焊装三车间年终述职报告

1、部门部门汇报人：汇报人： 操飞虎操飞虎汇报人岗位：汇报人岗位： 工艺员工艺员汇报部门：焊装三车间质量室汇报部门：焊装三车间质量室日日 期：期：20112011年年1111月月2828日日 * *年年* *月月* *日日 第第2 2页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂目目 录录一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集 （如：专业指标、岗位职责、素质要求、工作方法等）（如：专业指标、岗位职责、素质要求、工作方法等） 二、当前业务的主要问题二、当前业务的主要问题 三、解决问题的原则和路径三、解决问题的原则和路径 四、下一步目标及工作计划制定四、下一步目标及工作计划制定 制定提示：一

2、、各单位对标：应考虑与各单位业务相关的具体指标数据、统计方法、定义。包括业务开展的原理，路径，方法；疑难问题应考虑的必要装备技术。二、业务员个人对标：应考虑专业指标，岗位职责，素质要求，个人开展工作的方法。 * *年年* *月月* *日日 第第3 3页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集 1 1上海大众北京现代海马汽车奇瑞a3 1.5 1.5不评价不评价 1.5 1.5 * *年年* *月月* *日日 第第4 4页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂1 1、车身测量点、测量范围对比分析：、车身测量点、测量范围对比分析：a a、大众公司

3、目前测量的分总成有前后纵梁总成、前轮罩总成、侧围总成、前后地板总成、 顶盖总成、翼子板总成、车身下部总成、四门两盖总成以及四门内板总成等，共计个分共计个分总成；骨架的测量点是总成；骨架的测量点是903903个要素。大众公司的总体控制要素是个要素。大众公司的总体控制要素是52505250个；个；b b、现代公司目前我们手上只有骨架的测量表，对其分总成的测量不是很清楚；骨架的测量点骨架的测量点是是 595595个；个；c c、奇瑞公司目前的测量总成有发舱总成、前地板总成、后地板总成、车身下部总成以及侧围总成，共计共计6 6个；骨架（个；骨架（b21b21）的测量点是）的测量点是855855个要素。

4、奇瑞公司（个要素。奇瑞公司（b21b21）的总体控制要素是）的总体控制要素是17441744个。个。 结论：结论： 大众公司的分总成是全部测量的，奇瑞公司只测量少数几个总成，相对于大众公司大众公司的分总成是全部测量的，奇瑞公司只测量少数几个总成，相对于大众公司来说我们的过程控制能力比较弱；骨架的测量要素基本是相同的。来说我们的过程控制能力比较弱；骨架的测量要素基本是相同的。 总之：大众公司监控的测量点的总特性是我们的总之：大众公司监控的测量点的总特性是我们的3 3倍。倍。一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集 * *年年* *月月* *日日 第第5 5页，共页，共3 3页页乘用车

5、三厂乘用车三厂2 2、分总成测量点对比分析：、分总成测量点对比分析：2.32.3倍倍2.42.4倍倍2.42.4倍倍基本相同基本相同从上表的数据可以看出我们的过程控从上表的数据可以看出我们的过程控制能力弱：大众各分总成的测量点是制能力弱：大众各分总成的测量点是奇瑞的奇瑞的2.52.5倍左右。倍左右。3 3、骨架测量点公差分布对比分析：、骨架测量点公差分布对比分析：公差带公差带2 2 1.5 1.5 1.2 1.2 1 1 0.80.8 0.5 0.5 0.2 0.2总数总数综合公综合公差系数差系数符合率符合率大众大众特征数1280535519030.94 75.6%75.6%比例1.3%89.

6、1%89.1%3.9%5.6%现代现代特征数274291395951.45 87.2%87.2%比例4.5%72.1%72.1%23.4%奇瑞奇瑞特征数718132188681.44 79.3%79.3%比例82.7%82.7%15.2%2.1% 从上表可以看出：从上表可以看出：奇瑞与现代的公差基本相同，符合率相差8个百分点；大众的公差相对奇瑞来说比较小，控制比奇瑞要严格。控制比奇瑞要严格。一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集 * *年年* *月月* *日日 第第6 6页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂4 4、三坐标测量基准的分布对比分析：、三坐标测量基准的分布对比分析

7、：海马汽车奇瑞汽车一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集海马汽车的三坐标测量基准有海马汽车的三坐标测量基准有8 8个定位基准，而奇瑞只有个定位基准，而奇瑞只有4 4个，海马的个，海马的数据报告很直观的看出测量点的偏差，并对各部分的测量结果进行统数据报告很直观的看出测量点的偏差，并对各部分的测量结果进行统计分析，并指出了需要改进的部分，这个是我们缺少的地方。计分析，并指出了需要改进的部分，这个是我们缺少的地方。 * *年年* *月月* *日日 第第7 7页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂5 5、车身等级分类和外观总成质量要求对比分析：、车身等级分类和外观总成质量要求对比分析

8、： 海马汽车按照车身分类为海马汽车按照车身分类为a a、b b、c c、d d、e e五个等级进行控制，表面质量和五个等级进行控制，表面质量和车身一直性较好，而奇瑞汽车车身仅车身一直性较好，而奇瑞汽车车身仅分为车身一区、二区、三区进行控制，分为车身一区、二区、三区进行控制，质量控制要求没有海马汽车控制要求质量控制要求没有海马汽车控制要求谨慎。谨慎。一、与合资工厂对标数据收集一、与合资工厂对标数据收集 * *年年* *月月* *日日 第第8 8页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂二、当前业务的主要问题二、当前业务的主要问题冲压件尺寸不稳定，整个效率低，冲压件尺寸不稳定，整个效率低，监控不到

9、位。监控不到位。尺寸分析方法了解不透彻，尺寸分析方法了解不透彻，数据分析不彻底。数据分析不彻底。机器人激光在线检测应该不合理，没有起到实质的作用生产线操作标准化推动缓慢，车身焊接一致性较差缺少对分总成尺寸的监控，分总成没有检具检测工装夹具维护保养不到位，导致工装定位尺寸的偏差车身尺寸部门部门直观箭头法关联尺寸对比法数据统计分析法 对连续测量几台车身数据进行统计，应用三、解决问题的原则和路径三、解决问题的原则和路径 * *年年* *月月* *日日 第第1010页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂推动分总成检具的应该，稳定各分总成的尺寸熟悉应该各种尺寸分析方法，提升数据分析准确性推动冲压件尺寸问题的整改，提升车身稳定不合格点通过发仓夹具改造， 提升发仓分总成的符合率2012年10月-12月2012年7月-9月2012年4月-6月 2012年1月-3月目标提升计划四、下一步目标及工作计划制定四、下一步目标及工作计划制定 * *年年* *月月* *日日 第第1111页，共页，共3 3页页乘用车三厂乘用车三厂认识自己认识自己服务对象服务对象技术学习技术学习价值体现价值体现对待质量问题要耐心和同事解释分析不断学习最新技术 对于自身欠缺的部分重点加强学习公司企业文化，把工作结合到公司的运作中 了解自己的优缺点多与同事沟通取长补短1.工作态度比较情绪化，不太懂得沟通，对工作认真程度