全球前二十大航运公司简介

1、全球前十大航运公司简介1. 马士基( MAERS)K公司介绍 马士基集团创立于 1904 年，总部设在丹麦哥本哈根 ； 马士基集团 1984 年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处； 世界运力排名第一，拥有 202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超 巴拿马级货柜轮艾伦 . 马士基号。关于马士基的小资讯：2005年5月11日，世界最大航运巨头.穆勒-马士基(Maersk)宣布收购当时的第三大航运巨头铁行渣华(P&O)。这是航运史上最大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为巨大。截至 2005年 4月 1 日，马士基全球市场份 额达到%，排名世界

2、第一；而铁行渣华市场份额为 %，与长荣海运相当。马士基与铁行 渣华合并后，全球市场份额将达到 17%左右。全球着名的家居产品供应商瑞典宜家29 个国(IKEA)就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球 家、 2000多家供应商、 1 64家专卖店、 10000多种家具材料的物流任务。没有马士基不到的地方，哪怕太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。以FOB货为主,CIF 主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区；马士基的预付货价格水很深， 有约价和没约价，价格天壤之别。2. 地中海航运( MSC)MSC的全称是地中海航运公司(Mediterranean Shipping Com

3、pany )，总部位于 瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的 世界第二大航运公司 ,业务网络遍布世界各地。 70年代,地中海航运专注发展非洲及地 中海之间的航运服务。运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错；晚开现象严重；部分航线中转转运能力较差；一直坚持低价路线；签单慢关于MSC勺趣闻MSC :欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说 MSC到船厂造船是这样的：派几 个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数 出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合 同吧。MSC勺船名以*女

4、的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。 MSC从不和其他公司融 舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。3. 法国达飞( CMA CG)M总部设在法国马赛，始建于 1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入 90 年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还 分别于 1996年、 1999年成功收购了法国最大的国营船公司法国国家航运公司(CGM和澳大利亚国家航运公司(ANL，正式更名为“ CMA CGM。2005年，达飞 海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。运营情况：公司以FOB货为主；东南亚

5、主要由以前的 CN（完成，澳洲由以前的ANL完成； 法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；价格比较高，但是客户指定的 货非常多；法国达飞于2009年收购CNC正利船公司：CNC正利航业（香港）有限公司（CHENG LIE NAVIGATIONHONGKONGCO., LTD.）专注做东南亚航线，从日本、韩国、台湾、 中国大陆、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南。仅仅以一艘二十年船 照顾员工、回馈150艘全货柜轮，4. 长荣海运（ EVERGRE）EN长荣海运股份有限公司创立于 1968年 9月1日，成立之初， 龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、

6、社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约 不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。长荣海运服务网络遍布全球 80多个国家，服务据点多达 240余处，所经营的远、 近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲 -北美航线 / 亚洲- 加勒比海地区；亚洲 -欧洲航线 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲 -澳洲 / 亚洲-模里西斯、南 非、南美；亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲- 印度次大陆地区。除了主要航 线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送 时间，协助货主掌握商机。为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海 运

7、采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生 鲜运输服务，十多年来，该项服务网络已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及 澳洲等各主要地区，深获客户好评。近来，长荣海运通过舱位出售、舱位互换或航线 联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主紧密的运输服务与提升营运 绩效。此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄 的第五货柜中心、巴拿马货柜码头，及意大利塔兰托货柜码头等，以提高船舶在码头 的作业效率及降低营运成本。5. 中国远洋运输（ COSC）O中国远洋运输（集团）总公司（简称 COSCOS洋或中远）是中华人民共和国中央 人民政府

8、直接管理的 53家直管特大型的部级中央企业之一， 其前身是成立于 1961年4 月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局），经过中国海外运输公司、国际业 务局、交通部远洋运输局、中国远洋运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际 航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在财富世界500强企业中排名第 327 位。今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同 时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和 IT 等多个行业的服务。中远拥有和经营 700余艘现代化商船， 5100多万载重吨，年货运 量超 4亿吨，远洋航线覆盖全球 1

9、60多个国家和地区的 1500多个港口，船队规模中国 第一、世界第二。其中，集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船 队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。6. Hapag-Lloyd （ HPG）赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPG其前身为总部设在汉堡的哈帕 格和不来梅的北德意志商船（NDL。在经济一体化的时候，这两个分别成立于 1847 年和 1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和北德意志商船的班轮服务网络增长到遍及 全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍 能够

10、重新建立起来并大大扩展。随着上世纪 60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织 于 1970年合并成赫伯罗特公司。 1997 年，该公司成为一家全资附属公司。 2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩 展其船队合服务网络。赫伯罗特拥有超过150艘现代船舶，近500万个集装箱（20英尺标准货柜单 位），约7000名工作积极的员工遍及全球114个国家的超过300个地区。运力排名第 六，48,6193TEU, 127条集装箱船。7. 美国总统轮船（APL美国总统轮船前身为始创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经1997年与新加历了激动人心的

11、变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。 坡的海皇集团公司（NOL GROUP合并。APL客户服务部对接电话要求很高，一般不会轻易转掉你的电话，还有接电话的成 功率比较高，除非是特别忙的时候，比马士基好很多。其网上评论信息的准确度挺高， 基本可与其内部系统相连接的。从档次上来说，APL马士基是同一档次，P&O就差了很远，从专业眼光去看，P&O内部系统和管理实在不堪入目，马士基人员的服务态 度很差，这是有目共睹的。从价格而言，APL是相当贵的的，比市场上咼100-200美兀, 唯一和市场有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇），其他的没有很有优势的价格。8. 中国海运（CSCL1997年交

12、通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一 起，美其名曰中国海运集团。中海集运拥有160多艘船舶，整体运载能力超过 60万标箱，位居世界前10大班轮公 司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球 100多个国家，拥有300多个全球代 理网点，全面实现了 “营销网络化，服务一体化”。其上海公司是经国家工商管理部 门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，是集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、 集装箱代理于一身的专业代理公司。公司主要业务范围：代理中海集运国内外全部集 装箱运输业务，包括：揽货、接受订舱，及围绕上述业务而开展的仓储、中转、结算 运杂费、报关、报验、保险、短途服

13、务、箱管、船舶代理及咨询业务。目前，公司在 华东地区及长江流域建立了 20多个分支机构，在这些地区具有较高市场的影响力和很 强的市场竞争力。特点：大部分是CIF货；船公司的销售多如牛毛，全世界拿到的 价格一样；同时在中东，欧地航线较有优势比较大。9. 日本邮轮（NYK日本邮船公司1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地NYK（ Nippon Yusen Kaisha ）公司中的 一百年以前，当她还是起源于日本的第一NYK公司有世界最大的货物运输队。还提供 提供豪华船仓和各种休闲娱乐船仓。日本 欧洲，中国利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖

14、而出而 成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。日本 邮船（简称NYK是世界顶尖的船运公司，成立于 1885年，总部位于东京，致力于提 供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。 员工渴望意识到公司在社会上的重要作用。 家国际航运线时就担任着这一作用。如今 内陆运输和相关的国际性后勤服务。另外， 邮船提供，中国/日本到美西中国一美东，中国一地中海、中国 中南美、加勒比海，中国到非洲、中国到澳洲等航线服务。10. 韩进海运（HANJIN韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由 200多艘集装箱船、散 货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球 60多条定期和不定

15、期航线，每年向世界 各地运输上亿吨货物。韩进海运与子公司物流IT公司CyberLogitec,专业船舶管理公司HSM和修船厂 ZESCO保持着有机的合作关系，相辅相成。公司共设有 4个地区总部，全球 200多家分支机构和 30多家公司共同形成了全面 的全球营业网。韩进海运的世界级物流运输网络包括 13 座专业码头分别位于长滩，安 特卫普，高雄，釜山等及位于上海，青岛，巴生港等的6 个内陆物流基地。11. 商船三井（ MOL） 商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值 计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是 成立于 1884年的大

16、阪商船和 1942 年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三 井财阀。 1964 年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日 本跨财阀大公司合并的先例。 1999年 4 月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位 的海运公司 Navix Line 合并，改名为商船三井。不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个 船种。截止到 2008年3月底，共计拥有各类商船 845只， 5,434 万重量吨，是世界最 大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的 LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚 装船，而集装箱运输领域则居世界 10 名左右。商船三井的集装箱

17、是以鳄鱼扛集装箱为 标志，是个明显而有趣的特征。在 2008年度财富杂志世界 500 强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中 远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。12. 东方海外（ OOC）L东方海外为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一，亦为香港最 为熟悉之环球商标之一，是香港联交所上市公司东方海外（国际）有限公司（OOIL）14 年之久。 1996的全资附属公司，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲、欧洲、北美、 地中海、印度等地。东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新 的服务精神。在众多国际知名营运商中，东方海外率先在中国提供其全线物流及运输 服

18、务，遍及全国各地，同时为业界应用信息及电子商贸处理整个货物运输过程之先锋。 大约 50 年前，已故董浩云先生（东方海外创办人，香港特别行政区首任行政长官董建 华之父）怀负远大理想，希望开创首支国际性的中国商船队。 1947 年，董先生实现夙 愿，其商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的 名义不断开拓定期客货运服务。 1982 年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方 海外的母公司东方海外（国际）有限公司（”东方海外国际“）长达 年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外 国际主席之职。今天，东方海外是全球最具规模的集装箱运输和物流

19、服务供应商之一， 在全球超过58 个国家设有 230多家分支结构，为世界顶尖的航运企业，前景无限。13. 阳明海运（ YML）阳明海运股份有限公司（YML成立于1972年12月28日。总公司设立于台湾省 基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事 处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运 服务。运力排名第 13位， 323,816TEU， 83条集装箱船，船队包括货柜船、散装船、及 代营台电运煤轮。阳明海运（YML是平均船龄更全球最年轻的公司之一。公司航线分 布欧洲，中东，印巴，美国线；其中中东和印巴优势明显，特别是超重货物的运

20、输。14. 汉堡南美（ HABSUD汉堡南美（HABSUD成立于1871年，属于德国欧特克（Oetker）集团，是德国历史最 悠久、规模最大的私有海运企业，是世界二十大班轮公司之一。1871年刚成立时候的汉堡南美油轮截止 2009年底，汉堡南美（HABSUD拥有员工约 4,791名，经营船舶148艘，承运的集装箱货量为233万TEU在世界各地设有办事处100多家，其中10家位于中国大陆、香港和台湾。2003年11月份，汉堡南美（HABSUD） 在香港建立了亚洲地区的第一个地区总部。同时，汉堡南美（HABSUD也悄无声息地进入了亚洲到北美这条太平洋上的主要航线。2001年底，汉堡南美（HAMBU

21、RGUD就开始 运营亚洲到南美东、西海岸的周班服务。汉堡南美 （HABSUD收购了台湾建宏以及 Ellerman 之后，得以顺利进入亚洲澳新和亚洲南美航线。 现在，汉堡南美 （HABSUD） 还是美国澳新及太平洋群岛航线上最大的海运承运商。15. 川崎汽船（ KLINE） 日本川崎汽船株式会社是日本三大航运公司之一，也是全球十大航运公司之一。川崎汽船旗下拥有 400多艘世界最为先进的航船，其中包括集装箱船、汽车滚装船、 散装货轮、油轮和液化天然气滚装船，到 2008年底其船队的规模已扩展到 500艘。作为一个全功能的全球运输公司，川崎汽船已建成一个高效运行的内外联系的全 球网络以增强其整体实力

22、。如今，川崎汽船已经在全球设立了 88 个活跃的集团公司， 其下共 189个子公司和分支机构，这些公司和机构的主营业务涉及航海运输、航运代 理、陆地运输、空海运输、仓储、码头管理以及其他相关领域。凭借着最为强大的航 队阵容、最为先进的航运技术以及高智能和专业水准的人力资源，川崎汽船可以灵活 有效地应对世界市场变化，并且有能力向客户提供最安全、最具竞争力的运输服务。在过去的十年中，川崎汽船将战略重点放在中国市场，不断增强中国航运服务。 基于川崎汽船集团的全球航运网，凭借川崎汽船集团强大的航队阵容和尖端技术的支 持，川崎汽船 （中国）有限公司致力于为客户提供最优质的运输服务，同时使川崎汽船 成为中

23、国市场最负盛名和最值得信赖的标志性的外国航运公司。16. 南美轮船（ CSAV）南美轮船CSAV（南美邮船）公司是目前南美洲最大的船运公司，它成立于1872年，是一家总部设在智利的船运贸易企业。CSAVfc是世界上最古老的船公司之一。CSAV 的业务由最初的南美沿海的航运运输服务开始，之后在巴拿马运河开放之前就迅速扩 展到覆盖整个南美洲各大海港的海运运输服务。CSAV南美邮船）继续扩展海运运输的范围，逐步扩展到美国航线，之后覆盖到欧 洲、俄罗斯远东以及日本、东南亚、亚洲、太平洋群岛以及南美洲的东海岸。CSAV南美邮船）如今提供的运输项目除了一般的集装箱运输和散装货物之外也提供冷冻产品 和滚装船

24、车辆的运输。利用 CSAV南美邮船）与大西洋、南美洲和世界其他太平洋沿岸 建立的广泛而严密的联系，CSAV南美邮船）的服务得到了进一步的提升。随着CSAVW美邮船）的发展，CSAV南美邮船）能够为客户提供大量集装箱和专为 某些特殊货物设计的非常规船舶运输服务。包括冷冻货物、车辆、散装货物和林业产 品的运输。CSAV南美邮船）同样提供多式联运服务，结合 CSAV南美邮船）强大的港口 配套服务，以及仓储能力，能够为客户提供送至门点的多式联运运输。2000年6月，CSAV并购北欧亚航运有限公司及其在中国的网络机构一北欧亚船务 代理有限公司，构筑和完善了整个集团的全球班轮航线。在CSAV攵购NORAS

25、I后，允许它进入主要的东西方贸易，同时保持其侧重于它的其他活动。自从收购， NORASIA 已明显地增多了之后CSAV勺资源。早期的重点是对亚洲和欧洲的贸易，之后是迅速扩 展，看到NORASI成为一个关键角色，在东西方贸易，扩大其达到横跨太平洋和跨大 西洋。17. 以星航运（ CSAV）以星综合航运有限公司是世界上最大的集装箱航运公司之一，为 Ofer-BrothersGroup Ltd 下属的的 Israel corp. 所拥有。其主要业务是为世界各地的客户提供国际 主要航线的运输服务。旧约中ZIM在希伯来语中是“大海”的意思。以星航运以此为 标志，表达了其建立世界级大船队的雄心。以色列由于

26、其特殊的地理位置，陆、海、空运输业都很发达，其中陆地运输占一 半，船舶和航空运输各占 1/4 。成立于 1945 年的以星航运，创业时正值第二次世界大 战刚刚结束，大部分以色列难民还没有安顿下来。而如今已跻身全球20 大航运公司的以星航运，直到 1947 年才购买了第一艘货船“东方号”，最初的任务是把流落在 世界各地的犹太难民运回以色列。曾参加过第二次世界大战的“东方号”最早属于英 国海军，上边挂着七星旗，后来就成了以星航运的标志。 很快，以星航运就真正把船 队航线扩展到全球。 1953 年以星航运一口气购买了 36 艘现代化的大型货船， 大幅度提 高了船队的运输能力，扩大了在全球的覆盖范围。

27、到 20世纪 60 年代初，以星航运的远洋客货运输已经在全球的海运界颇有名气。 在不减弱远洋客运能力的同时，以星航运还努力扩大专业运输船队，如散货船、冷藏 船、油轮、滚装船和集装箱船。以星航运专门负责把伊朗的石油运到以色列，再把经 过加工提炼后的石油产品送到欧洲各国。而到了 20 世纪 70年代初期，以星航运当时 的领导者 MosheKashti 做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的 集装箱，并从意大利和德国订造了六艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，其继任 者 YehudaRotem 也大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，即远东航线、美国航 线和欧洲航线，至此 ZIM

28、的全球运输初步形成。目前已经畅行全球的集装箱运输“门 到门”服务，就是在以星航运当时创造的“港到港”服务的基础上演进而来的。到了 20世纪 80年代，以星航运在严重的社会政治和经济危机之下， 抓住当时国际集装箱运 输大发展的重大机遇，坚持开辟新的集装箱运输航线，经营灵活，管理得法，结果在 1985年获得了集装箱运输的最高收益。以星航运在过去的 60 多年发展历程中经历了很多巨大的挑战， 不仅仅是行业周期 性质的，而且因此使整个公司的抗压能力和调整能力都非常出色。像这次全球金融危 机一爆发，很快总部这边就发出明确的全面收缩信号，刻不容缓，而且力度空前。现 在来看，这是非常正确的。而不久前刚刚艰难

29、通过的以星航运（ZIM ）的债务重组方案2007 年尚获利 2200恰恰验证了这场危机对于以星航运的巨大冲击。以星航运在全球经济一片暖意的 2007 年制定了一个耗资 30 亿美元的船队扩大计划， 向亚洲区内船厂订了八艘配载万箱超大 型货柜船。而此前，以星航运已经订造了另外 12 艘船，包括八艘正常配载 1 万箱的大 货柜船和四艘 8200箱的货柜船。 如果这一计划得以实施的话， 以星航运将晋入全球 10 大货柜船公司之列。然而全球经济危机迅速而沉重地打击了国际航运市场，以星航运 不得不以空闲 1/5 以上的运力， 并组织团队努力取消或延迟交付约 14亿美元的造船订 单。按照其 2008年运营

30、业绩来看，以星航运尽管去年运送了比 2007年多出 6%的货柜 （252 万标箱），但是其资产损益表上却出现亿美元的亏损，而 万美元。不过，以星航运的首席执行官 Rafi Danieli 面对未来仍充满乐观，“通过这一揽 子重组计划，以星航运已经为渡过此轮经济危机做好了充足的准备，并将尽快恢复盈 利和实现增长。”而以星航运的母公司一一以色列集团（Israel Corp）在为其制定的 债务重组方案中，设定了在 2011年、 2012 年和 2013 年分别实现亿美元、亿美元和亿 美元营运利润的目标。 在全球 ,ZIM 经营着约 410， 000只各种类型的集装箱， 所有这些 庞大的集装箱都始终保

31、持着良好和安全的状态，符合国际集装箱标准和集装箱安全公 约（CSC，为实现这一目标，以星公司开发了高级物流系统，包括规划、市场营销、 新大楼，采购与出租、库存控制以及集装箱的维修和出售。18. 韩国现代商船公司（ HMM韩国现代商船公司（HMM（Hyundai Merchant Marine ，HMM成立于 1976 年，女口 今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。船队包括集装箱船队、 LNG油轮、散货 船等。现代商船在激烈的竞争中具有世界最高水平的竞争力。 拥有 4个总部， 23个法人， 70多个分支机构的全球网络、世界顶级水平的专门海运人员来实现船舶运营、准确的 商情预测、以及领先全球的

32、IT网络。 韩国现代商船公司(HMM拥有员工4566人在 世界各地都有分支机构以及代理，形成了遍布全球的海运网络。现代商船作为提供最佳输送服务的综合海运物流企业， 运力排名第 18位，拥有100 艘先进船舶，遍布全球的航运网络，多样的物流设施，领先于海运业界的 IT 系统以及 专门海运人员。现代商船不仅输送进出口货物，还输送原油，LNG煤炭，铁矿石以及各种特殊货物等国家战略货物，起到了国家经济发展的大动脉的作用，并发展成为了年均外汇收 入达50亿美元以上的国民企业。现代商船(HMM于1976年利用仅有的3艘油轮开始运行，之后积极开拓散货船 (Bulk carrier) 、矿砂船( Ore ca

33、rrier )、集装箱船 ( Container ship )、液化天然气轮( LNG tank ship )以及特殊货物船等领域，不断 提高竞争力。目前，现代商船已进入了多样化的发展领域并拥有在特殊领域商情的变 化中可实现稳定收入的巩固的事业结构。19.太平船务( PIL)太平船务 PIL 作为亚洲代表性的海运公司之一而显着发展，为亚洲最大的船公司 之一。世界六大主要班轮协会成员之一。 该公司投入航线到东非、 西洲 PIL (太平船务) 是走的最好的，服务相对于其他船公司来说是最好的，可以享受优先清关的权利。价 格相对便宜，直达快速。 ?目前新加坡太平船务公司已跻身全球集装箱班轮公司综合实

34、力 20 强之列，私人企业前 3 位。拥有 98 艘全集装箱船，总运力达万个标准箱，拥有 强健的海上运输服务。近年来，不断扩展在中国的业务范围，投资成立了公司集团的 仓储、货代 、物流中心、集装箱堆场和造箱厂等合资公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司：航运公司、造箱厂(造集装 箱)、物流公司。公司业务：船舶运营、集装箱制造 、集装箱堆场 、货运代理 、房 地产。太平船务经营战略的特点是重视作为物流企业的立场。该公司的基本战略是开展 以海上集装箱运输为中心的业务，实际上已进入了极其广泛的领域，这从太平船务的 海外营业额在本国仅次于东方海皇、新加坡航空、新加坡电信而居于第 4位就可以看 出。与万海航运的业务合作最多。太平船务与万海航运进一步扩大了覆盖亚洲、欧洲 和美国的运输网络。 在亚洲/欧洲航线， 2004年 2月两公司各投入 4艘船开展定周班运 输，尤其是中国航线，同年4月开设了中国/北欧航线，利用8艘