关于细颗粒物PM2.5污染减排和有效控制的若干行动建议书(修订稿

1、关于细颗粒物（PM2.5）污染减排和有效控制的若干行动建议书 （修订稿）（2012 年 2 月）引言当前“灰霾元凶PM2.5越来越受到公众的关注，纷纷要求开展PM2. 5监测、 公布监测数据和作为空气质量评价指标之一。2011年12月27日召开的省环境保护 工作会议要求珠三角2012年开展PM2. 5监测。环保部2011年11月16日公布的环境空气质量标准（二次征求意见稿）把 PM2. 5浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值纳入标准中，PM2.5的日均值定为75微 克/立方米（0.075mg/W）,年均值为35微克/立方米（0. 035mg/i/）。根据粤港珠三 角区域空气监测3个站点（的万顷沙、

2、从化天湖和）的PM2. 5监测数据统计，其中 城区的PM2. 5年均值在0. 037 mg/m?到0. 047 mg/m3之间，城郊的PM2. 5年均值在 0. 032 mg/m3到0. 061 mg/m3之间，超过了国家征求意见稿0. 035 mg/m3的标准。2011 年12月底，市环境监测中心公布了过去5年PM2. 5试点监测工作。据2006-2010 年试点监测数据，PM2. 5浓度约占PM10浓度的50%-60%, PM2. 5浓度年均值在 0. 044mg/m30. 053 mg/m3 间；2010 年,PM2. 5 日均浓度基本处于 0. 007 mg/m30. 245 mg/m

3、围，试点监测的PM2. 5数据均不达标。由于环境空气质量标准新增PM2. 5 和臭氧指标，纳入空气质量评价体系，意味着我国相当多地区，原来达到环境空气 质量二级标准的将可能达不到了，天气优良天数可能会大幅度减少，空气质量优良 率面临很大挑战。PM2.5监测容易减排难，除了开展监测和公布监测结果，更重要的是我们要制 定防治规划，采取行动，全力以赴实施PM2. 5的污染减排和有效控制。汪洋书记在 省环境保护工作会议上指出：幸福必须首先解决环保问题，群众对于环境质量的 满意度直接影响着幸福的构建。不解决这些与群众民生息息相关的环境问题，幸福 就无从谈起，和谐社会就无从谈起。”将环境质量持续改善作为今

4、后建设民生幸福 城市的重要抓手，让市民持续切实享受到环境保护的成果，是今后常态化环境整治 的目标。PM2. 5来自哪些污染源？环境保护部环境标准研究所所长武雪芳用这样一段话 概括：“环境空气中的PM2. 5主要来自两个方面，一方面是直接排放的颗粒物（PM2.5）,包括扬尘、采选矿、金属冶炼、有机化工生产和餐饮业油烟等；另一方 面是二次颗粒物，主要是前体物氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物等排放到空气 中，通过化学反应产生的硝酸盐、硫酸盐、二次有机气溶胶等。”直接和间接涉及 颗粒物（PM2.5）排放的污染源或行业包括火电和工业锅炉、道路和非道路移动源、 石油炼制、有机化工、钢铁、有色、水泥、瓷、玻

5、璃、涂料、加油站、干洗业、餐 饮业等，同时涉及道路扬尘、建筑施工、秸秆專天焚烧、垃圾焚烧等。与控制总悬 浮物、颗粒物（PM10）相比，控制PM2. 5更为困难，因为这不但要控制一次污染物, 更重要的是必须减排其前体物；而且，减排氮氧化物、二氧化硫、挥发性有机物等 前体物的难度很大。汪洋书记指出：“环保政策措施要从严从紧。今后在制定或修改环保政策措施 时要提高标准，从严要求，尽可能采用最高保护水平，采用最佳环保技术。”对于 控制PM2. 5, 一是要严格环境准入，加大落后产能淘汰力度，优化产业结构与布局; 二是加强能源清洁利用，优化能源结构和用能方式，控制区域煤炭消费总量；三是 鼓励清洁生产，加

6、强末端控制。狠抓二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物 减排；四是加强相关研究，创新管理机制、政策与措施。寻求科技突破，用最经济、最容易实施、同时又能够减轻环保部门监管工作量 的方法来提髙污染防治水平，挖掘减排潜力，确保完成减排目标，改善环境质量， 本建议书特提出实施颗粒物（PM2.5）污染减排和有效控制的若干行动建议。行动建议一：挥发性有机化合物污染的彻底整治一、有必要对工业挥发性有机化合物污染实施彻底整治挥发性有机化合物（VOC）是造成酸雾、烟雾、地面臭氧的主要原因之一。溶 剂挥发是继汽车尾气排放及烟雾飘尘之后的第三大空气污染源。环境保护部国家环 境分析测试中心主任理学博士黄业茹说：“光

7、化学烟雾的形成主要条件就是VOC的 存在，不光如此，VOC对生态环境和人体健康都有着巨大的危害。”黄业茹在介绍 挥发性有机物及其环保控制标准时说，VOC多半具有光化学反应性，会产生二次污 染物。近年来臭氧污染越来越受到关注。据粤港监控网络在2006年2010年间监测 到的数据显示，臭氧浓度的年平均值上升了 10%,是二氧化硫（SOJ、二氧化氮（NOJ、 臭氧（Os）和可吸入颗粒物（PM10）四个监测指标中唯一上升的。在发布2010年粤 港珠三角区域空气监测报告时，省环保厅有关负责人表示，这反映出区域的光化学 污染仍未改善，需要推行有效的污染物减排措施，以进一步改善空气质量及光化学 污染问题。在

8、高浓度臭氧、PM2.5的形成过程中，挥发性有机化合物（V0C）发挥了重要作用。 但是，与控制二氧化硫、氮氧化物相比，VOC的控制难度更大，因为VOC可能是成 百上千种物质，而且分布在许多行业。如油漆和涂料制造、印刷、电子与机电产品 制造、橡胶、塑料、皮革、玩具、家具、化学原料及化学品制造等许多行业。在挥发性有机化合物污染防治方面，对514个加油站、388辆油罐车和13座储 油縫进行了油气回收，等其他一些地市也在开展，取得较好的效果。但是，工业的 挥发性有机化合物，例如，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、甲醇、乙二醇等 有害物质的治理效果却普遍差强人意。1、工业挥发性有机化合物（V0C）排污量大以V

9、0C排放的重点行业之一涂料为例，据中国涂料工业协会秘书长渊德介绍， 2010年，我国涂料产量达到966.6万吨，根据中国涂料工业协会的调研数据推算， 涂料行业溶剂用量达到432.5万吨，占全国VOC排放总量的14.42%。现在喷漆除 了汽车行业是有序排放外，其他领域基本上是无序排放。在工业有机溶剂使用造成 的VOC排放中，涂装工艺和包装印刷（含书刊纸质印刷）行业是占比例最大的两个 行业。例如，传统涂料用有机溶剂作为稀释剂，含有大量的挥发性有机化合物（V0C）, 仅涂料施工，目前我国就有数十万吨的溶剂挥发到大气中。据统计，我国每年约有 220万吨VOC排放到空气中，并以年均9%的速度递增。在Y0

10、C的排放总量中，工业 溶剂约占30%,成为主要的排放源之一，而涂料胶黏剂的V0C排放约占工业溶剂的 70%o年排放总量达到400万吨，大约是6000万辆车一年的V0C排放总量，相当于 燃烧2. 7亿吨煤的排放量。当前挥发性有机化合物（V0C）的排放量不断增加，已经成为我国重点城市和 局部区域大气复合污染的主要原因之一。为了摸清V0C的污染现状，市开展了 V0C 污染源普查。调查结果表明，的V0C污染源种类繁多，排放的污染物成分复杂，烷 炷、烯姪、芳香姪、醛、酮、醯、酯都存在。市在VOC污染源普查中发现，涉及有 机溶剂使用装置的大多数中小企业无治理能力，即使是具备治理能力的企业，技术 水平也不高

11、，运行管理不到位，造成治理设施形同虚设。2、挥发性有机化合物污染治理存在的问题亚运会前，市人民政府发布了关于控制重点行业挥发性有机物排放的通告, 责令2010年9月30日前全市炼油、石油化工、油漆和涂料制造等11个行业4413 家企业进行YOC的控制。安装了活性炭吸附装置就算达到要求，然而监管不容易， 难以到位，这种措施未能根本性解决挥发性有机物污染源的污染问题。主要原因是：对于挥发性有机化合物污染的治理，以往大多数采用活性炭吸附的方法。被活 性炭吸附的挥发性有机物或其它恶臭废气，无法变成无毒成分，需要定时对活性炭 进行脱附（俗称解吸）和对脱附物进一步处理和处置。活性炭解吸需要配备加热脱 附的

12、热源（锅炉或电加热蒸汽源），活性炭脱附的释放物要用浓缩-一催化燃烧或其 它工艺方法进一步处理，否则造成二次污染。这样，整套废气处理设施就很复杂， 投资和运行费用很大，操作管理很麻烦，易产生二次污染是它的致命弱点。若不进行脱附而采用活性炭丢弃法，则需要频频更换价钱较高的活性炭，不但 麻烦而且经济负担更重（以处理15000m：7h风量的有机溶剂废气需2吨活性碳、每 个月更换一次计，每年仅购买活性炭就要16. 8万元）。因为活性炭吸附法存在操作管理麻烦、运行成本高、再生难，净化效果不稳定 等问题，为了减少投资和运行费，相当多企业往往活性炭已经吸附饱和了也不进行 脱附或更换，污染治理效果丧失。因而，尽

13、管有净化装置，但净化装置不起作用。 事实上，废气处理设施中的活性炭早已失效而又不更换的情况很普遍。例如，华南 轮胎公司废气老是被投诉，原因是十几套炼胶废气活性炭处理装置没有配套脱附设 备，活性炭早已被炼胶废气中的溶剂油浸润，设备底部一大滩黑色的油状物，表明 活性炭长期不更换，已经完全失效；保税区广大科技等几间大型外资印刷线路板生 产企业，有机溶剂废气处理也是仅有活性炭吸附装置而没有配套脱附设备，询问何 时更换过活性炭，竟然不回答；某工厂的喷漆车间虽然配置有活性炭一催化燃烧装 置，但仍然长期被投诉，看见的是设备尘封已久；江门嘉宝莉公司（涂料生产）O 活性炭吸附装置没有配套脱附设备，钻环保日常检测

14、和监督跟不上的空子，这种现 象比比皆是，因此可以说，现时用活性炭吸附法处理有机溶剂废气、污水、垃圾恶 臭废气的实际效果甚微，治理设施形同虚设。治污成本高，成本低，加上长期以来重经济、轻环保的发展惯性尚未得到根本 扭转的情况下，这些企业治污效果差甚至偷排的情况不可低估；此外，以往缺乏妥 善、彻底和简单、易管理的挥发性有机化合物治理技术以及环保部门监管方法落后 也是重要原因。3、挥发性有机物、颗粒物污染防治被列为我国“十二五”污染减排重点工作之一2011年3月31日，省环保厅在市召开全省工业挥发性有机化合物污染治理技 术交流会，要求各地环保局、各企业和有关科研机构全力以赴，打赢挥发性有机化 合物污

15、染治理攻坚战。会议指出，我省挥发性有机化合物污染治理工作迫在眉睫， 主要表现在：涉及企业量大面广，目前列入挥发性有机物重点监管名录的1840家 企业，涵盖了印刷、家具、制鞋、表面涂装、石油加工、集装箱等十多个行业；此 外，各种治理技术、设备良莠不齐，在一定程度上阻碍了挥发性有机化合物污染治 理工作。为确保挥发性有机化合物治理工作的顺利推进，会议提出三点要求：一是 各地环保局要积极引导本地区挥发性有机化合物污染治理工作，通过政策扶持、加 强监管、加大宣传，确保印刷、制鞋、家具、汽车制造四个典型行业挥发性有机物 排放源稳定达标，积极推动其他行业挥发性有机污染物治理工作，确保重点监管企 业按时完成挥

16、发性有机物污染治理工作，实现达标排放。二是各企业要增强社会责 任感和主人翁意识，在创造经济效益的同时，自觉承担企业责任，按照谁污染， 谁治理”和“三同时”的原则加大投入、加快进度，切实履行应尽义务。三是有关 科研机构要结合我省实际，加大创新力度，开发具有自主知识产权的挥发性有机物 污染治理技术，为企业提供新型、实用、经济的治污技术。挥发性有机物、颗粒物污染防治被列为我国“十二五”污染减排重点工作之一, 为了落实做好此项工作，有必要实施挥发性有机化合物污染的在线监测，同时，加 强其治理先进技术的示与推广。二、寻求科技突破，彻底整治挥发性有机化合物污染(一) 对挥发性有机化合物污染实施在线监测近年

17、，污染源监控方面已先后实施了锅炉燃烧废气的烟尘、二氧化硫、氮氧化 物等污染物在线监测，重点企业污水排放口的C0D、氨氮、pH值等污染物的在线监 测，都取得很好的效果，有些地方甚至实施了餐饮业油烟排放的在线监测。为了有效控制排放量较大、污染危害较大的挥发性有机化合物污染，促进和保 证挥发性有机物排放源稳定达标，有效改善大气环境质量，作为我国十二五”污 染减排重点工作之一，应该尽快对挥发性有机化合物污染实施在线监测。实施挥发性有机化合物的在线监测，需要建立简单实用的在线监测技术方法：挥发性有机化合物(VOC)的污染物种类很多，一个企业排放的废气中往往含有 多种挥发性有机化合物，对每一种挥发性有机化

18、合物都安装一台在线监测仪器显然 不现实。因此，可对“非甲烷总炷”这一项实施在线监测，则可监测大部分挥发性 有机化合物治理前后的排放浓度，可以衡量其污染物排放的变化和治理后的稳定 性，促进企业加强治理设施的操作管理和维护，或者选用（更新为）新型、实用、 经济的治污技术设备。这样，实施挥发性有机化合物在线监测既简单又有效。“非 甲烷总炷”见国家大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）第33项指标。由于在线监测只测一项指标，VOC检测仪配上其他设备和数据传输设备，其费 用估计只有企业安装水污染物在线监测的三分之一左右，这样，占用经费不大，却 会起到很大作用。（二）筛选、示与推广新型、实用、

19、经济的挥发性有机化合物污染治理技术1、新型、实用、经济的挥发性有机化合物污染治理技术筛选随着科学技术的发展，近年，开发用于挥发性有机化合物污染治理的技术主要 有：生物过滤，等离子体净化，活性氧净化，紫外光与臭氧，热氧化净化等。我们 要筛选投资省、治理效果稳定、操作管理简便、运行费用低、易于推广应用、环保 部门可以少监管甚至免监管的先进技术。挥发性有机化合物污染治理几种新型处理方法比校治理技术机理优点缺点以处理量15000m7h废气为例投资（万 元）耗电维护生物过滤通过培养生长在生物过 滤器的生物膜，此生物膜 一方面以废气中的污染 物为养料.进行生长繁 殖，另一方面将废气中的 有味的挥发性有机物

20、质 （VOCs）作生物分解及脱 臭处理，降解成为无毒无 味的C02和比0间，果异率作筒需中 时秒效，除操护无類 理-5化定去，维，加 处3-净稳味高和便添适用于低浓度 大凤量的废气 处理，不适用 于极高浓度、 如含量上万 mg/m3的废气处 理20280. 375k w小水 泵生物膜保育 由专业队伍 负责，5年 后用3-4 万元更新生 物膜又可再 用5年低温等离子利用高能离子束和电子 束形成的低温等离子体， 激活、电离、裂解废气中 的各种成分，从而发生氧 化等一系列复杂的化学 反应，将有害物质转化、 去除。适用于高 浓度低风 量的废气 处理对有机物如苯 环物质，能将 其分子链打 破，成为小一

21、点的分子，但 很难进一步彻 底降解成CO- h20.所以，降 解不彻底，易 着火36处理每 n?废气 耗电量 为0. 003 千瓦， 每小时 耗电45 度等离子放电 易引起易燃 的挥发性有 机物着火, 华南轮胎公 司试用几天 就着火而放 弃；等离子 体发生器易 发生故障（续上表）治理技术机理优点缺点以处理量15000m7h废气为例投资（万 元）耗电维护外+氧 紫光冥采用一定波长的紫外光 对有害工业废气进行照 射.并结合紫外光产生的臬氧协同作用使其得以 转化或去除。耗电大设 ，浓要设 台-40元高则台 单备30万若度2备2kw灯管（进口） 寿命12000 小时0)V0C与02在一定温度下发 生氧

22、化反应，生成二氧化 碳（C0J和水（出0）,并 释放一定量的热，回收余 热用于预热Y0C废气，再 进行氧化反应有机废气 浓度在 450ppm 以 上，不需 辅助燃料设备体积较 大，防火要求50注：耗电为不计风机的用电功率。投资则包括风机的投资。采用生物过滤器技术处理挥发性有机化合物污染，设备结构简单，投资及运行费用低，去除率高。生物过滤器技术优于传质较慢、运行费髙、去除效率低的生物 洗涤塔技术，也优于建造和操作较复杂、易造成堵塞的生物滴滤池技术。2、示工程建设选择两三个挥发性有机化合物污染严重、群众投诉多的企业，采用筛选出来的 新型、实用、经济的生物过滤器技术建设污染治理示工程，有关部门分工合

23、作进行 示工程项目建设的选址、协调、立项、补助经费、建设监督、跟踪监测、综合评估 等。3、推广应用（1）采用技术交流会、现场参观考察、报刊和宣传等多种形式，组织新技术 和示工程的宣传，促进先进技术的推广应用。（2）制定和实施以奖代补政策，促进挥发性有机物污染治理的改造和更新换 代，把挥发性有机物污染治理提高到一个较高的水平，大大降低挥发性有机物的危 害。行动建议二:经济实用的减氮技术推广根据环境保护部公布的数据，在其他污染物排放量下降的情况下，氮氧化物排 放总量在2011年前三季度增长了 7.2%。烟气脱氮（NOx）和减碳（温室气体COJ是公认比较难的事情，主要原因是投 资巨大，设备操作和管理

24、技术要求高，正常运行率低，运行费用大，企业负担重。 本行动建议书策划的是通过燃料清洁燃烧从而减少氮氧化物（NOx）和二氧化碳（COJ 产生的经济实用、容易实施的技术推广，包括三项工作容：机动车减氮减碳技术推 广；燃气锅炉、燃气机减氮减碳技术推广；燃煤锅炉、水泥窑等减氮减碳技术推广。一、经济实用的机动车减氮减碳技术推广在一些大城市，机动车排放已经超过工业排放，成为重要的大气污染源。2010 年11月，中国机动车污染防治年报（2010年度）首次公布我国机动车污染物排 放情况，明确指出机动车尾气排放已成为我国大中城市空气污染的主要来源。伴随 着汽车保有量急剧上升，有害污染物的排放也不断加剧。中国科学

25、院大气物理研究所研究员，中国生态系统研究网络大气分中心主任、 大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任王跃思领衔的科研项目“及周边 区域空气质量保障联网监测与预警”指出：机动车及相关产业过程占PM2. 5来源 的大约50%,其中有发动机的问题，也有油品的问题。推动机动车污染减排，不仅需要淘汰黄标车、提髙车辆排放标准，更重要的是 要提升车用燃油、燃气品质。根据关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料 车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告，自2011年7月1日起，所有生产、 进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国IV标准的要求。 提高排放标准的重要意义之一在于减少污染物

26、排放，改善城市空气质量。排放标准 要求日渐严格，但是，如果油品、气品不给力，减排效果也会打折扣。（一）经济实用的燃气汽车减氮减碳技术推广1. 有必要解决燃气汽车氮氧化物污染问题近年来，我国各地将原来烧油或烧煤的汽车（尤其是公交车）、锅炉和工业窑 炉逐渐改为烧气（液化石油气、天然气），特别是、等地方，形成了相当的用气 规模，而这些地区又是氮氧化物相对比较高的地方。汽车改用石油气、天然气等气态燃料，虽然可以减少碳氢化合物、一氧化碳的 排放量，但氮氧化物的排放量增大了。氮氧化物的处理难度很大，尤其是去除烟气 的氮氧化物（称为脱硝），工艺要求较高。燃气汽车要求安装三元净化器以减少氮 氧化物，但三元净化

27、器价格高、使用寿命短，监管困难而难以坚持使用。市的机动 车改用LPG的氮氧化物排放问题，曾受到市人大代表的质疑。知名环保专家、大学环境工程系梁耀彰教授提供的题为石油气车喷废气10 年政府补镀拨1.5亿助换催化器”的最新（2011年10月16日）资料称：（）政府 分别于2001及02年引入石油气的士及小巴，拨款14亿元资助业界换新车，希望 再现，结果事与愿违。事实上，路边空气的二氧化氮浓度过去几年不断上升，去年 中环路边监测站的二氧化氮全年平均浓度升至每立方米122微克，不但较标准80 微克高出52.5%,亦较10年前上升三成。目前路边空气污染源头主要来自专营巴士 和石油气营业车辆，排放二氧化氮

28、量各占整体四成。政府消息指出，环保署过去几 年以路边遥测设备，测试在路面行走的石油气车辆，结果有惊人发现，原来全港80% 的士废气排放“过高”，中巴则有45%排放“过高”，最严重超标10倍。该署后来发 现，原来这些高排放车辆的催化器已失效，以致在道路行走时排放大量废气。现有 燃气中巴2000多辆，燃气的士 22000多台。氮氧化物对环境的危害大，除了作为一次污染物伤害人体健康外，还是臭氧和 酸沉降等二次污染的重要前体物，也是形成区域细粒子污染和灰霾的重要原因，使 我国珠江三角洲等经济发达地区大气能见度日趋下降，灰霾天数不断增加。氮氧化 物排放量的增加使得我国酸雨污染已经由硫酸型主导，向硫酸和硝

29、酸复合型转变， 氮氧化物排放已经成为我国酸雨控制的又一重要污染物。节能减排是我国确定的一项硬任务。“十一五”期间，我国抓了脱硫，二氧化 硫排放量有所下降，而氮氧化物的排放量增加。随着氮氧化物排放污染的日趋严重， 我国已经加大对氮氧化物排放的控制力度。十二五”期间，除了节能、二氧化硫 减排指标，氮氧化物的排放也列为强制减排指标。机动车的氮氧化物减排是应当提 到议事日程了。提升机动车排放控制标准和车用燃料品质都是加强机动车污染控制 的重要措施。2. 燃气汽车简单易行的节能减排和低碳技术值得推广燃气汽车简单易行的节能减排和低碳技术已经问世，在燃气中加入一种高科技 产品-节气降硫脱硝增效剂，加入量只要

30、万分之二，就能够节省用气1020%, 降低氮氧化物排放30%80%,降低二氧化硫排放30%以上，降低二氧化碳等综合烟 气排放50%以上，清除燃烧系统积炭结焦4595%；能够高效保养燃气机械延长使 用寿命，大幅提高燃气的抗爆性能，不发生回火等反应。改善燃气品质，在国产液 化石油气或天然气中加入本品可以替代进口 LPG、LNG使用；特别是不需加装三元 催化器就可以使燃气汽车显著降低氮氧化物排放量；一些污染物排放检测不达标的 燃气汽车，在燃气中添加一通4号增效剂就可以达标。推广使用节气降硫脱硝增效剂，提高燃气的品质，燃气汽车降低氮氧化物排放 可以不用依靠不易监管的三元净化器了。节气降硫脱硝增效剂在燃

31、气汽车的应用情况：一通4号节气降硫脱硝增效剂在燃气汽车的应用，已通过华南理工大学热能机 械工程研究所的台架试验，实车综合路况最高节气13. 5%, HC+NOx降低30-60%；机 械工业汽车零部件产品质量监督检测中心（）整车台架试验，节气15.9%。五明汽车在LPG中巴车的燃气中加入万分之二这种增效剂，在汽车检测站测得， 碳氢化合物与氮氧化物（HC+NOx）从0. 8g/km降低到0. lg/km,降低87. 5%,节能 为 16 %,显著的节能减排效果，不但对我国的液化石油气、天然气大量依靠进口有重要 意义，对使用者有很好的经济效益，而且是很容易就可以取得的。以每台LPG公交车每天用气20

32、0千克，每千克6. 5元，加入万分之二的增效剂， 节约用气保守以12%计，扣除增效剂的成本，每台LPG公交车每月可以节省3720元, 每年可以节省44640元。以每台LPG出租车（的士）每天用气50千克，每千克6.5元，加入万分之二 的增效剂，节约用气保守以12%计，扣除增效剂的成本，每台LPG出租车每月可以 节省930元，每年可以节省11160元。是全球LPG公交车保有量最多的城市，也是目前国“清洁能源替代”第一个获 得成功的城市。车用LPG的推广一直备受关注。自2003年全面推广以来，全市已 经有超过2. 8万辆以上LPG车辆投入运营，占全市公交出租车总量的95%以上。率 先在市公交系统的

33、LPG公交车中推广使用一通4号降硫脱硝增效剂，可以实现氮氧 化物的减排（达标排放）和节气降耗目标。市有8500台LPG公交车、2万台LPG出租车，如果都使用这种增效剂，每年可 以节省LPG 10万吨以上，经济效益约5亿元，非常可观。3. 燃气汽车减氮减碳技术示与推广（1）示会同交通管理部门，尽快完成以点带面的样板示企业，可先行在有自备气罐的 LPG公交公司（例如一汽巴士公司）进行示性应用，补助经费，跟踪监测，综合评 估等，以利全市整体推广。（2）推广应用 采用技术交流会、现场参观考察、报刊和宣传等多种形式，组织新技术和 示工程的宣传，促进先进技术的推广应用。 使用节气降硫脱硝增效剂节气效果显著

34、，燃气经销商和加气站销售的经济 效益受影响而缺乏积极性。因此，需要制定配套的节能减排激励政策，必要时实施 适当财政补贴或其他有利于节气降硫脱硝增效剂推广使用的措施。（二）经济实用的燃油机减氮减碳技术推广1. 燃油机污染问题解决了燃气的节能减排问题，也要解决燃油的节能减排问题。有研究认为，在PM2. 5中，0.4微米到0.7微米之间的细粒子对灰霾的“贡献” 最大，因为这个围正好是可见光的波长围，两者相吻合细粒子就会散射或是吸收可 见光，进而在视觉上产生霾。中国油品含硫量偏高，燃烧过程产生的细粒子数浓度 巨大，但超级细小的颗粒物刚刚排放出来时人们看不见它们，由于它们之中含有吸 湿性很强的硫酸盐和硝

35、酸盐，遇到湿度较大的天气立即吸收水汽膨胀变胖”，当 直径增长到0.4微米以上，就能散射太而进入公众视野，就是人们看到的“灰霾”。 这种超细粒子，也可称为纳米粒子，是PM2. 5形成的原料之一。这些细小粒子和形 成它们的气态物质的共同特性就是在大气中飘浮的时间长，传输距离远，也是PM2. 5 治理的最大障碍。油品是实现燃油机动车和其它燃油机污染减排的基础，是实现数 量庞大的在用车减排的关键。如果改用符合国IV排放标准的燃油，在用车的污染排 放强度将下降10%左右。按照国家第四阶段机动车大气污染物排放标准，重型车和轻型车达标的最后期 限分别为2011年1月1日和7月1日，但按此标准生产的车辆却面临

36、“吃粗粮” 尴尬。因为全国围要在2014年才能实现国IV车用汽油供应，而国IV车用柴油标准 至今还没出台。因为燃油供应不力，第四阶段重型柴油车排放标准的实施时间被推 迟了一年，第四阶段轻型柴油车排放标准的实施日期被推迟了两年。“车、油、路”同步升级，是缓解机动车尾气污染的重要措施，“车油一体、 油品先行”也是欧美等国在机动车污染减排方面的典型经验。但在国，油品升级中过渡期”的存在，让油品成为燃油机动车污染减排的短板。而有升级油品供应的 地方，又不可避免要提高油价，增加用车成本，增加公众乘车负担。一种汽（柴）油节能减排养护剂产品以其节油、改善油品质、降硫脱硝、降低 有害气体排放、除焦、延长机械寿

37、命的优异性能，节油效益显著，可以弥补上述油 品升级的缺陷。这种节油减排养护剂产品的总体性能比市面上现有的燃油添加剂都 要优异。2. 燃油机节能减排养护剂技术值得推广该节能减排养护剂是一种高科技产品，产品主要基质为短链烷姪，加以微量的 催化剂、增燃剂、助燃剂、润滑剂、清洁剂等，经高技术特殊处理使其具有稳定永 久记忆的共振效应，使组分元素分子活跃度加强，反应效能增大数倍及数十倍，在 加入燃油后快速均匀扩散，并将共振效应传递给所有燃油及燃油机械表层，并不断 传递给新加入的燃油，使之具有共振特性，同时形成特定的氢氧原子团和共振游离 基，在燃油机械高温高压下同步爆发，对燃料具有催化、重整作用，提高了燃料

38、的 热值，彻底改变了燃料燃烧性能。产品性能主要体现在：（1）能提高燃料热值。（2）具有共振反应的增效剂产生的具有共振效应的活性氢氧分子团，对燃油 产生共振微爆效应，形成强大的雾化效应，使燃料与空气充分结合后，在机械高温 高压的情况下同步爆发，使之燃烧反应更充分、迅速，从而增强了机械动力，减少 废气排放；排出机械旧积炭，同时防止机械新积炭形成，净化、保护发动机，延长 燃油机械寿命。（3）共振活性助燃剂能有效阻止燃烧过程中低热反应的产生，减少CO、HC、 NOx等多种有害气体的生成，减少可燃气体随烟气排出。（4）共振活性催化剂和清洁剂能使燃油中的胶质残炭等难燃物质发生催化反 应，使之完全燃烧，减少

39、积炭的发生，废气的排放，污垢的存留，延长润滑油的更 换时间，保持润滑油的清洁，净化、保养机械。（5）共振效应及共振活性润滑剂在自动无损伤清洁机械后，在机械作用表层 形成一个共振反应层和节能润滑保护膜，有效保护机械并使之长久处于节能状态。（7）是一种特殊的具有共振效能的氢氧原子母液，这种共振活性氢氧原子母 液对金属、橡胶等机械均无化学反应，具有净化尾气、清除积炭，提高动力及节油 的效果。该产品分为汽油型节能减排养护剂、柴重油型节能减排养护剂、柴重油炉用型节能减排养护剂。其应用于燃油发动机的效能为：节油率815%,降低二氧化硫排 放2030%,降低HC.NOx.CO等有害气体排放5080%,清除喷

40、嘴积炭结焦5095%, 燃油热值提髙56%,降低自燃值14%左右，提高流动性及降低凝点16%左右，带来 保护引擎，减少尾气，增强动力，提高抗爆性能，延长发动机使用寿命，降低发动 机噪声，改善油品质量（提高汽油辛烷值；提高柴油十六烷值，降低柴油凝点；抗 氧化，降低实际胶质含量，阻止胶质形成），抗氧化作用等效益。汽车应用举例:位称单名股W 士乜巴明租公 方出车司 上珠汽彩司 园公 恒砖n台台台5 2 3T-2 p K K fl 11 11 LI LI LI4号200车40 J 0/ 驰厂05 奔出J-通03宇20R油 柴油 柴油 柴油 汽二 之 万二 之 万二 之 万二 之 万之尔二万之分二万n磁

41、吐升22里19n百里耗旧 每公油疗加剂前30321134879.36加剂后7966.&263 忠高 最最4&221A1178.2258.30平勺 节油尾下% % %2 6 22 6 5 低高均 最最平nn现表价合评综及司机不知情 下试用，司 机反映，发 动机动力増 强，早上启 动顺利，发 动机噪音有 所降低，启 动及加力时 排气管看不 到明显黑 烟，效果良 好。动强好帧亂 动提月果 严效。 託油想 处节理 如，较有。 力帥动所该节能减排养护剂产品还在燃油窑炉、锅炉、加热炉、发电机、船舶等应用, 例如大型玻璃企业江门华尔润公司、大型瓷企业东鹏瓷公司、柴油机发电厂广保电 力和西江发电厂等企业都成功

42、使用。使用企业一致认为该产品能为企业带来可 观的经济效益，更为企业解决了一直困扰的环境污染问题，获得节能、减排、养护 三重效益，其显著的功效得到一致好评。3. 燃油机减氮减碳技术推广使用燃油的机械设备（机动车，锅炉，窑炉，发电机等）的节能减排管理，涉 及环保、交通、工业经济和信息、发展与改革等多个部门，因此，需要这些部门通 力支持。采用技术交流会、现场参观考察、报刊和宣传等多种形式，组织新技术的宣传, 促进先进技术的推广应用。同时，配套相应的节能减排激励政策，例如以奖代补、 实施排污削减量交易等，鼓励多节能、多减排，早节能、早减排。二、经济实用的燃气锅炉、燃气机减氮减碳技术推广（一）有必要解决

43、燃气锅炉、燃气机氮氧化物污染问题近年来，为了减少二氧化硫、烟尘、颗粒物、碳氢化合物等污染物的排放、改 善大气环境质量，原来烧煤或烧油的锅炉和工业窑炉逐渐改为烧气（液化石油气、 天然气），特别是、等地方，形成了相当的用气规模，而这些地方又是氮氧化物 相对比较高的地方。由于氮氧化物的排放量增加，十二五”期间，除了节能、二氧化硫减排指标, 氮氧化物的排放也列为强制减排指标，因为氮氧化物是形成区域细粒子污染和灰霾 的重要原因。氮氧化物的处理难度是很大的，尤其是去除烟气的氮氧化物（称为脱 硝），投资大，日常处理费用高。氮氧化物减排的主要举措是全面推行锅炉和工业 窑炉、机动车的节能减排。此外，对全社会或是

44、对企业本身来说，改为燃气后，燃 烧方面的节能和减排（污染物）并未到此为止，减少燃气消耗量、降低企业成本大 有潜力可挖。（二）燃气锅炉和燃气机简单易行的节能减排新技术值得推广发展低碳经济包括节能和新能源技术应用，减少燃料消耗量和燃料的清洁燃烧 是最简单的节能减排方法。如何提高燃料利用效率，降低企业的生产成本；如何进行燃料的清洁燃烧，减 轻燃烧产生大量的污染物导致大气污染和酸雨，同时减轻烟气脱硫、脱硝、除尘投 资大、运行费高、企业负担重的难题，都是燃料燃烧迫切需要解决的问题。适用於以各种气态和液态燃料（石油气、天然气、LPG、LNG等）为燃料的机械 设备（锅炉，窑炉，燃气轮机，汽车等）的一种高科技

45、产品-节气减排增效剂， 加入燃气中就能够使燃气锅炉和燃气机的节气和减排变得简单易行。应用节气降硫脱硝增效剂会有以下功效：1. 很容易取得的节能降耗效果。应用节气降硫脱硝增效剂，能够提高燃气设备出力，降低燃气耗量820%,每 年可以节省大量的液化石油气、天然气，相应会产生显著的经济效益。我国使用的 液化石油气、天然气要依靠大量进口。投加该增效剂还能够清除燃烧系统积炭结焦4595%,能够高效保养燃气机械, 延长设备使用寿命；大幅提高燃气的抗爆性能，不发生回火等反应；而且，改善燃 气品质，在国产液化石油气或天然气中加入本品可以替代进口 LPG、 LNG使用。2. 减排二氧化硫、氮氧化物和二氧化碳，解

46、决燃料改用燃气后氮氧化物排放 量增大的问题。在燃气中添加一通4号节气降硫脱硝增效剂，除了节能降耗效果显著之外，还 很容易减排二氧化硫、氮氧化物和二氧化碳。可以减排锅炉、窑炉因油改气、煤改 气增大的氮氧化物排放量。应用该增效剂，能减少二氧化硫排放30%以上，减少氮 氧化物排放30%以上，减少二氧化碳等综合烟气排放50%以上。虽然降硫脱硝的比 例不是很高，可能有人认为不够高而看不上眼，但是，一个地区全面推广使用所形 成的减排总量，是非常可观的，对大气环境质量改善已经能够起到举足轻重的作用； 而且，这些污染物减排量是很容易取得的。目前的烟气脱硫、脱硝技术存在最大的问题是造价高、运行费用大、操作管理

47、麻烦。好的污染减排技术除了有明显的污染减排效果，又要显示它的经济性，即投 资省、运行费用低，同时，方便管理，运行简单化，这才是中国特色的环保治理手 段。依靠技术进步解决环境问题会事半功倍，我们需要寻找最经济的降硫脱硝方法, 用最少的社会成本来推动氮氧化物、二氧化硫的减排。3. 能够作为燃气电厂氮氧化物控制的首选技术。控制氮氧化物排放的主要途径有低氮燃烧技术和烟气脱硝技术两种。从燃烧工 艺上节能和净化燃烧，实施最容易，初始投资极少。低氮燃烧技术从工艺上减少氮 氧化物的产生，因此，当前实施氮氧化物减排，采用低氮燃烧技术是氮氧化物减排 的上策。从中国的实际情况出发，推广环保新技术要考虑实用性和可持续

48、性，真正 发挥效益的不是那些最尖端的，而是看起来很简单的节能减排技术。环境保护部去年颁布火电厂氮氧化物防治技术政策明确指出：低氮燃烧技 术应作为燃煤电厂氮氧化物控制的首选技术。节气降硫脱硝增效剂、低氮燃烧器等都属于低氮燃烧技术。如果增效剂、低氮 燃烧器联合使用，脱硝效率将会更高。对已经安装了烟气脱硫脱硝装置的燃气窑炉来说，在燃气中投加一通4号节气 降硫脱硝增效剂，由于二氧化硫、氮氧化物的产生量减少，烟气脱硫脱硝装置就不 需要很高的脱硫、脱硝效率，从而可以减少脱硫剂、脱硝剂、催化剂、水、电、人 工等等的耗用量。4. 应用节气降硫脱硝增效剂的企业会取得很好的经济效益。使用增效剂，仅就节气而言，已具

49、有非常高的经济运行价值，效益很可观。气 价越高，经济效益越大，对提高工业经济效益很有好处。此外，还会降低烟气脱硫 脱硝装置的运行费用。新技术在燃气锅炉和燃气机的应用情况：正大饲料公司在WNS4-1. 25-Q全自动燃气锅炉的燃气中加入节气降硫脱硝增效 剂，平均节气率为22.28%。正大集团要在正大总厂以及、十二个工厂推广应用。显著的节能减排效果，不但对我国的液化石油气、天然气大量依靠进口有重要 意义，对使用者有很好的经济效益。锅炉、工业窑炉、宾馆使用这种增效剂，将会 有显著的节气、污染物减排效果和经济效益。（三）燃气锅炉和燃气机减氮减碳技术示与推广使用气态和液态燃料（石油气、天然气、LPG、L

50、NG等）为燃料的机械设备（机 动车，锅炉，窑炉等）的节能减排管理，涉及环保、交通、工业经济和信息、发展 与改革等多个部门，因此，需要这些部门通力支持。通过节气降硫脱硝增效剂应用示工程、现场会等形式，组织推广这项节能减排 新技术、新产品，使该技术尽快为实现节能减排目标出力。首先，协调立项和从经 费补助等支持下列示项目顺利进行：（1）经省环保基金会引荐，市保能特能源发展已经与大学城华电新能源接洽, 拟选该热电冷联供的分布式能源站燃气机作为应用节气降硫脱硝增效剂示项目。（2）市保能特能源发展拟在市征集十个燃气量较大的宾馆酒店的锅炉或燃气 机示应用这种增效剂，免费提供一台加剂装置（视规格大小，每台价值

51、15万元）。采用技术交流会、现场参观考察、报刊和宣传等多种形式，组织新技术和示工 程的宣传，促进先进技术的推广应用。同时，配套相应的节能减排激励政策，例如以奖代补、实施排污削减量交易等，鼓励多节能、多减排，早节能、早减排。三、经济实用的燃煤锅炉、水泥窑等减氮减碳技术推广（详见行动建议三）行动建议三：控制区域煤炭消费总量、减排颗粒物，简单易行的燃煤锅炉、水泥窑等节能减排技术推广一、寻找最经济的降氮脱硝方法节能减排是一项硬任务。除了原有的节能、二氧化硫等减排指标之外，十二 五”期间，氮氧化物、氨氮的排放也列为强制减排指标。国务院发布了 “十二五” 节能减排的主要目标：2015年比2010年，全国万

52、元国生产总值能耗下降16%,其 中、，、5省市地区生产总值能耗下降18%；化学需氧量和二氧化硫排放总量分别下 降8%；氨氮和氮氧化物排放总量分别下降10%。在“十一五”节能和减排潜力已经较大程度释放的情况下，“十二五”节能和 减排的压力和难度都十分大。2010年年底，我国火电装机容量为7.07亿千瓦，而 安装脱硝设施的装机容量却只有968& 5万千瓦。数据显示，电力行业的氮氧化物 排放占全国排放总量的一半左右。电力脱硝工作的进展将直接影响氮氧化物减排任 务的完成情况。由于氮氧化物的排放量增加，氮氧化物的污染日趋严重，氮氧化物是形成区域 细粒子污染和灰霾的重要原因。目前电厂的烟气脱硫、脱硝技术存

53、在最大的问题是 造价高、运行费用大、企业难以承受，而且，操作管理麻烦，设施运行的问题多， 不能正常运转的不在少数。采用烟气脱硝技术，脱硝率虽然高，但价格昂贵，企业 难以承受。如珠江电厂4X300HW机组烟气脱硝工程，采用选择性催化还原（SCR） 脱硝工艺，设计脱硝效率80%,工程投资需要3. 39亿元。过多依赖引进技术，加上 竞相压价、恶性竞争曾让脱硫工程质量问题层出不穷，这些“后遗症”需要在“十 二五”期间加以解决，也有很多人担心脱硝市场会重蹈覆辙。催化剂是SCR脱硝工 艺的关键部件，但其配方和生产工艺的关键技术仍被国外企业掌握。解决了燃气、燃油的节能减排问题，更要解决燃煤的节能减排问题。好

54、的污染 减排技术除了有明显的污染减排效果，又要显示它的经济性，即投资省、运行费用 低，同时，方便管理，运行简单化，这才是中国特色的环保治理手段。我们需要寻 找最经济的降硫脱硝方法，用最少的社会成本来推动氮氧化物、二氧化硫的减排。二、一种经济的节煤降硫脱硝增效剂新技术值得推广一种简单易行的燃煤锅炉、水泥窑节能减排技术、低碳技术的推广应用，可以 大大减轻节能减排的压力和难度。只要在燃煤中加入高科技环保产品“节煤降硫脱 硝增效剂”，加入量只要万分之一至万分之二，就能够节煤8%以上，降低二氧化硫 排放30%以上，降低氮氧化物排放20%30%或以上，降烟尘50%70%,清除燃烧系 统积炭结焦4595%。

55、节煤降硫脱硝增效剂（以下简称增效剂），是一种减少燃煤使用量和燃煤清洁 燃烧技术，是一种我国拥有完全自主知识产权、简单实用的节能降硫降氮增效技术。 该增效剂应用高科技物理处理方式使产品具有特别的物理电荷云共振效应，达到物 理和化学效能的叠加，使煤分子结构在燃烧时产生电荷云共振裂解、重组碳链，使 燃烧达到最完全状态，同时裂解出来的氢原子团、裂解燃烧系统的积炭结焦等可燃 物进入燃烧态，增加炉发热量，最终达到最好的节煤减排和燃煤炉养护之功效。增 效剂在江门造纸厂、四方机车动能分厂锅炉、三水大塘热电厂锅炉、东鹏瓷公司瓷 窑、欧瑞特瓷公司瓷窑、油坑集团长寿水泥公司水泥窑等应用都取得预期的节煤减 排效果。该

56、增效剂在节能机理上有突破，既有助燃作用，又有增燃作用，因而节能效果 特别显著，节煤指标保证达到8%以上。以全省一年的发电用煤1亿吨，节煤保守以 8%计，每年因此可以少用煤800万吨，对缺能大省而言，其作用显而易见。此外， 以燃烧1吨煤要向大气排放15千克烟尘、20千克二氧化硫、7千克氮氧化物计， 仅以节约用煤计算，每年至少减排烟尘12万吨、二氧化硫16万吨、氮氧化物5. 6 万吨。显著的节能效果，用户会取得节煤、减少二氧化硫、氮氧化物排污费、降低 脱硫、脱硝成本等可观的经济效益，扣除增效剂成本，能够节省大笔开支。例如， 年耗煤量100万吨的煤粉炉使用增效剂后，粗略计算每年净节支约11614万元

57、，燃 煤量越大，效益越大。增效剂能在燃烧过程中改变燃料结构，改变燃烧速率和极度雾化及烧成物选择 性尾端还原，使需氧量减少，形成低氧燃烧形态；氢的增燃需在低氧状态下进行。 低氧燃烧可以减少送风量和引风量，最大限度减少排烟的热损失和氮氧化物等污染 物生成。所以，增效剂技术不但是煤炭清洁燃烧技术，也是一种低氮燃烧技术。如 果低氮烧烧器和节煤降硫脱硝增效剂两种低氮燃烧技术一同应用，是可以减少很大 投入的脱硝方法。环保部颁布的火电厂氮氧化物防治技术政策明确指出，低氮 燃烧技术应作为燃煤电厂氮氧化物控制的首选技术。虽然使用增效剂的降氮脱硝效 率不是很高，但是如果在一个地区全面推广使用，其减少整个地区的能源消耗总量 和氮氧化物、二氧化硫等的排放总量还是很可观的，是一种经济、实用的节能减排 方法，可以作为落实节能减排硬任务的一项重要举措，对改善本地区大气环境质量、 腾出环境容量发展经济有重要作用，对避免“区域限批、行业限批”也有积极的 作用。使用该增效剂可以减少细颗粒物的排放。近年，煤燃烧国家重点实验室关于燃 煤锅炉可吸入颗粒物排放规律研究结果显示，无论是文丘里水膜除尘器还是静电除 尘器，对粒径为10pm左右的颗粒的