淘汽配电子商务平台项目可行性论证报告

1、淘汽配电子商务平台项目建议书二零一五年八月一项目单位及团队介绍1. 项目单位介绍“淘汽配”电子商务平台，是由成都市汽配行业商会牵头，四川 省伊爱车科技有限公司开发和营运的集汽配件销售、 汽车维保服务为 一体的电子商务平台。公司法人代表张云林，注册资金 1000 万人民 币。“淘汽配”电子商务平台的微信和商城平台已于 2015 年 7 月 1 日起正式上线运营。APP2.0和汽配商城2.0,预计8月1日正式上线 运营。2. 公司团队介绍XX ：董事长，股权比例 48.077%，西南财经大学 EMBA ，曾任 成都市华西物资供销公司经理、成都富腾机电设备有限公司董事长， 现为成都市汽车配件行业商会

2、会长；XX ：行业顾问，股权比例 22.885%，毕业于湖北汽车工程学院。 曾在四川省轻型汽车总厂、 东风汽车成都联合公司配件部、 东风汽车 成都联合公司十堰办事处任职， 拥有丰富的汽车配件知识， 行业经验 丰富。 1999 年至今，任成都擎帮实业有限公司董事长；成都擎帮实业有限公司：战略投资人，股权比例 21.346%，成立 于 1997 年，有东风商用车服务站两个，康明斯及东风商用车配件特 许专营店三个。成都地区 4S 服务站地处成都市外北川陕公路，现有 员工 76人，占地面积近 7 亩，是集整车销售、配件专营、三包技术 服务为一体的东风商用车服务中心。 纯正配件专营店位于成都簇桥三 九佛

3、兰大车配件城 16栋 1 8号，是东风康明斯有限公司发动机总成在 四川的总代理及配件在四川唯一的特许专营店， 是东风商用车公司在 四川的配件服务保障平台。常州众创车联网络科技有限公司 （简称：众创车联 ）：核心技术支 持人，战略投资人，股权比例 7.692%。是中国汽配行业最具创新性 的云计算软件（saas公司。创始团队成员来自于宝钢、运通四方、微 软、金蝶、美团、金和等知名企业， 由计算机博士后主导的技术团队， 致力于用移动互联、云计算等新技术打造汽配经营新体验。二项目的市场前景1. 根据中国汽车后市场 2014 蓝皮书，每一元新车消费会带 来 0.65 元汽车售后服务消费。2. 根据中国汽

4、车后市场 2014 蓝皮书，预计 2016 年汽车后 市场营业额将达 7000 亿元，年增长率达到 26.9%，2013 年仅汽车维 修养护市场空间就达到 5000 亿元，汽车后市场增长空间巨大。 中国 汽车保有量的峰值是 3 亿辆，由此将形成 20000亿元的汽车后市场规 模。截至 2014年底，全国汽车保有量 1.54 亿辆，成都市以 336.1万 辆据全国第三（目前第二）。我国消费者车辆维修地点主要是在 4S 店，随着车辆的车龄增加，特别是六年后，脱保的消费者在小汽修店 和大中型汽修厂的消费将显著增加。我国现保有汽车车龄平均为 4.5 年，所以维修保养的井喷爆发期将在 2017 年，汽车

5、后市场的大蛋糕 会做到 10000 万亿，与此同时汽配行业的集中爆发也将到来。3. 中国几乎所有车主无检测修理汽车的动手能力，车主的普遍 心声是只负责开车，其余的一切（购车、维保、保险、处理事故和违 章、救援、年检、换售等）交给一家信得过的平台。三平台简介1. 核心价值（1）为车主提供的价值：提供价格透明的、低于市场价格的配 件，优质快捷的汽车维修保养服务。 中国几乎所有车主无检测修理汽 车的动手能力，车主的普遍心声是只负责开车，其余的一切（购车、 维保、保险、处理事故和违章、救援、年检、换售等）交给一家信得 过的平台，淘汽配便是致力于打造这样一个围绕汽车全生命周期的平 台。（2）为汽修厂提供

6、的价值：充足的客源，具有市场竟争力产品 价格，多源稳定的产品采购渠道，并长年免费提供前沿、高端的汽修 汽保设备。成都市汽修协会与淘汽配达成战略合作，成立包含机修、 改装、钣金、电喷、美容等具备国家专业资质的 26 人专家组，该组 织对外为独立的第三方汽修汽配行业半官方机构， 负责技术指导、 协 调纠纷、划分责任、信誉评定、起草汽修服务标准和汽配件鉴定标准 等。（3）为经销商提供的价值：具有较大销售规模的、稳定的销售 渠道，保障回款的时效和安全。多品种的金融服务，免费提供具有高 端、前沿的云计算 ERP 管理工具，免费提供高效、完善的物流管理 系统和设备，免费提供集中运营管理的集中仓储地。（4）

7、通过淘汽配平台产生的交易数据：可以构建一个具有公信 力的“汽修 汽配行业”的内部信用体系，从根本上改变行业面貌， 诚信合法、规范经营；以需定产，节约社会资源，形成高效的交易市 场；树立良好的投融资环境，让合法经营的主体得到高速发展。（5）平行延伸产业：通过积累的大数据，淘汽配与上游整车生 产企业和下游二手车商等达成战略合作。如为车主提供免费的 OBD 硬件收集该车主的驾驶数据分享给二手车商和保险公司， 二手车商可 以得到真实的车况历史记录， 使二手车商能做出更公允的定价， 并且 能高效信任地促成交易。保险公司通过与淘汽配询价和专家组的判 定，能使定损更加精确，大大节约因人为因素拉高的支出。并且

8、通过 收集过往车主的驾驶数据可以进行个性化定价 （如驾驶习惯良好的车 主购买次年车险可以打一折， 即可以降低车主养车成本， 也可以促使 车主养成良好的驾驶习惯，降低社会车辆事故发生概率）。整车生产 商通过数据分析，可以得到目标地区的道路状况、车主需求、高频维 修部件等数据， 为整车厂的项目选址、 车型创新和改良等提供有力的 参考依据。2. 平台功能淘汽配免裁 物流补贴汽修厂o副皀配IS勰企业联保贷款供货/拓展 销售渠道汽配经销商打银行决走貝册修厂 的授信额评价/评级J淘汽配决走对经销商回 款周期的长短网上采购、 银行贷村构建具有公信力的汽修汽配行业信用体系3. 平台资源优势（1）成都市汽配行业

9、商会为实际牵头人，成都市汽修协会为技 术顾问，本市经销商会员 4500余家，均为成都本土老牌实力厂家和 经销商，业务领域涵盖了汽配、汽修、租赁、保养、检测等后市场的 主要细分市场。依靠上述优势大范围吸引汽修厂和经销商快速入驻平 台，迅速将线下交易转换到线上。（2）与银行有良好的合作关系，银行免费为平台开发支付系统， 并且为经销商和汽修厂提供资金支持。淘汽配与平安银行、邮政银行、 南充商行达成战略合作，为有资质的经销商和汽修厂提供无抵押信用 贷款，能够有效提高市场经营效率。（3）核心产品“云ERP”，以移动互联为核心，打通汽车配件生产商、经销商、服务商和车主的上下游联接，围绕数据共享、现代管理、

10、移动电商，帮助企业建立线上的沟通平台、物流平台、管理与 营销平台4. 淘汽配与同业平台差异化优势项目与其他汽修服务平台对比项目淘汽配其他汽修服务平台平台类型配件及汽修交易平台信息发布平台服务终端APP+PC+WeChatPC汽修服务评价体系权威产业链信用体系泛化的功能汽配采购渠道B2B+O2O交易模式仅提供经销商信息金融服务为经销商、汽修厂提供信用额度仅有联名信用卡内部管理系统服务云 ERP+云 CRM传统ERP仓储物流服务智能仓储+免费物流传统仓储+有偿物流如表所示，与其他汽修服务平台相比，淘汽配拥有多个差异化竞争优势。（1）淘汽配的服务终端是 WeChat和APP,便于车主随时随地 使用，

11、带来便捷、高效维保服务。（2）淘汽配可对汽修厂汽车服务进行评价，减少双方信息不对 称程度，为车主提供了一种监督机制和选择方法。（3）淘汽配建立商城，经销商和汽修厂可进行汽修配件交易， 为经销商提供销售渠道，为汽修厂提供采购渠道。（4）淘汽配通过银行为经销商、汽修厂提供一定额度的授信或 者信用卡，解决采购资金困扰。（5）淘汽配为经销商和汽修厂免费提供 ERP,提高工作效率。（6）淘汽配通过第三方或者自建物流为汽修厂配送采购的汽修配件，汽修厂可进行管控和追踪，随时了解采购产品信息四.商业模式1.运营模式项目三大软件模块，相辅相成、循序渐进，为汽配销售企业从 线 下”转向 线上”提供平台，为汽修厂提

12、供 质量可控、价格透明”的采 购渠道，为终端车主提供 产品有保障、服务有标准、维权有依据、 价格有空间”的消费窗口。项目创新运营模式，实现经销商（生产厂商）、汽修厂、车主、淘 汽配四方共赢。2.发展规划B2B是战略，020是战术，020服务于B2B。（1）前期“淘宝模式”：厂家/经销商：通过免入驻费、免仓储费、免物流费让大量汽配 件生产厂家和经销商入驻淘汽配平台，从而快速丰富产品线（淘汽配 在做地面推广时会收集入驻修理厂的常用采购配件数据，为网上产品的选择铺设提供精确信息），为修理厂提供齐全、快速、透明、质优 价廉且可递延支付的一站式汽配采购解决方案。步入正轨后商城的产 品将由常用易损件逐步增

13、加到全车件，最终SKU超过目前同业平台的 1000 万个车主： 为车主提供高效且极具性价比的常规保养服务（ 10%的毛 利率，业界良心 ，价格在全国市场属最低之列）。汽修厂： 靠低价高质的服务导流车主、汽配件的免费铺设和低 息融资服务， 约束汽修厂改变既有采购方式上淘汽配平台来采购， 从 而产生经营数据（商城销售数据、保养套餐销售数据）和客户（车主 和汽修厂）积累。（2）后期“京东模式” 淘汽配掌握大数据后将转向于自营业务（自产自销自运自服）， 在提供优质低价的汽配件的同时还可以使之利润最大化， 并且可以积 累海量的汽修厂客户， 极大的提高资金周转效率， 建立巨额流量的资 金池，最终掌控汽配产

14、业链形成极高的行业壁垒。（3）三个步骤前期：依托微信和 App 的 O2O 业务靠低价高质的服务聚拢车主， 形成对汽修厂的约束力（ 10%的毛利率，业界良心 ，价格在全国市 场属最低之列）。针对 B2B 业务，基于现有商会旗下经销商会员入 驻，合作汽配件生产厂家铺货到汽修厂， 约束汽修厂的条件是必须上 淘汽配平台采购， 从而产生经营数据和汽修厂客户量的积累。 成都市 汽修协会与淘汽配达成战略合作， 成立包含机修、 改装、钣金、电喷、 美容等具备国家专业资质的 26 人专家组，该组织对外为独立的第三 方汽修汽配行业半官方机构，负责技术指导、协调纠纷、划分责任、 信誉评定、 起草汽修服务标准和汽配

15、件鉴定标准等。 该专家组为汽修 厂和经销商免费提供技术支持、故障责任鉴定、信用评定，使汽修厂 和经销商诚信经营，违规违法的单位将会进入黑名单（限制融资、无 保证金交易、媒体曝光等）并被追究法律责任，此举将从根本上改变 行业缺乏诚信的面貌。中期：以四川为例，成都建立汽配中心物流集散地，绵阳、乐山、 达州、遂宁、宜宾等地级市建立物流分中心，其下辖区市县可设物流 支中心，完成最后一公里送达。实现全川 24小时无死角覆盖，形成 规模后，淘汽配将成为全省最大最快最好最省的汽配采购渠道。荷爺+1后期：当大数据形成后，淘汽配可向生产厂家按需按量按地下单，开展自营业务，并且成为该配件品牌全川最大的服务商， 掌

16、控售前售 后渠道，形成规模化的闭环。并且在全国主要城市开始快速复制。打造汽车全生命周期的生态链通过积累的大数据，淘汽配与上游整车生产企业和下游二手车商 等达成战略合作。如为车主提供免费的 OBD硬件收集该车主的驾驶 数据分享给二手车商和保险公司，二手车商可以得到真实的车况历史 记录，使二手车商能做出更公允的定价， 并且能高效信任地促成交易。 保险公司通过与淘汽配询价和专家组的判定， 能使定损更加精确， 大 大节约因人为因素拉高的支出。 并且通过收集过往车主的驾驶数据可 以进行个性化定价（如驾驶习惯良好的车主购买次年车险可以打一 折，即可以降低车主养车成本， 也可以促使车主养成良好的驾驶习惯，

17、降低社会车辆事故发生概率）。整车生产商通过数据分析，可以得到 目标地区的道路状况、车主需求、高频维修部件等数据，为整车厂的 项目选址、车型创新和改良等提供有力的参考依据。3. 盈利模式项目的盈利点包括：易损件销售收入 易损件销售收入，保养收入 - 毛利率 10%仓储、物流收入 后期的仓储运输将面向买卖两端收取低于市场价的费用资金池、大数据前期通过 ERP 系统积累经销商和汽修厂的运营大数据，为后期 的以需定产（改变以产定销的低效生产方式）、精准营销（客户群的 精准定位）、数据有偿共享（如二手车评估、保险定损、车险费率个 性化定制、高周转率的备货等）做好铺垫定向支付分成银行提供授信额度的交易手续

18、费分成收入附件:成都汽车汽配产业现状与发展规划成都一一承载着中国“私家车第二城”的美誉，作为西部最大的汽车消费城市，机动车 保有量已突破350万辆，庞大的汽车拥有量为汽车后市场带来了巨大的商机。各种汽车用品、汽车养护维修、汽车电子产品等企业数千家，形成了肖家河、广福桥、红牌楼等汽车用品和 配件专业市场及企业聚集地，年销售额超过1000亿元。巨大的市场空间和利润空间，使之成为西部最著名的“黄金市场”。怎么识别这辆车，怎么诊断故障，怎么找到正确的配件，怎么买到这个零件，怎么安装 零件，如果是这个零件在运行的过程中出现问题，怎么处理这个索赔， 这都是整个售后里面要了解的问题。以下是成都市主要汽配城概

19、况： 红牌楼汽配区域：（小）三九汽配城和九峰汽配城、金府汽配城、富强汽配城三九汽配城和九峰汽配城是四川九峰投资兴建的大型汽贸城。位于成都老牌汽车汽配商圈红牌楼。经营规模已超过1000余家，为西部目前规模最大、档次最高的综合汽配交易市场。其中五分之四是以经销轿车配件为主，剩余少量商户是经营微型车、客车及货车配件的。汽配城内商户大部分是做四川市场的，少部分做西南市场。 做轿车配件的经销商进货渠道主要集中在北京、上海、广州、浙江等地。都是根据自己所经销的配件区域特点来进货的。比 如做上海大众的，他就在上海进货，北京现代，就从北京进货。日韩车系一般都从广州进货。（大）三九佛兰汽配城以大车配件为主要经营

20、产品。永丰汽配城位于川藏路与黄忠大道交汇处，是以汽车，汽配经营为主的专业市场。商城于2001年2月建成投入使用，占地面积 20000平方米，营业门面 230户。其中百分之九十五以上都是 经销商用车配件的，他们的进货渠道主要是在济南、柳州、浙江、十堰等地。红运汽配城以汽车装饰、用品为主要经营业态。西南汽配城成都西南汽配商城是原国内贸易部和成都市人民政府授权批准的成都市大型机动车配已成为全国汽车配件市场目经营配件的商户大约有5500万元，总资产 4.1亿件专业市场，是与中国汽车销售总公司联营的汽车配件销售基地, 联合会理事单位，是西南地区占地面积最大的汽车配件商城之一。100家左右，主要是做货车配

21、件的。西部汽车城西部汽车城股份有限公司是金宇集团所控股公司，注册资金 元，净资产 1.31 亿元，公司现有全资、控股和参股公司二十余家，主要从事汽车销售、汽 配经营、机动车拍卖、二手车交易、汽车维修、汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城的市场 租赁和物业管理等。所投资建设的“中国西部汽车城”自 1994 年建成投入营运以来，取得 了可喜的成绩，出现了商家云集、经营规范、秩序良好、市场繁荣的局面。广福汽配城成都广福汽配城是西南首家现代都市型汽配市场， 是成都二环路以内最大规模的汽车汽 辅、装饰美容精品市场， 汽配城位于红牌楼汽配商贸圈的最北端。 市场经营面积 22000 平方 米，目前商户 100

22、多家。大部分经营辅料的商家都是从厂家进货。双流金恒德汽配城 小车配件为主、近千商家。金恒德国际汽配物流中心集商品展示、采购、认证、研发、 交易、仓储、加工、配送为一体，拥有交易中心、公共仓储区、商务展示空间、汽车装潢市 场、配套服务区、快修区、独立商铺等。提供商务办公、物业管理等一系列后勤服务，经销 商、采购商、制造商、企业总部可直接入驻办公和经营等功能区，富森汽配城 富森汽配物流中心一期将主要经营各类种货车的全系列配件、 大中型客车配件以及各种 车型的轮胎为主， 其商家定位均是清一色的直销厂家或地区总代理。 通过后续开发， 还将打 破成都原有的汽配业零散经营状态， 建立统一而专业的汽配专业市

23、场， 并逐步成为集整车销 售、汽车配件、汽车维修、汽车检测、汽车租赁、技术咨询、技术培训等多元综合服务于一 体的西部汽配产业集群。鸿达汽配城 鸿达汽配城是由成都市新鸿达实业公司开发的经营中高档汽车及进口汽车配件的专业 市场，占地面积 28 亩，建筑面积 20800 平方米。主要经营汽配、汽保、工具、油品辅料、 汽车美容、养护、整车销售等。摩尔国际汽配广场 定位于集汽车汽配展示交易、现代物流、中期西南汽配用品集散中心，配送、电子商务 办公和会议接待于一体的大型汽车汽配商贸展销中心和现代物流配送中心。 摩尔国际项目规 划用地约 400 亩，一期项目摩尔国际汽配广场， 21 万平米的恢弘体量和领先汽

24、配行业的前 瞻规划， 打造中国西部汽车配件用品集散中心。 摩尔国际项目位于八益家具城成熟商圈， 占 据西南城市门户口岸， 延续红牌楼传统汽配商圈的商脉与人脉， 项目开盘至近， 目前处于咨 询中。 80000 平米汽配展销区，按配件、工具、用品等产品大类规划分区，可供 1300 余户 汽配及用品厂商展示交易铭汇国际汽配城 成都铭汇国际汽配城总用地 200 余亩，项目一期占地面积 102亩，建筑面积 8 万平方米， 投资 1.5 亿多元；项目二期占地 40 多亩，大约有 220 多套商铺，投资 1.2 亿元。项目集汽 车、汽配及相关产业为核心，以采购、交易、仓储、维修、实体店与虚拟店相结合的“一站

25、 式”集约化专业汽配市场。肖家河汽车美容、改装、装饰一条街。整车产业十年，整车从年产 5 万辆到 90 余万辆，从起步到千亿元产业的发展，从“奥拓之城” “私家车第三城” 到“豪车第四城” ，成都市龙泉驿区已发展成为国内重要的汽车产业基地， 汽车产业体系初步形成。一汽大众在成都的项目，是他们离开长春的第一个项目，目前，龙 泉驿已累计引进包括一汽大众在内的 11 家整车企业，搭建了年产 170 万辆整车的生产平台 和千亿元产业集群。2014 年，成都汽车产业全年完成投资 110.4 亿元，许多投资也正加快投入到零部件配 套领域。 截至 2014年底，经开区汽车零部件企业突破 290 家，汽车零部

26、件收入达 260 亿元， 增长 18.2%。 2014年，成都整车产量 93.4 万辆，同比增长 24.5%。其中，一汽 - 大众贡献了 半数以上份额， 四期扩能项目投产后， 将新增年产 15 万辆改款捷达、 改款速腾的生产能力， 成都基地的总年产能也将达到 60 万辆。在业界颇具影响力的是， 世界 500 强企业韩国浦项制铁集团， 去年签约在成都建设汽车 专用钢板加工基地， 连同此前落户的德国博世底盘项目、 美国哈曼汽车音响项目， 知名配套 企业落户成都，也有“抢滩”之势。成都汽车产业加快迈入全国“第一方阵”4 月 13 日，成都汽车产业的主阵地成都经开区发布消息，今年一季度下线整车 23.

27、35万辆，与去年同期相比增长9.4%。主力车企扩大产量，新项目释放产能，利好因素叠加，使“成都造”整车产量有望年内突破 100 万辆，这也意味着，在全国汽车产业布局中，成都 将由第三方阵跨入第二方阵。四川在蓉实施的 13 个重大产业项目中，有 2 个是汽车产业项目，分别为东风神龙成都 基地一期项目和一汽 - 大众成都基地整车（四期）扩能项目。按照成都工业“1313”发展战略，到 2017 年，成都将实现汽车整车产能 200 万辆、整车产量 130 万辆的目标。对于成都打造西部经济核心增长极而言， “成都造”整车更像是策动之源、核中之核。 面向未来，成都正勾勒出一幅世界级汽车城的恢弘蓝图。世界一

28、流工厂渐露雏形，焊装自动化率 100%去年 10 月，东风神龙成都基地奠基。对于追求速度，神龙内部有句话： “晚一天投产，亏损 3000 万”。账是这么算的：作为 成都经开区北拓区的首个项目， 它一旦在 2016 年底建成投产， 将贡献 36 万辆的产能， 差不 多每天有 1000 辆车下线，晚一天，利润损失就是 3000 万。 这是神龙汽车在国内的第四个工厂， 规划建设之初， 便确立了打造世界一流工厂、 东风样板 工厂的目标。神龙一厂焊接自动化率为40%、二厂 70%、三厂 85%，四厂则是 100%机器人焊接。车型结构迈向中高端现代汽车制造业是成都经开区的主导产业。2010 年 10 月被

29、国家工信部批准为国家汽车产业新型工业化产业示范基地创建单位。 该区被列为四川省重点培育的两大 “特色成长型千 亿产业园区” ，也是成都市汽车产业综合功能区主体区和天府新区骨干区。而经开区并不仅 仅满足于“成都制造” 。去年经开区成功申报四川省百亿知识产权示范园区、成都市创新驱 动发展试点区，哈曼、孔辉汽车底盘等研发中心建成投运，新增高新技术企业 13 家、省级 研发中心 8 个、科技服务机构 9 家，全社会研发投入 35.6 亿元，占地区生产总值的 3.5%， 接近甚至超过了一些发达地区的水平。成长最快千亿特色优势产业，零部件配套潜力巨大成都经开区是汽车产业布局的主战场， 从 2011 年造车

30、 15 万辆到 2014 年 90.5 万辆，连 年倍增，培育出全省成长最快的千亿特色优势产业， 也成为了全国汽车产业集群的重要基地。 以成都经开区为核心区，成都还在新都区、青白江区、金堂县布局汽车产业集聚地，进一步 完善零部件配套体系，本地零部件配套率提升24%以上。按照国际通行标准，整车与零部件规模比例一般都在 1:2 以上，我们仅为 1:0.2 ，还有较大差距。建设世界级汽车城，一方面 要加大对整车企业的引进力度， 另一方面也不能忽视零部件配套的巨大潜力， 甚至后者蕴含 着一个新的千亿产业机会。整车产量增幅 3 倍于全国平均2014 年成都经开区的汽车产业数据十分抢眼。 去年成都经开区汽

31、车整车产量 89.7 万辆， 约占全国 3.8%。而去年全国汽车生产量为 2372.29 万辆， 同比增长 7.26%，成都经开区的汽 车整车产量增幅是全国 3 倍。汽车零部件方面亦有突破。 2014 年经开区汽车零部件企业突 破 290 家，本地配套率提高 5%。汽车零部件产业主营业务收入达260 亿元，增长 18.2%。完善区域配套吸引资源 在天府新区基础设施建设的带动下，经开区的配套设施也日益完善。 境内成昆铁路、成昆铁路货运外绕线、成渝铁路穿境而过，汽车城大道、绕城高速与成 龙路互通立交等物流通道纵横密布。 随着成都地铁 2 号线东延线开通、 四号线二期工程加快 建设、大件路外绕线等

32、4 条外联道路建成通车，区内初步形成了以快速公路与铁路为骨架、 南北畅达通江达海的现代立体综合交通物流路网。汽车物流体系也更加完善。 2014年经开区累计向外整车发送达 74 万辆，平均每天有 2000 余台“成都造”汽车销往全国。 “成都造”吉利汽车更通过青白江中亚班列、泸州港等，销 往沙特、伊拉克、阿尔及利亚、黎巴嫩等国家。目前，成都公路口岸基本建成，与泸州、武汉等港口和青白江铁路集装箱中心、新兴货 站等场站跨区域合作深入推进。 天府新区龙泉物流中心的规划建设加快推进， 吸引一汽物流、 一汽国际、民生物流等一批国内外知名汽车物流企业加速聚集，已实现“公铁水”联运的汽 车物流体系。汽车产业作

33、为成都的支柱产业之一，有很好的增长势头和发展空间，应该走出去。 借 助“一带一路”机遇，面向东亚、东南亚的市场，将有更多突破。按照“ 1313”战略要求， 成都力争到 2017 年，全市整车产量达到 130 万辆，实现主营业务收入 2500 亿元以上。成都市汽车产业集群发展规划（至 2017 年）一、不足之处1、整车总量规模小。我市汽车产业虽然起步较早，但发展较慢，总量规模偏小，特别是轿 车尚处于起步阶段，与长春、上海、广州、武汉、重庆等城市相比有很大差距。2、配套产业链不完善。我市汽车零部件配套范围主要集中在微型车、中轻型载货车等低端 产品，其他产品主要供应维修市场，尤其是轿车配套缺失，使配套产业链不完善，不能适应 我市整车发展的需要。3、物流成本偏高。成都汽车产业配套能力较差，大部分配件需从外地购进；加之成都地处 内陆，主要依靠公路、铁路运输，运输成本高，周期难以保证，一定程度上制约了汽车产业的发展。成都市汽车产业规划布局图*乳州市邯江堆市音白江I易江区孜流县邛欣市嚴T县戍郡市载货车生产点二、汽车产业集群发展规划1 核心发展区（成都经开区）。以成都一汽汽车有限公司、四川一汽丰田汽车公司、成都高 原汽车有限公