【报告】汽车行业swotstp报告

1、word 格式可编辑市场营销 0903 班 崔梦然 090501083我国汽车行业 swot报告优势（ strength ）1、 良好政策和投资环境：（1） ）我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必需进行产品国产化，并提出了不低于 40%的国产化率要求；（2） ）一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；（3） ）由于我国参加国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加， 国际很多闻名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司仍将我国的汽车零部件企业纳入其全球选购系统并在国内设立选购机构或办事处， 有些仍在国内设立了

2、技术中心和培训中心，在肯定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速进展；2、 廉价的劳动力成本和宽阔的市场潜力优势（1） ）廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素；特殊是在汽车零部件生产方面， 目前大部分的企业都是一些附加值低， 需要大量劳动力进行生产的组织， 利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力；专业学问整理共享（2） ）中国作为世界上最大的进展中国家，具有庞大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断进展， 平均消费水平也在不断提高， 随着人们对汽车消费才能的增强，必定会带动汽车零部件产业的进展；3、国外闻名大型零部件企业对我国企业全方位的连续带动效应目

3、前，列入世界 500 强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂， 建立了销售和服务网络； 我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资， 学习他们先进的技术和丰富的经营体会，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动 机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面进展；对 于一些企业来说， 通过资源的优化组合， 可以快速提升进展速度和规模；因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和资源优化调配发 展的前提下， 直接进入世界零部件选购平台， 实行一边进展和一边学习的模式，可以快速缩短与世界先进水平的差距；并且，在目前的国 际化进展前提下，这种效应是具有连续

4、性；劣势weakness1、市场培养滞后，限制了汽车消费的增长目前缺乏一套完善的勉励汽车消费的政策， 特殊是一些地方实行地区爱护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场；乱收费 和纷杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长；生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求；2、企业生产规模小，产品技术含量低（1） ）目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团， 也只有几十万套 件 的产量， 企业没有形成规模经济，产品成本高；（2） ）由于我国汽车工业进展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产

5、的产品主要仍是属于技术含量低、 附加值不高、 劳动密集型或者是材料密集型的产品； 我国零部件制造技术目前仍属于中低技术水平，一些高新和核心技术仍旧把握在国外厂商手中；3、企业研发投入低，自主研发才能差（1） ）有资料显示，我国汽车零部件企业的技术研发年投入一般为销售收入 1%2%左右，而发达国家为 3%5%，甚至达到 10%，我国很多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入；（2） ）一些大型的零部件企业开头熟悉到了技术进展的重要性，逐步加大技术研发的投入， 但是我国零部件企业很大部分属于进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简洁、对员工的素养要求不高等状况， 其技术研发的基础很

6、差， 并且大部分企业缺乏技术研发的平台、技术人才引进和资金投入；4、产业结构单一，体制不合理（1） ）从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史缘由，形成了相对封闭的内部配套体系， 虽然从汽车集团独立出来， 但是这些企业市场意识淡薄，体制转轨缓慢，治理效率低下，极大制约了零部件企业技术水平的提高；（2） ）大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的重复建设，规模小、生产集中度低、产品质量差， 企业难以达到有效的经济规模和效益；（3） ）资零部件企业虽然引进和吸取了国外领先零部件企业的技术和经营治理体会，但是，一方面，在其产品的本土化中受到地方爱护主义的不公正竞争；

7、另一方面，其经济规模和售后服务的相对滞后，进展很不均衡；（4） ）我国汽车零部件企业工艺门类仍不够齐全，自制件多，未能形成分层次、满意专业化分工的零部件产业结构，需要向更合理、更有序的方向进展；5、零部件进展仍旧落后，具有国际竞争力的产品少目前，汽车零部件工业的投资力度仍旧不足， 占整个汽车工业总投资的比例不到 30%；地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、 分层次合理配套的产业结构， 难以表达规模效益； 零部件工业总体水平仍旧不高，缺少具有国际竞争力的产品；6、重复建设严峻，散乱局面未得到根本转变1999 年底，全国共有汽车厂

8、商 2391 家，其中整车企业 118 家，改装车企业 546 家，摩托车企业 136 家，发动机企业 51 家，零部件企业1540 家；国家批准的轿车建设规模为112 万辆，已验收或建成的轿车生产才能 91 万辆；汽车产销量在 1 万辆以上的有 16 家企业，其中， 三大汽车集团上汽、一汽和东风资产占有率为62.04%，市场占有率 为 71.76%，利润占有率为 87.96%；目前不顾客观条件，盲目新建汽车项目的势头仍旧存在，使有限的资源得不到有效利用；机会opportunity1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业；现代经济增长的历史说明，一个国家， 当人均收入

9、达到肯定水平后， 都会进入一个依靠轿车进入家庭拉动经济增长的阶段；同时，环绕汽车的服务业也将得到快速进展；发达国 家的体会说明，汽车工业每增值1 元，会给上游产业带来0.65 元的增值，给下游产业带来2.63 元的增值；2、目前，我国加快进展汽车工业的条件已基本成熟；从需求角度看， “十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长， 会对载货汽车的进展提出庞大的需求；3、轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，连续时间更长；2000 年我国人均国民生产总值为 7078 元，按可比价格运算增长 7.1%，并保持平稳增长， 已达到轿车进入家庭的起步阶段； 目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增

10、长的前景非常宽阔；4、从供应角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器外表等工业的进展已经为汽车工业大进展奠定了物质基础， 大路网建设高速进展也为汽车工业的进展制造了良好的外部条件“十五”期间将是汽车工业进展的重要时期；5、根据国家汽车工业“十五”规划， 2005 年，我国汽车产量为 320万辆左右，其中轿车产量为 110 万辆左右，汽车工业增加值为 1300 亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满意国内市场需求， 汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右； 2005 年摩托车产量约为 1300 万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15% 20%；威逼threats1、入世对改善我国汽车

11、市场环境，调整产业结构，筹措进展资金， 参加国际分工都将起到积极的推动作用； 但是入世以后， 关税降低和非关税壁垒逐步取消， 特殊是服务贸易的开放， 将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加猛烈， 国内汽车工业进展面临前所未有的挑战； 2、2021 年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳固性严峻影响了各行业的进展； 特殊是对全球汽车行业进展带来非常严肃的挑战；面对全球经济危机的愈演愈烈， 我国虽然对汽车产业实行了相应的爱护措施和对市场即使的宏观调控， 但也有相当一部分汽车企业仍旧非常不景气； 今年经济危机对于汽车行业的进展来说是一个严肃的挑战；word 格式可编辑汽车行业stp分析类别

12、性别问卷项目男61比例%驱制变车保尺加安全气动动颜身价寸速轮胎方装速色结险格级时（ mm）囊器杠srs发动排 燃机式置构别间6876889101096偏好量 料 汽缸769性别女39专业学问整理共享发动排 燃机偏好量 料汽缸驱制车变保动动颜 身速险方装色 结器杠式置构安全气囊srs665588121175尺加价寸速轮胎格级时（ mm）别间13836年龄10-20 岁6驱制车尺加动动变速颜身保险价寸速轮胎安全气囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs3332111323153163发动排 燃机偏好量 料汽缸383年龄20-30 岁30驱制车尺加变保安全气动动速颜身险价寸速轮胎囊方式装置器色

13、结构杠格级别时间（ mm）srs66881191281385发动排 燃机偏好量 料汽缸865年龄30-50 岁26驱制变车保尺加安全气动动速颜身险价寸速轮胎囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs67781179109106发动排 燃机偏好量 料汽缸755年龄50 以上38驱制车尺加变保安全气动方动装速颜色身结险价格寸级速时轮胎（ mm）囊器杠srs发动排 燃机式置构别间67661191281088偏好量 料 汽缸764学历学校6发动排 燃机偏好量 料汽缸驱制车尺变保动动颜 身价 寸速险式置构别间333811323153163方装色 结格 级器杠加速轮胎时 （ mm）安全气囊srs321

14、3学历中学11驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs58812118137765发动排 燃机偏好量 料汽缸865学历高中20驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方式装置器色结构杠格级别时间（ mm）srs66810119128985发动排 燃机偏好量 料汽缸865学历大专14驱动制动变颜车身保价尺寸加速轮胎安全气速险囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs66810119128985发动排 燃机偏好量 料汽缸865学历本科16驱制车尺加变保安全气动方动装速颜色身结险价格寸级速时轮胎（ mm）囊器杠srs发动排 燃机式置构别间676

15、61191181086偏好量 料 汽缸766学历硕士6发动排 燃机偏好量 料汽缸驱制车尺变保动动颜 身价 寸速险式置构别间67661191181086方装色 结格 级器杠加速轮胎时 （ mm）安全气囊srs766学历博士27驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs67789791011107发动排 燃机偏好量 料汽缸755职业同学8驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方式装置器色结构杠格级别时间（ mm）srs66810119128985发动排 燃机偏好量 料汽缸865职业老师2驱动制动变颜车身保价尺寸加速轮胎安全气速险囊方装色结格级时（

16、 mm）式置器构杠别间srs67661191181086发动排 燃机偏好量 料汽缸766职业农夫90驱制车尺加变保安全气动方动装速颜色身结险价格寸级速时轮胎（ mm）囊器杠srs发动排 燃机式置构别间53312118237963偏好量 料 汽缸863个人收入1000 以下36发动排 燃机偏好量 料汽缸驱制车尺变保动动颜 身价 寸速险式置构别间53812118237963方装色 结格 级器杠加速轮胎时 （ mm）安全气囊srs863个人收入1000-200026驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间srs67661191181086发动排 燃机偏好量 料汽缸766个人收入2000-400016驱制车尺加动动变颜身保价寸速轮胎安全气速险囊方式装置器色结构杠格级别时间（ mm）srs66810119128985发动排 燃机偏好量 料汽缸865个人收入4000 以上22驱动制动变颜车身保价尺寸加速轮胎速险方装色结格级时（ mm）式置器构杠别间6778979101110发动排 燃机偏好量 料汽缸安全气囊srs755s segmentation（市场细分） t targeting（目标市场挑选） p positioning（产品定位）在调查报告