汽轮机规程释义

1、鼓风损失在部分进汽的级中，由于在级的隔板的整个圆周上只有部分弧段安装有喷嘴，这样，当叶轮旋转时，每个工作叶片汽道在某一瞬间进入汽流工作区域，而在另一时刻则离开了汽流工作区域，进入没有工作汽流的弧段。对于没有工作汽流通过的那部分工作叶片，在旋转时将带动周围的蒸汽一起转动，当叶片的进出口角度不相等时，就会像鼓风机一样，将蒸汽从叶轮的一侧鼓到另一侧，这种鼓风作用必定将消耗一部分有功功率，形成鼓风损失。鼓风损失的大部分并不一定是"鼓风"产生的，在非工作汽流区域内叶栅转动时形成的摩擦损失是这项损失的主要来源，习惯上仍称为"鼓风损失"。鼓风摩擦的危害:安全上使后汽缸

2、温度升高，经济方面因为存在着这种损失所以效率低1.1.2汽机抽真空1.1.2.1锅炉点火前汽轮机应开始抽真空。【释义】锅炉点火后产生的蒸汽通过主、再热管道疏水门进入凝汽器，如凝汽器未建立真空会使凝汽器变正压。并且凝汽器建立真空后有利于疏水，能够使疏水顺利的排至凝汽器，使管道暖管充分、迅速。1.1.2.2关闭真空破坏门（345104）（445104）。检查真空泵汽水分离器水位正常,各冷却水投入。启动两台真空泵运行，检查其运行正常，检查凝汽器真空应上升。当凝汽器真空达到60KPa以上时，通知锅炉点火。当凝汽器真空达到88KPa以上时，停止一台真空泵，投入联锁开关并注意凝汽器真空的变化。【释义】我厂

3、使用的是水环式真空泵，是通过轴与外壳偏心，密封水在泵内形成水环产生先逐渐增大后逐渐缩小的月牙形空间，产生真空区和压力区，从而完成吸入气体和压出气体的过程。当凝汽器真空达到60KPa以上时，通知锅炉点火，是这时的真空已经足够高，能够防止锅炉点火产生的蒸汽、疏水进入凝汽器变正压。1.2锅炉点火1.2.1点火前检查项目：1.2.1.1机组处于“手动控制”方式。1.2.1.2确认锅炉炉水品质合格。1.2.1.3核对汽包两侧水位计指示，并与控制室水位指示核对。1.2.1.4确认炉膛冷灰斗和省煤器灰斗密封良好，炉底出渣装置水封建立。1.2.1.5开启回油总阀，开启进油快关阀，燃油系统恢复至炉前油循环状态。

4、燃油压力正常，油温正常，吹扫蒸汽压力正常。1.2.1.6投入燃烧器火焰检测系统，就地检查确认火检风机出口风压正常，风压大于4KPa。1.2.1.7投运炉膛TV冷却风机，风压大于0.5KPa，投入炉膛火焰监视系统。1.2.1.8投入炉膛烟温探针。1.2.1.9燃烧器喷嘴倾角在水平位置。1.2.1.10确认高低压旁路阀前隔离阀和暖管疏水阀开启，高低压旁路系统待用。1.2.1.11减温水系统有关手动隔离阀开启。1.2.1.12主、再热蒸汽管道疏水阀开启，锅炉尾部包墙下集箱5%疏水阀开启，再热器疏水阀开启。1.2.1.13确认空预器火警监测装置和转子停运监测装置处于正常状态。投运空预器辅助汽源吹灰系统

5、，连续不停吹灰，待煤粉投运后，再回复到正常的空预器吹灰程序。1.2.1.14调节燃烧器风箱上层二次风挡板，使下层二次风流量达到20%BMCR风量。1.2.1.15空气流量应维持在30%满负荷风量以上，保证炉膛燃烧产物中富有氧气，避免形成可爆性的混合物。运行人员应检查所有炉膛安全保护系统的正常功能，不允许跳过任何联锁装置。1.2.2炉前油系统启动1.2.2.1确认油系统各油枪、油燃烧器及启磨风系统油燃烧器进油隔绝门关闭。1.2.2.2投用油枪吹扫蒸汽系统，检查汽压正常。1.2.2.3检查炉前油压正常,油压低通知油库启动一台燃油泵。1.2.2.4开启油系统吹扫蒸汽总门及疏水阀门，疏水阀连续冒汽，暖

6、管结束，关闭疏水门。1.2.2.5开启油枪及各油燃烧器蒸汽吹扫快速关闭阀，吹扫管路和油枪，然后关闭蒸汽快速关闭阀。1.2.2.6各层油枪及各油燃烧器快速关闭阀关闭，开启进油母管快速关闭阀，开启回油母管压力调节阀，炉前油系统处于油循环状态，调节回油流量约23t/h，炉前油系统压力保持0.70.8MPa，检查各层油角阀，吹扫阀，排污阀及油管路无泄漏。此时进油和回油均流经主管道，旁路阀应完全关闭。1.2.2.7关闭进油快速关闭阀和回油调节阀，进行油阀泄漏试验。1.2.2.8吹扫条件满足后，炉膛/风箱差压约400600Pa，进行炉膛吹扫，吹扫时间不少于5分钟。在吹扫过程中，上述任一条件不满足，则吹扫中

7、断。查明原因，恢复吹扫条件，重新吹扫5分钟。吹扫完成后，锅炉进入点火程序。1.2.2.9调整引、送风机，使炉膛保持一定负压（-50Pa），应注意两侧及风量平衡，防止抢风。风量控制在30%40%BMCR范围内。1.2.3锅炉采用双强油枪方式点火1.2.3.1投运前检查及准备：1.2.3.1.1控制油阀、油配风门、气膜风门完好且在关位，现场管路、阀门完好。1.2.3.1.2一次风机、配风风机具备启动条件。1.2.3.1.3燃油系统泄漏试验、炉膛吹扫合格。1.2.3.1.4点火条件满足。1.2.3.2启动顺序：1.2.3.2.1投运工业电视。1.2.3.2.2启动甲一次风机，调整风压7.5-8.5K

8、Pa。1.2.3.2.3启动一台密封风机运行，投入备用风机联锁。1.2.3.2.4关闭吹扫风电动门，开启配风风机出口电动门。1.2.3.2.5启动1、2、3、4号配风风机，全开各角油配风蝶阀，手动调节各角配风挡板。使各角气膜风管内动压17-20 mmH2O。手动调节配风风机出口手动门，按下表调节助燃风动压：油母管压力MPa油枪出力（kg/h）助燃风动压mmH2O备注0.701558±1点火初期取下限，锅炉升压开始取中、上限（不可低于下限，否则易富油熄火）0.801669±10.9017610±11.0018511±11.1019412±11.2

9、.3.2.6按点火按钮，查按以下程序点火：1.2.3.2.6.1 开1号和2号点火器开油阀延时5秒钟模拟火检有火点火成功。1.2.3.2.6.2 模拟火检无火进入停止程序。1.2.3.2.6.3 按点火停止，查按以下程序停止：1.2.3.2.6.4 关油阀、关油配风门关闭气膜风门。1.2.3.2.6.5 少油点火油枪燃烧稳定后开启2号磨1-4号出口门，磨煤机、给煤机密封风门及热一次风门，投入热一次风母管小油枪。保持热一次风温度160-364.3。1.2.3.2.6.6 调整2号磨入口一次风流量55-70Km3/h（投运后磨煤机参数满足前提下，尽量保持低限），待2号磨启动条件满足后启动2号制粉系

10、统运行。1.2.3.3启动过程灭火保护1.2.3.3.1油点火成功后，进入保护程序：油火检 和二层粉火检任2火检无火关油阀、关油配风门、关气膜风门。1.2.3.3.2粉点火成功后引入给煤机运行信号，进入保护程序：油火检 和二层粉火检任2火检无火关油阀、关油配风门、关气膜风门、停磨煤机。1.2.3.3.3粉点火成功后引入给煤机运行信号和负荷200MW信号，关油阀油火检（温度）任一火检信号消失关油配风门关闭气膜风门。1.2.3.3.4当MFT发生时，通过硬接线到就地关闭油阀、气膜风门和油配风门，并闭锁油阀、气膜风门和油配风门开动作，直到MFT复位。1.2.3.3.5当二层煤火检2只失去时锅炉应MF

11、T，灭火保护动作。1.2.3.3.6只投入双强点火状态下，点火燃烧器的油阀全部关闭时，锅炉燃料丧失保护动作。1.2.3.3.7当OFT发生时，强制关闭所有油阀并闭锁开。1.2.3.3.8点火允许指示灯亮，开始10分钟的点火时间计时，在10分钟内任两只或以上双强油枪投运成功，将不再进行计时，10分钟后若无一只油枪投运成功，转入点火失败强制吹扫。1.2.3.4稳燃投油1.2.3.4.1稳燃启动（按钮）开启气膜风门、开油配风门、开1号和2号点火器开油阀延时15秒钟油火检有火点火成功。 1.2.3.4.2油火检无火进入停止程序。 1.2.3.5运行中注意事项1.2.3.5.1一次风压>12KPa

12、时，则不允许热一次风启磨油枪继续运行，此时应：程控停止启磨油枪停止启磨风机关闭启磨风机出口门开启吹扫风门就地检查正常。1.2.3.5.2注意监视各油枪火检正常，每1小时就地检查燃烧正常、设备无漏油。1.2.3.5.3点火初期必须注意降低磨入口一次风流量，已确保煤粉尽快达到燃烧。1.2.3.5.4在升负荷初期阶段内，可用启磨油枪投停调节磨煤机出口温度，应：出口温度60-62投入，70-72停止，注意避免引发磨煤机出口温度跳磨保护。1.2.3.5.5燃烧器壁温正常不得超过400，任何时候不得超过750，否则双强点火应立即停运。1.2.3.5.6达到冲转参数前，启动第2套制粉系统（启动第2套制粉系统

13、时3号磨优先）煤量不可相等，一般应2号磨40-50t/h，3号磨18-22t/h然后逐渐增加，以保证燃烧效果。1.2.3.5.7双强点火器投运期间，摆动火嘴角度不可超过45-55%范围。1.2.4双强点火不能投入运行时可投入大油枪，先投运底层油枪；1.2.4.1推进1号角油枪，推进高能点火器，开启1号角进油角阀，点火时间维持30秒，30秒后，点火器自动退回，如30秒内，火检探头检测有火，则点火成功。1.2.4.2按1、3、2、4号角的次序，每隔30秒点燃一角油枪。应尽量维持同一层四角油枪同时燃烧，锅炉均匀受热。1.2.4.3如30秒内，探头检测无火，则该角油枪点火失败，在有吹扫能量支持的情况下

14、，关闭该油角阀，进行5分钟油枪蒸汽吹扫，再退回油枪和点火器，若不具备吹扫条件，则不进行油枪吹扫，直接关闭油角阀，不退回油枪和点火器。1.2.4.4在30秒钟内，如油枪没有推进，或油角阀跳闸，则不进行油枪吹扫，直接关闭该油角阀。1.2.4.5点火器出现故障，不得强行点火。1.2.5锅炉升温升压1.2.5.1双强点火器投运或下层4支油枪已投运。逐渐增加燃烧油量或2号磨煤量，同时用5%旁路系统或高低压旁路系统，按启动曲线要求，控制锅炉蒸汽压力和温度，使锅炉出口蒸汽参数符合汽机冲转要求。1.2.5.2调节燃油流量控制阀或煤量，按饱和蒸汽温升速度，控制锅炉升温升压速度，锅炉汽压0.98MPa以下，饱和蒸

15、汽温升速度不大于0.3/分，锅炉汽压0.98MPa以上，饱和蒸汽温升速度不大于1/min。1.2.5.3开始向锅炉补水时，通知化学加药，进行汽、水品质化验。升压过程中应随时注意汽包水位变化。查炉膛出口烟温探针工作正常，炉膛出口烟温不得超过538。1.2.5.4记录锅炉各处膨胀指示值，检查锅炉膨胀是否均匀，如膨胀异常，应降低升温速度，待查明原因并消缺后方可继续升温。1.2.5.5严格控制汽包壁温差，在升温升压过程中，汽包各点壁温差值不应超过40。1.2.5.6汽包压力0.81.0MPa时，若连续向锅炉供水，应关闭省煤器再循环阀，投入单冲量给水自动调节。1.2.5.7投入高低压旁路系统，注意旁路系

16、统动作情况正常，并注意高排部分的温升及凝汽器真空的变化。过热器减温器进行反冲洗。1.2.5.8主蒸汽压力大于3.0MPa时，若过热汽温升温不正常，或两侧汽温偏差较大，可采用打开启动排汽阀，消除过热器管内积水，待主汽压力下降0.5MPa后关闭启动排汽阀。反复几次，直至各级过热器温升正常。但应注意汽包水位的控制，防止高、低水位引发MFT。1.2.5.9此时整个系统为纯旁路运行，主蒸汽全部流经高压旁路、再热器和低压旁路，进入凝汽器。利用高压旁路，维持主汽压力4.0MPa，主汽温度380，利用低压旁路，维持再热汽压力1.5MPa，再热蒸汽温度360。1.2.5.10化验汽水品质，维持燃烧稳定，准备汽机

17、冲转。1.3汽机复置1.3.1检查TSI系统和报警指示正常。【释义】TSI系统是汽轮机重要的监视和保护装置，如TSI装置故障则不允许汽轮机启动。1.3.2检查主蒸汽、再热蒸汽管道上的疏水门开启, 主蒸汽、再热蒸汽管道温升应<5/min。【释义】检查主蒸汽、再热蒸汽管道上的疏水门开启,是检查主、再热管道是否已疏水正常，暖管充分，防止疏水进入汽轮机。 1.3.3检查低压缸喷水减温系统正常,低缸喷水阀打开，高、中压缸温升正常，上、下缸温差正常。【释义】低压缸喷水系统有两个滤网，正常运行中一运一备，运行滤网来压差高信号后应及时切换滤网并通知检修清扫。1.3.4检查EH油泵运行正常，油压12.41

18、4.6 MPa，油温3540 ，油位正常。【释义】汽轮机置位需要开启高、中压主汽门，因此必须保证EH油系统运行正常。1.3.5检查高、低压旁路系统和自动控制系统正常。【释义】汽轮机置位时根据高压缸外缸下法兰190时开启高缸倒暖门利用再热器蒸汽对高缸进行倒暖，此时蒸汽是通过旁路系统进行循环的，因此必须保证高低压旁路系统及自动系统正常。1.3.6检查所有监视设备，显示系统已投入正常，热工保护已全部投入。【释义】汽轮机置位时汽轮机有可能因为调速汽门不严等原因发生冲动或其他异常现象，因此监视系统、显示系统、热工保护必须已经投入保证汽轮机安全。1.3.7确认复置条件满足，检查汽机ETS首出无跳闸指令，主

19、汽门（300300）（300300）（400300）（400300）、调门（300302）（300303）（300304）（300305）（300312）（300313）（400302）（400303）（400304）（400305）（400312）（400313）关闭。【释义】检查复置条件满足，准备进行复置。1.3.8检查汽机所有的疏水门在开启位置，开启各低加进汽电动门。【释义】汽轮机复置就是对汽轮机高压缸、主汽门、调速汽门进行预热，所以汽轮机所有疏水门都应打开，及时将产生的疏水排至扩容器。1.3.9检查主蒸汽温度大于主汽门阀壳温度80、再热蒸汽温度大于中压主汽门阀壳温度50，且主蒸汽和再热

20、蒸汽均有80以上过热度。【释义】保证蒸汽在加热阀门、管道后仍然是过热蒸汽，防止产生过多疏水，保证加热效果。1.3.10在DEH中的“ETS监视”画面内按“ETS复归”按钮,检查“挂闸”灯亮，检查各阀门位置，高（300300）（300300）（400300）（400300）、中压主汽门（300310）(300311) （400310）(400311)缓慢全开，汽轮机跳闸报警消失。【释义】汽轮机复置，开启高、中压主汽门对主汽门、调速汽门阀体及门前管道进行暖管。1.3.11确认高压缸排汽逆止阀(300306) (300307) (400306) (400307)关闭、高压缸倒暖阀(300308) (

21、400308)开启、高缸抽真空阀(345037) (445037)在关闭位置，并注意汽机转速的变化。【释义】汽轮机置位时根据高压缸外缸下法兰190时开启高缸倒暖门利用再热器蒸汽对高缸进行倒暖。注意检查汽轮机转速，防止因阀门不严等原因使汽轮机进汽量过大使汽轮机冲动。1.3.12进行主机跳闸通道模拟试验及各跳闸按钮试验并合格。【释义】汽轮机置位后可以进行主机跳闸通道模拟试验检查保护装置是否动作准确灵活，进行汽轮机跳闸按钮试验分为控制盘前汽轮机跳闸按钮试验、盘车就地控制盘上汽轮机跳闸按钮试验和汽轮机机头就地打闸滑阀按钮。盘车就地控制盘上汽轮机跳闸按钮按下后需要再按一次才能复位，汽轮机机头就地打闸滑阀

22、推进后需要手动拔出汽轮机才能复位。1.3.13重新复置汽机。【释义】进行打闸试验后主汽门关闭，需要重新复置汽轮机。1.4汽轮机冲转(中压缸启动)1.4.1DEH操作画面检查 检查DEH上“双机运行”，“DPU11”、“ DPU31”指示正确。【释义】说明热工DEH控制站工作正常。1.4.1.1检查DEH上“自动”等指示正确无异常。【释义】说明DEH在自动位，工作正常。1.4.1.2检查润滑油压低试验、真空低试验、EH油压低试验灯灭。【释义】说明润滑油压低、真空低、EH油压低试验退出。1.4.1.3检查“阀门试验” 灯灭。【释义】说明阀门松动试验或全行程活动试验退出。1.4.1.4检查“超速或严

23、密性试验”灯灭。【释义】说明超速或严密性试验退出。1.4.2ETS保护柜检查1.4.2.1联系热工人员检查保护盘上保护压板已投；【释义】ETS保护柜内保护压板由热工人员进行检查，运行人员应及时询问保护投入情况。1.4.2.2检查ETS画面无报警。【释义】检查ETS画面无报警，没有停机条件。1.4.3冷态启动冲转条件1.4.3.1所有辅助设备及系统运行正常，无禁止启动条件存在。【释义】润滑油泵、顶轴油泵或盘车装置故障都不能使机组正常启动。依据电力工业技术管理法规第3-6-23条。1.4.3.2汽轮发电机组已连续盘车12小时以上，且盘车电流、转子偏心符合要求，高、中、低压缸胀差、轴向位移正常。【释

24、义】汽轮机连续盘车可以消除转子残余应力、减少热弯曲，盘车电流、转子偏心符合要求、胀差和轴向位移正常说明转子无弯曲、动静无摩擦。依据阿尔斯通330MW汽轮机说明书1.4.3.3有关参数应稳定在下列值。a) 主汽压力 4.0MPab) 主汽温度 380c) 再热汽压力 1.5MPad) 再热汽温度 360【释义】主汽压力与再热压力的选择是可以满足冲转顺利通过临界转速至定速、带部分负荷并能顺利由中压缸进汽切至高中压缸联合进汽，蒸汽温度360380，比蒸汽在4.0MPa下的饱和温度250高约110130，且放热系数小，避免对机组产生热冲击。依据阿尔斯通330MW汽轮机说明书e) 凝汽器真空 >8

25、2KPa【释义】真空70KPa以上不宜过高过低，在冲转时蒸汽在汽轮机内凝结有个过程，真空会有不同程度的降低，若真空过低，在冲转瞬间会有使大气排汽门动作的危险，且真空低使排汽温度升高，造成铜管胀口松弛，产生漏泄，真空过高对暖机不利且达到过高真空加长了启动时间。f) EH油压 12.414.6 MPa 【释义】EH油压的选择12.414.6 MPa是根据调速系统的动态特性，保证主汽门、调速汽门能够动作迅速，迟缓率小而且还能保证系统的安全稳定性。g) EH油温 3550 【释义】EH油温3550是因为EH油温过高时EH油油质会迅速劣化，而油温过低使EH油粘度增大使EH油泵过负荷，影响调速系统动作速度

26、。h) 润滑油压 0.150.2MPa 【释义】润滑油压选择0.150.2MPa是根据转子重量、转速、轴瓦的构造和润滑油的粘度来决定的，以保证运行中轴瓦与轴颈间形成良好的油膜，有足够的油量冷却轴承。i) 润滑油温 3540【释义】润滑油温3540主要是为了在轴瓦中建立正常油膜，若低于30油的粘度增大，冷态启动冲动时间长，轴承摩擦耗功增加，承载能力降低，油膜工作不稳定并可能引起机组振动。依据部颁规程第75条（3）“升速前油温不应低于30。”之规定。j) 高、中压缸上、下温差<90，各点金属温度正常。【释义】上下缸温差过大将使下缸底部径向间隙减小，若大于90，将使底部径向间隙消失，易使动静部

27、分摩擦，尤其是转子存在热弯曲时，这时冲动则动静部分摩擦的危险更大，汽缸上下温差过大，常是造成大轴弯曲的原始因素。依据二十五项重点要求第10.1.2.3规定。k) 联系化学化验蒸汽品质符合要求。【释义】蒸汽品质不合格会使汽轮机叶片结垢，从而使汽轮机效率下降，轴向推力增加，转子质量不平衡，汽轮机振动增大等后果。l) 确认汽机所有疏水阀开启。【释义】汽轮机冲转时就是对汽轮机的加热过程，产生的疏水必须及时排出，否则会使金属温差变大，影响热膨胀、严重时造成水冲击。m) 检查确认低压缸喷水阀(303081) (403081)开启。【释义】冲转初期进入低压缸的蒸汽量很少，由于低压转子叶片长，鼓风摩擦产生的热

28、量也多使低压缸也受热膨胀，需要开启低压缸喷水阀降低低压缸温度，使低压缸膨胀在正常范围内。n) 检查确认汽轮发电机组所有保护投入正常。【释义】汽轮发电机组所有保护投入，以保证在冲动后，发生不正常的情况下，能迅速切断汽轮机进汽，停止机组运行，不致引起设备的严重损坏事故，达到自动保护设备安全的目的。1.4.4冲转条件满足后，汇报单元长、值长，接冲转命令，全面检查正常后，记录冲转前的主要参数，如主、再热蒸汽压力、温度、轴向位移、真空、胀差、润滑油压、油温等。【释义】记录冲转前参数以便分析、对照。1.4.5在DEH“转速控制”画面上，按下“中缸控制”按钮，检查“中缸控制”灯亮。【释义】中缸控制按钮说明是

29、采用中压缸冲转，通过控制中压调速汽门开度控制汽轮机转速和负荷1.4.6在DEH上按下“目标值”，设定目标转速1000 r/min，升速率由DEH根据中压内缸上法兰中壁金属温度计算后自动给定。【释义】在冷态滑参数启动时首先应冲转至1000r/mim进行暖机，1000r/min暖机是属于中速暖机，选择该转速暖机主要是为避开临界转速，防止落入共振区，引起强烈振动。另外也是提高转子温度防止低温脆性破坏和过大的热应力，中速暖机必须充分，否则高速暖机时金属温升率就可能过高，同时也是暖机检查阶段。1.4.7按“进行”键，“进行”灯亮，“保持”灯灭，注意中压调门慢慢开启，进行升速，当实际转速大于140r/mi

30、n时，检查盘车装置应自动脱扣，退出运行，否则应立即打闸停机，待故障消除后重新冲转。【释义】按“进行”键后中压调门开启开始冲转，汽轮机转速大于140r/min时盘车装置应自动脱扣否则汽轮机主轴带动盘车装置将会使盘车装置严重损坏。1.4.8冲转后主蒸汽压力下降，应及时调小高旁减压阀（300309）（400309），增加燃油量，稳定主蒸汽压力，高压旁路转为定压控制方式。【释义】汽轮机冲转后汽轮机进汽使压力下降，应与锅炉做好联系工作，掌握好提前量控制好参数防止参数波动过大。1.4.9转速升至600r/min时，可按“保持”键，“进行”灯灭，“保持”灯亮，机组停止升速，对机组进行全面检查。【释义】在汽轮

31、机转速较低时保持转速进行全面检查及时发现影响机组启动的因素，及时予以消除防止扩大故障。1.4.9.1 倾听机组声音正常，必要时可脱扣进行摩擦检查。【释义】通过听音棒等工具仔细倾听机组内部声音，检查动静部分是否有摩擦，必要时通过打闸惰走消除进汽声音的影响。1.4.9.2 检查汽机本体，管道应无水击、振动现象,疏放水系统无异常。【释义】检查防止因暖机、暖管不充分、疏水不畅、加热过于剧烈等原因引起水击、振动现象。1.4.9.3 检查轴承金属温度、回油温度、轴承振动、轴向位移、差胀等都在正常范围内。【释义】汽轮机冲动后加强对轴承金属温度、回油温度、轴承振动、轴向位移、差胀的检查，发现异常变化要及时分析

32、变化原因，及时予以消除。1.4.9.4 注意发电机氢压、氢气温度、密封油压、密封油氢/油压差正常.【释义】汽轮机冲动后加强对发电机氢压、氢气温度、密封油压、密封油氢/油压差的检查，发现异常变化要及时分析变化原因，及时予以消除。1.4.9.5 注意高、中压缸各点温度、温升及上下缸温差的变化。【释义】汽轮机冲动后加强对发电高、中压缸各点温度、温升及上下缸温差的检查，发现异常变化要及时分析变化原因，及时予以消除。1.4.9.6 注意凝汽器真空、水位，除氧器和低加的水位。【释义】汽轮机冲动后加强对凝汽器真空、水位，除氧器和低加的水位的检查，发现异常变化要及时分析变化原因，及时予以消除。1.4.9.7

33、注意润滑油压、EH油油压、油温、油箱油位的变化情况。【释义】汽轮机冲动后加强对润滑油压、EH油油压、油温、油箱油位的检查，发现异常变化要及时分析变化原因，及时予以消除。1.4.10 检查一切正常后, 按“进行”键，当机转速达到1000r/min时, “进行”灯灭，机组自动停止升速，保持该转速下暖机30分钟并进行以上各项目的检查。（直到高压外缸下法兰金属温度达到190时，暖机结束，才允许汽轮机升速）【释义】600r/min全面检查正常后升至1000r/min进行中速暖机，选择该转速暖机主要是为避开临界转速，防止落入共振区，引起强烈振动。另外也是提高转子温度防止低温脆性破坏和过大的热应力，中速暖机

34、必须充分，否则高速暖机时金属温升率就可能过高，同时也是暖机检查阶段。1.4.11当高压外缸下法兰金属温度190时，检查高压缸倒暖门(300308) (400308)应自动关闭，高压缸抽真空阀(345037) (445037)自动开启，高排逆止门(300306) (300307) (400306) (400307)强制关闭，确认高压缸处于真空状态。【释义】1000r/min暖机的目的就是提高转子温度防止低温脆性破坏和过大的热应力，当转子金属温度降低至小于FATT时，材料冲击韧性下降很多并出现脆性。因为转子暂态温度分布复杂，转子温度不宜测量，因此一般取其对应的汽缸温度作为参考。当高压外缸下法兰金属

35、温度190时就可以判断相应的高压转子温度已经超过了低温脆性转变温度，同时高压缸得到了充分的加热，继续升速时高压缸为了防止转子鼓风摩擦产生的热量将关闭高排逆止门和倒暖门，开启抽真空门使高压缸内保证真空状态。1.4.12暖机结束，按下“目标值”，设定目标转速3000r/min，按“进行”键，汽机继续升速。【释义】中速暖机结束后高压缸由倒暖状态切至抽真空状态后继续升速至额定转速。1.4.13当转速达到1050 r/min时，检查高压主汽门（300300）（300301）（400300）（400301）应自动关闭，复查高排逆止门(300306) (300307) (400306) (400307)，高

36、压缸抽真空阀(345037) (445037)位置正确。【释义】防止高压调速汽门不严影响高压缸抽真空效果。1.4.14升速期间应按规定项目进行全面检查，并重点检查各瓦轴颈振动变化情况。【释义】随着转速的升高各轴承油膜也逐渐形成，轴颈的相应位置也会发生一定的变化，而且还会通过临界转速，这都会影响到各轴颈振动的变化，因此要重点检查各瓦轴颈振动情况。在冲转过程中通过临界转速区域时在DEH画面中有“正在通过临界转速”提示,在通过临界转速区的前后50转，升速率自动更改为500r/min，1.4.15转速达2900r/min时，检查盘车电机和顶轴油泵自动停止；转速达3000r/min时, “进行”灯灭，“保持”灯亮，检查主油泵工作正常，出口油压正常，检查润滑油压正