FJ1监理工作总结2

1、成都第二绕城高速公路西段项目房建工程FJ1合同段监理工作总结成都第二绕城高速公路西段项目房建工程FJ1监理部2014年12月一、 监理任务概况业主于2013年2月，将煎茶、黄龙溪、花源、兴义、三江五个收费站的监理任务下达给了ZJB1。ZJB1接受任务后，总监极为重视，随即组建了“房建监理部”，并亲自兼任总监，下置房建、材试、测量、安全、计量五个专业监理。五个收费站总占地面积86.31亩，其中煎茶14.0亩，黄龙溪27.9亩，花源16.36亩，兴义19.76亩，三江14.29亩。总建筑面积9199.65m2,其中煎茶1563.33m2, 黄龙溪2238.33m2，花源1609.78m2,兴义22

2、24.78m2,三江1563.33m2。五收费站合同金额4100,6243万元，其中煎茶712,8693万元，黄龙溪896,0415万元，花源729,0415万元，兴义770,878万元，三江625,415万元，另含100章总则资金373,4204万元。煎茶收费站（K104+444.667）距三江收费站（K137+432.129）相距33km,线长，分散点多（共五处），分属路基合同段为B2、B4、B5、A1。房建工程有别于道路工程，金额不大，五个收费站仅相当于一座普通的跨度不长的大桥，但它牵连面大，材料繁杂，小五金、大五金、清水管、污水管、热水器、淋浴器、洗脸台、洗菜池总之，从吃住拉全包含了，

3、监理工作难度大。承包商的素质和管理水平直接关联到工程质量。煎茶、黄龙溪、花源、兴义和三江由四川路航建设有限责任公司（以下简称路航）中标承建。ZJBI组建后，为了工程质量，对承包商进行了了解，发现“路航”没有自己操作，而是在与业主签订的合同金额上扣了百分之十后转包给了南充建筑公司（煎茶、黄龙溪、花源）和双流公司（三江、兴义）。南充建筑公司系国营公司转制施行责任人制，仅收取0.5手续费，业主给的合同金额有89.5到了工地；双流公司将90的金额再扣6.5后，再转包给个人而且不但任何风险，因个人向公司交纳80万元风险保证金后方拿到兴义、三江工程。兴义和三江两站，业主给的合同金额1396,293万元，尚

4、未开工，已被“路航”和双流公司扣留了230,38万元（139.63万元+90,75万元），到了工地的仅1165,913万元。合同工程量清单被大比例截扣，具体承包商的“金铁（路）银路（公路）铜洞子（隧道），最没搞的修房子”思潮猛增，总想偷工减料成了必然。加上收费站建筑线长，分散点多，如何按设计、规范，保证质量成了ZJB1房建监理部的重心、中心。二、 工程质量控制总结 在总监带领下，ZJB1房建监理部如何克服“线长、点多、分散”困难，如何抵制不顾质量“总得挣几碗稀饭钱”的思想，使质量紧握在监理手中？现就质量控制简要总结如下：（一） 开工前的准备 “所言审其本，关事较其实”，对“路航”这样的承包商，

5、监理准备工作一定要作深、作透、作细。组建房建监理部后，由于路基施工滞后，收费站场地未按时交付，利用一月多时间仔细详阅了施工设计图纸，制定了房建监理计划和监理实施细则，审阅了FJ1项目部“编制”的施工组织计划。因为他们照抄B2合同段路基和桥梁施工组织计划，一连打回三次要求重编。这些，为顺利开展监理工作和严格监控质量、投资提供了保证。1、 摸清了“路航”组建的FJ1项目部管理状况 该项目部是“路航”截扣10合同金额后的实际执行者，要保证两个施工区以90的合同金额完成全部工程量。合同拟定的八位主要人员仅一人到岗，而且是没有总工资格（一级建造师）委以总工，连一些房建基本施工程序都不清楚，给监理工作酿了

6、许多麻烦（后“路航”觉得实在不妥，撤换了）。该项目部对两施工区“管理”还有一条硬指标：凡是施工过程中发生的变更工程，项目部要在业主批准的工程金额中强扣10为项目部所有。2、 审查承包人FJ1项目部的质量保证体系和安全保证体系在审查两个保证体系时，发现两体系都很空洞，“路航”在投标书和施工合同中承诺的每个收费站工地要派一名管理员、施工员、安全员，一个都没有，全用施工队人员顶名；承诺的三十多人的项目部，人最多时加司机和炊事员也仅八人，而且没有一个科班的建造师。摸清了此情况，监理部都很吃惊，这样的项目部扣了10的工程变更金额很容易（因施工队的计量要从他们手里过），但又如何抓得住质量呢？为此，总监预作

7、了决策：加强现场监理，加强对施工队的监督。现在五个收费站基本完工，质量令业主基本满意，证实总监预决策正确。3、 落实施工队材试自检试验室准备期间，监理部考察了施工队委托的同辉试验室，他们的试验设备和检查工具以及持证上岗人员比中心试验室还高出一筹。4、 高程复核 参与施工队对场地交接的高程复核，对不足部分的填筑数量掌握一手资料。5、 图纸复核 对施工设计图中设计不足之处有了认识。在设计者技术交底会上，ZJB1房建监理部对设计图纸有误和不妥之处共提了57条意见，设计者在会上和会后均未作解释和答复。监理考虑到设计者没有到现场，是根据路基平面图作的设计，于是在后来的施工中便改变了方式：请业主出面和设计

8、者沟通，说明不足和缺陷部分，最后均得到了更正。（二） 施工过程中的质量监理1、 促使施工队建立质保体系 FJ1项目部是空架子，为了质保有基础，监理部只好在施工队中促建了质保体系：队长（工地负责人）施工技术负责人施工员工程班组长。每到现场时都检查他们的运作情况。这方面，南充施工队做的较好，层层把关负责。例如煎茶收费站用水间作关水试验时，发现有三间个别管处有渗水现象，他们的质保体系追踪原因，结果问题出在操作人员身上。处理：管道工班长和施工员受批评，班长和操作人员共同赔返工材料费。经过这件事，后来的花源收费站用水间关水试验百分之百成功。双流施工队的质保体系经过监理再三督促也没健全，因为包工头实行的“

9、点工制”需要做哪个工序了，就如请点工一样，找人来做，工序做完了就结账走人，他们完全不同于南充施工队，没有一个骨干技工。针对此情，ZJB1房建监理部对兴义、三江工地的监理更严厉、更具体，仅停工整顿就达三次之多，钢筋绑扎和砼模板返工多达十一次。2 、严把商品砼质量关收费站为钢筋砼框架结构，砼是质量的重要保证，两个施工队均采用商品砼。商混在供给时，如果按设计砼标供货，其强度标号能达到，但达不到砼频率强度。因施工规范要求两指标均要满足，所以四个收费站的砼均提高了五个强度标号。3、 加强层高和柱梁轴线控制 层高是建筑质量的体现，柱梁轴线在规范标准内是结构质量的基本要求。用点工形式的双流施工队，开始很不适

10、应，在第一次模板（柱）返工时，十多个木工甚至围攻我们监理人员，横狡什么“土木工程偏个几公分是常事，农民的楼房哪个没有偏点？”但监理人员不惧起哄，不返工就停工！直到返工重新安装为止。监理知道“点工”们技术有限，便在层高控制上要求他们以00为基线，用钢尺硬量，结果控制较好，主站房层高均控制在5毫米内。 4、 加大材试检测力度（1）对材试不合格的成品坚决返工重做。如三江站主楼基础垫层砼，设计为15#，七天试件测试三组，最高的9.5#，最低的6.0#。ZJB1房建监理部要求双流施工队全部挖掉重浇，结果用20#商混重浇后满足设计和规范要求。（2）房建用的材料品种繁多，有上百种。大宗的有砂石、砖瓦、钢筋、

11、水泥，小件的有木门把手、自来水龙头、灯头、保险丝等。样样都测试却有一定难度，业主于2013年11月13日专门开了收费站建筑装饰商定会，会议纪要第十条指出，小件材料可以不作检测，但要满足设计要求并要有产品出厂合格证和检验证书。根据纪要精神，监理对小件材料、小构件都严格检查了它们的出厂合格证和质量检验证书，做到无一漏项。从淋浴用热水器到卫生间大小便器，从电源开关到门把手，一一检查，都是国家正规产品。5、 严守关键部位质量（1）钢筋砼框结构是主站房承力结构，施工队分层浇筑，每次浇筑前，监理都到现场检查钢筋、模板是否安装到位，无误后，方签砼浇筑令。浇筑过程中，专业监理均到现场旁站，监督并协助施工队处理

12、个别处模板变。（2）屋面防水是建筑的百年大计，收费站屋面防水分四层结构，每站的屋面（包括配电房、水泵房）每层施工完成后，都要经监理检查后才能进行下一层安装。并严格规定了雨天后必须连晴三天后方能进行屋面施工。（3）保温层和外墙砖关系建筑节能和外观，保温层除了门窗口，不允许有任何空隙。外墙砖要求整体平整，能过3m靠尺；砖缝必须横平竖直，横平均能过线。（4）室内地面是使用率最高的部位，地砖铺筑整体要求平整，一元硬币滚动过时，没有跳弹现象，并有向门方有0.1的不积水坡度。6、加强工程管理 严格监理程序 房建有别于路桥，它分两大工序结构和建筑，结构和建筑间还牵连安装。我们根据现场实际情况制定了整套施工工

13、序：楼层砼浇筑前管线必须预埋到位，浇筑过程中随时检查是否有位移；内墙抹灰必须底灰找平光面；外墙底灰保温找平贴面，等等。监理程序上更作了严格规定：一道工序完成后，必须经监理检查合格，才能进入下一道工序。7、加强工程质量事前控制 监理除了给“点工制”施工人员讲解具体操作方法、程序外，还组织他们到最先完工且各方面质量都较好的煎茶收费站，参观学习其操作方法。 每一道新工序开始，监理都要在现场讲解施工操作方法及质量要求，力求使他们在质量要求上有底和少走弯路。8、严把进场材料、设备关 “路航”公司不仅截扣10的合同金额，而且在材料、设备供应中，钢材由“路航”掌握，污水处理设备、打井供水设备等，这些明显有利

14、可图的设备，全留给FJ1项目部操作。以净水设备为例，四川和成都都有生产厂家，处于全国先进水平，就是价位偏高一些，而他们却舍近求远，从山东购进，价格较四川的便宜了近三分之一，因产品出厂合格证和质量检验证齐全，作为监理亦无可奈何。他们供应的钢材，无论是他们自检的同辉试验室和中心试验室，试验都合格。 良莠不齐的是，用量很大的砂石料没有级配比例、含泥量超标，这些都进行了清场处理。三、工程投资控制 1、工程变更 变更在监理收费站的过程中，既是难点又是重点。因为工程变更金额，FJ1项目部可截取10，加上双流施工队有“这个工程如果没有变更就蚀本没底了” 的思想，所有项目部和双流施工队有人“共同语言”，使得监

15、理工作难度增加。以兴义收费站擅自将00提高0.94m为例，当时项目部的个别人找到设计单位个别人，说兴义场地路面设计的0.5的坡度不够，要求变更为1.0，个别设计者本是作结构图的，根本没有同建筑设计者商议就签名盖了公章，项目部就当着令箭，既没请示业主，也没对监理说明，直接指挥双流施工队做了。当监理察觉追问此事时，项目部个别人晃着图纸说“看清楚，图纸是有设计院公章的”。监理向分管收费站建设的业主作了汇报，业主也不清楚此事。为此，监理就对变更签认单顶着不签字。个别设计者对项目部说“图是你们绘的，我最多负责审核不严之责”；项目部的人说“是你们同意更改叫我们绘的图，责任在你们设计者身上”。至今，业主各级

16、负责在兴义基础加深签字上，只同意加深，对00提高0.94m未表态。后来，分管业主转达了领导“买个教训”的意见，总监指示才签认了。 经过兴义收费站FJ1项目部和设计者合伙变更的教训，总监要监理人员在签认变更时，一定要有四方（业主、设计、监理、承包人）在现场确认是否变更的原始凭据，始能签，而且要手续齐全。 本项目四个收费站和两个停车区，监理共签发变更令 份，变更金额9587485元（含取消黄龙溪收费站，增加大划和和盛停车区。黄龙溪合同造价8960295元，大划和和盛合同造价7676814元）2、设计变更主要原因（1）提供路线设计的地勘资料不准确。基础加深和基坑换填都是此原因。（2）设计者未到现场，

17、仅凭路线平面图纸上设计。围墙位置不当（三江），排水沟方向不对（兴义、花源），场地和匝道高差不准（三江、兴义），场地路面排水坡方向错误（大划、和盛）。变更均为这种原因。（3）外装材料和色调有设计者臆想。场站变更外装材料和色调的原因在此。（4）设计的效果图不切实际。主站房的檐口排水沟过宽改窄，立板过高改均如此。3、工程计量 原合同工程，依据工程量清单，经检验合格后按实际完成的工程量计量。变更工程，按立项已获批后，实际完成工程量的80暂计量。4、工程造价 四个收费站和两个停车区，合同造价为3972万元，实际造价为5459万元（其中0#变更400万元，非0#变更1087万元）。三、 现场安全生产和文明

18、施工控制 1、抓安全生产是监理日常工作的重要内容。监理部督促施工队建立了分工种的安全责任人，并要求各工种的施工人员严格遵守安全操作规程。总监巡视工地要讲安全、检查安全，专监亦然。截至目前四站两区均未发生大小安全事故。2、加强对现场文明施工的监理。重点控制了打井泥浆处理和场内材料堆放。弃土都按当地环保部门指定的地点运达堆放。施工队，特别是南充施工队每到一处都同当地群众相处融洽。四、评估和建议1、评估 四站两区，房建结构和建筑均达到了设计要求和满足规范要求。装饰工程，煎茶和花源满足“优良”条件；兴义和三江在“合格+”的水平上。2、 建议 （1）工程招投标比较规范，但中标单位没有切实履行合同，而是将合同金额截留10后转包给了社会上不具规模的施工公司，如双流公司，这样的公司又转包给了个人，而个人又实行“点工制”，大牌子，小队伍。点工者对质量无任何责任感，做完工就拿钱走人。施工机具和设备全是租赁，项目部人员仅及承诺的八分之一，谈不上管理，给监理工作增加了很大难度，所以几次发生返工和停工整顿。今后应杜绝大公司拿到工程项目后，转包给小公司而坐吃“管理费”的现象。（2）业主委托设