高速公路桥梁上部结构施工组织设计方案范本

1、湖北省十漫高速公路SME9合同段路桥集团第二公路工程局第一工程处目 录目录-1编制说明-3第一章 工程基本情况-41 工程简介-42 桥梁工程概况-43地形、地质、水文和气象情况-6第二章 施工部署及进度计划-10第三章 各种资源计划安排-131 人员计划安排-132 设备计划安排-143 材料计划安排-14第四章 总体施工方案-161 预应力混凝土T梁施工-162预应力混凝土空心板梁施工-2020 梁板安装-254 预制梁连续施工-285 T梁桥面铺装施工-316 空心板梁桥面铺装施工-327 防撞墙施工-338 桥台搭板施工-35第五章 质量保证措施-371 质量管理目标-372 质量保证

2、体系-373 质量保证措施-37第六章 工程进度保证措施-451 组织措施-452 劳动管理措施-453 技术保证措施-454 物资保障措施-465 设备保障措施-466 资金保障措施-47第七章 安全生产保证措施-481 场地布置及现场安全-482 施工机械的安全控制措施-50第八章 文明施工和环保措施-521 文明施工措施-522 环境保护措施-53第九章 冬季、雨季、高温、农忙季节施工控制措施-591 冬季施工控制措施-592 雨季施工控制措施-593 高温季节施工控制措施-604 农忙季节施工控制措施-61编 制 说 明本施工组织设计的编制以我处施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基

3、点,桥梁主梁以总工期11个月(计划2020年8月1日正式开工,2020年6月30日前竣工)作为控制进度目标,统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1 编制依据1.1(中华人民共和国湖北十漫公路项目世界银行贷款)招标文件(湖北十漫高速公路土建工程 第1期)1.2(中华人民共和国湖北十漫公路项目世界银行贷款SME9合同段)投标文件1.3(西部XX省际公路通道银武线XX省十堰至漫川关段高速公路SME9合同段)两阶段施工图设计1.4公路桥涵施工技术规范JTJ041-20201.5公路桥涵施工手册1.6公路工程质量检验评定标准JTJ071-20201.7公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设

4、计规范JTJ023-851.8公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-862 编制原则2.1施工组织机构完善,人员配备齐全。2.2施工队伍施工能力强,经验丰富,专业文化程度高。2.3施工方案科学合理,施工方法及施工工艺简单及规范。2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。3 编制范围十漫高速公路SME9合同段桥梁上部构造工程。桥梁上部构造施工组织设计第一章 工程基本情况1 工程简介本合同段路线起点(桩号K81+600)位于XX县香口乡罗家院,经木瓜沟,在K82+900附近跨越郧漫路,经飘湖沟、香口矿厂,在郧漫路左侧的山坡展线,在李师关附近设李师关隧道两次跨越郧漫路,经黄云铺

5、后至终点(桩号K91+2020,路线全长9.600Km。本合同段共设桥梁10座,总长2960延米,包括预留互通式立体交叉桥梁35.02m/1座,分离式立体交叉桥梁614.11m/2座,整体式路基桥梁2310.865m/7座。2 桥梁工程概况 各桥梁上部结构采用202025m预应力混凝土空心板梁或30m、40m预应力混凝土T梁,除香口(预留)互通立交主线桥为单跨桥以外,其余桥梁均为先简支后结构连续刚构体系,其结构形式如下表所示。序号桥梁名称桥梁全长(m)跨径组合1香口互通(预留)主线桥左幅:35.02；右幅:35.02。125m空心板梁2木瓜沟高架桥左幅:237.78；右幅:237.23。540

6、m30mT梁3下香口高架桥左幅:518.33；右幅:519.63。30m1240mT梁4漂湖沟高架桥左幅:279.62；右幅:317.90。左幅:640m30mT梁；右幅:42020心板梁540m30mT梁5河口高架桥左幅:369.18；右幅:366.08。940mT梁6关路沟高架桥左幅:285.08；右幅:306.58。左幅:142020心板梁；右幅:152020心板梁7李师关1号分离桥左幅:287.08；右幅:266.58。左幅:740mT梁；右幅:30m540m30mT梁8李师关2号分离桥左幅:287.08；右幅:266.58。左幅:162020心板梁；右幅:172020心板梁9黄龙洞高

7、架桥左幅:386.43；右幅:425.73。左幅:192020心板梁；右幅:212020心板梁10黄云铺高架桥左幅:186.08；右幅:186.58。92020心板梁10座桥梁共有梁板1327片,其中2020心板梁895片,25m空心板梁17片,30mT梁40片,40mT梁375片,梁板具体分布情况如下表。工区桥名2020心板梁25m空心板梁30mT梁40mT梁桥一工区香口(预留)互通17木瓜沟高架桥1050下香口高架桥10120漂湖沟高架桥281055合计(片)281730225桥二工区河口高架桥90关路沟高架桥203李师关1号分离桥1060合计(片)20310150桥三工区李师关2号分离桥

8、231黄龙洞高架桥280黄云铺高架桥153合计(片)6643地形、地质、水文和气象情况3.1地形、地貌本区地貌单元属秦岭山脉南麓,山体呈西北向展布,属构造剥蚀中山、低山、丘陵地貌单元。沿线地势西北高、东南低,地形起伏较大,路线走向和区域山体走向基本一致。本合同段属中低山地貌,一般海拔高程8001000m,山谷落差较大,切割深度一般在50300m。地形起伏较大,形成多山头、山脊的地貌特征,属地壳抬升、河床下切形成的构造剥蚀、溶蚀地貌,沟谷多呈峡谷型,自然坡角5080。3.2区域地质稳定性本区沿线存在各种地质构造单元,局部路段有压扭性断层及褶皱,特别是沿路线走廊带存在两郧断裂带及次级断裂,该断裂带

9、为一平移逆断层。本合同段沿线主要表现为断裂带内较刚性的碳酸盐岩发生破裂,形成碎裂岩带。除此之外,沿线未有强烈的新的构造运动痕迹,未发现第四系存在断层,未发现早期断裂带新复活断层,沿断裂带未发现温泉存在。本地区地震烈度为六度,历史上无大的地震灾害记录,因此,本路段在构造运动方面属相对稳定区。3.3工程地质本项目路段在XX省地质灾害分区图上属区(鄂西北滑坡、崩塌极易发生区),路线两侧主要存在滑坡、坍塌、崩塌、岩溶等四种地质灾害或地质不良问题,根据沿线地形地貌、地质构造、地层岩性组合特性及成因类型,不良地质现象发育程度等工程地质条件,将沿线综合划分为四个类型区。区:厚层状坚硬半坚硬变质岩类低山丘陵区

10、主要分布于K58+700K89+100,出露武当群(Ptwd)绢云片岩、浅粒岩、震旦系耀岭河组(Zly)绿泥钠长片岩。岩石饱和极限单轴抗压强度15.851.2Mpa。该区部分岩体风化程度较轻,整体性好,自然陡立边坡稳定。受两郧断裂的影响,局部路段片岩发育,片岩中绢云母、绿泥石抗风化能力弱,水理性质极差,可见崩塌和滑坡,总体工程地质条件较差。区:层状坚硬半坚硬碳酸盐岩类低山区主要分布于K89+100K100+000,出露震旦系陡山沱组、灯影组及寒武系杨家堡组、岳家坪组、梦川组白云质灰岩、白云岩等。岩石饱和极限单轴抗压强度28.263.9Mpa。该区岩体风化程度较轻,整体性好,自然陡立边坡稳定。除

11、局部路段岩溶对路线有一定影响外,整体工程地质条件较好。区:层状半坚硬软弱变质岩类低山丘陵区本标路段无分布。区:层状软弱碎屑岩类丘陵区主要分布于郧西断裂盆地一带,不连续出露白垩系跑马岗组(K2p)砂岩、含砾砂岩,其中粉砂质泥岩易风化。岩石饱和极限单轴抗压强度2.124.1Mpa,工程性质一般较好。区:松散堆积土分布区松散土包括冲积粉砂土(Q4al)、冲洪积亚粘土、砂、砾、碎石土(Q4al+pl)、坡积亚粘土、碎石土(Qdl),主要分布于郧西至土门、香口至黄云铺、伞河河谷及两岸缓坡地带,工程性质一般较好。3.4水文地质根据含水介质、孔隙性质、地下水赋存状态及水动力特征,勘测区地下水分为第四系松散层

12、孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三种类型。根据对线路区不同地层分布段的地表水、地下水采样分析结果,地表水及地下水水质类型一般为HCO3-Ca2+Mg2+型,呈弱碱性,对混凝土结构无腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性。3.5地震根据国家地震局2020年8月1日中国地震动参数区划图,本合同段工程区50年超越概率10%地震动峰值加速度为0.05g,特征周期为0.35s,相对应的地震烈度为六度。3.6气象本项目区属大陆亚热带季风气候,东冷夏热,四季分明,日照较充足,雨量较丰沛。多年平均气温为16左右,月平均最高气温2829,极端最高气温41.9(郧西站1966年7月19日)；月平均最低气温1,极端最低气温为-11

13、.9(郧西站1967年1月16日)。无霜期240天左右,高山与河谷之间温差约23。年平均降雨量在767.2847.2mm,降雨多集中在79月间,约占全年雨量的48%,降雨多以暴雨出现,其频率占68%；蒸发量多年平均在1438.21512.2mm之间,年平均相对湿度为6879%。全年盛行东南风,其次为西北风。3.7水文本合同段跨越的河流如汇河、堰岔河均为天河支流,规模很小,属季节性排洪沟或同属山区雨源型河流。第二章 施工部署及进度计划根据本合同段梁板形式、数量、分布情况、所处的地形条件及工区要求,首先设置三个预制场,具体布置见下表所示。因漂湖沟大桥、河口大桥运距均在1km以上,可考虑于两桥之间设

14、置第四个预制场,但此段路线地形复杂,处于高山深谷之中,暂无条件布设预制场。目前,此段高填高挖路基正在抓紧施工,为后续桥梁预制架设施工积极创造条件。SME9标桥梁工区预制场施工布置计划名称位置承担预制任务台座数量(个)投入设备桥一工区预制场(5072m3)K82+640+847路基上30片30mT梁225片40mT梁40mT梁台座8个(兼顾30mT梁)液压吊车1台15m跨小型门吊1台22*12m龙门吊2台架桥机1台40mT梁中梁模板2套+内、外边梁模板各0.5套桥二工区预制场(5072m3)K87+300+507路基上231片2020心板梁10片30mT梁150片40mT梁2020梁台座7个40

15、mT梁台座5个(兼顾30mT梁)液压吊车1台15m跨小型门吊2台22*12m龙门吊2台架桥机1台2020梁中梁模板2套(中、边梁内模各1套)+内、外边梁外侧模板各0.5套40mT梁中梁模板1套+内、外边梁模板各0.5套桥三工区预制场(4533m3)K90+060+245路基上664片2020心板梁2020梁台座20个液压吊车1台15m跨小型门吊2台22*16m龙门吊1台架桥机1台2020梁中梁模板4套(中梁内模3套,边梁内模1套)+内、外边梁外侧模板各0.5套1、根据本合同段的工期要求及三个预制场段路基的实际进度情况,制定桥梁上部构造施工进度计划。三个桥梁工区同时作业,平行施工,确保工程质量,

16、按期完成施工任务。预制场处路基施工:在2020年6月30日前完成；预制场布置:2020年7月1日2020年7月31日,历时1个月；梁板预制:2020年8月1日2020年5月31日,历时10个月；梁板安装:2020年9月1日2020年6月30日,历时10个月。桥面系及附属工程:2020年1月1日2020年8月31日,历时8个月具体施工进度计划安排如附后上构施工计划横道图和上构施工计划网络图各桥梁工区自2020年8月1日开始主梁的预制工作,预制工期按10个月控制,即2020年5月31日完成所有主梁的预制任务；架设工期迟后1个月,即2020年6月30日完成所有主梁的架设任务。2、预制场的布置如附后各

17、桥梁工区预制场布置图、台座构造图。3、桥一工区香口(预留)互通17片25m空心板梁数量少,若在本工区内预制,需单独设置台座及加工模板,投入的成本很大,计划从相邻标段购买。28片2020心板梁由桥二工区预制。4、30mT梁模板可与40mT梁模板共用,T梁翼缘板模板加工为可调节形式,5、小型门吊用于模板的安、拆,小型机具吊放,混凝土浇筑等；大跨度龙门吊用于主梁的吊装、移运。6、一片梁的预制、张拉、移运平均所需时间为9天(已经考虑到天气对施工的影响),桥一工区预制T梁(共255片)计划工期为300天,则平均每天需完成0.85片梁,所需设置台座个数为0.859=8(个)。即每月可预制25片梁,按每3天

18、拆一次模板计算,2.5套模板即可。桥二工区预制T梁(共160片)计划工期为300天,则平均每天需完成0.53片梁,所需设置台座个数为0.539=5(个)；预制板梁(共231片)计划工期为300天,则平均每天需完成0.77片梁,所需设置台座个数为0.779=7(个)。即每月可预制39片梁,按每3天拆一次模板计算,4套模板即可。桥三工区预制板梁(共664片)计划工期为300天,则平均每天需完成2.21片梁,所需设置台座个数为2.219=2020)。即每月可预制66片梁,按每2.5天拆一次模板计算,5套模板基本可以满足施工要求。7、桥一工区预制场需投入40mT梁中梁模板2套,内、外边梁模板各0.5套

19、；张拉设备4套。桥二工区需投入2020梁中梁模板2套,内、外边梁外侧模板各0.5套；40mT梁中梁模板1套,内、外边梁模板各0.5套；张拉设备4套。桥三工区需投入2020梁中梁模板4套,内、外边梁外侧模板各0.5套；张拉设备4套。模板构造详见T梁模板构造图和2020心板梁构造图。第三章 各种资源计划安排 为保质按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排:1 人员计划安排根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位XX市场抽调。计划在2020年6月25日前上构施工人员全部进场,具体人员计划如下表。人员配备计划表工种桥梁一

20、工区 桥梁二工区桥梁三工区合计管理人员55515技术人员3339测量人员2226试验人员2226电焊工10101232钢筋工505060160混凝土工303040100起重工20202060模板工303050110机械工20202060张拉、压浆工人20202060普通工人505050150其它20202060总计2622623048282 设备计划安排根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,每个预制场计划投入主要施工设备如下表。机械设备投入计划表设备名称单位桥一工区桥二工区桥三工区合计混凝土强制式拌

21、合机套2226混凝土搅拌运输车辆2237250KW发电机台1113架桥机台111315m跨小型龙门吊台122516*22大型龙门吊台2215汽车吊台1113预应力张拉设备套44412拌浆机台2226压浆机台2226模板套356143 材料计划安排根据工程进度及下月总体材料计划,统筹安排,上构施工所需材料数量如下表。- 65 -路桥集团第二公路工程局第一工程处湖北省十漫高速公路SME9合同段主要材料数量表材料香口互通主线桥木瓜沟高架桥下香口高架桥漂湖沟高架桥河口高架桥关路沟高架桥李师关1号分离桥李师关2号分离桥黄龙洞高架桥黄云铺高架桥合计C50混凝土(m3)649 3575 7802 3901

22、5564 10 4214 10 11 9 25745 C40混凝土(m3)468 3542 4047 4883 2610 15550 C30混凝土(m3)143 363 683 437 511 426 471 553 561 397 4544 钢铰线(Kg)9949 103493 225256 124952 167416 86608 122515 98544 119432 60154 1118320 波纹管(m)1818 9040 19860 11967 14162 15522 10611 17660 21402 11700 133741 波纹扁管(m)6022 11499 6639 8630

23、 7255 40045 扁锚(套)500 950 550 700 600 3300 圆锚(套)152 480 1040 744 720 1624 560 1848 2240 1224 10632 级钢筋(Kg)41997 437049 948913 549671 697006 550652 526089 644324 770971 402608 5569280 级钢筋(Kg)23973 247694 540055 300076 383241 223969 290588 254589 308174 179900 2752258 Q235钢板(Kg)641 16523 29646 20204 22

24、436 39981 18939 51042 66646 38343 304561 第四章 总体施工方案总体施工顺序:梁板预制 架梁(对刚构及时将梁底预埋钢板与墩顶预埋钢板焊接),焊接现浇横隔板钢筋,浇筑横隔板湿接缝 焊接墩顶现浇连续段连接钢筋,浇筑墩顶现浇连续段混凝土,布设负弯矩钢束及墩顶部分桥面板钢筋,浇筑墩顶部分桥面板混凝土 待混凝土达到设计强度的90后,先拆除临时支座,再张拉负弯矩钢束 浇筑剩余的桥面板混凝土 桥面附属设施施工。施工中,拼装完一孔,浇筑横向联系的湿接缝,使一孔形成一个整体；拼装完一联,浇筑纵向联系的湿接缝,使一联形成一个整体。1 预应力混凝土T梁施工1.1台座施工台座采用

25、2020202080cmC2020混凝土基础,预制场顶面铺筑15cm厚C2020土封闭,可防止养生水渗透并做为台座持力层。台座采用C30混凝土,根据模板安装要求,高度确定为30cm；考虑模板胀模影响,宽度较T梁底边宽度减小6mm,确定为59.4cm。根据T梁模板对拉杆的位置预埋5cmPVC管,台座与基础以16钢筋连接,浇筑台座时以30303角钢包边,台座顶采用5mm钢板与角钢铆焊后做为T梁底模,两侧粘贴止水橡胶带。在台座施工时,顶面按二次抛物线设2cm反拱值,跨中最大,两端为零。1.2模板安装模板采用分片拼装式钢模板。模板面板采用6mmQ235钢板,竖肋采用756角钢,水平纵肋采用10槽钢,斜

26、撑及立柱均采用10槽钢,如T梁模板构造图。翼缘板模板加工成可调式,以适应不同桥梁横坡变化要求。模板在武汉泰和机械制造有限公司加工成型,运至预制场后,先在底座上试拼装,检查各部位尺寸偏差,达到精度要求方可投入使用。模板在5t小型门吊配合下进行组装,上、下部采用2020对拉固定,精确定位以设置在底部的可调底座微调。安装拆除时严禁重敲重击,封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制,严格控制锚垫板与钢束垂直。1.3钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作,运至现场绑扎,钢筋骨架的加工及安装要符合设计及规范要求。按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置,对焊接成型的定位网片编号,绑扎时对号入座,并与腹板或底板焊接牢固

27、。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板混凝土垫块,绑好侧面混凝土垫块再安装模板,翼板钢筋待装模后现场绑扎,并垫好保护层垫块,边梁应注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。1.4混凝土浇筑施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计和试配,T梁C50混凝土配合比设计如附后C50混凝土配合比设计计算。混凝土采取拌和站电子计量配料,装载机上料,强制拌和,混凝土搅拌车运输,5t龙门吊吊运浇筑,每次混凝土浇筑前由质检员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种预埋件等,合格后请监理工程师检查签证后方可浇筑。混凝土浇筑采取底板腹板顶板水平分层(3050cm)由一端向另一端推进或由两端向中部推进,上一层必须在下

28、一层初凝之前开始浇筑。振捣以外模上安装的附着式振动器(上、下交错布置,间距1.5m)为主,加配以50振动棒辅助插捣,对锚下钢筋密集处、隔板、腹板交界处等以振动棒重点振捣,顶面混凝土收平拉毛,冬、雨天气注意覆盖。混凝土浇筑应现场取样做试件同条件下养护。1.5混凝土养护(1)当日平均气温低于5或日最低气温低于-3时,按冬季混凝土养护要求进行养护,采用搭棚升温的方法,保证棚内温度在1040之间。保温棚用2020焊接形成骨架,宽2.8m,高3m,外罩帆布,一端封闭,另一端设门(11.8m)。每个预制场设一蒸汽锅炉,用蒸汽管输送至棚内,既可升温又可保证混凝土始终处于湿润状态。棚内在两端及中间分别挂温度计

29、,以便随时了解棚内的温度情况,控制蒸汽输送量。蒸汽养护时间不得少于7天。(2)在其它气温条件下,采用土工布覆盖洒水养生的方法,在混凝土表面凝固后立即进行覆盖并洒水养护,始终保持混凝土面处于湿润状态,养护时间不得少于7天。1.6预应力张拉钢绞线下料应采取砂轮切割机按预加工长度下料,并以22#铁丝编束。钢筋绑扎结束装模前由专人对波纹管进行检查,若有孔眼须用胶布缠好,以防进浆。预应力张拉应先试压同条件养护混凝土试件,达到设计张拉强度后穿束张拉。张拉前先对张拉千斤顶进行校核,施工中也应定期进行校核,确定千斤顶与油表之间相关曲线,以便施工时控制。依设计图纸要求按N4N3N2N1顺序逐束进行张拉,每束采用

30、YCW-2020斤顶两端同时进行。张拉时,用应力控制方法张拉,并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6以内。否则暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后,继续进行张拉。张拉时严格控制滑丝和断丝数,每束不超过1根,累计一片梁小于1%。张拉的施工工艺如下:张拉程序为0初应力(0.1k)张拉吨位持荷(锚固)实际伸长值的计算方法为: LL1L2L1一从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值(cm) ；L2一初应力时的推算伸长值(cm),可采用相邻级的伸长度。理论伸长值的计算: L(PL)/(AgEg) P一预应力束的平均张拉力(N)； L一预应力钢材长度(cm)； Ag一预应力束截面面积(

31、mm2)； Eg一预应力束弹性模量(Nmm2)；1.7压浆张拉完毕后应以砂轮切割机切除钢绞线张拉端,及时压浆,一般不超过14d。压浆使用活塞式压浆泵,压力为0.50.7MPa。为保证压浆饱满和减少泌水,试配时可掺入减水剂和微膨胀铝粉。实际压浆时由一端压进到另一端排出与规定稠度相同的浆后再稳压几分钟。施工工序:(1)孔道冲洗洁净、湿润；(2)调制水泥浆,缓慢均匀压浆,连续进行；(3)检查孔抽查压浆的密实情况,检查标准试块的抗压强度,评定水泥浆的质量；(4)封堵锚头。孔道水泥浆技术要求:(1)水泥采用普通水泥；(2)水灰比不大于0.40,掺入适量减水剂时,水灰比可减小到0.35,水及减水剂对预应力

32、钢材无腐蚀作用；(3)水泥浆的泌水率不超过4%；(4)水泥浆中掺入膨胀剂通过实验确定用量；(5)水泥浆稠度控制在1418s之间。1.8封锚孔道压浆完成后,进行封锚施工。封锚前,在预应力张拉槽口加焊钢筋网片,封锚混凝土应与梁体混凝土标号一致。封锚完成后,应对该梁体进行位移等观测,由测量人员实施并记录数据。封锚完成后进行覆盖洒水养护,当日平均气温低于5或日最低气温低于-3时,采用蒸汽养护方式。2预应力混凝土空心板梁施工2.1台座施工台座采用2020202050cmC2020混凝土基础,预制场顶面铺筑10cm厚C2020土封闭,可防止养生水渗透并做为台座持力层。台座采用C30混凝土,根据模板安装要求

33、,高度确定为15cm；考虑模板胀模影响,宽度较板梁底边宽度减小6mm,确定为148.4cm。根据板梁模板对拉杆的位置预埋5cmPVC管,台座与基础以16钢筋连接,浇筑台座时以30303角钢包边,台座顶采用5mm钢板与角钢铆焊后做为T梁底模,两侧粘贴止水橡胶带。2.2模板安装内、外模板均采用分片拼装式钢模板。外模板面板采用5mmQ235钢板,内模板面板采用3mmQ235钢板,肋条采用8和L505,如2020梁模板构造图。模板在XX市东明交通构件厂加工成型,运至预制场后,先在底座上试拼装,检查各部位尺寸偏差,达到精度要求方可投入使用。模板在5t小型门吊配合下进行组装,上、下部采用2020对拉固定。

34、安装拆除时严禁重敲重击,封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制,严格控制锚垫板与钢束垂直。2.3钢筋绑扎钢筋在钢筋加工场制作,运至现场绑扎,钢筋骨架的加工及安装要符合设计及规范要求。按设计图坐标放样确定预应力孔道定位筋位置,对焊接成型的定位网片编号,绑扎时对号入座,并与腹板或底板焊接牢固。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板混凝土垫块,绑好侧面混凝土垫块再安装模板,顶板钢筋待内模安装后现场绑扎,并垫好保护层垫块,边梁应注意预埋防撞墙、泄水孔等预埋件。2.4混凝土浇筑施工前由工地试验室提前进行混凝土配合比和水泥净浆配合比设计和试配,板梁C40混凝土配合比设计如附后C40混凝土配合比设计计算。混凝土采取拌

35、和站电子计量配料,装载机上料,强制拌和,混凝土搅拌车运输,5t龙门吊吊运浇筑。每次混凝土浇筑前由质检员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种预埋件等,合格后请监理工程师检查签证后方可浇筑。先浇筑底板,然后浇筑肋板与顶板混凝土,待混凝土终凝后,即可抽卸芯模。混凝土浇筑时水平分层(3050cm)由一端向另一端推进或由两端向中部推进,上一层必须在下一层初凝之前开始浇筑。振捣以50振捣器为主,对锚下钢筋密集处、底腹板交界处等以振动器重点插捣,顶面混凝土以收平拉毛,冬、雨天气注意覆盖。混凝土浇筑应现场取样做试件同条件下养护。2.5混凝土养护(1)当日平均气温低于5或日最低气温低于-3时,按冬季混凝土养

36、护要求进行养护,采用搭棚升温的方法,保证棚内温度在1040之间。保温棚用2020焊接形成骨架,宽2.8m,高1.5m,外罩帆布,一端封闭,另一端设门(11.3m)。每个预制场设一蒸汽锅炉,用蒸汽管输送至棚内,既可升温又可保证混凝土始终处于湿润状态。棚内在两端及中间分别挂温度计,以便随时了解棚内的温度情况,控制蒸汽输送量。蒸汽养护时间不得少于7天。 (2)在其它气温条件下,采用土工布覆盖洒水养生的方法,在混凝土表面凝固后立即进行覆盖并洒水养护,始终保持混凝土面处于湿润状态,养护时间不得少于7天。2.6预应力张拉钢绞线下料应采取砂轮切割机按预加工作长度下料,并以22#铁丝编束。钢筋绑扎结束装模前由

37、专人对波纹管进行检查,若有孔眼须用胶布缠好,以防进浆。预应力张拉应先试压同条件养护混凝土试件,达到设计张拉强度后穿束张拉。张拉前先对张拉千斤顶进行校核,施工中也应定期进行校核,确定千斤顶与油表之间相关曲线,以便施工时控制。依设计图纸要求按N2N1顺序逐束进行张拉,每束采用YCW-150千斤顶两端同时进行。张拉时,用应力控制方法张拉,并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6以内。否则暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后,继续进行张拉。张拉时严格控制滑丝和断丝数,每束不超过1根,累计全片梁小于1%。张拉的施工工艺如下:张拉程序为0初应力(0.1k)张拉吨位持荷(锚固)实际伸长值

38、的计算方法为: LL1L2L1一从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值(cm) ；L2一初应力时的推算伸长值(cm),可采用相邻级的伸长度。理论伸长值的计算: L(PL)/(AgEg) P一预应力束的平均张拉力(N)； L一预应力钢材长度(cm)； Ag一预应力束截面面积(mm2)； Eg一预应力束弹性模量(Nmm2)；2.7压浆张拉完毕后应以砂轮切割机切除钢绞线张拉端,及时压浆,一般不超过14d。压浆使用活塞式压浆泵,压力为0.50.7MPa。为保证压浆饱满和减少泌水,试配时可掺入减水剂和微膨胀铝粉。实际压浆时由一端压进到另一端排出与规定稠度相同的浆后再稳压几分钟。施工工序:(1)孔道冲洗洁净

39、、湿润；(2)调制水泥浆,缓慢均匀压浆,连续进行；(3)检查孔抽查压浆的密实情况,检查标准试块的抗压强度,评定水泥浆的质量；(4)封堵锚头。孔道水泥浆技术要求:(1)水泥采用普通水泥；(2)水灰比不大于0.40,掺入适量减水剂时,水灰比可减小到0.35,水及减水剂对预应力钢材无腐蚀作用；(3)水泥浆的泌水率不超过4%；(4)水泥浆中掺入膨胀剂通过实验确定用量；(5)水泥浆稠度控制在1418s之间。2.8封锚孔道压浆完成后,进行封锚施工。封锚前,在预应力张拉槽口加焊钢筋网片,封锚混凝土应与梁体混凝土标号一致。封锚完成后,应对该梁体进行位移等观测,由测量人员实施并记录数据。封锚完成后进行覆盖洒水养

40、护,当日平均气温低于5或日最低气温低于-3时,采用蒸汽养护方式。3 梁板安装3.1梁板移运为了防止预制梁上拱过大,预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不应太长,T梁宜按30天控制,空心板梁宜按90天控制。完成吊装施工准备后,预制梁通过预制场龙门吊机吊装到运梁平车上,然后通过EJQJ-150型架桥机进行架设。龙门吊采用西乙型万能杆件拼装,跨度为22m,净高为12m(桥一、二工区)、16m(桥三工区),龙门吊设计如附后龙门吊结构图、横梁轨道结构图、吊具加工结构图等。3.2梁板安装3.2.1架桥机安装EJQJ-150型架桥机为我单位最新研制的一种先进架桥机(如附后架桥机结构图)

41、,它具有结构轻巧,机身短,自重轻,起重能力强,纵横移电动行走,运行平衡、快捷；集中控制,操作简便,能架设弯桥、斜交桥、坡桥,桥宽不限；支腿电动升降,灵活方便；运梁车三维可动；整机装拆方便(约4天可完成),转场运输方便(普通汽车即可运输),整机设计新颖,突破传统概念等众多优点。拟于3个桥梁工区分别投入1台架桥机进行架梁施工,能够充分满足工期要求；同时,由于预制场、架桥机分布均匀,对于大纵坡桥梁可保证自低点向高点架设,施工安全可靠性高。(1)EJQJ-150型架桥机工作性能a、机身短、自重轻:一套EJQJ-150型架桥机仅重57.08t,长60.0m。b、操作方便:本架桥机采用一整套液压操作系统,

42、使用安全、方便、快捷。c、 适用范围广:适用于20200m预制混凝土梁的全幅(单、双幅)一次性安装,最大爬坡性能为5%,能轻松安装半径R250m的曲线桥。d、先进的动力系统,其本身带有配套的电动系统,梁体架设控制不需外界电力支持。e、本架桥机自身还配有避雷雨天的线路安全设备。(2)EJQJ-150型架桥机运行操作步骤a、喂梁:待安装的混凝土梁可由预制场运送到架桥机后部内(可采用自行式或拖动式平车喂梁)。b、边梁安装:运梁轨道延伸铺设,喂梁 前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位 落下梁至距支垫5cm(应保持梁的稳定) 整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置 改用边梁挂架起吊边梁 整机携梁横移至边

43、梁位置下落就位 完成混凝土边梁就位安装。c、中梁安装:运梁轨道延伸铺轨,喂梁 前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位 落下梁并脱开 完成混凝土中梁的就位安装。注:混凝土梁安装程序:先架两侧边梁,后中梁,最后中间合拢。 EJQJ型架桥机架梁施工工艺流程图3.2.2履带吊(汽车吊)安装桥三工区地势相对平坦,其空心板梁运至桥位后,也可以直接采用50t履带吊(汽车吊)吊装就位。此办法操作简单,速度快、成本低,并能够适应各种环境。一般情况时采用一台50t吊车即可完成吊装作业；吊装跨小河或沟渠的孔位时,可先将预制梁运到墩位旁,采用停靠在两侧的50t吊车抬吊就位。一般陆地孔位吊装,只需将地基整平即可,若地基过

44、于软弱,则要将原地基作加强处理,板梁吊装施工如下图。空心板梁吊装施工示意图4 预制梁连续施工4.1横隔板、湿接缝现浇段施工T梁吊装完成后,将所有横隔板钢筋连接起来,并浇注混凝土以增强横向稳定性。在预制梁吊装一联以后,进行梁板湿接缝及现浇连续段的施工。先测量临时支座高程；检查支座垫石,要求顶面平整度误差不超过2mm,平面位置误差不超过5mm。梁板湿接缝、横隔板钢筋连接好之后,利用吊模进行混凝土浇筑,模板固定在预埋伸出的钢筋上,浇筑梁板湿接缝、横隔板的小石子混凝土与梁板混凝土标号一致。4.2 T梁现浇连续段施工对连续墩墩顶现浇连续段,先安设橡胶支座及钢板,上下钢板支座必须水平；然后将梁端预埋的钢筋

45、调直、清锈并焊接起来,绑扎钢筋,用略大的波纹管作连结管,将两片梁之间的波纹管连接起来,保持管道畅通,线形圆顺,并用钢筋固定其位置,保证混凝土浇注过程中,波纹管不会移位。在浇筑混凝土的过程中,波纹管接头用止水胶布紧密粘贴,以保证预应力管道畅通,张拉、压浆顺利通过连接波纹管。安装模板时,采用定制钢模板直接支撑在墩帽上,固定在T梁和挡块上,紧贴T梁侧面。模板接缝应平整,在接缝处贴双面密封胶带,避免漏浆引起砂面或离析。模板应有满足要求的平整度及刚度,能够抵抗偶然震捣撞击及施工荷载,同时注意保护,严禁磕碰。模板支撑应牢固,支撑时应保证安装完成的模板整体在各个方向不致倾覆或位移,安装完毕的大块模板应平整。

46、模板在安装之前应用砂纸打磨抛光,除去砂浆及浮锈等。脱模剂使用时,应选择合适的型号,以保证混凝土外观色泽一致,也可使用机油代替。模板安装完,经自检及监理工程师检验合格后,浇筑混凝土,表面收浆后及时养生。4.3 T梁结构体系转换 为了承受刚构连续体系T梁施工中重量和产生的不平衡弯矩,在各桥连续桥墩墩顶设置临时支座。临时支座的布置和技术要求严格按设计要求实施,为了在体系转换时拆除方便,临时支座采用砂筒形式,分为上、下两部分,组合成栓塞结构,卸载时由泄砂孔旋出螺栓,由砂子的泄出量控制砂筒顶心的降落量,均匀下降而不受振动。待现浇连续段及第一次桥面铺装混凝土强度达到设计强度的90后,方可拆除临时支座,转换为永久支座受力。在体系转换过程中,要保证梁体均匀同步下降,支座共同受力,做到同时、同步进行。具体采取如下几点措施:(1)在桥面墩顶附近布置测量点,精确超平并做好记录。(2)每个临时支点安排一名操作员,保证施工步调一致。(3)可以一联各跨同时落梁,也可一联自两边跨开始对称落梁,在每个墩的两侧对称安排工作人员,按统一指令,步调一致,同时解除临时支座。(4)测量桥面原布置的控制点,做好记录,并检查梁体有无裂纹和损坏问