西南交通大学专科毕业总结报告1_实习总结_总结汇报_实用文档

1、西南交通大学网络教育专科毕业总结报告学习中心：成铁党校专业：铁道工程技术学号：13831954姓名：贺鸿博西南交通大学网络教育学院制二一五年五月二十八日填写题目：铁道工程技术毕业总结随着国民经济的发展，中国铁路承担的客货运量也逐年增长，到1981年,中国铁路承担的年客运量为9.53亿人，占当年全国现代化旅客运输的24.3 %, 为1949年的9.2倍；承担的年货运量为10.77亿吨，占当年全国现代化货物 运输的49.4 %，为1949年的19.2倍。铁道工程专业是一个专门培养铁路人的专业，专为中国的铁道事业积累人才而开设的；从建国前的1.7万公里，到现在的7.3万公里，中国铁道事业 的每一次成

2、长都凝结着铁道工程人的汗水和智慧。现在的铁路人，能把路修 到了“天”上。尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高，现就两年来的学习中学到的知识结合工作中的实际情况作如下总结。在两年多的学习时间里，我学到了很多知识，知道了铁路工程的概念、分 类、组成和发展等等，具体如下：1、铁路是国家重要的基础设施，大众化的交通工具，在综合交通体系中 占有重要地位，由如今铁路和经济相辅相成的飞速发展可以看出铁路为经济和 社会的全面、协调和可持续性发展发挥着更加有效的促进作用。2、 铁路的由来和发展，1823年英国人G.斯蒂芬森于1825年9月27日 建成长20多公里标准轨距的铁路。被公认为世界第一条机械

3、牵引的铁路。铁 路经过一百年的历史有着显著的发展。牵引动力的发展：蒸汽机车一一内燃机 车一一电力机车。铁路的发展趋势，由客运高速化向货运重载化发展。然后介 绍铁路线路的概念与划分等级：100-120常速，120-160中速，160-200中高 速，200-400高速，400以上为特高速。当然也有按照载重来划分等级的。铁 路的线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基，桥隧建筑物和轨道建筑物 以及轨道组成的一个整体 工程结构。3、铁道主体及其构造，铁道工程建筑物包括路基，轨道，桥梁隧道以及 站台与其他各种附属设备，老师围绕铁道工程的主体-轨道作了认真详细的讲 解，轨道是引导列车运行，直接承受来自列

4、车的荷载并将其分布传至路基或桥 隧结构物，由钢轨，轨枕，连接零件，道床，防爬坡设备（防止轨道的前后移 动爬行）和道岔组成。4、还有了解到钢轨的作用，钢轨的型号，根据每米钢轨的质量可分为75, 60,50和43轨。钢轨是有标志的，在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志，钢轨型号和制造年月等。两钢轨之间的距离是一定的间距1.435米，而轨枕的功 能是支撑钢轨保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道 床。按材料分类可将轨枕分为木枕，混凝土轨枕和钢枕，钢枕在我国很少使用， 我国的钢枕、混凝土枕分为1,11，III型。知道了轨枕、道床，它是用来承 受来自轨枕的压力并均匀的散步到 路基面上，可以降

5、低路基面的应力集度构 造。最为我们熟知的道岔当然是用来使机车车辆从一般轨道分支进入另一支轨 道。辙叉由叉心及翼轨联接而成，使车轮跨越轨线。作为铁路基础的路基是为 满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物，路基必须保证轨道设计标准， 并与桥隧建筑物连接组成完整的铁路线。路基工程包括路基本 工程，排水工程， 防护工程和支挡工程四项主要工程。路基的横断面由路堤，路堑和填挖部分组 成，其几何尺寸由高度、宽度和边坡组成。铁路有无渣和有渣之分，而中国除 高铁外基本都是有渣轨道。本次继续教育学习很快就过去了，但回首整个学习期间的点点滴滴，感触颇多，我认为我从中学到了很多切实的东西，为以后更进一步工作打下了坚 实的基础。这次认识学习是很重要的，也是很必要的，它让我知道了在以后的 工作中应掌握什么技能，社会的发展和铁道工程行业需要什么养的人才，同时 也进一步认识了自己的问题，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发 展方向，让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些现场经验，畅徉于实践当中接触实际的工作， 触摸一下社会的脉搏，给自己定个 位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我认为总结只是纸上谈兵，而真正的挑战还在后面，所以我会时刻提醒自 己,我会继续不断努力的学习专业理论知识， 不断学习提高自身专业