施工组织设计及施工方案(现浇段) (2).docx

1、路桥集团国际建设股份有限公司涪丰石高速公路B3 标段(石柱西互通甑子坪大桥 )普通钢筋砼现浇箱梁施工组织设计及施工方案编制：乔盼军复核：李斌审核：闫永杰路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处二 0 一 0 年十月二十四日目 录一、工程概况二、人员配置三、机械设备的配置四、施工方案路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司五、试验检测项目频率和方法六、质量保证措施七、质量控制指标八、安全保证措施九、环保及文明施工措施十、施工工艺流程图路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司一、工程概况石柱西互通甑子坪大桥位于

2、重庆市石柱县南宾镇龙坪村，为互通跨线桥，桥位区下伏基岩为朱罗系上统遂宁组粉砂质泥岩与砂岩。全桥位于分离式路基路段。桥梁左线平面位于 R=960m的左偏圆曲线上，纵面位于 i1=1.58%，i2=2.8%，R=10000，T=204m 的凸形竖曲线及直线上，桥梁横坡 3%。桥面宽度：第 19 跨桥面宽度为（ 0.5+11+0.5）m，第 1013 跨桥面宽度（ 0.5+21.0817.4+0.5）m。上部结构采用520+520m预应力混凝土空心板 +421m普通钢筋砼现浇箱梁，全桥共3 联，墩、台均径向布置。下部构造：桥墩采用双柱墩、三柱式墩配挖孔桩基础；桥台采用重力式 U型桥台、明挖扩大基础，

3、承台分离式桥台，挖孔桩基础。桥梁 右 线 平面 位 于 R=1120m的左偏 圆 曲 线上 ，纵 面位 于i1=-1.58% ，i2=2.5% ，R=10000，T=204.005m的凸形竖曲线及直线上，桥梁横坡 -3%。桥面宽度：（0.5+7+0.5 ）m。上部结构采用520+520m预应力混凝土空心板 +321m普通钢筋砼现浇箱梁， 全桥共 3 联，墩、台均径向布置。下部构造：桥墩采用双柱墩挖孔桩基础；桥台采用重力式 U型桥台、明挖扩大基础，承台分离式桥台，挖孔桩基础。钢筋混凝土现浇箱梁采用满堂支架施工，混凝土采用二次浇筑，一次落架。二、人员配置负责人：黄道秋工区负责人：刘东旭工程技术员：

4、高海源现场负责人：戴友好路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司工程测量员：宋辉、林喜安全员：杨啸质检员： 刘明珠混凝土工：10 人机械工：12 人普工：8 人模板工：15 人三、机械设备的配置1、挖掘机： 1台（ CAT320） 2、装载机： 1台(ZL50)3、拌和机： 2台(JS1000)4、平地机： 1台(PY140)5、压路机： 1台（ 25T）6、吊车： 1 台（ 25T）7、泵车： 1 台8、钢筋弯曲机： 2 台9 、卷扬机： 1台10、钢筋切割机： 1 台11、交流电焊机： 4 台12、发电机： 2台（ 200KW）四、施工方法、工艺、工序（一）

5、、地基处理1、桥梁范围内路基地表处理由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到 90%以上），分两层用风化料填高 50cm，压路机碾压密实， 压实度达到 90%以上。再在上面填筑 20cm 厚水稳料，并做出 2%4%横坡，压实度达到 93%以上。然后采用 15cm 厚、 30cm 宽的条形砼基础，基础中间抹防水砂浆处理， 防止雨水或养生过程中滴水对地基的影响。2、排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设5050cm 的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司避免碗扣支架产生

6、不均匀沉降。（二）、满堂支架搭设1、碗扣式满堂支架布置（1）、碗扣式满堂支架布置端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距6090cm，水平步距 120cm；居中立杆纵横间距均为 90 90cm,水平步距120cm。搭设完成后纵横向增加剪力撑，横向剪力撑间距为2.7 米；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道 ；在变坡处增加纵向剪力撑， 翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑， 保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性， 纵横向剪刀撑采用立体设置。充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。支架宽出翼板 1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。（2）、支架顶部纵横向位移

7、控制支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固， 支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。(3)、搭设注意事项1）、接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头， 直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直， 相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求） ；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限

8、公司碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除不用。2）、杆件组装顺序 ：在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。组装顺序是：立杆底座立杆横杆接头锁紧脚手板上层立杆横杆斜杆。支架从一侧向另一侧施工， 或由中间向两端推进， 不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。3）、组装注意事项：所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过

9、程中，注意调整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允许偏差不超过100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。(4)、 支架验算（后附支架验算）2、构配件检验验收及使用管理(1)、构配件检验1）、碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。2）、钢管必须无裂缝、凹陷、锈蚀。可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。3）、立杆最大弯曲变形矢高不超过1/500L，横杆斜杆变形矢高不超过 1/250L。 脚手板及梯子等构件，挂钩及面板无裂纹，无明显变路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工

10、程处路桥集团国际建设股份有限公司形，焊接牢固。( 2)、整架检验与验收在达到设计高度、 遇有 6 级及以上大风和大雨之后、 停工超过一个月恢复使用前必须对脚手架进行实测检查。1）、检验主要内容：基础是否有不均匀沉陷；立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；检验全部节点的上碗扣是否锁紧；安全网等构件的设置是否达到了设计要求；荷载是否超过规定。2）、主要技术要求 ：地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅；不允许立杆有浮地松动现象；整架垂直度必须小于1/500L，但最大不超过 100mm；对于直线布置的脚手架，其纵向直顺度必须小于 1/200L；横杆的水平度， 即横杆两端的高度偏差

11、必须小于 1/400L；所有碗扣接头必须锁紧。(3)、使用管理1）、脚手架的施工和使用设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。2）、在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁堆积杂物。3）、不得将脚手架构件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的脚手架构件。3、脚手架拆除(1)、支架在预应力孔道灌浆材料强度达到90%后再拆除。（2）、拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。（3）、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司拆除的构

12、件用吊具吊下、或人工递下，严禁抛掷。拆除的构件要及时分类堆放，以便运输、保管。支座安装1、支座采用 GYZ 圆板橡胶支座，圆板橡胶支座的规格、型号、技术标准更应符合公路桥梁板式橡胶支座JT/T663-2004 的规定。支座布置： 9#桥墩、 13#桥台处设置GYZF4525 87mm 型支座，10#、11#、12#桥墩设置 GYZ 750160mm 型支座，支承总高度为300mm。2、支座安装前，垫石强度必须达到设计要求，并对锚栓孔的位置、孔径、深度检查并进行凿毛处理。清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面清洗干净。 将圆板支座的底板用预埋的锚固螺栓准确栓接在墩台顶面的支座垫石上， 安装

13、锚固螺栓时， 其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。3、吊装支座，用钢板垫块置于支座四角，将支座调整到设计标高并找平，用环氧树脂砂浆填充栓孔、 垫石与支座之间空隙。 填充前，计算所需的环氧树脂砂浆体积， 不允许中间缺浆或施工中断。 支座安装完成后，按设计要求调整支座预偏值。4、施工时，注意各墩顶与支座类型及调平钢板和支座垫石的对应关系。根据垫石高度适当调整钢筋网的层距并注意预埋地脚螺栓。桥墩顶面为平面，桥墩处横坡由垫石调整。5、安装支座的标高必须符合设计要求，支座的顶板、底座表面须水平，其四角高差不得大于1mm；支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安装时，支座上下各部件纵轴线必

14、路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司须对正，对活动支座，根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，计算确定其错位之距离。支座标高须从路面顶和基础底分别进行推算，保证正确无误。支座安装规定值或允许偏差检查项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（ mm）应重合，最大偏差 2高程符合设计要求支座四角高差（ mm）2支座上下各部件纵轴线必须对正顺桥向最大位移（mm）250双向活动支座横桥向25最大位移（ mm）活动根据安装时的温度与年平均最高、 最低温差支座横轴线错位距离（mm）计算确定支座上下挡块最大偏必须平行 80%-50%-0；每卸下一级荷载，均对所有测点进行

15、一次测量，并做详细记录 ；卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，据此调整模板预拱度和底模标高。每跨压重时，按照连续箱梁全断面计算堆载高度， 按横断面不同部位的自重布设人工装砂的编制袋， 每袋所装压重材料相同， 每袋重量 1500Kg，用吊车起，向箱梁底模板面上堆载。堆载工序自跨中向两端及由中间两侧平放堆置，堆压有序，先平铺第一层，第二层交叉平铺，以此类推各层，层与层压缝均匀，压重必须专人指挥堆放，保证质量和安全。2、沉降观测纵向每跨的1/4 跨、 1/2 、3/4 跨及端部等5 个特征断面设立测点进行沉降观测，每断面设5 个测点（中间， 1/4 处，3/4

16、处、两端），每日观测 1 次，当连续 3 日沉降量在 3mm以内时，认为沉降基本稳定。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司将观测资料汇总、报验，经监理工程师批准后方可卸载、清理。预压一般需 7 天左右时间，根据观测的结果由项目部组织研究要否进行基础再处理或支架再加固调整等工作。进行沉降观测的测量步骤 ：加载期、预压期和卸载期的弹性变形、回弹变形和塑性变形。 卸去砂袋后，利用支架的可调顶托调整高度及底模，再进行模板安装、钢筋制作以及混凝土的浇筑工作。（四）、钢筋加工及安装1、钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头必须设置在内力较小处，

17、并按规范要求错开布置。 钢筋先加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。2、钢筋绑扎分两次进行。第一次施工底板、腹板、横梁钢筋绑扎成型。第二次施工绑扎顶板钢筋、 制作安装顶板以及防撞护拦预埋钢筋。钢筋绑扎必须与模板安装配合进行， 确保模板与钢筋的位置及保护层厚度符合要求。3、为使桥面和底板的上下层钢筋位置正确，在上、下层钢筋之间设置架立筋 ; 为防止钢筋发生侧移，钢筋绑扎时将绑扎好的钢筋加以固定（支撑或与模板连接） ，以确保位置准确，并按混凝土保护层厚度安放塑料垫块。4、因各种钢筋的相互交叉，钢筋绑扎时注意各层钢筋绑扎的

18、先后顺序，尽量避免相互之间的干扰。部分钢筋如发生干扰，可适当调整普通钢筋位置。直径12 的钢筋必须焊接。5、钢筋绑扎施工前对设计钢筋数量、间距特别是主线与匝道相路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司接处复核无误后再进行施工。6、钢筋制安质量检验标准钢筋加工检查项目及允许偏差检查项目规定值或允检查方法许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后10按受力钢筋总数30%抽的全长查弯起钢筋各部分尺寸20抽查 30%箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每构件检查 5-10个间距钢筋安装检查项目及允许偏差检查项目规定值或允许检查方法偏差（ mm）受力钢筋间两排以上排距5每构件检查 2断面

19、，距（ mm）同排10用尺量箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间10每构件检查 5-10距（ mm）个间距钢筋骨架尺长10按骨架总数 30%抽寸（ mm）高、宽5查弯起钢筋位置（ mm）20每骨架抽查 30%保护层厚度（ mm）5每构件沿模板周边检查 8处（五）、箱梁混凝土浇筑1 、混凝土浇筑前的准备工作(1) 混凝土浇筑时拟采用 1 台混凝土输送泵车将砼直接输送到位。(2) 清理模板上的杂物及脏物， 准备帆布等物， 以做好临时电器设备的防雨。(3) 振捣棒电源分开设置。事先备好夜间施工照明灯。(4) 混凝土浇筑前再次组织现场技术交底， 划分浇筑过程中的责路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路

20、桥集团国际建设股份有限公司任区域及分工。测放混凝土顶面标高控制点，并作好标志。2 、混凝土浇筑(1) 分两次浇筑，先浇底板和腹板，然后支顶板和顶板翼板、绑扎相应钢筋，待底板和腹板砼强度达到 70%以后，浇筑顶板和翼板。混凝土浇筑采用斜向分层，对称施工，每层厚度不大于30cm；腹板浇筑分层厚度不大于 20cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位；箱梁腹板与底板交角处、 墩顶支座上方、 横隔板与底板交角处等关键部位必须加强振捣，确保混凝土密实。（ 2）浇筑中严格控制梁顶标高，在 L/2,L/4 墩顶等断面处，从内侧向外侧间距 5m布设钢筋，将钢筋焊在顶层钢筋上，使其顶端标高为顶板标高用来控制顶板砼浇注

21、标高及横坡度。（ 3）浇筑混凝土前，必须预埋好支座调平钢板、支座、伸缩缝装置、防撞护栏等相关构件的预埋件，同时预留好伸缩装置的槽口。(4) 混凝土的振捣由专人负责，振捣工上岗前要经过培训，合格方可上岗。振捣棒每次移动距离不得大于有效振动半径的 1.5 倍，不漏振、不过振，且与侧模的间距保持 5-10cm，严禁振捣棒碰撞预应力管道，振捣以混凝土表面不再下沉、不再出现气泡、表面泛浆平整为准。(5) 混凝土浇筑过程中派专人检查支架的工作状态，模板稳定情况及各种固定装置。模板若出现漏浆现象，要用橡胶条进行填塞。及时检查各种预埋件的位置， 以及各预应力筋孔道的进浆口、排气口完好情况，对于在浇筑过程中跑位

22、的预埋件及时复位；对于需要拔除的预留孔洞（底板通气孔），在混凝土初凝后要及时松动，以方便拔除。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司（ 6）在浇筑混凝土前， 在 L/2 、L/4 截面位置的底模板下挂垂线，垂线下系钢筋棍， 在地面对应位置埋设钢筋棍， 在两钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况， 若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。(7) 因混凝土浇筑作业面比较大， 已浇筑部分要及时收光、 抹平，按照事先测放的标高控制点，严格控制混凝土面的标高。(8) 已浇筑部分表面初凝后， 及时派人进行表面拉毛处理， 并适时派

23、人洒水养生。（六）、落架1、自混凝土强度达到设计强度90%后（查看同条件养生试件）可进行落架。2、落架程序自每跨的跨中向支点（墩台）方向依次对称循环落架，落架时分三次落完，第一次先落5cm，使板体脱落底模，若观测桥面无变化，第二次再落 5cm左右，观测桥面无变化时第三次可全部落完。落架时纵向对称跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落，注意千万不要使连续梁产生局部受力状态。3、落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要认真仔细的按卸落量落架，达到同步、均衡的要求。落架时做好沉降变形观测记录。（七）、夜间及雨季安全施工措施1、夜间安全施工措施(1) 根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避

24、免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司(2) 夜间施工时，保证有足够的照明设施， 能满足夜间施工需要，并准备备用电源。(3) 施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。(4) 在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。(5) 项目部与施工队建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室 ；在施工现场安排现场值班室。2、雨天安全施工措施(1) 保证施工便道晴雨天畅通。 在施工期

25、间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。(2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。(3) 施工时，脚手架支撑地要做到表面不积水，不被流水冲刷，因此，支撑地面保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。(4) 在 ZK90+900ZK90+994周围要设临时排水设施，如边沟、排水沟、取土坑排水等， 确保雨天作业场地不被雨水浸泡脚手架支撑基础，并能排除地表水。（八）、工程质量通病防治措施1、钢筋工程（1）表面锈蚀预防措施及治理方法：钢筋原料存放在仓库或料棚路桥建

26、设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离 200mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈， 粗钢筋采用专用除锈机除锈，锈蚀严重的钢筋除锈后考虑降级使用。（2）钢筋骨架外形尺寸不准预防措施及治理方法：绑扎时将多根钢筋端部对齐 ；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。（ 3）保护层不准预防措施及治理方法 ：检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。治理方法：浇筑混凝土前，检查钢筋保护层

27、厚度。2、混凝土工程外观质量控制措施（ 1）麻面预防措施及治理方法：模板表面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物；钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷；保持混凝土和易性良好；混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。露筋预防措施及方法 ：混凝土浇筑前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。钢筋密集时，选配适当的石子。 严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。 混凝土自由倾倒高度超过 2m时，用串筒或溜槽下料。正确掌握拆模时间，防止过早拆模。操作时不得踩踏钢筋。（3）蜂窝预防措施及方法 ：混凝土搅拌时严格控制配合比。混凝土拌和均匀，颜色一致。混凝

28、土自由倾倒高度不超过 2m。混凝土分层捣固。插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍。掌握路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司好每点振捣时间。 浇筑混凝土时， 经常观察模板、支架、堵缝等情况。（4）混凝土收缩裂缝预防措施及方法 ：配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇筑时振捣密实以减少收缩量。 浇筑混凝土前，将下承层和模板浇水润湿。混凝土浇筑后，对裸露表面及时用保湿材料覆盖，认真养护，防止强风吹袭和烈日曝晒。在气温高、温度低及风速大时浇筑的混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。在混凝土表面覆盖保湿棉，使

29、水分不易蒸发。治理方法：如混凝土仍保持塑性，可采取及时压抹一遍或重复振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。（5）混凝土温度裂缝一般结构预防措施A、合理选择原材料和配合比，采用级配良好的石子；砂、石含泥量控制在规定范围内；在混凝土中掺加减水剂，降低水灰比；严格施工分层浇筑振捣密实，以提高混凝土抗拉强度。B、加强混凝土的养护和保温，控制结构与外界温度梯度在允许（25oC）范围以内。混凝土浇筑后裸露表面及时喷水养护，夏季适当延长养护时间，以提高抗裂能力。五、试验检测项目频率和方法1、细集料检测试验（1）、应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产的粗集料至少每400m3 检测一

30、次，人工分散生产的粗集料至少每200 m3（细集料）检测一次。（2）、检测项目路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司a、筛分析b 、视比重c、压碎指标值d、针片状含量e 、容重f、含泥量2、水泥的检测试验（ 1）、进场水泥按不同标号、厂牌、出厂日期、品种分别堆放和检查验收，严禁混合堆放和混合使用。（ 2）、一般按 200T 为一批（不足 200T 也作为一批）取样检验。（ 3）、试验项目： a、细度 b 、凝结时间 c 、安定性。3、混凝土坍落度试验4、混凝土配合比六、质量保证措施1、建立以项目经理为首的经理负责制，以技术负责人为主的技术负责制，技术负责人兼任

31、管理者代表负有质量监督管理职能，建立健全各管理职能部门和岗位责任制，从而形成有效动作的质量保证体系。2、强化质量意识组织施工人员学习施工图纸、质量评定标准及各工序的验收规范。加强现场监督管理力度，指定专职技术人员、质检人员对现场工程质量实施全程监控。3、施工前由施工组织、设计、方案或措施编制人员对工程项目的工点负责人作组织、技术、方法、措施的交底工作，工点负责人应对施工负责人、 施工操作人员进行传达和工作安排的布置。施工中施工操作人员应严格按施工图纸、材料、设备的有关技术文件、国家现行安装工程施工及验收的有关规范、标准及制定的组织、设计、方案或措施进行施工。4、在施工中，严格执行工程质量的自检

32、、互检、交工检查三检路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司制，严格控制工程中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，自检合格后报质检工程师复检， 复检合格后报监理工程师检验。各施工负责人和专职质检员在施工中对施工质量要负责进行随时的监督和检查工作。5、测量是确保工程质量的重要一环，所有测量工作，必须坚持复测制，复核制，不允许出现因测量而带来的任何工程质量事故。6、原材料是工程质量的源头，因此高质量就在所进原材的严格把关，凡不合格的原材料，不许进场，发现已进场不合格者。7、工程试验是工程师衡量合格与否的有力证据，因此，对原材料按批量取件抽检， 砼取

33、件严格按相关试验规范取件，如发现不合格者，及时报告分部或技术主管，采取有效措施弥补或返工重建。七、质量控制指标（一）、质量保证体系建立以项目总工总负责的质量保证体系， 组建管理小组，工程部、技术质量部、试验室、测量队、工区负责人负责管理，下派到各施工队的专职质检员、专职试验员，直接负责现场施工的质量工作，严格按照质量管理办法实施。组长：闫永杰、黄道秋、李斌副组长：刘东旭、乔盼军、丁志刚、张振海、吕小平组员：高海源、刘明珠、王震霄、宋辉、黄龙飞（二）、质量保证措施 .制度保证措施1、组织各级人员熟悉图纸，学习有关技术规范，质量标准。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份

34、有限公司2、严格执行原材料进场检查验收和取样试验制度，杜绝不合格材料进入现场或投入使用。3、开工前逐级进行技术交底，使各级人员明确各道工序的施工程序、施工方法和质量要求。4、严格执行首件验收制、工序交接制、三检制。实行挂牌施工，质量责任落实到人，严格执行质量一票否决权。5、实行质量奖罚制度奖优罚劣。质量控制措施1、原材料质量控制措施、为保证工程质量， 对于本工程所需的水泥、 碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具、伸缩缝、桥梁支座等关键性材料，选择信誉良好的材料供应商，与供应商签订供货合同， 材料供应合同及质量证书报监理工程师核查。、工程材料全部有合格证，符合交通部公路试验规范的各项要求，并经监理工程师

35、批准后方可进入现场使用，水泥、钢材、钢绞线需设置防雨防潮防尘的专用贮存库。、水泥采用质量过硬的厂家或名牌产品， 必须有出厂合格证书，并进行抽检。每批水泥要做原材料试验， 并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用，过期水泥不得使用。、购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须符合本项目技术规范的要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司、拌和及养护用水直接采用饮用水。、支座、伸缩缝必须有出厂合格证书，一次性入库，并进行盲样抽检。2、模板质量控制措施

36、、大块钢模板由信誉好、有资质的专业厂家定做。钢模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝。、模板要始终保持其表面平整、形状准确、不漏浆，有足够的强度和刚度。、模板内侧要求无焊痕、焊点，精度高，现场进行试拼装后检查各部尺寸、验收。拼装完成后，用电动钢丝刷彻底除锈， 达到光滑、明亮无污垢。、模板第一次使用前，再次用电动除锈刷打磨模板表面锈迹，喷清漆与汽油配置成的脱模剂后支立。、混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 以上方可拆除侧模板。、拆模时轻拿轻放，模板及时整修、清理、涂油、更换胶垫，堆放整齐备用。3、钢筋制作质量控制措施、钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作力学性能试验。、钢筋进场验收要

37、按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别挂牌堆放。露天堆放时要垫高，并加盖防雨布，最好在短时间内用完。对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不用。工地试验室及时取样，做拉伸冷弯力学试验，合格后方可使用。、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。、焊接时，对施焊场地要有适当的挡风、防雨设施。、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双

38、面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。4、保证混凝土质量的控制措施（1）、采用大型拌和站集中拌和，所有混凝土的施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。（2）、混凝土配合比设计、不同结构部位的砼，其抗压、抗折、抗裂、施工和易性必须满足设计要求。、粗骨料级配及砂率的选用，要考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析确定。、各标号混凝土拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至砼强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为设计配合比， 施工时再根据材料的含水量调整砼施工配合比，进行混合料的拌制。、砼的坍落度

39、根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等来决定，并尽可能采用小坍落度。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司（ 3）、混凝土的拌和与运输、加强设备保养与计量系统的监测， 加强操作人员的业务素质，必要时用磅秤复核。、拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。、混凝土只能按工程需用数量拌制。、砼拌和过程中，根据气候情况随时测定砂、 石集料的含水率，及时调整配合比。拌和机按其规定的转速运行，砼必须拌和均匀，拌和程序和时间通过试验确定。、砼的运输能力适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要

40、， 以保持砼的均匀性和规定的坍落度。、砼采用罐车运输，并经常清除残渣。、现场拌和站配备发电机组，并存储足够的施工用水，保证混凝土施工的连续性。、雨季混凝土的施工要采取相应的施工方法及技术措施。（4）、混凝土的浇筑与养护、为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个塑料垫块，并绑扎牢固。灌注砼前，再次清理模板表面杂物。、砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。混凝土自由倾落高度超过 2 米时，用串筒或溜槽等进行下料。、钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的 1/4 ，同时不大于钢筋净距的 3/4 。结构截面较小，钢筋较密时，用同标号小石子

41、混凝土浇灌。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司、在混凝土拌制和浇筑过程中， 按规定检查混凝土组成材料的质量和用量，每一工作班至少二次。 定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。、砼浇筑温度控制在 +5 +32之间，否则要采取相应的温度措施。、施工前做好防止停电、停水的准备工作，配备发电机，蓄足拌制混凝土所用的各种原材料，保证砼浇筑连续进行。、捣实混凝土拌和物时， 插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2 。为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。平板振捣器

42、在相邻两段之间搭接振捣10cm。混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。振捣器振捣到该部位混凝土密实为止。 密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，标高符合施工图规定。、拆模时防止用力过猛过急，注意保护棱角 ；吊运时，严禁模板撞击棱角。、砼浇筑完毕后立即对其养护，养护期保持 7 天以上。、养护用水及材料不能使砼产生不良的外观， 提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。（5）、外加剂使用、熟悉混凝土外加剂的品种与特性， 外加剂选用正规厂家生产、具有合格证书的产品。路桥建设重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处路桥集团国际建设股份有限公司、对

43、每批外加剂均作检验，经监理工程师签认后使用。、外加剂存放于干燥、防潮、防雨的库房内。不同品种、用途的外加剂分别堆放。、严格按施工配合比要求掺加外加剂。八、安全保证措施（一）、重大危险源的识别根据现浇箱梁施工的特点， 施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电（二）、对重大危险源的评价1 、支架坍塌 因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。2 、高空坠落 在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高空作业，可能高空坠落而导致人身伤害的。3 、物体打击 高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。4 、机械伤害 机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故