sb空心板梁安装方案

1、密山至兴凯湖高速公路工程建 设 项 目b2合同段空心板梁运输及安装方案密兴高速公路b2合同段项目经理部2014年12月15日空心板梁运输及安装方案一、工程概况密山至兴凯湖高速公路建设项目b2合同段由主线k3+000k40+428.629、白当连接线路段的全部桥梁、箱涵工程。大桥1座，计长405.6m;中桥6座，计长353.14m；小桥3座，计长102.72m；通道桥1座，计长34.24m；分离立交桥3座，计长192.32m；天桥16座，计长1239.84m。本合同段共有预制板梁1095片，分为10m、13m、16m和20m四种形式，全部都为后张法预应力混凝土板梁，共设置3个并排的预制梁道。每个

2、预制场都设有单独的钢筋加工区、预制区、压浆区、存梁区，其中每个预制场设梁底16个（共计48个）每道预制场长为100m ,共计300m长。二、梁板运输及安装计划密兴旅游高速公路建设项目b2标段梁板运输及安装工程，计划于2014年12月20日进行全面施工，计划2个月完成主线桥梁的运输及安装工程，本项目梁板安装工期安排如下：板梁安装：2014.12.202015.2.20 666片 三、施工部署1、梁板安装施工组织施工人员配备情况项目经理1名 现场安装指挥1名（姜少峰） 安全员1名 （吕忠）运输车司机5名 吊车司机 2名 吊车副司机2名 安装工8名 拟投入的施工设备配备情况65t吊车 1台80t吊车

3、 1台80t级25米梁板运输车5台钢丝绳52(长23米 6条.)四、梁板运输及安装施工（一） 空心板梁装车1、装车准备梁场装车采用龙门吊进行装车，早上装车前由起重工对龙门吊进行全面检查（电机、行走、吊具等），运输车辆装车前仔细检查梁板运输车轮胎和各部件是否完好，有损坏和存在问题的地方应该及时修理和更换，存在安全隐患的吊具禁止投入使用。设专人负责运输线路的交通管理，保证运输车辆进出安全。并且做好冬季启动的各项准备工作，保证低温时能够安全启动龙门吊、运输车及吊车，龙门吊操作手及机械操作手需要提前对机械设备进行预热启动，低温时采取暖风加热及炭炉加热，确保机械低温启动，保证运输及安装工作按计划进行，此

4、项工作由安全员吕忠负责。2、钢丝绳选择（1）受力分析把每个分段简化为一刚体，因刚体吊点是对称布置，以边梁板40t为例计算，吊车仰角控制在45-78度之间，选用4根钢丝绳，受力分析如下：v g=ly=409.8=392 knv l拉= ly=392 kn（钢丝绳拉力）（2）钢丝绳选择v 选用52mm公称抗拉强度为1770n/mm2的637钢丝绳作捆绑吊索，计算1根钢丝绳破断拉力f（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0.29=1388knv 钢丝绳允许拉力fg=fgkv -换算系数（637钢丝绳结构，取=0.82）v fg-钢丝绳破坏拉力v k-钢丝绳安全系数（作吊索取安全系数为8）v

5、fg=13880.828=142.27knv fg=4142.27kn=569.08l拉=392kn（在允许拉力范围内）(3) 吊车的选择 今年计划吊装的梁板为10m、13m、16m空心板梁，16m空心板梁边板最重为26吨，计划采用1台65t吊、1台80t吊车双吊一起安装，平均每台吊车分摊13吨吊力，最大起重半径在8米范围内，80吨吊车起重半径8米范围内，起重角度为65度，吊臂长度18米起重重量为25.4吨，65吨吊车起重半径为8米范围内，吊臂长度15米，起重角度为60度，起重重量为20吨，两台吊车同时起吊满足吊装16米边梁安全要求。3、空心梁板的装车空心板梁由梁场龙门吊进行装车，梁板运输采用

6、80t25m板梁运输车。装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步，协调，避免使梁产生扭矩。梁垫用200mm150mm1100mm方木，支点位于梁端1.2米处，并确保上下枕木在同一垂线上，并保证梁体的平稳。 梁板装车后采用钢丝绳及手拉葫芦进行捆绑，每片梁板捆绑3道钢丝绳，前部距离梁端2米，尾部距离梁端2米，中间1道，使梁板稳固的固定在梁板运输车辆上，确保运输车辆在转弯及坡路上能够稳定行驶。 （二）空心板梁的运输空心梁采用80t25米长运输车。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后瞭望，以确保运输安全。梁场到旅游路道口及旅游路到主线道口由6名道口指挥员进行指挥，道口设置反光安全锥桶、爆闪

7、灯及安全桶，道口指挥员身穿反光背心，手拿指挥棒，头戴棉安全帽，确保运输车辆及社会车辆在道口转弯的安全，运输车辆运输过程中由项目部安全车辆带路，检查行车路线及道路的安全情况，发现有安全隐患及时停车，修复调整后在进行运输。（三）空心梁板的吊装1、安装现场管理组织机构图项目副经理技术负责人施工员技术员质量员安全员材料员项目经理各 施 工 班 组2、吊装前准备 （1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。 （3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。（4）放出标高控制线和吊装辅助线。（5）复验预埋件、轴线、标高、水平线、水平

8、度，做好技术处理。3 、吊装施工本工程根据周围施工环境，结合桥梁结构情况，进行实地勘察、优化所选施工方案及实施步骤：横向分3幅分区吊装（左边板、中板、右边板）。吊装顺序为：两台吊车落位于桥梁左侧施工便道中心线处。从边板开始吊装，每次落位可吊装1片空心板。边板依次吊装。吊装注意事项如下。1）空心板梁运输至现场后，经检查尺寸、规格型号等无误，2台汽车吊同时落钩，施工人员进行挂设钢丝绳、卸扣等。2）施工人员仔细检查空心板上各索具处是否连接好，经检查各索具均连接良好的情况下，两台吊车司机听指挥人员的指挥，同时缓慢起钩至梁板车上50cm处，观察梁体是否有变形情况以及汽车吊支腿处是否出现变形。3）正式吊装

9、作业前先进行试吊，梁板吊离地面30cm后，持荷3-5分钟，经检查无异常情况后方可继续起吊。4）在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，并时刻保持起吊过程中吊钩垂直和行走同步。吊车吊装作业时，盖梁两端分别有一位安装工配合安装，统一听从指挥。在梁板安装时应注意梁板之间间距，如安装时间距不符合设计要求时应立即停止安装，将梁板吊起重新调整，直到符合设计要求。五、质量保证措施（一）对于支座安装，实测项目如下：1.支座中心与梁板中心线偏位（mm）：22.支座顺桥向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:5（二）对于梁板安装实测项目如下：1.支承中心偏位（mm）

10、:52.倾斜度（%）：1.2 3.梁板顶面纵向高程（mm）:+8,-54.相邻梁板顶面高差（mm）:85、孔道压浆试块抗压强度满足设计要求。（三）为保证支座、梁板安装满足设计规范要求，本项目部在施工过程中采取如下措施：1.组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工。2.严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题和解决方法进行通报。3.各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能进入下道工序

11、施工。4、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。5、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雪刮大风天气，严禁架梁施工。风力超过4级以上应按照安全规定处理。6、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，在填充跤缝材料前严禁碰撞。 7、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。梁板填缝必须平整密实。六、质量保证体系项目总工：王明涛项目经理：陈彦君财务部工程质检部机材供应部计划统计部试验室行政安保部施 工 队试验室测量班质检人 员 作 业 层控制层工程技术部决策层成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量保证组织机构，明确各级管理职责

12、，管生产必须管质量，建立严格的考核制度。七、质量管理措施1、建立健全质量管理领导小组本合同段工程设立质量领导小组，组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。2、建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、工程部长、各班组工长、质量检查人员、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，并建立与各级责权利相统一的运行机制。3、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金

13、额按月考核，当月兑现。4、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。5、加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原材料用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。6、施工阶段的质量控制质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。八、 安全施工措施（一）

14、、安全措施1.在支座、梁板安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。2.建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。3.进入施工现场必须穿工作服、戴棉安全帽、安全带，指挥人员穿反光背心、手持指挥棒。4.安全用电，电源必须要有漏电保护器和防雨装置。5.严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雪、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。6.现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。7.由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、系安全带、穿防滑鞋。8.各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要放于稳妥处，以防止坠地伤人。9.由于梁板安装属于危险

15、工种，项目部制定了相应的吊车安全操作手册，在梁板安装过程中还必须遵守吊装及项目部的各项安全规定。（二）、起重吊装规定1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方

16、可作业。5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃

17、伤人。9、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。10、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。11、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。（三）、起重指挥安全措施1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明

18、，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。 4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。6、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。7、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的

19、发生。8、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。10、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。11、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。12、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。九、安全防范及紧急救援预案在安全生产方面主要认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，实行全员、全方位、全过程的安全管理，设立安全防范及紧急救援预案领导小组。1、紧急救援预案应急电话的正确使用:为合理安排施工，事先拨打气象专用电话，了解气候情

20、况拨打电话121，掌握近期和中长期气候，以便采取针对性措施组织施工，既有利于生产又有利于工程的质量和安全。（1）工伤事故现场重病人枪救应拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警、火灾事故应拨打119火警电话，请消防部门急救。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况应拨打报警电话110，向公安部门报警。煤气管道设备急修，自来水报修、供电报修，以及向上级单位汇报情况争取支持，都可以通过应急电话达到方便快捷的目的。在施工过程中保证通讯的畅通，以及正确利用好电话通讯工具，可以为现场事故应急处理发挥很大作用。（2）电话报救时要尽量说清楚以下几件事： a、说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人

21、员事先做好急救的准备。b、讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，什么路几号、靠近什么路口、附近有什么特征。c、说明报救者单位、姓名(或事故地)、电话以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进入工地现场途径道路上的障碍及时予以清除，以利救护车到达后，能及时进行抢救。2、生产安全事故应急救援程序：（1）公司及工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。（2）如发生安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人现场值班人员现场应急救援小

22、组组长公司值班人员公司生产安全事故应急救援小组向上级部门报告。生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：现场发现人：向现场值班人员报告现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳（最近）医院。公司值班人员：了解事故及伤亡人员情况，公司生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，并上报上级部门。3、应急领导小组职责建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，