邓家河嘉陵江大桥水下基础专项方案(专家评审版)

1、 四川省铁路建设有限公司 3#4#水下基础施工方案 第一章 方案编制依据及原则一、 编制依据 1、与业主签定的工程施工承包合同； 2、邓家河嘉陵江大桥招标文件、施工合同、施工图纸设计文件等； 3、公路工程技术标准、公路工程质量检验评定标准及相关技术规范、规程； 4、新建邓家河嘉陵江大桥工程施工平面图，地址结构构造图等。 5、国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。 6、国家、四川省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定等。 7、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 8、我公司近年来铁路、高速公路等类似水中桥施工经验、施工工法、科技成果。 9

2、、现有提供的初步设计文件包括有关设计图表及工程数量等。 10、深入工地现场勘探和对工地现场周边环境进行调查、咨询资料； 11、我项目部执行的 GB/T-001 质量标准体系、GB/T-24001 环境管理体系和GB/T-28001 职业健康安全体系。 12、2004 环境管理标准及 GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的管理手册、程序文件。 13、结合工程地形、地质资料，以及我公司现有技术装备等。 二、 编制原则 1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，争创精品工程。 2、满足业主的工期要求。 3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。 4、强化现场管理，控制工程成本

3、；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 5、重视文明施工和环境保护。第二章 工程概述一、 主要技术标准 新建线主要技术标准见表 1。 表1新建线主要技术标准序号项 目单 位技术指标备注主线和右岸线、左岸线二段左岸连接线一段1公路等级级三级公路四级公路3设计速度Km/h40204车道数2*3.52*3.5双向5停车视距m40206超车视距 一般/最小m200/150100/707缓和曲线最小长度m35208圆曲线一般最小半径m10030极限最小半径m6015不设超高最小半径m6001509最大纵坡%7910竖曲线最小长度（一般值/最小值）m90/3550/2011凸形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m7

4、00/450200/10012凹形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m700/450200/10013路基宽度m12.5(8.5)8.5括号为连接14桥梁宽度m12.5/15桥涵设计车辆荷载公路一级公路一级16地震动峰值加速度系数g0.10.117路面类似沥青混凝土沥青混凝土18路拱正常横坡%2219桥下通航等级级二、 工程概况 本桥设计起点位于昭化区朝阳乡南马村十二组，起点里程K0+000，路线设计终点位于昭化区射箭乡，终点里程K0+405.932,路线全长405.932米。主桥上部构造为（84+150+84）m三跨一联预应力混凝土连续钢构箱梁，箱梁根部高度为9.0m，跨中梁高3.4m；顶板在

5、0#节段厚50cm并于1（1）号节段变化至28cm，其余梁段顶板厚度均为28cm；底板厚从跨中至根部由32cm变化为120cm，腹板从跨中至根部部分段采用50cm、75cm两种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.6次抛物线变化。箱梁顶板横向宽12.5m，箱底宽6.5m。翼缘悬臂长3.0m。箱梁0#节段长12m（包括墩两侧各外伸2.0m）边跨现浇“T”纵向划分为20个节段，中跨悬梁“T”纵向划分为19个节段。梁段数及次梁段长从根部至跨中分别为53m、73.5m、74m及边跨20号节段14.5m，中跨节段悬梁总长67.5m（边跨节段悬梁总长72m）。悬浇节段最大控制重量1825KN，挂篮设计自重1010

6、KN。边中跨合拢段长度均为3m，边跨现浇段长3.84m。箱梁根部设两道厚2.0m的横隔板，边跨梁端设一道厚1.5m的横隔板。引桥为223.5m跨径的现浇预应力混凝土连续梁。本桥3#、4#桥墩为主墩，墩身采用双肢等截面矩形实心墩柱（横向设置分水尖），肢间净间距6m，主墩承台厚度4m，基础采用桩径2.0m钻孔灌注桩，桩基按纵向三排，横向三排的形式布置，0#、5#桥台采用桩径1.3m钻孔灌注桩基础，纵向两排，横向三排布置，1#桥墩为圆柱墩，墩身直径1.8m。2#墩为边长2m的矩形实心墩柱，承台厚3m桩基为横向两排，纵向两排直接2m的钻孔灌注桩基础。三、 自然地理特征 1、 地形地貌本项目位于广元市昭

7、化区，昭化区在广元市南郊，是广元的一个市辖区。昭化区属于川北低山地带，年均温16.1，年降水量856毫米。嘉陵江河谷较平坦，地势较开阔，河床宽度约400m，一般水深3.06.0m,受采金、采砂影响，河床凹凸不平。上桥位和中桥位右岸地形较陡，坡度4060，植被较发育，左岸地形呈台阶状，台阶面高出河床约2035m，平均坡度2040；下桥位右岸地形较平坦，地势较开阔，左岸地形较陡，地势狭窄。岸坡坡面有第四系坡残积层覆盖，植被发育，坡上林木、杂草茂盛。桥位区内主要为乡村用地，人口密度不大，山坡主要为旱地和林地。2、气象条件本工程位于四川盆地北部低山丘陵区，气候温和湿润、雨量充沛、光照充足，四季分明，属

8、于亚热带湿润季风气候。年平均温度14.8，最低（1976年）年均气温14.1，最高年（1979年）均气温15.4。最低月均气温1月4.2，最高7月24.5。极端最高气温36.6，极端最低气温-7.8。年平均降雨量1085.5mm，最多1583.7mm，最少581.3mm，510月多年平均948.80mm，占全年87.40%，日最大降雨量222.90mm。将雪最多集中在12月，最大积雪深10cm。风向冬天多北风，夏季多偏东、南风，多年平均风速2.7米/秒，瞬时最大风速21.6米/秒。全年无霜期265天，平均霜期95天。日照多年平均1328.30h，最多1678.9h，最少921.7h。3、水文地

9、质本工程位于嘉陵江亭子口电站的淹没区，最高淹没水位458m，蓄水深度3040m。桥址因受亭子口电站蓄水淹没影响，其水文特征也受亭子口电站水库水文特征的影响，亭子口设计正常蓄水位458m，防洪限制水位447m，死水位438m。桥址区域位于嘉陵江中、上游，降雨量充沛，分布集中，洪水陡涨陡落，洪峰高，变幅大，对桥梁下部施工造成较大困难。4、地震参数根据地表地质调查，在自然状态下桥位区无滑坡、泥石流、地下洞室等不良地质作用。上桥位左岸，由于河道内采金，将坡脚挖空，导致岸坡前沿土体和部分岩体垮塌，形成滑坡体。目前岸坡前沿部分岩体仍存在滑动的潜势，岸坡稳定性较差。深部岩层及靠近山体内侧的岩层稳定。第三章

10、工程施工重难点分析邓家河嘉陵江大桥 3#4#墩位于嘉陵江河道内，因开工时间偏迟，下部桩基及承台施工面临度汛、深水施工；目前水深最深 4.5m,汛期最大水深达16.5m左右。根据设计图施工，承台位于河床下4.0m，考虑 2.5 m 封底层，钢围堰需嵌入河床 6.5m，钢围堰下放十分困难，同时因水流速为 3m6m/s，钢围堰定位也很困难。 第四章 3#4#墩基础施工计划1、3#墩施工计划 （1）2017 年 4 月 28 日前完成支栈桥施工； （2）2017 年 5 月 5 日前完成锚桩施工； （3）2017 年 5 月 6 日5 月 10日完成减速挑坝形成； （4）2017 年 5 月 11 日

11、清理河道； （5）2017 年 5 月 12 日2017年 5 月 25 日完成钢围堰安装及钢护筒安装。 （6）2017 年 5 月 26 日2016 年 6 月 20 日完成桩基施工。 （7）2017 年 6 月 21 日完成封底砼施工。 （8）2017 年 6 月 21 日2017 年 6 月 30 日完成清理围堰内杂物及拆除部分平台、桩基剥桩工作。 （9）2017 年 6 月 30 日2017 年 7 月 30 日完成承台施工。 2、4#墩施工计划 （1）2017 年 4 月 28 日2016 年 5 月 1 日清理河道； （2）2017 年 5 月 1 日2017 年 5 月 5 日完

12、成钻孔平台施工； （3）2017 年 5 月 5 日2017 年 5 月 15 日完成钢围堰安装及钢护筒安装。 （4）2017 年 5 月 16 日2017 年 6 月 20 日完成桩基施工。 （5）2017 年 6 月 21 日完成封底砼施工。 （6）2017 年 6 月 21 日2017 年 6 月 26 日完成清理围堰内杂物及拆除部分平台、桩基剥桩工作。 （7）2017 年 6 月 26 日2016 年 7 月 30 日完成承台施工。第五章 基础施工方案工艺流程：钢栈桥搭设钢围堰施工钻孔平台形成桩基施工承台施工 钢围堰拆除。 第一节 钢栈桥施工方案一、 钢栈桥施工方案 1、栈桥概况 右岸

13、（朝阳岸）钢栈桥搭设至3号墩位处，栈桥长138m，按9跨设置。中间留133m作为通航水域。栈桥标准跨度为12m，在主墩处跨度设置为9m，便于主墩施工平台搭设。栈桥按单车道设计，桥面宽6m，纵向平坡，栈桥底标高458.5，顶标高为460.42m，为型钢栈桥结构形式，桥台接入右岸施工便道，本桥设1个制动墩，制动墩处桥面系断开设5cm伸缩缝。型钢栈桥主梁采用“321”型贝雷梁，栈桥下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。 基础及下部构造 立柱钢管采用720mm10mm Q235a钢管桩，普通墩采用单排钢管桩，制动墩采用双排钢管桩，每排钢管桩数量为2根，横桥向间距为4.40m。考虑库区水位较深，钢

14、管桩在竖向为细长构件，稳定性较差。因此，栈桥施工过程中在汛期限制水位446.5m处设置钢管横向联系，增加排架自身的横向稳定。通过设置板凳桩形式来解决每排钢管的纵桥向稳定性，控制钢管桩水中自由长度控制在18m以内。见下图。图1 栈桥结构图（2） 上部构造栈桥上部结构纵向主梁为 6 榀贝雷梁，横梁采用 I25b75cm 工字钢。（3） 桥面系按 20cm 间距铺设20b 纵向向分配梁，上铺设 1cm 钢板做桥面板。（4） 护栏护栏高度为 120cm，立柱及扶手均为483 钢管。立柱按 1.8m 纵向间距设置。表2朝阳乡栈桥材料数量统计表序号 名称 单位 369m 138合计 数量 重量(t) 数量

15、 重量(t) 1 720mm =10mm 钢管 m 630.3 110.3630.3 110.32 I45b m 686.6 50.7686.6 50.73 贝雷梁 贝雷梁片 片 553.5149.5553.5149.590 花架 副 139 5.6139 5.645 花架 副 1322.74 1322.74 4 I25b m 1656 69.56 1656 69.56 5 14b m 4860 81.2 4860 81.2 6 20b m 536.9 13.85536.9 13.857 10 m 3523.53 3523.53 8 =10mm 钢板 90971.3590971.35小 计 4

16、48.03合计 448.03附图一：朝阳乡栈桥布置图（一） 附图二：朝阳乡栈桥布置图（二） 附图三：朝阳乡栈桥布置图（三） 二、 栈桥施工方案 根据本工程的结构特点用 70T 履带吊采用“钓鱼法”工艺进行栈桥结构施工。栈桥搭设的工艺流程为：首先利用履带吊配合振动锤插打钢管桩做受力基础，钢管桩之间焊接平联槽钢连成整体；然后安装桩顶横梁、纵梁，铺设横向分配梁并用焊接牢固形成桥面。最后在桥面上焊接栏杆。 三、 栈桥施工工艺流程图 图 2栈桥施工工艺流程图四、 钢管桩插打施工 钢管桩的插打从邓家河嘉陵江大桥 2#墩向 3#墩方向顺序进行。 先于岸侧水上组拼完成 70T 履带吊，经检验满足要求后再投入使

17、用。 将72010mm 钢管桩于栈桥处用 70T 履带吊运至墩位插打位置备用。根据测量指令，调整栈桥上履带吊吊点至钢管桩满足相应精度要求后，缓慢下放，并在自重作用下下沉。检测钢管桩垂直度，满足要求后安装 135 型振动锤，开始低档振动下沉，待钢管桩入土 1m 后即可高档振动下沉。 钢管桩的停锤标准采用最终贯入度控制，并保证钢管桩埋置深度不小于 1.5m。在钢管桩最终贯入度小于每分钟 1cm 时，可停止振桩，因该支流河道水流较急，为防止水流冲刷河床，采用在720mm 钢管桩用冲锤钻孔设置锚固桩，锚固桩直径 50cm, 锚固桩深入钢管底至少 5m,位于冲刷线以下至少 3m。 表3DZ135 型振动

18、锤主要性能参数表型号 DZ135 电动机功率(kW) 135 偏心力矩(Nm) 300/400/500 激振力(kN) 405/541/677 偏心轴转速(r/min) 1100 空载振幅(mm) 5.4/7.2/9.0 许用拔桩力(kN) 300 桩锤质量(kg) 5.86 图 3钢管桩插打工艺流程图钢管桩的焊接接长是质量控制关键环节。将钢管对接处接口预作 45的坡口处理。钢管桩接长采用等长环焊缝，要求熔透焊接，焊缝余高不小于 2mm。对接错边尺寸不大于 3mm。对于对接错边较大的，采用外包加强板并施焊周边角焊缝进行加强处理。 图 4钢管桩接长焊缝构造图五、 钢管桩间横联、桩顶横梁施工 待每

19、墩钢管桩插打施工完成后，即可进行钢管桩间横联、桩顶横梁施工。工地临时码头附近设置加工场，进行钢管桩 20a 平联及桩顶 2I45b 横梁的组拼加工；其实际长度在现场实测确定后下料制作，并同步进行桩间横联、桩顶横梁的加工。 操作平台采用20a 拼设承重平台，其上铺设木板形成操作平台，整个平台用手动葫芦悬挂于桩顶，履带吊配合安装，待下一墩施工时拆除至下一墩位。 图 5桩间横联及桩顶横梁安装平台示意图在岸边加工场配备发电机、电焊机。在加工场加工制作好的桩间横联和桩顶横梁等半成品用汽车吊吊至运输船上，运输船运至栈桥施工墩位处待安装。用履带吊起吊安装横联到位后进行焊接。要求横联与钢管桩桩身满焊连接。 桩

20、间横联施工焊接完成后，提升操作平台至合适高度，用割炬沿测量确定的桩头标高线割除多余的钢管桩，并于管口下 45cm 处每侧安装 3 块 16mm 厚楔形钢板形成牛腿，用于横梁安装。 用履带吊从运输船上起吊组拼好的桩顶 2I45b 横梁，放入牛腿上后，通过精匝螺纹钢连接，以增加工字钢的稳定性。 所有的焊缝均要求焊缝金属表面饱满、平整、连续，不得有孔洞、裂纹。对接焊缝应有不小于 2mm 的表面余高。角焊缝的焊脚高度应满足要求 hf8mm。 六、 栈桥贝雷梁架设 1、贝雷梁运输 各类型材料用汽车运输至右岸附近堆料场，用装载机转运至临时码头平台上再用汽车吊吊至待安装墩位处。 2、安装 待每墩下部构造安装

21、完成后即进行贝雷梁安装。贝雷梁在安装前，应在钢管桩顶横梁上测放出桥梁轴线，并定出各贝雷梁准确位置，逐排安装贝雷梁。 七、 桥面横向分配梁的安装 横向分配采用 I25b 工字钢梁纵向间距 0.75m，吊装到位后用 12 螺纹钢进行串联，焊缝厚度不小于 4mm。 八、 栈桥桥面系施工 单跨栈桥上部结构安装完成后进行栈桥桥面系的栏杆施工 栈桥栏杆高 1.2m，采用 483mm 焊接钢管焊接，立柱间距 1.8m，焊在栈桥横向分配梁上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁、美观。 在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，限制车速 5km/h。在栈桥入口设置车辆限重标志牌。 在栈桥的上下游安装航标

22、指示灯，在栈桥上两边每隔 15m 交替布置路灯，供夜间照明。 车道标志线按四级公路单车道标准施画，行车道 3m 宽，栈桥边缘 50cm，不允许行车。 九、 测量控制 OO栈桥搭设前，于右岸河滩上设置不少于 2 个观测控制点。2 个观测点之间距离应不小于 300m，使相邻两台仪器视线夹角控制在 60 120 范围以内，以确保控制精度。 钢管桩的定位精度采用坐标测量法确定钢管桩中心位置后，调整导向架，使其偏位不超出50mm。 十、 栈桥施工流程示意图 图 6栈桥施工流程示意图十一、钢管桩的插打施工 重难点：据了解，我桥位上游为昭化水电枢纽和上石盘电航枢纽，不定时放水会造成水位急速上升。且随着当地人

23、河中开采砂砾石，河床不平， 水流速度为 36m/s,钢管桩定位比较困难及插打困难。 施工对策： （1）钢管桩在设计位置插打不下，可适当横向移位插打，如横移距离过大，可增加单排钢管桩数量来改善桩顶横梁受力。 （2）同时根据水流情况，每天上午河水流速较慢，河水深度较浅，适宜打桩， 我部根据这一现象，尽量安排在上午打桩。 （3）采用导向架进行钢管桩固定定位。 十二、钢管桩竖直度的保证 重难点：由于本栈桥采用履带吊悬臂插打钢管桩，在控制桩身竖直度方面存在风险和难度。 施工对策： 测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正

24、，每振 12min 要暂停一下，并校正钢管桩。十三、施工中的注意事项 1、钢管桩插打时要注意桩顶标高控制，控制在正误差 10cm 以内。当钢管桩进尺极为缓慢或插打困难时，应分析原因，采取措施调整。2、钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位10cm，倾斜度1%。3、沉桩停锤标准：打桩质量主要以贯入度指标控制。沉桩最终贯入度达到每分钟小于 1cm 时可以停锤，振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，应及时修复。第 12 页 共 51 页四川省铁路建设有限公司 3#4#水下基础施工方案第二节 钢围堰施工一、 施工准备 主栈桥和支栈桥搭设完毕后，钢管桩锚桩施工完毕后，运用长臂挖机

25、进行河底覆盖层的清除工作，长臂挖机清除范围应满足每侧钢围堰正确进入河床，深度尽力达到封底砼标高。因嘉陵江河床水流数度为 36m/s，在主栈桥上游 10m 处采用钢笼内装卵石设置挑坝减小水流速度，确保钢围堰顺利下放。二、 概述 3#4#墩承台尺寸为 14.114.14m，钢围堰内平面设计尺寸为 14.314.3m；围堰的结构为四个直角的双壁全钢结构，壁厚 1.4m。内外壁板均为=6mm 的钢板，内外壁板上都设有垂直竖肋和水平环肋。两壁板之间用隔舱板和水平桁架连接。立面布置：3#4#墩钢围堰高度H=17.5m；分层制作(底节高度为 6m,其余上节高度 4m)，3#墩每层围堰平均分成 8 块，通过隔

26、舱板将围堰平均分成 8 个互不相通的隔舱；以利于入土下沉，底级钢围堰设置异形刃脚，以便于钢围堰的入水下沉。图 765#67#墩钢围堰及钻孔平台平面布置图图 865#67#钢围堰立面布置图表 41 个钢围堰数量统计表编号 规格 单位 数量 备注 1 第1层双壁钢围堰3m 件 4双壁钢围堰内外钢板均为6mm，单壁钢围堰钢板均为10mm。2 第2层双壁钢围堰3m 件 43 第3层双壁钢围堰4m件 44 第4层双壁钢围堰3.5m 件 45第5层单壁钢围堰3m件 46第6层单壁钢围堰3.5m件 4三、 钢围堰结构 1、井壁与内桁架 围堰周围由内外两层钢壁组成，内外壁钢板厚度均为 6mm。钢围堰沿周围布置

27、竖向75758mm 角钢作为竖向主龙骨，主龙骨的间距外壁约为 46.6cm，内壁约为46.6cm。钢围堰横向主龙骨均采用10010010mm 角钢，每隔 0.5m 设置一道加径板。壁内斜撑采用10010010mm 角钢，主龙骨与斜撑组成水平环行桁架，使内外壁形成整体。 2、隔仓 为保证围堰在水中悬浮阶段于井壁内灌水下沉时的稳定，以及沉落至河床时能分仓灌水或灌混凝土，以适应河床面的高度和调整围堰的倾斜度，在单个围堰环向分为 8 块，在平面上分成 8 个互不相通的仓。隔仓板壁厚 10mm。 3、刃脚 围堰底部设置高 160cm 的刃脚，刃脚包括多块加强板底部用16010012 角钢包角。 四、 钢

28、围堰的制造及检验 钢围堰块件由具有资质的钢结构加工厂家在胎具中施焊成形。值得注意的是: （1）焊接时必须由 2 名焊工从中间向两头同时施焊，以减少变形。 （2）划线、开口必须在焊接完成后进行。 钢围堰主要受力焊缝应作超声波探伤检测，以确保其受力性能，并对相关焊缝作煤油渗透试验，以确保其密水性能。考虑运输及存放时难免变形，检查几何尺寸时应以骨架为准，分块的上下环形桁架平均弦长和理论值的误差要求在设计容许的10mm 以内。五、 钢围堰的运输 钢围堰经检验合格后，利用运输车及吊车将钢围堰按照顺序运输到 3#墩附近平面上分类堆放。 六、 钢围堰的拼装及下沉 重难点：由于河床高低不平，水流湍急，给钢围堰

29、的组装和下沉带来了很多意想不到的麻烦。 施工对策： （1）若想钢围堰下沉就位准确，必须在开始加工时就予以严格控制，并保证围堰整体拼装成型的精度，在下沉时通过导向装置，形成精确限位，并保证围堰通过自重，垂直下沉，水流作用可以进行适当的考虑，在加工吊点时候进行预偏，当初步着床后，双壁围堰可以通过注水配重，调整下沉平衡。 （2）待第三层钢围堰拼装完成后，下潜水工检查刃脚与岩面的结合情况，对缝隙用混凝土袋进行堵塞，然后在外侧抛填大卵石及混凝土袋进行护脚，防止封底砼外流并加强钢围堰的稳定。1、钢护筒施工 护筒在加工场分节制作，用运输车运至墩位处用振动锤插打，焊接接高，继续插打，最终完成钢护筒的插打。（1

30、） 钢护筒的加工 钢护筒内径205cm，壁厚 12mm，采用 Q235 钢板加工。护筒每 2.0m 加焊=12mm 厚钢板，0.3m 宽加强环箍；另在护筒底设置 0.5m 高刃脚，采用 12mm 钢板加强处理， 以防卷口。 钢护筒设计长度根据实际地质情况确定，钢护筒长度应尽量插入覆盖层，保证桩基施工过程中不漏浆，不塌孔。根据履带吊的起重能力、吊钩高度、钻孔平台高度等，确定每节钢护筒长度不超过 10m。 表 5钢护筒加工质量标准内径允许偏差 椭圆度（两垂直方向 内径差）允许值 长度允许偏差 纵环焊缝要求 15mm 10mm 15mm 不低于焊缝等级二级要求 （2）钢护筒的安装和插打 导向架的制作

31、及安装定位导向架采用型钢加工，高 4m，在定位架顶部分别设置四个限位装置。各细部尺寸必须力求精确；焊缝必须符合焊缝等级二级要求，焊接评定按国家现行建筑钢结构焊接规程执行。 根据桩位控制点及导向架外框几何尺寸在平台上定出各桩导向架的准确位置并用油漆作好标记。将制作好的导向架用吊车起吊吊至平台处，安置于待下护筒的桩位处的平台上准确定位。定位导向架时，应注意导向架的中心轴线必须与桩轴线重合。 支承平面必须严格水平。安置时，可在导向架的支承梁上放置一水平尺，在支承梁与平台分配梁接触处垫设钢板来调整其平整度，同时用水平仪校核。 调整好导向架的平面位置及竖向垂直度后，用全站仪校核其准确之后，将导向架支承梁

32、与平台分配梁连接牢固，同时将导向架的下口与相邻的钢管桩用链子滑车拉住固定。 钢护筒的定位与检测用 70T 履带吊或浮吊将钢护筒起吊就位，然后对其准确定位，再用振动锤振动下沉。 钢护筒下沉质量标准： 护筒纵轴线方向弯曲矢高0.3%，采用拉线量测， 护筒顶面中心偏位50mm。 护筒倾斜度0.5%。（水准仪检测护筒顶面或垂球校核）。 接长钢护筒每节钢护筒长度不超过 10m，钢护筒一般由 12 节对接焊接而成。将第一节钢护筒用履带吊吊入导向框内，钢护筒沿导向架内壁放下。护筒上口放至距导向框上部 0.4m 时,在护筒侧壁上焊接牛腿，使护筒担在导向框框架上，履带吊松钩。吊装第二节钢护筒，两节护筒对位好后，

33、进行焊接接长。履带吊稍稍吊起钢护筒，将第一节钢护筒上的牛脚用氧割切割掉，再将接长的钢护筒下放，若需再接长，同上步骤，接长至设计长度后，将钢护筒下放至河床上。 调整钢护筒位置接长钢护筒并下放到位后，用经纬仪从两个垂直角度方向观察是否符合施工规范要求，用履带吊、倒链等对钢护筒位置进行调整。 插打钢护筒 在插打前，护筒顶以下 1m 处设置内部支撑，防止振动夹具使护筒产生径向塑性变形。当每节钢护筒插打到位后，须及时将内支撑解除，解除时一定要将内支撑栓好保险绳。 采用 135 型振动锤插打钢护筒。钢护筒的停锤标准采用最终贯入度控制。在钢护筒最终贯入度小于每分钟 1cm 时，可停锤。 表 6DZ135 型

34、振动锤主要性能参数表型号 DZ135 电动机功率(kW) 135 偏心力矩(Nm) 300/400/500 激振力(kN) 405/541/677 偏心轴转速(r/min) 1100 空载振幅(mm) 5.4/7.2/9.0 许用拔桩力(kN) 300 桩锤质量(kg) 5.86 （3）护筒平联安装钢护筒插打到位后，即可安装护筒平联，护筒平联焊缝高度不小于 8mm。 （4）钢护筒施工中的意外及应对措施表 7可能出现的意外和应对措施序号可能出现的意外应对措施1护筒变形钢护筒底端设置加强段。 应避免施工中盲目蛮力下沉造成护筒卷口。 合理控制终沉贯入度，避免强振，蛮振。2覆盖层内异物阻碍护筒下沉认真

35、核对地质资料。 插打前，应用潜水工对作业区域进行搜寻以排除异物，防患于未然 遇上异物无法打入时，潜水摸排异物。3吊具、缆索破坏仔细检查护筒上吊耳焊接质量和振动锤上吊耳完好无损； 根据重物吨位选择钢绳直径、卸扣吨位。千斤头安全系数K8；钢绳 K5。4护筒偏位在平台上焊接型钢定位块固定导向架上、下圈口主梁。 在护筒上设置兜缆对偏位进行调节。 插打应平稳缓慢，在护筒入土稳定后方可持续振动下沉。 对接护筒时应吊正。大风天气必要时应加设钢丝绳抗风缆调位。 护筒插打到位后，进行中心位置复测。 （5）测量控制方案在插打钢护筒施工前，利用全站仪确定钢护筒的的中心位置，再在平台上做引桩。在下放钢护筒时采用垂球和

36、水平尺检查护筒垂直度。同时用水准仪控制护筒顶四角高程，通过护筒顶高差换算护筒倾斜率。待护筒就位后，再用全站仪复核护筒平面位置。在护筒插打过程中，监控护筒的垂直度和平面偏差，发现问题及时纠正。 （6）吊装平台的形成 纵向钢管桩顶面均放置 2 根 45b 工字钢，墩横向相互连接成整体作为钢围堰的支撑平台，横向 45b 工字钢顶面布置 11 根 40b 工字钢，上铺 20b 槽钢，再在上面铺10mm 厚钢板形成钻孔平台。2、钢围堰底节分块组装及下沉 （1）底节钢围堰高度为 10m，根据现场条件和钢栈桥顶面搭设高度商议决定采用岸边分块拼装 4 块（14.5m 长 2 块、14.5m 长 2 块），用船

37、运输到墩位通过吊车吊装，吊装平台进行分块固定进行相互连接，完成底节钢围堰的拼装后， 整体钢围堰进行下沉，在下沉过程中，因受流动河水的冲刷，钢围堰下端会偏移竖向位置；为防止底节钢围堰受河水冲刷影响定位，通过链子滑车协助定位，同时通过计算设置预偏量，确保钢围堰准确定位。 （2）完成首节钢围堰的入水定位后，在其顶面铺设砼浇注平台，作好刃脚砼的浇注准备工作。为保证钢围堰的平衡，砼浇注须对称进行，设置 4 个浇注位置，对称浇注 2 个，另外 2 个作准备，以便浇注工作能够继续进行。每个浇注位置为一个隔舱，砼由泵送入舱采用干浇砼的方式浇筑刃脚砼。浇注前确定砼的浇注高度为 1m。并在隔舱的内壁板上作好标记，

38、浇注过程中随时观测，以免超浇或少浇。3、钢围堰组拼接高下沉 （1）首节围堰下沉至施工控制标高后，调整其平面位置及垂直度，然后在钢围堰内拼装内脚手架，内脚手架主要部件由扣件式钢管脚手架拼成，走道由槽钢弯成， 走道上密铺脚手板，其他空格内挂安全网，可用吊车整体提升或拆除。拼焊围堰每层钢壳时，先将内脚手架固定在已完工的下层钢围堰内壁支点上，当脚手架提升后， 用过的支点即割除。各层脚手架支点位置设在已完围堰钢壳顶面以下 1m 左右的平面上，使内脚手架的顶面高出待拼钢壳顶面 0.5cm 左右，以利测量、定位和焊接。围堰各块件定位后，外壁的焊接和局部调整均须在外侧进行，因此必须设有外脚手架。外脚手架采用悬

39、挂式活动脚手架进行外壁施工，设置时应注意安全及灵活。（2）当钢围堰分节吊运至主墩施工现场后,应对拼接的节段分节定位,由于分节定位是在漂浮状态下进行的，故需在漂浮的下节钢围堰上口的外壁板和隔舱板处设置适当数量的定位掣动挡板，限制上下两节钢围堰之间摆动，便于找正定位。拼装时将要拼装的分节吊至离下一节上的环板 1015cm 时，暂停下落。用倒链滑车调整上、下节内、外壁板之间的距离，使之基本一致，再缓缓落下分节，基本位置确定以后， 量出上、下节之间的最大间隙，以下节围堰顶面为基准面，沿钢围堰分节内、外壁板一周的隔舱板下端划出切割线切割余量，使两节之间的间隙控制在 4mm 以内。同时调整上节钢围堰的平面

40、位置以及垂直度，使其与下节钢围堰在接缝处顺直无折线点。调整完毕间断点焊，使其临时固定，以免在施焊之前上、下层围堰的位置发生变位，从而影响钢围堰的拼接精度，对接完毕后便可进行焊接。施焊时按照先隔舱板，后内外壁板的施焊顺序对称焊接，当全部焊缝焊完经外观检验合格后，对内、外壁板与上节环板间的角接焊缝做煤油渗透试验，以检验其水密性，同时对对接主焊缝进行超声波控伤检测，以确保其对接焊缝质量。（3）钢围堰对接施焊完成、检验合格并得到监理工程师确认后，向各舱内均匀注水下沉，同时不断地通过下拉钢缆和各舱的注水量来调整围堰垂直度和扭转角以及顶面高差。下沉直至上弦高度达到 1.50m 左右，调整钢围堰的平面位置及

41、其垂直度， 系紧各侧风缆，做好其它围堰着床准备。4、钢围堰着床 （1）当围堰刃脚距河床 1.50m 左右时，进行围堰着床准备。为确保刃脚与岩面结合良好，在安装钢围堰前已用长臂挖机清除了覆盖层，但仍需进行空压机吸泥准备。（2）钢围堰着床就位调整采用导向轮及调整钢围堰下拉八字风缆的方法进行。反复多次进行调整钢围堰的垂直度，倾斜度及平面位置及偏扭，最后使其控制在偏差允许范围内。每调整一次，用两台全站仪测量围堰中心位置并算出每一次的调整值，然后注水下沉至调整值的 1/31/2 幅度，围堰着床后，迅速检查其垂直度和扭转角以及平面位置，若不满足规范要求，须抽水上浮调整，重新注水下沉。5、吸泥下沉钢围堰 （

42、1）当钢围堰着床后，对可能未完全清除的覆盖层采用 2 套空气吸泥设备吸泥下沉，3 台空压机通过储气罐集中供风带两套吸泥设备。采用吊车提升和移动吸泥筒作业，同时在钢围堰上游方向适当位置处开设 4 个300mm 补水孔自流补水，同时备用抽水机补水。（2）吸泥除土过程中，应均匀出土，控制堰内除土深度和外吸土面高差不大于0.5m，任何情况下，除土泥面不宜低于刃脚，周边的除土泥面距刃脚不得低于刃脚m。下沉过程中发现障碍物时，应立即停止下沉，由潜水员下潜进行详细勘察， 分析原因，采取措施及时处理后，方可继续吸泥下沉。钢围堰每下沉 0.5m 进行一次下沉技术指标的检测，以便及时发现处理并调整钢围堰的平面位置

43、，垂直度及偏角度。（3）钢围堰下沉偏差标准表 8钢围堰下沉偏差标准表指标项目 允许值 中心位移 H/100+20cm 倾斜度 1/100 平面扭角 2 注：H 为钢围堰高度。 七、 钢围堰下沉施工的质量、安全保证措施 （1）钢围堰下沉过程中，应随时调整下拉缆和整个锚碇系统，以确保围堰平稳下沉。 （2）施工现场所用设备较多，且工作场所的钢结构，应注意所有电源及设备的接地零保护，严禁随意搭接电线，保持工作场所的整洁有序，防止触电事故的发生。 （3）在拟定位置铺设安全网，高空作业系上安全带，在不同位置配备救生圈设置救生艇。 （4）在整个钢围堰下沉过程中，坚持每天观测水位，定期测量流速，检查墩位处水下

44、地形、冲涮变化和钢围堰的移动轨迹，作好记录，以便确定精确定位及下沉着床的有关技术参数。八、 钢围堰刃脚处塞缝 待第二（根据水深有的需设置三层）钢围堰拼装完成后，下潜水工检查刃脚与岩面的结合情况，对缝隙用混凝土袋进行堵塞，然后在外侧抛填大卵石及混凝土袋进行护脚，防止封底砼外流并加强钢围堰的稳定。九、 封底砼浇筑 （1）灌注封底砼工艺 、概述 灌注封底砼施工成败，对于承台施工有相当重要的意义，封底砼不仅起隔水作用，还利用它的自重与桩基的摩擦力抵抗浮力，所以要求封底砼浇注质量均匀度好， 不能出现薄弱地方，以免引起漏水等问题。承台封底砼质量的好坏直接影响到承台的施工质量及工期。 、灌注设备和灌注点布置

45、 灌注设备包括 6 台混凝土运输车、储料斗 4 个(容量为 6m3)，4 套导管。砼生产设备：用一套 90 型拌和机进行生产，生产能力共每小时约 60 m3。砼运输设备：用 6 台 9m3 以上容量的砼罐车进行运输。 灌注点按照扩散半径为 3m 布置，共 9 个灌注点，分三批对称浇筑。 （2）灌注封底砼保证体系 浇注封底砼属于水下砼施工，砼方量约 420.5m3，浇注施工时间控制在 3 小时以内，加之漏斗和导管相互间调换位置、泵管的连接等一系列的机械调度工作所耽搁的时间，砼的浇注速度应达到 50m3/h，应对技术工艺和施工过程进行严格控制。 技术工艺主要包括：砼的配合比及品质、砼导管的布置及浇

46、注顺序、第一斗方量的大小、砼面标高的探测。 按照桩基础砼配合比及技术指标的要求：坍落度 18-22cm，尽量控制在 22cm；初凝时间控制在 20 小时左右；和易性、泵送性良好。 考虑到承台面积大，浇筑点多，而输送泵少造成浇注时间长，故要求初凝时间长、和易性好。 浇注顺序：从中间开始往两边灌注，按水下砼的灌注要求灌注。导管内径为30cm，导管口离底面 20cm。第一斗埋管深度不小于 30cm，砼摊铺半径以 3m 计算， 则第一斗需混凝土方量为 5m3 。根据本桥的实际情况，首次采用 4 个点同时开球，共20m3。灌注封底混凝土应连续作业，灌注时应使导管固定，防止动摇影响水的静止状态，一次浇注到

47、位。 砼面标高的测定 砼面标高的测定是非常重要的环节，整个砼浇注过程都要测量，目的：a、判断某个导管布置点是否可以终止浇注（导管口，要求砼厚 2m-2.2m）。b、浇注时，可以根据测量判断是否漏浆，及时做出处理。 （3）施工安全保证措施 所有水上作业人员都着救生衣作业，平台上作业人员系戴安全带。 了解天气情况，选择连续两天小风无雨的天气施工，避开不利天气的影响。 所有电器设备要有漏电保护措施，防止设备漏电伤人。 严格检查起重设备设施，确保吊装作业安全。 采用钢围堰内设置内外连通阀门措施，确保内外水头差控制在 3 米以内。 设置专职测量组，对套箱的平面位置和高程进行监测，重点监测钢围堰是否有明显

48、偏移，以便及时采取措施。 提前和航道局和海事局进行联系，由他们派巡逻船到现场指挥疏导水上交通。 灌注砼期间，若确需潜水员入水检查时，潜水员必须系戴安全绳，防止潜水员被水下砼陷住而无法浮起来。 十、 钢围堰施工工艺流程图 图 9钢围堰施工工艺流程图第三节 水中桩基施工方案一、桩基施工前准备工作 为防止封底砼达到良好的封底效果，封底砼浇筑完成 3 天后方可进行进行钻孔。根据场地内的地质条件、桩基础的设计参数，结合我公司类似工程的施工经验， 冲击钻泥浆护壁成孔。应砂卵石层较厚，该机型有利于护壁成型。同时能适应多种地质情况，但钻进速度较慢。 二、桩基冲击钻进成孔1、施工方案概述 3#4#每个主墩基础

49、9 根2.0m 的桩基，按 3（横）3（纵）排列。每个墩的桩基均按三批成孔，每个墩选用 3台浙江平阳古敖牌冲击钻机成孔施工。 根据勘察资料，主墩桩基要穿越的地层主要为砂卵石层和泥质粉砂岩。冲击钻进工艺，泥浆护壁，人工捞筛除渣。(1).施工顺序和准备钻孔顺序主要考虑下部构造及各工序的衔接。为在施工中各台桩机互不干扰，同时防止相邻桩基在施工中对已浇灌的桩砼的影响，便于现场的机械转移，施工中采用3台浙江平阳古敖牌冲击钻，三角形分开作业，跳打的方式同时施工。施工准备在桩机进场之前，要对施工用的桩机进行选择，从桩机性能及附属设备进行详细的考察，结合机械完好率确定选用，组织机械人员进场，进场机械要进行保养

50、维修，确保使用起完好率不低于95%。为防止环境污染，开钻前根据总体布置开挖好泥浆循环净化系统（泥浆池和泥浆排放沉淀池）。 (2)、冲孔灌注桩施工工艺流程 工艺流程图 构筑施工平台、埋钢护筒 放桩位线、监理复核 冲击钻就位钻碴外运(排)泥浆池制备泥浆 冲击钻进 成孔检测监理检查及验收钢筋笼制作 清 孔安装检测导管钢筋笼安装 监理检查及验收砼配比设计、搅拌和运输 监理检查及验收 二次清孔 浇注水下混凝土安装导管、集料漏斗 冲击钻移位 砼强度达0.3Mpa、拆除钢护筒 基础开挖 凿桩头 无损检测 图10钻孔工艺流程图冲击钻就位前应对钻机的各项工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机

51、具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。 冲击钻孔施工示意图图11 冲击钻施工示意图三、冲孔灌注桩施工本工程水下共有钻孔灌注桩18根,桩径均为2.0m,3#墩桩基桩长45m,4#墩桩基桩长37.5m。拟采用冲击钻泥浆护壁成孔。该种机型对各种地层土壤适应性较强,但钻进速度较慢。(1)、冲击钻孔桩施工的速度估计设备配置：浙江平阳古敖牌冲击钻机 3台20吨汽车吊 1台高压泥浆泵 2台(配足管道)电焊机 1台导管 1套(30M) 潜水泵 2台 水下混凝土灌注工具 1套2、工效：钻进 0.3M/h 每台班进尺22.5m清孔 ( 检测) 3h 下钢筋笼 1h灌注混凝土 2h 移钻机 3h3#桩基

52、桩长45m,则完成一根桩预计需要 18个工作日。4#墩桩基桩长37.5m，完成一个桩基需要15个工作日。考虑到工作中出现的一些问题,安排3台钻机施工,当可保证54天(必须24小时工作)内完成18根的施工任务。 (2)、钻机就位 、安装冲击钻A、将钻机部件运输至钢平台，人工和20T吊车配合，将运至现场的钻机各组件吊装就位：底盘组件（纵梁/减速器/卷扬机/滑轮/钢絲绳）、钻架组件、冲击锤。以上组件就位后，将机组与配套的发电机、泥浆处理设备、移动式内燃空压机之间的管线进行可靠连接，完成机组就位。B、安装冲击钻时，钻架要固定在平台上，底座要平稳(底座不能压住钢护筒)，以防钻架冲击而产生位移或下沉，通过钻架上滑轮的轮缘的铅垂将冲击锤尖对准桩位(或钢护筒底) 中心