地铁应急照明电源装置

1、成 都 地 铁 1 0 号 线 二 期 工 程 动力与照明系统 应急照明电源装置 用户需求书 二一七年五月成都 一、总则 1、基本要求 1.1 本技术规格书是成都地铁 10 线二期工程所需应急照明电源装置 （EPS）成 套设备的详细规格、条款、资料及有关文件。 1.2 本技术规格书是应急照明电源装置招标文件的重要组成部分， 所规定的技 术要求为基本要求，卖方还应叙述所投标产品的其他技术性能。 1.3 卖方应仔细阅读招标书中规定的所有条款， 包括各项技术规格， 并且应逐 条做出回答。 1.4 卖方在投标书中应提出产品的主要结构特征、 主要技术参数； 并应注明生 产厂家、型号、生产地等。 1.5

2、卖方提供的产品技术规格应不低于招标书中提出的要求。 1.6 卖方必须提供投标产品经国家认可的相关机构出具的鉴定证书和合格证。 1.7 卖方应提供生产商（厂家）质量保证体系证明材料，如 ISO9000 系列或等 效证明材料。 1.8 投标产品必须出具消防认证证书 （每种规格的应急照明电源装置必须有唯 一对应的消防认证证书），获国内及国际权威检测机构检查合格的报告，其 证书及报告所验证参数应不低于本工程所需技术参数。 1.9 投标方也可以根据自己产品的特点在应答本招标书所要求的技术条件后， 在附加的章节提出建议方案，中标后买方有权全部或部分选择建议的方案。 另外，产品质量保证完全由卖方负责。 1.

3、10 如招标文件与附图有不一致的地方，以招标文件为准。投标人对需要澄 清的问题，应在投标时提请业主进行澄清，以澄清文件为准。对于未提出澄 清的问题，以业主解释为准。 2、技术要求总则 2.1 设备应能在规定的使用条件下连续运行。 2.2 除非在技术规格中另作规定， “近似”或“大约”一词则意味着偏差范围 允许在 10内。 2.3 除非在技术规格中另作规定， 所采用度量单位均用国际单位制 （SI） 。设计 和制造应符合中国 GB、ISO或 IEC以及与上述标准等效的标准。 2.4 在制造过程中， 投标者应考虑整个系统设备之间的接口问题， 卖方有责任 解决接口问题。 2.5 产品应有永久性标记，主

4、要包括：产品的厂名、型号、出厂日期。 2.6 在技术规格中所述的相同规格的产品必须是可互换的。 2.7 所有的投标设备都应经过检验， 且备有有效的试验报告和合格证。 检测的 内容应由卖方和买方协商决定，而投标者应首先提出检验项目和遵循的标准。 出厂检验应有买方或买方授权代表在场。验收前的检测应在使用现场进行。 2.8 全部工程质量应符合本技术规格书的规定。 3、技术文件 3.1 在技术文件中，投标者应提供产品的型号、商标和种类号。 3.2 投标者在投标时应提供完整的技术文件， 其中包括产品的主要性能、 技术 参数、结构特点以及有关外形图纸和照片、原理图和安装图等。 3.3 所有技术文件、图纸都

5、应使用中文，设备铭牌用中文，字迹清楚、内容完 整、采用 SI（ 国际单位制 ）单位、通用图形和符号。 4、设备的备品备件、专用工具仪器 4.1 投标者在标书中应详细列出按买方规定要求的或同等功能的必需的备品、 备件、专用工具、仪器的名称、型号、规格、数量、单价和总价。 4.2 投标者还应推荐除 4.1 条以外的使用的备品、备件、专用工具、仪器，报 出单价，供买方选择。 5、技术服务与培训 5.1 技术服务 投标方根据招标文件的要求和投标设备的复杂情况考虑赴现场配合安装、调 试所需要的费用，此项费用包含在投标总价中。 凡声明提供免费服务的卖方，将视为其免费完成全部的服务要求。 5.2 技术培训

6、投标方根据买方技术文件的要求，对于买方派技术人员到卖方进行设计联络、 监造、培训、验收的人员，列出“人 / 天”单价及总价，此项费用包含在投标 总价中（如果免费，必须特别说明）。卖方应向买方人员提供当地食宿、往 返交通服务、会议室、有关技术文件、图纸及试验报告等。 6、试验和验收 6.1 所有投标者的设备（产品）必须按有关规定的标准经过检验，且提供有效 的试验报告和合格证。 6.2 投标者应首先提供检测项目和遵循的标准供中标后签订合同时买卖双方 商定具体内容。 6.3 验收前的检测应在使用现场进行。 7、标准及质量管理 投标者需提供 ISO9000 系列认证书或同等证书 8、其他 投标人应具有

7、 5 年以上的智能高频开关电源设备开发和生产史，有质检部门 认可文件、 ISO9001质量认证书及相当的认证文件。 投标人在投标时应提供近 3 年来所投标设备的供货业绩， 以及相关证明文件， 如合同复印件或用户反馈 意见等。 二、技术条件 1、工程概况 10 号线二期线路全长 27.035km，其中地下段长 10.268km，高架段及过渡段长 16.767km，共设车站 10座，其中地下站 5 座，高架站 5 座，设 3 座换乘站， 其中双流西站与 3、 14 号线换乘，新津站（原城铁新津站）城铁新津站与 12 号线换乘，儒林路站与 21 号线换乘。平均站间距 2.658km，最大站间距 5.

8、099km，位于双流机场 2 航站楼站 （原空港二站） 空港二站至双流西站区间， 最小站间距 1.220km，位于儒林路站至刘家碾站 （原大新路站） 大新路站区间； 设有板桥车辆段 1座和高大路停车场 1 座。 本工程的车站应急照明电源装置为事故照明、疏散标志照明、导向照明等低 压负荷供电， 输出电压为 0.22/0.38kV 。车站应急照明电源装置设在车站低压 配电室，高架车站应急照明电源室一般设置在附属设备用房或者高架站台。 车辆段、停车场、控制中心等建筑的应急照明电源室位置根据建筑形式确定。 应急照明电源装置供电电源由车站牵引降压混合变电所或降压变电所两段不 同 0.4kV 低压母线供给

9、。为保证地铁乘客和地铁职工在事故情况下的安全疏 散，要求供货商提供的应急照明电源装置满足地铁环境条件、技术先进、生 产工艺成熟可靠、结构紧凑、便于安装和维护。 2、采用标准 本设备的制造、试验和验收除了应满足本招标文件的要求外，还应符合如下 标准： 地铁设计规范（ GB50157-2003） GB156-2007标准电压 GB4208-2008外壳防护等级（ IP 代码） GB/T14048.1-2006低压开关设备和控制设备第 1 部分总则 GB/T14048.2-2008低压开关设备和控制设备第 1 部分：断路器 GB/T14048.3-2002低压开关设备和控制设备开关、隔离器、隔离断路

10、器及 熔断器组合电器 GB/T14048.4-2003低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机启动器 GB7947-2006人- 机界面标志标识的基本和安全规则导体的颜色或数字标识 GB7251.1-2005低压成套开关设备和控制设备第 1 部分：型式试验和部分型 式试验成套设备 GB7251.2-2006低压成套开关设备和控制设备第 2 部分：对母线干线系统（母 线槽）的特殊要求 GB7251.3-2006 低压成套开关设备和控制设备第 3 部分：对非专业人员可 进入场地的低压成套开关设备和控制设备配电板的特殊要求 JB/T9661-1999 低压抽出式成套开关设备 GB/T4207-20

11、03固体绝缘材料在潮湿条件下的相对起痕指数和耐痕指数的测 定方法 GB13539-2002 低压熔断器 GB1207-2006电磁式电压互感器 GB1208-2006电流互感器 GB14285-2006继电保护和安全自动装置技术规程 GB/T7261-2000 继电器及装置基本试验方法 GB/T17626.2-2006电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 GB/T17626.3-2006电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T17626.4-2008电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T17626.5-2008电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验

12、 JB/T5877-2002 低压固定封闭式成套开关设备 GB/Z18859-2002封闭式低压成套开关设备和控制设备在内部故障引起电弧 情况下的试验导则 低压配电设计规范( GB50054-2011) 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求( JB/T5777.4-2000 ) 电力系统直流电源柜订货技术条件( DL/T459-2000) 电力系统继电保护柜、屏通用技术条件( DL/T720-2000) 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程( DL/T742-2000) 电力工程直流系统设计技术规程( DL/T5044-2004) 火力发电厂、变电所二次接线设计技术规程( DL

13、/T5136-2001) 电力系统安全自动装置设计技术规定( DL/T5147-2001) 电力用高频开关整流模块( DL/T781-2001) 充电、浮充电装置技术标准( DK459-1992) 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件( DL/T637-1997) 电力系统用直流屏通用技术条件( ZBK45017) GZD系列电力系统用直流电源柜免维护电池选用条件( LSD2-JT) 电气安装工程电气设备交接试验标准( SDJ249.4-1988) 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-2006 建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002 消防应急照明和疏散指示系统 G

14、B_17945-2010 多功能设备自动转换开关 IEC-60947-6-1 及其它相关的标准和规范 转换开关电器( TSE)选择和使用导则 GB/T31142-2014。 所有标准都可能被修订，供货商应确保使用的标准为最新版本，供货商若采 用其它的相关标准，应明确提出并提供相应标准，经招标方批准后方可采用。 3、环境条件 本工程应急照明电源装置的电气设备使用环境要求见下表 应急照明电源装置适用环境要求如下表： 序号 项目 内容 1 环境温度 -5 40 存储温度 -10 60 2 相对湿度 日平均值不大于 95% 月平均值不大于 90%( 25) (高湿期可能产生凝露，供应商应采取措施防止凝

15、露对设 备的危害 ) 3 饱和蒸汽 压 日平均值不大于 2.210-3Mpa 月平均值不大于 1.810-3Mpa 4 海拔高度 1000m 5 抗震烈度 7 度（水平方向 0.5g垂直方向 0.3g） 6 振动 F10Hz 时，振幅为 0.3mm 10f150Hz 时，加速度为 0.1g 7 安装 垂直安装与垂直面的倾斜度不超过 5 度 4、主要技术参数及性能 4.1 系统参数 本工程交流低压应急照明系统采用三相四线制配电系统和 TN-S接地保护系 统，系统参数见下表： 应急照明系统参数 序号 项目 内容 1 配电系统方式 三相四线制， TN-S接地系统（独立 的 N 线和 PE 线） 2

16、系统电压 AC0.22/0.38kV 3 额定频率 50Hz 4 系统接地方式 中性点直接接地 4.2 应急照明电源装置组成 地铁车站应急照明电源装置为户内成套设备，主要包括：交流电源自动切换 装置、整流 / 充电机、蓄电池组、逆变器 （带输出隔离变压器 ） 、监控装置及馈 线单元等。 4.3 应急照明电源装置运行方式 （1）正常情况下，应急照明电源装置由牵引降压混合变电所或降压变电所的 两段交流低压母线各供一路三相电源（手动选择任一路电源为主用电源）， 当主用电源故障时，由进线电源自动投切装置进行控制 , 备用电源自动投入， 保证一路电源的正常工作 , 蓄电池处于浮充状态，应急照明负荷和疏散

17、标志照 明由交流低压母线供电。 （2）双路进线电源故障时，自动切换装置动作，应急照明电源装置的电池组 通过逆变器向事故照明与疏散标志照明设备供电。应急照明电源装置的输出 频率由内部振荡器控制、输出电压波形为标准正弦波。 （3）车站应急照明电源系统容量应能保证事故照明和疏散标志照明等负荷满 负荷运行 90min 的用电需求。当任一单体电池放电至额定最低电池电压时， 系统自动停机以保护电池（在消防紧急情况下除外），并发出报警信号。交 流进线电源从故障状态恢复正常时，逆变器自动退出运行，事故照明负荷和 疏散标志照明由交流低压 0.4KV母线供电，同时整流 / 充电器向电池组充电， 电池组充电完成后，

18、整流 / 充电器应自动调整电压向蓄电池浮充电。 （4）为便于维修 , 应急照明电源系统应设开关可以将整流 /充电单元、逆变器 与电池组隔离。 （5）应急照明电源装置设置维修旁路开关。 （6）应急照明电源装置的设备房照明馈线回路应能满足火灾强启功能， 由 FAS 系统进行强起控制。且所有馈线单元包含监控功能，当馈线输出故障时能报 警并上传至 BAS系统。 4.4 外型尺寸 应急照明电源装置为柜式结构，体积小，每个单体柜的参考尺寸如下： 宽深高 =600（ 800） 800（600） 2200mm 4.5 主要技术指标 序号 项目 内容 1 工频耐压 2KV， 50Hz 2 输入电压（三相四线制）

19、 AC380V10% 3 输入频率 50HZ5% 4 输出电压（应急时） AC220/380V5% 5 输出频率（应急时） 50HZ0.5% 6 噪声（ 1 米处） 应急时 50db；正常时 30db 7 电压纹波系数 0.3% 8 稳压、稳流精度 0.5% 9 逆变效率 90% 10 市电供电转应急供电切换时间 不大于 1s（快速启动型 EPS另有 要求） 11 输出波形为标准正弦波 正弦波失真度 3% 12 负载平衡能力 当任意一相或二相输出满载或空 载运行时，其它相的输出相电压 应在 220V 5%以内 13 过载能力 120，正常使用 150，由供货商报出 14 应急供电时间（额定负载

20、下） 90 分钟 15 功率因数 0.92 16 绝缘电阻 （在正常试验大气压下 ） 10 17 绝缘强度 AC2.5kV， 50Hz，1min 18 冲击电压 AC5kV 19 温升 符合 GB7251.1-2013 有关温升的规定。 连接外部绝缘导线的端子不大于 70K 母线固定连接处 （铜-铜）不大于 50K 操作手柄，金属材料制成的不大 于 15K，绝缘材料制成的不大于 25K 可接触的外壳和覆板，金属的表 面不大于 30K，绝缘的表面不大于 40K。 高频开关管外壳不大于 70K 高频、低频整流桥外壳不大于 70K 导线与半导体器件的连接处不大 于 55K； 与半导体器件连接的塑料绝

21、缘线 不大于 25K； 高频开关电源开关模块满载时不 大于 17K； 高频变压器、电抗器线圈绝缘绕 组不大于 80K； 高频变压器、电抗器铁芯表面温 升不得损伤相接触的绝缘零件； 电源模块外壳不大于 40K； 降压硅堆外壳不大于 60K； 电阻发热元件不大于 25K（距外表 30mm 处空间） 20 主机设计寿命（蓄电池除外） 不低于 20 年 21 外壳防护等级 不低于 IP3X 22 冷却方式 智能式风冷 屏内其它各元件的允许温升应满足设备稳定运行要求，供货商在投标文件中 应提出建议值。 4.6 快速启动型 EPS主要技术参数 快速启动型 EPS除具备普通应急照明电源装置的功能外，还需满足

22、以下功能： （ 1）快速启动型 EPS除普通应急照明电源装置具备的组件外还包括静态开关 等。 （2）除静态开关外各主要元器件技术要求与普通应急照明电源装置相同。 （3）静态开关必须采用高品质性能良好的知名品牌产品，其切换时间应满足 金卤灯启动需要。 （4）能适应负载为金卤灯的使用环境，满足灯具的启动特性，从市电到应急 切换时间不大于 3 毫秒。 5、元器件技术要求 5.1 交流电源自动切换装置 由变电所低压开关柜 0.4kV 两段母线分别引入一回电源，作为交流电源自动 切换装置的进线电源，两回电源互为备用，可自动和手动切换。电源自动切 换时间小于 1s。交流输入单元应配有防雷、缺相、失压等保护

23、，报警和故障 信号均可送到故障检测和智能监控单元。 电源切换开关应为四极，在电源切换过程中应保证先断后合，可自投自复。 进线端必须根据设计图加装塑壳断路器，断路器为三段式保护断路器，额定 极限短路分段能力为 50kA，额定运行短路分段能力 ICS 75%ICU。 来自交流电源输入自动切换装置的电源为输出主电源，蓄电池经过逆变器输 出的电源为应急电源。当控制器检测到主用电源电压过低或停电时，延时时 间长于进线电源自动切换装置的动作时间 0.5s ，馈线回路由应急电源供电。 当主电源恢复时，恢复由主电源向负荷供电，切换时间小于1s。 双电源切换装置采用国际知名品牌的高端系列产品，具有国内城市轨道交

24、通 已开通运营线路两个项目及以上的使用业绩并评价良好，提供 3C报告，必须 符合相关的 ATS标准（ IEC60947-3、GB/T14048.11-2008），满足 AC-33B负 载使用条件同时满足下列要求： （1）满足系统电压、电流、频率要求。 （2）有机械、电气双重互锁功能。具有可靠的机械连锁，不会同时接通两路 供电电源。电气连锁来自于控制器对电磁驱动线圈的控制。 （ 3）双电源切换采用一体化（ PC级）装置，有独立的灭弧接点，有独立的灭 弧系统，且在正面无飞弧产生，开关和控制器组件为一体化结构且由同一生 产厂家提供以确保安全。 （4）装置能实现双电源的手、自动切换（自投自复、自投不自

25、复可选）和安 全隔离。具有手动带电气带载转换功能，以便于检修和应急时使用。 （ 5）电源切换时间可调，切换时间不大于 1s。 （6）装置机械、电气寿命满足 GB/T14048.11 中的相关要求。需有内在的机 械状态保持机构，延长驱动机构的使用寿命。 （ 7）高短路耐受能力 , 最小短时耐受电流不低于 10kA，供货商应对双电源切 换装置的短路耐受能力进行校验，以确保在故障状态时上级断路器正常动作， 双电源切换装置不会受到损坏。 ATS开关具有同相位转换功能， 避免转换时产 生的大的冲击电流损坏电机设备。 （8）装置设置主备电源指示灯，装置运行、故障状态指示灯。 （9）微处理器式控制器需为工业

26、级，一体化设计，具备显示界面（中文显示 配置），可以对两路电源的电压、延迟时间等参数现场可调。控制器不需要 外加控制电源，控制器直接由主开关取电源信号。 （10）主备电源须具有相序检测功能，具有故障状态（如缺相、过（欠）压） 切换功能。 （ 11）转换开关的控制器应满足 EMC电磁兼容要求。 （ 12）装置设置极数为 3 相 4 极。 （13）自动转换开关下端发生短路故障时应有闭锁保证自动转换开关不动作。 （ 14）过、欠电压转换：在额定电压的 80%120%范围内可现场设定，当常用 电源电压降至额定低压的 85以下，延时后才能够转换，延时时间可调。 （15）控制面板应能装设在 EPS柜体的操

27、作外面板上。 5.2 整流/ 充电机 充电装置选用高频开关电源充电模块， 采用（ N+1）热冗余方式并联组合供电， 一个模块故障不应影响系统正常运行。充电机的容量应满足系统运行要求。 充电模块采用国际知名品牌的高端系列产品，具有国内城市轨道交通已开通 运营线路两个项目及以上的使用业绩并评价良好。 充电机的容量应满足系统运行要求。 充电模块应具有以下功能 : （ 1）模块采用一体化输入输出及通讯端口， 具有良好的互换性， 可带电插拔。 （2）模块前面板具有输出电压、 电流显示功能， 以及模块工作状态显示功能。 （ 3）模块内置 CPU，协调管理模块各项操作及保护，可脱离监控单元独立运 行，在监视

28、控制模块运行情况的同时，还与系统监控模块通信。 （4）具有限流充电功能，防止蓄电池过充、过放功能。 （5）稳定的直流输出功能（特别是在交流电源投切时，能保证输出波动在要 求范围内），有均 /浮充转换功能，均 / 浮充电压、电流设置功能，自主均流 功能。 （ 6）各模块并机工作时具有均流性能，模块间输出电流不平衡度5%。 （7）模块采用自然或机械冷却方式，能够适应环境相对恶劣的场所。 （8）充电装置满足蓄电池充放电性要求，蓄电池充电 10h 充到 100%Ah容量 （9）具备电磁兼容和安全措施，符合 IEC 相关标准。 （10）采用高频软开关电源技术，关键器件全部采用高质量的进口名牌产品。 （1

29、1）模块具有限流充电和输出总限流功能，直流输出采用无级限流方式， 可根据负载电流大小和蓄电池容量，由系统监控模块选择限流点。模块内设 置短路回缩特性，即使模块处于长期短路状态也不致损坏。 （12）根据温度变化自动对蓄电池容量进行补偿功能。 （13）具有充电装置温度过高保护功能。 （14）具有定期恒流对蓄电池补充充电功能。 （ 15）具有交流输入过流、短路、缺相、交流输入电压过高 / 过低关机、以及 直流输出过压、欠压、短路、过流、模块过热等保护措施。 5.3 蓄电池组 采用 12V 免维护阀控式密封铅酸电池的进口高性能原装产品（提供原产地及 报关证明），为国际知名品牌的高端系列产品，具有国内城

30、市轨道交通已开 通运营线路两个项目及以上的使用业绩并评价良好。 对于设计容量大于或等于 35kW的应急照明电源装置，其蓄电池应采用 2V 电 池（其余技术参数同 12V 电池），且需要充分考虑现场的安装空间来设计蓄 电池柜，以利于蓄电池柜的安装以及维护。 （1）单节蓄电池的安时数不应低于该套设备蓄电池组总安时数，蓄电组采用 单回路串联方式。 （2）标称值为 2V、12V的蓄电池按规定试验， 10h率的容量第 1 次循环不低 于 0.95C10，第 3次循环应达到 C10；3h和 1h率的容量在第 4次和第五次以 前达到，放电终止电压应符合下表的规定： 放电终止电压要求 序号 放电率 蓄电池放电

31、单体终止电压 （V） 1 10h 1.80 2 3h 1.80 3 1h 1.75 （3）电池寿命不得小于 810年，电池的质保期为 5 年。电池质保期内出现 的质量问题，电池厂家应予以免费更换，并根据环保要求对废旧电池进行回 收工作。 （4）80%放电深度的循环次数大于 600 次。 （ 5）蓄电池要便于存储，自放电率每月不大于 3%。 （ 6）当应急照明电源室内温度在 +5+40时仍能满足 EPS满负荷供电要求。 （7）该电池的维护要简便，当温度在 +15 +25时无须根据环境温度而调 整浮充电压进行温度补偿。 （8）蓄电池不会产生腐蚀气体。蓄电池电解液应无酸液分层现象。 （9）蓄电池采用

32、全密封防泄漏结构，蓄电池的正负极应有明显标志，外观不 能有变形、漏液及污迹；蓄电池引出端子应采用特别密封处理，以避免端子 热膨胀造成封口剂出现裂纹而漏液。投标人应考虑蓄电池表面防止电解液在 极柱两端流通的建议措施，极柱设有保护套。 （10）蓄电池间接线板、终端接头应选用导电性能优良的材料、并具有防腐 蚀措施。蓄电池槽、盖、安全阀，极柱封口剂等材料具有阻燃性，达V0 级。 蓄电池组间互连接线应绝缘。蓄电池组的 N 排需采取隔离措施，防止因输入 输出端共用 N 排而引起电气火灾监控系统的误报。 （11）放电末期应不低于 93%额定电压，充电 10 小时能充电到 100%Ah容量 完全充电的蓄电池，

33、在 255的环境中，静置 28 天后，其容量保持率应在 98%以上。 （12）供货商必须提供每套 EPS配蓄电池选择的详细计算方法和所配置蓄电 池数量、型号。 （ 13）蓄电池应通过 UL或 CE国家认证。供货商给出不同环境条件下（主要 指温度、湿度、充放电及系统维护）对电池寿命、放电能力、循环使用寿命 指标等技术资料。并提供电池在各种工况下的放电曲线资料。 （14）供货商必须提供电池安装的排列布置图。 （15）蓄电池应带有安全阀，以保证不会出现由于限流充电功能失效引起的 事故。 5.4 逆变器 逆变器须采用高品质性能良好的成熟产品，具有国内城市轨道交通已开通运 营线路两个项目及以上的使用业绩

34、并评价良好，可将电池组的直流电变为三 相正弦交流电。 （1）逆变器选用技术先进且成熟的 IPM/IG 功率器件，采用多闭环逆变技术 作为功率输出单元和控制单元。 供货商必须提供 IPM/IG 功率器件的计算方法。 （2）逆变器输出设置总隔离变压器或者每个逆变模块内设置输出隔离变压 器。 （ 3）逆变器应由多个逆变模块组合成的三相逆变供电系统组成， 系统中 A、B、 C 三相的输出电压大小相等，但各相位互差 120，各相均采用多个模块组成 N+1冗余并联系统以保证应急电源的可靠性。 各相模块应单独控制， 彼此之间 不受影响，即使各相负载 100%不平衡，也不会造成三相输出电压的不平衡和 畸变。

35、（4）逆变模块采用独立并联控制技术，逆变模块的并联控制采用DSP控制。 在并联控制过程中，各逆变模块不依赖于某个并联控制电路，应能独立的检 测和控制模块在系统中的工作状态，从而实现输出功率在模块间的合理分配， 并能抑制模块间的环流。即使一个模块故障，也不会影响其他模块的正常工 作，且模块的保护机制能使故障模块快速退出运行，以保证整个电源系统的 可靠性。 （5）逆变模块应适应各类照明负荷（感性、容性及非线性负荷）供电，负荷 功率因素范围为 0.8 1。 （6）逆变模块应具有热插拔功能，即使系统正常工作时也能够实现模块的带 电切换维修和接入工作。在热插拔过程中，待切换的模块和正在运行的其它 模块的

36、主电路和控制电路的特性不会恶化。带电热插拔技术加上独立并联控 制技术，能使电源系统的扩容变得十分灵活方便，只需在原有的机箱里增加 一个或几个模块就可实现电源系统的扩容。 （ 7）逆变器应设有滤波器，把总谐波畸变率限制在 3%（100%非线性）以下。 （8）逆变器的每桥臂应设有保护，以防止因过流损坏逆变器桥臂的固态板。 （9）逆变器的输出回路应设有熔断器或断路器等过流保护装置。 （10）熔断器应设有熔断指示，以便维修人员进行维修和维护。 （11）模块需采用通讯接口与监控单元对接，实时显示模块的输出电流、电 压、故障状态等参数，并可以通过监控单元对模块运行状态进行设置。 （12）逆变模块具有可互换

37、性 （13）逆变模块须设置有机械排热装置，以保证模块温升控制在合理范围内 （14）逆变器技术指标 逆变器的容量应满足系统运行要求。 直流系统输入电压： DC220V，电压范围 80120%，纹波系数 5% 交流输出电压： AC220/380V 5% 过载能力 负荷倍数 100% 120% 150% 允许运行时间 连续 正常运行 投标人报出 负载功率因数：大于 0.8 逆变效率： 90% 噪声： 50dB 5.5 智能监控系统功能 智能监控系统负责对应急照明电源装置各单元的运行状态与数据的采集、显 示以及运行参数的设定，智能监控系统由 PLC进行控制，应具有以下功能： （1）监控装置能自动和手动

38、管理事故照明电源装置的运行，并提示运营维护 人员定期维护工作。 （2）检测：交流进线电压，各整流装置的输出电压、电流，直流母线电压、 电流，浮充电压，充电电流，蓄电池输出电流，电池柜内温度、电池组绝缘 电阻值等。 （3）对设备发生下列状况进行保护并在就地和向上级监控系统发出报警：交 流进线电压异常、充电装置故障、逆变模块故障、交直流母线电压异常、蓄 电池电压异常、蓄电柜温度异常、蓄电池组绝缘电阻异常、母线接地、馈出 回路分闸等。 （ 4）具有防止应急电源装置 EPS逆变器误投和不投入的有效措施。 （5）具有蓄电池智能管理功能： a）对单个电池和整组电池的端电压进行实时监测及数据储存。对单节蓄电

39、池 内阻进行测算，并有平均单节电池电压。监控系统控制各充电模块进行恒流 充电、恒压充电、浮充充电、正常运行。当单体电池或电池组端电压下降到 设定的门坎电压时，监控系统控制停止放电。 b）对单体蓄电池状态容量进行在线监测，并显示当前蓄电池的容量，放电、 充电电压随温度自动补偿，并准确预报和报告电池的故障。 c）对电池组设置绝缘电阻测量，并将故障报警信号上报综合监控系统。 （6）能在线检测各馈出分回路的故障状态，如：开路、断路、过流等。 （7）具有自诊断、掉电后来电自恢复等功能。 （8）监控单元应对既有数据进行储存，保存数据包括系统设置参数、实时运 行状态、报警及操作记录等，保存时间不少于 3 个

40、月，监控单元掉电后仍能 保存部分掉电前的数据。 （9）监控单元应具有故障自诊断功能，故障诊断能定位到各主要元件。 （10）供货商提供监控装置防止电磁干扰采取的措施。 （11）应具有蓄电池充电、放电电流监测实时曲线图，并记录充电、放电的 时间。可在实时充、放电曲线图中查询任一当前时间以前一周内的各时间点 充、放电参数值，同时系统建立蓄电池充电、放电电流值记录数据表，数据 表按照每半小时进行记录，可记录时间不少于三个月。 （12）每套应急照明电源装置柜面板设一个不小于 13 寸的高亮度真彩色液晶 显示触摸屏，显示面为汉化界面，界面清晰明了，易于操作，可显示应急照 明电源装置各部分（交流电源自动切换

41、装置、整流 / 充电机、蓄电池组、逆变 器、馈线单元等）运行参数、运行状态、故障信息。所有控制参数可以通过 软件调整。具有操作提示信息，便于人机对话；运行参数及信息全部在监控 模块上显示，方便用户及时、准确地掌握系统的运行状态；具有历史记录功 能，对故障报警信息能自动记录并保存；能对设备进行操作及选项操作，操 作及选项操作相互独立，操作时必须有相应的口令和授权。 （13）智能监控系统采用的 PLC控制器采用国际知名品牌的中、高端系列产 品，具有国内城市轨道交通已开通运营线路两个项目及以上的使用业绩并评 价良好，系统应为模块化结构，所有硬件应为标准产品或标准选件。 PLC的各 模块（ CPU、I

42、/O 、通讯、电源等）应是底板插槽式。所有模块应通过权威机 构的安全认证，包括： UL、CSA、CE等。 CPU采用高速工业处理器，内存可以 通过外加存储卡的方式进行扩展。接口为开放式编程设计，能支持各主流通 讯协议及接口形式。 5.6 控制电源 应急照明电源装置智能监控系统的电源应取自直流母线，配置开关电源模块 用于 DC/DC变换，输出稳定的 24V 电源。开关电源模块采用国内知名品牌的 高端系列产品，具有国内城市轨道交通已开通运营线路两个项目及以上的使 用业绩并评价良好。 主要技术要求如下： （ 1）开关电源应为模块化产品，具备宽阔的电源输入耐受条件，达到 2:1 宽 范围输入； （ 2

43、）开关电源模块效率 80%； （3）采用自然冷却，开关电源安装所在隔室增设机械通风； （4）具有短路、过负载、过电压保护； （5）具备输入、输出隔离功能； （ 6）具有 LED电源指示灯； （7）具备短时间承受浪涌冲击的能力； （8）具有 UL 或者 EC认证，提供 EMC测试报告； （9）开关电源容量应预留 20%以上的余量。 5.7 信号显示与报警 信号包括工作状态显示信号及故障状态显示信号两类。 一号电源状态； 二号电源状态； 各馈电开关位置信号； 整流器、充电模块、电池组、逆变器、检修、旁路静态开关状态； 交流进线故障（含过压、失压、缺相故障）； 充电模块故障（含浮充故障）； 蓄电池电

44、压过低； 蓄电池故障； 蓄电池温度超高； 熔丝熔断（蓄电池回路保护熔丝）； 受馈电回路短路故障； 故障检测及智能监控单元故障； 应急照明逆变器故障； 应急照明输出隔离接地故障； 风扇故障； 应急照明自投装置故障等。 系统的正常 / 故障信号采用接点发送方式，每一信号具有两对以上独立的接点 分别用于本屏显示。屏上的故障信号显示能经复归后消除，在有报警发生时， 显示板上应有声光报警信号，并能经复归后消除，复归方式采取当地复归、 远方复归两种。故障显示配有灯光试验按钮。正常 / 故障信号由监控模块通过 RS485接口上传至上级监控系统。 5.8 馈线单元 馈线单元宜集中布置在馈电柜内，馈电柜采用固定

45、分隔形式。每路馈出均配 有自动空气断路器和信号指示灯。馈电回路设置馈电分路检测装置，主要检 测馈出回路的运行和故障状态（如：短路、过载、断路、空载等。）运行和 故障状态信号可上传至上位监控系统。 5.9 应急照明电源柜的结构布线及元器件要求 （ 1）柜体结构应保证具有良好的机械强度，板材厚度不小于2.0mm，柜体采 用高质量的敷铝锌板，达到 20 年使用寿命，操作面板和柜体框架外表面还需 要进行表面处理并采取静电喷涂工艺的防腐蚀措施。 （ 2）柜体具有足够的机械强度， 以保证元件安装后及操作时无摇晃、 不变形 , 同时应保证屏体在吊装、运输、存放和安装过程中不会损坏变形。通过抗震 试验、摇摆试

46、验和内部燃弧试验。 （3）装置柜体采用密闭式结构，盘正面采用全开门方式，门的开启角度不小 于 90 度，柜门门锁及与柜体联接方式设计联络确定。 （4）柜体结构要求通风良好，采用自然通风与机械通风相结合的方式，通风 设施设置于柜后，其中逆变柜、蓄电池柜须按照柜内结构布置分层设置机械 排风设施。 （5）逆变器所在柜体应在进风道上增设滤网，减少粉尘对设备的影响。 （6）柜体还应准备便于维护、调试时使用的便携电脑平台，并配置一个单相 二三孔插座。 （ 7）柜体应有不小于 254mm2的接地母排，且有明显的接地标志。 （8）屏内应设有防凝露装置，手动或定时自动控制其工作，防止凝露对设备 的危害。 （9）

47、屏内应装有随柜门开启的照明灯，以方便运行和维修。 （10）电池柜柜体的侧屏采用可拆卸挡板，以方便运行和维修，并满足防护 等级要求。 （11）柜体均需满足既能上进上出又能下进下出的进出线方式。 柜内元器件安装及走线要求整齐可靠、布置合理，电器间绝缘应符合国家有 关标准。引进引出柜外的导线必须经过端子排。大电流端子、一般端子、弱 电端子之间应有所间隔。端子排的设计应使运行、检修、调试方便，适当考 虑与设备位置对应，端子排为铜质，大小应与所接电缆相配套。柜内应预留 一定数量的端子。 （1）应急照明电源装置应选用体积小、低损耗、低噪音、无自爆、低烟、无 卤、阻燃或耐火的定型产品，满足国家或地方消防部门

48、的要求。 （2）电气间隙、爬电距离、间隔距离、外接导线端子的选择、接线、安装等 要求，均满足 GB7251的有关规定。 （3）柜内安装的元器件均应采用进口或合资的高品质元器件，并应在投标文 件中注明主要元器件的规格型号、品牌、原产地。 （4）导线、导线颜色、指示灯、按钮、走线槽、涂漆，均应符合国家或行业 现行有关标准的规定。 其中导线为低烟无卤阻燃型铜线， 按室内环境温度 40 时长期连续工作制选用，截面积必须满足系统容量要求。一般小电流接点信 号、控制回路选用 1.5mm2，大电流控制回路选用 2.5 4mm2监, 控设备电源馈 出选用 2.5mm2。各馈出开关出线按 1016mm2考虑，一

49、般控制线用 1.5mm2， 电流表回路用 2.5mm2。 （5）面板配置测量表计，采用嵌入式安装，读数直观方便。仪表为多功能电 力仪表，能测量三相电压、三相电流、有功功率、功率因数、有功电度等， 并通过 RS485总线将测量数据上传监控系统。仪表面板应选用高清 LCD显示。 仪表的 CT、PT 变比可现场任意设定。仪表互感器精度为 0.5 级。仪表的输入 电流可从 5A（1A）的 CT（电流互感器）中接入。多功能电力仪表采用知名品 牌的高端系列产品，具有国内城市轨道交通已开通运营线路两个项目及以上 的使用业绩并评价良好。 （6）同类元器件的接插件应具有通用性和互换性，应接触可靠、插拔方便。 接

50、插件的接触电阻、插拔力、允许电流及寿命，均应符合有关国家及行业现 行标准的要求。 （7）断路器、熔断器、接触器等低压元器件采用国际知名品牌的高端系列产 品，具有国内城市轨道交通已开通运营线路两个项目及以上的使用业绩并评 价良好。 （8）端子排采用知名品牌的产品，具有国内城市轨道交通已开通运营线路两 个项目及以上的使用业绩并评价良好。 （ 9）对于重要的元器件，如： IGBT/IPM、电容器等均采用进口原装产品。 应整齐、简洁、美观。 盘的上部装设测量表计、故障信号显示装置、指示灯、按钮以及电压测量开 关、转换测量开关、整流装置运行手动自动选择开关及进线电源选投开关等。 测量表计的安装应便于读数

51、，安装高度及具体布置将在设计联络中决定。 盘的门内中下部装设受馈电开关，各受馈电开关的位置信号应与开关对应， 以便维护人员运行操作检查方便。 柜体颜色采用 RAL7035。 5.10 应急照明电源装置的排列及出线方式 应急照明电源装置一般采用单列布置，主要设置进线柜、主机柜、电池柜、 馈线柜。 应急照明电源柜出线可为上进、上出和下进、下出方式。 供货商应提供装置的控制原理图、板面布置图和外形尺寸等图纸。 6、接口 6.1 与综合监控的接口 应急照明电源装置能与上位监控系统车站环境与设备监控系统 （简称 BAS）进 行通信。 BAS对应急照明电源装置的运行状态、故障状态进行自动监视。主要 监视内

52、容：主备电源运行状况，电池工作状态，故障状态（如：输入电源故 障、逆变器故障、充电器故障、电池故障、电池柜温度过高、输出开路或短 路、监控装置故障等）。 除上述要求外，还应实现以下要求： （ 1）监控装置内部必须有日历时钟功能，并能与接收 BAS系统发送的时钟信 号，完成对时功能，对时周期设计联络时确定。 （ 2）应急照明电源装置与 BAS的通讯采用 RS485接口。 （3）应急照明电源装置需预留两组 24V无源干接点满足火灾强启线的接线要 求。 （ 4）应急照明电源装置供货商需负责与综合监控系统（ BAS）一起完成监视 功能的调试，由应急照明电源装置供货商负责协议转换以满足与上位监控系 统的

53、通讯需求。 6.2 与设备安装方的接口 （1）应急照明电源装置为成套装置，所有柜内、柜间的一、二次连线均由供 货商负责实施。 （2）应急照明电源装置供货商应负责设备运输并装卸至工地现场指定地点。 （3）柜内蓄电池的运输、搬运、装卸、安装、连线均由应急照明电源装置供 货商负责实施。 （4）EPS应急照明电源装置一般为单排布置，如由于空间限制需采用双排或 转角排列时，供货商应提供柜间连线的线槽，并负责线槽的安装和联线。 7、可靠性、可维护性、可扩展性 7.1 可靠性 设备在设计时必须采用高可靠性措施。这些措施应通过利用如下的技术以降 低系统故障概率和有关影响正常运行的随机性： （1）冗余措施 对系

54、统安全，所选的不论是硬件还是软件的冗余方式，均要求任何一个导致 非安全条件的故障或故障组合，其表现出的发生概率应小于8.5 10-6/ 工作 小时。 检测校验过程要有足够的频度，使类似或等同故障在二次检测之间不会发生。 （ 2）平均无故障时间 （MTBF） 供货商应在投标文件中对每一独立的设备和整个系统提供 MTBF值和可用性数 值以及详细计算过程。 （3）电磁辐射及兼容 对于电子设备应考虑防电磁干扰措施。任何子系统的运行都不应受其它子系 统产生之电磁辐射的影响，或受据经验所知的城市电磁环境及地铁环境的影 响。项目管理机构应提交 EMC兼容计划。并应采取措施，解决电磁干扰 / 兼容 的问题以及

55、允许辐射电平和对电磁辐射灵敏性的问题。 7.2 可维护性 设备应设计成只需最少的调整和预防性维护，以及运行维护。产品设计应包 括故障隔离及诊断措施，以减少设备修复时间、维护材料和人工成本。 应通过制定合理的维修 / 更换策略、在线维修措施及维修支持设备的最佳运用 来减少停机时间。 电子设备应维修到板级。 7.3 可扩展性 设备应尽量采用模块化设计的原则，在产品设计时应留有扩展能力，以适应 远期扩展。因此，供货商应在产品设计中作相应考虑，以满足有关设备在扩 展时的要求。 8、铭牌及标示 8.1 铭牌 设备必须设置以下各种永久性的不易腐蚀的金属标牌： （1）设备必须在适当醒目的位置上设置铭牌，标明

56、商标、设备型号、主要参 数、防护等级、编号、以及制造厂名称和制造日期等。 （2）操作控制部分，必须在适当位置放置操作手柄，断路器等的操作使用说 明牌和指示牌。 （3）为了安全，必须设置防止发生危险的警告指示牌。 （4）在合适的位置上，设置需要经常润滑的各部位有关润滑的说明牌。 （5）设备铭牌的设置及大小应提交甲方确认。 8.2 标签和标记 （1）每个柜体中的部件都要有一个标明该部件在装置中用途、目的的标签。 （2）所有电气设备或部件的接线端都必须清楚地打上永久标记，所有要连接 在一起的标记号必须相同，标记号码印在短套管或类似套管物上，然后套进 线头，不允许用纸带。 （3）电缆及电缆芯的两端都要

57、有标记。 （4）每台设备要有醒目的、与设计图纸相一致的设备编号。 8.3 铭牌文字 设备铭牌上除设备型号、制造厂名称用中文书写，设备铭牌上的其它内容， 以及各种说明牌、指示牌、标签和标记均用中文书写。 9、装卸、储存、包装及发运 9.1 概述 卖方对产品的装卸、储存、包装、发运应建立一定的程序，形成文件并加以 实施。 9.2 包装 本合同项下由商提供的所有设备和材料应具备适应远洋、内陆运输和多次搬 运、装卸的坚固包装，必须按照国家或国际包装标准进行包装，并能满足商 检机构的检验要求，包装应保证在运输、装卸过程中完好无损，并有减振、 防冲击的措施。若包装无法防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引

58、起的 设备损坏，卖方要在设备的设计结构上予以解决。包装应按设备特点，按需 要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何 损坏和腐蚀的情况下安全运抵。产品包装前，卖方负责进行检查清理，不留 异物，并保证零部件齐全。 包装所用的材料及包装物结构必须具有较强的可复原性，以保证货物在现场 开箱后能方便地按原包装复原。 卖方在包装货物时，应按货物类别分别进行装箱。 备品备件应在包装箱外加以注明，分批或一次性发货。 专用工具也应按此单独包装。 （1）随箱文件： 每个包装箱的外部应附有一套装箱单，应密封在防水包装袋中，并牢固地固 定在包装箱外。装箱文件内必须包含但不限于下列文件： a）

59、具有品名、编号、数量说明的详细装箱单； b）质量证明书； c）有关设备的技术文件 （含系统组装图 ） 。 装箱单和详细装箱单格式由买方在合同生效后提供给卖方。 （2）责任： 凡因由于卖方对货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时，或 因此引起事故时，其一切责任由卖方承担。 （3）技术文件的交付： 卖方所提供的技术文件的装运批次、时间及其它条件应符合合同要求。 技术文件一般以邮寄方式递交，每批技术文件交邮后，卖方应在24 小时内将 技术文件的交邮日期、邮单号、技术文件的详细清单、件数及重量、合同号 等以传真或电报通知买方。 9.3 运输 依照合同规定的时间，将所有设备及零配件运抵安装地点

60、（包括装卸），所 需之一切安装工具，运输设备均自备，并在运输前一周将详细设备清单报买 方。由于运输和包装不当导致的设备损坏由卖方负责。 设备、零件运抵现场后，设备卖方应提供设备清单，在安装前由买方对进场 货物进行质量检查。设备卖方应对每台设备的零部件分别单台包装。 备件和检测维修工具应与设备分开包装。箱盒应适于储存，储存年限应在包 装上予以说明。所有备件应加上标签，以使它们可以被快速辨认出来。设备 卖方应对本项目设备的运输及现场运输条件等进行核查，充分了解设备在本 项目实施中可能遇到的具体实际问题，并对今后可能产生的难点以及将发生 的费用充分估计，计入合同总价中。 9.4 装运及标记 （1）装