架空乘人装置检修内容

1、11、驱动装置1).主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。2)工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.52倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间 隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60%，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的 10%。2、 机座和基础1 ) 机座无变形损坏。2) 砼基础规格和螺栓符合设计，

2、紧固可靠。3、 信号和通讯信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。4、 架空装置1 ) 钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。2)吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小 于5mm，贴合紧密无脱离现象。3)钢丝绳的安全系数符合煤矿安全规程规定。断丝不超过 25%；磨损锈蚀不超 限，插接长度不小于绳径的 1000倍，绳间距不小于 0.8m。4)吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠， 无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。5、安全保护1 ) 工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工 作闸

3、2 4s。2)沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保 护灵敏可靠。3)尾轮保险绳可靠， 架空乘人装置与轨道运输混用的巷道， 提升绞车和架空乘人装 置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。6、张紧装置1 )坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、 不歪斜。 坠砣上下活动灵活， 不卡、 不挤、 不碰支撑架； 配重安设稳固可靠。 滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。2) 尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的 1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松 动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。2山东省煤矿用架空

4、乘人装置管理规定矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次 全面检查。第八条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）过速保护。（二）防滑保护。（三）重锤限位保护。（四）上下变坡点掉绳保护。（五）全程急停保护。（六）机头、机尾乘人越位保护。（七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压 保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油 位、油温自动检测报警保护。（八）在离机头、机尾下车点前 15m 处应安装语音提 示器。（九）机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。（十）防逆行保护。第十二条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：3（一）基础及钢架结构1.混凝土基础牢固可靠，无开裂

5、现象。2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应 及时更换轮衬。2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松 动。3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。（三）工作闸和安全闸1.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油， 闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm 。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm ，闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm ，沟宽总计不超过闸轮有效面积 10% 。第十三条 架空乘人装置的尾轮及张紧装置应符合以下 要求：（一）尾轮1.轮衬磨损余

6、厚不小于原厚度的三分之一。2.轮缘辐条无裂纹、 变形， 轴不松动， 紧固螺母无松动。43.运转无异常声响。（二）张紧装置1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力， 活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重 安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm4.收绳装置灵活可靠。第十四条 架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：（一）各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹 或变形。（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。（三）摩擦衬垫固定可靠。（四）固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移 动不小于一个抱索

7、器距离（一般为 400mm ）的位置。第十五条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：（一）托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm 。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。5（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。第十六条 架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：一）钢丝绳检查、检验与安全系数必须符合煤矿安全规程有关规定。（二）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接 长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。（三）钢丝绳每周至少检查一次，若发现有断股、锈蚀 严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动情况，必须

8、立即更 换。（四）张紧钢丝绳连接必须可靠。（五）钢丝绳在使用前必须采取措施消除内部应力。 第十七条 架空乘人装置的控制部分应符合以下要求： （一）声光信号完好齐全、灵敏可靠。（二）主控台各按钮、开关灵活可靠。（三）电气设备完好、无失爆。第十八条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。第十九条 司机开车前应对架空乘人装置进行检查，检 查内容包括： 各部位紧固件、 减速器和液压站油量、 制动闸、 各项保护、张紧装置、钢丝绳及接头、巷道环境等。发现危 及安全运行情况，严禁开车。6第二十条 架空乘人装置司机必须严格执行操作规程。 第二十一条 在架空乘人装置运

9、行过程中，发现异常情3.57况时，必须立即停止运行。第二十二条 查找故障或检修时，必须悬挂禁止运行警 示牌，禁止无关人员随意开启。第二十三条 除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空 乘人装置的吊椅吊挂运送物品。第二十四条 乘车人员必须一人一座，不得超员。第二十五条 严禁同时运送携带爆炸物品的人员。第二十六条 严禁乘坐人员携带超长、超重物品。第二十七条 所有人员要严格执行架空乘人装置管理规 定。第二十八条 架空乘人装置每天检修时间不得少于 2 小时。3 术语和定义3.1 驱动轮直径 drive wheel diameter 驱动轮缠绳表面的径向尺寸称为驱动轮的直径。3.2 钢丝绳最大静张力 max

10、imum static tension of rope 与摩擦轮相切处的钢丝绳所允许承受的最大静载荷。3.3 钢丝绳最大静张力差 maximum static tension difference of rope 钢丝绳的上升侧与下放侧静载荷的最大差值。3.4 制动力矩 brake torque 由闸块与制动盘或制动轮产生的摩擦阻力矩。固定抱索器（最大适应倾角w35 ） moor grip与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。 吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动， 乘员无法取 下吊椅和抱索器。3.7可摘挂抱索器（最大适应倾角w35 ）exase an dha ng grip of gveat pitc

11、h抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动， 吊椅和抱索器不 绕过驱动轮和尾轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。86.2 使用性能6.2.1乘人装置运行时，通过钢丝绳导向装置时，轮系各部不准有干涉现象，各绳轮转动应 灵活，无卡阻现象。6.2.2操纵台各控制按钮，指示应准确、可靠。6.2.3制动应安全、可靠。6.2.4乘人装置负载运行中，通过钢丝绳导向装置时，各部运行应平稳，不应有异常现象。6.2.5操纵室司机头部位置噪声值应不大于 85dB（A） 。6.2.6驱动装置运行中，减速箱内油温温升应不超过35 C,各主要部件壳体最高温度应不超过 75C。6.3钢丝绳的导向装置6.3.1

12、对钢丝绳导向支承时，应不卡绳，不磨损抱索器、吊椅及巷道设施。6.3.2压轮应运转灵活，导向可靠。26.4.4重车上行、空车下行时工作制动器的平均减速度不应大于 1.5m/s 。6.4.5制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。6.4.6制动闸瓦不准拉毛或刮伤试验盘。6.5隔爆型乘人装置用制动闸瓦摩擦性能6.5.1在摩擦试验时， 不应发生有焰燃烧和无焰燃烧现象， 在密闭的隔爆箱内不应引起爆炸。6.5.2在摩擦试验时，试件和试验盘表面温度不应大于150C。6.6托轮性能 托轮运行时应运转灵活，无卡阻现象。6.7 抱索器性能6.7.1抱索器钳口两端应要有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角。

13、6.7.2抱索器的抗滑力不应小于重车在最大坡度时下滑力的 2 倍。6.7.3抱索器应有足够的强度，安全系数不小于 5。6.8 吊椅性能6.8.1吊椅应有足够的强度，安全系数不小于 5。6.8.2吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座椅保持水平；同时，吊 椅运行时不应碰及钢丝绳导向装置等各部件。683乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离 心甩动；活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。6.9尾轮及张紧装置性能 6.9.1尾轮装置应牢固可靠，张紧小车应行走灵活。6.9.2尾轮最大预紧张力不应超过钢丝绳破断拉力的

14、8%6.9.3乘人装置应有张紧装置限位保护。6.9.4采用重锤张紧装置的，应有重锤落地保护。6.10液压系统6.10.1液压控制系统应安全可靠，启动应平稳，监测应齐全。96.10.2液压系统（包括液压泵、液压马达、阀和管路等）在表 1规定的压力下进行耐压试 验，系统各处不应有永久变形和渗油现象，阀动作应灵活、准确、可靠。表1耐压试验单位为兆帕（MPa）工作压力PW 1616v PW 2525 v PW 31.51.25P1.15P试验压力1.5P低于24MPa寸，按24MP试验低于31.5MPa时，按31.5MPa试验6.10.3应有过压和超温保护装置，测量油温的位置应在油泵吸油管中心半径为2

15、00mm范围内，为确保安全、可靠，各阀的动作应有联锁。6.10.4液压站油温温升不应超过34 C，最高油温不应超过70 C。6.10.5液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。6.10.6压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。6.10.7液压系统的清洁度不应低于 GB/T 14039-2002中/18/15级的规定。6.11安全防护6.11.1驱动电机与减速器之间，应安装工作制动器。6.11.2沿线路应布置紧急停车的开关装置。6.11.3紧急停车的开关装置应灵敏，无误动作。6.11.4紧急停车的开关装置安装间距应不大于50mo6.11.5巷道实际倾角不应超过设计规定的数

16、值。6.11.6固定抱索器乘人装置和可摘挂抱索器乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s ;活动抱索器乘人装置应能实现乘员静止上下，运行速度不应超过3.0m/s。6.11.7乘坐间距不应小于产品设计值，且不应小于5m=6.11.8吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。6.11.9在下人地点的前方，应设有能自动停车的越位保护装置。6.11.10乘人装置应设置总停开关。6.11.11动力供给中断或中断后重新供给，只能通过手工操纵才能重新启动；当动力供给故 障或液压系统压力下降时，应有保护措施，以免发生危险。保护装置和防护措施应保障有效。6.11.12乘人装置的机电控制系统应有下列保护装置，并符合下

17、列要求:a） 紧急停车装置；b） 过流、过压、欠压保护装置；c） 声、光信号装置d） 上坡点掉绳保护；e） 设有捕绳器装置；f） 固定吊椅防过摆装置。表2检验项目10检验类别序 号检验项目检验要求检验方法出厂检 验 型式检 验备注1制造与装配6.17.1一注22空载运行6.2.16.2.37.23负载运行6.27.34钢丝绳导向装置6.3目测5制动装置性能6.47.46制动闸瓦摩擦性能试验6.57.5一注37托轮性能6.6目测8抱索器性能6.77.69吊椅性能6.87.710尾轮及张紧装置性能6.97.86.10.16.10.67.9.1注411液压系统6.10.77.9.2一注412安全防护6.117.10注1：”表示必检项目；一”表示不检项目；注2:可检查制造过程检验记录、探伤报告、合格证;注3:非隔爆型乘人装置无此项；注4:无液压系统无此项。11表3检修项目序号检验项目内容检验要求检验方法备注1驱动部分2驱动部分 空载运仃6216237.23