乳化沥青厂拌冷再生施工技术指南

1、Q/HD企业标准Q/HD HiRM01 2013高性能半柔性路面再生技术指南目次1 总则 1.2 术语与符号 2.2.1 术语 2.2.2 符号 4.3 结构组合设计 5.3.1 适用条件 5.3.2 结构组合设计 5.3.3 推荐结构组合 6.4 材料要求 9.4.1 一般规定 9.4.2 再生胶结料 9.4.3 回收旧路面材料 1.04.4 粗集料 1.0.4.5 细集料 1.1.4.6 填料 1.2.4.7 水 1.2.5 混合料设计及要求 1.4.5.1 一般规定 1.4.5.2 工程设计级配范围 1.45.3 混合料配合比设计及要求 1.56 施工工艺与质量管理 2.0.6.1 一般

2、规定 2.0.6.2 厂拌冷再生面层施工工艺 2.06.3 就地冷再生面层施工工艺 2.66.4 厂拌冷再生联结层施工工艺 2.96.5 施工质量管理与控制标准 3.0本指南用词说明 3.3.1 总则1.0.1 为提高旧路面材料循环利用水平， 解决路面反射裂缝、 车辙等早期病害 问题，提升路面改造结构使用性能，延长路面使用寿命，全面贯彻 “资源节约型、 环境友好型 ”公路交通发展政策，制定本指南。1.0.2 本指南适用于各级公路沥青路面大中修、 改建和新建工程， 以及水泥混 凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程（ “白加黑 ”）。一般地，各级公路沥青路 面中、下面和水泥混凝土路面 “白加黑 ”联

3、结层优先选用厂拌冷再生工艺， 二级及 以下公路沥青路面全深式再生优先选用就地冷再生工艺。1.0.3 本指南规定了高性能半柔性路面再生技术的结构组合设计、材料要求、 混合料设计及要求、施工工艺与质量管理。1.0.4 高性能半柔性路面再生技术应用， 除应符合本指南的规定外， 尚须符合 国家和行业现行有关标准的规定。2 术语与符号2.1 术语2.1.1 回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavemen（t RAP） 采用铣刨、开挖、破碎等方式从沥青路面上获得的旧路面材料。2.1.2 回收水泥混凝土路面材料 reclaimed cement pavemen（t RCP） 采用挖除、

4、破碎等方式从水泥混凝土路面上获得的旧路面材料。2.1.3 回收路面材料级配 gradation of recycling pavement 将烘干至恒重（置于 60的烘箱中干燥）并冷却至室温的回收沥青路面材 料（ RAP）或回收水泥混凝土路面材料（ RCP）进行筛分试验测得的级配。2.1.4 再生胶结料 HiRM recycling binder 由特种乳化沥青 （如微膨胀乳化沥青、高弹性乳化沥青等）和水硬性胶结料 （如水泥、粉煤灰、水化胶粉等）组成的双胶结料。2.1.5 再生混合料 HiRM recycling mixture 由回收沥青路面材料（ RAP ）或回收水泥混凝土路面材料（ RC

5、P）、新集料、 再生胶结料、水拌制的混合料。2.1.6 冷再生混合料级配 gradation of cold recycled mixture 由回收沥青路面材料（ RAP ）或回收水泥混凝土路面材料（ RCP）级配与新 矿料级配合成的级配。2.1.7 最佳含水量 optimum water content 再生混合料中的水（包括特种乳化沥青的水、 外加水、新矿料和 RAP或 RCPRAP中的水）占干燥固体（包括水硬胶结料、特种乳化沥青固含量、新矿料、或 RCP）的质量百分比2.1.8 回收路面材料掺配比percentage of recycling pavement in recycledm

6、ixture回收沥青路面材料（ RAP）或回收水泥混凝土路面材料（ RCP）占再生混合 料中矿料总质量的百分比。2.1.9 再生面层 HiRM recycling surface 利用再生混合料铺筑形成的沥青路面面层，一般用于各级公路沥青路面中、 面层或旧沥青路面病害处治后加铺层。2.1.10 再生联结层 HiRM recycling bond-layer 利用再生混合料铺筑形成的水泥混凝土路面联结层， 一般用于水泥混凝土路 面碎石化加铺或直接加铺工程（ “白加黑 ”）起过渡作用的联结层。2.1.11 厂拌冷再生 HiRM central plant cold recycling 将回收沥青路

7、面材料（ RAP ）或回收水泥混凝土路面材料（ RCP）运至拌和 厂（场、站），经筛分后以一定比例与新矿料、再生胶结料、水进行常温拌制， 常温铺筑形成路面结构层的一种冷再生技术。2.1.12 就地冷再生 HiRM cold in-place recycling 采用专用的就地冷再生设备， 对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎和筛分（必 要时），掺入一定数量的新矿料、再生胶结料、水进行常温拌和、摊铺、压实等 工序，一次性实现旧沥青路面材料循环利用的一种冷再生技术， 包括面层与基层 全深式就地冷再生、面层就地冷再生和基层就地冷再生。2.1.13 旧水泥混凝土路面碎石化 cement pavement r

8、ubblization采用专用设备对旧水泥混凝土路面板块破碎成粒径较小的碎石状。将旧水泥混凝土路面病害处治后直接加铺或碎石化后加铺沥青混凝土面层， 组成新的复合式路面结构。2.2HiRM高性能道路养护材料RAP回收沥青路面材料RCP回收水泥混凝土路面材料CPR旧水泥混凝土路面碎石化HiRM-CR 厂拌冷再生HiRM-CIR 就地冷再生OWC最佳含水量OEC最佳特种乳化沥青含量MS马歇尔稳定度DS车辙动稳定度低温弯曲应变TSR冻融劈裂强度比3 结构组合设计3.1 适用条件3.1.1 再生混合料可用于铺筑沥青路面大中修、改建和新建工程中的沥青中、 下面层，以及水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工

9、程（ “白加黑 ”）中的联 结层。3.1.2 再生混合料用于铺筑沥青路面大修和改建工程中的沥青中、下面层时， 需对旧沥青路面按公路技术状况评定标准 （JTG H20）中结构性评价指标进 行评定，并参照当地沥青路面大修或改建工程的技术标准确定， 对于沥青路面补 强加铺要求当量回弹模量不小于 150MPa。3.1.3 再生混合料用于铺筑水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程 （“白加黑”）中的联结层，需对旧水泥混凝土路面按公路技术状况评定标准 （JTG H20）进行评定，确定旧水泥混凝土路面的处理方案。3.2 结构组合设计3.2.1 对最大公称粒径为 20mm 的海母（ HiRM-20 ）厂拌冷

10、再生沥青中、下面 层铺筑厚度宜为 810cm，对最大公称粒径为 25mm的海母（ HiRM-25 ）厂拌冷 再生沥青中、下面层铺筑厚度宜为 812cm；对最大公称粒径为 20mm和 25mm 的海母（ HiRM-20 和 25）就地冷再生沥青下面层铺筑厚度宜为 1525cm。3.2.2 进行设再生面层或再生联结层的路面结构组合设计时， 应进行路面结构 的力学分析和计算。 没有经验时， 可选择推荐的路面结构组合， 再进行力学验算 分析，检验是否满足设再生面层或再生联结层的路面结构承载力要求。3.2.3 在进行路面结构组合设计时，再生面层或再生联结层的20抗压回弹模量可取 1200 1800MPa

11、（弯沉计算），15抗压回弹模量可取 1500 2000MPa（弯拉应力验算）。3.3 推荐结构组合3.3.1 再生面层用于沥青路面大中修和改建工程中的中、 下面层，推荐设再生面层的路面结构组合，如表 3.3.1 所示。表 3.3.1 设再生面层的路面结构组合（大中修和改建工程）累计标准轴次自上而下的结构层（混合料类型 /厚度范围）（万次 /车道）1234<1200AC 或 SMAHiRM-20 或 25旧沥青路面（中、轻交通）/3 5cm/8 10cm或下承层1200 2500AC 或 SMAAC 、ATB 或 SUPHiRM-20 或 25旧沥青路面（重交通）/3 5cm/5 7cm（

12、或不设）/8 12cm或下承层2500（特重及以上交通）AC 或 SMA/4 6cm改性沥青 AC 、ATB 或 SUP /6 8cmHiRM-20 或 25/10 12cm旧沥青路面或下承层注：对于中、轻交通情况，可在再生下面层上直接铺筑12cm 微表处。3.3.2 再生面层用于旧沥青路面就地再生中的下面层， 推荐设再生面层的路面结构组合，如表 3.3.2 所示。表 3.3.2 设再生面层的路面结构组合（就地再生）累计标准轴次自上而下的结构层（混合料类型/厚度范围）（万次 /车道）1234<1200（中、轻交通）AC 或 SMA/3 5cm就地深层冷再生HiRM-20 或 25/15

13、25cm原底基层1200 2500（重交通）AC 或 SMA/3 5cmAC 、ATB 或 SUP/5 7cm（或不设）就地深层冷再生HiRM-20 或 25/15 25cm原底基层2500（特重及以上交通）AC 或 SMA/4 6cm改性沥青 AC 、ATB 或 SUP /6 8cm就地深层冷再生HiRM-20 或 25/15 25cm原底基层注：考虑到冷再生机及压实设备的有效工作深度， 就地深层冷再生厚度一般不宜大于 22cm。3.3.3 再生面层用于沥青路面新建工程中的面层结构， 推荐设再生面层的路面 结构组合，如表 3.3.3 所示。表 3.3.3 设再生面层的路面结构组合（新建工程）

14、累计标准轴次自上而下的结构层（混合料类型 /厚度范围）（万次 /车道）1234<1200（中、轻交通）AC 或 SMA/3 5cmHiRM-20 或 25/8 10cm基层1200 2500（重交通）AC 或 SMA/3 5cmAC 、ATB 或 SUP/5 7cm（或不设）HiRM-20 或 25/8 12cm基层2500（特重及以上交通）AC 或 SMA/4 6cm改性沥青 AC 、ATB 或 SUP /6 8cmHiRM-20 或 25/10 12cm基层注：对于中、轻交通情况，可在再生下面层上直接铺筑1 2cm 微表处。3.3.4 再生联结层用于旧水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接

15、加铺工程（ “白 加黑”）的联结层结构，推荐设再生联结层的路面结构组合，如表 3.3.4 所示。表 3.3.4 设再生联结层的路面结构组合（ “白加黑 ”加铺）累计标准轴次（万次 /车道）自上而下的结构层（混合料类型 /厚度范围）1234<1200（中、轻交通）AC 或 SMA/35cmHiRM-20 或 25 /8 10cm旧水泥路面1200 2500（重交通）AC 或 SMA/35cmAC、 ATB 或 SUP/5 7cm（或不设）HiRM-20 或 25/8 12cm旧水泥路面2500（特重及以上交通）AC 或 SMA/46cm改性沥青 AC 、ATB 或 SUP /6 8cmHi

16、RM-20 或 25/10 12cm旧水泥路面3.3.5 除再生面层或再生联结层外， 其他面层沥青混合料类型的选择， 可根据 实际情况加以调整；3.3.6 设再生面层或再生联结层的路面结构组合各层厚度的选择可根据力学 计算分析，结合工程经验进行确定；3.3.7 如果基层破损比较严重， 应先进行有效地处治， 并取合适的抗压回弹模量进行力学计算分析，以检验路面结构是否满足设计要求4 材料要求4.1 一般规定4.1.1 处理后回收旧沥青路面材料 （RAP）或回收水泥混凝土路面材料 （RCP） 应干燥、洁净，含泥量不得大于1%，不含土，旧路面材料颗粒尺寸应不大于31.5mm。4.1.2 再生混合料用的

17、各种材料运至现场后，应进行登记并签发材料签收单， 供应商应提供的检测报告或商检报告。4.1.3 对进场的各种材料必须进行取样和质量检验，经评定合格后方可使用。4.1.4 集料粒径规格以方孔筛为准， 不同料源、 品质、规格的集料不得混杂堆 放，严格控制材料的变异性。4.2 再生胶结料4.2.1 再生胶结料中的特种乳化沥青质量应满足表 4.2.1 要求。表 4.2.1 特种乳化沥青检测指标及技术要求指标单位质量要求试验方法破乳速度h48T0658粒子电荷-阳离子（ +）T065325赛波特粘度s10 100T0623恩格拉粘度s3 30T0622水泥拌和试验筛上残留物不大于%2T0657筛上剩余量

18、（ 1.18mm 筛）不大于%0.1T0652与粗集料的粘附性， 裹覆面积不小于-2/3T0654蒸发残留物含量不小于%60T0651残留针入度（ 100， 25，5s)0.1 50 100T0604物延度（ 15）不小于100T0605软化点不小于48T0606溶解度不小于%97.5T0607常温储存稳定性1d不大于%1T06555d不大于%54.2.2 再生胶结料中的水硬性胶结料可采用水泥、 粉煤灰、水化胶粉等。 当采 用水泥时，则优先采用 32.5级或 42.5 级道路硅酸盐水泥，在没有道路硅酸盐水 泥的情况下，可采用 32.5级或 42.5 级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。其质量应 满足

19、表 4.2.2 要求。表 4.2.2 水泥检测指标及技术要求指标单位质量要求试验方法细度（ 80m筛余） 不大于%15T0502初凝时间 不小于h3T0505终凝时间 不小于h64.2.3 再生胶结料应在常温下使用，温度不宜高于 60。4.3 回收旧路面材料4.3.1 回收旧沥青路面材料 （RAP）应满足公路沥青路面再生技术规范（JTG F41）中冷再生对 RAP 的质量要求。4.3.2 回收旧水泥混凝土路面材料（ RCP）应满足公路水泥混凝土路面再生 技术规范（JTG F42）中再生利用对 RCP的质量要求。4.4 粗集料4.4.1 再生混合料用粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单

20、位 自行加工。4.4.2 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，宜采用反击式破碎机轧制而成，严格控制细长扁平颗粒含量。 单一粗集料质量不能满足要求， 但混合料性能满足要求 的，可以使用。粗集料质量应符合表 4.4.2 的规定。表 4.4.2 粗集料质量技术要求项目单位高速公路、 一级公路其他等级公路试验方法石料压碎值不大于%2830T0316洛杉矶磨耗损失不大于%3035T0317表观相对密度不小于-2.52.45T0304吸水率不大于%3.03.0T0304坚固性不大于%12-T0314与沥青的黏附性不小于-4级4级T0616针片状颗粒含量不大于1520其中粒径大于 9.5mm不大于%12-T031

21、2其中粒径小于 9.5mm不大于18-水洗法 <0.075mm 颗粒含量%11T0310软石含量不大于%55T03204.4.3 粗集料的粒径规格应符合 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40）的 规定。4.4.4 采石场在生产过程中必须清除覆盖层及泥土夹层， 生产碎石的原石不得 含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。4.5 细集料4.5.1 再生混合料用细集料包括天然砂、 机制砂、 石屑。细集料必须由具有生 产许可证的采石场、采砂场生产。4.5.2 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。细集料 的洁净程度，天然砂以小于 0.075mm 含量的百分数表示，石屑

22、和机制砂以砂当 量或亚甲蓝值表示，其质量应符合表 4.5.2 的规定。表 4.5.2 细集料质量技术要求项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度不小于-2.502.45T0328砂当量不小于%6050T0334棱角性不小于S3430T0345亚甲蓝值不小于g/kg2.5-T03494.5.3 对砂当量与小于 0.075mm 部分的含量要加以严格控制，要求 03mm 和 0 5mm 细集料的 0.075mm 筛孔通过率分别控制不大于 15%和 10%。4.6 填料4.6.1 再生混合料用填料应干燥、 洁净，能自由地从粉仓中流出。 其质量应满 足公路沥青路面施工技术规范 （JTG

23、 F40）中的填料技术要求，如表 4.6.1的 规定。表 4.6.1 填料质量技术要求项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法含水量 不大于%11T0103 烘干法粒度范围 <0.6mm%100100<0.15mm%90-10090-100T0351<0.075mm%75-10075-100外观-无团粒结块目测亲水系数%<1T0353塑性指数%<4T0118或T01194.7 水4.7.1 饮用水可直接作为再生混合料拌和用水。 对水质有疑问时， 应检验下列 指标，合格者方可使用。1 硫酸盐含量（按 SO42- ）小于 2.7mg/cm3；2 含盐量不得超过

24、5mg/cm3；3 PH 不得小于 4.0。4.7.2 再生混合料拌和用水不得含有油污、泥和其他有害杂质5 混合料设计及要求5.1 一般规定5.1.1 再生混合料配合比设计宜采用击实法、 修正马歇尔法和路用性能检验的 综合设计方法。5.1.2 厂拌冷再生混合料配合比设计取料时， 应从处理后的回收沥青路面材料 （ RAP）或回收水泥混凝土路面材料（ RCP）拌和场料堆取样；就地冷再生混合 料的配合比设计时， 应采用现场取样。 如使用其他取样方式取样， 还应使用上述 取样方法进行设计检验。5.2 工程设计级配范围5.2.1 再生混合料矿料级配范围可采用我国公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40

25、）中的粗型和细型密级配矿料级配范围，如表 5.2.1所示。表 5.2.1 再生混合料的矿料级配范围级配 通过以下筛孔（ mm）的质量百分率（ %）类型31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075HiRM-20-10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7HiRM-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-75.2.2 再生混合料工程设计级配范围应在本指南规定的级配范围内， 根据公路 等级、工程性质、

26、交通特点、材料品种等因素，通过对工程条件大体相当的工程 使用情况进行调查研究后确定。经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依 据，不得随意变更。5.2.3 再生混合料矿料级配设计应满足以下要求：1 矿料级配曲线应设计成骨架 -密实型（“ S”型），一般地，选取矿料级配 范围中值上方、 接近中值和中值下方三条曲线进行级配设计， 根据再生混合料路 用性能检验结果进行优选。 对于不能很好的满足设计级配要求的旧路面材料和新 集料，可采用分档调整。2 矿料级配设计时应检验旧路面材料的级配、沥青含量、沥青老化状况等 指标，根据试验结果添加不同规格与适当比例的新集料。5.3 混合料配合比设计及要求5.3.1

27、 厂拌和就地冷再生混合料应按表 5.3.2-1 对回收旧沥青路面材料 （RAP） 进行评价；就地深层冷再生应按表 5.3.2-2 对回收旧沥青路面材料（ RAP）进行 评价。表 5.3.2-1 厂拌和就地冷再生 RAP 检测指标及技术要求材料检测指标技术要求试验方法RAP含水量实测公路沥青路面再生技术规范（JTG F41 ）中附录 ARAP 级配实测沥青含量实测砂当量（ %）> 60/50RAP 中沥青针入度实测抽提，公路工程沥青及沥青 混合料试验规程 （ JTG E20）60黏度实测软化点实测15延度实测RAP 中的粗集料针片状颗粒含量、压碎值实测抽提，公路工程集料试验规 程（ JTG

28、 E42）RAP 中的细集料棱角性实测表 5.3.2-2 就地深层冷再生 RAP 检测指标及技术要求材料检测指标技术要求试验方法RAP含水量实测公路沥青路面再生技术规范（ JTG F41 ）中附录 ARAP 级配实测沥青含量实测塑性指数实测公路土工试验规程 （JTG E40）5.3.2 再生混合料配合比设计流程如图 5.3.2 所示图 5.3.2 再生混合料配合比设计流程图5.3.3 再生混合料拌制的投料顺序为： 旧路面材料、 新矿料与水硬胶结料干拌 均匀后，加入设计所需要的用水量， 继续将矿料拌制成湿润状态， 然后加入特种 乳化沥青，在 3min 内拌和直至混合料拌和均匀。5.3.4 最佳含

29、水量（ OWC）确定应按以下方法：1 采用特种乳化沥青和水泥作为再生混合料的粘结剂时，其润滑剂是裂化 前的特种乳化沥青和水的混合液。根据工程经验初拟特种乳化沥青用量和水泥 （如特种乳化沥青用量 4%，水泥用量 2%），试验过程中保持特种乳化沥青用量 不变，从而确定再生混合料中的最佳含水量。2 按照公路工程无机结合稳定材料试验规程 （JTG E51）中的重型击实 试验（T0804-94）方法（丙法）进行，通过选取 5 个不同含水量的击实试验获得 再生混合料干密度随含水量变化曲线， 可求得最大干密度时的含水量， 即为再生 混合料的最佳含水量（ OWC）。5.3.5 水硬胶结料类型及用量确定应按以下

30、方法：1 结合工程经验选取水硬胶结料类型， 按照第 5.3.4 节方法确定的（ HiRM ） 再生混合料的最佳含水量和最大干密度，进行无侧限抗压强度（ 7d）试验，根据 其试验结果确定再生混合料的水硬胶结料用量。2 再生混合料无侧限抗压强度试验成型的试件需养生 7d，试件养生方法为 先连同试模自然养生 24h，再放入 60烘箱中养生 40h，后取出放在 25室温条 件下冷却 8h 和养生 5d。5.3.6 最佳特种乳化沥青用量（ OEC）确定应按以下方法：1 以预估的特种乳化沥青用量为中值，按照一定的间隔变化形成 5 个特种 乳化沥青用量，保持最佳含水量（ OWC）不变，制备马歇尔试件。（1）

31、向拌和机内加入足够的旧路面材料、 新集料、水硬性胶结料， 干拌均匀， 干拌时间为一般为 30s。（2）按照计算得到的外添用水量加水，拌和均匀，拌和时间为一般为60s。（3）按照预估的用量加入特种乳化沥青，拌和均匀，拌和时间一般为90s。（4）将拌和均匀的再生混合料装入试模，放到马歇尔击实仪上，试件双面各 击实 75 次。（5）击实成型的马歇尔试件需养生 3d，试件养生方法为先连同试模自然养生 24h，再放入 60烘箱中养生 40h，后取出放在 25室温下冷却 8h。2 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （ JTJ E20）中的 T0711 真 空法实测各组再生混合料的最大理论相对密度 t。

32、3 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ E20）中的 T0705 表 干法或 T0707 蜡封法测试各组试件的毛体积相对密度，用其他方法测定各组试 件的毛体积相对密度前，应对该试验方法进行验证。4 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ E20）中的 T0716 劈 裂试验法进行劈裂强度和浸水劈裂强度测试， 并计算干湿劈裂强度比。 浸水劈裂 强度试验时，先将养生后的试件完全浸泡在 25恒温水浴中 24h，再放入 15 恒温水浴中完全浸泡 2h，后取出试件立即测试。5 按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ E20）中的 T0709 马 歇尔稳定度试验法进行马歇尔稳定

33、度和浸水马歇尔稳定度测试， 并计算马歇尔残 留稳定度。6 根据劈裂强度与浸水劈裂强度，或马歇尔稳定度与浸水马歇尔稳定度、 无侧限抗压强度试验结果（优先选用劈裂强度试验结果） ，并结合工程经验，确 定再生混合料的最佳特种乳化沥青用量（ OEC）。7 再生混合料在最佳特种乳化沥青用量（ OEC ）下的空隙率应控制在 3 8%范围内。5.3.7 再生混合料性能验证包括高温稳定性检验、 低温弯曲性能检验、 水稳定 性检验和收缩性能验证，其技术要求应满足表 5.3.7 中的要求。1 再生混合料性能验证成型的试件养生方法为先连同试模自然养生24h，再放入 60烘箱中养生 40h，后取出放在 25室温下冷却

34、 8h，按各个性能验证 养生方法进行养生后测试。2 再生混合料高温稳定性检验时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试 验规程（JTJ E20）中的 T0719 车辙试验法进行 60车辙测试，评价指标为动稳定度（次 /mm）。3 再生混合料低温弯曲性能检验时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料 试验规程（JTJ E20）中的 T0715 弯曲试验法进行 -10低温弯曲测试，评价指 标为低温弯曲应变（） 。4 再生混合料水稳定性检验时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验 规程（JTJ E20）中的 T0729冻融劈裂试验法进行冻融劈裂测试，评价指标为冻 融劈裂强度比 TSR（%）。5 再生混合料收缩性能验

35、证时，宜按照公路工程沥青及沥青混合料试验 规程（JTJ E20）中的 T0720线收缩系数试验法和公路工程水泥及水泥混凝土 试验规程（JTJ E30）中的 T0566 干缩试验法进行收缩性能测试，评价指标为收 缩系数（× 10-6）。表 5.3.7 再生混合料设计指标及技术要求试验项目技术要求试验方法空隙率 /%38T0705 或 T0707劈裂及干湿试验（养生 3d， 15）劈裂强度 /MPa 不小于0.4T0716干湿劈裂强度比 /% 不小于75T0716马歇尔稳定度试验（养生 3d， 60）马歇尔稳定度 /KN 不小于5.0T0709浸水残留稳定度 /% 不小于75T0709无

36、侧限抗压强度（养生 7d， 25） /MPa1.42.0T0148动稳定度（养生 3d，60） /次/mm 不小于6000T0719低温弯曲应变（养生 7d，-10） /不小于2000T0715冻融劈裂强度比 TSR（25） /%不小于70T0729线收缩系数（养生 7d）/× 10-6不大于300T0566 或 T07206 施工工艺与质量管理6.1 一般规定6.1.1 再生面层或再生联结层施工前， 应对旧沥青路面病害进行详细调查与彻 底处治，对旧水泥混凝土路面“白加黑”加铺前应碎石化或彻底处治病害，并按 设计要求处治好下承层。6.1.2 再生面层或再生联结层施工前， 应保证其下承

37、层清洁， 平整度和强度应 符合设计要求，不符合的不得铺筑再生面层或再生联结层。6.1.3 当就地深层冷再生厚度超过 22cm 时，应通过试铺段检验就地冷再生机 和压实设备的有效工作深度。6.1.4 遇雨、雪、冰冻天气情况，不得铺筑再生面层或再生联结层。6.2 厂拌冷再生面层施工工艺6.2.1 厂拌冷再生面层施工机械应配备沥青拌和设备、 运输车辆、 摊铺机、双 钢轮压路机、单钢轮压路机、胶轮压路机、沥青洒布车和水车等，开工前应做好 施工机械的保养、调试和试机，施工期间不应发生严重的机械故障。6.2.2 应配备性能良好、 精度符合要求的试验检测仪器， 如针入度仪、 延度仪、 软化点仪、恩格拉粘度仪

38、、 沥青混合料拌和机、 标准击实仪、 无侧限抗压强度仪、 马歇尔击实仪、试模、脱模器、马歇尔稳定度测定仪、真空法理论最大相对密度 试验仪、离心抽提仪及蒸馏装置、烘箱、恒温水浴、冰箱、标准筛（方筛孔） 、 压碎值试验仪、砂当量仪、灌砂桶、取芯机、弯沉仪等。6.2.3 厂拌冷再生面层施工工艺流程如图 6.2.3 所示图 6.2.3 厂拌冷再生面层施工工艺流程6.2.4 旧路面材料的回收、预处理和堆放应符合以下要求：1 铣刨回收旧路面材料可采用冷铣刨方法，开挖回收旧路面材料可采用机 械开挖与破碎方式，旧路面材料回收过程中应减少材料的变异性。2 回收旧路面材料应分开堆放、不得混杂，沥青面层铣刨料在回收

39、和存放 时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。3 铣刨回收旧路面材料使用前应筛分成 23 档，开挖回收旧路面材料应先 破碎后筛分成 23 档，可用装载机将其转运到堆料场严格分开堆放， 转运和堆放 过程中应减少回收旧路面材料的离析，并做好覆盖防雨、防二次污染。4 回收旧路面材料和筛分好旧路面材料应避免长时间堆放，料仓中的回收 旧路面材料应尽快使用。6.2.5 根据再生混合料目标配合比设计结果， 进行厂拌冷再生混合料生产配合 比设计与验证，应按以下方法：1 确定各冷料仓的材料类型及规格后， 标定各冷料仓下料滚轴转速与下料 速度的对应关系，即每转一圈下料的质量（公斤 /转），根据各冷料

40、仓的材料用 量比例和拌料速度，确定各冷料仓下料滚轴转速。2 根据各冷料仓下料滚轴转速，进行厂拌冷再生混合料试拌，并取试拌再 生混合料进行矿料级配检验。将旧路面材料级配与新集料级配合成的矿料级配 作为基准设计级配，添加再生胶结料拌制出混合料进行干筛和抽提筛分，根据 筛分试验结果，得出干筛法或抽提筛分法矿料级配与基准设计矿料级配的偏差， 用于修正再生混合料矿料级配。3 取试拌再生混合料进行劈裂强度、浸水劈裂强度、马歇尔稳定度、浸水 马歇尔稳定度、 高温车辙、低温弯曲、 冻融劈裂强度和 7d 无侧限抗压强度等性 能验证，确定符合要求的生产配合比结果。4 根据试拌生产配合比结果，选取 200300m

41、路段进行生产配合比试铺验 证，从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工方案的可行 性，确定再生混合料铺筑关键工艺及参数，为正式施工提供技术依据。6.2.6 施工前准备应符合以下要求：1 摊铺再生混合料前，应在旧路面表面喷洒粘层乳化沥青，其喷洒量为纯 沥青用量 0.20.3kg/m2。2 旧路面有脏物尘土时应清除干净。当粘有土块时，应用水刷净，待表面 干燥后喷洒粘层乳化沥青。3 粘层乳化沥青破乳且水分蒸发后，摊铺再生混合料，摊铺前确保粘层不受污染6.2.7 再生混合料拌制应符合以下要求：1 宜采用沥青拌和设备拌制混合料，其生产能力应与摊铺设备生产能力匹 配。沥青拌和楼应添加加水系统

42、（水罐、称量称、计量控制器） ，计量控制器信 号应接入拌和设备控制室一并控制。2 拌和时间应适宜， 一般冷料和水硬胶结料干拌 5 8s，加水湿润拌和 5 8s 后，喷洒特种乳化沥青拌和至均匀，总拌和时间一般不超过 45s。拌和后的混 合料应均匀一致，无结团成块现象。3 拌和楼控制室要逐盘打印特种乳化沥青、水硬胶结料、旧路面材料和各 种矿料的用量， 并定期对拌和楼计量系统进行校核， 没有材料用量自动记录装置 的拌和机不得使用。4 存放数天后，特种乳化沥青可能会出现聚集或分层现象，生产前应打开 沥青储存罐的搅拌装置使特种乳化沥青分布均匀。5 确认适宜的拌和用水量， 气温高时适当增加设计用水量的 0

43、.5 1.0%。水 少易发生粘轮现象而导致的拉痕严重影响路面的外观和质量； 水多易导致碾压过 程中出现泌水现象而影响碾压效果，且压实度也很难满足要求。6 当天拌和结束后，应清理和冲洗拌和设备，尤其是沥青拌合装置如燃烧 滚筒进入提升部位应清理干净，对于拌和缸和提升斗应冲洗干净以防止堵塞。6.2.8 再生混合料运输应符合以下要求：1 拌和站离摊铺现场不宜超过 50km ，确保特种乳化沥青破乳时间和水硬胶 结料终凝时间满足技术要求，开始拌和至压实结束时间不宜超过6h。2 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗、细 集料的分离现象。3 运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊

44、铺机前方应有充足 的运料车等候卸料。4 运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢。为防止 混合料与车厢板粘结导致卸料困难，可在车厢侧板和底部涂 1：3 的少量植物油水混合液5 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查混合料的质量，检查混合料的颜色 是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，如运输或停放时间过长，应 该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。6 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10 30cm 处停住，不得撞击摊铺 机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。7 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。6.2.9 再生混合料摊铺应符合以下要求：1 宜采用

45、沥青摊铺机摊铺混合料，熨平板不需加热。摊铺机应采用自动找 平方式，用钢丝绳引导的高程控制方式。2 摊铺机摊铺时必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或 者中途停顿，摊铺速度宜控制在 24m/min 范围内。切忌摊铺过程停停走走和 停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。3 摊铺机的螺旋布料器旋转应保持匀速以减少离析，发现超粒径集料时应 人工清除，当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原 因，予以消除。4 混合料最大矿料粒径与摊铺层厚度应相匹配，单层摊铺厚度不宜小于公 称最大粒径的 3 倍，当摊铺厚度超过 150mm 时，应分层进行摊铺，以保证摊铺 质量及压实度满足要求

46、。5 根据试铺确定的松铺系数进行摊铺，应随时检查摊铺层厚度及路拱、横 坡，按照公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40）中的方法，由使用的混合料 总量与面积校验平均厚度，一般松铺系数在 1.251.30。6 摊铺机随机人员维持摊铺机工作面洁净，随时清除杂物，并随时回收， 铲净散落在路上的混合料，随时修铺边缘或接缝的缺陷。7 摊铺气温不得低于 5 ，摊铺中遇雨应立即停止摊铺，清除未压实成型 的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。遇到机器故障、下雨 等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和站并报告技术负责人。6.2.10 再生混合料压实应符合以下要求：1 压实是保证施工质量的重要环

47、节，应选择合理的压路机组合方式及碾压 步骤，并派专人指挥。2 根据试铺确定的碾压遍数进行压实，既要满足压实度，又不能造成过压 推移现象，一般可参照表 6.2.10 中进行。表 6.2.10 厂拌冷再生混合料的碾压参数摊铺厚度/cm初压复压终压压路机遍数压路机遍数压路机遍数812中型静压 1振压 1振动振压 2 420t 以上轮胎 压路机 +双钢 轮压路机2+13 为防止碾压产生推挤， 碾压时， 应控制压路机行进的速度。 碾压分初压、 复压和终压，应按以下方法：(1) 初压不加振动， 以防止乳液的流失， 一般采用 1.53km/h 的行进速度进 行控制， 混合料含水量大时碾压遍数多， 碾压由边缘

48、向中间， 并注意错轴宽度且 不漏压。(2) 复压采用高频率低振幅模式碾压，一般采用 2 4km/h 的行进速度进行 控制.(3) 终压使用胶轮压路机碾压 +钢轮压路机收面，当胶轮压路机碾压时不得 出现水迹或提浆现象， 钢轮压路机收面至没有轮迹出现为止， 一般采用 35km/h 的行进速度进行控制。4 碾压过程中应先起步后振动，先停振后停机，变向缓慢平稳，为避免碾 压时混合料摊挤产生拥包， 碾压时应将驱动轮朝向摊铺机， 碾压路线及方向不应 突然改变， 压路机折返应呈阶梯形， 不应在同一断面上， 初压时不得使用轮胎压 路机。5 当压实过程中有推移或泌水现象时，应停止碾压，待凉晒一段时间，水 分基本

49、蒸发后，继续碾压。6 当道路横断面无中央分隔带，施工时宜在分幅施工的纵向设置有支撑的 模板，先将其固定，模板板面垂直于路面，然后再摊铺碾压。7 碾压后任何车辆机械不得在路面上停放 （包括压路机），并防止矿料、杂 物等落在新铺的路面上。 严禁压路机在刚碾压完或正在碾压的路段上掉头、 急刹 车及停放。8 检测调整摊铺厚度，确保合格的压实厚度，并在初压中即以 3m 直尺检 测，及时找平补齐，达到路面平整，接缝严密的要求。9 采用灌砂法对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施 工与碾压工艺。6.2.11 再生面层养生应符合以下要求：1 经检测合格后，进入养生阶段。若天气干燥、平均气温高于

50、20，宜养 生不少于 24h。若天气潮湿，平均气温低于 7，应养生 37d，直至表面完全 干燥。当环境介于两者之间，可酌情处理。2 开放交通时间应考虑施工自然环境 （如温度、湿度等），至少养生 24h 后 方可开放轻型交通（车辆吨位不得大于 2.5t），并对行车速度进行限制，车速不 得超过 40km/h。严禁重车、超载车辆通行，指挥通行车辆匀速慢行，禁止紧急 制动、加速启动以及车辆转弯和扭转。6.2.12 待厂拌冷再生面层养生表面干燥，清扫表面松散的浮粒并洒布粘层油 后方可进行沥青面层摊铺，按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）中热拌沥青混合料路面施工工艺进行。6.3 就地冷再生面层施

51、工工艺6.3.1 就地冷再生面层施工机械应配备冷再生机、 沥青罐车、 振动压路机、胶 轮压路机、双钢轮压路机和水车等。 开工前应做好施工机械的保养、 调试和试机， 施工期间不应发生严重的机械故障。6.3.2 应配备性能良好、精度符合要求的试验检测仪器，按照本指南 6.2.2 条 规定进行。6.3.3 就地冷再生面层施工工艺流程如图 6.3.3 所示再生机铣刨取样回实验室分析、配合比设计及验证旧沥青路面处理再生图 6.3.3 就地冷再生面层施工工艺流程图6.3.4 旧沥青路面材料（ RAP）取样应符合以下要求：1 分析路面结构和路面维修记录，根据路面情况是否相同或者接近将全施工路段划分为若干个子

52、路段，每个子路段长度不宜大于5000m，且不宜小于500m，或者每个子路段面积不宜大于 50000 ，且不宜小于 5000 。2 按照公路路基路面现场测试规程 （ JTG E60）随即取样方法确定取样 点位置。3 每个子路段每个车道分别取样 1 处，且铣刨深度与拟再生深度一致。4 根据需要，取足够数量的回收沥青路面材料（ RAP ）。6.3.5 根据再生混合料目标配合比设计结果， 进行就地冷再生混合料生产配合 比设计与验证，除旧路面材料就地取样外，其他应按 6.2.5 条规定进行。6.3.6 施工准备应符合以下要求：1 铺筑试验路，长度不宜小于 200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、 施工

53、安全等方面进行检验配合比及施工方案和施工工艺的可行性， 并为正常施工 提供技术依据。2 冷再生机的要求。冷再生机的工作装置的切削深度可精确控制；工作宽 度不应小于 2.0m；喷洒计量精确可调，且与切削深度、工作速度、材料密度联 动，喷嘴在工作宽度范围内均匀分布且可独立开启与关闭。3 清除原路面上的杂物，根据再生厚度、宽度、干密度等计算每平方米新 集料、水硬胶结料等用量，在旧路面或铣刨后路面表面上画网格，均匀撒布。6.3.7 再生作业和摊铺应符合以下要求：1 综合考虑施工季节、气候条件、再生作业段宽度。施工机械和运输车辆 的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，确定每个作业段的长度。2 在施工起点处将各所需施工机具顺次首尾连接，连接相应管路。3 启动施工设备，按照设定的再生深度对路面进行铣刨、拌和。再生机组 必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，再生 施工速度宜为 410m/min 。4 单幅再生至一个作业段终点后，将再生机和罐车等倒至施工起点，进行 第二幅施工，直至完成全副作