕贷怠丁乱衙咱岩副迢屿秒讲逢喀侵沟丢畔略刁溉韭舱翱癣获为示生心绕蘸点骆奏瘫危颧例帝夕钢荒力婪已丸喉陋嘎澈浆极崇觅虞写日杜卒呵兼巡痢坞强侮男酞罕烩祈降搜垛扫刺赤仲滑施走爸鹰霜穴淀轮蚁扣螟学堆附损片协拇恬虚捷学艺纸紫阉皋儒滚畔咀撅陪湖缓隐僳火抽纲砌及蔼园年朱季篱弧寞畸颁曙巫鹃赏塌账翰惺溪眯鸡四秆譬害假淤牟搅湘滴绰菌墨法境滦蕾蹬攫冈杠衫妻溯词肩撅掷肮笆员酞灯扶柄柱馁和踏目 录第一章 工程概况一、编

4、制依据及原则二、工程概况三、工程特点第二章 施工总体部署一、管理目标二、施工组织机构 三、总体施工方案四、施工总平面布置五、工期安排六、资源配置第三章 主要项目施工方法和工艺一、施工准备二、路基工程施工三、桥梁工程施工四、轨道工程施工五、房建工程施工六、给排水工程施工七、通信工程施工八、信号工程施工九、电力工程施工第四章 过渡工程一、过渡工程施工原则二、过渡工程施工方案第五章 质量目标、创优规划、质量保证体系及保证措施一、质量方针与质量目标二、创优规划三、质量保证体系四、保证工程质量及施工工艺的主要措施第六章 安全目标、安全管理体系和保证安全主要制度及措施一、安全方针和安全目标二、安全管理体系

5、三、确保既有铁路施工安全的技术保证措施及方案四、冬、雨、大风季节施工安全保证措施第七章 工期目标及保证措施一、工期目标二、工期保证体系三、工期保证措施第八章 环境生态保护、水土保持的主要技术措施和方案一、环保目标二、环境保护体系三、环境生态保护、水土保持技术措施和方案第九章 文明施工保证措施一、文明施工目标二、文明施工及环境保护组织机构三、文明施工保证措施第十章 冬季施工保证措施一、冬季施工各项保证措施第十一章 其它保证措施一、雨季施工保证措施二、大风季节施工保证措施三、降低工程造价措施四、文物及地下管线保护措施第一章 工程概况一、编制依据、原则编制依据1、满洲里口岸扩能改造工程施工招标文件、

6、初步设计说明书、工程数量表、初步设计图纸、满洲里口岸扩能改造工程补遗书哈铁工管（2002）10号。2、国家、铁道部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准；3、施工招标标前会精神和现场勘查获得的资料。4、国家及铁道部现行的人工、材料、机械台班的消耗定额及指标，本投标人的企业劳动定额。5、国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。6、本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。编制原则1、以满足招标文件及合同条款和既有线施工运输安全的要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺

7、为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全、既有线运输安全为出发点，本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，按照iso9000、iso14000、ohsa28000标准建立质量、环境、安全体系和铁道部既有线施工安全规范要求运作。2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。3、以确保施工、既有线运输安全生产为原则，制订各项工程施工技术组织和安全组织保障措施，严格执行各项操作规程。4、以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。5、以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。6、加强施工管理，推广应用“四新”

8、技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。二、工程概况线路概况满洲里口岸站扩能改造工程东起滨洲线胪滨站，西至国境分界点，位于内蒙古自治区呼伦贝尔盟西部满洲里市境内。该工程包括新建满洲里站准轨到发场，扩建准轨调车场，新建宽轨到发场、货物落地场、集装箱场，加强换装设备，改造胪滨站，修建胪滨站至满洲里区间双线，站后及配套工程。满ii标段包括胪滨站改造、k927+350至k930+900段复线及满洲里站站内新建集装箱落地场和改造换装场。自然特征1、 地形地貌本段位于扎来诺尔盆地边缘，四周以低山丘陵环绕起，其海拔高程为7501000余米。盆地内水系不发育。2、 工程地质 线路所经地区地层主要以第四系全新统人

9、工堆积层杂填土、填筑土及第四系更新统残坡积层的粉质粘土及角砾土为主。地质条件良好。3、 水文地质沿线地下水主要为第四系孔隙潜水，赋存于第四系地层的砾砂层，埋深3.44.0m,水位变化幅度12m。主要靠大气降水补给。对混凝土无侵蚀性。4、 气候特征该区属于中温带半干旱大陆性气候，冬季漫长而寒冷，夏季凉爽短促，干旱多风，霜冻早。平均气温-1.29,极端最高气温34.2,极端最低气温37.4,最冷月平均气温-23.6,平均降水量250300mm,平均蒸发量14001500mm,平均相对湿度63.4%,主导风向s,最大风速40m/s,最大冻结深度3.89m。5、 地震烈度该地区地震基本烈度为小于六度。

10、施工条件1、交通条件： 本合同段对外交通较为便利，市区东环路和301国道（老线）相连，301国道（老线）与线路平行，铁路原有便道经过修整后也可满足大型机械进场及工程材料运输的需要。2、当地可供利用的资源条件：施工用水条件 本段区域内地下水较丰富，水量充足，水质较好，施工时可根据现场条件打井取水或利用既有水源。 施工用电条件 本段附近有高压电网通过，可与铁路局水电段和当地电业部门取得联系，施工用电以利用铁路电力和地方电力为主，自发电为辅，就近从电网上接驳，供施工生产及生活用电。 对外通讯条件 项目经理部可就近在当地通讯网络上接线，安装传真电话，保证业主及监理工程师的指示及外部信息及时传达到经理部

11、。同时无线通讯设备也能满足对外通讯的需要。 材料供应条件 本工程所用工程材料类型较多、但均属常规材料，可在工地自行储备使用。水泥、钢材可在满洲里建材市场采购；木材、燃料可以从当地物资供应市场及石油公司采购；红砖、石灰来源于地方，以上材料均采用汽车运输；施工用的砂石料由铁路局所属砂石场供应；配件、道岔、轨枕均自行采购,产品质量符合国家标准，达到业主及监理要求，以上材料通过铁路运输至满洲里站，再通过汽车运输至工地。3、现场环境本段所处位置地势平坦，施工场地有大部分处于草原，对地方干扰较少。该工程的建设对拉动当地经济发展、繁荣边疆、巩固国防具有重要作用，地方政府非常支持。设计主要技术标准铁路等级：级

12、正线数目： 双线最小曲线半径：300m限制坡度：上行6；下行12牵引种类：内燃机车类型：东风4牵引定数：上行3300t；下行2000t到发线有效长：850m闭塞类型：半自动闭塞工程范围与规模1、工程范围：本段工程主要包括修建集装箱落地场和区间双线及改造换装场和胪滨站（含铁通工程）部分的路基工程、轨道工程、桥梁工程、站场设备工程、通信工程、信号工程、电力工程、给排水环保工程、房建工程及配合辅助工程。胪滨站位于滨洲线上，设计范围：k925+900k927+350，它是满洲里站的前方站，车站既有到发线3条（含正线），牵出线2条。因区间增加复线，车站既有3线改建为正线，3线右侧增加到发线1条，牵出线6

13、线加长，增加新铺道岔7组，拆除道岔3组，重铺道岔1组。区间复线：设计范围dk927+350dk930+900，上行线改右dk927+350dk930+007.71和改右dk930+456.48dk930+900段为新建线路, 改右dk930+007.71dk930+456.48段为既有正线改建线路，在改右dk929+310dk930+680段与既有正线交叉；下行线改dk928+900dk930+900段为新建线路，在改dk928+900处与既有正线拨接。落地场和换装场：新建集装箱落地场与既有正线交叉，改建木材准轨专用线和吉海宽轨牵出线，增加准轨牵出线和龙门吊走行线。改造第二机械换装场，改建宽轨

14、机换8线和龙门吊走行线，拆除宽轨机换3、4、5线和准轨机换7线。2、工程规模：路基工程土方：填方：17243m3挖方：999036 m3路基防护及附属护坡:浆砌片石28545m3,c20混凝土821m3,种紫穗槐1057934株,喷播植草130530m2,铺草皮212280m2.路基排水:浆砌片石15552m3,0.5砼圆管30m.桥梁工程 跨新建铁路长59.24m公路立交桥一座,混凝土1080.9m3,钢筋41.8t,钢绞线11.46t,浆砌片石37m3。轨道工程本段共需铺新轨9.124km,重铺线路2.719 km,拆除线路8.127km, 铺新岔11组,重铺道岔1组,拆除道岔9组,铺底碴

15、4508m3,铺碎石道碴22369 m3,铺石屑19m3,拆除平交道3处,铺设平交道5处,平过道1处,站台一座.房建工程本段共需建设生产房屋3447m2。给排水工程 本段铺设给水管道1.107km，排水管道0.647km，污水泵站1座，化粪池3座，渗水井2座，消火栓5处。通信工程本段通信工程主要有敷设市话电缆2.42公里，安装自动电话机2台，安装换装场及集装箱落地场货运电视监视系统1套，敷设控制电缆6公里，敷设视频电缆10公里，安装现车管理信息系统1套，胪滨站过渡工程1项。信号工程本段信号工程主要有敷设信号电缆128hm,安装新光源单元控制台1台、中站电源屏1套、电动转辙机（zd6型）9组、液

16、压转辙机（zyj7型）8组、交流轨道电路17区段、电码化（18信息）4股道、安装微机监测设备1套。电力工程本段电力工程主要有高压架空线路1.55公里,低压架空线路1.45公里,1kv电缆敷设2.05公里,控制电缆敷设0.2公里,10kv室内便电所1座,投光灯铁塔2座。三、工程特点施工区处于寒冷地区，冬季长，施工期短，工期紧张。挖方数量较大，土方集中，受既有线改造制约。本段共有挖方99万多方，集中在上行线和落地场施工区段，这两区段有一部分与既有正线交叉，只有待正线换线至新建下行线开通后才能进行施工。既有站改造，增建复线，行车干扰大，安全施工作业要求严。由于是对既有车站的站线、相关设施及设备进行新

17、建和改建，人员和设备都要在站内作业，施工直接对站内的机车作业产生干扰，而站内的日常作业也影响着施工的进度，施工安全与站内作业安全尤为重要。生态环境及水土保持要求较高站场的改造需要设置弃土场，临时新增许多设备和劳动力，这样势必对周边生态环境、水土保持和生活环境造成一定影响。因此，施工中如何加强环境保护就显得非常重要。第二章 施工总体部署一、管理目标（一）质量目标严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令第279号）及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。确保工程质量达到哈局优质工程。确保全部单位工程均达到现行工程质量检验评定标准的要求。工程一次交验合格率达到100%，站前工程优良率达到90

18、%以上，四电工程优良率达到95%以上，房屋建筑优良率达到50%。（二）安全目标确保实现“三杜绝、二确保”，即：杜绝责任行车特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保施工安全；确保正常列车运行秩序。（三）工期目标确保准备工作充分，按期开工，提前完工。总工期控制目标为：2002年10月10日开工，2003年12月31日竣工。提前工期3个月零10天。（四）环境保护目标环境保护目标：保护生态平衡，改善生态环境，创造良好生产、生活条件。保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境。 （五）文明施工目标确保施工现场整洁有序，工完场清，树立本企业良好的形象。创建文

19、明施工样板工地。二、施工组织机构建立现场施工组织机构如果中标，本投标人将根据本标段的工程规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。并从现场实际情况出发，注重加强施工作业安全、环境保护及文明施工等工作。部门设置有工程部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、环境保护部、综合办公室等六个职能部门。施工组织机构框图附后。满 洲

20、 里 站 扩 能 改 造 工 程 施 工 项 目 经 理 部施工组织机构框图项 目 经 理项目总工程师项目副经理项目副经理环 境 保 护 部安 全 质 量 部财 务 部工 程 部综 合 办 公 室物 资 设 备 部计 划 部测 量 队试 验 检 测 站路基施工二队路基防护施工队轨道施工一队轨道施工二队桥梁施工队房建施工队给排水施工队三电施工队路基施工一队管理职责与权限项目经理：作为本项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、控制和协调，代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理1：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度、施工安全工作。项目副经理

21、2：负责环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理、创优规划的制订及组织实施工作。项目经理部部门设置及职责分工部 门人 员 设 置职 责 与 权 限工程技术部(17人)技术室(10人)高级工程师3人，工程师6人，专职资料员1人。负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作。负责施工调度、文明施工等工作。调度室(2人)施工调度1人，文明施工1人。测量队(5人)测量工程师2人，测工3人。安全质量部(8人)质量室（2人）专职质检工程师2人负责工程材料的试验与

22、检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作；负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。安全室（2人）专职安全员2人试验检测站（4人）检测工程师2人，试验工程师2人。物资设备部(6人)物资室（4人）经济师2人，材料员2人。负责物资采购计划的编制、物资的采购和运输；负责所有进场物资的检查验收、储存、统收统发、现场管理等工作；负责机械设备的采购、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。设备室（2人）机械工程师2人计划统计部计统室（3人）经济师2人，统计员1人。负责施工进度计划的编制与实施；负责本项目的合约管理、计量支付、验工计

23、价工作。财务部财务室（3人）会计师2人，助理会计师1人。负责项目施工全过程的财务管理、工程成本核算、竣工决算等工作。环境保护部（1人）专职环保员1人负责施工环境保护的规划设计与实施，负责进行环保知识的培训教育和宣传工作，对施工现场、生活驻地、取弃土场及沿线的施工环境、水土保持等，采取有效保护措施并实施监督检查。综合办公室(10人)拆迁办（2人）征地拆迁1人，治安管理1人。负责本项目有关文件和资料的编制、收发及管理；负责配合业主进行征地拆迁工作；负责本合同段工程施工过程中的治安管理、地方关系协调等有关工作；负责工程指挥车辆和职工食堂的管理工作。秘书室（2人）文件管理1人，接待1人。后勤办（6人）

24、指挥车司机3人，食堂3人。三、总体施工方案总体施工原则 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创哈局优质工程的标准组织施工。 积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新设备，以提高工作效率，降低工程费用，加速实现铁路施工现代化。 合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民、过往车辆和行人的干扰。铁路施工少占用地，并按国家有关规定注意环境保护。 认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订施工生产、既有线运输安全技术措施，严格遵守既有线施工安全操作规程，确保施工生产、既有线运输安全。

25、 施工前加强与地方和铁路有关部门的协调、配合，对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置，均按业主要求统一部署，并在工程施工前完成便道工程，以确保工程顺利实施。 凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证(表)，经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理，做到工完料清。总体施工安排 总体施工顺序 本标段的控制工程为路基工程，为此，人员进场后，组织精兵强将首先进行路基施工，尽早为公路桥和轨道工程施工创造条件，路基附属工程及其它工程随现场条件的形成及时施工。本着科学组织，合理投入，早开工，快开工，全面展开平行交叉流水作业，突出重点，带动其

26、他，确保在业主要求的工期内提前完成全部工程项目。施工队伍安排及任务划分本标段全部工程由现场项目经理部组织施工,施工队伍配备：两个路基施工队、一个路基防护施工队、一个桥梁施工队、两个轨道施工队、一个房建施工队、一个给排水施工队、一个三电施工队。项目经理部（48人）：统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。路基施工一队(100人)：，共分两个工班，一工班负责下行线dk928+900dk930+900和上行线dk929+400dk930+900段路基土方施工；二工班负责胪滨站和上行线dk927+350dk9

27、29+400段路基土方施工。路基施工二队（100人）：负责落地场和换装场路基房建土方施工。路基防护施工队（70人）：主要负责路基防护及排水工程的施工。轨道施工一队（160人）：负责胪滨站和区间线路轨道工程施工。轨道施工二队（100人）：负责落地场、换装场的轨道工程和既有正线部分线路的拆除。桥梁施工队（100人）：负责东环路立交桥施工。房建施工队（140人）：负责全段房建和站场建筑设备施工。给排水施工队（40人）：负责全段给排水工程施工。三电施工队（100人）：分三个工班，分别负责全段通信、信号、电力工程施工。主要工程项目施工方案1、路基工程路基工程在做好基底和既有线边坡处理、土方调配、机械配置

28、的同时，紧紧抓住既有线边坡台阶开挖，路基填筑、平整、碾压、检验等关键工序，务必做到填料随填随碾压，努力减少其它不利因素对施工的影响。土石方工程土石方调配 土方调配本着“移挖作填、就近取土、减少运距，采取合理的运输方法，并按照不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。 施工机具 施工前，根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全段组织实施，做到样板开路，一次成型。 施工方法 a、路基填筑施工路基施工采用机械化平行流水作业施工法。 取土运距80米，使用推土机施工； 取土运距80米使用挖掘机配合自卸车施工。 b、路堑开挖施工 土质路堑

29、开挖 a.当路堑深度3m，长度80m，采用推土机施工； b.当路堑深度3m，长度80m，采用挖掘机配合自卸汽车施工。 施工程序 施工作业标准化、程序化；路堤土石方填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。 八流程：施工准备基底处理分层填土(洒水或晾晒)摊铺平整碾压夯实检验签证路拱整修整坡护坡。施工顺序先进行不影响既有正线运营部分的路基施工(胪滨站新增4道、既有牵出线5道增长部分、既有到发线3道改正线增长部分、上行线k927+350k929+300段、下行线k929+100k930+900段、上行线k930

30、+700k930+900段、新建落地场中扣除既有正线左右各14米剩余部分)，待既有正线换线到新建下行线并开通后，施工剩余部分工程。2002年主要进行挖方施工（尤其是东环路立交桥下部分），待2003年春季再进行填方和剩余挖方施工。路基防护及附属工程：路基土石方施工前作好临时排水设施，并保证临时排水用的截水沟及排水沟与设计永久使用的排水设施相结合，以减少临时工程数量。路基永久排水工程与路基土石方一并进行，在2003年雨季前形成完善的临时排水系统，以减少雨水对已形成路基边坡或正在施工的土石方开挖段的浸泡。浆砌片石护坡和侧沟采用挤浆法砌筑。施工顺序为避免施工干扰,节省施工时间，在已完路基土石方地段进行

31、路基排水防护及附属工程施工。2、桥梁工程本段结构物较少，有跨新建铁路公路立交桥一座，全长59.24米，上部结构为1-13m+1-20m+1-13m预应力空心板梁，下部结构桥墩三柱式基础钻孔桩基础，桥台u形台扩大基础。基础施工本段桥台基础为明挖扩大基础，用挖掘机配合人工进行土方开挖，达到设计标高后，尽早浇筑基础混凝土，避免基底暴露时间过长。桥墩基础为钻孔灌注桩基础，采用gps-15回旋钻机成孔，就地平整后，埋设护筒，钻机就位。钻孔到设计标高后及时清孔，安放钢筋笼，灌注水下混凝土。桥梁墩台及台帽施工采用常规方法施工，对于桥台外露混凝土的模板采用大块钢模板，每块面积不小于1.5m2，墩柱及台帽模板采

32、用整体钢模，依次浇筑成型。预制空心板梁施工预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，空心板梁预制场地布置在铁路上行线左侧桥海拉尔方向。制梁台座预制场设6个13米梁和3个20米梁台座。根据地质情况，预制底座采用1520cm厚的c25钢筋混凝土，并按设计要求设反拱。浇筑底座前要先对地基进行夯实处理。模板制作在与梁底同宽的型钢骨架上铺设6mm厚的钢板，并将型钢骨架焊接在混凝土台座的预埋件上，形成板梁底模。侧模采用分片拼装式钢模板，面板为8mm厚钢板，背肋用10号槽钢或角钢加劲；端模用6mm钢板，20米空心板梁内模采用竹胶模板，13米空心板梁内模采用橡胶芯模。预制

33、周期空心板梁预制场设置9个制梁台座，配备3套模板，每片梁的预制周期为11d，预制时间为一个半月。安装方法采用2台50t汽车吊进行安装。混凝土施工设混凝土搅拌站一处配置js500b强制式混凝土搅拌机2台进行施工。施工顺序桥梁基础与梁体预制同步施工。3 、轨道工程施工方案利用汽车运输道碴至线路上，机械配合人工摊铺好，道碴一次上足，厚度低于设计510cm左右,余下部分堆放在路肩上。利用汽车运输钢轨和轨枕至工地，人工散布，钢轨根据配轨计算成对按顺序放置在路肩上，轨枕摊铺在已铺好的道碴上，人工锚固轨枕。人工铺轨、起拨道、方枕、匀碴。既有线接岔、接线处的施工，先在设计位置侧预铺道岔和线路，在封锁时间内把道

34、岔和接线所占既有线的部分拆除，迅速将预铺好的整组道岔和线路拨入，并配置好合拢轨，相关专业进行配合施工。铺设好后迅速整道，及时开通，保证列车运行使用和行车安全。施工任务安排轨道施工一队负责施工胪滨站和区间,轨道施工二队负责施工集装箱落地场、换装场改造和部分正线拆除。施工顺序先进行新建部分线路轨道施工，主要有站场部分胪滨站新增4道、既有牵出线5道增长部分、既有到发线3道改正线增长部分、满洲里站新建落地场中扣除既有正线左右各14米并且不影响既有木材专用线和吉海宽轨牵出线使用部分；区间下行线k929+100k930+900段（优先施工）、上行线k927+350k929+300段、上行线k930+700

35、k930+900段，同时在条件允许情况下，交叉进行胪滨站和换装场的改造，待既有正线换线至新建下行线开通后，施工剩余部分。改造和换线过程中必须有相关站段和相关专业配合施工。4、房建工程房建施工按照先地下后地上、先主体后装修的施工顺序施工。5、给排水工程管道沟开挖采用机械配合人工，管道铺设及其他井、池砌筑工程均采用人力施工。管道开挖先行施工，然后铺设管道、进行打压和闭水试验、合格后进行回填夯实。其它工程适时交叉施工。6、通信工程通信施工按既有线施工方法作业施工，为保证两邻站的通信畅通，在开通前的通信设备割接要采用先通后断方式。7、信号工程信号施工类同于新建铁路施工方法，作业程序按既有线规定要求办理

36、。8、电力工程电力线路本着先低压架空线路、后低压电缆线路、再电源设备的施工顺序进行。四、施工总平面布置 总平面布置原则1、严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。2、减少临时设施的数量，以管理及维护简便为原则，在满足施工的前提下，做到投资少、利用率高。3、在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。4、外购材料力求直达施工现场，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置。5、充分考虑劳动保护、安全和防火要求，符合环保和文明施工要求。临时工程设计1、临时房屋驻地建设施工队住房以

37、自建砖房、活动板房为主。项目经理部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房全部租用民房，并采取适当的降温、取暖设施。监理工程师的住房面积、办公及生活用品的配备严格按业主指示及有关文件要求办理。本段共需生活房屋3000m2。生产设施本标段需修建各种生产辅助设施，如水泥库、材料库、钢筋加工棚、变电站、混凝土搅拌站、小型构件预制场、轨料存放场等临时设施。共需土地5000m2。2、施工便道本段交通方便，线路所经地区有公路和草原路，另需修建和改建临时运输道路接到工地，新修便道1公里，利用铁路已有施工便道4公里，施工便道采用泥结碎石路面，每隔100米修会车平台，道路宽4.5米。3、施工用电房建和桥梁施

38、工从当地电网的高压干线就近接入施工现场，经变压器变压后，再以架杆明线接至各用电单元。本投标人自备内燃发电机(40kw 3台、12kw 5台、3.8kw8台)作为施工的自备电源，保证在特殊情况下连续施工。 4、施工用水 站内施工利用既有水源，其它可设蓄水池、水箱，水车运水供应。施工用水经检验合格后方可使用。 5、临时通讯项目经理部可就近在当地通讯网络上接线，安装传真电话，保证业主及监理工程师的指示及外部信息及时传达到经理部。同时无线通讯设备也能满足对外通讯的需要。6、试验检测站针对本工程技术含量高、施工难度大、质量要求高等特点，项目部成立计量室和试验室，设主任一名，工程师2名，试验员1人，计量人

39、员2人，配备与工程相适应的各种试验仪器和检查工具，加强对施工现场的全过程进行跟踪监控。配备设备见“技术标”。 项目经理部和施工队伍布置项目经理部设在既有正线k930+900附近线路左侧。路基施工一队主营地设在新建下行线改dk930+000附近线路左侧，共分两个工班，一工班设在主营地；二工班设在上行线改右dk928+300附近线路右侧。路基施工二队设在既有正线k931+300附近线路左侧。路基防护施工队设在既有正线k929+000附近线路左侧。轨道施工一队设在胪滨站。轨道施工二队设在集装箱落地场附近。桥梁施工队设在gk0+000附近满洲里侧，新建上行线右侧。房建施工队设在既有正线k931+050

40、附近线路右侧。给排水施工队设在既有正线k931+050附近线路右侧。三电施工队设在胪滨站。 临时工程用地计划临时设施用地尽量少占用耕地，并充分利用荒地、旱地及永久铁路用地。主要临时工程占地数量表序 号用 途数量需要时间(年.月)一临 时 便 道1km2002.10.12003.12.31二生产及生活临时设施1路基施工一队500 m22002.10.102003.08.252路基施工二队500 m22002.10.102003.08.253路基防护施工队300 m22003.05.012003.09.104桥涵施工队1500 m22003.04.202003.07.315轨道施工一队800 m2

41、2003.05.202003.09.306轨道施工二队800 m22003.05.202003.10.317房建施工队600 m22003.06.102003.09.208给排水施工队300 m22003.06.202003.10.319三电施工队550 m22003.05.202003.10.3110项目部450 m22002.10.102003.12.31三材料库500 m22002.10.102003.10.31租用面积合计11300m211300m2折合亩数亩16.94施工总平面布置图 按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施，以便于施工。具体布置详见施工平面布置示意图。五、工期安排总

42、工期计划本工程计划于2002年10月10日开工，2003年12月31日完工，总工期14个月20天，比设计工期提前3个月20天。分项进度计划根据本标段的工程量及工期要求，结合我单位生产要素的配置情况，对各主要分项工程进度安排见下表：主要分项工程施工工期安排表序号项 目 名 称持续时间(天)开始时间结束时间1施工准备152002.10.102002.10.252路基土石方施工3042002.10.262003.8.253路基防护及附属1332003.05.012003.09.104桥梁工程1032003.04.202003.07.315轨道及附属工程1652003.05.202003.10.316

43、房建工程1032003.06.102003.09.207给排水工程1132003.06.202003.10.108站场建筑设备812003.08.012003.10.209通信工程1342003.05.202003.10.3110信号工程1652003.05.202003.10.3111电力工程1132003.05.202003.10.3112收尾验收612003.11.012003.12.31本段有部分工程受新建下行线开通时间控制，因而有部分项目施工时间随着做相应调整。具体进度计划见进度横道图和网络图。进度横道图网络图六、资源配置 劳动力配置根据本标段工程总量和工期要求，结合本企业自身的劳动

44、定额，安排上场10个施工队，共计910人，加上项目经理部的48人，共计投入958人。劳动力配置曲线（见附图）机械设备、试验、检测仪器设备配置机械配置的原则是：以满足本合同工程的工期、质量和安全为前提，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。我公司为本合同工程初步配置的施工机械设备和测量、试验及质检设备见“技术标 ”物资材料供应计划根据合同总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。劳动力配置曲线时间(月)2002200320041011121234567

45、891011121234人数1000900800700600500400300200100第三章 主要项目施工方法和工艺一、施工准备 如果我单位中标承担本工程施工，则立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。人员、物资、机械设备进场 人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。第一批：本投标人在接到业主上场通知书后，立即组建现场项目部，组织施工队伍及机械设备调遣上场，根据工期安排，首批人员和部分施工机械及物资于三日内通过火车运输到达施工现场。首批人员包括项目经理部所有人员及施工队的部分人

46、员(约40人)到达施工现场；首批机械设备及物资主要有载重汽车、挖掘机、推土机、柴油发电机、工程指挥车、小型机具及测量、测试仪器等。进场后主要工作：清理现场，修整便道、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，安装砼拌合设备，联系地材和主材，办理有关手续等。第二批：在路基挖方施工展开前，拟上场的人员(约180人)、土石方机械设备全部到位。人第三批：在2003年春季全线施工展开前，拟上场其余人员（约730人），机械设备全部到位。临时设施建设 为了尽快展开施工，首批人员进场后，马上利用机械设备修建临时工程，做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平”，临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要

47、求。技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。 1、 内业准备认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告； 进行临时工程设施的具体设计； 编制实施性的施工组织设计； 编写各种针对性的保证措施； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料； 依据合同条款，技术规范的规定和要求，完成各种临时设 施符合性数据的采集； 根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。 2、 外业准备 现场详细调查与地质补充勘探； 现场控制点交接与复测； 交桩及复测 施工人员进场后即与设计单位和监理工程师取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测：绘制控制测量布置图，实施闭合导线

48、控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。 施工放样 路基土石方、桥梁施工前用全站仪测设布置线路中线及边缘、边沟等标志，确定取弃土场的位置，用桩橛标明轮廓；用桩橛明确标明桥梁的中线和钻孔桩位置；准确测设轴线桩、平面控制的三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。 各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。 各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。 施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时

49、指导交底，重在检查落实。 3、 测量、试验工作安排 根据本标段工程的特点和招标文件要求，本投标人拟在现场设测量队和试验检测站，以满足施工和质量控制的需要。 测量队由测量队长、测量工等5人组成，试验室由试验室主任、试验员等4人组成，配置先进精良的测量、试验检测仪器设备详见 “技术标”。 第一批人员和设备进场后，在5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验检测站按技术规范或监理工程师要求完成原材料取样试验及选定配合比等工作。现场准备 施工人员进驻现场后立即开始施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，迁移管线或拆移设施，

50、为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心谨慎，发现异常情况（如文物、古墓、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。相关工作准备 一项工程得以顺利实施，主要取决于承包商自身的实力与管理水平，同时与周围的社会环境、公共关系等有着重要的联系。社会环境条件好，周边公共关系密切融洽，对工程实施起到积极的良性作用；相反，社会环境条件差，对周边的公共关系处理不慎不当，将滞后和延缓工程的进展。本投标人在施工过程中将努力做好以下几个方面的工作： 1、积极宣传修建满洲里站扩能改造工程的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。 2、自觉

51、遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规范行为、遵章守纪。 3、听取当地民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。 4、同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系 5、进行标准化、规范化作业，文明施工，善始善终，工程结束后，做好收尾清整工作，工完场清。 6、强化国土意识，珍惜野生动、植物资源，把施工生产与环境保护紧密地联系起来。 7、听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。8、入乡随俗，自觉尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序。二、路基工程施工本段路基填方17243m3，挖方999036m3；防护浆砌片石 28545m3,c20混凝土821m3,种紫穗槐1057934株,喷播植草130530m2,铺草皮212280m2；排水浆砌片石15552m3,0.5砼圆管30m.下面分按路堤施工、路堑施工、路基防护工程、路基排水工程分别叙述。 路基土石方工程1、路堤填筑路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。三阶段即准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即填土区段、摊铺区段、碾压区段、检测区段；八流程即施工准备基底处理分层填土摊铺平整晾晒/洒水机械碾压检测鉴定路基整修。路基填筑施工工艺填土区段平整区段碾压区段检测区段路基填筑施工验收阶段准备阶段施工阶段分层填筑