绥电公司火灾风险评估及预控

1、 绥电公司火灾风险评估及预控引言：火灾危险性绥中发电厂一期2800MW、二期21000MW机组均是以煤为燃料的火力发电机组。由于其输煤系统、辅助燃油系统、锅炉、汽轮机油系统、氢系统、化学水系统、电缆、变压器、脱硫吸收塔等设备使用易燃物质很多，如果防火措施不得当，很容易发生火灾事故。下图为火灾危险性分类评估表：建筑物名称火灾危险性分类耐火等级主厂房（汽机房、除氧间、集中控制楼、煤仓间、锅炉房）丁二级吸风机室丁二级除尘构筑物丁二级烟囱丁二级脱硫工艺楼戊二级脱硫控制楼丁二级吸收塔戊三级增压风机室戊二级屋内卸煤装置丙二级碎煤机室、转运站、及配煤楼丙二级封闭式运煤栈桥、运煤隧道丙二级筒仓、干煤棚、解冻室

2、、室内贮煤场丙二级供卸油泵房丙二级油处理装置丙二级主控制楼、网络控制室、继电器室丁二级屋内配电装置楼（内有每台充油量大于60KG的设备）丙二级屋内配电装置楼（内有每台充油量小于等于60KG的设备）丁二级屋外配电装置楼（内有含油电气设备）丙二级油浸变压器丙一级循环水泵房、中央水泵房戊二级灰浆、灰渣泵房戊二级生活、消防水泵房、综合水泵房戊二级稳定剂室、加药设备间戊二级进水建筑物戊二级冷却塔戊三级化学水处理室、循环水处理室戊二级供氢站甲二级启动锅炉房丁二级空气压约缩机房（无润滑油或不喷油螺杆式）戊二级空气压约缩机房（有润滑油）丁二级热工、电气、金属试验室丁二级栈桥戊二级栈桥（下面设置电缆夹层时）丙二

3、级变压器检修间丙二级雨水、污水泵房戊二级检修车间戊二级污水、给水处理建筑物戊二级电缆隧道丙二级柴油发电机房丙二级特种材料库乙二级一般材料库戊二级材料库棚戊二级机动车库丁二级推煤机库丁二级消防车库丁二级火灾危险性分类、耐火等级一、主要物料的火灾危险性1、燃料煤1.1煤的自燃煤是一种能自燃的物质，在不需要外界火源作用下，会在常温空气中有自发的物理和化学作用放出热量，当放出热量多于向周围环境散失的热量时，就会造成热量蓄积导致温度逐渐升高达到自燃点而引起燃烧。煤的自燃能力和以下因素有关：1.1.1煤的煤化程度。煤化程度越高，其挥发分和水分的含量越低，其结构越紧密，在空气中不易氧化，且其本身的着火温度较

4、高，所以不易自燃。无烟煤挥发分最低，不易自燃，烟煤易自燃，褐煤最容易自燃。无烟煤自燃温度为700，烟煤为450500，褐煤为300370。煤质分析 名称符号单位结果全水份Mt14.80空气干燥基水份Mad5.52空气干燥基灰份Aad7.64收到基灰份Aar6.89干燥基灰份Ad8.09收到基低位发热值Qnet.arMJ/kg24.38空气干燥基挥发份Vad33.20干燥无灰基挥发份Vdaf38.23空气干燥基全硫St,ad0.40空气干燥基氢Had4.11空气干燥基弹筒热值Qb,adMJ/kg29.91空气干燥基碳Cad灰熔点软化温度ST11201.1.2存放时间。存放时间越长，氧化作用越强，

5、愈容易自燃。1.1.3煤的水分含量。水分含量较小的煤，水分易蒸发，挥发分析出愈多，就愈容易自燃。1.1.4煤中黄铁矿（FeS2）的含量。黄铁矿在煤粉湿润时，极易氧化同时放出大量的热，使煤堆温度升高，加速自燃。1.1.5周围环境温度。环境温度高，氧化作用强，挥发分析出就会增多，容易自燃。1.1.6煤粉粒度。煤粉愈细，与空气接触面积愈大，愈容易氧化，且不易通风散热，煤粉自燃的可能性就大。1.2煤粉的爆炸性煤粉不仅容易自燃，而且易发生爆炸。煤粉与空气混合形成悬浮的雾状气粉混合物，爆炸极限范围很大，其点火能量仅有40mJ。当气粉混合物的浓度（每立方米空气煤粉尘的含量）在352000gm3的范围内时，遇

6、到明火或一定的温度，会造成煤粉的爆炸。当气粉混合物的浓度在300600gm3时，爆炸压力最大，可达0.306MPa。爆炸时所产生的冲击波以很高的速度向周围扩散，对设备产生猛烈冲击，甚至损坏设备，严重时可引起火灾和人身伤亡事故。煤粉的爆炸性与下列因素有关：1.2.1与煤粉在空气中的浓度有关。当煤粉浓度在300600gm3时，爆炸性最强，爆炸压力最高，当浓度低于30gm3时不会爆炸，当浓度为1000gm3时，爆炸性较低。1.2.2挥发分含量高的煤粉易爆炸。挥发分小于8的煤粉不易爆炸。挥发分大于25的煤种，爆炸可能性很大。1.2.3与输送煤粉的空气含氧浓度有关。当氧气占气体的比例小于14（按体积计算

7、）时，不会爆炸。1.2.4与煤粉和气粉混合物的温度及湿度有关。煤粉温度越高，气粉混合物的湿度越小，煤粉易爆炸。1.2.5与煤粉细度有关。煤粉越细，煤粉与氧气接触面积越大，爆炸可能性愈大。2、助燃用燃油机组的点火油采用0#、-10#柴油，其成分分析如下表油质分析表 指标0号柴油10号柴油运动粘度（20,厘沲）3838十六烷5050硫含量（）0.20.2凝固点010闭口闪点（）不低于60不低于60灰分（）不大于0.025不大于0.0253、氢气发电机采用氢冷方式。氢气无色、无嗅、无味，是最轻的气体，重量是同一状态下空气重的114，密度为0.0899gL。氢气的凝固点为259.2，沸点为252.7。

8、氢气具有爆炸着火的危险性，属于甲类火灾危险物质，C级、T1组别的易燃易爆气体。氢气的自燃点为560；与空气混合可形成爆炸性混合物，其爆炸范围为4.175；与氧气混合的爆炸范围为4.595，在爆炸范围之内，遇到明火或高于560以上高温即发生爆炸。氢气产生最大爆炸压力的浓度是32.3，最大爆炸压力0.73MPa；最小引爆能量为0.019mJ，约相当一枚钉书钉从1m高处自由落下的能量，或者熄灭的烟灰所具有的能量；氢气比空气轻，无色无味，不易被人们觉察，易积聚在设备、容器、建筑物的顶部，遇到火种或热源，即有发生爆炸的危险。4、氨化学水车间使用氨调节PH值。氨与空气混合能形成爆炸性混合物，属乙类火灾危险

9、性物质，T1组别的易燃易爆气体。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。燃烧性为易燃，爆炸下限15.7%，爆炸上限27.4%，引燃温度为651。5、联胺化学水车间使用联胺还原金属离子，该电厂设联胺贮罐，但目前并未使用。联胺，无水肼，无水联胺，第3.3类高闪点易燃液体，闪点38，爆炸下限2.9%，爆炸上限98.0%，引燃温度270，属于乙类火灾危险性物质。易燃，强还原性。其蒸气能与空气形成范围广阔的爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。受热分解放出有毒的氧化氮烟气。燃烧时发出高热，可能发生爆炸。在空气中遇尘土、石棉、木材等疏松性

10、物质能自燃。遇过氧化氢或硝酸等氧化剂，也能自燃。与各种金属氧化物接触会自行分解燃烧。二、厂区火灾危险性评估及控制措施1、锅炉厂房（输煤及制粉系统）火灾危险性及控制措施1.1输煤系统火灾危险性输煤系统的任务是将煤场的原煤连续不断地输至锅炉的原煤仓，通过制粉系统研磨向锅炉供给细度合格、数量足够的煤粉。由于电厂燃煤为烟煤，挥发份较高，挥发分析出和着火温度均较低，容易发生自燃事故，且煤的水分含量较低，颗粒较小，更加容易发生自燃。输煤系统在运转过程中，在皮带抖动中有煤粉扬起；煤料在皮带转换过程中落差较大，引起煤粉飞扬；原煤在经过碎煤机破碎时，可能因密封不严，造成煤粉飞扬。扬起的煤粉如没有除尘设备收集，将

11、会在空中荡扬之后，落在皮带间地面、设备外壳、皮带、皮带支架、电动机、电缆、门窗等处，这些煤粉如不及时清理，将会逐步氧化、温度升高，最后引起自燃。因除尘设备内部积粉，未及时进行清理，引起自燃着火的事故也时有发生。自燃的煤粉温度很高，可达500以上，从而使不阻燃的塑料电缆外皮燃烧，使电缆短路，引燃不阻燃的皮带，引燃其他可燃物质，从而导致输煤系统火灾事故。输煤皮带的机械设备摩擦发热，在轴承损毁、机械堵转、导向滚筒或滚筒破裂情况下，这些设备温度很高，能够将煤粉引燃，最后烧毁皮带，造成火灾事故。输煤设备在检修中，由于电火焊的焊渣、切割下来的高温铁件以及酒精喷灯燃着的棉纱与输煤皮带接触，将可燃的皮带点燃引

12、起的火灾事故也时有发生。近年来，输煤系统火灾事故不断发生，因此，对输煤系统的火灾事故教训，应认真吸取。1.2制粉系统火灾危险性由煤粉特性可知，长期积存的煤粉具有自燃性质，煤粉与空气混合，粉尘达到一定浓度遇到明火（或温度足够高）时，具有爆炸性质。而制粉系统自身的缺陷和某种运行状况，都有可能给煤粉的自燃和爆炸提供机会和条件。如果生产单位在检修中没有按照检修质量标准进行检修，运行中没有按规定操作、维护，都会造成制粉系统局部积煤和积粉，煤粉长期积存，逐步氧化，就会引起自燃。制粉系统在启、停和断煤过程中，给煤量和风量相对变化较大，磨煤机出口温度不易掌握，很容易超温，同时由于磨煤机内煤粉变细，浓度变小，煤

13、粉浓度达到爆炸极限即可能发生制粉系统爆炸。在制粉系统停运后，系统通风时间不够，煤粉没有抽尽，或者制粉系统局部积粉，积粉逐渐氧化和自燃，在启动制粉系统时，就会使自燃煤粉飞扬起来，当煤粉浓度进入爆炸范围时，也会发生制粉系统的爆炸。原煤着火自燃，或者煤中含有易燃易爆物（如雷管等）进入磨煤机时，制粉系统也可能发生爆炸。制粉系统爆炸时，强大的冲击波以极高的速度和压力将防爆门击破，甚至将水泥盖板冲开，使温度很高且带火的煤粉喷出，引起电缆和可燃物着火，造成重大火灾事故，有时造成人身伤亡，设备损坏，后果十分严重。因此，对制粉系统而言，煤粉防爆措施和消防设施是本工程的重点之一。1.3输煤系统及制粉系统火灾控制措

14、施输煤系统的防火防爆范围主要为煤场、翻车室、地下卸煤沟、输煤转运站、磨煤机间和原煤间。根据现场考察，输煤系统的防火防爆措施主要体现在消防设施和火灾探测器的设置上。主要采取了以下防止火灾和爆炸事故的具体措施：1.3.1煤场消防采用消防炮、室外消火栓、喷水装置，并有排水设置；输煤栈桥设有消火栓、移动式灭火器；地下卸煤沟有通风设施，消火栓、移动式灭火器；皮带转向落煤点安装喷淋装置；输煤廊地面有冲水设施，有利于防止燃煤的自燃、着火和爆炸；灭火采用消火栓、自动喷水、设施。1.3.2输煤系统控制室与配电间设有感烟型火灾探测器，电缆敷设伴有线型感温电缆；采用消防报警、自动报警控制及自动喷水灭火。1.3.3转

15、运站、输煤栈桥内的电动设备和电器设备具有良好密闭防尘性能，电动机外壳防护等级不低于IP54级，防止煤尘长期沉积发生阴燃现象；转运站、输煤栈桥内设有防尘型的照明灯具。1.3.4运煤系统中的带式输送机采用难燃胶带，并设消防设施。1.3.5输煤系统所有的生产房间承重结构和维护结构采用防火材料。2、燃油系统火灾危险性及控制措施2.1燃油系统火灾危险性锅炉燃油使用0号、10号柴油，燃油系统由柴油泵房、柴油储罐区、卸油栈桥、油喷燃器及油管道和各种阀门组成。柴油在装卸、泵送、储存等作业过程中，由于流动、喷射、过滤、冲击、震荡、颠簸等缘故，会产生静电，积聚至一定程度，静电电位升至一定数值，对器壁或金属体放电，

16、产生火花，可能引起燃烧和爆炸；另外，由于柴油罐车、输油管路漏油或溢油、油罐和鹤管没有良好静电接地、泵和电机超载过热引起火花、作业人员未穿防静电工作服、鞋和戴防静电手套等原因，可能引起火灾和爆炸事故。燃油系统火灾的危险性较大，稍有疏忽就可能发生火灾事故。发生燃油系统火灾事故的原因，归纳起来有以下几点：2.1.1没有严格认真执行安全工作规程、燃油系统的防火措施和有关明火作业制度。由于明火和明火作业，使油系统、油罐引起着火或爆炸常有发生。2.1.2油箱、油罐的蒸汽加热温度超过油品的闪点温度，储油容器中的油蒸气稍遇明火或高温就可能燃烧和爆炸。2.1.3油系统或者油罐漏油、渗油到保温不良的高温管道或热体

17、上，或油蒸气遇明火引起火灾爆炸事故。2.1.3.1油枪漏油至高温热体或管道上。2.1.3.2管道破裂或法兰垫嗤破漏油至热管道上。2.1.3.3油管道疏水时忘记关闭疏水门，将燃油大量排出流至高温热体上。2.1.3.4油箱加热温度过高，使油沸腾飞溅出来，流至未保温或保温不良的热体上。2.1.3.5油泵房盘根漏油，油品蒸发，油气浓度增大，遇明火即发生着火爆炸。2.1.3.6油罐放水或燃油设备进行检修时，有油流淌出来，在管道沟内蒸发出来的油气散不出来，容易达到爆炸浓度极限，遇明火即会燃烧或爆炸。2.1.4油罐中的燃油加热温度过高，使油品沸腾、突溢，蔓流至未保温或保温不良的热体上，引起着火。2.1.5油

18、泵房油泵的轴封盘根温度过高，或者电动机轴承损毁温度过高，引起油品燃烧。2.1.6由静电、雷电、撞击、摩擦、电器设备等产生火花，引起油系统着火或爆炸。2.1.7油系统检修作业时，安全措施不完善或误将压力管拆（割）开，引起燃油着火。2.2燃油系统火灾控制措施燃油系统的防火防爆范围主要为油罐区、油泵房、铁路卸油栈桥区、汽轮机主油箱区、点火油区、燃油锅炉及变压器油区。已采取的燃油系统的防火防爆措施主要有：2.2.1储存0、-10柴油的两个3000立方米的储罐的间距符合GBJ7484石油库设计规范第4.1.4条的规定；油罐的防火堤高约1.1米，满足石油库设计规范GBJ7484第4.1.6条的规定；油罐的

19、顶部设有呼吸阀、阻火器，满足石油库设计规范GBJ7484第4.1.12条规定；油罐区有围栏，储罐上有避雷针；在油罐上设水喷淋冷却系统，满足标准的要求。2.2.2柴油泵房与油罐、铁路装卸栈桥之间的防火距离满足石油库设计规范第3.0.3条的规定；柴油泵房内设有灭火器、消火栓；墙的下部设有三台抽风机，排除柴油油气；备有手提式可燃气体检测仪，设置的报警浓度为0.01mg/m3，低于柴油气体的爆炸下限。2.2.3在油区设有环形消防管网及固定泡沫消防管网。当柴油机泵站发生火灾时，消防报警器开始动作，并立即给以泡沫灭火装置开关脉冲，自动启动泡沫灭火装置。装置的启动为自动、遥控、就地。2.2.4铁路装卸栈桥桥

20、面上及栈桥下设有干粉灭火器；电机为防爆电机；电缆桥架设有线型感温探测器；栈桥钢结构设有混凝土保护层。2.2.5主油箱侧设有感烟探头；在汽机房外，设事故排油坑；油泵为防爆型。2.2.6锅炉点火油的供油总管设置快速切断阀和手动关断阀。2.2.7变压器地下设事故油坑，坑内填充砾石；变压器间设置耐火隔墙；变压器上设置发生火灾时可用于雾状喷水自动灭火装置，灭火方式为同时向一个方向的外表面喷水保护。2.2.8自动投入消防装置扑灭变压器火灾时，用变压器保护脉冲，当其动作时，将脉冲传递给相应的电动闸门，使其打开并接通消防水泵。3、汽机厂房（油系统）火灾危险性及控制措施3.1汽机厂房（油系统）火灾危险性汽轮机将

21、锅炉供给的过热蒸汽的热能转变为机械能，是火力发电的原动机。汽轮机设备因调节和润滑的需要，配备有错综复杂的油系统，并充有大量的汽轮机油。汽轮机油系统火灾事故易于发生且火灾危害很大，因此，应该重视汽轮机油系统防火，以保证汽轮机安全可靠运行。统计资料表明，在国内外的发电厂，重大火灾事故中汽轮机油系统火灾事故居多，且主要是喷、漏油引起，约占80以上。汽轮机油系统一旦起火，火势猛烈，蔓延迅速，难以控制，后果不堪设想。油系统火灾事故统计表明，油管道法兰垫在运行破裂喷油到未保温或保温不良的高温蒸汽管道（或疏水管道）等热体上引起火灾的，约占火灾事故的60以上；调速油管和油压表管断裂，喷油引起火灾的约占15左右

22、；检修质量不良，维护不当而漏油起火的占20左右；其他原因约占5。汽轮机组的火灾危险性主要在于：3.1.1汽轮机设备为了调节、控制、保安、顶轴、发电机密封和轴承润滑的需要，必须由汽轮机油系统供给一定的汽轮机油。常用的汽轮机油是可燃液体，闪点180200，燃点为240左右，自燃点300350，因此在有明火和较高的外界温度时，汽轮机油可能被燃着而成为大火。绥中电厂汽轮机的调节油为抗燃油，因此汽轮机组的火灾危险性会大大降低。3.1.2汽轮机油系统管路长、分布广，与高温蒸汽管路纵横交错敷设，且管路的阀门多、法兰多、焊口多，如果工艺差、质量差，容易泄漏。3.1.3高温蒸汽管路、疏水管路本身温度很高，主蒸汽

23、管温度多在435540之间，抽气管和疏水管的表面温度都在150300之间。油管路泄漏或喷油至裸露或保温不良的高温蒸汽管道或高温热体表面，可立即燃起大火。3.1.4在汽轮机油系统附近特别是机头敷设有较为集中的电力电缆、控制电缆、保护电缆。油系统着火后，会马上引燃电缆，电缆又会很快延燃至主控制室、电缆夹层，使火灾事故进一步扩大。3.1.5油管路压力高，着火后，如不及时将油源切断，喷油可使大火“火上加油”，燃烧更加猛烈。汽轮机调速油压，通常都在1.176MPa以上。如此高压油流喷向大火会使大火越烧越烈。3.1.6油系统着火后，火势发展很快，有时将公用系统电缆（如消防系统电缆）烧坏，消防水泵开不起来或

24、者消防水压力低，消防设施、器材不齐全，消防人员技术素质低，以致不能及时控制火势，使火灾事故扩大。3.2汽轮机设备容易发生火灾的部位3.2.1汽轮机机头下方，这里有大量的压力油和回油管路，且与高温蒸汽管道或热体交错穿叉排列，喷油、漏油、渗油至高温热体最容易起火。3.2.2压力油管、油压表管在运行中剧烈振动，油管断裂或接头松动易引起火灾。3.2.3汽轮机各轴承处，尤其时机头前轴承，高压、中压缸前后轴承，发电机前后轴承，励磁机前后轴承的挡油板发生大量漏油时，遇汽封漏气严重或滑环电刷冒火便可引起火灾。3.2.4因氢冷发电机组的氢压过高，油封遭到破坏、氢气串入主油箱，遇到明火将引起爆炸起火。3.2.5前

25、箱下部或凸轮下面的接油盘，如不定期清理，或回油孔堵塞，使油溢出便可起火。3.2.6汽动油泵超速而引起火灾事故。当发生重大事故（如厂用电中断等）而启动汽动油泵过程中，由于运行人员过分紧张，看错表计或操作中发生错误，将进汽门开得过大，引起低至汽动油泵进油口以下时，不及时停止油泵运行，使小汽轮机空载，引起超速。转速升高后离心力增大，当离心力超过销钉的剪切应力时，叶片陆续飞出，叶轮极度不平衡，从而产生振动使出油管振裂，压力油喷出引起火灾事故。3.2.7主油箱含氢量增大，遇明火发生爆炸也会引起火灾事故。3.3汽轮机系统火灾控制措施3.3.1油系统的设计、制造和安装应符合规程、规范和防火的要求。在汽轮机车

26、间应具备以下消防设施：3.3.1.1汽轮机头部设置火灾检测设施。3.3.1.2发电f汽轮机平台下，主要油管路与主蒸汽管道交叉处，润滑油箱、调速油箱、发电机密封油箱及汽轮机海化油箱等处应设置火灾检测和水喷雾灭火设施水喷雾灭火装置的供水强度应不低于10L(min平方米)。如采用抗燃油时，可不设置水喷雾灭火设施。3.3.1.3主厂房内油管道接头处，应设置洒水灭火设施。3.3.1.4汽机房运转层架夺电缆处和汽机房至主控制楼电缆通道处，应设置火灾检测设施。对于一般发电厂，现场都庇配置数量足够、使用方便，质量可靠的消防器材(如泡沫灭火机、“1211”灭火机、二氧化破灭火机、四氯化碳灭火机、干粉灭火器、俏火

27、栓、水带、喷雾水枪、砂箱和石棉布等八并经常处于齐全，穷好的备用状态。汽轮机下部的中间层顶上油管路较多、应放有灭火器以各急用。3.1.3.5现场消防水系统电源应可靠，水源应充足，水压应能供给最高点消防用水。消防火栓和水龙带应统一规格完整好用禁止随便移用。厂区内应有环型消防通道，并经常保持畅通。3.3.2汽轮机油系统宜采用燃点高于蒸汽温度的抗燃油。3.3.3加强热体保温是防止油系统着火的重要措施之一。3.3.4严格执行检修中的防火保安措施，防止火灾发生。3.3.5汽轮机应装设性能可苏的保安系统和监视保护装置。3.3.6开机准备和开机过程中，严格执行运行规程和各项防火措施。3.3.7加强运行维护，及

28、时消除火灾隐患，避免火灾事故发生。3.3.8加强汽轮机车间综合管理工作，防止火灾发生。4、氢冷发电机和氢系统火灾危险性及控制措施4.1氢冷发电机和氢系统火灾危险性氢冷发电机、氢系统、制氢设备和储氢罐的任何部位漏氢，都有燃烧爆炸的危险。氢冷发电机及其氢系统发生燃烧、爆炸的具体原因有：氢气系统的管道、阀门、法兰或者接头处泄漏；发电机氢密封瓦密封不严漏氢；当氢压超过油密封压力使油封破坏致使氢气窜入汽轮机油系统和主油箱；发电机密封油系统工作失常，氢压不正常的降低，使外界空气进入发电机壳内；发电机出线套管漏氢，使封闭母线内部形成爆炸性混合物；发电机检修时，有氢气漏入发电机内部；在置换氢气的过程中，由于误

29、操作或误判断，使氢气与空气混合；发电机壳内有大量的油和水；制氢设备或发电机内氢气纯度降低；发电机及其氢系统有电火焊或明火作业；励磁机碳刷严重冒火；发电机转子中心孔两端及导电杆螺钉大量漏氢；发电机局部过热、摩擦、扫膛；发电机出线罩法兰与出线套管台板的结合面，因密封材料老化变形引起漏氢；储氢罐因法兰、阀门的密封材料老化造成漏氢等。一旦形成爆炸性混合气体，遇到明火或热源，将引起爆炸和燃烧，甚至造成人身伤亡、设备损毁。此外，氢冷发电机内部氢气湿度过高也会给造成危害，主要表现为：一是可能造成发电机定子绕组相间短路事故。湿度过高的环境下，发电机定子绕组线棒绝缘性能下降，易于发生表面爬电、闪络，以致拉弧放电

30、，造成短路事故。二是发电机转子护环应力腐蚀。4.2氢冷发电机和氢系统火灾控制措施电厂氢站设计有两台电解装置，每台出力为10立方米/时；共有6个80立方米的氢罐。供氢站内电解装置单独布置，满足火规DL50002000第5.2.2条要求；制氢站与氢系统装设符合技术要求的安全设施，如水封、氢氧压力自动调整器、止回阀、压力表、安全阀等；供氢站与贮氢罐区的防火间距大于12m；供氢站电解间的门和窗采用塑钢门窗，满足火规第16.8.3条的要求；制氢间内的电解槽为CT6，满足氢氧站设计规范GB5017793第7.0.8条的要求；电解间及控制室的电气线路接地，满足氢氧站设计规范第7.0.8条要求；制氢站通风良好

31、，设自然通风及事故通风，保证氢气浓度不超过1；氢站内照明灯具为防爆灯；制氢站门口设导除静电装置；电解间内设手提二氧化碳灭火器，消火栓；氢站内金属管道、金属构架、电缆金属外壳等均有接地设施，氢罐设有符合要求的防雷接地设施。在生产过程中，已经实施了对油系统主油箱封母和内冷水箱内氢气的可靠监测，满足防止电力生产重大事故的二十五项重点要求中关于“应按时检测氢冷发电机油系统主油箱内封闭母线外套管内的氢气体积含量，超过1时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的含氢量达到3时报警，在120h的内缺陷未能消除，或含氢量升到20，应停机处理”的要求。对于运行中的发电机内氢气的温度，已做了明确的规定。5、开关厂火灾危险

32、性及控制措施5.1开关厂火灾危险性开关厂变压器是电力系统的重要元件之一。变压器的结构和所用绝缘材料以及变压器的运行条件可以看出，变压器存在着火灾事故的隐患。变压器油为可燃液体，其蒸气与空气混合形成爆炸性气体，遇明火可以发生爆炸，变压器油是变压器火灾爆炸事故的根源。变压器的其他绝缘材料均为易燃和可燃物质，这些易燃可燃物质在变压器过载、故障或其他异常情况下，均可能发生燃烧着火事故。变压器在正常运行时，绕组和铁芯磁件外壳产生大量的热量，变压器油温最高可达90以上。如果变压器过负荷运行，油温将会更高。变压器里的绝缘材料如电缆纸、棉纱、布料、木块等在较高温度作用下将逐步发生老化，使绝缘强度降低。当变压器

33、发生穿越性故障时；在过电压冲击时；检修质量不良使局部绝缘受伤时；在变压器油质劣化时或者变压器进水受潮时，都会引起变压器绝缘击穿，造成短路，产生电弧。在电弧的高温作用下，油迅速分解气化、闪燃并着火（变压器油的闪点为140，燃点为165180左右，自燃点为332），从而使变压器内部压力急剧增加，造成外壳爆裂，大量喷油着火。燃烧的油流，流到那里就会燃烧到那里，从而使火灾事故扩大，烧毁其他设备甚至导致全厂停电、全所停电，影响正常生产和供电，造成巨大经济损失。5.2开关厂火灾控制措施为了防止开关厂变压器发生火灾事故，在每个变压器底下设有事故油坑，坑内充填砾石。为了提高变压器间消防安全性，设置了耐火隔墙。

34、在1000MVA的变压器上，设置了雾状喷水自动灭火装置，基础上设有防止位移的止动装置。在变压器装置区设有外部手推式小型灭火器。上述内容符合电力设备典型消防规程的规定。为了保证变压器系统的安全，应注意以下几个方面：5.2.1应加强变压器的防火工作，应特别注意对套管的质量检查和运行监视，防止运行中发生爆炸喷油，引起变压器着火。5.2.2要做好套管内部油质的监督工作，并定期观察套管油位。当套管缺油时，应认真查找原因，并进行补油，对渗漏油的套管应及时进行处理。在正常运行维护时，要着重防止套管内部受潮和绝缘事故的发生。5.2.3对于变压器的水喷雾灭火装置及其他设备系统的灭火设施应通过检修、维护，定期、试

35、验，使之处于完好状态，随时可用。6、电缆夹层及电缆沟道火灾危险性及控制措施6.1电缆夹层及电缆沟道火灾危险性电缆火灾在发电厂火灾事故中占有很大的比例，是引发火灾爆炸的主要危险源。据有关资料介绍，在62次电缆火灾事故中，由于电缆本身故障起火延燃的有15次，占总次数的24.2，由于外界火源引起电缆着火延燃的有47次，占总次数的75.8。随着机组容量的增大和自动化水平的提高，电缆大量增加，一旦着火，将严重威胁机组和电网安全，造成巨大损失。绥中电厂电缆布置较为集中的场所主要有电缆夹层、电缆竖井、电缆隧道、排架、控制室夹层等处。电缆夹层的预防措施和能达到的效果，是本次验收评价的重点之一。由于工作环境和条

36、件较差，再加上电缆本身故障的原因，电缆火灾事故时有发生，而且具有蔓延快、火势猛、抢救难、损失大、抢修恢复困难的特点。6.1.1电缆的绝缘材料、填充物和覆盖层多是可燃物质，很容易被引燃。外来火源或电缆本身故障短路时的高温（20003000以上）都很容易将这些可燃物质燃着，特别是聚氯乙烯塑料电缆，在150270的高温时，电缆虽未着火燃烧，但易燃气体和浓黑的烟雾已经释放出来，烟雾中含有大量的HCl有毒气体，对人的生命构成威胁，对设备起腐蚀作用。当温度继续升高，温度升至390时，聚氯乙烯塑料便被引燃。当可燃物重量超过1kg时，聚氯乙烯一经点燃（约450），就会以20mmin的速度沿着垂直和水平两个方向

37、传播，燃烧速度惊人。6.1.2电缆遍布全厂各处，工作环境恶劣，电缆附近常有高温汽、水、烟、风管道，经常有高温对其作用；电缆经过汽轮机油系统或锅炉燃油系统，当油系统着火后，首先会将电缆引燃；电缆经过制粉系统防爆门附近或炉膛人孔、灰孔和防爆门附近，当制粉系统爆炸或炉膛爆炸时，会有火星和燃烧的煤粉喷往电缆，将其引燃；输煤或煤粉制备设备周围的电缆上，常有煤粉积聚并自燃，使电缆受到威胁；浸油电气设备（变压器、断路器、电容器等）故障喷油起火，油流入电缆沟或流往电缆排架上，会引起电缆着火；检修时电焊渣火花落入沟道内，也易使电缆着火。因此，在发电厂电缆着火的危险性是很大的。6.1.3电缆的相间距离是很小的，主

38、要靠绝缘材料绝缘。由于机械损伤或酸、碱、盐、水及其他腐蚀性气体或液体都可使其绝缘强度降低，绝缘层击穿，产生电弧，将绝缘层和填料燃着起火。6.1.4电缆终端头和中间接头是电缆线路绝缘薄弱环节。电缆因接头盒密封不良，进入水、潮气或灌注的绝缘剂不符合要求，内部留有气孔，均可使绝缘强度降低，导致绝缘击穿短路，产生电弧，引起电缆爆炸。此类事故约占电缆事故总数的70左右。6.1.5电缆运行中温度较高，缆芯正常工作温度为5080，浸渍纸的工作温度经常处于80的高温。在事故情况下，缆芯最高温度可达115250。中间接头的温度更高。在这样高的温度下，绝缘材料将逐渐老化，很容易发生绝缘击穿事故。接头容易氧化而引起

39、发热，甚至闪弧引燃电缆，因此电缆着火的危险性很大。6.2电缆火灾事故发生的具体原因电缆火灾事故发生原因归纳起来有两个方面，一是由于电缆本身故障引起的火灾事故；二是由于外界起火引起电缆着火的火灾事故。6.2.1外部起火引起电缆着火6.2.1.1汽机油系统的油管、法兰破裂及渗油到高温管道起火，将电缆引燃。6.2.1.2燃油系统的油管、法兰破裂及油枪漏油到高温汽、水、风管道起火，将电缆引燃。6.2.1.3变压器、互感器等充油电器设备故障喷油引燃电缆。6.2.1.4锅炉制粉系统爆炸，防爆门爆破喷出火星和燃烧的煤粉将电缆引燃。6.2.1.5开关设备及其他电气设备短路起火将电缆引燃。6.2.1.6高温管道

40、（风、烟、汽管）附近煤粉自燃将电缆引燃。6.1.2.7输煤系统和煤粉仓平台及制粉系统漏粉、积粉自燃将电缆引燃。6.2.1.8施工和检修中焊渣将其他可燃物燃着，引燃电缆。6.2.1.9锅炉炉膛爆炸向外喷火、锅炉火孔向外喷火、炉灰炉渣向外飞溅将电缆引燃。6.2.1.10氢气系统漏氢着火将电缆引燃。6.2.1.11其他可燃物质、易燃物质如木柴、棉纱、汽油等着火后将电缆引燃。6.2.2电缆本身故障起火引燃电缆6.2.2.1电缆本身在制造时有隐患，在敷设时保护铅皮已损坏或在运行中电缆绝缘受到机械损伤，引起电缆相间或相与铅皮之间的绝缘击穿而发生电弧。电弧温度很高（达3000以上），能引燃电缆内的绝缘材料和

41、电缆外层的麻布等，电缆起火燃烧。6.2.2.2电缆长期受水、酸、碱和其他有腐蚀性气体或液体腐蚀，使保护层破坏，绝缘能力降低，引起电缆短路起火，引燃电缆。6.2.2.3在长时间运行中，由于过负荷、过热等原因使电缆绝缘老化，绝缘过热和干枯，绝缘强度降低，引起电缆相间或相对地击穿短路起火。6.2.2.4电缆绝缘层内有气泡或长期受潮，使绝缘击穿短路。6.2.2.5过电压（大气过电压、操作过电压或谐振过电压）使电缆击穿短路起火。6.2.2.6安装时电缆的曲率半径过小，致使绝缘受伤。6.2.2.7电缆终端头和中间接头是电缆线路中绝缘最薄弱的地方，常常造成爆炸短路事故，引起电缆着火。电缆头故障的原因有以下几

42、个：a. 电缆在储藏和运输过程中，由于端部密封不严而受潮，安装时未做检潮试验，又未采取可靠处理措施。b. 接头处芯线长度切割得不准确，对接后芯线突起偏向一边，使芯线与外壳的绝缘距离缩短，容易发生闪络。c. 封铅不良或电缆盒密封不良，有潮气或水分侵入，这是最常见的故障，往往造成爆炸。d. 电缆胶不符合质量标准或者电缆胶灌注不均匀，使电缆盒内存有气孔或孔洞，在电场作用下，使绝缘击穿。e. 电缆盒有砂眼和裂缝，绝缘材料质量不合格，引起绝缘击穿短路。f. 终端盒漏油，使绝缘强度降低。g. 电缆盒中间接头因压接不紧、焊接不牢、接头材料选择不当、运行中接头氧化、发热、流胶使绝缘击穿，形成短路，发生爆炸事故

43、。h. 电缆头表面受潮或积污，电缆头瓷套管破裂或引出线间距离过小，导致闪络着火，使电缆头爆炸。6.3电缆火灾控制措施电缆防火已采取的防范措施如下：6.3.1主厂房和由主厂房引出的电缆，以及高温和易燃易爆的场所均采用阻燃型电缆；不同单元机组的电缆分别敷设在各自的通道内。6.3.2在电缆穿墙或接板处、电缆竖井，各类电气、控制盘、柜底部开孔处，以及电缆上进线的过盘孔洞，用防火添料进行密实封堵。6.3.3控制室的电缆夹层通向汽机房、锅炉房、电缆竖井、仪表盘、控制室的电缆孔洞均封堵严密。对敷设在隧道和厂房内构架上的电缆采取了分段阻燃措施。6.3.4电缆均设有电缆隧道线型感温火灾探测器。在配电装置室、电缆

44、竖井和电缆沟引出电缆的地方，设耐火隔墙。6.3.5对于通过电缆的构筑物均设有自动灭火系统。对电压等级不等的电缆，用耐火石棉水泥隔墙隔开。在各种设备的电缆构筑物彼此接触的地方，用耐火隔墙隔开。6.3.6全厂厂用电缆通过单元电缆构筑物时，与单元电缆分开铺设。当电缆由一个房间通到另一个房间时，以及引电缆的线路，装设有火焰隔离墙和隔离带。6.3.7电缆隧道里考虑了防火切断墙和切断装置。在发生火灾时，电缆夹层的通风系统能够自动关闭。在电缆夹层设有火灾报警的传送设备。6.3.8为了防止火灾，电缆设施包括电缆沟和电缆层设置了雾化喷水装置。主电缆隧道装设了的火灾检测、自动报警、灭火装置；电缆交叉处、电缆密集处

45、及中间接头部位，设有简易灭火设施。6.3.9电缆沟内设有潜水泵，可抽去积水。电缆沟内设有感温电缆和水喷淋设施，火灾报警装置齐全。6.3.10电缆夹层有通风和消防设施，火灾报警装置齐全，备有小型灭火器和消防水管，设有感温电缆，接地措施完善。以上电缆防火措施，符合火力发电厂设计技术规程中对电缆及电缆敷设的基本要求。7、化学制水车间火灾危险性及控制措施7.1化学制水车间火灾危险性化学水车间贮有具有火灾爆炸危险性的氨、联胺。氨与空气混合能形成爆炸性混合物，属乙类火灾危险性物质，T1组别的易燃易爆气体。遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危

46、险。燃烧性为易燃，爆炸下限15.7%，爆炸上限27.4%，引燃温度为651。7.2化学制水车间火灾控制措施设有事故排风、火灾报警、消防栓及小型灭火器材等防火防爆措施。8、蓄电池室火灾危险性及控制措施8.1蓄电池室火灾危险性蓄电池的主要危险性在于它在充电或放电过程中会析出相当能量的氢气，同时产生一定的热量。氢气和空气混合能形成爆炸气混合物，且其爆炸的上、下限范围较大，因此蓄电池室具有较大的火灾、爆炸危险性。8.2蓄电池室火灾控制措施蓄电池室设机械进排风系统；风机、电动机、照明灯具为防爆式；防腐地面；蓄电池室顶棚光滑，无死角，上部空间通风良好；设火灾报警及小型消防器材，符合标准要求。三、重点防火区

47、域划分1总平面布置防火概况为了有效控制火灾范围，防止火灾蔓延，保证发电厂关键部位的建（构）筑物、设备和工作人员的安全，根据2011年8月1日施行的国华电力公司生产区消防设备设施配置标准（试行），对我厂总平面布置划分了如下重点防火区域：重点防火区域区域内主要建筑物主厂房区汽机房、锅炉房、除尘器、吸风机室、主变区、集中控制楼除灰脱硫脱硝区旁路烟道、脱硫吸收塔配电装置区配电装置的带油电气设备、网络控制楼、继电器室点火油罐区供卸油装置、供卸油泵房、贮油罐、含油污水处理站贮煤场区贮煤场、转运站、卸煤装置、运煤隧道、运煤栈桥、筒仓供氢站区供氢站、贮氢罐氨区储氨罐消防水泵房区消防水泵房、蓄水池材料库区特种材

48、料库、一般材料库、材料棚库档案室档案楼中心机房中心机房、信息中心重点防火区域及区域内的主要建（构）筑物2重点防火区域防火要求：2.1重点防火区域之间的电缆沟（电缆隧道）、运煤栈桥、运煤隧道及油管沟应采取防火分隔措施。2.2主厂房区、点火油罐区及贮煤场区周围应设置环形消防车道，其他重点防火区域周围宜设置消防车道。消防车道可利用交通道路。2.3消防车道的宽度不应小于4.0m。道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4.0m。2.4厂区的出入口不应少于2 个，其位置应便于消防车出入。2.5消防车库的布置应符合下列规定：2.5.1消防车库宜单独布置。当与汽车库毗连布置时，消防车库的出入口与汽车

49、库的出入口应分设。2.5.2消防车库出入口的布置应使消防车驶出时不与主要车流、人流交叉，并便于进入厂区主要干道。消防车库的出入口距道路边沿线不宜小于10.0m。2.6点火油罐区的布置应符合下列规定：2.6.1宜单独布置。2.6.2点火油罐区四周，应设置1.8m 高的围栅。当利用厂区围墙作为点火油罐区的围墙时，该段厂区围墙应为2.5m高的实体围墙。2.6.3点火油罐区的设计布置，应符合现行国家标准石油库设计规范GB50074 的要求。2.7制氢站、贮氧罐的布置，应分别符合现行国家标准氢氧站设计规范GB50177 及氧气站设计规范GB50030 的要求。2.8安全疏散和安全出口要求：2.8.1主厂

50、房各车间（汽机房、除氧间、煤仓间、锅炉房、集中控制楼）的安全出口均不应少于2个。2.8.2控制室的疏散出口不应少于2个，当建筑面积小于60m2时可设1个。2.9 贮煤场所布置2.9.1贮存褐煤或易自燃的高挥发分煤种的筒仓宜采用通过式布置，并应采取下列措施：2.9.1.1设置防爆装置。2.9.1.2监测温度。2.9.1.3监测烟气、可燃气体浓度。2.9.1.4设置喷水装置或降低煤粉及可燃气体浓度。2.9.2室内贮煤场应采取下列防火、防爆措施：2.9.2.1喷水设施。2.9.2.2通风设施。2.9.2.3贮存褐煤或易自燃的高挥发分煤种时，应设置烟气及可燃气体浓度监测设施，电气设施应采用防爆型。2.10煤