某镇圩镇道路工程可行性研究报告

1、某某镇土于镇道路工程可行性研究报告第一章概述错误!1.1项目简介错误!1.2项目单位概况错误!1.3编制依据及研究范围错误!1.4编制原则错误!1.5研究过程错误!1.6可行性研究概要错误!1.7结论简述错误!第二章 项目建设背景及必要性 错误!2.1项目建设背景错误!2.2项目建设的必要性 错误!第三章需求分析及建设规模错误!3.1需求分析错误!3.2建设规模错误!3.3建设内容错误!第四章 建设地点及建设条件 错误!4.1建设地点错误!4.2建设条件错误!4.3建筑材料错误!第五章工程设计方案错误！5.1设计思想错误!5.2主要规范、规程及规定错误!5.3设计方案错误!5.4公用辅助工程错

2、误!第六章 环境保护错误!6.1设计依据 错误!6.2环境保护措施错误!未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。第七章消防错误!7.1 设计依据 错误!7.2消防通道错误!7.3疏散通道错误!7.4室外消防给水系统错误!7.5室内消防给水系统错误!7

3、.6灭火器配置错误!第八章 节能及节水 错误!8.1节能设计标准、规范 错误!8.2节能措施错误!8.3节能效果分析 错误!8.4节水措施错误!第九章 安全卫生错误！9.1设计依据错误!9.2主要危害因素分析错误!9.3安全与卫生防范措施错误!第十章组织管理错误！10.1建立健全管理机构 错误!10.2实行项目负责制错误!10.3项目实施按“三制”执行 错误!10.4加强资金管理 错误!第十一章 项目招标错误!11.1 招标范围错误!11.2招标组织形式 错误!11.3招标方式错误!第十二章 项目实施进度 错误!第十三章投资估算和资金筹措错误!13.1估算依据错误!13.2投资估算错误!未定义

4、书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。第十四章 经济效益及社会效益 错误!未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。14.1经济效益错误!14.2社会效益错误!第十五章 结论及建议错误!15.1结论错误!15.2建

5、议错误!附件第一章总论1.1概论1.1.1项目概况1、项目名称：宁都县小布镇圩镇道路工程2、项目承办单位：宁都县小布镇人民政府3、建设地点：宁都县小布镇圩镇4、建设性质：改扩建5、建设期限：2012年10月-2013年9月1.1.2项目建设内容及规模1、建设目标：按照小布镇开发建设要求，坚持统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配 套建设的原则，结合-实际情况以滚动开发为模式，综合运用现代先进的规划设计 手法，创造一个设施完善，空间丰富，环境优美，富有现代气息的中心乡镇。2、建设内容及规模：（1）建设规模：改扩建道路总长1910米。（2）建设内容：道路的路基、路面工程及配套的排水、绿化、亮化

6、工程，具体见下表。-小布镇圩镇道路建设项目建设规模及内容一览表序号道路名称建设规模建设内容1茶山嘴路长700米，宽20米路基、路面工程及配套的绿 化、亮化、排水工程2规划三路长910米，宽19米3规划八路长300米，宽14米1.1.3项目总投资和资金筹措本项目总投资为903.0万元。其中工程费用725.8万元，工程建设其他费134.2 万元，基本预备费43.0万元。本项目资金来源为：由申请国家资金及地方配套资金两部分组成。1.2编制依据和范围1.2.1编制依据1、原国家计委投资项目可行性研究指南；2、 国家发改委建设项目经济评价方法与参数（第三版）；3、水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法

7、、公路建设项目可行性研究 报告编制办法交通部颁发；4、公路建设项目交通量评价方法交通部颁发；5、城市道路设计规范（CJJ37-90）；6、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95；7、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）8、城市道路照明设计标准（CJJ45-1991）9、城市排水工程规划规范（GB50318-200010、防洪标准（GB50201-94）11、宁都县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；12、宁都县城市总体规划（2005年-2020年）；13、宁都县综合交通规划；14、项目单位提供的资料。1.2.2研究过程1、准备阶段根据项目委托书的要求，宁都县工程咨询中心成

8、立了工程项目组，立即委派项目 工程技术人员深入现场了解情况，对路线的起讫点和主要控制点进行了初步踏勘，形成了初步方案。2、路线备选方案初步拟定根据项目要求，确定该项目的起点、终点。同时，根据地形地貌、交通区位与其他运输方式协调，对各种可能方案进行粗略比选论证，初步形成了备选方案。3、组织人员实地踏勘和调查工程项目组委派项目工程技术人员到实地进一步对本工程调查研究，收集沿线有关社会经济、交通、运输等资料，征求地方人民政府和有关部门的意见和建议，对备 选方案作进一步优化，提出本项目推荐方案。4、资料分析和报告编制调查收集到的资料主要有影响区域的社会经济、综合运输、公路网、0D调查资料、 沿线材料、

9、地形地貌、气候水文、旅游资源、水运等资料。采用系统工程的方法，从 整体、系统、宏观的角度研究项目建设的必要性，从微观角度研究项目的具体建设方 案、规模、标准及各个方案的技术经济可行性，依照研究结果编制可行性研究报告。1.2.3研究范围本项目可行性研究报告在广泛收集既有道路设计、施工、改造及交通量调查资料的基础上，通过实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。结合影响区的社 会经济、交通运输等有关资料，分析了现有公路的技术状况、交通量的适应程度。对 项目建设的背景和必要性、建设条件、建设方案、环境影响、建设管理、工程进度计 划、招投标、投资估算、等方面的问题进行了认真的分析及研究，并得出项目

10、建设所 产生的各方面的效益。本项目的主要内容包括：1、项目总论;2、现状与发展；3、需求分析；4、交通分析和发展预测；5、建设规模和技术标准；6、根据实地踏勘资料，进行路线方案研究，工程材料调查；7、环境和节能评价；&项目实施进度及管理；9、工程招标及质量保证体系；10、投资估算与资金筹措；11、综合评价；12、研究结论和建议。1.3结论与建议1.3.1结论宁都县小布镇圩镇道路工程是横向拉大宁都县小布镇圩镇框架的一条重要通道， 该项目的实施将进一步完善宁都县小布镇圩镇基础设施建设，提升宁都县小布镇综合承载能力。1、本项目的实施不仅带来可观的经济效益，而且具有重大的社会效益，有利于改 善

11、生产、生活条件，促进宁都县经济发展，密切党群干群关系，提高政府威信，保障 污水排放安全，促进社会稳定。可见该项目是一项民心工程、德政工程。2、本项目的实施，在总体上有利于改善路网主干路的通行能力，适应交通运输发 展的形势需要；在区域经济上有利于对社会经济发展产生巨大的拉动作用，充分发挥 道路的使用效益；在周边人民群众中是直接发挥了便利出行，减少运输成本增加收入 的目的；在文化信息上改善项目所在地交通状况，将加强周边乡镇以及周边地区的交 通联系，对加快人民致富步伐起着积极的促进作用同时，根据论证，宁都县小布镇圩镇道路工程具有规划可行、建设可行、方案可 行、环评符合要求、资金可行、效益可行，因此，

12、建议本项目尽快实施。1.3.2建议本项目具有投资高、工程内容复杂、社会效益显著等特点，因此前期决策阶段是 整个工程的关键所在。在今后的工作中，尚有许多困难有待解决，在此对下一阶段工 作提出几点建议和想法：1、初步设计阶段应注意各条道路的相互协调配合。2、建议相关部门密切配合，妥善处理征地拆迁问题。3、建议对规划资料进行分析论证，完善布局，从而对设计工作能够更具指导意 义。49第二章 项目提出背景及必要性2.1项目的建设背景社会经济、城镇建设发展迅速，交通需求日益增长，交通问题也日益突出。如何 改进宁都县城镇交通，适应城镇交通发展需要，已成为宁都县委县政府关注的焦点， 为此县委县政府做了很多工作

13、。随着宁都县城镇建设步伐的加快，小汽车逐步进入百 姓家庭，交通问题日益突出。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城 市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。小布镇位于宁都县西北部，距县城63公里，东临洛口镇、钓峰乡；南邻黄陂镇、 大沽乡；西北与东韶乡、吉安地区的永丰县中村乡、上溪乡接壤，是宁都县也是赣州 市最早的边陲建制乡之一，1949年开设小浦乡，2000年6月撤乡建镇。全镇总面积 152.57平方公里，辖9个行政村,1个居委会。自然资源、红色资源丰富。近年来， 虽通过积极争取上级资金，完善了部分交通、水利、教育卫生等基础设施，但与改善 群众生产生活的要求相比，全镇的基础设施欠

14、账很大。道路建设严重滞后。全镇出入 只有1条5米宽的公路，通村公路建设标准低，路面硬化全部为3.5米，通组公路98% 是简易的机耕道；圩镇建设落后，圩镇虽形成了两纵三横格局，但没有进行科学总体 规划，功能区域划分不清晰，整体紊乱；道路街道狭窄，楼房建设乱杂，排水、停车 场等配套服务设施几乎为零。近几年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，我省城市面貌有了很 大变化，但在广大城镇变化并不明显，一些地方多少年山河依旧。面对省内外日新月 异的发展态势，广大群众要求改变这种现状的愿望日益迫切，追求健康文明科学生活 方式的愿望日益强烈。广泛开展创建文明城市活动，就是要适应我省经济社会发展， 顺应

15、广大群众的需要，进一步推进城市精神文明建设，倡导健康文明科学的生活方式， 努力建设新城镇。2.2项目建设的必要性1、项目建设是完善镇区基础设施现状，改善投资环境的需要小布镇是江西省小城镇建设试点镇，经过几年的建设，镇区面貌得到一定的改观， 但是主要街道多为二十几年拓宽改造时兴建的砼路面道路，设计落后，路面狭窄，路 面破损严重，同时由于基础设施建设资金缺口太大，镇区街道至今无排水防护设施， 给镇区环境贸易造成很大影响和制约，同时通行不便，不利交通，每逢集日常出现交 通阻塞与客商拥挤现象，严重影响了该镇的商业贸易和投资环境，制约了区域经济的 发展潜力，因此项目建设已非常迫切，小布镇的集镇形象必须尽

16、快得到改善。2、项目建设是小布镇产业结构调整，振兴镇域经济的需要小布镇地处旱塬区，经济以农业为主，经济基础相对薄弱，经济存量小，基础设 施投入非常少。以传统农业为基础的镇域经济仅解决农民的温饱问题。改革开放以来，该镇依托镇区特点，不断深化改革，调整发展思路，实行多种经营，逐步以林果业、 交通运输业、旅游服务业和农产品贸易业发展为主，全面发展综合经济，取得了前所 未有的收获。近年来当地经济结构不断得到调整，各行业发展逐步向镇区流动集中， 各单位多沿主要街道布设，镇区经济开始逐步壮大。2002年镇内生产总值达到1700万元。因此，随着镇域产业结构不断调整，经济发展增速加快，对城镇化水平提出了 新的

17、更高要求，项目建设十分必要。3、项目建设是县域规划发展和自身规划发展的需要按照国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见国发201221号、江西省宁都县小布镇总体规划（2001-2020年）和宁都县国民经济和社会发 展第十二个五年规划纲要小布镇处在宁都县西北部城镇规划建设发展带上，是西北部建设战略中的农产品、商品的集贸地，是县域经济十一五与中长期规划发展的重 心地带，也是县西北部带动辐射发展的重镇，根据该镇近期规划建设目标，以道路、绿化和排水基础设施建设为城镇建设的龙头，优先解决经济效益，环境效益，社会效 益好的项目上，以确保镇区经济迅速、持续发展。项目建设以经济发展方向为宗旨， 以规划

18、建设为依据，实现了发展与规划建设的统一，因此，项目建设是非常必要的， 也是十分可行的。宁都县是赣东北至赣西南的交通咽喉，又是闽、粤之要道，资料相当丰富，经济 发展潜力大。改革开放以来，全县经济得到了飞速发展，商品流通领域进一步扩大， 公共基础设施得到了一定改善。 但由于该县城镇基础设施和交通基础设施一直处于落 后状态，就经济发展而言，仍较落后。宁都县落后的城镇基础设施和交通条件已经制 约了其资料优势向经济优势的转化。建设小布镇圩镇道路工程，将完善该镇基础设施， 改善当地投资环境，使小布镇丰富的资源优势得到充分利用， 更好地吸引外面的资金、 技术，促进宁都经济和社会的发展。因此拟建项目的实施将是

19、地区经济社会发展的需要。4、本项目的建设是交通量增长的要求。随着宁都县小布镇城区及其周边地区城市化进程的不断加快，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有道路已经不能满足交通量增长的需要，本项 目建成后，可提高行车速度，降低运输成本，改善宁都县路网结构，完善路网体系， 消除现状道路安全隐患，保障人民生命财产安全，给市民生产生活带来方便。5、项目建设有利于改善居民生活环境，满足圩镇建设需要本项目的建设可以有效改善宁都县小布镇的基础设施，进一步改善生态环境、人 居环境，增强其为宁都县小布镇社会发展服务的能力，提升宁都县小布镇的城市化水 平。综上所述，本项目的建设符合国家政策，符合宁都县

20、小布镇的发展规划，有利于 实现“赣南中央苏区振兴发展”的总体战略，有利于推进宁都县工业化、新型城镇化 和农业农村现代化进程。因此，本项目的建设是十分必要的。第三章现状与发展3.1研究区域概况3.1.1区位概况宁都县位于江西省东南部，赣州市东北部，地处北纬26° 05' 18至27° 08'13，东经115° 40' 20至116° 17' 15之间，东与石城、广昌县交界，南与瑞 金市、于都县为邻，西与兴国、永丰县相连，北与乐安、宜黄、南丰县接壤。南北长 117.2公里，东西宽61公里，总面积4053.16平方公里，版图面积

21、居江西省第三，赣 州市第一。县城驻地梅江镇，地处北纬 26° 28'，东经116° 00'，系赣东北至赣西 南的交通咽喉，又间闽、粤之要道。县城距省会南昌市320公里，距赣州市160公里。 建成区面积15平方公里，城市人口约15万，是全县政治、经济、文化和物流信息中心。根据宁都县城市总体规划修编（2005-2020）»中提出，县城城市规划范围为： 南至高坑，北至七里，规划面积近期（2010年）20平方公里，远期（2030年）40平 方公里。宁都县城人口规模近期（2010年）17万人，远期（2020年）23.5万人。预 测供水规模近期（2010年）达

22、到5.33万立方米/天，远期（2020年）达到7.99万立 方米/天。县城用地发展方向：宁都县城四面环山，梅江河纵贯县城南北，龙边溪横贯县城 东西，形成山环水贯与城镇融为一体的自然特征。规划城区建设用地在现状的基础上，立足县城自然条件，以创造良好的城镇环境和山水特色景观为原则，依托现状紧凑发 展，强化中心，增强吸引力，分片平衡有机结合，完成路网结构，提高县城辐能力， 形成一江两岸，一城三区的城市格局。3.1.2自然概况1、地形地貌特征宁都县属赣南中低山丘陵区，地貌以丘陵、山地为主。境内一般高程300-500米, 最高点为西北部的凌云山，海拔1454.9米，最低点是南部小布镇下车坪村，海拔154

23、 米。2、地质情况宁都县地质构造处于南岭东西复杂构造带的东段北侧，地质基础系古生代震旦纪的浅变质岩构成，以震旦系和白垩系分成最广。岩石主要有花岗石、变质岩、紫色页 岩，以花岗岩居多。土壤类型以酸性紫色土、冲积土和红砂岩、红色粘土发育而成的 棕红壤为主，多呈中性和酸性反应。根据中国地震参数区划区，区域内属地震动参数0.05g （地震烈度6度）区。3、气象情况宁都县属中亚热带季风湿润气候区， 气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛， 冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长，适宜于亚热带作物的正常生长。多年平均气温 14C 至19C之间，多年平均日照时数为 1938.8小时，日照百分率44%县城无霜期多年 平

24、均值为279天，最长为319天，最短为224天。多年平均降水量1760mm实测年最 大降水量2791mm（ 1997年）。3.1.3社会经济状况与发展1、行政区划与人口（1）全县人口宁都县辖24个乡（镇）299个行政村，2010年年末总人口 76万人，人口构成以汉 族为主，少数民族占极小部分，人口密度为每平方公里180人。（2）城区常住人口预测根据宁都县城市总体规划（2005-2020年）提出，近期2010年城市人口预计 17万人，远期2020年城区人口预计23.5万人。2、资源（1水土资源宁都县域土地总面积4053平方公里，折合607.97万亩，其中山地面积482.34 万亩，占总面积的79

25、.4%,耕地面积66.92万亩，占总面积的11.01%,有园地土壤1.69 万亩，占面积的0.28%。耕地为冲积土，土壤呈酸性或微酸性，以红色土壤为主，间 有紫色土分布，土地肥沃。宁都水系发达，河网密布，县内的主要河流有梅江、平江，均属赣江二级水源。梅川也称宁都江，主河长220公里，发源于宁都与宜黄县交界的王陂嶂，自北向南流 入贡江。平江亦称兴国江，发源于宁都猴子嶂，主河道长132公里，自东北流向西南于赣县江口塘流入贡江。全县总水域面积 278654亩，占总土地面积的4.58%。（2）生物资源宁都县气候优越，土质肥沃，生物资源极为丰富。山地面积广，林木品种多，分布宽，蓄积量大。全县乔灌木树种约

26、有一百余科，一千二百余种。大部分为山丘，分 布着马尾松和杉木群落。森林资源虽比较丰富，但分布不均，主要分布边缘地带，其 蓄积量占全县蓄积量的70%此外，有开发优势强的果茶品种资源；珍贵的药材资源； 珍稀银杏、水杉资源；鲜美的花卉资源和很有开发前景的猕猴桃、山渣、山梨等野生 植物资源。农作物以水稻为主，还有品种繁多的薯类、豆类、瓜果、蔬菜类等21个科，61个品种。宁都县森林面积大，植物资源丰富，是各种动物良好的栖息地，有国 家级保护动物虎、豹、猕猴、穿山甲等。其他野生动物有600余种。（3）矿产资源地下矿产资源主要品种有：稀土、瓷土、钻砂、钨砂、水晶石、石英石、石灰石、 云母、铜矿、铀矿及少量的

27、金砂等十余种。据分析，稀土总储量可逾百万吨，磷矿石 十万吨，石英石二千万吨，其他矿产资源也比较丰富，具有很大的开发前景。(4) 旅游资源境内有闻名国内外的国家级森林公园翠微峰旅游风景区，凌云山原始森林和宁都起义指挥部旧址，“易堂九子”遗址等，自然风光与人文景观融为一体，常年平均旅 游人数达30万以上，境内资源丰富，基础设施完善，是全国对外开放县之一。3、经济2011年，宁都县生产总值实现89.9亿元，完成年度计划的108%按可比价计算 同比增长10.4%;财政总收入突破6亿元关口，达到6.01亿元，完成年度计划的106% 同比增长27.2%,占GDP比重比上年提高0.5个百分点，其中地方财政收

28、入4.78亿元， 完成年度计划的110.9%，同比增长31.1%;全社会固定资产投资完成 47.8亿元，同 比增长30%社会消费品零售总额实现27.5亿元，同比增长16.9%;城镇居民人均可 支配收入达到11140元，同比增长11%农民人均纯收入达到 3630元，比上年增加 327元，增长9.9%。2012年主要预期目标是：全县生产总值突破百亿大关，实现103.5亿元，同比增 长11%财政总收入达到6.37亿元，同比增长6%力争10%以上；全社会固定资产投 资完成62.1亿元，同比增长30%社会消费品零售总额实现 33亿元，同比增长20% 实际利用外资达到4016万美元，同比增长10%城镇居民

29、人均可支配收入达到12254 元，同比增长10%农民人均纯收入达到3993元，同比增长10%城镇化率提高2个 百分点，达到47.5%;人口自然增长率控制在 7.5%。以内;居民消费价格总水平涨幅 控制在4流右。3.2项目影响区域现状及发展3.2.1宁都县交通运输网宁都县的交通运输完全依赖公路运输，并且这种状态将持续很长一段时间。 近年， 宁都县通过以工代赈和国债、交通扶贫项目，加大了交通基础设施建设的投入，公路网已基本成型，路网密度也达全市平均水平，但等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能 充分发挥网络优势，整体运输能力已远不

30、能满足日益增长的交通量的需求。完善公路 网络，提高公路等级，是宁都县公路运输发展的重点。目前，宁都境内319国道已完成二级路改造，宁都一石城公路完成改造，南泉、济广两条高速路已投入建设，该地 区的路网将进一步得到改善。1、公路网现状2010年底宁都县有公路1469.514公里。路网密度为34.73公里/百平方公里和19.99公里/万人。公路分类统计见表：分类依据类别里程（km）在路网中的地位国道85.236省道244.108县道291.7乡村道786.67技术等级一级公路71.262二级公路91.127三级公路5.854四级公路257.407等外公路1043.9642、道路现状2010年底，县

31、城城区道路总长42公里，道路面积82.7万平方m人均拥有道路面积5.88平方米。3、路网评价（1）路网综合技术等级为4.88，等级偏低，服务水平和通行能力低。（2）路网通达深度不够，路网布局不合理，农村群众出行需较大的绕行，乡镇 之间横向交流受阻碍。322建设项目在公路运输和城镇建设中的地位和作用1、宁都县小布镇圩镇道路工程建设项目，将完善小布镇圩镇基础设施，改善当 地运输条件和投资环境，使圩镇丰富的资源优势得到充分利用，更好地吸引外面的资 金、技术，促进小布经济和社会的发展。2、加快城市道路建设，加大基础建设投资，对于有效增大国内需求，抵御全球 金融危机的影响，确保江西省国民经济稳定健康的增

32、长，具有十分重要的现实意义。3、江西省交通厅根据中央加大基础设施建设力度的政策，对全省的公路建设计 划进行了大幅度调整，而农村道路建设是整个公路建设重要组成部分。加快修建一批 对全省国民经济有重要影响的道路项目，可以很快形成新的经济增长点，带动相关产 业的发展，同时可以较大幅度地提高劳动生产率，促进江西公路网的合理化，提高综 合运输效益，满足国民经济增长的需要，刺激国民经济的发展。第四章交通分析与发展预测4.1交通分析4.1.1公路交通的调查与分析为了掌握项目所在地区交通现状的实际资料，分析交通发展的过去、现在和未来，为远景交通预测提供基础数据，并为经济评价参数确定基础数据，项目组派技术人员

33、进驻实地，深入、广泛调查各种基础数据，通过交通运输与经济发展关系的历史和现 状分析，掌握了交通运输的发展趋势。1、历史资料（1）客货运输量赣州市的客、货运输以公路运输为主体，据资料显示，2009年赣州市公路客货运 输量分别为4680万人、2730万吨，旅客周转量368591万人公里，货物周转量256000 万吨。赣州市19982009年公路客货运输量详见表 4-1-1。宁都县客、货运输基本都是公路运输，2009年全县公路货运输量分别为379万人， 200万吨，分别占全赣州市的8.1%、7.33%;公路客货周转量分别为38305万人公里， 19741万吨公里，占全赣州市的10.39%和7.71%

34、。年份客运量 万人客运周转量 万人公里货运量 万吨货运周转量 万吨公里国内生产总值万元工农业总产 值万兀19982876146265148314029662653984026219993016160506156515263568224092038320005762290979188118306578569110823732001401423383120811236409630661418097200243962414102734133003134223325713072003480226809127641426711618154223325120044999279322288515447419

35、564525502692005461927616126871484812226367289259820064019319587285621583123970163117375200740753152612522192652250523123302902008458436266426192473312661989341064120094680368591273025600028457523593471增长率（%1998-200310.8012.8813.260.3420.9021.592003-2009-0.516.57-0.2512.4011.959.981998-20092.354.502.

36、952.917.477.16赣州市公路客货运输量统计资料宁都县公路客货运输量统计资料表4-1-2年份客运量 万人客运周转量 万人公里货运量万吨货运周转量 万吨公里国内生产总值力兀工农业总 产值万元2003370.6122853.34195.489574.92125743176055200439224638205100841574721995682005402256192111041816765820113420063382988423217829183980216801200736234593205222821964092242732008380338492121627321052223734

37、920093793830520019741225984250150增长率（%2003-20090.378.990.3812.8210.266.03从表4-1-1、4-1-2可以看出：宁都县公路客运量的增长速度比赣州市公路客运表 4-1-1量增长速度快，与同期经济发展相比，宁都县公路运输量及周转量的增长均要快于其 经济增长。自古以来就是内陆各省闽粤两地及港澳进行物质、文化交流的重要通道。 优越的地理位置与单一的交通运输形式必将使该县的公路运输量随着国民经济的增 长和社会的发展，速度将继续高出全市平均水平，据初步分析，今后宁都县的公路运 输形式有以下几个特点：（1）、通过经济调整和产业结构调整，县

38、内公路货运量的增长速度将比目前相对 提高；（2）、由于经济活动范围的扩大，平均运距延长，货物周转量的增长速度将明显 大于货运量增长速度；（3）随着道路的改造、路况质量的进一步提高、路网功能的完善和产业结构的 调整，必将是县内外原材料交流增长期，个体运输、联合运输、集装箱运输将进一步 兴起。2、公路养护2009年宁都县公路养护情况表表4-1-3里程（公里）经费（元）平均每公里费用（元）国道78.3528603.36751省道185.711142006000县道291.8839800.42878乡道786.67196667.52504.1.2汽车运输指标根据调查资料显示，宁都县小布镇圩镇道路的车辆

39、构成比较简单，机动车主要有 各种客、货汽车，拖挂，农用运输车，手扶拖拉机、摩托车。非机动车主要是自行车 和人力车。各种机动车辆的实载率，平均吨位等汽车运输指标见表4-1-4。汽车运输指标表表4-1-4车型项目小货中货大货拖挂拖拉机小客大中客平均吨位（吨、座）1.55.59.015.01.51538实载率（%75759065709580折算比例24.937.58.23.811.70814.988.914.2发展与预测 4.2.1交通量预测的基本思路和方法1、交通量预测的总体思路交通量增长是与经济发展密切相关的，经济发展的快慢将决定交通量的增长快慢，同时交通基础设施的改善又将促进区域的经济发展。为

40、此，在预测过程中，将从 未来影响区域的确社会性经济发展规划资料为基础，通过分析历年区域内社会经济指标与社会交通运输量之间的关系，直接以交通量为对象，预测未来交通量，即直接预 测法。2、交通量预测方法及步骤概述本次交通量预测将采用间接预测法，即：假设在研究基年，拟建项目已经存在，并根据交通调查资料和路网状况合理确定拟建项目基年交通量，然后通过研究地区经济与交通运输之间的关系，采有相关分析、弹性系数等多种科学手段确定拟建项目交 通量的增长率，最后根据确定的基年交通量和未来年交通量的增长率进行预测。4.2.2运输量、交通量的发展预测1、未来路网状况根据赣州市19962020年公路网规划，到2020年

41、，全赣州市公路网密度达 28 公里/万平方公里，主骨架高等级化，地县二级油路化，县乡油（砼）公路，村村通 公路，以实现交通运输和建设与社会经济发展相适应。根据赣州市的生产力分析规划 和地理位置，区域优势分析，规划布局分三层次，公路网骨架，干线网，次干线网。 作为辐射面积广密度最大，直接面向人民群众的区域次干线网，在整个公路网中，具 有极其重要的地位。赣州市未来路网状况图如图3-1 o2、运输量、交通量的发展预测针对前述的项目影响区内的公路客货、运输量及公路交通量进行综合分析，公路客货运输量的统计口径难以确定，其增长情况很难实地反映其客观实际要求，因此， 通过影响区域内的客货运输量及客货汽车的拥

42、有量来分析预测未来交通量将欠妥当， 所以结合区域内历年主要经济指标，从现有公路历年交通量的观测资料，采用定基法 对未来交通量及运输量进行预测是较为合理的。（1回归分析根据现有原路交通量与宁都县的社会经济指标进行相当分析，发现客运交通量与国内生产总值间的相关性最好，而货车交通量则与工农业总产值的关系密切，就此， 按交通量与国内生产总值，货车交通量与工农业总产值分别进行回归分析，发现两者 都按直线模型变化，关系式如下：y=ax+b式中 y 机动车交通量；X国内生产总值或工农业总产值a 、b分别为模型回归参数，由交通量统计资料确定。（2）、弹性分析对原路交通量不同时期的增长率进行弹性分析发现，客货车

43、交通增长系数有随人均国民生产总值增长而递增的趋势，具体见表4-2-1。弹性系数与经济表4-2-11990-19971997-2002人均国民生产总值10902238客车弹性系数0.8771.455货车弹性系数0.8001.508注：客车弹性系数指客车增长率国民生产总值增长率之比，货车弹性系数增长率与工农业总产值增长率之比。（3）交通量、运输量的增长率利用上述模型，结合宁都社会经济预测资料可基本预测出未来各年段交通量的增长率，具体结果见表4-2-2交通量增长率（%表4-2-2年段2004-20092009-20142014-20192019-2024增长率（%8.697.88.07.7（4）、交

44、通量、运输量发展预测综上所述，采用定基预测法进行交通量、运输量的发展预测，其数学模型为:ym=yn (1+a)m-n式中：a 增长率yn已知第n年的交通量（一般为基年）ym求并第m年的交通量交通量、运输量的预测结果见附件。交通量预测表序号年份预测交通量汽车（折算）拖拉机（折算）摩托车（折算）自行车（折算）合计（折算）增长率（%120112151010825322012232111092738.9%32013250121192944201427013121031752015291141311342620163131514123697.80%7201733816151339882018365171

45、614430920193951918154641020204262019165011120214602221175418.00%1220224962322195831320235312524206281420245753726226761520256192928237297.70%162026667313025785172027718343227845运输量预测表序号年份预测运输量客车交诵量（辆/日）货车交诵量（辆/ 日）货运量（万 吨）客运量（万人次）总运量（万吨）增长率（%12011651518082898.9%220127016287889632013751759395103420148

46、1891011031117.80%520158720310911112062016942191171191397201710123712612915082018110256137139162920191182761471501758.00%1020201382981591621901120211493221721752041220221603471851892201320231723741992042371420241864022152192557.70%152025200433231236275162026215467249254296172027232503268274319第五章建设条件

47、5.1区域自然条件1、地理条件本项目为宁都县小布镇圩镇道路工程，位于小布镇圩镇。2、气候条件项目区地处东亚季风区，距离海洋较近，容易海洋气候的调节，加上纬度较低， 形成了明显的亚热带湿润气候。总的气候特点是：气候温和，阳光充足，雨量充沛， 四季分明。全年平均气温18.3 C,无霜期280天，年平均降水量1588毫米，大于全 县平均1587毫米的水平。3、工程地质条件拟建项目所属地区为中低山丘陵地区，地貌以丘陵、山地为主，因受燕山花岗岩 侵入的影响和褶皱、断层作用的结果，形成了中山、低山、丘陵、岗地程呈阶梯分布， 成岩性十分明显。多冲积土，土壤呈酸性或微酸性，以红色土壤为主，间有紫色土。 地表受

48、降雨影响极为明显，平时流量一般，雨季洪水涨落较大，但对本项目影响不大。 地下水埋藏浅，未发现严重的不良地质现象，工程条件较好，对筑路无太大影响。4、地震根据中国地震参数区划图，项目所在区域属地震参数0.05g （地震烈度6度） 区，所以本工程的永久性构造物无需考虑抗震设防。综上所述，该项目的实施，具有优越的自然条件和工程地质条件，只要在勘察设 计工作中注意总线形的布置和做好必要的防护工程，一般不利因素对工程的施工和造价影响不大。5.2材料及运输条件1、外购材料：水泥、钢材、瀑破材料、柴油、汽油等在宁都县内均有供应，运 输方便。2、本工程所需的天然筑路材料砂石、碎石、砾石、粘土、石料等均可在小布

49、镇 或附近开采供应。5.3社会条件项目建成后将成为宁都县小布镇较为重要的基础设施，建设好该项目，将大大降 低运输成本，提高运输效率，对促进该地区经济社会发展起着重要影响，有着积极的 推动作用。此项目的建设既是该地区交通运输发展的需要，也是扩大圩镇建制面积的迫切需要，县委县政府对该项目的建设要求迫切，积极性高，征地阻力小，县财政可积极提 供配套资金和提供各方面的优惠政策，特别是近及几年来在国家加大基础设施建设的 社会大环境中，江西省掀起了大搞公路建设热潮，上至各级政府，下至普通人民群众, 筑路修桥积极性空前高涨，所以拟建项目的实施，必将得到当地政府及人民群众的大 力支持，也将会得到社会各界的支持

50、，具有良好的社会环境和施工环境。第六章 建设内容及规模6.1建设目标按照小布镇开发建设要求，坚持统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配 套建设的原则，结合-实际情况以滚动开发为模式，综合运用现代先进的规划设计 手法，创造一个设施完善，空间丰富，环境优美，富有现代气息的中心乡镇。6.2建设内容本项目建设内容主要包括三条道路的路基、路面工程及交通管理设施、配套的道 路绿化、亮化、雨污排水管线工程。6.3建设规模和技术标准项目根据镇规划标准（GB50188-2007、宁都县小布镇控制性详细规划确 定建设规模和标准，主要技术指标参照相关标准执行。本期项目规模如下：1、征地亩30.0亩；2、 改扩建

51、道路总长：1910m其中：茶山嘴路长700m宽20m规划三路长910m 宽19m 规划八路300m 宽14m第七章工程方案7.1设计原则圩镇道路是城镇基础设施的骨架，是城镇公共设施的主要载体，是城镇最基本的 功能通道，应遵循以下原则：1、在小布镇总体规划的指导下，结合小布镇的特点，改善并提高圩镇道路交通 条件。2、坚持以人为本的原则，以总体规划为依据，以建设高标准的城镇中心为目标, 合理布局，使之达到人流、车流、物流、信息流的畅通。3、顺应自然环境，根据地形、地貌合理解决道路走向，并尽可能减少工程量， 节约投资。4、在规划设计及建设中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系, 重视经济

52、效益、社会效益和环境效益。5、设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则， 避免造成反复开挖修复的浪费。6、设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用 技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不采用合理的技术指标。7、道路平面、纵断面、横断面应相互协调，道路标高应与地面排水、地下管线、 两侧建筑物等配合。&注重保护自然环境，尽量避免对环境的破坏。9、小城镇建设与塑造美的景观相统一，形成绿树成荫，四季花香，有丰富文化 内涵的现代化新城镇景观。10、注重规划指标的原则性和灵活性的统一。7.2设计依据1、城市道路设计规范（CJJ37-90）;2、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95；3、城市道路养护技术规范（CJJ 36-90 ）;4、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ 1-90）；5、 公路路线设计规范JTG D20 2006 （2006年版）;6、公路工程地质勘察规范 JTJ064 98 （1999年版）；7、道路交通标志和标线GB5768-200