XXX高架桥盖梁首件施工方案

1、专项工程或一般工程施工组织设计审批单承包人：xxx 集团有限公司 合同段：第 tj01 合同段监理人：xxxxxx 编 号：gzj-tj01-xjl-06xxx 公路项目 j-1 标总监办： 根据合同规定要求，我合同段已完成 xxx 高架桥盖梁首件施工方案的编制（具体内容见附件） ，现上报总监办，请予审批。附件：xxx 高架桥盖梁首件施工方案 项目经理： 项目经理部（章）： 日期：驻地办审查意见： 高监或监理组长： 日期： 总监办审批意见： 总监： 总监办（章）： 日期:注：本表经总监理工程师审批后连同附件需报备管理处工程部。xxxxxx 公路项目第公路项目第 tj01tj01 合同段合同段x

2、xxxxx 高架桥盖梁首件施工方案高架桥盖梁首件施工方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： xxxxxx集团有限公司集团有限公司xxxxxx公路项目第公路项目第tj01tj01合同段项目经理部合同段项目经理部xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案 xxx 集团有限公司目录目录一、编制依据一、编制依据.1二、工程概况二、工程概况.1三、首件工程的目的及作用三、首件工程的目的及作用.2四、施工方案四、施工方案.34.1 作业平台搭设.34.1.1 支架 .34.1.2 脚手架爬梯 .94.1.3 作业平台 .104.2 测量 .124.3 模板支架、底模的制作与安装

3、.124.3.1 钢模板进场验收.124.3.2 定型钢模板除锈、去污.124.4 钢筋工程.134.4.1 钢筋下料 .134.4.2 钢筋弯制 .134.4.3 钢筋焊接 .144.5 安装侧模.184.6 混凝土的浇筑及养护.194.6.1 混凝土的浇筑 .194.6.2 混凝土的养护 .194.7 模板与支架的拆除.19五、施工注意事项五、施工注意事项.20六、质量保证措施六、质量保证措施.216.1 质量预控目标.216.2 管理保证.226.3 组织保证.246.4 制度保证.256.5 技术保证.26七、安全文明施工管理措施七、安全文明施工管理措施.277.1 安全保证措施.27

4、7.1.1 安全管理制度措施.277.1.2 安全管理组织措施.297.1.3 施工机械作业安全措施.297.1.4 用电作业安全措施.297.1.5 支架施工安全措施.297.1.6 高空作业安全措施.31八、八、 环境保护的主要措施环境保护的主要措施.348.1 生活环境保护措施.34xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案 xxx 集团有限公司8.2 生态保护措施.358.3 水土保持措施.35xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案1 xxx 集团有限公司xxxxxx 公路第公路第 tj01tj01 合同段合同段盖梁（首件）施工方案盖梁（

5、首件）施工方案一、编制依据一、编制依据1、 公路桥涵施工技术规范 （jtg/tf50-2011） 。 2、 公路工程质量检验评定标准 （jtgf80/1-2004） 。 3、 公路工程施工安全技术标准 （jtj076-95） 。4、xxx 公路项目第 tj01 合同段两阶段施工图设计 。5、 xxx公路招标文件技术规范项目专用本 。6、 xxx公路施工标准化管理实施细则 （路基桥梁） 。7、现场勘察以及相关补充资料；类似工程项目的施工能力和技术装备水平。8、 混凝土工程模板与支架技术 、 公路施工手册 （桥涵下册） 、 路桥施工计算手册 、 简明公路施工手册 、 桥梁施工工程师手册 。二、工程

6、概况二、工程概况xxx 公路第 tj01 合同段里程起于 k0+000，终于 k6+175，全长6.175km。起点位于鹤山市雅瑶镇南靖村，设赤草互通与佛开高速公路交叉，路线往东，经雅山水库南侧，跨越既有的江肇高速和广珠铁路，设狮子里互通，终点为江门市棠下镇三堡村。主要工程包括互通立交 2 处、主线大中桥梁 4 座、小桥 3 座。其中主线桥分别为水沙一桥、二桥，狮子里互通高架桥、xxx 高架桥，下部结构采用钻桩基础、柱式桥墩，上部结构采用预应力简支小箱梁、现浇连续箱梁等多种型式。本合同段共有盖梁 271 个。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案2 xxx 集团有限公

7、司三、首件工程的目的及作用三、首件工程的目的及作用通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，通过首件工程的实施，可以评价我部采用的盖梁施工工艺是否可行，可检验施工中遇到的各种问题的处理能力，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。首件工程概况首件工程为首先制造出的第一件（批）工程成品。根据我项目部的实际情况，我部选择 xxx 高架桥 34#右幅盖梁作为 tj01 合同段盖梁首件工程。34#墩里程桩号 k5+525，墩柱直径 130cm，34#-3 墩高 11.684m，34#-4

8、 墩高11.504sm。盖梁类型为 a1 类，见下图盖梁构造图。混凝土标号为 c35，骨架筋采用 28，箍筋采用 12，挡块钢筋为 20。a1 类盖梁构造图34#右幅墩柱参数表xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案3 xxx 集团有限公司34#右幅盖梁工程数量表项 目c35 砼12202834#右幅39.2m32635.7213.25137.2四、施工方案四、施工方案4.1 作业平台搭设4.1.1支架本桥盖梁采用无支架施工。因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用抱箍法进行盖梁施工。盖梁尺寸为（下宽 1.6m、上宽 1

9、.9m）1.6m15m（宽高长） 。盖梁施工支承平台采用两块半圆弧形钢板（板厚 t=16mm）制成，m27 的高强螺栓连接，抱箍高度 0.6m，采用 20 个高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层 2至 3mm 厚的橡胶垫。采用两根长度为 17m 的 63c 工字钢做纵向主梁，主梁上面安放一排每根长度为 3.6m，间距为 60cm 的10 槽钢作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模，底模为定型钢模板。传力途径为：盖梁底模横向分布梁（10 槽钢）纵向主梁（63c 工字钢）抱箍钢板。为

10、了方便调整横坡和拆模施工，采用砂箱支撑主梁，砂箱采用 10mm 钢板焊接，顶盒长、宽、高分别为400*200*160mm，底盒几何尺寸长、宽、高分别为 410*210*300mm，盒底用10mm 钢板焊接在抱箍钢板。盖梁支架布置详见附图xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案4 xxx 集团有限公司槽钢、工字钢受力验算：34#盖梁总长 15 米，柱中心间距 9 米，下宽 1.6 米上宽 1.9 米，高 1.6米。混凝土数量 39.2m3，钢筋数量为 7986.1。墩柱直径 1.3m，分布梁跨径按 1.64m 计算；槽钢间距如上图所示。（1）计算参数 10 槽钢 10kg

11、/m w=39.66（cm） i=198.3（cm4）纵梁工字钢 i63c 141.14kg/m w=3249（cm） i=102339（cm4） 钢材采用 q235 钢，屈服强度=235mpa弹性模量 e=2.1105mpa（2）荷载计算盖梁砼总方量为 39.2m，参照简明公路施工手册取钢筋砼容重为26 kn/m，可得：混凝土自重 q1=39.2*26=1019.2kn根据模板厂家提供资料，可得：盖梁钢模板自重 q2=42.6kn参照相关资料，每米10 槽钢质量为 10kg，根据支架布置图，共有21*3.6=75.6m 长的槽钢10 槽钢自重 q3=98*75.6=7.41kn参照相关资料，

12、每米 63c 工字钢质量为 141.14kg63c 工字钢自重 q4=47.94kn进行砼浇筑时，盖梁上面只有 3-4 个施工人员及小型振捣器械，所以取：xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案5 xxx 集团有限公司施工人员、机具自重：q5=4kn参照相关资料，振捣砼时，在有效范围内产生的荷载为 2kpa,所以取：混凝土冲击、振捣产生的荷载 q6=2*2*2=8kn（3） 10 槽钢受力验算 q=q1+q2+q3+q5+q6=1019.2+42.6+7.41+4+8=1081.21 knq=q*l=1081.21/17*(0.6/3.6)10.6kn/m最大弯矩 m=

13、ql2/8=10.6*1.642/83.6knm强度验算 =m/w=3.6*103/39.66=90.8mpa*1.7=154.4 mpa【235mpa】（满足要求）挠度 f=5ql4/384ei=510.61.644/(3842.1108*198.3*10-8)=0.0024mf=l/400= 1.64/400=0.0041m (满足要求)（4）63c 工字钢受力验算q=q1+q2+q3+q4+q5+q6=1019.2+42.6+7.41+47.94+4+8=1129.15 knq= q/l =1129.15/17/233.2 kn/m最大弯矩 m=ql2/8=33.2*92/8=336.2

14、knm强度验算 =m/w=336.2*103/3249103.5mpa*1.7=176【235mpa】 （满足要求）挠度 f=5ql4/384ei=533.294/(3842.1*108*102339*10-8)=0.014mf=l/400= 9/400=0.023m (满足要求)钢抱箍力学验算：（一）抱箍承载力计算1、荷载计算xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案6 xxx 集团有限公司每个盖梁按墩柱设 1 个抱箍体支承上部荷载，该盖梁施工为双柱墩，共有 2 个抱箍体。支座反力 f=q/2=（ q1+q2+q3+q4+q5+q6）/2=564.6 kn每个抱箍体需产

15、生的摩擦力 f=f=564.6 kn（二）抱箍受力计算（1）螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力 n=564.6 kn抱箍所受的竖向压力由 m27 的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第 427 页：m27 螺栓的允许承载力：nl=pn/k式中：p-高强螺栓的预拉力，取 290kn; -摩擦系数，取 0.3； n-传力接触面数目，取 1； k-安全系数，取 1.5。则：nl= 2900.31/1.5=58 kn螺栓数目 m 计算：m=n/nl=564.6/58=9.710 个，设计螺栓数量 m=20 个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：p=n/24=564.6/20=28.23knnl=58k

16、n故能承担所要求的荷载。（2）螺栓轴向受拉计算xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案7 xxx 集团有限公司砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取 =0.3 计算。抱箍产生的压力：pb= n/=564.6/0.3=1882 kn 由高强螺栓承担。则：n=pb=1882 kn抱箍的压力由 20 条 m27 的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为n1=pb/20=1882/20=94.1kns=290kn=n”/a= n（1-0.4m1/m）/a式中：n-轴心力 m-构件与节点板或拼接板一端连接的高强螺栓数目，取 m=10 m1-所计算截面最外列螺栓处上高强螺栓

17、的数目，取 m1=10 a-高强螺栓截面积，a=5.72cm2=n”/a= pb（1-0.4m1/m）/20*a=1882(1-0.410/10)/205.710-4=99.1mpa=140mpa 故高强螺栓满足强度要求。（3）抱箍体的应力计算抱箍壁为受拉产生拉应力：拉力 p1=10n1=1094.1=941kn抱箍壁采用面板 16mm 的钢板，抱箍高度为 0.6m。则抱箍壁的纵向截面积：s1=0.0160.6=0.0096m2=p1/s1=941*103/0.0096=98 mpa=140mpa满足设计要求。抱箍体剪应力：xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案8 x

18、xx 集团有限公司=（1/2f）/（2s1）=（1/2564.6）/（20.0096）=14.7 mpa=85mpa根据第四强度理论w=（2+32）1/2=（982+314.72）1/2=101.3mpaw=145mpa满足强度要求。4.1.2脚手架爬梯采用脚手架爬梯形式，先搭设出脚手架，然后在已搭设的脚手架上设置宽 1.2m 的爬梯坡道，两侧设置扶手及防护网，防护网高度不小于 1.5m。具体布置形式如下图：xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案9 xxx 集团有限公司搭设脚手架爬梯时应根据脚手架搭设高度，对原土或回填土必须事先进行夯实。脚手架底部设置平托，下方铺设方

19、木或木板。立杆基础外侧设置截面 20cm20cm 的排水沟。脚手架为双排支架，步距为 1.2m，立杆纵、横距为 0.9m。剪刀撑设置为间距为 3.6m 一排剪刀撑，与地面倾角为 45到 60之间。脚手架四周在 3-4m 高处各设两道斜撑支撑在坚固地基上。4.1.3作业平台作业平台设在横梁（10 槽钢)悬出端。先用 30*3mm（宽度*厚度）等边角钢作出作业平台的内外边框，角钢与横梁采用焊接连接。然后在铺上1cm 厚的钢板，钢板与横梁采用焊接的形式连接。作业平台的防护栏杆采用 50 的钢管搭设，在作业平台外侧分别设置高度为 1.2 米的钢管立柱，竖向间隔不大于 1.2m。水平方向分别在立杆0.4

20、m、0.8m 和 1.2m 处设置三道横杆。水平方向分别在立杆 0.4m、0.8m 和 1.2米处设置三道横杆，钢管之间采用扣件连接。护栏四周加设防坠网，已确保作业人员的安全。作业平台与防护栏杆搭具体布置详见附图。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案10 xxx 集团有限公司4.2 测量在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。底模安装完成后，进行盖梁四角放样和标高测量，确保盖

21、梁位置、高程满足规范要求。4.3 模板支架、底模的制作与安装4.3.1钢模板进场验收钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。4.3.2定型钢模板除锈、去污定型钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用

22、角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层机油以防止模板再xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案11 xxx 集团有限公司次生锈。4.4 钢筋工程钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工棚内。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工棚进行钢筋下料和弯制，并将钢筋骨架焊接成型。然后在对应的桥墩下的空地上进行盖梁钢筋骨架的绑扎成型，最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋

23、骨架。4.4.1钢筋下料钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，直径12mm的钢筋使用卷扬机冷拉调直或调直机调直。钢筋各部位长度在设计图中没有注明时，按构造要求处理。下料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。根据设计图分别计算钢筋下料长度和数量。在裁切钢筋过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。4.4.2钢筋弯制（1）划线钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋根据设计尺寸用石笔将各弯曲点

24、位置划线标示。划线时应注意： 根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案12 xxx 集团有限公司 钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d(d为钢筋直径)； 划线工作要从钢筋中线开始向两边进行；两边不对称钢筋，要从一端开始划线，如划到另一端有出入时，则重新调整。 第一根钢筋成型后必须与设计尺寸核对一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生产。（2）钢筋弯曲成型钢筋在弯曲成型时，心轴直径为钢筋直径的2.5倍，成型轴要加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴

25、要做成可变挡架或固定挡架(加铁板调整)。钢筋弯90时，弯曲点约与心轴内边缘齐。弯180时，弯曲点线距心轴内边缘为1.01.5d。弯制钢筋要从中部开始，逐步弯向两端，弯钩要一次成型。（3）质量要求 钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。 钢筋末端弯钩的净直径满足设计要求，无要求时不小于钢筋直径的2.5倍。 钢筋弯起点处不得有裂缝，加工后的钢筋表面无削弱截面的伤痕。 级钢筋不能弯过头再回弯。 受力钢筋顺长度方向加工后全长允许偏差10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差20mm；箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差为5mm。4.4.3钢筋焊接（1）骨架钢筋组拼盖梁骨架钢筋组拼、焊接前，要根据设计图纸制作模具。

26、模具采用xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案13 xxx 集团有限公司755角钢加工，如图1所示：加工模具时，必须综合考虑钢筋净保护层厚度、骨架筋和箍筋直径及骨架各部位尺寸，计算出模具各部位合理尺寸。加工出的模具模内尺寸及角度与理论计算值间的偏差不得超出规范允许范围。加工出的模具还必须有足够的刚度，以防模具在使用过程中变形过大。在模具内侧焊上一些用来辅助钢筋定位的短钢筋。将骨架钢筋按设计图依次摆放在模具内。要注意：各骨架钢筋上的搭接焊接头所在面要与骨架面垂直。位置摆放正确后，采取点焊或绑扎临时固定，然后进行钢筋骨架的焊接。每种骨架的第一片点焊完成后必须由现场质检员验

27、收。（2）钢筋焊接的一般要求本桥盖梁钢筋主筋采用套筒连接，骨架焊接采用搭接焊，搭接焊要符合以下要求： 焊接钢筋所用各种焊条、焊剂要有产品合格证。 雨天不宜在现场进行施焊。必须施焊时，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头不得碰到雨水。 搭接焊时，引弧要在形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。在端头收弧前要填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。定位焊缝与搭接端部的距离宜不小于20mm； 焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案14 xxx 集团有限公司满。 搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，方可采用单

28、面焊。单面焊焊缝长度为10倍钢筋直径，双面焊焊缝长度为5倍钢筋直径。 搭接焊时，焊端钢筋预弯一定的角度，使得两钢筋的轴线在同线。接头轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm。 电弧焊接头外观质量要求：a 焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；b 焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；c 横向咬边深度不得大于0.5mm，在每2倍钢筋直径的长度内气孔及夹渣数量不超过2个，且面积不大于6mm2； 受力钢筋焊接接头要设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内(即：35 倍钢筋直径长度，且不少于 50cm)，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占其总截面面积的

29、百分率不得超过 50%。（3）骨架的拼装和焊接操作要符合以下要求： 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋要检查每根接头是否符合焊接要求 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 。 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。每种骨架的第一片焊接成型后必须报现场监理验收。在通过验收前不得进行大批量生产。（4）钢筋骨架绑扎盖梁钢筋骨架在相应的桥墩下进行绑扎。在绑扎前要进行场地处理：清xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案15 xxx

30、 集团有限公司除场地上的污泥、垃圾人工整平场地场地四周挖临时排水沟铺绑扎平台(方木)。绑扎平台采用 1010200cm 方木，间距 2m 一根。方木顶面要在同一平面，不得成斜坡面，高低不平处用砂或石子垫平。绑扎过程中时，将骨架用临时支撑进行定位。临时支撑采用钢管搭设，支撑在骨架内部，骨架与支撑用铁丝绑扎牢固。骨架定位要准确，包括骨架间距、端头平齐、顶面平齐和骨架无变形，在钢筋班自检合格后才能开始绑扎其它钢筋。为便于箍筋的准确和快速定位，在绑扎箍筋前，在骨架顶层及底层钢筋上面用石笔画出每道箍筋的位置。绑扎后的所有扎丝头一律得向钢筋骨架内倒。水平筋暂时不绑扎，在钢筋笼吊装完成后再绑扎。为防止盖梁钢

31、筋骨架吊装时立柱外伸钢筋与盖梁钢筋位置相冲突，在盖梁钢筋骨架绑扎时，箍筋与底层骨架钢筋不绑扎或少绑扎。待钢筋骨架安装完成后再绑牢。钢筋骨架绑扎完成及时报现场监理验收，验收合格后进行整体吊装。（5）钢筋骨架整体吊装使用起重机整体吊装盖梁钢筋骨架。吊装前要先完成模板的安装，吊点设置在临时支撑的槽钢上（吊点沿钢筋笼的纵轴线分布） ，钢筋骨架就位后，使用吊线锤和钢卷尺检查钢筋骨架纵轴线是否与盖梁中心线重合、钢筋笼与立柱中心的相对位置是否符合设计要求。检查合格后，及时安装钢筋保护层垫块，然后拆除临时钢管支撑。采用 2 根长度为 3 米18b 槽钢进行吊装，其抗拉、抗压、抗弯强度设计值为 215mpa。根

32、据图纸盖梁钢筋骨架重力为：g1=78861n每根钢管承受的力为：n1=39430.5 nxxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案16 xxx 集团有限公司钢管所受剪力：q=n1/l=13144n/mm=(ql)/8=14787n*mw=152.2cm（查表得）=m/w=97.2=215mpa，满足要求。（6）盖梁钢筋加工及安装质量要求钢筋的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工规范要求。受力钢筋平直，表面无裂纹及其它损伤。钢筋安装实测项目如表 1 所示。表 1 钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏

33、差(mm)检测方法和频次两排以上排距51受力钢筋间距同排10每构件检查 2 个断面，用尺量2箍筋、横向水平筋间距10每构件检查 510 个间距长103钢筋骨架轮廓尺寸宽、高或直径5按骨架总数的 30%抽查4弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查 30% 5保护层厚度5每构件沿模板周边检查 8 处4.5 安装侧模模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，在安装好的分配梁上铺设盖梁底模，在底模上放样盖梁位置和钢筋骨架位置，涂好脱模剂后，安装好以后必须检查模板平整度，测量复测模板平面位置，防止盖梁偏移，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求

34、。拉设足够浪风及拉杆使模板在施工过xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案17 xxx 集团有限公司程中不变形或发生模板浮动。模板一次性安装调整完成，并在 24 小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈影响盖梁外观质量。4.6 混凝土的浇筑及养护4.6.1混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土采用吊车配窜筒进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过 30 厘米，上下两层间隔时间不得超过 1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振

35、动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的 1.5 倍；与模板保持 510cm 的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土 510cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。4.6.2混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。4.7 模板与支架的拆除当盖梁混凝土抗压强度达到 3.0mpa 时，并保证不致因拆模而受损坏时，xxx 公路第 tj01 合同

36、段项目经理部 盖梁（首件）施工方案18 xxx 集团有限公司可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。待混凝土强度达到设计强度的 100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。五、施工注意事项五、施工注意事项1、高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。2、模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。3、施工前应对

37、机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。4、支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。5、浇注混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。6、浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。7、在浇注混凝土过程中，施工人员应注意正确使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖

38、梁（首件）施工方案19 xxx 集团有限公司8、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证运转正常。六、质量保证措施六、质量保证措施6.1 质量预控目标本工程竣工验收工程质量按交通部 2004 年颁发 jtg f80/1-2004公路工程质量检验评定标准要求评定，单位工程全部达到优良工程标准，且标段的工程质量评分值不小于 95 分；各分项工程一次交验合格率 100%。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案20 xxx 集团有限公司6.2 管理保证建立质量保证体系，以保证和提高工程质量为目标，运用系统的严格组织和科学管理制度

39、，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相互权限、互相协调、互相督促的有机整体，使质量管理制度化。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案21 xxx 集团有限公司质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目技术负责人专门主持项目工程施工质量自检体系。本合同的质量组织机构由项目经理挂帅，项目总工牵头由各工程技术人员组成。质量体系必须结合工程施工顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：2.1 原材料的验证试验、配合比设计等标准试验及定线等测量工作；2.2 施工准备情况的自检；2.3 开工报告完成及批复2.4 进行三级技术交

40、底：公司对项目部交底，项目部对班组交底，班组对操作人员交底，此为三级交底，在技术交底同时还应进行三级安全交底在施工过程中负责进行：2.5 工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的施工工艺水平，控制工程的质量标准。2.6 记录整理施工原始记录。2.7 对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录。2.8 对工程施工过程中出现的各种影响和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。2.9 对施工出现的质量事故按规定的程序和要求进行报告处理。2.10 落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。工程竣工后负责进行：2.11 对工程进行自检评定工作。2.12 整理竣工资

41、料。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案22 xxx 集团有限公司2.13 完成竣工报告。2.14 工程质量责任期内的质量问题处理。2.15 配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。6.3 组织保证项目部成立质量领导小组，项目经理为第一责任人，管理机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入到过程控制上保证工程质量。项目部成立安全质量部，设立专职质检工程师对质量进行管理，工区成立质量管理小组，设专职质检员，在项目安质部管理下开展工作。施工队和各班组设兼职质检员，负责本工程质量检验工作。从组织措施上将质量管理落实到实处。加强自检组织管理，严

42、格执行三检制度，没到工序完成后经班组自检、互检；工区专检；最后报质检工程师检验，合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，签署质量检验资料后方可进行下道工序施工。隐蔽工程检查严格按照隐蔽检查程序进行。在工程质量管理中，认识决定因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对工程质量起着决定性的作用，因此项目部定期组织人员学习不断提升。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。在项目经理部领导和总工程师的领导下，质量技术部由专职工程师组成，负责质量管理工作。每个施工作业区段设专职质检员。每月由质量技术部组织一次质量检查，每季度由

43、总工程师组织一次质量xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案23 xxx 集团有限公司大检查，召开一次工程质量总结分析例会。坚持“三检制”自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。6.4 制度保证严格图纸会审、技术交底制度，每座结构物图纸尺寸、施工工艺必须认真审核，领会设计意图，严格按照设计要求、规范标准要求编制作业指导书、技术交底书。图纸未认真审核、技术交底未进行不准

44、施工。严格三检制度，每道工序严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不准进入下道工序施工，确保工序质量合格。严格报检制度，自检合格后及时通知监理工程师检验，没有监理工程师认可、签证不许隐蔽，不许进入下道工序施工。坚持三级测量复核制，各测量控制点、桩橛认真保护，以防位移。测量放样反复校核，同一测站进行多测回、多换人手复测，认真进行尺寸校核，及时进行交底。测量桩橛未复测、未交底不准进行施工。施工中严格测量桩橛控制。进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在实际工程项目的施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经

45、理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案24 xxx 集团有限公司标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。6.5 技术保证坚持测量复核制，计算资料准确，认真做好记录，测量成果要求整洁、清晰，严禁涂改数据。当测量工作与施工发生冲突时，原则上以测量工作为主，严禁因施工而阻碍测量工作的进行。工程材料和辅助材料（包括半成品等），都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。物质设备部对采购原材料、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合

46、格的材料进入现场。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案25 xxx 集团有限公司七、安全文明施工管理措施七、安全文明施工管理措施7.1 安全保证措施7.1.1安全管理制度措施工程施工过程中严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度”、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”“安全奖罚制度”和“干部包保责任制”等。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案26 xxx 集团有限公司（1）加强领

47、导，健全组织项目部成立安全领导小组，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全工程师具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（3）建立安全岗位责任制逐级签订

48、安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，重要工序施工必须认真落实逐级承包责任制。抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证奖罚制度的落实。（4）做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。交底进行三级安全技术交底：公司对项目部交底，项目部对班组交底，班组对操作人员交底，此为三级交底。（5）严格按安全制度施工xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案27 xxx 集团有限公司坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和

49、季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。（6）建立个人安全奖罚制度建立激励机制，奖优罚劣，鼓励安全施工。对安全施工有显著贡献的个人进行重奖，对造成安全事故的责任人实行重罚。7.1.2安全管理组织措施建立项目部、工程施工队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。7.1.3施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。7.1.4用电作业安全措施现场照明：照明电线绝缘良好，不得乱拖乱拉。导线不得随地拖拉

50、或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。7.1.5支架施工安全措施xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案28 xxx 集团有限公司登高作业人员(架子工)必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。高处作业人员不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症，非架子工不得单独进行作业。 脚手架搭

51、设前应清除障碍物、平整场地无杂物，基底坚实，基础验收合格后，放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得走“过档”和跳跃架子。架子组装、拆除作业必须 3 人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件。 脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和

52、不安全隐患，确保架子稳定。夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。风力六级以上(含六级)、高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。风、雨后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案29 xxx 集团有限公司脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大于6m，垂直距离不得大于 4m。严禁脚手架吊运重物，不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上。严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、斜歪杆件变形、有探头板及存在其他不安全因素的

53、架子。本工程墩柱施工脚手架只承受施工人员及跳板荷载，脚手架施工安全按照安全规范进行。剪刀撑与立杆横杆可靠连接，脚手架四周用安全网封闭。7.1.6高空作业安全措施2 米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。2、文明施工管理措施坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，xxx 公路第 tj01 合同段项目经理部 盖梁（首件）施工方案30 xxx 集团有限公司施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工作业环境安全可靠，现场材料管理有