百峰互通立交那音大桥下部构造施工方案

1、百峰互通立交那音大桥下部构造施工百峰互通立交那音大桥下部构造施工方案方案 ( (部分围堰与部分钢平台部分围堰与部分钢平台) ) 第一章第一章 编制依据与原则编制依据与原则 1.11.1 编制依据编制依据 1.1.1 广西百色至靖西高速公路第一合同段施工图及总体施工组织设计。 1.1.2 本工程年度计划、季度计划、月度施工进度计划。 1.1.3公路工程技术标准 、 公路桥涵施工技术规范 、 公路工程施工安全技术 规程 、 公路工程水泥混凝土试验规程 （jtj053-94） 、 公路工程集料试验规程 （jtj058-2000） 、 公路工程金属试验规程 （jtj055-83） 、 公路工程质量检验

2、评定标 准 （jtg f80/1-2004） 。 1.1.4 中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全管理条例 、 公路工程施 工安全技术规程 、 公路水运工程安全生产监督管理办法等工程建设安全生产管理 规定。 第二章第二章 工程说明工程说明 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.12.1.1 工程简介工程简介 那音大桥为本标段互通立交 a、d 匝道桥，处于两匝道与南百高速公路拼接段，为 加宽南百高速公路而设，全长 235 m, 桥型布置为 925 m，下部结构为水中钻孔灌注 桩，柱式墩结构，上部为预应力 t 梁结构，分左右两幅。 2.1.22.1.2 工程内容及主要工程量工程内容及主要工

3、程量 主要工程量统计表 序号工程项目名称单位工程量 1桩 基1.2mm/根272/16 2桩 基1.5mm/根510/24 4系梁个12 5墩柱个40 6盖梁个16 2.22.2 主要工程特点主要工程特点 1、那音大桥基础为水中钻孔桩基础，桩基全部位于那音水库中，水库里水深都在 5m-13m，部分桩基采用筑岛围堰的方法施工，部分桩基采用在打桩船上搭设钻孔钢平 台的办法施工。 2、筑岛围堰的填方数量大，施工完成后填方很难彻底挖除处理。 3、占用高速公路搭设钢钻孔平台，交通管制难度大，施工作业受高速公路通车的 影响，安全风险很大，容易造成重大安全事故。 第三章第三章 施工部署及工期、人员、设备的安

4、排施工部署及工期、人员、设备的安排 3.13.1 施工协调施工协调 由于那音大桥为位于那音水利枢纽工程，桥部分桩基在水里，水深为 513 米， 上部结构与南百高速公路相拼接，为原大桥的加宽桥，在施工前需先与南百高速公路、 水利枢纽与相关部门协调并办理相关手续。 3.23.2 施工场地布置施工场地布置 本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工原则，那音大桥处于原南百高速 公路桥梁加宽段。因那音大桥两岸桥台位置均位于那音村，那音村土地较少，尽量不 占用红线外土地，精心安排施工机械设备和材料进出场，场地内各施工物堆放必须有 序，钢筋加工采用在桥梁施工范围外加工好后用车或船运入现场安装。 3.33.

5、3 施工便道施工便道 由于那音大桥处于互通立交区，施工红线用地未交，不能沿红线修筑便道进入， 经过现场调查，距离那音大桥 550 米处有条那老至百峰的乡镇道路与那音大桥平行， 有两条村道分别进入那音大桥两岸，村道宽 3.5 米，可以通过和村民协商解决道路使 用问题，车辆通过村道进入施工现场，详见施工道路平面布置图详见施工道路平面布置图。 3.43.4 施工用水、用电施工用水、用电 1、施工用水 施工用水从水库取用或打井抽水。 2、施工用电 施工用电由既有电网引入，在 b 匝道 bk0+400 处设置 500kv 变压器 1 台，由配电 那 吉 水 库 室引至那音大桥施工工点，为了防止停电对桥梁

6、施工混凝土浇筑的影响，配备 50kw 发 电机 1 台。 3.53.5 工期安排工期安排 百峰互通立交那音大桥施工时间 2011 年 8 月 1 日2012 年 11 月 30 日，总时间约 为 16 个月，比合同工期推迟 5.5 个月，采用先施工右幅再施工左幅的施工方案，具体 施工时间安排为： 右幅施工便道填筑： 2011 年 8 月 1 日2011 年 9 月 1 日； 右幅钢平台搭设： 2011 年 8 月 20 日2011 年 11 月 30 日； 右幅桩基施工： 2011 年 10 月 1 日2011 年 12 月 31 日； 右幅承台及系梁施工： 2011 年 12 月 1 日20

7、12 年 1 月 31 日； 右幅墩柱施工： 2011 年 12 月 20 日2012 年 2 月 15 日； 右幅盖梁施工： 2012 年 1 月 15 日2012 年 3 月 31 日； 右幅施工便道及冲孔平台挖除： 2012 年 4 月 1 日2012 年 5 月 1 日； 左幅施工便道填筑： 2012 年 4 月 20 日2012 年 5 月 20 日； 左幅钢平台搭设： 2012 年 5 月 1 日2012 年 6 月 30 日； 左幅桩基施工： 2012 年 6 月 1 日2012 年 8 月 31 日； 左幅墩柱施工： 2012 年 7 月 20 日2012 年 9 月 10 日

8、； 左幅盖梁施工： 2012 年 8 月 20 日2012 年 10 月 20 日； 左幅施工便道及冲孔平台挖除： 2012 年 10 月 21 日2012 年 11 月 30 日； 3.63.6 主要施工设备及人员安排主要施工设备及人员安排 施工便道填筑： 挖掘机 3 台，推土机 2 台，压路机 2 台，运输车 20 辆； 冲孔平台填筑： 挖掘机 3 台，推土机 2 台，压路机 2 台，运输车 20 辆； 冲孔钢平台搭设： 打桩驳船 1 艘，60t 振动打桩机 1 台，25t 吊车 1 台，平板 运输车 2 辆； 桩基施工： 冲孔钻机 6 台，工人 30 人，大船 2 艘； 承台及系梁施工：

9、 系梁（承台）模板各 1 套；钢筋、砼工人 20 人； 墩柱施工： 各型墩柱模板 1 套，钢筋、砼工人 20 人； 盖梁施工： 盖梁模板 2 套，钢筋、砼工人 20 人； 施工便道及平台挖除： 挖泥船 1 台套，挖掘机 2 台，运输车 20 辆； 3.73.7 施工区域环境保护施工区域环境保护 施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少 污染、多防治” ；环保教育培训率 100%，贯彻执行率和覆盖率达 100%。 采取一切适当措施，保护那音湖施工现场内外的环境，在桩基施工前做好泥浆排 放、污水排放的处理工作，在桩基冲孔的时候设置 1 个小型的泥浆池和 1 个小型的沉

10、 淀池，桩基水下砼浇筑的时候利用 2 艘船装载泥浆，之后运输至岸边，抽到车箱运输 至指定的弃土场存放。 3.83.8 施工区域交通管制施工区域交通管制 施工中要占用南百高速公路，对施工区域进行隔离，配合高速交警、高速执法、 路政等部门搞好施工路段的交通管制工作，确保高速公路在施工期间的通畅，并保证 施工区域内作业的安全。 具体的交通安全防护措施待与南百高速公路管理部门协商后 确定。 第四章第四章 下部构造施工工艺及方法下部构造施工工艺及方法 4.14.1 桩基施工桩基施工 4.1.14.1.1 水中钻孔灌注桩施工工艺流程水中钻孔灌注桩施工工艺流程 那音大桥除 0#台、8#墩、9#台桩基采用陆上

11、钻孔灌注桩施工外，其余桩基均采用 水中钻孔灌注桩的施工方法。 进入下一道工序 y 钻孔桩质量自检并报监理工程师审批 n经监理工程师同 意采取补救措施 y n 灌注水下混凝土 拆出钢筋和导管 再检查沉淀厚度 试块制作 y 下钢筋笼、导管 监理工程师检验 y n y n 自检成型尺寸 钢筋笼制作 终孔检查：孔深、孔径、沉淀厚度 砼运输n 退货取样试验 n 备钢筋 退货 n n 抛片石粘土或粘土 取样试验 桩位放样 y 砼拌和 冲孔、清孔 y 自检或监理工程师检验报监理工程师审批 y 报监理工程师审批 nn 配合比设计 埋设护筒 y 检查泥浆稠度 卷扬机带冲击锤冲孔架搭设 备砂、石料和水泥 桩基施工

12、方案报监理工程师批准 桥梁水上钻孔灌注桩施工工艺流程图 施工便道填筑 冲孔平台填筑 冲孔钢平台搭设 4.1.24.1.2 筑岛围堰及钢平台搭设筑岛围堰及钢平台搭设 4.1.24.1.2.1.1 施工便道填筑施工便道填筑 1、主要技术标准 路面宽度：4m 设计路面顶高程：117.80m 常水位：114.80m 最高水位：116.30m 施工便道边坡坡比: 1:1.5(高:宽) 2、工程概况及材料简介 左幅桥梁施工便道分两段填筑，即 0#桥台、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#桥台；右幅桥 梁施工便道分两段填筑，即 0#桥台、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#桥台； 那音湖水面常水位 高程为

13、114.8 米，最高水位为 116.3 米，施工便道高程为 117.8 米，施工便道顶面应高于常水 位 3 米，高于最高水位 1.5 米，以保证施工便道的稳定性。经过测量淤泥深度在 2.42 米-3.65 米不等，淤泥深度平均为 3 米，路面顶 20cm 厚度采用碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片 石整体稳定性好，也不会污染施工区域水源。片石供应厂家已经找到 2 家，运距在 12 公里左 右，储存量 10 万立方米左右，能满足施工用料要求，碎石由那坡镇砂石厂购买运输至施工现 场。 具体施工便道横断面图如下： 右幅桥梁施工道路填筑示意图 左幅桥梁施工道路填筑示意图 右幅便道填筑量为:8735m3

14、，左幅便道填筑量为:10215m3，总计 18950m3。 4.1.2.24.1.2.2 桩基冲孔平台填筑桩基冲孔平台填筑 1、主要技术标准 平台顶面尺寸：1220m（考虑 25 吨吊车、混凝土罐车、冲孔钻机、小型极具设备等） 设计平台顶面高程：117.80m 平台边坡坡比: 1:1.5(高:宽) 2、工程概况及材料简介 冲孔平台顶面应高于常水位 3 米，淤泥深度按 3 米计算，在水面以下及水面以上 3 米范 围内冲孔平台采用片石填筑，填筑片石整体整体稳定性好，不会污染施工区域水源。那音湖水 面常水位高程为 114.8 米，最高水位为 116.3 米，施工便道高程为 117.8 米，施工便道顶

15、面应 高于常水位 3 米，高于最高水位 1.5 米，以保证施工平台的稳定性。经过测量淤泥深度在 2.42 米-3.65 米不等，淤泥深度均为 3 米，路面顶 20cm 厚度采用碎石土填筑，其余全填筑片 石，由于片石整体稳定性好，也不会污染施工区域水源。 冲孔平台填方数量计算表 序号工程部位水深(m)淤泥厚度(m)平台高度(m)填方量(m3)备注 1 右幅 2#平台 7.4313.49572 2 右幅 7#平台 2.838.84497 3 左幅 2#平台 7.5313.59710 4 左幅 7#平台 4.9310.96525 合 计 30304 冲孔平台填片石数量为 30304m3。 4.1.2

16、.34.1.2.3 钻孔钢平台施工钻孔钢平台施工 本桥钢平台采用 47810mm 钢管桩基础，钢管桩直接采用 2198mm 钢管进行横向 连接，在钢管桩顶部设置 i36b 工字钢横梁，再其上放置 i18 工字钢，再铺设厚度 10mm 的花 纹钢板。钢管桩入土深度根据计算暂按 10 米考虑，满足承载力要求。 先施工右幅钻孔钢平台，待右幅桥梁下部构造施工完成后，拆除右幅钻孔钢平台水面以 上部分，运至左幅钻孔钢平台利用。 施工工艺流程： 清 基 钢管桩打设 焊接2198mm钢管横向连接 安装i36b工字钢分配梁 铺设i18工字钢 铺设厚度12mm花纹钢板 冲孔钻机就位 测量放样 打设钢管桩前，应先进

17、行放样定位，打设采用定位驳船上停放振动式打桩机施工，打桩 时根据河床底高程和钢管桩长推算钢管桩顶控制高程进行施工控制。 施工完钢管桩超出部分采用气割予以割除，不够长的进行接桩，接桩采用焊接，需要进 行满焊，采用 6mm 钢板对焊缝进行焊接加固。 焊接 2198mm 钢管作为钢管桩之间的横向连接和剪刀撑加固，钢管间的焊缝应满焊； 横向连接焊接好后，在安装钢管桩之上的 i36b 工字钢横梁，i36b 工字钢与钢管桩之间加厚 度 10mm 的连接钢板，并采用焊接；在其上铺设 i18 工字钢，其间距为 40 厘米，且 i18 工字 钢与 i36b 工字钢应进行焊接固定；厚度 10 毫米花纹钢板与 i1

18、8 工字钢之间采用焊接固定。 施工注意事项： 1、钢管桩入土深度必须满足承载力要求。 2、所有焊接接头质量达到焊接质量要求，防止局部漏焊的存在。 3、桩位定位必须准确，钢管桩打设时误差应小于 20cm。 4、平台打设完成后，钻机就位后，钻孔初期应加强钢平台稳定性观测，如发现异常， 应立即停止施工，采取措施进行加固。 5、平台打设完成后，应加强夜间照明警示，防止过往船只撞到平台。 6、作业人员一律佩戴安全帽、安全带，并穿戴救生衣。 7、钢平台四周应设置稳固的安全护栏。 钢平台所用材料统计： 那音大桥桩基钻孔钢平台钢管长度计算表 序 号 工程部位 水深 (m) 淤泥厚度(m)入土深度(m) 水面以

19、上 高度(m) 总长度(m)备 注 1 左幅 3#墩 8.13104.225.3 2 左幅 4#墩 10.553104.227.75 3 左幅 5#墩 11.33104.228.5 4 左幅 6#墩 12.453104.229.65 左幅钢管平均长 度 27.8 5 右幅 3#墩 9.23104.226.4 6 右幅 4#墩 63104.223.2 7 右幅 5#墩 11.93104.229.1 8 右幅 6#墩 8.53104.225.7 右幅钢管平均长 度 26.1 那音大桥右幅桩基钻孔钢平台工程数量统计表 序 号 规格及名称 单 位 单个 数量 单长 （m) 单个总 长（m) 单重 (k

20、g/m) 单个总重 (kg) 全桥总重 (kg) 备注 1 47810 螺旋管根 1026.1261115.41630123.576120494 2 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.2713.6241.629566.986982268 3 道 3 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.2113.2641.629552.000542208 3 道 4 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.7516.541.629686.87852748 3 道 5 2198 螺旋管 (顺桥向平撑) 根 122.8233.8441.6291408.72545635 3 道 6 2198 螺

21、旋管 (顺桥向平撑) 根 63.8222.9241.629954.136683817 3 道 7 2198 螺旋管 (水平撑) 根 94.641.441.6291723.44066894 3 道 8 2198 螺旋管 (水平撑) 根 93.632.441.6291348.77965395 3 道 9 2198 螺旋管 (横桥向竖直撑) 根 245.4129.641.6295395.118421580 10 2198 螺旋管 (顺桥向竖直撑) 根 245.8139.241.6295794.756823179 11 i36b 工字钢(顺桥 向布置) 根 812.4599.665.666539.73

22、626159 12 i18 工字钢 根 339.8421.424.137803.64231215 分布梁 13 =10mm 花纹钢板块 19577.78538311 14 45 钢管根 401.2483.11149.28597 立柱 15 32 钢管根 3401202.466295.921184 横杆 16 单座合计（kg） 77201.059291684 那音大桥左幅桩基钻孔钢平台工程数量统计表 序 号 规格及名称 单 位 单个数 量 单长 （m) 单个总 长（m) 单重 (kg/m) 单个总重 (kg) 全桥总 重(kg) 备注 1 47810 螺旋管根 927.8250.2115.416

23、28877.1115508 2 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 1233641.6291498.645995 3 道 3 2198 螺旋管 (顺桥向平撑) 根 1233641.6291498.645995 3 道 4 2198 螺旋管 (水平撑) 根 184.377.441.6293222.0812888 3 道 5 2198 螺旋管 (横桥向竖直撑) 根 185.8104.441.6294346.0717384 6 2198 螺旋管 (顺桥向竖直撑) 根 245.8139.241.6295794.7623179 7 i36b 工字钢(顺桥 向布置) 根 88.870.465.66462

24、2.4618490 8 i18 工字钢 根 3011.07332.124.138013.5732054 分布梁 9 =10mm 花纹钢板块 17647.1630589 10 45 钢管根 401.2483.11149.28597 立柱 11 32 钢管根 3401202.466295.921184 横杆 12 单座合计（kg） 67495.1263863 那音大桥右幅钢平台工程拆除并利用左幅钢平台数量统计表 序号规格及名称单位 单个 数量 单长 （m) 单个总长 （m) 单重 (kg/m) 单个总重 (kg) 全桥总 重(kg) 备注 1 47810 螺旋 管 根 10330115.41634

25、62.4813850 2 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.2713.6241.629566.9872268 3 道 3 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.2113.2641.629552.0002208 3 道 4 2198 螺旋管 (横桥向平撑) 根 62.7516.541.629686.8782748 3 道 5 2198 螺旋管 (顺桥向平撑) 根 122.8233.8441.6291408.7255635 3 道 6 2198 螺旋管 (顺桥向平撑) 根 63.8222.9241.629954.1373817 3 道 7 2198 螺旋管 (水平撑) 根 94.6

26、41.441.6291723.4416894 3 道 8 2198 螺旋管 (水平撑) 根 93.632.441.6291348.785395 3 道 9 2198 螺旋管 (横桥向竖直撑) 根 245.4129.641.6295395.11821580 10 2198 螺旋管 (顺桥向竖直撑) 根 245.8139.241.6295794.75723179 11 i36b 工字钢(顺 桥向布置) 根 812.4599.665.666539.73626159 12 i18 工字钢 根 339.8421.424.137803.64231215 分布 梁 13 =10mm 花纹钢 板 块 1957

27、7.78538311 14 45 钢管根 401.2483.11149.28597 立柱 15 32 钢管根 3401202.466295.921184 横杆 16 单座合计（kg） 50539.96185040 那音大桥左幅桩基钻孔钢平台工程数量统计表 序 号 规格及名称 单 位 单个 数量 单长 （m) 单个总长 （m) 单重 (kg/m) 单个总重 (kg) 全桥总重 (kg) 备注 1 47810 螺 旋管 根 9327115.4163116.23212465 2 2198 螺旋 管(横桥向平撑)根 1233641.6291498.6445995 3 道 3 2198 螺旋 管(顺桥向

28、平撑)根 1233641.6291498.6445995 3 道 4 2198 螺旋 管(水平撑) 根 184.377.441.6293222.08512888 3 道 5 2198 螺旋 管(横桥向竖直 撑) 根 185.8104.441.6294346.06817384 6 2198 螺旋 管(顺桥向竖直 撑) 根 245.8139.241.6295794.75723179 7 i36b 工字钢 (顺桥向布置) 根 88.870.465.664622.46418490 8 i18 工字钢 根 3011.07332.124.138013.57332054 分布梁 9 =10mm 花纹 钢板

29、块 17647.15630589 10 45 钢管根 401.2483.11149.28597 立柱 11 32 钢管根 3401202.466295.921184 横杆 12 单座合计（kg） 41734.253160820 右幅桥钻孔钢平台共需要钢材 291684kg，其中右幅桥下部构造施工完成后，可以拆除 钢材 185040kg,其中 160820kg 可以利用到左幅桥钢平台上；左幅桥钻孔钢平台共需要钢材 263863kg，需要另增加钢材 103043kg，其中左幅桥下部构造施工完成后，可以拆除钢材 160820kg。 为增强钻孔钢平台的稳定性，特在两岸各设置锚锭 4 个，每个锚锭尺寸为

30、 551m， 每个锚锭需要钢筋 2t，在锚锭内设置上、下两排预留孔道供钢丝绳穿过，每个锚锭锚固位 置设置 2 根 i20 工字钢，工字钢单根长度为 10m，共需要 i20 工字钢 320m，c30 混凝土 200m3，钢筋 16t，21.5mm 钢丝绳 2400m。 4.1.2.44.1.2.4 桥面保护桥面保护及人行钢便桥及人行钢便桥 桥面为沥青砼路面，为使施工的时候不被破坏，在施工区域沥青路面上铺设厚度为 12mm 的钢板，铺设长度为 40m，宽度为 7.5m，面积为 300m2，重量为 28260kg。 在筑岛平台与钢平台、钢平台与钢平台之间搭设人行钢便桥，人行钢便桥宽度 2 米，总 长

31、为 90m，钢便桥采用贝雷片作为承重梁，在其上铺设 5mm 的花纹钢板，在便桥两边设置防 护栏杆。 那音大桥人行钢便桥工程数量统计表 序 号 规格及名称 单 位 数量 单长 （m) 总长 （m) 单重 (kg/m) 总重 (kg) 备注 1 贝雷架根 12027032400 kg/片 5 销子根 2403720 kg/根 6 螺栓根 2401540 kg/根 7 5mm 花纹板 m218039.257065kg/m2 8 45 钢管 m9165463.111698.06 栏杆防护 9 32 钢管 m360621602.4665326.56 栏杆防护 10 大花窗个 60402400 kg/片

32、11 其它钢材（连接板、加 劲肋、螺栓等） 2000 估计数量 12 合计（kg） 52150 4.1.34.1.3 水中水中钻孔钢护筒施工钻孔钢护筒施工 1护筒设计及制造 （1）桥墩共计 16 根 1.2m、24 根 1.5m 水中钻孔灌注桩，钻孔前均须埋设钢护筒， 其作用主要有，一是在开孔时对钻头起导向定位的作用，二是在成孔后浇注基桩时护筒直接 作为浇注砼桩的外模板。因此，要求埋设钢护筒时位置准确，垂直度高。同时护筒应有足够 的强度和刚度，以抵抗砼侧压力，避免施工过程中产生较大的变形。 （2）每根钢护筒的设计长度为 16m，内径比桩直径大 0.6m，壁厚 16mm，材质为 q235-a 钢

33、板。每根钢护筒分成上、下二节制作（16.0m+16.0m） ，为保证其强度及刚度，每根护筒的 下节、下口采用 12mm 钢板增设一道宽 80cm 的加强环箍，其上每个分节处均设置一道宽 30cm 的环箍。 （3）钢护筒由钢结构加工厂加工制作，确保其加工精度，其技术指标为： a.内径偏差 15mm； b.椭圆度（两垂直方向内径差）d10mm； c.长度偏差 l15mm； d.所有纵、环焊缝均须符合焊缝等的二级要求，焊接评定按国家现行建筑钢结构焊 接规程执行。 （4）工厂分节制成型的护筒，经检验合格后，方可运输至施工现场待吊安。采用运输 车辆直接运至桥位处。为确保起吊和运输中护筒的几何外形，尤其防

34、止筒口变形，加工时在 筒口采用 50 的钢管设置“米”字撑，中部每间隔 5.0m 设置一道。 2钢护筒安装定位 为保证钢护筒的施工质量（平面位置，垂直度）采用水上刚性定位架，定位导向钢护筒， 水下在钢护筒下口以上 5.06.0m 处设置四向下接钢绳，通过卷扬机收放各侧钢绳来调整护 筒安装时的倾斜度。 （1）钢护筒下放：首先在冲孔平台上精确放样出一根护筒的准确位置。护筒下放时， 用 60t 履带吊车起吊节段护筒逐次对接下放。对接护筒在钻孔平台上进行，首先起吊下放下 节钢护筒，当其上口距平台面约 50cm 时，停止下放，通过焊于护筒上的牛腿搁置于平台上， 并保证其铅直，然后起吊中段并与之对接。同样

35、的方法对接下放上段钢护筒，并搁置于平台 上。为充分利用钻孔平台的定位导向作用，须对钢护筒加接一段辅助定位段，其长度为 l=13.50m。采用以上同样的方法接长下放辅助定位段，使护筒着河床基岩。 （2）每下放完成一根护筒后，用自制伞形检孔器配合倒锤球及时复测校核其平面位置 及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差 s50mm，倾斜率 f1，须提 起护筒进行调整。当各项指标达到要求后，及时在下定位架的上、下面用型钢将护筒与之焊 接，使钢护筒与定位架形成整体。 （3）下放安装并连接完毕钢护筒后，及时地在护筒内部须回填碎石或细砂。其目的是 增加护筒的稳定性，回填时采用 420mm 导管置于护

36、筒底中心位置处，通过导管缓慢填入粒 径 540mm 的碎石或细砂，边填边提升导管，直至规定标高。然后割去辅助定位段钢护筒， 以便下放后面的护筒使用。 3钢护筒数量 左幅桥钢护筒数量表 序 号 工程部位 规格型 号 单 位 数 量 入土 深度 （m) 淤泥 及水 深 （m) 水面 以上 高度 （m) 单长 （m) 单个 总长 （m) 单重 (kg/m) 全桥总 重(kg) 备注 1 0#桥台桩基 180cmm2500510709.897099 2 1#墩桩基 210cmm150055828.214141 3 2#墩桩基 210cmm1810.9018.918.9828.2115653 4 3#墩

37、桩基 210cmm1812.74.224.924.9828.2120622 5 4#墩桩基 210cmm189.54.221.721.7828.2117972 6 5#墩桩基 210cmm1815.44.227.627.6828.2122858 7 6#墩桩基 210cmm18124.224.224.2828.2120043 8 7#墩桩基 210cmm186.3014.314.3828.2111843 9 8#墩桩基 210cmm180088828.216626 10 9#桥台桩基 180cmm2500510709.897099 合 计 kg133956 右幅桥钢护筒数量表 序 号 工程部位

38、 规格型 号 单 位 数 量 入土 深度 （m) 淤泥 及水 深 （m) 水面 以上 高度 （m) 单长 （m) 单个 总长 （m) 单重 (kg/m) 全桥总 重(kg) 备注 1 0#桥台桩基 180cmm4500520709.8914198 2 1#墩桩基 210cmm2500510828.218282 3 2#墩桩基 210cmm2101102142828.2134785 4 3#墩桩基 210cmm21011.64.225.851.6828.2142735 5 4#墩桩基 210cmm21014.054.228.356.5828.2146794 6 5#墩桩基 210cmm21014

39、.84.22958828.2148036 7 6#墩桩基 210cmm21015.954.230.260.3828.2149941 8 7#墩桩基 210cmm2108.4018.436.8828.2130478 9 8#墩桩基 210cmm2500510828.218282 10 9#桥台桩基 180cmm4500520709.8914198 合 计 kg297729 左幅桥需要钢护筒 133956kg，右幅桥需要钢护筒 297720kg，全桥共需要钢护筒 431676kg。 4.1.44.1.4 残值残值回收回收 施工便道及冲孔平台的清除小型挖泥船进行清除，小型挖泥船采用公路运输至桥位处，

40、 再进行组装下水作业。钻孔钢平台先搭设右幅再拆除到左幅搭设，则利用吊车在原桥上进行。 那音大桥左右幅桩基钻孔钢平台工程残值回收数量统计表 序 号 规格及名称单位 单个 数量 单长 （m) 单个总 长（m) 单重 (kg/m) 单个总重 (kg) 全桥总重 (kg) 备注 1 47810 螺旋管根 10342115.416346213848 2 47810 螺旋管根 9333115.416311612464 3 2198 螺旋管(横桥 向平撑) 根 62.2713.6241.6295672268 3 道 4 2198 螺旋管(横桥 向平撑) 根 62.2113.2641.6295522208 3

41、 道 5 2198 螺旋管(横桥 向平撑) 根 62.7516.541.6296872748 3 道 6 2198 螺旋管(顺桥 向平撑) 根 122.8233.8441.62914095636 3 道 7 2198 螺旋管(顺桥 向平撑) 根 63.8222.9241.6299543816 3 道 8 2198 螺旋管(水平 撑) 根 94.641.441.62917236892 3 道 9 2198 螺旋管(水平 撑) 根 93.632.441.62913495396 3 道 10 2198 螺旋管(横桥 向竖直撑) 根 245.4129.641.629539521580 11 2198

42、螺旋管(顺桥 向竖直撑) 根 245.8139.241.629579523180 12 i36b 工字钢(顺桥向布 置) 根 812.4599.665.66654026160 13 i18 工字钢 根 339.8421.424分布梁 14 =12mm 花纹钢板块 1957838312 15 45 钢管根 401.2483.11149596 立柱 16 32 钢管根 3401202.4662961184 横杆 17 合 计（kg） 53655197504 4.1.54.1.5钢平台及筑岛围堰等临时设施费用钢平台及筑岛围堰等临时设施费用 本方案采用部分墩位处修施工便道，部

43、分桩基墩位处搭设钻孔钢平台，在打桩船上打钢 管桩形成钢平台，此方案及费用未考虑系梁钢围堰的费用，建议系梁全部提高到水面以上或 者取消系梁。 那音大桥左右幅桥梁整个临时设施费用估算为 14504928 元。 临时设施费用计算表 序 号 名 称 单 位 数量单价合价备注 1 右幅施工便道外购片石 m3873550524100 2 右幅施工平台外购片石 m31406950844140 3 左幅便道利用右幅便道片石 m34367.51578615 利用率为 50% 4 左幅平台利用右幅平台片石 m37034.515126621 利用率为 50% 5 左幅施工便道外购片石 m3584750350820

44、6 左幅施工平台外购片石 m3920150552060 7 填筑 m3492545246270 8 片石挖除 m34925412591048 9 片石运输 m33785210378520 到弃土场 10 右幅钻孔钢平台搭设 kg2916848.52479314 11 右幅钻孔钢平台拆除 kg1850401185040 水面以上部 分 12 左幅钻孔钢平台钢管桩 kg1030438.5875866 13 左幅钻孔钢平台上部搭设 kg2638632.5659658 利用右幅材 料 14 左幅钻孔钢平台拆除 kg1608201160820 水面以上部 分 15 左、右幅钻孔钢平台回收 kg19750

45、43-592512 水面以上部 分 16 锚锭钢材 kg339528.5288592 17 锚锭混凝土 m320040080000 18 锚锭钢丝绳 m24002048000 19 桥面保护钢板 kg282607197820 20 钢护筒 kg4316768.53669246 21 弃土场亩 1510000150000 22 弃土场建设项 1120000120000 23 租赁船舶费用项 1200000200000 24 施工便道项 1200000200000 25 交通管制费用（增加）项 1800000800000 26 安全风险费用（暂估）项 1500000500000 27 工期延长管理

46、等费用增加月 5.5100000550000 28 税金（3.41%）项 1502975502975 按 1475 万考 虑 29 合 计 14767013 4.1.64.1.6 桩基冲孔施工桩基冲孔施工 1、钻机就位及设置泥浆池、沉淀池 就位前，对各项准备工作进行检查，对钻机平台先进行处理。钻机用枕木做机座，保持 台座和顶端平稳，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。 为充分利用泥浆使用率，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清渣后，重复使用。 在两岸桥台附近设置沉淀池和泥浆池。沉淀池体积为 10m3，泥浆池体积为 60m3，且沉淀池 上口应高于泥浆池 30 厘米以上；桩基冲孔时，泥浆循环采用

47、pvc 管道与桩孔和泥浆池连接， 然后通过泥浆泵把泥浆又抽入桩孔中，这样就完成了泥浆的循环。 钻孔完毕后废弃的泥浆和沉淀利用运输运至弃土场排放。本桥桩基钻进时采用的高质量 泥浆固壁。高质量的泥浆固壁材料采用膨润土(812%水重)，和 na2co3(0.10.4)混合 搅拌形成的泥浆。泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成 一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由 泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积为桩孔容积的 1.52.0 倍以上。 泥浆性能指标要求 钻孔 方法 地层情况 相对密度 粘度 (pas) 含砂率 (%

48、) 胶体率 (%) 失水率 (ml/30mi n) 泥皮厚 (mm/30mi n) 静切力 (pa) 酸碱度 ph 正循 环 一般地层 1.01.02 16228496252 1.02 .5 810 易坍地层 1.01.45 1928849615235810 一般地层 1.01.06 162049520312.5810 易坍地层 1.01.10 182849520312.5810 反循 环 卵石土1.11.15 2032549520312.5810 推钻 冲抓 一般地层 1.11.20 182449520312.5811 冲击 易坍地层 1.21.40 223049520335811 注:地下

49、水位高或地下水流速大于，指标取高限，反之取低限； 地质状态较好、孔径或孔深较小的取低限，反之取高限； 钻孔 钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及 水电供应的接通。 钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻 台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻 进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。钻机顶部的滑轮缘、钻 盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于 2cm。 钻孔作业必须连续进行

50、，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留 在孔内，以防埋钻。 钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。 同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆） ，维持护筒内应有的水头，防止孔 壁坍塌。 钻进操作要点 a.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的 泥皮护壁。钻至刃脚下 1 米后，以正常速度钻进。 b.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。 c.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。 d.在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。 e.钻进过程中，每进尺 68m，应

51、检查钻孔直径和垂直度。 清孔和二次清孔 1)清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防 止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件， 使测孔准确，浇注顺利。钻孔至设计标高后应清孔，在浇筑水下砼前应进行二次清孔。 2)钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进 行清孔。采用冲击钻机时，使用掏渣筒进行清孔。无论采取何种清孔方法，在清孔排渣时均 应保持孔内水头，防止塌孔。 3)清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清 孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规

52、定值为前提进行，大桥基础钻孔后 一般需进行两次清孔。 4)清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上 1.52m，以防止钻孔的任何塌 陷。 5)二次清孔：除采用开口泥浆盒检查沉淀厚度外，在浇筑水下砼前，应将高压风管下至 孔底，用高压风喷射数分钟，使小量沉降的泥浆漂浮后，立即浇筑水下砼。 6)清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定。 7)嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求，并不得大于 50，不得加深孔底深度代替清孔。 8)清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为 50mm，钻孔直径应不 小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的 1/100，井底沉淀厚度不

53、超过直径的 0.4 倍。清孔后的 泥浆性能指标：含砂率98。 9)验孔：钻孔在终孔和清孔后，可采用主筋为 22i 级钢筋制作的钢筋笼作孔规来检查， 钢筋笼的外径 d 等于钻孔桩钢筋笼直径加 100mm(但不得大于钻头直径)，长度不小于 46d 的钢筋检孔器吊入钻孔内进行检测，并且在钢筋笼底部栓上测绳上下移动三次，若能顺利上 下移动无阻碍并且钢筋笼能到底，孔深满足设计要求，应报请监理工程师复查，准备下钢筋 笼灌注混凝土。 10)如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内 有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取回填重转、扩拱等适当措施，予以改 正。 11)对

54、于嵌岩桩，还应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变化，在钻进的过程中应将施 工记录和收集的地质样品提交监理工程师检验。嵌岩桩必须满足图纸要求的嵌岩深度，桩底 岩层强度应不低于图纸规定强度。若桩基的地质与设计图纸不符的，应立即报监理和设计， 以便采取相应的处理措施。 灌注前后各项准备工作 钢筋笼加工制作 钢筋笼较长时，整体吊装就位易产生变形，可用分 23 节分节拼装法就位时再拼接焊 接。也可用扁担法五点一次起吊，钢筋笼的加工按规范要求和设计要求进行加工制作和预留 焊接接头。钢筋笼采用加强箍成型法，箍筋内增设十字或米字形钢筋架支撑，并在定型的焊 制钢筋笼座的固定支架上进行钢筋笼的制作和焊接。为减少钢筋

55、笼因长度大，运输困难而易 变形的问题，本标段钢筋笼的加工场原则上设置隔离的高速公路上绑扎，其下支垫枕木调平。 钢筋笼吊装连接：钢筋笼起吊采用 25t 汽车吊分节起吊，对于一次性起吊的钢筋笼，所 用的吊车必须时配有副勾的吊车，起吊时，为保证钢筋笼的稳固，要在钢筋笼上部第一个加 强箍筋采用双箍筋进行加固，并且所有的圆形加强箍筋必须双面焊接，以免起吊时变形，同 时对一次起吊的钢筋笼，为了预防钢筋笼起吊时变形，还应在内圈等距离绑扎 3 圈 100 的 松木进行加强，在钢筋笼下到孔内时，逐一剪断绑扎铁丝，利用水的浮力，在钢筋笼全部到 位后取出。 钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，混

56、凝土垫块采用 c10 的圆形细石砼，直径根据桩基钢筋笼的保护层计算而得，垫块中间预留圆形孔，这些圆形混 凝土垫块用 10 圆钢等距离焊接在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过 2m，横向圆周 不得少于 4 处。 预埋件的埋设 在桩基浇注水下混凝土时，应按设计图纸预埋超声波声测钢管，以便桩基灌注完成达到 设计强度后对桩基进行检测。 灌注砼作业 原材料要求 a.为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。 b.粗集料最大粒径，卵石为 40mm，碎石为 35mm，且不得大于导管直径的 1/61/8 及钢 筋最小净距的 1/4。 c.混凝土坍落度宜为 1822cm 之间。 d.水泥最小用量不

57、宜小于 350kg/m3。 e.水灰比宜为 0.50.6。 灌注混凝土之前应探测孔底泥浆沉积厚度不大于设计值，符合要求后开始灌注。灌注 水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混 凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。 灌注混凝土用 d=250mm 的钢导管，导管应事先在场地拼接，检查顺直度、有无渗漏现 象，将拼好的导管在其上标出标尺，堆放备用。下导管时接口应衬垫止水橡皮垫，连接螺丝 扣方向向下，以防形成钩子，挂住桩笼，形成事故。导管在砼中埋深不小于 2m，且不得大 于 6m，灌注到位后应及时拔出，冲洗干净，分类堆放以备再用。

58、 导管入孔后，控制管底至孔底间隙 0.30.5m 左右。在导管表面标出 0.5m 一格的连 续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时掌握提升高度及埋入深度。 混凝土标号为 c30，灌注时的坍落度控制在 1820cm，为保证灌注质量，首批混凝土 灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于 1.0m，浇筑过程中导管埋深不小于 2m 且不大于 6m，浇注完的混凝土面应高于设计桩顶 0.51.0m。 a.当混凝土浇注快接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小 混凝土的冲击力，防止钢筋笼浮笼。 b.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口 有一定的埋

59、深，并且可以恢复正常的灌注速度。 整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深， 然后确定卸管长度，使混凝土经常处于流动状态。混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置 居中，提升导管时应有专人指挥掌握，防止将导管底部提出混凝土面，并避免碰撞钢筋笼， 防止造成断桩和钢筋笼上浮事故 灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染环境或堵塞河道和交 通。 处于地面或桩顶以下的井口整体或刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拨出；处于地面 以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到 5mpa 后拆除。当使用全护筒灌注混凝土 时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下

60、 12m。 在桩基混凝土灌注后，为保证混凝土质量，混凝土强度达到 2.5mpa 之前和 24 小时之 内，不得使其承受行人、运输车辆等荷载。不能在桩基周围行走重车和施工,避免对混凝土 造成扰动，发生质量事故。 灌注水下混凝土的测量 初灌前用测绳和测探锤检测孔深，并与成孔时的孔深相比较，计算沉淀厚度，如超出规 定应再次清孔。首批砼灌入后，应随即探测砼面高度并计算导管埋置深度，如符合要求即可 继续灌入。 每次抽拔导管前，都应随时探测孔内砼面高度，为正确指导导管的提升与拆除提供准确 可靠的数据。通过探测，计算砼用量与砼面上升高度的换算和比较，来监测孔径的变化和估 计桩内岩的稳定情况，测探工作须由两个