离心泵的几种常见操作故障及排除措施

1、离心泵的几种常见操作故障及排除措施 离心泵由于结构简单、流量大而且均匀、操作方便等优点，被广泛使用到化工生产中，我厂也大量采用。为了方便大家的操作，现与大家一起探讨一下离心泵的几种常见故障及排除方法 一、离心泵的构造及原理 离心泵主要由转子、泵壳、轴向力平衡装置、密封装置、冷却装置以及轴承与机座组成。 离心泵的工作原理：依靠旋转叶轮对液体的作用把原动机的机械能传递给液体。由于离心泵的作用,液体从叶轮进口流向出口的过程中，其速度能和压力能都得到增加，被叶轮排出的液体经过压出室，大部分速度能转换成压力能，然后沿排出管路输送出去，这时，叶轮进口处因液体的排出而形成真空或低压，吸水池中的液体在液面压力

2、（大气压）的作用下，被压入叶轮的进口，于是，旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。 二、几种常见故障及排除措施 离心泵出现故障，最主要的后果就是导致泵不上量及损坏泵，下面分析几种容易导致泵不上量及使泵出现异常现象的原因： 1、气缚现象 气缚主要是由于离心泵在启动前未充满液体，泵壳内存在空气，空气密度小，所产生的离心力也很小，此时在吸入口所形成的真空度不足以将液体吸入泵内，泵气动后不能输送液体的现象。 主要特征：泵出口压力低或是零，指针摆动大，上量不足，泵体震动大，声音异常 原因分析: 启泵前,未进行灌泵排气,致使空气窜入泵壳 壳体的密封不严,致使空气窜入 比如以前的J0507泵，采用的是柱塞

3、泵，由于回收塔塔底流量不均匀，时大时小，液位不易控制，有时塔底液位调节阀长时间处于关闭状态，塔底温度105左右，经换热器冷却后50进入泵内，长时间的小流量运行，但柱塞泵的行程没有及时调节，一直控制在高行程位置，容易使混在液体中的空气乘虚而入，集中在泵轴周围附近，使得叶轮中心处真空度很低，由于被抽容器中的液面与泵入口处的静压差很小，无力推动液体流入泵内，从而造成泵不上量，因此时间不长就要对泵进行排气，这就是气缚现象。如今更换成了多级离心泵，较以前容易操作，但级与级之间密封不严，容易泄漏，也易使空气窜入，发生气缚。 主要措施： 启泵前，对泵进行灌泵排气，排除泵壳内积存的空气。 定期清洗过滤网 做好

4、壳体的密封工作 2、气蚀现象 气蚀现象主要是由于泵入口流体温度过高，压力太低，造成泵内液体汽化，冲击叶轮，严重时出现泵不上量的现象。 主要特征：泵上量不足，严重时导致完全不能输出液体,压力表指针摆动幅度大，经多次排气及倒泵仍不能消除，且伴随噪声，泵体震动大 原因分析: 泵进口温度过高，发生汽化,及循环冷却水的开度小,不能起到冷却的作用 入口液位太低 入口管路堵塞 吸入管线有泄漏点 比如：精馏加压塔进料泵J0502泵在闪停电后恢复使用时，总是出现不上量的情况，而且进口预塔液位高，经过多次排气，倒泵，都不能连续运转，经判断是发生了气蚀现象，因为闪电时，加压塔无回流，风机全部停止运转,造成塔底温度过

5、高，高达137，但又不能降温太快，以防止脱氧槽安全阀起跳，所以大部分热源带入预塔，使预塔塔底温度也升高，液位迅速下降，由于闪电后，合成停止向精馏进料，且粗甲醇回炼泵起得不及时，预塔液位维持不住，低液位操作，LV-1504常处于微开状态，在小流量的操作下，易使泵进口温度升高，使进入JO502泵的少量液体发生气化现象，导致泵进口温度过高发生气蚀现象。 预防和解决这种现象的方法就是降低泵进口的温度，在闪电后，压缩跳车，合成保温保压的情况下，迅速关闭LV1506前后截止阀，维持加压塔液位，调节TI-1513的开度来调节加压塔热源，开度不能太大，每次调节不超过5%，也可以通过控制调节PI-1507来调节

6、塔顶压力，同时启粗甲醇回炼泵，维持进料量在10吨左右，保证连续进液，适当调节J0502泵的出口阀开度，控制流量，等正常后全开，这样可以消除J0502的气蚀现象。 在像前段时间由于C0512管程结垢，堵塞，造成表面温度高达95左右，起不到冷却的作用，致使J0507进口温度高,常出现不上量，经过冲洗换热器,使换热后的液体温度降至50后,泵能正常使用. 主要措施： 降低泵进口温度，适当调节循环冷却水的开度 调节入口液位至正常范围 疏通入口管路 处理吸入管线泄漏点 清洗入口过滤器 3、轴承温度过高的原因 一般规定电机轴承温度70，轴承箱温度70,滑动轴承的温度70，滚动轴承的温度80。其轴承发热的主要

7、原因有; 因为润滑油位过低，进入轴承的油量少，使轴承不能充分润滑，所以泵在旋转后产生的热量不能被润滑油带走。轴承箱进水或进蒸汽，润滑油被污染，起不到润滑作用。 冷却水少或中断 滚动轴承的滚动体卡死，不能滚动。 泵轴与电机轴不同心，引起摩擦阻力增大 如前段时间J0301B电机轴承温度突然达到90,紧急停下处理，查找原因，首先检查润滑油是否变质，在确认油品质量良好后，对电机经过多次调试检查，发现是轴跑外圆，也即是轴承外圈在转,轴承内圈是固定不动的.中间的间隙过大，在经过调整安装后，一切运行正常。 主要措施: 认真巡回检查制度,对机泵认真检查,及时监控电机及轴承温度，及时加油或更换变质的润滑油 加入润滑油之前，要经过三级过滤，保证润滑油品质 设备方面的问题及时联系维修处理 4、抱轴的原因分析 抱轴指轴扭曲成麻花状或断了，其主要原因是： 润滑油少或变质 冷却水不足或中断 赃物多，未盘车而轴卡住