恒温恒湿屋顶空调维护说明书.

1、JPF1CixEnw安装、调试、使用、维护说明江苏江平空调净化设备有限公司一、空气处理段各功能段介绍各种规格的空调机组都有以下多种功能， 可供设计单位和用户按需要进行组 合选用，同时，可根据用户需要进行非标空调机组设计和制造。（1）新回风混合段新回风口位置按设计要求可分别在端部、 顶部或左右各侧面设置， 如与本样 本不一致时，提供具体开口位置。 在新回风口上可配装调节阀， 执行机构有手动、 电动或气动三种型式，由用户任选。（2）过滤段 有初、中效过滤两种，配有菱形袋式，四峰袋式，滤料用优质涤纶无纺布， 并采用过滤器快速装拆机构，压差显示及报警装置。（3）新排风段（也称平顶分风混合段） 本段箱体

2、内设有一次回风阀， 阀门前后的箱顶各设一排风口和新风口， 并配 调节阀，其功能是：当有回风机时，供空调机排出部分回风，使新风与一次回风 按要求比例混合；当过渡季节采用直流系统时， 应关闭一次回风阀， 全开排风阀 和新风阀。风阀可配装手动、电动或气动执行机构，由用户任选。（4）中间段（检修段）本段起过渡段的连接和机组内部检修照明用。 在过滤段前，表冷段、加热段、 消声段前后均须设中间段。（5）二次回风段 连接二次回风管用的中间段， 顶部可设调节阀门，配有手动、电动或气动调 节机构，由用户任选，此段也可合并于送风机段中（6）表冷段表冷器采用四、 六、八排管的铜管串铝箔的结构， 铝箔为双翻边波纹边形

3、式， 大弯管热交换器减少 60%焊接弯头，提高了热交换效率，先进的机械涨管形式保 证了热交换器的接触性能。（7）加热段内设一、 二、四排管的钢管绕钢片式或铜管串铝箔式高效热交换器， 热媒采 用蒸汽或热水。（8）淋水段有单级二排和单级三排两种形式，该段配有流线型ABS阻燃玻璃钢均风板和 挡水板， 喷咀采用新型节能喷咀， 同时根据用户要求， 可采用玻璃钢水池和不锈 钢水池。由于该段采用了双层面板和双层门的结构， 不但防止了喷淋段水滴外渗 空调器壁板的现象，而且外形美观。（9）送（回）风机段a. S 型送风机段：为水平送风方式，风机出口端设有软管，下部设有弹簧减振钢架，震动小， 可置于楼板上安装运行

4、， 本空调机组风机采用高效双进风离心 风机。b. H 型送风机段：为顶部垂直向上送风方式送风机段，顶部设有接管法兰。（10）加湿段 本加湿有干蒸汽加湿、高压喷雾加湿以及喷淋加湿三种形式可供用户选择。a. 干蒸汽加湿器：有手动（SZS、气动（QZS、电动（DZS三种控制方式， 该加湿器具有加湿迅速、不带水滴、运行费用低、加湿效果好等特点。适用于有 蒸汽汽源的场所。b. 高压喷雾加湿：它是以一台直联高压泵，将水加压至0.35Mpa使其流经一种新型喷咀喷射出水雾，以达到加湿效果，其特点是雾化效率高（在malvem激光粒子仪上测得雾滴平均粒度 SM助38.6卩m因此加湿量大，加湿速度快，比 同类淋水室

5、加湿器加湿效率提高五倍，耗电量小，且自带水过滤装置， 使用维护 简单，特别适用于无蒸汽源加湿处。c. 喷淋加湿（见淋水段）（ 11）消声段本消声段有阻抗复合式片式消声器和金属微穿孔板式消声器， 其中金属微穿 孔板式消声器具有耐高温、不怕潮、不起尘等优点，用户可根据需要进行选择。（ 12）电加热段 是采用电热元件加热空气，在无热水、蒸汽等热源时用（ 13）均流段 采用散流板均流，其均流效果好，空气阻力小。该段设在风机段后，均匀机 组断面风速。（ 14）出风段出风口位置按设计要求可分别在端部、 顶部或左右各侧面设置， 如与样本不 一致时，要提供具体开口位置。在出风口上装有调节阀，可配手动、电动或气

6、动 执行机构，由用户任选。（ 15）检修门 采用中支承四点压紧结构，密封性能好，开启方便，节约空间。空调机组安装说明（ 1 ）空调机组安装对地基的要求：空调器对地的承压力一般不会大于 350kg/m,为了能顺利排出空调器中的凝结水， 在冷凝水管上均须装有水管排水器（本公司配备） 。（2）空调器在空调系统中是处理空气的重要设备，用户必须按照设计图纸 进行组装。（ 3）本空调器各功能段体均有左右式之分，安装时应注意区分（4）安装之前应检查表冷器、加热器部件的完好性，对被碰歪扭的翅片应予以校正，表冷器、加热器应用 16kg/cm2 压力进行水压试验。（5）检查各手动、电动风量调节阀，开启是否灵活，叶

7、片是否平直。（6）擦除各部件的防护油脂（7）本机组安装顺序：应从空调器的一端装起，逐段安装，安装时应衬好 段密封橡皮， 应拧紧每一对螺栓后才可以装下一段， 以保证空调器的密封。 同时， 在功能段联接时，应保持空调器外表平直。（8）必须将外管路的水路冲洗干净后方可与空调机组的进出水管相接，以 免将表冷器、加热器水路堵死。与机组管路相接时，不能用力过猛，以免损坏。 要求如下：a. 箱体内外壁板用软布擦洗干净，除去表面灰尘污物。b. 淋水段水槽， 表冷加热段水槽及其它段体的滴水盘， 先除去施工时遗留下 的脏物，然后用清水冲洗23次，同时检查水封管排水是否畅通，脏水排入下 水道。c. 加热器、 表冷器

8、用压缩空气吹扫，全面清洗完毕之后，在有关部位加装润 滑油，安装初、中效过滤器，水封管充自来水。d. 拆除送风机段、 回风机段中的风机固定卡 （仅是为避免运输途中防移动而 设置），调整风机皮带轮和电机皮带轮的位置，使两皮带轮的对应轮槽在同一直 线上，并调整皮带的松紧程度，使之适宜，拧紧螺栓固定。（9）空调器组装完毕之后，应进行全面清洗、整理。 空调器维护使用说明（1）必须认真检查电气控制线路是否正常，水、汽管道是否畅通。（2）淋水段使用前应检查喷咀，溢水管、排水管及水过滤网，不得堵塞， 挡水板不得松动。水槽内清洗干净注入自来水，水位与溢水器相平。（3）冷热媒为清洁的软化水。（4）电加热器应与风机

9、联锁，只有在风机启动后才能开启电加热器，只有 在关闭电加热器后才能关闭风机。（5）当通风机停止或遇有停电时，应立即停止热媒供应。（6）严禁在关闭送风、回风及新风阀门的状态下启动空调器的送回风机。（7）当初、中效过滤器的前后压差达到初阻力的 23倍时，应及时更换或 清洗滤料，清洗方法为将无纺布滤料浸泡在肥皂水中漂洗，再用自来水清洗 2 3 次，压挤出水份晒干，用塑料布包扎以备再用。（8）表冷器、加热器工作 23 年后应清洗水管内壁， 可用化学除垢法除去 水垢，以保证换热效果。除垢后应进行水压试验， （试压16kg/cm2）以保证不渗 漏，冬季不用时应及时将换热器内的水放尽，以防冻坏。（ 9）消声

10、段每年应用压缩空气吹扫表面灰垢。（ 10）淋水段内浮球阀应经常检查有无故障，以保证补水系统正常工作，溢水网应经常清理，有损坏应及时更换，经常检查喷咀，磨损显著的应及时更换。（11）经常检查空调器内表面，淋水段、加湿段等可锈部分，发现有生锈情 况，要在设备大修时除锈，然后油漆。空调系统的操作规程1 、开机前应检查机内是否有异物，检修门是否关严。然后开启送回风阀和 新风阀。2 、开启风机，检查叶轮和机壳有无磨擦和不正常的声响，风机运转正常后， 如运转电流超过额定值， 应将总风量调节阀逐渐关小， 直到电流降到额定值为止。3 、风机运转正常后，方可打开进入机组的热水或蒸汽管路阀门。4 、逐步调节新回风

11、阀，使其比例达到要求。5 、调节进回水阀门，使流量达到设计值或送风温度达到要求。6 、冷热媒为清洁的软化水。7 、当通风机停止或遇有停电时，应立即停止冷热媒的供应。8 、严禁在关闭送回风阀及新风阀的状态下启动送回风机。9 、当初中效过滤器的前后压差达到初阻力的两倍时应及时更换或清洗滤料。10 、表冷器、加热器工作23年后应用化学除垢剂清洗水管内壁，以保证 换热效果。除垢后应进行水压试验（试压 16kg/cm2）以保证不渗漏。冬季不用时 应及时将换热器内的水放净，以防冻坏。11 、消声段每年应用压缩空气吹扫表面灰垢。12 、电加热应与风机联锁，即：先开启通风机，后开加热器，关机顺序与之 相反。1

12、3 、经常检查空调器内部，发现生锈，应在设备大修时除锈后油漆。说明：各种形式的空调机组都是由上述不同的功能段组合而成， 所以上面所述适 合各种形式的空调机组。二、压缩冷凝段安装和接管1 压缩机组或压缩冷凝机组的安装，应远离炉灶等发热物体；机房应宽敞，机组周围 至少留有1米以上供管理人员操作和修理的空间；机房的环境温度不可超过40C,不可低于0 C;2 室外机的安装应使其尽可能远离阳光经常直射的区域，环境具有空气流通条件，以 便获得较充分的冷暖空气，否则应有合适的屏障物；3 室外机所选位置应尽可能接近室内机，室内机和室外机之间的连接管道长度应尽量短，室外机附近不应有污蚀气源；4 室外机和室内机对

13、震动影响有严格要求，应浇制基础，基础的宽度至少比机组的外 形尺寸宽 0.1 米，基础的高度至少为 0.16 米；5 对于风冷式冷凝器，室外机进风侧面距障碍物的距离至少为2.5 米，冷凝风机距顶部障碍物距离至少为 16 米；6. 对于冷水机组，冷却水管应专管供水，供水压力应不低于0.12Mpa。进水管上应装 有水阀以调节水量。水管的敷设应考虑到冬季能够放尽冷凝器中的积水，以免造成 冻裂冷凝器等不必要的事故；7. 室内机和室外机连接管采用紫铜管，管内必须洁净、干燥，不许有裂缝和泄漏；连 接管如超过一定的长度就增加制冷剂；8. 当室外机位置高于室内机并且高度差大于4米时， 则回气管路应设 U 形曲颈

14、弯， 并 且高度每增加 4 米就应设一个 U 形曲颈弯。 U 形曲颈弯的长度应尽量小， 避免积聚 集过多的油；9. 对于多台压缩机并联安装时，公共的吸气立管应当设计为双立管。最小立管的截面 必须设计保证以使最小制冷量时气体流速； 两个立管的总截面必须设计保证以使在 满制冷量时气体流速；10. 各连接管路的距离应为最短， 弯头最少。 从蒸发器出来至压缩机吸入阀的一段 管路应用保温材料进行保温。试漏及干燥1. 系统全部连接安装完毕后， 关闭压缩的吸排气阀及所有连通大气的阀 （如放空气阀， 加制冷剂的针阀） ，打开管路上所有阀门，充入氮气（绝不可使用压缩空气）使系 统内压力升至 1Mpa；2. 用洗

15、洁清溶液或者洗衣粉溶液（去掉泡沫）涂在系统的各连接处和焊接处，仔细观 察是否有泄漏，反复检查 35 次，发现有间断出现的小泡沫做出标记，放掉氮气， 加以修复；然后再如法试漏，直至渗漏彻底消除；3. 系统保持 2448 小时，如果压力不降低（由于环境温度变化而压力有微小的升降是 允许的），则试漏合格。如果压力降低，必须再次进行检漏，直至压力不下降为止；4. 观察视液镜中心试纸颜色并与视液镜比色带比较，判断系统的干湿状态，惹系统潮 湿，则通入干燥氮气，再抽真空，反复一次或数次，直到符合要求。充灌制冷剂 充灌前必须使系统全部抽成真空。高压侧充灌法：1. 将制冷剂钢瓶倾斜倒置于磅秤架上（这个架子应比系

16、统的贮液器高），关闭贮液灌两端截止阀，用加氟表将充液针阀与制冷剂钢瓶连接起来；2. 旋开钢瓶阀杆，稍微打开加氟表旋钮，将加氟表管里的空气赶出，关紧加氟表，然后将表管与充液针阀接头旋紧；3 记下磅秤读数，再将砝码减去所要加的制冷剂质量，使磅秤的读数位于该位置；4 开启加氟表，充入制冷剂。当磅秤平衡时，说明所加制冷剂已经足够。立即关闭钢 瓶，快速将表管与充液针阀旋开。低压侧充灌法：1 将制冷剂钢瓶竖放；2 用加氟表管将制冷剂钢瓶与低压吸气管的针阀相连接；3 稍微打开加氟表旋钮，将表管中的空气赶出，立即关紧加氟表，迅速将表管与低压 吸气管处的针阀旋紧；4 打开系统中所有的阀，启动压缩机运转；5 开启

17、制冷剂钢瓶，用手摸钢瓶发凉，加氟表管上有凝结水析出；6 观察系统高低压表，加入制冷剂量足够时，立即关闭钢瓶，取下加氟表管。四 调试与检测启动前的准备和检查1 打开冷凝器的冷却水阀门，检查供水量是否满足要求；对于风冷式的冷凝器，开启 冷凝风机，并检查风向是否正确；2 打开压缩机上的排气截止阀和吸气截止阀及其它控制阀门（与大气连通的阀门不打开）；3 检查压缩机曲轴箱的油面是否正常，一般应保持在油面指示器的水平中心线之上；4 接通电源，瞬间启动压缩机，观察高低压力表压力变化情况，判断压缩机正反转， 调整接线相序，使压缩机运转方向正确，检听是否有异常杂音或其它意外情况（如 电流异常）。启动后的检查1

18、检查电磁阀是否打开，可用手触摸电磁阀线圈外壳，惹感到发热并有微小震动，则 表明已经被打开；2 对采用压力润滑方式的压缩机应查看油压表油压值是否正常；3 压力继电器保护动作的可靠性应作试验检查，目的是检查在超出保护压力范围时， 压力继电器能否动作；4 油压继电器的动作可靠性也应试验检查， 其目的是检查压力润滑系统中油压差值低 于规定值时，油压继电器能否动作正常；5 对备有能量调节装置的压缩机，应检查该机构的动作是否正常；6 倾听膨胀阀内是否有制冷剂流动声，或观看吸气压力表的读数，以便检查膨胀阀是 否畅通。调试与检测1 调整制冷剂的充灌量（ 1 ） 制冷剂不足一般有下列现象a. 吸气压力和排气压力

19、都比正常运转时的数值低；b. 制冷量下降，制冷效果不良，或降温缓慢；c. 在供液管的视液镜上， 可见到气泡和制冷剂液体或泡沫状的制冷剂液体断 续流动；d. 在热力膨胀阀处可以听到断续的咝咝声，且响声比正常运转时大；e. 热力膨胀阀阀体上没有水珠凝结，调大热力膨胀阀的开启度，低压吸气压 力仍不上升。（ 2 ） 制冷剂过量一般有下列现象a. 冷凝压力升高；b. 过多的液体制冷剂进入蒸发器未能全部汽化， 湿蒸汽进入压缩机使之产生 湿冲程，极端时产生液击事故；c. 蒸发器结露很少；d. 吸气压力偏高；e. 电动机负荷加重，启动较困难。2 调整蒸发器的工作温度 对于一台配有一定容量的压缩和一定传热面积的

20、蒸发器、冷凝器的制冷设备而言， 往往是通过调节势力膨胀阀的开度来实现。 制冷系统蒸发温度与冷凝温度的高低是通过 吸排气压力表间接反映的， 因此调试过程中， 主要靠观察压力的变化来判断膨胀阀的开 启度是否合适。五 制冷设备常见故障分析1 压缩启动不起或运转不正常（1）压缩机不启动或启动后立即停机a 电源没有电，或未接上，或断线，或保险丝烧断；b 电磁开关跳脱后未曾复位；c 温度开关未调整好；d 压力控制器未调整好；e 压差控制器的加热装置未冷却或复位按钮未按；f 水冷凝器有水阀未开；g 风冷凝器未开；h 压缩机排出阀门未开；i 电动机断路；j 电动机配用功率不够；k 降压启动器压降太多；l 压缩

21、机故障，如抱轴，拉缸等。（2）压缩正常运转突然停机a. 吸入压力过低致压力控制器的低压断路；b. 排出压力过高致压力控制器的高压断路；c. 油压不够而导致压差控制器断路，无压差控制器，因断油而可能拉缸；d. 压缩机功率消耗超过了电机负荷，热继电器跳脱，或电机烧毁；e. 空调房间温度已达到设定参数，温度控制器发生作用。2 压缩机有异声（ 1）来自气缸部分的敲击声a. 余隙太小，活塞撞击阀板（可加垫石棉橡胶垫片） ；b. 活塞销与连杆小头衬套的间隙因磨损而增大；c. 阀片断裂落入气缸或阀螺钉松脱、断裂而落入气缸内；d. 压缩机奔油而产生液击（停车后断续开停几次） ；e. 液体制冷剂大量被吸入而产生

22、液击等（应关小膨胀阀，或暂时关小吸入阀） （2）来自曲轴箱内的敲击声a. 连杆大头与曲轴颈间隙因磨损而增大；b. 主轴承间隙因磨损而增大；c. 连杆螺栓的螺母松脱。（3）来自其它部分的异声a. 压缩机组的底脚螺栓松脱；b. 油泵齿轮有磨损松动。3 排出压力过高或过低（1）排出压力过高a. 系统中有空气b. 水冷凝器的水阀未开或水量不够，水压太小；c. 风冷凝器的风机未开或风量太小；d. 水量调节阀未开启；e. 冷凝器的污垢积得太多；f. 制冷剂加入太多；g. 压缩机排出阀未开足；h. 排出管道不畅通。（2）排出压力过低a. 制冷剂不足；b. 排出阀片有泄漏；c. 冷却水温度过低或冷却水量过大；

23、d. 由于吸入压力过低而导致冷凝压力过低。4 吸入压力过高或过低（1）吸入压力过高a. 膨胀阀开得过大；b. 吸入阀片断裂或有泄漏；c. 系统中有空气；d. 制冷剂加得过多；e. 阀板的上下纸箔高低压间被打穿；f. 膨胀阀的感温包未扎紧。（2）吸入压力过低a. 膨胀阀关得过小或膨胀阀冰堵；b. 膨胀阀感温包中填充剂漏掉；c. 吸入阀未开足；d. 吸入管道不畅通或蒸发器管道中有几路不畅通；e. 电磁阀未开启；f. 过滤器堵塞；g. 液管路堵塞；h. 蒸发器结霜过厚；i. 系统中制冷剂不足；j. 出液阀未开足；k. 空调箱的鼓风机皮带或滤尘器积满尘土。5 泵压力过高或过低 （1）油泵没有压力a.

24、油压表损坏；b. 油压表接管堵塞；c. 油泵吸入管堵塞；d. 油泵传动件损坏。（2）油泵压力过高a. 油压表损坏或失灵；b. 油泵排出管道堵塞；c. 油泵压力调节阀关得过小。（3）油泵压力过低a. 曲轴箱中油量过少；b. 吸入管道受阻或过滤器堵塞；c. 油泵压力调节阀开得过大；d. 曲轴箱油中有氟利昂制冷剂（视油镜中看到泡沫状） ，应将膨胀阀关小，或将 吸入阀暂时先关小。6 通风机常见故障（ 1） 风量不足a. 皮带松，打滑；b. 通风机叶轮松；c. 风机转子与蜗壳的侧隙过大；d. 风机反转；e. 滤尘器积满灰尘；f. 通风管路法兰漏风。（ 2） 风机噪音a. 风机转子与蜗壳相碰；b. 风机轴

25、承的滚珠轴承磨损或生锈；c. 皮带松，有噼啪声；d. 风机电机，滚珠轴承磨损或生锈；e. 风机转速过高；f. 风机叶轮不平衡产生震动。7 膨胀阀常见故障（ 1）压缩机开车时膨胀阀打不开或很快被堵塞a. 感温包填充物泄漏；b. 膨胀阀进口处的过滤器堵塞；c. 膨胀阀节流孔被杂物堵塞；d. 系统中有水分，在膨胀阀节流孔处冻结；e. 润滑油凝结温度过高而冻结；f. 膨胀阀顶针过短。 （2）膨胀阀进口管上结霜a. 进口管堵塞；b. 进口管处过滤器堵塞。（ 3）膨胀阀有丝丝的响声a. 系统中制冷剂不足；b. 液体无过冷，液管阻力过大，使液体进入阀前产生闪气；c. 膨胀阀关不小；d. 膨胀阀损坏；e. 膨

26、胀阀顶针过长；f. 感温包的位置不正确。8 压力控制器及压差控制器常见故障 （1）触头没有闭合a. 触头被烧毁或有污物；b. 杠杆系统发生故障；c. 接头孔被阻塞；d. 由于过载，波纹管损坏；e. 电路导线被切断。（2）压力控制器的低压端在过低的压力情况下触头闭合 低压部分的波纹管轻微破损。（3）压力控制器的高压端在过高的压力情况下触头闭合 高压部分的波纹管轻微破损。（4）过低的压力情况下触头断开 由于调节弹簧变形而影响其调节性能。（5）油压过低时压差控制器不起作用a. 调节弹簧失灵；b. 电阻断路不通，测量后调换；c. 压差刻度不正确。9 其它故障（1）压缩机曲轴箱温度过高a. 压缩机吸气温

27、度过高（回气管超热过大） ；b. 由于断油而引起运动部件的严重磨损；c. 压缩机曲轴箱与吸入腔之间的回油孔堵塞。（2）压缩机曲轴箱温度过低 压缩机吸入大量的制冷剂，并可能导致敲缸，油压不足； 高压排出管不发热，调整 工况，关小膨胀阀。（3）压缩机气缸盖温度骤增a. 排出阀片断裂；b. 阀板的石棉橡胶垫片高低隔层被打穿。（ 4）压缩机缸盖温度过低 吸气阀片断裂。（ 5）能量调节装置未起作用， （阀片未正常工作）a. 油压不够，不足以推动压缩机的油活塞；b. 拉杆位置不妥，使阀片的顶杆未落入斜面的最低处；c. 曲轴箱内有氟利昂液体， 但尚能保持油压， 待高压油进入油缸中氟利昂即汽化， 而推不动活塞，应控制吸入管中不应有氟利昂液体；d. 能量调节阀弹簧调节不妥（将调节螺丝退出些） ；e. 能量调节阀出油管被堵塞；f. 能量调节阀的油活塞或压缩机中的油活塞受阻。（6）能量调节装置不起作用（阀片不能呈卸载状态）a. 能量调节阀（将调节螺丝拧紧些） ；b. 能量调节阀的油活塞卡阻；c. 运动机构被卡阻，主要为压缩机的油活塞的运动被卡阻。六 制冷设备的维护注意事项制冷设备应作经常性的检查， 这是维护保养的最好方法， 往往花几分钟的检查能避免几 小时的检修工