桥梁基础大体积混凝土施工裂缝问题探讨

1、桥梁根底大体积混凝土施工裂缝问题探讨摘 要：在桥梁建筑施工工程中可以看出，采用大体 积混凝土的施工结构是一种比拟普遍的现象。这种类型的施 工工程比拟常见的施工病害问题就是施工裂缝。出现施工裂 缝的原因众多，一旦出现严重地裂缝现象就会严重地影响到 桥梁建筑的稳定性和可靠性。大体积混凝土和普通的混凝土 之间存在着较大的差异。因此，工作人员要对这一类型的施 工形式加强重视。本文中，笔者主要对桥梁根底大体积混凝 土施工裂缝问题进行深入探讨，对裂缝原因进行分析，并且 提出相应的解决方法。关键词：桥梁工程；大体积混凝土；施工裂缝；问题； 探讨大体积混凝土结构在桥梁施工的过程中得到了高效地 应用，但是也比拟

2、容易出现裂缝问题。究其原因，主要是受 到外力作用、温度作用以及混凝土收缩等因素的影响。工作 人员要对每一种裂缝现象都进行分析，找到裂缝产生的具体 原因，然后根据具体的裂缝现象来采取切实可行的修复措 施。在提升桥梁根底结构稳定性的前提下，降低施工本钱， 延长桥梁的使用寿命。1 大体积混凝土的定义所谓的大体积混凝土就是指其断面尺寸都超过 1m2 的混凝土结构，对这种混凝土结构进行处理的过程中，工作人 员必须要采用相应的技术类型来进行控制。在处理的过程 中，应该充分地考虑到温差值，减少裂缝现象的出现。在实 际的操作中，混凝土会出现水化热的现象，大体积混凝土由 于其内部的热量较大，散失速度较慢。因此，

3、内外温差比拟 大，在这种情况下，很容易造成混凝土开裂的现象。2 大体积混凝土裂缝产生原因2.1 沉缩裂缝所谓的沉缩裂缝在大体积混凝土施工的过程中出现的 情况较多，出现这一现象的原因有很多。其中混凝土振捣的 密实程度不够，沉实工作不到位，或者是骨料出现了严重地 下沉现象。另外，如果混凝土外表的浮浆太多，覆盖程度不 及时也比拟容易产生裂缝的现象。不仅如此，如果混凝土表 面的水分散失程度加快，就会造成严重的干缩现象。沉缩裂 缝的现象很容易造成混凝土的变形或者是开裂。2.2 温度裂缝2.2.1 水泥水化热引起。在施工的过程中，混凝土的硬 化会释放出大量的水花热，致使内部温度快速升高，如果混 凝土结构的

4、外表和内部结构的温度差异较大，就会产生严重 的膨胀现象。在这种情况下，混凝土外表会受到较大的拉应 力，早期的拉应力强度相对较低，出现裂缝的现象是一种必 然的现象。通常情况下，这种类型的温差情况仅仅在外表处 表现的比拟明显，一旦远离外表就会出现严重地减弱现象。 所以说，水泥水化热引起的裂缝现象是可以控制的。2.2.2 气温变化引起的裂缝。由于桥梁结构在施工的过 程中，多数都是在露天的环境中进行，因此，很难控制施工 过程中的气温变化情况。由于大体积混凝土材料在施工的过 程中，很容易受到气温的影响。混凝土内部的温度受到各种 不同因素的影响，其中包括浇筑温度，水化热温度等等。在 温度升高和降低的同时都

5、会严重地影响到混凝土结构的稳 定性，如果温度变化程度较大就会造成大体积混凝土结构出 现开裂的现象。2.3 结构约束引起的裂缝 混凝土结构在受到外界约束力的作用下很容易产生裂 缝，主要是由于这种大体积混凝土结构在应用的过程中，施 工人员需要采用各种不用形式的措施来控制。结构约束引起 的裂缝现象强度较大，因此，工作人员需要对这一问题加强 重视。2.4 混凝土的收缩 大体积混凝土在硬化的过程中比拟容易出现收缩的现 象。在这种情况下，混凝土的收缩不会受到外力的影响，这 种形式属于自发变形。在混凝土收缩的过程中，如果受到钢 筋结构以及各种支撑条件的影响下，就会产生大量的拉应力，造成混凝土的开裂现象3 大

6、体积混凝土裂缝的控制对策3.1 大体积混凝土配合比设计原材料的选用3.1.1 水泥。在混凝土材料应用的过程中，不可缺少的 就是水泥材料。施工人员在选择的过程中需要选择水化热程 度相对较低的水泥结构，这样可以有效的防止温度过高而出 现混凝土裂缝的现象。 另外，水泥材料中的 C 含量不是很高， 所以水泥的细度不能太低， 这和 C 的物力性质有直接的关系， 其中水化热的放热速度也相对较快，水泥材料越洗，收缩程 度就越大。3.1.2 骨料。对骨料的含泥量要严格控制，要求砂含泥 量小于 3%，石子含泥量 1% 。石子级配要良好，在大体积 混凝土中宜使用粗砂或中砂。3.1.3 矿物掺和料。 粉煤灰的水化热

7、远小于水泥， 7 天约 为水泥的1/3 , 28天约为水泥的1/2，因此掺加粉煤灰减小水 泥用最可有效降低水化热。掺加的粉煤灰要需水性小，满足 二级或二级以上的质量要求。3.1.4 外加剂。大体积混凝土，采用缓凝型减水剂，主 要目的在于延缓水泥水化放热速度，推迟热峰出现的时间， 降低最高温峰值并减少总的发热量，以减少混凝士因温差而 引起的裂缝。延缓混凝土的凝结时间，也有利于在浇筑大体 积混凝土时不致形成施工冷接缝。3.2 温控措施及施工现场控制3.2.1 温度预测分析。根据现场混凝土配合比和施工中 的气温气候情况及各种养护方案，采用计算机仿真技术对混 凝土施工期温度场及温差进行计算机模拟动态预

8、测，提供结 构沿厚度方向的温度分布及随混凝土龄期变化情况，制定混 凝土在施工期内不产生温度裂缝的温控标准及进行保温养 护优化选择。3.2.2 混凝土浇筑方案。采用延缓温差梯度与降温梯度 的措施，在浇筑前经详细计算安排分块、分层浇筑次序、流 向、浇筑厚度、宽度、长度及前后浇筑的搭接时间；控制混 凝土入模温度并加强振捣。严格控制振捣时间，移动距离和 插入深度，保证振捣密实，严防漏振及过振。确保混凝土均 匀密实； 做好现场协调、 组织管理， 要有充足的人力、 物力， 保证施工按方案顺利进行， 保证混凝土供给， 确保不留冷缝； 浇筑后对大体积混凝土外表较厚的水泥浆进行必要的处理一般浇筑后34h内初步用

9、水长刮尺刮平，初凝前用铁滚 筒碾压两遍，再用木抹予搓平压实以控制外表龟裂；混凝 土浇灌完及拆模后，立即采取有效的保温措施并按规定覆盖 养护。3.2.3 混凝土温度监测。在混凝土内部及外部设置温度 测点，并且设置保温材料温度测点及养护水温度测点，现场 温度监测数据由数据采集仪自动采集并进行整理分析，每一 测点的温度值及各测位中心测点与表层测点的温差值，作为 研究调整控温措施的依据，防止混凝土出现温度裂缝。结束语大体积混凝土的裂缝是混凝士结构工程中比拟常见的 现象。大体积混凝土的裂缝控制是一项比拟复杂的施工技 术，要有效控制混凝土的裂缝，必须从原材料选择、配合比 设计、施工过程以及养护等各环节进行严格控制。参考文献1 魏善文， 贾忠厚，孙玉林，孟立.大体积混凝土裂缝控 制综述 J. 北方交通， 20216.2 陈伟.大体积混凝土施工中控制裂缝的探讨J.广东建