汽车底盘故障综合检修项目4 汽车滑行距离的检测ppt课件

1、 出版社 理工分社汽车底盘故障综合检修工程工程4 汽车滑行间隔的检测汽车滑行间隔的检测4.1 用路试法检测滑行间隔汽车五轮仪测滑行间隔。在长度约1000m的实验路段两端设立标杆作为滑行实验检测区段。汽车在进入滑行检测区段前，使车速稍高于50km/h，此事驾驶员将变速器挡位挂入空挡，汽车开场滑行。当车速降到50km/h时，汽车进入滑行检测区段，用脚踏开关发出信号，五轮仪进展记录，直至汽车完全停顿。记录滑行初速度应约500.3km/h和滑行间隔。在滑行间隔检测过程中，驾驶员不得转动方向盘，坚持汽车处于直线行驶形状。实验至少往返各滑行一次，往返区段尽量重合，以减少道路对实验结果的影响。实验数据处置。

2、实验中难以准确保证滑行初速度为规范的50km/h，所以应根据实践实验结果计算出规范初速度为50km/h的滑行间隔进展校正。滑行间隔为往返两个方向经过校正的平均值。 出版社 理工分社汽车底盘故障综合检修接触式五轮仪由第五轮仪、传感器、二次仪表及安装机架等部分组成。采用光电相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器简称光电头照射路面，把路面图像变换为频率信号，用于汽车动力性、制动性和燃油经济性能的测试。 出版社 理工分社汽车底盘故障综合检修非接触式五轮仪非接触式车速仪采用光电滤波技术，是接触式五轮仪的换代产品。测试范围可达1.5250km/h。它只用真空吸盘固定在被测车辆的车身后部或侧面，不需求特殊

3、的夹具。 出版社 理工分社汽车底盘故障综合检修接触式五轮仪传感器部分非接触式五轮仪传感器部分接触式第五轮仪传感器部分主要包括第五轮和安装在轮架上的磁电传感器和齿轮盘。当第五轮转动时，由于磁电传感器磁场强度发生变化，致使传感器内线圈产生交变信号，经过整形电路，将延续的脉冲信号送入二次仪表，经过计数器，便可知行驶间隔。在测试过程中，经过检测脉冲周期，便可得出瞬时车速。非接触式第五轮仪传感器主要由一个系统和电池组成。光电探测器是由于路面图像的挪动是光电池输入宽带随机信号，其主频与车速成正比关系，经过空间滤波器与车速成正比的主频检出，送入二次仪表进展速度运算和间隔计数。 出版社 理工分社汽车底盘故障综

4、合检修五轮仪记录部分接触式第五轮仪由电感式行程传感器1发出汽车行程的信号，普通一个信号等于汽车行驶1cm行程。石英晶体震荡器2发出时间信号，作为采样时规范控制门控3，由计数译码器计数，用数码管5显示一定时间间隔内汽车的行程，既该段时间中的平均速度。时间间隔普通为36ms。除可用数码管显示车速外，也能经过数模转换6，将数字变量的模拟量电压输至磁带记录仪，在加速性能实验中，即可由数字显示读得加速时间的数值，也能用磁带记录仪记录整个加速过程，实验终了后，X-Y记录仪可直接得到加速行程曲线。 出版社 理工分社汽车底盘故障综合检修4.2 用底盘测功机检测滑行间隔汽车轮胎气压应符合规定值，传动系光滑油温度不低于50。根据被检汽车的基准质量选定底盘测功机的相该当量惯量，当底盘测功机所配备的飞轮系统的惯量级数不能满足测试汽车的当量惯量需求时，可选配与测试汽车整备质量最接近的转动惯量级，但应对检测结果作必要的修正。将被检汽车驱动轮置于底盘测功机滚筒上，起动发动，按引导系统提示加速至高于规定车速(30km/h)后，置变速器于空挡，坚持至车轮停顿转动。 汽车整备质量M/kg双轴驱动车辆滑行间隔m单轴驱动车辆滑行间隔mM10001041301000M40