科学设计是节能的基础

1、室外照明与智慧城市论坛道路照明智能化发展李铁楠（中国建筑科学研究院） 智能化 促进城市照明发展、提升照明管理水平、满足多样化需求、有效节能质量和效率CIE照明质量和能效大会会议宗旨：在保障安全、保护环境和经济性的前提下，发展高效照明技术和标准化追求高效是有前提的智慧城市、智能照明、智能化发展对道路照明而言，是一种手段、形式、措施、过程其最终目标以最小的代价，获得满足道路使用者需要的照明而且，对所付出的代价， 提出了数量化的要求机动车道路照明的节能以强制性条文的形式进行规定机动车道照明以照明功率密度（LPD）作为照明节能的评价指标。照明功率密度： 单位路面面积上的照明安装功率（包括光源功率和灯的

2、电器附件的功耗） 机动车道机动车道路路的照明功率密度限值的照明功率密度限值代价：上限代价：上限质量：下限质量：下限 良好的照明控制能源使用 ？耗能节能机动车道机动车道路路的照明功率密度限值的照明功率密度限值机动车道机动车道路路的照明功率密度限值的照明功率密度限值为了满足强条降低照明标准自定道路级别、照明级别不考虑人行道侧照明降低安装功率减少开灯时间.这是最节能的办法科学设计是节能的基础机动车道路照明标准值进行照明设计时，应提出多种符合照明标准要求的设计方案，进行技术经济综合分析比较，从中选择技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案道路照明设计：应通过科学规范的流程来进行 执行设计标准 确认道路类

3、型评估影响道路照明的因素道路照明类型、照明等级、影响因素关系 产品具有合适的光学性能产品节能1.适合性2.效率3.整体对机动车道路照明来说，照射到路面上的光，必须要反射回到驾驶员视线方向，才能是有效的光照这样，就要对灯具的配光提出相应的要求机动车道路照明效果的好坏，只能由驾驶员在其进行实际操作时的观察为准常规路灯的各方向规范配光规范配光（特别是平行于路轴方向配光）特别重要，关系到道路照明质量和节能依道路级别，配置各方向配光（灯具本身+照明设计）、照明布置观察范围、计算区域灯具的配光是关键光源光通量灯具光通量路面光通量有效光通量光源产生的全部光通量从灯具出射的全部光通量落入路面照明区的光通量对路

4、面亮度有贡献的光通量在道路的平面上，灯具最大光强的方位不同宽度的道路，对应的灯具配光类型 GB24827类类类类类类根据路宽、照明等级，选择灯具的配光道路和街路照明灯具性能要求（GB/T24827）常规路灯在垂直于道路轴线方向的光分布常规路灯配光：车道侧 + 人行道侧11各个照明设计参数的合理匹配灯具的配光类型灯具的布置方式灯具的安装高度灯具的安装间距灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系：灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系：灯具的布置方式、安装高度和间距按下表 经计算后确定 经计算后确定 注意标准条文的正确理解和使用产品节能快速路和主干路快速路和主干路宜采用高

5、压钠灯，也可选择发光二极管灯或陶瓷金卤灯；次干路和支路次干路和支路可选择高压钠灯、发光二极管灯或陶瓷金卤灯居住区机动车和行人混合交通道路居住区机动车和行人混合交通道路宜采用发光二极管灯或金卤灯；市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用发光二极管灯或金卤灯；商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道或非机动车道商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道或非机动车道可采用发光二极管灯、小功率金卤灯或细管径荧光灯、紧凑型荧光灯。采用成熟稳定高效的节能光源光源及镇流器的能效指标应符合国家现行有关能效标准的要求

6、高压钠灯、金卤灯、高压钠灯、金卤灯、LEDLED：光源、镇流器、电源：光源、镇流器、电源 都有相关的标准都有相关的标准选择灯具时，在满足灯具国家现行相关标准灯具国家现行相关标准（安全标准、性能标准）（安全标准、性能标准）以及光强分布和眩光限制要求光强分布和眩光限制要求的前提下，采用传统光源的常规道路照明灯具效率不得低于70%；泛光灯效率不得低于65% 光源的相关色温不宜高于5000K， 并宜优先选择中低色温光源当采用发光二极管光源时当采用发光二极管光源时 在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率光源光通量维持率不应小于96%灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率光源光通量维持率不应小于92%当灯具灯具采用发光二极管光源时， 灯具的功率因数功率因数不应小于0.9；灯具效能灯具效能不应小于如下限值 根据所在道路的照明等级、夜间路面实时照明水平以及不同时间段的交通流量、车速、环境亮度交通流量、车速、环境亮度的变化等因素，确定相应时段需要达到的照明水平，通过智能控制方式，调节路面照度或亮度。经过调节后，非支路的平均照度不得低于10 lx， 支路的平均照