奥迪汽油机技术培训PPT学习教案

1、会计学1奥迪汽油机技术培训奥迪汽油机技术培训第1页/共49页发动机代码:CABB 配置点火式发动机 排量（ cm3）: 1798 功率 kW (PS): 118 (160) /5000 - 6200 rpm 扭矩 Nm: 250 /1500 - 4200 rpm 缸径（mm）:82.5 冲程（mm）:84.2 压缩比: 9.6 : 1 缸心矩（mm）: 88 点火顺序: 1-3-4-2 发动机重量（ kg）:144 发动机管理系统: Bosch MED 17.5 燃油（ROZ）: 95 / 91 排气处理: 三元催化反应器尾气排放 : EU IV / LEV II 功率kW 扭矩 Nm Eng

2、ine speed in rpm 第2页/共49页闭式结构 GJL 250铸铁 5-轴承曲轴 链传动的集成壳体 3-阶段液体喷射珩磨 活塞冷却用的喷嘴在曲轴箱上 Contents 第3页/共49页油底壳上部件油底壳上部件 铝合金 (AlSi12Cu) 辅助实现曲轴箱的强化 安装油底壳 液态胶密封 蜂窝结构蜂窝结构 尼龙材料 防止车辆行驶中机油飞溅在回油路线设置了单向阀 油底壳上部件油底壳上部件 钢板 机油放油孔 液态胶密封 EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI Contents 第4页/共49页5-轴承曲轴 钢制，感应硬

3、化 8 平衡质量确保最佳内部平衡 2-材料主轴承 (中间轴承做为轴向定位） 连杆轴承上部为2材料，下部为3材料裂断梯形连杆 活塞销采用青铜衬套 铸造活塞头道环镶圈和带镀层的活塞销 Contents 第5页/共49页中间三个主轴承所用的螺栓 EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI 第6页/共49页平面齿轮平面齿轮 Positive connection 中央螺栓中央螺栓 Non-positive connection 优点: 小的元件实现大的扭矩传递 小的元件实现好的轴向密封 第7页/共49页通过缸体进行曲轴箱通风 工作原理

4、类似 2.0l TFSI 新: 细的分离器们一起装饰盖内，使用旋风原理粗的分离 发动机装饰盖第8页/共49页Extraction point valveation valve Vane with spring Locking pin Rotor Camshaft Coil body Contents第9页/共49页空气流量计 采集点 通风阀 PCV (主动通风) 提供新鲜空气使水和燃油从机油中加以分离 第10页/共49页带孔硅阀盘 壳体 O-形环密封盘 托架O-形环 压力弹簧盖 打开压力打开压力 流动方向流动方向 AB 流动方向流动方向 BA 100 15 hPa 流动方向流动方向 p/ =

5、7 hPa 第11页/共49页横流缸盖 三层金属汽缸垫 进气道带有分隔片 气缸盖罩 = 梯形架 镀铬实心进气门，硬合金阀座 镀铬空心排气门，硬合金阀座 一个气门弹簧 摇臂采用滚针轴承 G40 装于气缸盖罩上 Contents 第12页/共49页做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油提供凸轮轴调整所需的机油 N205（凸轮轴调节器）的支架第13页/共49页* INA Schaeffler KG 定子叶片 锁止销 转子 凸轮轴 线圈体 线圈 N205 衔铁阀杆 调节阀 Contents 第14页/共49页2. 正时驱动 1. 平衡轴驱动 3. 机油泵驱动 发动机旋转方向 正时张紧器 拧入张紧器 油

6、泵张紧 第15页/共49页拧入式张紧器 张紧轨 齿轮 没轨 齿链 齿轮传动 平衡轴 导轨 第16页/共49页机油回油 保护管 (侧视) Contents 第17页/共49页熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的第18页/共49页第19页/共49页1 低压低压2 高压高压机油压力机油压力 1.8l TMPI机油压力机油压力 1.8l TFSI （非自调泵）（非自调泵）机油压力机油压力 1.8l TFSI (自调泵）自调泵）)需要机油压力需要机油压力 1.8l TFSI油压油压第20页/共49页第21页/共49页第22页/共49页第23

7、页/共49页第24页/共49页目的熟悉油泵的拆卸和安装.分组分成两组 练习所有组1. 从发动机上拆卸油泵并重新装回2 在车上检查机油压力、机油压力开关和机油压力调节阀3 了解自调油泵的工作原理时间15 min. 拆装油泵30 min 检查油压、机油压力开关和机油压力调节阀10 min 讨论 辅助设备和工具工作单、发动机、 ELSA, SSP 436第25页/共49页26 12345678910 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 15 16 17 18 20 19 27 21 22 23 25 24 28 AAAAABBBBBBBBBBBBBBBBAAAACDCDDCD

8、EEEEECCCAALow-pressure circuit High-pressure circuit Sump Crankcase Cylinder head Oil galleries Bearing bracket Auxiliaries mounting Oil separator A Camshaft bearings B Support element C Balancing shaft bearings D Connecting rod E Main bearings 第26页/共49页机油冷却器 辅助支架 机油滤清器 皮带及张紧轮 冷却液入口 冷却液出口 机油出口 机油入口

9、机油压力传感器 机油返回 (滤清器拆下) 带弹簧的锁止阀 Contents 第27页/共49页散热器 冷却水泵 V51 机油冷却器 冷却液泵模块 涡轮增压器 膨胀罐 热交换器 冷却液管接头 第28页/共49页带有水泵的节温器壳体 Entry Exit 油泵驱动第29页/共49页G62 出口入口回水管 节温器 水泵齿形带罩风扇叶片 平衡轴 i= 0.59 第30页/共49页中冷器r 进气管 空气滤清器曲轴箱通风废气涡轮增压器Contents 第31页/共49页进气道模块 第32页/共49页中冷器 活性碳罐 增压状态下的路线N80 油箱 单向阀非增压状态下的路线) Contents 第33页/共4

10、9页真空泵 进气道翻板电磁阀 N316 单向阀 真空单元制动助力器 Contents 第34页/共49页高压油泵 真空泵 制动助力器Contents 第35页/共49页转子 空气出口 (巽动阀片) 进入侧 压力侧 阀片 机油通道 第36页/共49页高压油泵高压控制阀 N276燃油压力传感器 G247燃油滤清器PWM 信号来自发动机控制单元3031低压 3.5 6 bar高压 50 -150 bar油轨EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI Contents第37页/共49页高压泵 高压控制阀 N276 燃油压力传感器 G2

11、47 喷嘴 65 Volt 从油箱来的低压 排气凸轮轴 Rail 四凸轮 第38页/共49页连接油轨 压力限制阀 连接低压输入室压力缓冲第39页/共49页Intake strokeDelivery strokePiston travelI N276Flow reduction timeDelivery chamberDelivery chamberDelivery chamberDelivery chamberFEIVFEIVFEIVFEIVFFlow force EKPFSpringFSpringFSpringFSpringFFlow force EKPFFlow force EKPFFlo

12、w force EKPFDelivery pressureFDelivery pressureFDelivery pressureFDelivery pressureEiVAuVContents第40页/共49页六孔喷嘴 喷射角度 50 改善排气质量 减少爆震趋热 电磁阀 激磁电压 65V 第41页/共49页Contents 第42页/共49页Contents 第43页/共49页新一代发动机管理系统 Bosch MED 17.5 硬件及软件均为新开发 使用了新的处理器 除燃烧过程的控制外，还保留着原来的功能如，读取油门踏板的位置、激活风扇等 程序控制替代信号: Low-pressure sen

13、sor in the fuel system 连续的氧传感器评价第44页/共49页在所有工作模式下Lambda = 1, 例外: 起动阶段有轻微的加浓 高压 分层: 发动机起动时 HOSP (均质 分层): 起动后几秒钟 程序控制暖机阶段的两次喷射从水温80C起与进气同步喷射 进气道翻板从 3000 rpm 打开第45页/共49页目的能够解释Audi valvelift system 是如何工作的知道AVS和以前V6发动机类似系统的区别.了解维修工作和专用工具分组分成三组，每组独立工作练习一组解释V6FSI和4缸FSI两种发动机AVS的区别二组解释在什么条件下大小凸轮发生转换? 三组解释系统出现故障后的反映是什么，如何检查？所有组使用诊断仪对系统进行检查时间20 min.