交通规划答案

1、作业一:II试用下表中的出行发生 发生量及出行吸引量。iOD11 23合计人口115.05.6/7.9227.010.2/18.1314.05.0/7.2合计15.0：26.015.056.020.8/33.2OD123合计1.021.162.047.913.020.16合计21.1646.1421.1689.2388.46OiDjij量、出行吸引量和常住人口（分男女性别），计算将来的出行生成量、出行小区123现状男性的出行发生量15.027.014.0（万出行数/日）现状女性的出行发生量13.024.012.0现状男性的出行吸引量15.026.015.0现状女性的出行吸引量13.024.01

2、2.0现状男性的常住人口5.610.25.0（万人）现状女性的常住人口4.49.85.0将来男性的常住人口7.918.17.2将来女性的常住人口7.117.96.8解：男性:男性出行生成量：Tp 15.027.0 14.015.0 26.0 15.056.0p男性现状常住人口：N 5.6 10.2 5.0 20.8男性将来常住人口：7.9 18.1 7.2 33.2男性现状平均出行率T/N :Ij 56.0/20.82.692（出行数 / 日、人）ii!男性将来生成交通量：ITn M （T/N）33.2 2.69289.4（万出行数 /日）II将来男性出行发生与吸引量：总量控制:精选o Oi

3、T/ OiND Di T/ DN 因为，T=89.4万次/日调整后将来男性出行发生与吸引量女性:0D123合计1.021.202.048.003.020.20合计21.3846.6321.3889.390D1.02.03.0合计人口1.013.04.4/7.12.024.09.8/17.93.012.05.0/6.8合计13.024.012.049.019.2/31.8女性出行生成量：Tp 13 24 1213 24 1249女性现状常住人口：N 4.4 9.8 5 19.2女性将来常住人口：7.1 17.9 6.8 31.8女性现状平均出行率T/N :49/19.22.552（出行数 /日、

4、人）女性将来生成交通量：Tn M 仃 / N） 31.8 2.55281.15（万出行数 /日）调整后将女性出行发生与吸引量0D123合计120.982 :43.84316.32合计20.9843.8416.3281.14将调整后的男性和女性出行发生与吸引量合并0D123合计142.18291.84336.52合计42.3690.4737.7170.530D小区示意图0 D123计117.07.04.028.027.038.06.051.034.05.017.026.0计28.050.027.0105.0将来O/D123计138.6291.9336.0计39.390.336.9166.5解:1

5、、同一法：（1）求个小区的发生增长系数:F0U1/O18.6/28.01.38;F o1 = U1 j8.6/28.01.38;(2)FOUg8.6/28.0 1.38OD123合计预测值117.0P 7.04.028.0P 38.627.038.06.051.091.934.05.017.026.036.0合计28.050.027.0105.0:166.5将来个小区的预测值（单位：万次）作业二：i表示分布交通量。试用指定的方法，求出下列图、I现状（3）以上表为基础矩阵，各项均乘以发生增长系数，得下表：同一法计算得到的 0D表（单位：万次）OD123合计预测值123.449.655.5138.

6、638.6212.6168.4810.8191.991.935.546.9223.5436.036.0合计141.5985.0539.86166.5166.5此OD表满足发生的约束条件，故为所求的将来年分布矩阵。2、平均增量率法：i0o|（ 1）求发生交通量增长系数 F0和吸引交通量增长系数FDjFo1 =U i / Oi8.6/28.01.38Fo2 =U 2 / 0291.9/51.01.80Fo3 =U 3 / O336.0/26.01.38F； =V1 / D139.3/28.01.40岷屯心90.3/50.01.81D3 =V2 / D236.9/27.01.37(2)第一次近似值：

7、q；0qu(F*F；)/2。i11qn0qn(FO1FD1)/217.0(1.381.40)/2l23.651111q120q12(FO1FD2)/22.7(1.381.81)/21111.151!q；0q13(FO1FQ/24.0(1.381.37)/215.4911:q；10q21(FO2FD1)/27.0(1.801.40)/2111.22:i1q220q22(fO2FD2)/238.C1 (1.80 1.81)/2:68.55I11q230q23应fD3)/26.0(1.801.37)/219.5111s1q310q31(FO3Fd0)/24.0(1.381.40)/ 2115.581

8、1q320q32(FO3F；2)/25.0(1.381.81)/2I7.98:11q330q33(FO3fD3)/217.0(1.381.37)/2:123.39I计算果得表:I第一次迭代计算0D表(单位：万次)OD123合计123.6511.155.4940.29211.2268.559.5189.28r 3 n5.587.98 n23.39P 36.95合计40.4587.6838.39166.52I (3)重新计算F0和fD 。ijI:i|FO1 0.96 ; FO2 1.03 ; FO3 0.97;IIIII fDi 0.97 ; FD2 1.03 ; fD30.96。(4)收敛判定。

9、i由于FO和fD的部分系数超出误差范围，因此需要重新进行迭代。i j（5）第二次近似：qi2 qi0 （Fc0 逼）/2i求解过程同上，结果得表：|第一次迭代计算OD表（单位：万次）OD123合计122.8211.085.27:39.17211.2370.599.4691.2835.438.0022.6430.07合计P39.4889.6737.37:166.52重新计算Fo2和FD。i:iFO10.99；磋 1.01； FO31.00 ；IIIIFD1.00 ； F；1.01 ； F： 0.99。II!（7）由于fO2和F；j的各项系数误差均在允许范围内，因此不需继续迭代。II2、底特律法。

10、（1）1）求发生交通量增长系数FO0和吸引交通量增长系数Fd：iiiI卩加/。8.6/28.0 1.38 ；FO0 = U2/O2 91.9/51.0 1.80iI1If03=U3/O3 36.0/26.0 1.38 ；F；1 = V1/D1 39.3/28.0 1.40IIII00F； =V2 / D2 90.3/50.0 1.81 ；F； = V2 / D2 36.9/ 27.0 1.37! 2 31（2求交通生成总量增长系数的倒数：G0 T0/X 。I:IG0 T0/X 105.0/166.5 0.63i!iI （3）第一次近似：q；q FO0 FDj G0。III 讪 cq01 FO0

11、 FD0 G017.0 1.38 1.40 0.63 20.741q120 0q12 卜O1Fd：G07.01.381.810.6310.991q130 0q13 F ofDG04.01.381.370.634.751q210 0q21 卜 O2fD1G07.01.801.400.6311.17q；2 q0 FO2 FD? G0 38.0 1.80 1.81 0.63 77.991I1q；3 q0 FO0 FD G0 6.0 1.80 1.37 0.63 9.32Ii1q310q31FQ3F0Fd1G04.01.381.400.634.9011q320q32fQF0FD2G05.01.381.

12、810.6317.89i1q330q33FQ3F0FD3G017.01.381.370.63i20.291计算后得表：-11111第一次迭代计算0D表QD123合计120.7410.994.7536.48211.1777.999.3298.4834.907.8920.2933.08合计36.8196.8734.36168.04(4)(5)重复以上步骤第二次计算后得表：第二次迭代计算OD表QD123合计123.6410.945.4540.03211.2368.489.4389.1435.758.0723.9337.75合计40.6287.4938.81166.92重复以上步骤第三次计算后得表：第

13、三次迭代计算OD表(6)重新计算FQj和FQj底=1.02;F加 0.99; FO3=1.03;fD0 = 1.02； Fd：=0.99; FD1.03QD123合计122.0610.885.0037.94211.2172.869.2593.3235.317.9521.7134.97合计38.5891.6935.95166.22(7)收敛判定由于FQj和Fgj个项系数误差均在允许的范围内，因此不需要继续迭代。所以上表即为底特 律法所求将来分布交通量。I4、Frator 法：I|（ 1）求 fQ 和瑞戌=5/。138.6/28.01.38 ;FO0 =U2/O291.9/51.01.80Fq3

14、=U 3 / O336.0/26.01.38;F01 = V1/ D139.3/28.01.40Fg/D?90.3/50.01.81 ;Fd03 =V2 / D236.9/27.01.37|求Li和LjLl030q1 j jFDj17.01.407.0 1.814.01.370；51.0q2jjF；j7.01.4038.0 1.816.01.37of26.00q3j j4.01.405.0 1.8117.01.37D；028.00 qii j17.01.387.0 1.804.01.38D；50.00 qi； jFO7.01.3838.0 1.805.01.38D027.0q03FO04.01

15、.386.0 1.8017.01.3828.00.590.690.670.590.68L：2L：3jL：1O；00.67(3):1q110qnFofD1(L01L：1)/217.01.381.40(0.680.67)/222.04q：0q12Fo01F：2(L01L：2)/27.01.381.81(0.680.59)/210.941q1310q13Fo01fD3(L01口3)/24.01.381.37(0.680.68)/25.0711;1q2110q21F02FD1(L；2L：1)/27.01.801.40(0.59068)/211.17i 1q22i0q22FO2Fd02(L02L；2)/

16、238.0 1.80 1.80 (0.59 0.59)/2! 72.78:1q2310q23Fo02fD3(L02L03)/26.01.801.37(0.590.67)/29.351:1q31ii0q31Fo03Fd(L03L：1)/24.01.381.40(0.690.67)/25.28i:1q32ii0q32Fo03fD2(L03L：2)/25.01.381.81(0.690.67)/27.9611 1q330q33fo3Fd03(L03L0/217.01.381.37(0.680.68)/221.921求q；计算后饿表:第一次迭代计算OD表OD123合计122.0410.945.0638

17、.04r 2111.17:72.789.35P93.3035.287.9621.9235.16合计38.4991.6836.33166.50(4)重新计算FO和fDijfOiug38.6/38.041.01;FO25091.9/93.30.99;FO3U3/O336.0/35.171.02;fDiV1/D139.3/38.491.02;FD2v2/d290.3/91.680.99;FD3V3/D336.9/36.341.02(5)收敛判别。II由于fO和fD的误差均在允许范围内，因此不需继续迭代计算。上表即为所求的最总分布交通量i jIIiI;I作业三：i!按上次作业给出的现状0D表和将来生成

18、、发生与吸引交通量，利用下式重力模型和底特律法，求 |出将来0D表。收敛标准日。现状行驶时间将来行驶时间cj123q12318.017.022.014.09.011.0217.015.023.029.08.012.0322.023.07.0311.012.04.0现状将来0 D123计O/D123计117.07.04.028.0138.627.038.06.051.0291.934.05.017.026.0336.0计28.050.027.0105.0计 39.3 90.3 36.9166.5重力模型tj k（ODj）Gj其中，k=0.183, B =1.152, 丫 =1.536解:标定的重

19、力模型为0.183tj则:tn0.183t120.183t130.183t210.183t220.1830.1830.1830.1830.183(ODj)11521.536q(QDj.1521.536G111.152(O1D2)1 .536C2(O1D3)1152 1.536C13(O21D1)11521 .536C21(O2D2)11521 .536(O2D3)1152136C231 .152(O3D1)1 .536C31(O3D2)1152G2(O3D3)11521 .53650.1830.1830.1830.1830.1830.1830.1830.1830.183(38.6 39.3)1

20、1521.5364.01.152(38.6 90.3)(38.6 36.9)11521 .53611.0(91.9 39.3)1.1529.0k536(91.9 90.3)1J528.01.536(91.9 36.9)11521 .53612.01 152(36.0 39.3).015361 152(36.0 90.3).12.01.536(36.0 36.9)1 521 .5364.0100.5075.4119.7678.56245.4746.9719.6144.7386.25第一次计算得到的OD表0D123合计1100.5075.4119.76195.68278.56245.4746.97

21、371.00319.6144.7386.25150.59合计198.67365.61152.98717.27第一次用底特律法计算的得到的 OD表0/D123合计F0116.8915.834.0536.771.05216.5864.7012.09 :93.370.9833.9911.3821.4236.800.98合计37.4791.9037.56166.94FD1.050.980.981第二次用底特律法计算的得到的 OD表0/D123计F0118.6516.374.1939.200.98217.1662.7311.7291.621.0034.1110.9720.6435.721.01计39.9

22、290.0736.55166.54FD0.981.001.01第三次用底特律法计算的得到的 0D表0/D123计F0118.0816.164.1638.401.01216.9563.1011.8791.931.0034.0811.0821.0136.171.00计39.1190.3537.04166.50FD1.060.941.08第四次用底特律法计算的得到的 0D表0/D123计F0119.3215.294.5039.120.99218.0259.3812.77 190.181.0234.3210.3822.5037.200.97计41.6685.0639.78166.50FD ：1.001

23、.001.00 第五次用底特律法计算的得到的 0D表0/D123计F0r 1 :19.0315.094.45 138.571.00218.3360.5113.0491.891.0034.1710.0521.8236.041.00:计41.5485.6439.32166.50FD1.000.991.01作业四:I试用作业五的分布交通量和下述IILogit模型，计算已知条件下公共汽车和汽车的分布交通量I1;1BUSexpVjBUSPij:!iBUS.expVjexpVijCARCAR/BUSP 厂j1 PijBUS丄BUSBUSVij1tij(:ijCAR丄CARCARVijtij(1!1:未疋常

24、数。可得:IVBus1231 1-1.017-1.534-1.807I 2-1.454-1.336-2.118i 3-1.807-2.118-1.017VCAR ij12310.051-0.464-0.6892-0.464-0.368-0.77613-0.689-0.776-0.058111!11111；iiili11111又因为：!iBUS-1.0172-L 5335-1. 8065-L 4539-L 3356-Z 1124-1.S066-2.1184-1. 0172605056-0. 46352-0. 68851-0.4G352-0. 3&944-0, 77585-0.68851-0. 7

25、T5850. 05832rx/BUS expVj广expVijBUS expVjCARi CARBUS! Rj1 PjJi rbusIij1231 10.25580.25540.246420.27080.27540.20713I0.24640.20710.2544PCARPij123i10.74420.74460.7536| 2 一0.72920.72460.7929130.75360.79290.7456使用Fratar法的结果:h/D123总计a1i122.110.75.137.90.98211.273.09.493.61.018h5.38.021.935.20.978i总计38.691.

26、736.4ib0.9821.0160.986I:BUS123合计 1115.72.71.39.7| 23.020.01.824.8i3i1.31.74.67.6合计10.024.47.742.1CAR123合计1 116.48.03.828.2! 218.253.07.568.7j34.06.316.320.6i合计28.667.327.6117.5得:作业五：1、交通标志的种类及其主要功能是什么？答：（1）警告标志：警告车辆、行人注意道路前方危险的标志。（2）禁令标志：禁止或限制车辆行人某种交通行为的标志。（3） 指示标志：指示车辆行人前进方向或停止鸣喇叭以及转向的标志。|（ 4）指路标志：传递道路前进方向、地点、距离信息的标志，按用途的不同分为地名标志、著名地名标志、分界标志、方向距离地点标志等。i（ 5）旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志，分为指引标志和旅游符号。（