张拉作业指导书

1、张拉工艺作业指导书一、预应力材料和设备1、钢绞线预应力筋为 15.20高强度低松弛钢绞线，标准强度Ry=1860Mpa E=1.95 X 105Mpa应符合预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003的规定并满足设计要求，采用的钢绞线厂家必需提供每批钢绞线的弹 性模量值。钢绞线钢丝表面不得有裂纹、小刺、机械伤痕和油渍，不允许有 锈蚀和目视可见的麻坑；不应有折断、横断和相互交叉的钢丝。钢绞 线应存放在干燥处，避免潮湿锈蚀。场棚存放高出地面20cm并及时盖 好。每批钢绞线应由同一生产厂家、同一罐号、同一规格、同牌号、 同生产工艺、同交货状态的钢绞线组成，每30t为一批，不足30t也按 一批进。钢

2、绞线应逐盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查； 每批钢绞线任选1盘，在端部正常部位截取3根试样，进行拉力（整根 钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。当试验结果有1项不合格时，除该盘应判为不合格外，应从未试验过的钢绞线盘中取双倍 数量的试样进行复验。当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判为不 合格。钢绞线的松弛试验每季度检验一次。2、锚具本工程所用的锚具采用AM群锚体系，其技术条件符合 GB/T14370-93的要求。锚具在使用前进行静载性能锚固试验；锚环每批抽10%不少于3件），夹片每批抽5%（不少于10件），测硬度。锚具包括锚垫板、螺旋筋、锚板和夹片，锚头安装于构件端部， 张拉千斤顶

3、对钢绞线束施加张拉力， 然后放松千斤顶，夹片就被产生 均匀反向运动的钢绞线带进锚板的锥形孔内被锁定， 形成一个锚固单 元，预应力通过锚板传递锚垫板，再通过锚垫板承压把预应力传递给 梁体，形成永久性预应力。二、预应力张拉设备及校验1、张拉千斤顶张拉千斤顶选用柳州机械厂生产的 YCW250 YCW35型千斤顶， 是一种通用型预应力穿心式的千斤顶，其技术规格见下表。张拉千斤顶主要技术参数编号项目单位YCW250YCW3501额定压力Mpa542张拉活塞面积m24.5239 X 10-23张拉力KN24504回程活塞面积m22.598 X 10-25张拉行程mm2006穿心孔径mm1367质量Kg27

4、38外型尺寸Dmm0 380Lmm4912、张拉油泵高压油泵选用柳州机械厂ZB4-500型油泵，其技术性能见下表。张拉油泵主要技术参数直径mm10电型号Y100L2-4柱行程mm6.8动功率KW3塞个数22X 3机转数r/min1430油泵转数r/min1430出油嘴数22理论排量ml/r3.2用油种类10号或20号机械油额定油压Mpa50油箱容量L42额定排量L/min2*2质量kg120外形（长X宽X高）mm745 X 494 X 10523、预应力设备校验为保证张拉力的准确性，应定期对张拉设备系统一包括千斤顶、 油泵、油表、胶管进行“油压值及输出力”的标定。施加预应力所用 的机具设备及仪

5、表由专人使用和管理， 并定期维护和校验。千斤顶与 压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线， 作为张 拉时的依据。千斤顶、油表在使用前进行标定，否则不得使用。（1）千斤顶的校验A、千斤顶在下列情况时应预以校验：*出厂后初次使用：*千斤顶漏油严重；律千斤顶调换油压表；+油压表受到碰撞或出现失灵现象，油表指针不能退回零点；*千斤顶每次检修后；+千斤顶使用超过1个月或200次；B、千斤顶检验项目*测定千斤顶内摩擦系数，确定千斤顶是否符合张拉要求。*测定千斤顶的油压表读数与千斤顶张拉的关系，找出主被动 曲线，供张拉时使用。C、千斤顶校验的基本要求*千斤顶使用测力环在反力框架内或者使用测力传

6、感器进行校 验。*千斤顶必须与油压表配套校验，同时记录油压表号和千斤顶 号。张拉时按检验油表、千斤顶配套使用，不得更换。律 在正式校验前千斤顶应试压1-3次，每次加压到最大使用压 力的1.1倍，维持5分钟，如果压力降低不超过3%才能正式校验， 当压力降低较多时应进行修理。律校验前将千斤顶的活塞先伸出一部分，尽量做到油压增大到 张拉控制压力时，活塞位置与实际张拉时的位置相同。律 千斤顶校验时，主缸每次增压以 50 100KN为一级，油缸 内压力应做到缓慢增加，速度均匀，增压及减压都应进行校正。校验 要反复进行三次以上，取平均值，应特别注意提高单次测量精度。校 验误差不得超过士 3%D千斤顶内摩阻

7、的测定千斤顶内摩阻是指千斤顶油缸与活塞之间的摩阻力与油缸理论 面积算出的张拉力之比。用n代表内摩阻公式n =1-（实测张拉力/理论计算张拉力）（%当千斤顶内摩阻过大时，则认为该机械效率低需要修整。正常情 况下内摩阻不得大于5%E、测定工作油压表读数与实际张拉力的关系测定方法与内摩阻测定方法相同。测定时需使用实际工作时的油 压表以后在工作中若更换油表，则需要新配套标定。在使用校验数据时应注意，千斤顶进油情况为主动状态，这是千 斤顶正常张拉所需要的标定曲线。在特殊情况下也可以用千斤顶的被 动状态，此时要用压力机压千斤顶的曲线。 在计算千斤顶张拉力与油 表读数的关系式时，不得取主动态和被动态标定结果

8、的平均值。（2）工作油压表的校验压力表校验送至当地具有量值传递权的计量检测部门进行校验， 压力表校正后须进行铅封。A、压力表的校验期限及条件+使用的新油压表。律更换油压表时。律油压表受到剧烈振动冲击时。*油压表指针不回零时，修理后重新校验。+油压表校验后有效期为7天。B、校正过的油压表应达到下列精度*每作一次检定时，无论增压或降压，其误差值不得超过基本 允差（1%。律每级检定时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差 （1%）。*仪表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻抬外壳 时，指针的摆幅不得超过基本允差的一半（0.5%）。*若油压表的精度达不到上述要求时，应将油压表送计量检定 部门

9、修理并进行标定。（3）管道及锚口摩阻的测定张拉时，锚口及管道内受力复杂，至今仍无较为准确的计算公式， 一般需通过现场测定来得出预应力损失值。A、测试原理通过现场对选定的孔道进行实测，求出孔道偏差系数 k和孔道摩 阻系数u,从而通过公式（T n=c k1-e-（u0 +kx）,求出孔道摩阻导致的预应力损失（T n。B、测试装置试验主要通过在千斤顶下安设穿心式传感器进行，试验前进行穿 束，两端安传感器，安工作锚（不放夹片），安千斤顶及工具锚，确保 安装时管道中心、传感器、千斤顶、锚具同心。C、测试步骤*在荷载为0时，记录传感器，油表的始读数。律在管道中心、传感器、千斤顶、锚具四者同心的情况下，二

10、端千斤顶同充油至3-5Mpa,记录读数，检查设备状态。+将一端圭寸闭作为被动端，另一端作为张拉端，以总张拉力大 致1/4为一级，逐级张拉至稍大于控制吨位为止。各级均记录每端的 压力表读数及传感器读数。律千斤顶放松，将原来是被动端的做为主动端重复试验。至此 为一次试验过程完毕。律 以上试验重复3次。对应结果计算平均值。D测式结果*两端传感器的压力差为孔道全长的摩阻损失值。将损失值代 入公式，即可得出k及u值。*张拉端千斤顶张拉力与传感器的压力差即为锚口摩阻损失。三、张拉工艺与要求1、预施应力前的准备工作(1) 检查梁体混凝土强度、弹性模量是否达到设计要求。(2) 梁体混凝土的缺陷应事先修补。(3

11、) 在雨季钢绞线易生锈，为了避免滑丝，在穿好钢绞线后， 应在钢绞线的锚固部分喷废机油与柴油混合液。(4) 锚具支承板上的灰渣应预先清除，以防管道压浆时跑浆。(5) 如果管道口歪斜，在张拉时必须配偏垫，以免刻断钢绞线。(6) 检查各项设备是否正常，并测定有关数据。(7) 布设测量梁之上拱度及弹性压缩的测点。2、钢绞线存放(1) 钢绞线盘卷装卸时3点起吊，堆放垫方木，4支点层数不超 过3层。(2) 专设钢绞线下料场地，整平场地上铺 20cm砼，在场地上下料，长度做出标记(3) 钢绞线存放地点应干燥、清洁、钢丝距地面高度不小于20cm,并加以覆盖，防止雨水和油污浸蚀。3、钢绞线下料和编束(1) 钢绞

12、线下料长度，遵照施工图。先将钢绞线盘立放在钢绞线施放支架内，抽出内圈的钢绞线的端头从前端的施放孔中牵引出 来，然后利用人工或机械牵引至规定的长度，用砂轮机切断。下料时 应按编束顺序进行，每束钢绞线与设计或计算长度误差不大于士1 cm,束中各根钢绞线长度差5mm钢绞线下料长度与张拉工艺和使用的机具有关。一般下料公式如 下：下料长度L = l 2( a b c d)丨-构件孔道净长度；a-工作锚、垫板高度；b -千斤顶高度；c-工具锚高度；d-预留量(钢绞线露出夹 片外的长度)一般取10cm o(2) 编束，钢绞线切断后即进行编束，钢绞线成束后确保顺直，不能出现麻花、扭转、分束器分束、帖不干胶编号

13、条，钢束每隔1米左右用22#铁丝绑扎一道，绑扎宽度约20mm，绑扎好的钢束应持牌标 明编号及长度，钢绞线成束时应保证顺直、不扭转，钢束的两端应注 意齐平，并用盖布覆盖上。搬运运支距不得大于 3米，两端悬出长度 不得大于1.5米。4、穿束穿束前应清除管道内的水分及其它污物。钢束穿入梁体混凝土孔 道，可采用卷扬机进行引拉，也可采用人工穿入。如采用卷扬机引拉， 应先穿入一根钢丝作为引线，将钢丝绳拉进孔道，再将钢丝绳与钢束 联接起来，然后开动卷扬机，人工扶正钢束，即可将钢束拉入管道。5、预应力工艺流程预制箱梁张拉按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。预应力 施工工艺流程见下图。6、张拉程序预张拉预制箱

14、梁预张拉在制梁台座上进行。当混凝土强度达到设计要 求，拆除端模松内模，同时清除管道内的杂物和积水，将预应力钢筋 穿进，进行预张拉。预张拉能有效的控制混凝土预制梁的早期裂纹。张拉顺序如下：0宀0.1 （T k （作伸长量标记0.2 （T k （测伸长量锚固。注：（7 k 指设计应力与各种实测摩阻之和。预应力施工工艺流程图初张拉当梁体混凝土强度达到设计值的 80%后，拆除外模紧固件、脱出 内模后，按照设计要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行， 初张拉结束后，方可将梁体移出台座。张拉顺序如下：0 0.1（T k （作伸长量标记）0.6（T k （静停5min）补拉0.6 （T k （测伸长量

15、）锚固。注：（7 k 指设计应力与各种实测摩阻之和。终张拉当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值且混凝土龄期大于10天时，进行终张拉。终张拉结束且存梁期达到 30d时，应由质检人员 对梁体进行上拱度测量。实测上拱值不宜大于1.05倍的设计计算值。张拉顺序如下：0 0.1 7 k （作伸长量标记） 7 k （静停5min）补拉7 k （测 伸长量）锚固。注：7 k 指设计应力与各种实测摩阻之和。7、预应力张拉操作工艺张拉方法为按照设计的张拉顺序， 两端两侧同时对称张拉（即四 台张拉千斤顶同时工作），当油表读数达到0.1 7 k时，测量出各千斤 顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，四台千斤顶分三阶段张

16、拉到7 k,每阶段应力达到相应的规定后，四台千斤顶全部停止工作待梁体 受力稳定后，才可进行下一次张拉，（1）首先检查锚垫板（预埋在梁体上的）与孔道轴线是否垂直， 若有偏差应加楔形垫圈校正，并将垫圈点焊在垫板上。在张拉过程中， 锚具位置不得偏离锚垫板止口范围， 确保管道与锚具同心。张拉前先 将工作锚、夹片上好，打齐，之后安装限位板，再将钢绞线从千斤顶 中心穿过，千斤顶使用专门吊架提升。(2) 开动油泵，令大缸活塞打出一定伸长量(40mn左右)后停 泵。安装工具锚及工具夹片，工具夹片外涂黄油或包塑料布，以利退 锚。将钢绞线按顺序分别穿入工具锚的锚孔内，不得交错。人工推动 千斤顶使千斤顶、限位板、工

17、作锚连接在一起，并确保位置正确、同心不偏斜，之后将工具锚上的工具夹片用专用工具打紧。(3) 初调：梁体两端同时张拉，千斤顶充油到达初调应力时 (一 般为10%勺(7 k)，测量千斤顶油缸伸长值，作为测钢绞线伸长量的起 点。(4) 张拉：在初始拉力的基础上，两端分别以 5Mpa为一级，对 称张拉，在张拉过程中，两端随时要取得联系，保持油压上升速度相 等，同达到控制张拉吨位，终张时保压 5mi n。当确认张拉力(以油 压为准)、伸长量、滑丝情况等符合要求且达到持荷时间后，千斤顶 回油锚固。为了减少钢绞线回缩造成的预应力损失， 要求采取一端先 回锚，另一端补足吨位后再回油锚固。然后油缸回油，退出工具

18、锚，移至下一孔道。&预加应力的质量要求。(1) 张拉钢绞线之前，对梁体混凝土强度、弹模及外观质量应做全面检查，如有缺陷，须事先征得监理同意，修补完好且达到设计 强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。(2) 两端钢绞线应同步张拉，夹片外露量应匀均一致。每片梁的断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5%,且一束内断丝不超过1 丝，也不得在同一侧。(3) 张拉力的大小以油压表的读数为主，以钢束伸长值加以校 核，实际伸长值与理论伸长值相差控制在士 6 %以内，每端锚具回缩 量应控制在6mm以内。(6) 终张拉完毕24小时以后，经检查钢绞线无滑丝、断丝现象后方可割丝。切

19、割时在距锚圈2-3cm处，用手动砂轮机将外露的钢绞 线切断。（7）在整个张拉及顶锚过程中，需专人填写张拉记录表，以备 查核。（8）如钢绞线出现滑丝现象，可使用QYC-200的小顶单根张拉， 将损环的夹片退出，回油后，重新安装夹片，再单根张拉至设计吨位。 如出现多于1丝的断丝现象，则将工作锚全部退出，更换新的钢绞线 重新进行张拉。（9）千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须 将油压表拆卸下来另行携带转送。（10）张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐供油张 拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定可 按设计要求办理。（11）预制梁试生产期间，应至少对两孔梁进行

20、各种预应力瞬时 损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应 力进行调整。正常生产后，每100孔进行一次损失试验。9、注意事项千斤顶除应遵守一般预应力施工操作的有关规范外，还应注意以 下问题：（1）千斤顶应采用优质矿物油，油内不含水及其它混合物，在 通常温度下不分解不变质。油液应严格保持清洁，经常精细过滤，定 期更换。建议采用液压油，也可用机械油，一般冬季 10#机油，夏季 用20#或30#机油。（2）油管和千斤顶油嘴连接时，接口部位应清洗、擦拭干净。 严格防止砂粒、灰尘进入千斤顶，同时尽量减少拆装次数。新油管第 一次使用时切勿直接和千斤顶油嘴连接，应预先清洗或经油泵输出的 油液冲洗干净后方可使用。（3）油管在使用前应检有无裂纹，接头是否牢靠，接头螺纹的 规格是否一致。以防止在使用中发生意外事故。（4）新的或久置后的千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时活塞可能出现微小的突跳现象，可将千斤顶空载往复运行二、三 次，以排除内腔的空气。（5）千斤顶在工作过程中，加、卸荷应力求平稳，避免冲击。（6） 工具锚夹片和锥孔内表面用前涂上退锚灵，以便退锚灵活。（7）千斤顶带压工作或试验时，操作人员应站在两侧，端面方 面禁止站人。危险地段应设防护装置，以防