沪通长江大桥质量创优计划

1、中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 1目目 录录一、编制依据 .2二、总则 .2三、工程概况 .2四、质量创优目标 .7五、质量创优规划 .7六、质量创优组织保证 .8七、严格贯彻执行各项质量管理制度 .8八、质量风险点及质量保证措施 .10九、认真开展 QC 小组活动 .21十、工程质量检查 .21十一、工程质量评定 .22十二、质量管理创优检查评审 .23中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 2一、编制依据一、编制依据 GB/T19001-2008、idtISO9001:2008质量管理体系要求 ；沪通长江大桥施工图设计文件

2、（图纸、说明书） ；中铁大桥局股份有限公司管理体系文件 MBEC/GT-002质量环境职业健康安全管理体系管理手册 、中铁大桥局股份有限公司管理体系文件 MBEC/GT-003质量环境职业健康安全管理体系程序文件 ；铁路桥涵工程质量验收标准TB 10415-2003公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004；铁路混凝土工程施工技术指南 ；铁路混凝土强度检验评定标准 （TB10425-1994） ；铁路混凝土 （TB/T3275-2011） 。二、总则二、总则本项目质量创优计划是针对本工程特点，依据标段施工合同要求制定的，是本项目工

3、程施工中实现质量保证的基本文件之一，适用于本工程施工过程中的质量管理，与本项目施工的相关部门、人员必须遵照执行。本项目质量创优计划，是针对本工程特点，规范本项目的质量管理活动，向业主提供质量保证，全面地、经济地满足合同要求和达到的质量目标。质量创优计划所涉及的质量活动，对其职责和权限进行分配。本项目质量创优计划，阐述了项目施工全过程的质量活动，是本工程的质量保证的主要措施和基本要求，是指导项目全体员工实现质量目标的行动准则。本项目质量创优计划，当工程项目交付时，其效能相应终止。三、工程概况三、工程概况沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路

4、运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通铁路上海（安亭）至南通段北起江苏省南通市南通西站，向南越长江经过张家港、常熟，经太仓后，接入京沪铁路安亭站，全线长 137.308 公里。桥位地理位置详见“图 3-1 项目地理位置图”。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 3图 3-1 项目地理位置图上海至南通铁路长江大桥（以下简称：沪通长江大桥）是新建沪通铁路的控制性工程，桥位位于长江澄通河段，在江阴长江公路大桥下游约 45km，苏通长江公路大桥上游约40km。沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。北岸为南通市，南岸为张家港及无锡市。本

5、分部的工程概况如下：1、辅助墩（30#）沉井基础辅助墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，沉井井身顶面平面尺寸为39.2m26.8m。倒圆半径为 5.6m，沉井壁厚 1.6m，隔墙厚 1.2m，为方便吸泥取土下沉，沉井底节平面布置为 6 个 11.2m11.2m 井孔。27#墩沉井设计全高 80m，底部钢壳混凝土结构分节为 8.0m+56.0m=38m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为36.0m+4.0m+26.0m+2.3m+5.7m=42m。30#墩沉井设计全高 84m，底部钢壳混凝土结构设计分节为 8.0m+56.0m=38m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为46.0m+2.0m+26.0m+2.

6、3m+5.7m=46m。2、边墩（31#）沉井基础边墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，沉井井身顶面平面尺寸为39.2m26.8mre。倒圆半径为 5.6m，沉井壁厚 1.6m，隔墙厚 1.2m，为方便吸泥取土下沉，沉井底节平面布置为 6 个 11.2m11.2m 井孔。26#墩沉井设计全高 80m，底部钢壳混凝中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 4土结构设计分节为 8.0m+46.0m=32m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为46.0m+4.0m+26.0m+2.3m+5.7m=48m。31#墩沉井设计全高 84m，底部钢壳混凝土结构设计分节为 8.0m+46.

7、0m=32m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为56.0m+2.0m+26.0m+2.3m+5.7m=52m。图 3-2 主航道桥边墩及辅助墩沉井方案(单位：cm)5003200(边)/3800(辅)L1-（钢沉井）2400(边)/3000(辅)混凝土沉井标准截面H-L1（混凝土沉井）11201120/2160120承台8003960/23960/216011201120/21202010020404020208000(边)/8400(辅)沉井高度-H2510001603001500（防撞加厚段）承台盖板 7070404040100210210370020050010010填芯砼+8.0m1/2 沉

8、井顶面1/2 井身断面6601400140066041206607802880/2200/210403002880/2300104020052030010402005204120160160160160160160160160160160200200300R360300300R560100100100200/2R660R6603、南岸跨大堤简支钢桁梁桥南岸江滩设置 3 孔 112m 简支钢桁梁桥，自 31#墩34#墩。钢桁梁结构形式为桁架式，主桁采用 N 形桁，横向主桁间距为 214.5m（总桁宽 29m） ，桁高 15.756m，节间距10.8m、11m。公路桥面采用预制钢筋混凝土桥面板，铁

9、路桥面采用双幅槽梁布置，槽型梁为 C50 混凝土结构，横断面每线铁路布置一道槽梁。34#墩基础采用直径为 2.0m 钻孔桩，桩长 105m，32#、33#墩基础采用直径 2.5m 钻孔桩，桩长 120m。桥墩的主要型式为矩形变截面空心墩，墩身横桥向宽度 31m，墩身高度均大于60m。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 5图 3-3 南岸跨大堤桥立面及钢桁梁横截面布置图（单位：cm） 3300028502900020005000108001580043625=14500200043625=1450022002200220022002850285022002200

10、2200220028507250725072507250铁路预制混凝土槽型梁公路预制混凝土桥面板4、主梁主梁共 164 个节间，节间长度 14m。主墩墩顶 7 个节段及边跨为无索区，边跨侧公路桥面为预制混凝土板，每侧预制板桥面长度 252m，其余均为钢桥面板，其中铁路为钢箱结构，公路为正交异性板结构。主梁桁架采用三片“N”型桁架结构，桁宽 35m。边桁中心桁高 16.0m，中桁中心桁高 16.3m。主梁底部钢箱梁作为桁架下弦，同时兼作铁路整体桥面。主梁上弦采用正交异性钢桥面板。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 6图 3-4 主梁横断面（单位：cm）5、主塔2

11、8#、29#主塔结构尺寸相同，主塔采用钢筋混凝土结构，塔身采用 C60 混凝土，塔座采用 C50 混凝土。桥面以上为倒 Y 形，桥面以下塔柱内收为钻石形结构，上塔柱采用八边形截面，中塔柱由上塔柱八边形渐变至六边形截面，下塔柱为单箱双室的六边形截面。塔顶高程+333.0m，塔底（承台顶）高程+8.0m，承台以上塔高 325m，塔柱顺桥向尺寸1421m，上塔柱标准横桥向尺寸为 1415m，中塔柱下塔柱横向尺寸为 8.716.7m。混凝土数量为 73816m（其中横梁约 4534m） ，钢筋数量为 10703t。下横梁为单箱双室截面，宽 18.0m，高 12.014.0m。中铁大桥局沪通长江大桥项目

12、部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 7图 3-5 主塔结构图(单位：cm)四、质量创优目标四、质量创优目标各项工程符合国家和行业有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达 100%，单位工程一次验收合格率 100%，工程竣工达到设计速度目标条件，创国家优质工程。五、质量创优规划五、质量创优规划本工程分项、分部和单位工程均以争创国家级优质工程为本项目的创优目标，严格按中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 8创部级优质工程的质量标准规划、施工、检查、验收，明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制、

13、监察、检测办法。科学管理、精心施工、保证进度、降低成本、消灭通病，提高质量。 六、质量创优组织保证六、质量创优组织保证健全的组织机构是实行质量管理和质量控制的基本保证。在开工前，成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长，由工程技术、安全环保、试验、计划合同、物机、财务和各作业队负责人参加的质量创优工作领导小组和全面质量管理领导小组，负责制定本项目部的质量方针、目标和创优规划，并组织实施、监督检查和总结评审。明确各岗位的质量管理职责，组织编写质量计划及质量管理制度，积极组织开展全面质量管理活动，建立质量管理体系网络，形成标准化、规范化、程序化的质量管理模式，实现创优目标。七、严格贯彻执

14、行各项质量管理制度七、严格贯彻执行各项质量管理制度制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行十项制度。即：1、工程测量双检复检制度工程开工前和施工过程中，均应对工程进行复核，达到闭合。其闭合程度控制在规定允许误差范围之内，防止发生错误。2、原材料采购及试验检查制度 钢材、水泥、砂石料、外加剂等原材料必须符合标准和规范要求，必须附有材料的技术证件（砂石料除外） ，原材料进场后，应及时按规范要求在现场取样检验，并报请监理单位旁站，对于未经检验或检验不合格的材料必须立即清理出场，不得使用。3、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程是指施工过程中上道工序完成后将被下道工序覆盖或掩埋，

15、则上道工序视为隐蔽工程。1）隐蔽工程必须经监理工程师检查，确认合格后给予签证；2）隐蔽工程隐蔽前应由现场技术人员在自检合格基础上，通知各工区质检工程师检查，报请监理工程师检查确认并签证后，方可进行隐蔽施工。3）隐蔽工程检查签证后，如发生质量问题，除属于设计、施工、不可抗拒的自然原中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 9因外，检查签证者应负相关责任。4、重点工序把关制度对于模板工程、钢筋工程、混凝土工程、钻孔桩施工、钢梁架设等工序，制订相应质量控制措施，严格把关，确保全过程处于受控状态。5、技术交底制度 1）新的工程项目开工前需进行技术交底。2）重大的工程开工前需

16、进行技术交底。3）单项工程的技术交底由技术主管或工点负责人主持，所有相关人员必须参加。4）技术交底的内容主要包括：工程概况、施工图纸、施工方案、方法步骤、有关的施工操作规定、工期要求及劳动力组织以及工程质量和施工安全技术措施等。5）技术交底资料由工程技术部保存。6、验工质量签证制度做好验工计价工作，每月对已完工的工程项目根据施工预算工作细目进行验工计价，凡质量不合格的工程不得验工，验工计价报告（单）必须由工程师复核并经领导签字后方可上报及结算工程用款。7、质量定期检查制度项目部每月进行专项安全质量大检查，由项目部领导及有关部门负责人、各作业点技术负责人以及专职安全质检人员参加。安全质量大检查由

17、项目常务副经理牵头，对于检查出来的安全质量问题应提出整改措施并落实到相关责任人，限期整改，使工程安全质量通过定期检查得到有效控制。8、工程质量“三检”制度1）每单项工程或一道工序完成后，先由作业班组进行自检，经现场值班技术人员检查合格后，通知项目部质检人员进行复检。由质检人员填写检查签证，并附齐各种有关资料，有关人员在检查签证上签字，最后通知监理检查并签认。2）在未办理好三级检查签证之前，不得进行下道工序的施工，隐蔽工程不得掩盖。3）对质检人员提出的问题应及时整改，整改完成后通知质检人员复查至达到标准要求方可。9、做好宣传教育培训工作1） 、在全工地广泛、深入地开展质量宣传教育活动，利用宣传栏

18、、标语、条幅、讲课中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 10等各种宣传工具和形式，增强职工的创优意识，使每个职工都认识到这是关系到企业生存、发展的重大问题，形成“人人参与管理，人人重视质量”的大好局面。2） 、举办各工种技术培训班和各种专项施工技术的培训班，实行持证上岗制度，未经培训不得上岗。八、铁路工程质量风险评估及处理措施八、铁路工程质量风险评估及处理措施一、测量作业的质量风险评估及处理措施二、钻孔桩施工质量风险评估及处理措施编号风险点名称风险点分析质量保证措施编号风险点名称风险分析质量保证措施11、人为错误1、测量基准的采用错误：2、测量放样数据的计算错误

19、：3、仪器的错误操作，读数错误。1、对原控制网进行同精度同方法复测，按规范要求定期进行复测和检核；2、对施工图提供的测量数据事前进行认真细致的会审，会审结果及时上报监理备案；3、现场施工测量工作实行复核制，采用多人、多次的办法重复测量，避免错误的发生。22、测量仪器设备问题1、测量仪器没按要求进行定期鉴定；2、测量仪器没进行自检 ；3、测量仪器操作错误。1、测量仪器在经国家授权的计量单位检测合格后方可使用；2、在施工测量期间严格按照规范要求进行保养和定期校正；3、在测量人员进场后进行测量仪器设备操作培训及考核。33、施工测量质量问题1、没有按测量方案或操作细则进行施工测量；2、外业测量作业不认

20、真，记录不详细；3、施工测量放样错误。1、制定施工测量总体实施方案和专项施工测量方案或细则；2、对测量人员进行技术交底和技术培训，熟悉相关的施工工序和技术要求；3、加强相关测量规范的学习；4、规范测量原始记录格式和内容；5、测量过程中加强自检和互检制，关键工序和部位进行彻底换手测量检查。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 111桩中心偏位1、桩中心与设计值偏差超出允许范围，将导致桥梁在桩上的压应力与桩中心偏差过大，桩基础的作用不能完全发挥，易导致桩基础偏心受力而产生破坏。1、增强施工人员责任心，确保测量放样精度，选用合适型号的钻机定位准确；2、护筒埋设应有足够

21、深度，防止护筒底塌孔下沉引起偏位，同时护筒口应有效固定，防止移位；3、钻孔过程应经常校核护筒中心位置，以保护钢筋准确下放；4、钢筋笼定位准确有效的固定。2桩项高程偏低桩顶高程低于设计高程，总桩长偏小，降低桩基承载力。1、强化管理，增加责任心，保证混凝土浇筑时的预留高度；2、认真监测实际浇筑桩顶位置是否有密实碎石；3、凿除桩头时应控制好高程。3钢筋笼上浮浇筑砼过程中，钢筋笼骨架出现上浮现象，导致桩基实际配筋情况与设计不符，影响桩基承载力。1、首灌混凝土的和易性应维持其一定的流动性至整桩灌注完毕；2、严格控制钢筋笼骨架加工质量；3、浇筑前应确认导管与钢筋笼之间无挂带现象，在沉放导管过程中必须注意其

22、垂直度，避免粗集料卡在导管与钢筋笼之间；4、浇筑前应检查钢筋笼的固定质量，浇筑过程中应加强监测，如发现钢筋笼松动，应及时处；5、随时观测混凝土面位置，接近钢筋笼底时，控制混凝土浇筑量及浇筑速度。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 124断桩桩基两层混凝土夹有泥浆渣土，或混凝土灌注间隔时间长，前一批混凝土已初凝乃至硬化，一根长桩相当于分成了两根以上的短桩，降低桩基承载力。1、护筒埋入深度应符合要求，汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定，护筒周围一定范围内不得堆放重物，不得有机器振动，避免引起坍孔致使桩基

23、混凝土夹泥而产生断桩；2、应保证导管连接部位的质量，及时更换密封件；3、确保导管位置准确，避免挂带钢筋笼；4、导管埋深应在规范允许范围内，严格控制导管上拔速度，在提升前应准确测量混凝土面高度，计算导管埋入混凝土中长度及本次可提升高度；勤提勤拆导管，合理配置起重设备并加强检查、保养，保证施工设备在良好状态，避免设备故障导致断桩；5、混凝土的灌注时间应在混凝土初凝时间完成，夏季施工时可掺加缓凝剂，保证混凝土的连续供应，避免浇筑间隔时间过长；6、严格控制清孔后泥浆质量，防止由于泥浆质量差，粉砂沉淀过快，无法准确判断砼面高度而导致导管埋深不足引起断桩。5坍孔钻进过程中孔壁土层塌陷，堵塞孔洞。1、在松散

24、粉砂土或流砂中钻孔，应选用较大比重、粘度的泥浆,并放慢进尺速度；2、清孔时应指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度；3、护筒周围一定范围内不得堆放重物，不得有机器振动；4、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻，坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯实填埋密实重新钻孔；5、水上钻孔钢护筒埋设深度应进入粘土层。6扩孔孔径大于设计的差值超出允许范围，造成材料和资源的浪费。1、保证钻杆竖直，防止钻孔倾斜导致扩孔；2、对地质报告进行复核，应认真记录、分析钻孔实际地质柱状图，根据实际地质情况选择合适的泥浆指标、钻头型号与钻进速度；3、采取有效措施防止钻锥摆动过大，适当控制

25、冲击钻头提升高度。三、钢筋混凝土及预应力混凝土梁施工的质量风险评估及处理措施编号风险点名称风险点分析质量保证措施中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 131钢筋锈蚀导致砼向裂缝钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝，混凝土内部钢筋与混凝土发生分离，部分轻敲有空鼓声,有锈迹渗到混凝土表面。钢筋锈蚀导致钢筋受力截面减少，降低构件承载能力和耐久性。1、混凝土浇筑前应对钢筋骨架进行除锈处理，不得使用锈蚀严重的钢筋；2、钢筋骨架绑扎、固定牢固并设置足够的钢筋保护层垫块；水泥混凝土浇筑时禁止踩踏钢筋骨架，防止钢筋骨架明显变形影响保护层厚度；3、严格控制混凝土的配合比及振捣工艺，防止

26、因出现蜂窝、麻面、空洞而导致钢筋锈蚀；4、严格限制使用含氯盐的外加剂。2碱骨料反应裂缝骨料膨胀产生裂缝、崩落使截面削弱，诱发钢筋锈蚀，降低结构安全性和耐久性。1、施工前对骨料进行碱活性检验，采用对工程无害的材料；2、对外加剂的碱含量严格加以控制；3、对配合比进行优化设计。3收缩裂缝裂缝位于结构表面且宽度较细，成龟裂状，形状无规律，影响外观，减小有效保护层厚度，加速钢筋锈蚀，降低结构耐久性。1、优化混凝土配合比，适当降低用水量和水泥用量；2、对新浇混凝土要及时保温保湿养生并采取防风、防晒的措施；3、加强对砂石料含水量的检查，根据含水量的变化及时调整施工配合比；4、改善混凝土振捣工艺，加强混凝土振

27、捣过程控制，严禁拖振。4温度应力裂缝混凝土在浇筑过程中由于内外温差过大而产生的裂缝，水分易通过裂缝进入混凝土内部，诱发钢筋锈蚀，降低结构安全性和耐久性。1、蒸汽养护或冬期施工时应减小温度升降速率，避免混凝土内外产生较大的温差；2、夏季应及时覆盖土工布等并洒水养生，保证湿润；3、春秋季昼夜温差大于 15时，应延迟 1-2日拆模并保持模板湿润，在拆模后立即保湿养护，防止混凝土表面出现裂纹；4、与预埋件进行焊接时，应采取有效措施，避免预埋件周围混凝土温度过高。5施工裂缝在混凝土结构浇筑、脱模、堆放、拼装及吊运过程中，因施工工艺不合理、施工质量差，产生的各种裂缝。此类裂缝会影响结构受力，诱发钢筋锈蚀，

28、降低结构的安全性和耐久性。1、选用刚度好的模板并固定牢靠，防止模板变形、移位产生裂缝；2、严格控制拆模时间，在混凝土达到规定强度后拆模,拆模时避免野蛮操作；3、严格按规范处理支架基础，施工前对支架基础充分预压，待沉降稳定后进行施工；4、严格按规范要求进行混凝土接缝的处理，防止在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝；5、构件按规范要求进行堆放，运输及吊装过程中避免颠簸、碰撞；6、严格按照设计预留构件间隙，防止因温度变化产生挤压裂缝。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 146混凝土冷缝因连续浇筑中断，在两次混凝土浇筑结合位置出现冷缝。冷缝降低了混凝土的整体强度，降低结构

29、局部抗渗性能，影响混凝土结构耐久性和承载能力。1、浇筑前做好充分的施工准备，安排好人员、设备、材料，保证混凝土连续施工；2、在高温期施工，应调整混凝土施工作业时间，尽量安排在气温相对较低的夜间施工混凝土；3、应保证分层浇筑的间隔时间小于前层混凝土的初凝时间，必要时可加入缓凝型外加剂；4、因特殊原因造成连续浇筑中断时，应按规范要求进行处理。7蜂窝混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多，石子之间形成类似蜂窝状的窟窿。此类缺陷会影响外观，降低抗压强度，减小钢筋保护层厚度，降低结构耐久性。1、选择良好级配的骨料，认真设计、严格控制混凝土配合比。混凝土拌和均匀，确保坍落度合适、和易性良好；2、经常检查和

30、校核称量拌和系统，做到计量准确、拌和均匀；3、混凝土下料高度超过 1.5m 应设串筒或溜槽，防止混凝土离析；4、混凝土应振捣适当，避免振捣不充分气泡不能排出或过分振捣造成混凝土离析；5、混凝土浇筑应分层下料，分层振捣，防止漏振；6、模板缝应堵塞严密，混凝土浇筑中，应随时检查模板支撑情况，防止跑模、漏浆。8麻面混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面。此类缺陷影响外观，降低抗压强度，减小有效保护层厚度，降低结构的耐久性。1、模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；2、模板不宜有缝隙，若有缝隙，应用适当方式做好止水，防止漏浆；3、应选用优质、长效隔离剂，涂刷均匀，不得漏刷；4、混

31、凝土应分层均匀振捣密实，防止气泡未排出；5、选择低气泡的外加剂，并保证气泡顺利排出；6、配合比设计时应选择满足混凝土粘聚性要求的砂率；7、可采用透水模板土工布和涂刷模板漆的方法。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 159孔洞混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋裸露。此类缺陷减小结构构件截面，且钢筋易锈蚀，降低结构承载能力和安全性、耐久性。1、根据钢筋间距和保护层厚度选择骨料最大粒径，优化混凝土配合比设计；2、在钢筋密集处及复杂部位，应采用粒径较小的粗集料，使混凝土充满，并选派经验丰富的工人进行振捣，不得漏振；3、分层振捣密实，防止混

32、凝土一次下料过多、过厚，振捣器振动不到而形成松散孔洞；4、在较大的预留孔洞处应两侧下料，必要时侧面加开浇灌孔，严防漏振。10保护层厚度合格率较低保护层实测厚度不符合设计和规范要求，影响构件的耐久性。1、根据实际配筋情况设置保护层垫块，必要时进行加密；垫块可采用定型产品；2、钢筋骨架应定位准确、绑扎牢固，在施工过程中出现轻微扰动也不会出现明显变形；3、模板应根据设计图纸要求进行加工，有足够的刚度和平整度，支撑稳固，确保拼接后各个方向保护层厚度均能达到设计要求；4、混凝土浇筑前认真检查钢筋的保护层厚度，混凝土振捣时避免扰动钢筋骨架；5、检测设备应在使用前根据实际配筋进行校准。11砂线模板合缝处不平

33、整、错台，有条状析砂现象，影响外观。1、施工前应复测混凝土拌和物在实际施工振捣作用下的泌水率；2、确保模板拼接处加工质量，提高模板安装质量，防止水泥浆从模板缝漏出；3、熟练掌握混凝土振捣技术，防止因过振使混凝土离析，离析产生的水从模板内侧流下带走水泥浆；4、避免雨天进行混凝土施工，防止因雨水进入模板带走水泥浆。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 1612露筋混凝土内部钢筋局部裸露在构件混凝土表面，加速混凝土内部钢筋的锈蚀，影响结构安全性和耐久性。1、加强检验，保证钢筋位置和保护层厚度准确，避免钢筋紧贴模板而外露；2、钢筋密集构件应选用粒径较小的粗集料，并保证振

34、捣密实；3、保证混凝土配合比准确、和易性良好，避免混凝土振捣不实；4、混凝土浇注高度超过 1.5m，应用串筒或溜槽进行下料，以防止混凝土离析导致局部缺浆或模板漏浆；5、混凝土振捣时避免撞击钢筋，施工人员操作时不得踩踏钢筋，避免因钢筋位移而造成露筋；6、采取有效固定措施避免钢筋骨架上浮,扎丝丝头应朝结构内弯曲，防止铁丝外露锈蚀；7、确保水泥混凝土浇筑方量。13夹层混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土或其它杂物夹层，影响结构安全性和耐久性。1、认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝，缝表面应凿毛并将混凝土碎屑清除干净；2、接缝处锯屑、泥土砖块、多余的止水材料等杂物应清理干净并洗净；3、确保集料符合

35、规范规定要求；4、连续浇筑混凝土时，上层混凝土振捣应插入到下层 510cm，确保接缝处混凝土振捣密实；5、避免振动棒拖振；6、可在模板低处设置预留孔以利于清除杂物。14破损表面或边角处混凝土局部掉落，影响外观，减小了构件截面，易使破损处裸露的钢筋锈蚀，影响结构安全性和耐久性。1、混凝土浇筑后应认真保湿养护，在混凝土强度达到要求时，方能拆模，防止因拆模过早，混凝土强度过低，出现表面受损；2、拆模时注意保护棱角，分片分块拆模，避免棱角被碰掉；3、在构件安装施工过程中，加强对成品的保护，防止撞击；15表面不平整混凝土表面凹凸不平或错台，影响外观，混凝土表面强度偏低，影响结构安全性和耐久性。1、严格按

36、施工规范操作，浇筑混凝土后，表面应找平、压光；2、混凝土未达到一定强度时，严禁踩踏或碾压，防止扰动混凝土；3、模板应有足够的强度、刚度和稳定性，避免出现胀模、跑模现象；4、模板应平整，模板安装后内侧接缝应平顺，不得有错台。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 1716表面不光洁混凝土表面毛糙，有色差，影响外观，因混凝土振捣不密实导致的不光洁会使混凝土渗水，钢筋锈蚀，影响结构耐久性。1、检查混凝土拌和物水灰比、粘聚性的控制情况；2、合理选用外加剂及其掺量，控制混凝土泌水率；3、立模前应对模板仔细检查，不得采用有缺陷的模板；4、采用与水泥相匹配的脱模剂；5、加强混凝

37、土振捣施工控制，确保混凝土密实均匀；6、加强混凝土保湿、保温养生控制。17预应力钢筋锈蚀、断裂1、预应力筋在施工阶段发生锈蚀，减小预应力筋截面积，预应力效果达不到设计要求，还易产生断丝或预应力筋整根断裂；当锈蚀严重影响握裹力时，会降低结构的安全性；2、预应力筋在施工阶段发生弯折、断裂，无法张拉；3、张拉后未及时压浆，引起锈蚀。1、钢绞线应规范存放、专人保管；2、在临近张拉时放置钢绞线，并在张拉前采取必要的防锈措施；3、钢绞线穿束后应加强保护，避免受到外力而发生损坏。18预应力施工机具使用不规范1、张拉机具随意摆放，保养不到位或不及时，导致设备损坏且不能及时维修；2、张拉机具未按规定要求标定，张

38、拉用油泵压力表指示不准，不能保证张拉力是否达到设计要求；3、张拉油顶与油表不配套；4、压浆用压力表损坏，无法控制压力；5、压浆管爆裂致使无法正常压浆。1、建立预应力机具标定台帐并严格按规定要求配套进行标定；2、选用可靠性良好的施工机具并专人负责保管、使用、保养，保证施工机具完好性，避免出现中途损坏、油表指针抖动厉害等问题；3、选用质量较好的压浆管并严格控制压浆时的压力；4、为避免液压油混入杂质而导致油路不畅，应定期更换液压油。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 1819预应力钢筋安装不规范1、后张法施工波纹管横、竖向定位不准确，定位不牢靠，导致施加预应力位置与

39、设计不符，构件易产生裂缝；2、钢绞线编束混乱，两端不能一一对应或管道内发生缠绕，影响张拉；3、锚板位置与设计不符，发生歪斜，导致预应力施加方向、位置与设计不符，影响梁体的结构安全；4、预应力筋与锚垫板不垂直，张拉时产生应力集中，可导致预应力筋断裂。1、设计时应充分考虑到施工情况，尽量避免各种钢筋安装时相互干扰，确保钢筋间距、钢筋与波纹管间距不影响混凝土浇筑与振捣；2、施工人员应严格按照设计要求认真进行钢筋骨架制作、预应力钢材布置和波纹管定位，施工管理人员应加强工后复核；3、应重视钢绞线编束、整束工作，可在钢绞线上做好标记以利于查找；4、加强锚垫板安装质量控制，确保预应力筋轴线与锚垫板垂直，也可

40、采用球面预应力锚具；20预应力筋滑丝、断丝预应力筋张拉过程中发生滑丝、断丝现象，导致实际预应力达不到设计要求，降低结构承载能力。1、应将预应力筋表面的浮锈及污染物清理干净；2、预应力筋编束时，应逐根理顺，不得交错缠绕；3、穿束过程中加强检查表面质量，及时去除有损伤的预应力筋；4、应将实际使用的预应力筋与锚具配套进行锚固性能试验，确保其具有良好的匹配性，并按标准要求对锚夹具硬度进行检验；5、工具锚应根据使用情况及时更换；6、锚垫板安装时应垂直于管道，并固定牢固，防止张拉时千斤顶与管道不在同一直线上发生滑丝、断丝。21封锚不规范1、未及时封锚或封锚不完全，预应力筋锈蚀，影响结构安全性；2、封锚用砂

41、浆强度不足，后期开裂或破坏，降低结构耐久性；3、在锚具上点焊钢筋，影响锚固效果。1、压浆后及时封锚,应将外露锚具及预应力筋全部封住；2、封锚用砂浆强度应不低于梁体设计强度的80%，加强封锚砂浆养护。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 1922湿接头、湿接缝成品质量问题1、湿接头混凝土不密实；2、混凝土出现裂纹，承载力下降；3、湿接缝、湿接头及体系转换与设计要求不一致。1、认真进行混凝土施工，精确计量膨胀剂，控制混凝土水灰比并及时保湿养生；2、湿接头处钢筋密集处可采用细石混凝土；3、设计单位应明确湿接缝、湿接头及体系转换工艺顺序，施工单位应严格执行。四、钢梁高强

42、螺栓施工质量风险评估及处理措施编号风险点名称风险点分析质量保证措施1高强螺栓储存。1、高强螺栓储存管理混乱；2、高强螺栓的使用无法保证；3、高强螺栓生锈。1、对高强螺栓、螺母、垫圈入库时清点检查，分批号、分规格存放，进行防潮、防尘工作，保持良好通风，防止锈蚀和表面状况改变，入库后建立入库存表，发放登记表；2、高强螺栓连接副应按包装箱上注明的批号、规格分类保管，室内架空存放，堆放不超过五层。保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾梁污物；3、螺栓、螺母、垫圈应尽可能保持其原有表面处理状况，螺栓、螺母及垫圈要逐个外观检查，有严重疵病影响使用者及用肉眼或低倍放大镜检查发现有裂纹者须予挑出；4、每个施拧工班

43、应派专人领取高强度螺栓，领料单由值班技术人员签字生效。搬运过程中要轻拿轻放，防止螺纹碰伤；5、高强度螺栓应根据当天施拧实际高栓需要规格领取足够数量的高强度螺栓，在桥上使用前开箱，用多少开多少箱，没有用完的高强度螺栓立即放入箱内封闭，不允许高强度螺栓在桥上裸露过夜；6、领用高强度螺栓必须严格按节点图上实际需用规格、数量领取，一般不得以短代长或以长代短（控制外露螺栓的露出长度至少一个螺距，但不大于四个螺距；8、施工现场必须用规定的工具袋将螺栓运到现场，在搬运过程中要轻拿轻放，防止碰损丝扣及沾污泥砂。2高强螺栓的检验。1、高强螺栓的检验频率不符合要求。1、高强螺栓的检验每批必须按 GB/T12281

44、231-2006 进行检验。3摩擦板的存放。1、摩擦板储存管理混乱。1、进行防潮、防尘工作，保持良好通风，防止锈蚀和表面状况改变，入库后建立入库存表，发放登记表；2 保护摩擦板的摩擦面，进行存放，在运输过程中也要对摩擦面进行保护处理。4螺栓在施拧时出现卡游现象。1、摩擦面破坏2、螺栓施拧扭矩达不到设计要求1、施拧时必须用套筒扳手卡住螺栓头。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 205螺栓安放混乱。1、扭矩值不能得到保证1、对不同扭矩系数使用不同扭矩值的扳手进行施拧。同一部位尽量用同一把扭矩扳手施拧，同一批号的高强度螺栓、螺母、垫圈使用于一个部位，不要混用。6施拧

45、工具的校验与保管。1、施拧工具的校验、保管混乱，高强螺栓施拧扭矩值不能得到保证1、高强度螺栓施拧用的电动扳手采用扭矩系数试验仪标定。每把电动扳手、数显扳手和表盘式指针扳手，要有专人检查校正，建立履历簿，详细登记；2、标定方法：电动扳手用 5 套当天上桥用的高强度螺栓进行标定，取其扭矩平均值。表盘式指针扳手分级标定 3次，取其扭矩平均值；3、施拧扳手的标定次数为每班上班前和下班后各一次。标定误差规定为上班前标定不得大于规定值的3；下班后标定不得大于规定值的5。若上班前标定误差大于3，应调整至3以内；若下班后标定误差大于5，应立即检查并有校正记录，同时对该扳手当班施拧的全部螺栓进行紧扣检查；4、对

46、表盘式指针扳手、数显扳手应编号使用。对每台电动扳手和控制器，应固定配套编号，不得混杂，使用过程中不得随意调节控制器的旋纽，并指定专人使用；5、使用扭矩系数试验仪用当天上桥螺栓标定施拧扳手，可同时测出当天上桥高强度螺栓的扭矩系数，坚持对每天测出的扭矩系数进行统计，即使温度、湿度发生较大变化，也可正确选用施拧扭矩，消除因扭矩系数发生变化而对高强度螺栓终拧预拉力的影响；6、施拧扳手要定专人进行维修与保养。7施拧前的现场处理。1、不能保证施拧扭矩值能达到设计值连接板面的清理：拼装前应清除所有降低连接板摩擦面抗滑移系数的油迹、污垢，以及孔边、板边的飞边、毛刺和其他附着物。摩擦面必须无任何油漆。可用细铜丝

47、刷、干净棉丝除去栓接板面和栓孔内脏物。对沾有油污处，应用汽油或丙酮擦净。栓接板面必须干燥，不应在雨中作业。对翘曲板面应予整平。如摩擦面在大气中暴露时间超过 6个月，须检查摩擦面有无影响或抗滑移系数降低的状况，有疑点时必须进行试验。对已经变质的摩擦面，必须根据设计要求重新处理。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 218施拧过程。1、螺母、垫圈有装反，螺栓朝向不致，穿放螺栓前栓孔内有尘土、浮锈，螺栓穿 内受阻；2、终拧后未施拧的螺栓无法区分；3、强行穿入螺栓将破坏螺栓的丝牙和栓孔的涂层；4、高强螺栓施拧后在现场锈蚀。1、高强度螺栓连接副的拧紧方法为扭矩法，检查拼装

48、部位的冲钉和高强度螺栓是否符合规定，检查螺栓规格有无用错者，螺母、垫圈有无装反者，螺栓朝向是否符合要求。穿放螺栓前，需将栓孔的尘土、浮锈清除干净，以免污染螺栓。检查无误后，方可用电动扳手进行初拧；2、终拧完毕后用油漆在螺母上作出标记；3、穿放螺栓不得用锤打强行穿入，以免损伤螺纹。对于螺栓不能自由穿入的栓孔，应查明原因，及时进行研究处理，处理时，严禁气割扩孔。若绞孔或扩钻应防止钢屑落入板层缝中，处理前应将该孔四周的螺栓全部拧紧。对于经绞孔或扩钻的构件及孔眼位置，应有施工记录备案；4、高强度螺栓经终拧检查合格后，其螺栓、螺母、垫圈的外露部分应立即涂装（雨天和严寒天气除外，板层尤其是朝上的缝隙应用腻

49、子腻缝，然后按照钢梁涂装的规定，对外露的高强度螺栓进行涂装。9终拧后的检查。1、检查方法和频率不正确，螺栓的扭矩值 的合格率没法保证。1、终拧检查在螺栓终拧 4h 之后、24h 以内完成。检查方法为紧扣检查法，用标定好的表盘式指针扳手或数显扳手再次拧紧螺栓，读取螺母刚刚转动时的扭矩值，偏差不超过检查扭矩值的 10时为合格；2、螺栓的检验数目：按照规范要求制定栓群螺栓的抽查数量； 3、对欠拧者及时补拧，超拧的螺栓则需更换并重新拧紧；4、对抽检过的螺栓打上区别与终拧的油漆色标记。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部质量创优规划中铁大桥局股份有限公司 22九、认真开展九、认真开展 QC 小组活动小组活动为了充分发挥广大员工的积极性和创造性，更好地推动全面质量管理，及时解决施工过程中的质量问题，全面提高员工的质量管理水平和素质，在员工中广泛开展质量管理小组活动。小组的组建和课题的确定要从项目实际出发，采取各种形式，选择各种质量管理活动内容，课题