主井提升机司机安全技术操作规程

1、主井提升机司机安全技术操作规程一、上岗条件： 1、司机必须经过专业培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。2、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障，能进行计算机设备的一般性简单操作。 二、安全规定：1、上班前严禁喝酒，严禁迟到或早退，上班时不做与本职工作无关的事情。2、必须配备有正、副司机，正司机操作，副司机监护。3、提升机司机应遵守以下安全守则：1)严格执行交接班制度，并需认真填写好各种记录。2)司机要注意观察绞车运行电流值，特别是启动阶段敞闸后，若发现电流骤然增加或绞车倒转，必须马上停止启动并进行“紧急”抱闸。3)运行中非紧急情况

2、不得按“紧停”按钮。 4)司机不得擅自调整各参数整定值。5)司机不得擅自开、关计算机电源，不得打开或更改任何计算机控制程序，除在监视画面之间相互切换外，不得利用计算机从事任何其它操作。6)司机不得擅自旁路任何保护设施，不得擅自清除故障报表中的有关内容，以备快速排除故障和进行预防性维护。7)司机不得擅自打开各控制柜门，不得擅自触摸或靠近各控制柜内的集成线路板。8）出现“紧停”故障后，要通知维修工及时进行处理，在未弄清事故真正原因之前，不得擅自“复位”。9)在绞车运行过程中，司机不得进行任何操作方式转换和主、备系统间的切换。10)无论绞车运行还是停止，均要明确正、副司机。11)每次检修后必须在维修

3、工的配合下进行“手动”试车，试车时要先空车再重车，并按规定做好到位、过卷等项目试验，然后再进行提人提物操作。12)司机在因“集控”回路故障而需“就地”操作高压电器设备时，必须及时通知维修工，由维修工戴好绝缘手套，穿好绝缘靴或站在绝缘台上进行操做，副司机进行监护；但正司机要坚守岗位，不得离职。13)检修前，司机要将操作方式选择按钮置于“检修”位置，严禁将操作方式选择按钮置于其它位置，并要将操作手柄置于“0”位，制动手柄置于“抱闸”位置，长时施工时，还要停掉变流器、风机和低压动力电源，同时还要将罐笼卸空，严禁带载检修，开车速度不得大于0.5m/s。4、司机应熟悉各种信号，且在“手动”或“检修”操作

4、时必须严格按事先约定好的信号开车，并要做好以下几点： 1)不得无信号动车。 2)当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号且听清后，再进行相应操作。 3)接到信号因故未能执行时 ，应将原因通知信号工，并将原信号作废，待重发信号后 ，再进行操作。 4)司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系好，按信号执行。当井筒由维修工进行施工时，还必须争得施工负责人的同意。 5、司机应遵守以下操作纪律： 1)司机操作时应集中精神，两手不得离开速度手柄和控制手柄，“并要注意观察前面板各仪表显示值是否正常，是否有故障指示。 2)操作时，严禁与他人闲谈，开车后正司机不得再打、接电话。司机

5、不允许连班顶岗。 3)操作期间司机不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。 4)司机应轮换操作，每人连续操作时间不得超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可由另一名司机代替。 5)对监护司机的示警性喊话，禁止对答。三、操作准备： 1、司机接班后应做下列检查： 1)各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。 2)各联轴器及闸瓦间隙应符合规定，各防护设施应牢固可靠。3)制动系统各液压元件、管路及盘型闸无渗油和漏油现象。4)制动系统中闸瓦、闸盘表面应清洁无油污，液压站油泵及电机运转正常，各阀组及电磁阀动作灵活可靠。5)检查液压站油箱油位不得

6、低于油箱上游标的最低油位线、油温应适中，不宜过高也不宜过低。6)检查大轴轴承、电机、变压器、变流器温度是否正常，冷却系统工作是否正常，各单元设备是否有异味或异音。 7)各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、打滑、紧停、闸瓦磨损等保护，屏显、声音信号和警铃都必须灵敏可靠。 8)检查上位机、PLC及其间的通讯是否正常，检查故障报表中的所有故障是否已得到彻底解决，并要逐条落实。 9)各种仪表、屏显参数及数码管指示应准确无误，信号系统工作应正常。 10)在绞车运行过程中，要认真检查钢丝绳是否颤动、打滑，绳槽及绳衬磨损是否超标，特别是冬季结冰期间。 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇

7、报。处理符合要求后，方可正常开车。四、正常操作：(一)、操作方式选择及操作步骤 司机在操作过程中有三种操作方式可供选择，分别是“自动”、“手动”、“检修”，现将操作方法和步骤分述如下：1、“自动”方式： 1)操作步骤：(1)合高压开关柜(2)启动冷却风机 (3)合低压动力电源(4)合变流器电源(5)装、卸载系统工作正常，将操作方式选择按钮均置于“自动”位置。(6)司机将车房提升方式选择按钮置于“提煤”位置，操作方式选择按钮置于“自动”位置，这样便可实现全自动操作，包括绞车的起、停以及整个装、卸载流程，无需人为干预。2)随时注意观察以下各种情况： (1)电流、电压、制动油压、速度、深度等各仪表指

8、示是否正常，各监控画面及报警、故障指示灯是否有报警、故障指示。 (2)AC110、AHM监控器和变流器驱动系统三者之间的速度及深度指示是否一致，差值是否超限。 (3)电流指示是否超限，有无突变和震荡。 (4)液压系统起、制动过程是否平稳，油压变化有无异常，盘型制动器工作是否正常，有无异响。 (5)各运转部位的声响应正常，无异常震动或颤动。 (6)各种保护装置的动作及显示应正常。 (7)到正常减速位置应有警铃示警并开始减速。 (8)钢丝绳有无异常跳动或抖动。 注：装、卸载在“手动”位置也可，但此时只能实现绞车的启动、运行和停止自动化，装、卸载过程仍需手动进行，且装、卸载完毕后，还要手动发开车信号

9、后，才能“自动”起车。2、“手动”方式： 1)操作步骤： 第(1)-(4)步同上 (5)车房司机将提升方式选择按钮置于“提煤”位置，操作方式选择按钮置于“手动”位置 (6)将制动手柄置于“抱闸”位置，将速度手柄置于“0”位。 (7)装、卸载系统工作正常,方式选择按钮均置于“手动”位置，且在装、卸载完毕后“手动”发起车信号。 (8)根据起车信号数量，确定绞车运转方向，然后一手推速度手柄，在推的同时要用大拇指按住手柄上的“低爬”按钮；一手推制动手柄，由“抱闸”位置推至“敞闸”位置。 (9)待平稳起车后，便可松开“低爬”按钮，并将速度手柄推至最大位置。 (10)当绞车运行至减速位置时，有警铃示警及时

10、减速，可“自动”减速也可“手动”提前减速。 (11)当绞车运行至临近停车位置时，司机要再次按速度手柄上的“低爬”按钮，至停车位置时，迅速将制动手柄置于“抱闸”位置，速度手柄置于“0”位。 2)随时注意观察事项：同“自动”方式 注：装、卸载在“自动”位置也可，但此时只能实现装、卸载过程和开停信号的自动化，绞车的启动、运行和停止还需根据提升信号手动进行，3、“检修”方式： 与手动方式基本相同，在操作步骤与随时注意观察事项上略有以下区别： (1)卸载系统方式选择按钮要置于“检修”位置。(2)最大提升速度被限制在2m/s以内。 (3)箕斗顶部乘人时，速度不得大于0.5m/s。 (4)动车前必须与装、卸

11、载信号工联系好，若有维修人员在井筒中进行施工时，还必须与井口信号工以及施工负责人联系好，并经转发信号后才可动车。 (二)、司机班中巡检： 提升机司机应按规定进行班中巡检,并做好相应记录。巡检工作只能由副司机进行，其要求如下： 1巡回检查一般为每小时一次。 2巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是主要设备运行性能和安全保护系统。 3在巡回检查中发现问题要及时处理。 1)司机能处理的应立即处理。 2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理。 3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。 4)所有发现的问题及其处理经过，必须认

12、真填入运行日志。五、特殊操作：1、进行特殊提升时，必须编制专门措施，提升机司机要严格按预先编制的措施要求进行操作。2、利用箕斗运送设备及物料时，要将设备和物料放在乘人间内，并要绑扎牢固，且不得超长超宽，其运行速度一般不应超过m/s。3、使用箕斗乘人时，要在井口安排专人打信号，联系车房开停车，司机必须按信号指令谨慎操作，绞车运行速度也不得超过2m/s。、当有人站在箕斗顶部进行井筒检修时，绞车运行速度不得大于.m/s。5、用“捋摸”方式进行人工验绳时，其速度一般不得超过0.3m/s。6、提升机在运行过程中应针对不同故障类型分别进行处理，按故障的危害和轻重程度，可分为以下二种类型：1)重故障：必须立

13、即按“紧停”按钮或中途必须停车的故障，如变流器故障、变压器故障、接地、过流、过速、未减速、深度指示器故障等，此类故障在停车后必须马上通知维修工进行彻底处理，在故障未彻底解决前，严禁按“复位”按钮继续进行提升。2)轻故障：可不马上进行停车检修或待一个提升循环结束时再进行处理的故障，如电机温度报警、油位报警、油温报警等，此类故障可通知维修工进行现场检查，采取安全措施后，可按“复位”按钮继续提升，然后利用检修时间集中进行处理，。7、出现以下情况也应立即进行停车处理：1)起动过程中电流,制动油压变化异常，运行过程中电流过大或超限。2)运转部位发出异响。3)出现情况不明的意外信号。 4)保护装置不起作用

14、，不得不中途停车时。5)出现其他必须立即停车的不正常现象。8、出现下列情况时，需立即按“紧停”按钮进行紧急停车。1)接到“紧急”停车信号。2)绞车运行至接近正常停车位置，仍未减速停车或司机将速度手柄推至“0”位仍不能正常停车的；3)绞车主要部件破损或失灵，或出现严重故障必须紧急停车时；4)保护装置显示已动作，但却未执行相应动作指令时。5)钢丝绳颤动或跳动严重。6)出现其它必须紧急停车的故障。9、事故处理及注意事项：1)应立即上报矿调度室或区队值班人员，通知维修工进行处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志；2)运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车和复位，禁止将故障旁路。原因查清

15、后，故障未能全部处理完毕，但通过采取措施已能暂时恢复运行时，经矿调度室或机电科（队）同意并采取安全措施后可以恢复运行，但必须经试车确无问题后才可恢复正常提升。3)钢丝绳如遭受紧急停车、卡罐等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停止提升，对钢丝绳和提升机有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。4)过卷停车时，要立即通知维修工到井口查看罐笼实际停止位置，根据过卷实情再制定相应处理措施，弄清过卷原因并得到彻底处理后，才可按“复位”按钮恢复提升，但同时应及时向领导汇报，并填入运行日志；5)在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开机房，检修需要动车时，须派专人负责打信号。六、监护司机的职责：1、严密监视操作司机的操作，发现有误时，必须立即进行提醒、更正或直接采取紧急措施。2、监视上位机监控画面以及故障报表，对已报故障而