物流运输管理学习情景七pp7

1、模块三 运输纠纷处理模块二 货物运输保险模块一 运输合同管理了解货物运输保险的种类；了解货物运输保险的种类；了解物流运输纠纷的类型；了解物流运输纠纷的类型；理解物流运输合同的基本理论知识；理解物流运输合同的基本理论知识；掌握解决运输纠纷的方法；掌握解决运输纠纷的方法； 理解运输合同签订的程序。理解运输合同签订的程序。 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了 船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理 了货物运输保险。收货

2、人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。 讨论题讨论题 （1 1） 什么是运输合同？本案例中都有哪些参与方之间应签订运输合什么是运输合同？本案例中都有哪些参与方之间应签订运输合同？同？ （2 2） 对海运货物保险人的承保范围如何？我国海运货物保险的险别对海运货物保险人的承保范围如何？我国海运货物保险的险别有哪些？有哪些？ （3 3） 收货人可以向谁索赔收货人可以向谁索赔? ?为什么为什么? ? （4 4） 最终应由谁

3、对茶叶受污染事故承担赔偿责任？最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？案例导入案例导入茶叶运输纠纷茶叶运输纠纷一、一、 物流运输合同的基本理论知识物流运输合同的基本理论知识（一）物流运输合同的概念 物流运输合同是指承运物流运输合同是指承运人将货物从起运地点运输到人将货物从起运地点运输到托运人指定地点，托运人或托运人指定地点，托运人或收货人按照规定的价格支付收货人按照规定的价格支付票款或运输费用的合同，票款或运输费用的合同， 物流运输合同因此物流运输合同因此 又称运送合同又称运送合同。一、一、 物流运输合同的基本理论知识物流运输合同的基本理论知识（二）物流运输合同的当事人1. 承运人 2. 托运

4、人 3. 收货人 二、二、 物流运输合同的分类物流运输合同的分类二、二、 物流运输合同的分类物流运输合同的分类二、二、 物流运输合同的分类物流运输合同的分类三、三、 物流运输合同的基本特征物流运输合同的基本特征1.1.2.2.3.3.4.4.5.5.四、四、 物流运输合同订立的原则及流程物流运输合同订立的原则及流程（一）物流运输合同订立的原则 1.平等互利、协商一致2. 2. 合法规范合法规范3. 不得违反国家利益和社会公众利益4. 等价有偿四、四、 物流运输合同订立的原则及流程物流运输合同订立的原则及流程（二）物流运输合同订立流程物流运输合同订立流程物流运输合同订立流程五、五、 物流运输合同

5、的签订物流运输合同的签订 物流运输合同签订的流程物流运输合同签订的流程 五、五、 物流运输合同的签订物流运输合同的签订六、六、 物流运输合同的履行物流运输合同的履行 （1） 托运人应该按照约定的时间和要求提供托运货物；按照合同约托运人应该按照约定的时间和要求提供托运货物；按照合同约定的方法包装货物，并做好托运标志；办理货物运输的相关手续；将有关定的方法包装货物，并做好托运标志；办理货物运输的相关手续；将有关审批、检验的文件提交给承运人；应及时发货、收货，并提供装卸条件。审批、检验的文件提交给承运人；应及时发货、收货，并提供装卸条件。 （2） 承运人应该按照合同约定配备交通运输工具；按照合同约定

6、的承运人应该按照合同约定配备交通运输工具；按照合同约定的运输期限、货物数量、起讫点组织运输，保质保量完成运输任务。在货物运输期限、货物数量、起讫点组织运输，保质保量完成运输任务。在货物装卸和运输过程中，承托双方应该办理货物交接手续，做到责任分明，并装卸和运输过程中，承托双方应该办理货物交接手续，做到责任分明，并分别在发货单和运费结算凭证上签字。分别在发货单和运费结算凭证上签字。六、六、 物流运输合同的履行物流运输合同的履行 （3） 收货人收到提货通知后，应该及时提货并清点验收。收货人请收货人收到提货通知后，应该及时提货并清点验收。收货人请求交付货物时，应该将提单或其他提货凭证交还承运人，逾期提

7、货应该向求交付货物时，应该将提单或其他提货凭证交还承运人，逾期提货应该向承运人交付保管费用。收货验收时，如果发现货物有毁损、灭失、变质等承运人交付保管费用。收货验收时，如果发现货物有毁损、灭失、变质等现象，收货人应当在接收货物之日起现象，收货人应当在接收货物之日起15日内通知承运人，以便确定事故责日内通知承运人，以便确定事故责任。任。七、七、 物流运输合同的变更和解除物流运输合同的变更和解除 （1） 由于不可抗力使物流运输合同无法履行。由于不可抗力使物流运输合同无法履行。 （2） 执行政府命令影响按时履行运输合同。执行政府命令影响按时履行运输合同。 （3） 由于合同当事人一方的原因，在合同约定

8、的期限内确实无法履行由于合同当事人一方的原因，在合同约定的期限内确实无法履行物流运输合同。物流运输合同。 （4） 合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要。合同当事人违约，使合同的履行成为不可能或不必要。七、七、 物流运输合同的变更和解除物流运输合同的变更和解除 （5） 经合同当事人双方协商同意解除或变更合同，如承运人提出解除经合同当事人双方协商同意解除或变更合同，如承运人提出解除物流运输合同的，应该退还已经收取的运输费用。物流运输合同的，应该退还已经收取的运输费用。 （6） 双方商定的其他情况。双方商定的其他情况。一、一、 陆上运输货物保险陆上运输货物保险（四） 陆上运输货物战争险 （

9、二） 陆运一切险 （三） 陆上运输冷藏货物险 （一） 陆运险 二、二、 海上运输货物保险海上运输货物保险（一）基本险1. 平安险2. 水渍险3. 一切险 案例简介案例简介 A A 进出口公司曾就一批进口大米在进出口公司曾就一批进口大米在B B保险公司投保货物运输一切险。保险单背保险公司投保货物运输一切险。保险单背面印备的海洋运输货物保险条款规定的面印备的海洋运输货物保险条款规定的“一切险一切险”保险责任范围为：保险责任范围为：“除包括上除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全

10、部或者部分损失原因所致的全部或者部分损失”。货到后发现部分大米变质，经了解，航行途中。货到后发现部分大米变质，经了解，航行途中没有遇到恶劣天气，货轮舱底及舱壁也没有发现异常情况，鉴定认为上述货物变没有遇到恶劣天气，货轮舱底及舱壁也没有发现异常情况，鉴定认为上述货物变质系货物装船后运输过程中发生的。嗣后，质系货物装船后运输过程中发生的。嗣后，A A公司向公司向B B公司提出保险理赔申请，公司提出保险理赔申请，B B公公司认为司认为A A公司应举证证明保险事故发生的具体性质、原因符合中国人民银行关于公司应举证证明保险事故发生的具体性质、原因符合中国人民银行关于海洋货物运输保险海洋货物运输保险“一切

11、险一切险”条款解释的请示的复函中所列明的风险，才条款解释的请示的复函中所列明的风险，才能赔付，双方因此发生争议。能赔付，双方因此发生争议。 分析分析 如果如果B B公司出具的保险单中除了上述表述外，并未对公司出具的保险单中除了上述表述外，并未对“一切险一切险”进行解释、限进行解释、限定，根据我国合同法第定，根据我国合同法第4141条的规定，应当按照按通常理解来界定条的规定，应当按照按通常理解来界定“一切险一切险”的性质。通常来说，的性质。通常来说，“一切险一切险”应被理解成无须列举的所有外来原因导致的风险。应被理解成无须列举的所有外来原因导致的风险。 一切险条款的争议一切险条款的争议尽管中国人

12、民银行于尽管中国人民银行于19971997年年5 5月月2121日在答复中国人民保险公司日在答复中国人民保险公司关于海洋货物运关于海洋货物运输保险输保险“一切险一切险”条款的请示的复函条款的请示的复函中，将中，将“外来原因外来原因”解释为解释为“仅指偷窃、仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破损、串味、受潮受热、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、碰损、破损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损钩损、包装破裂、锈损”， 但是，由于我国保险行业之外的其他人对保险知识的但是，由于我国保险行业之外的其他人对保险知识的缺乏，对上述解释缺少了解，其对保险的认识往往只能依靠

13、保险单条款和一般概缺乏，对上述解释缺少了解，其对保险的认识往往只能依靠保险单条款和一般概念常识来加以理解。由此导致双方对保险条款中的念常识来加以理解。由此导致双方对保险条款中的“一切险一切险”条款的理解发生争条款的理解发生争议时，根据议时，根据中华人民共和国保险法中华人民共和国保险法（以下简称（以下简称保险法保险法）第）第3131条的规定，条的规定，应当按照有利于被保险人的通常理解予以解释。中国人民银行无权对保险人与被应当按照有利于被保险人的通常理解予以解释。中国人民银行无权对保险人与被保险人发生争议案件的具体条款进行解释。中国人民银行的上述解释，只对保险保险人发生争议案件的具体条款进行解释。

14、中国人民银行的上述解释，只对保险公司从事保险业务起指导作用，而不能成为法院审理案件的法律依据。公司从事保险业务起指导作用，而不能成为法院审理案件的法律依据。B B公司主张公司主张A A公司应首先举证证明被保险货物遭受了中国人民银行公司应首先举证证明被保险货物遭受了中国人民银行关于海洋货物运输保险关于海洋货物运输保险“一切险一切险”条款解释的请示的复函条款解释的请示的复函中所列明的风险的理由不能成立。在这种中所列明的风险的理由不能成立。在这种情况下发生诉讼争议，情况下发生诉讼争议，B B公司很难胜诉。公司很难胜诉。 一切险条款的争议一切险条款的争议 但是，如果但是，如果B B公司的保险单中除了上

15、述内容外，明显提示投保人该公司的保险单中除了上述内容外，明显提示投保人该“一切险一切险”属于列明风险，或者将中国人民银行对该条款的解释附于保险单，或者在承保时属于列明风险，或者将中国人民银行对该条款的解释附于保险单，或者在承保时对该条款进行了明确的说明和解释，则情况将大大不同，根据对该条款进行了明确的说明和解释，则情况将大大不同，根据保险法第保险法第1818条的规定，条的规定，B B公司对于公司对于“一切险一切险”的限定将产生法律效力。在这种的限定将产生法律效力。在这种情况下，情况下，B B公司很容易胜诉。公司很容易胜诉。 一切险条款的争议一切险条款的争议二、二、 海上运输货物保险海上运输货物

16、保险（二）附加险1. 普通附加险 2. 特殊附加险 知识补充 在英国，从在英国，从18551855年起，船东们为了对风险相互保护而形成了一些保赔协会，年起，船东们为了对风险相互保护而形成了一些保赔协会，这些协会被称为保赔俱乐部（这些协会被称为保赔俱乐部（P&I ClubP&I Club）。保赔俱乐部保的险一般是常规船舶）。保赔俱乐部保的险一般是常规船舶保险（船体和货物保险）所不包括的内容。其功能是船东对第三者责任的保险，保险（船体和货物保险）所不包括的内容。其功能是船东对第三者责任的保险，涉及的主要内容是对旅客和船员个人损伤、货物的损坏或灭失、与其他船或物涉及的主要内容是对旅客

17、和船员个人损伤、货物的损坏或灭失、与其他船或物体碰转撞引起的要求赔偿损失。体碰转撞引起的要求赔偿损失。 英国有几十个保赔俱乐部，在美国、日本等国也有。英国保赔俱乐部的成英国有几十个保赔俱乐部，在美国、日本等国也有。英国保赔俱乐部的成员为遍及世界各地的船东。远东俱乐部建于员为遍及世界各地的船东。远东俱乐部建于19781978年，成员为东南亚各国和地区，年，成员为东南亚各国和地区，如中国香港、新加坡、马来西亚、泰国、中国台湾、菲律宾和印度尼西亚等地如中国香港、新加坡、马来西亚、泰国、中国台湾、菲律宾和印度尼西亚等地的船东。的船东。 在在100100多年的历程中，保赔俱乐部在世界海上保险业里已形成了

18、一个不可替多年的历程中，保赔俱乐部在世界海上保险业里已形成了一个不可替代的实体，并提供了任何其他市场所没有的服务代的实体，并提供了任何其他市场所没有的服务。保保 赔赔 协协 会会 三、三、 航空运输货物保险航空运输货物保险（一）责任范围1. 1. 航空运输险航空运输险（1） 被保险货物在运输被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所造或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失。成的全部或部分损失。（2） 被保

19、险人对遭受承被保险人对遭受承保责任内危险的货物采保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为被救货物的保险金额为限。限。三、三、 航空运输货物保险航空运输货物保险2. 2. 航空运输一切险航空运输一切险（2）（3）（1） 被保被保的的险货物在运险货物在运输途中遭受雷电、火输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，危难事故而被抛弃，或或者者由于飞机遭受碰由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所

20、造成踪等意外事故所造成的全部或部分损失的全部或部分损失。 被保险人对遭受承被保险人对遭受承保责任内危险的货物保责任内危险的货物采取抢救，防止或减采取抢救，防止或减少货损的措施而支付少货损的措施而支付的合理费用，但以不的合理费用，但以不超过该批被救货物的超过该批被救货物的保险金额为限保险金额为限。 被保险货物由于被被保险货物由于被偷窃、短少等外来原偷窃、短少等外来原因所造成的全部或部因所造成的全部或部分损失分损失。三、三、 航空运输货物保险航空运输货物保险（二）航空运输货物的除外责任（1） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2） 属于发货人责任所引起的

21、损失的。属于发货人责任所引起的损失的。（3） 保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。的损失。（4） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。迟所引起的损失或费用。三、三、 航空运输货物保险航空运输货物保险（5） 航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。和除外责任。 如何规避航空运输货物风险 1. 1. 投保货物航空运输险投保货物航空运输险

22、 为了规避货物的航空运输风险，避免因承运人益发为了规避货物的航空运输风险，避免因承运人益发享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额赔偿，托运人可以为货物投保航空运输损失得不到足额赔偿，托运人可以为货物投保航空运输险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空运输险，保险公司将根据货物的实际损货物价值的航空运输险，保险公司将根据货物的实际损失情况，对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失情况，对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失，向受益人支付不超过保险金额

23、的赔偿金。然后，再失，向受益人支付不超过保险金额的赔偿金。然后，再由保险公司向承运人追偿。由保险公司向承运人追偿。知识链接规避 如何航空运输货物风险 2. 2. 办理保价运输手续办理保价运输手续 为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下使货物损失的为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下使货物损失的价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运输手续。即在交运货物时就货物在目的地点交付时的利益输手续。即在交运货物时就货物在目的地点交付时的利益( (包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收货包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收

24、货人时的期到利益人时的期到利益) )，向承运人做出特别声明，并在航空运单，向承运人做出特别声明，并在航空运单“供运输使用的声明价值供运输使用的声明价值”栏中注明声明的金额，并支付规栏中注明声明的金额，并支付规定的声明价值附加费，从而使声明价值或成为托运人和承运定的声明价值附加费，从而使声明价值或成为托运人和承运人特别约定的赔偿责任金额。一旦货物发生应由承运人承担人特别约定的赔偿责任金额。一旦货物发生应由承运人承担责任的毁灭、遗失、损坏或延误，承运人将根据实际损失情责任的毁灭、遗失、损坏或延误，承运人将根据实际损失情况，按照高于赔偿责任限额的托运人声明价值予以全额赔偿况，按照高于赔偿责任限额的托

25、运人声明价值予以全额赔偿。知识链接四、四、 责任起讫责任起讫 货物运输合同保险一般是货物运输合同保险一般是“仓至仓仓至仓”责任，自被保险货物责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收款人的最后仓库或储存处所该项货物运达保险单所载目的地收款人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止。天为止。五、五、 运输过程中被保险人的义务运输过程中被保险人的义务 （1） 当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时