汽车运用技术第7章

1、第23次 第十三 周 2 学时单元标题：第7章 汽车使用寿命（1）课堂类别：理论教学目标：1、掌握限制使用寿命的原因；2、掌握汽车的技术使用期限与经济使用期限。教学重难点：重点：1、汽车的技术使用期限2、汽车的经济使用期限难点： 汽车的经济使用期限教学方法与手段：1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段：课件演示、视频课件教案正页主要教学内容及过程7.1汽车使用寿命汽车使用寿命（operating life of motor vehicle） 一辆汽车从出厂后投入运行开始，在长期的使用过程中，由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤，使汽车性能逐渐降低，各

2、种消耗增加，直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。限制使用寿命的原因汽车在正常使用的过程中，随着年限的增加，其性能就会有所下降，当到达一定期限以后，就必须进行报废处理。如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗，其动力性和经济性会有大幅度的下降，从而造成燃料或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量耗费配件材料以及工时，使维修费用剧增。同时，这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题，严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害，甚至交通事故等致命的危害。产生原因汽车寿命由生命物体存活期限的概念演化而来，但汽车的寿命又不同于生命物体

3、的寿命。汽车是由成百上千个零部件组成的机械，不会因为部分零部件损坏、不能使用，而使整个汽车报废。通常采用维修的方法使暂时已经损耗的汽车恢复正常，延长汽车的使用期限。例如，制动器的制动蹄片磨薄，制动减弱，更换蹄片就使制动恢复正常；变速器齿轮打坏，可以拆解变速器，更换齿轮恢复正常。在实际使用中，随时间推移，汽车总会进入不能继续使用的状态，即进入技术极限状态。如发动机漏气严重，不能再工作了；车架严重变形，导致汽车跑偏、操纵困难、轮胎快速磨损。但并不是汽车第一次进入技术极限状况后，就被报废，而是通过大修来恢复其使用能力，以充分利用汽车还存在的剩余价值。第一次进入技术极限状况的汽车，约有70%以上的零件

4、还有继续使用的价值。从节约资源的角度来看，第一次大修所消耗的材料约为新造汽车的10%。对于进入技术极限状态的汽车，大修是延长其使用期限的一种有价值的手段。但是大修的费用高，大修后进入技术极限状况的使用寿命一般比同类新车短。使用寿命规定工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。依据我国交通系统过去执行汽车折旧制度来看，规定了汽车到达折旧期后，需要经过技术鉴定，才能够允许车辆报废。由于折旧率过低，车辆得不到及时的更新，老旧车的比重会比较大，使企业的技术经济指标变得比较落后，使汽车技术无法得到发展。汽车的平均使用寿命如表1所示。车型使用年限（年）延缓年限（年）强制报废年限（年）9座（含）

5、以下非运营客车15不限无9座以上非运营客车101020旅游客车101020营运（非出租）客车10515大型出租客车8412中、小型出租客车8无8微型出租客车6无6重、中、轻货车10515微型货车8无8汽车的使用寿命是根据汽车的技术状况、使用中的经济效益和汽车整体的使用价值来综合考虑的，是人为终止其存活期限（报废）而形成的。根据确定使用寿命的出发点不同、目的不同、标准不同，汽车使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。补充：汽车技术使用期限汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因

6、素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。成批使用的车辆，应积累长期使用数据，经统计、分析、研究后定出某种型号汽车技术使用期限的定额值。经济使用期限汽车自开始使用，到使用期内变化着的运行的总费用为最小值时所行驶的里程或年限。汽车在使用过程中，随着运行时间或行驶里程的增长，它的每千公里（或吨公里）的单位费用将是变化的。在一般情况下，汽车运行总费用中的管理费、轮胎费和养路费等可视作与使用时间的变化无关；燃料费、维修费随着使用时间的增长而累进增加；每年应分摊的汽车购置费将随着使用时间的增长而减少。从这些费用随里程变化中，可以发现在当汽车使用里程达到某一值时，其汽车运行总费用为最小。超过这一

7、限值继续使用，运行总费用将会逐步增加。所以在确定汽车经济使用期限时必须有切合实际的计算模式，同时还要有汽车使用过程中的详尽统计数据，以得出正确的结果。汽车经济使用期限涉及的因素很多，除汽车制造质量和使用技术外，与经营管理方面的因素有密切关系。合理使用期限以经济使用期限为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用期限。如技术性能先进的新型车出现，尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限，为了获得较高的运输效率和经济效益，也可更新。作业：无第24次 第十三周 2 学时单元标题：第7章 汽车使用寿命（2）课堂类别：理论教学目标：1、掌握汽车使用寿命；2、

8、掌握汽车的报废标准。教学重难点：重点：1、汽车使用寿命2、汽车的报废标准难点： 汽车的报废标准教学方法与手段：1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段：课件演示、视频课件教案正页主要教学内容及过程7.1汽车使用寿命使用寿命汽车使用寿命一般是多少?汽车在正常使用的过程中，其性能就随着使用年限的增加而有所下降，当使用到一定期限以后，就要做报废处理，这是一种比较自然的规律。如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的损耗，其动力性能和经济性能会有大幅度的下降，从而造成燃料或是润滑料的消耗增加，维修费用会频繁，耗费大量的配件材料以及工时，就会使维修费用剧增。如

9、果车辆平均技术速度下降的话，就会造成严重的排汽公害以及噪声公害，其完好率就会下降，导致运输效率下降，运输成本增设等方面的问题。根据2000年的数据来看，把非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准进行了调整，九座包含九座以下的非营运载客车辆，这里也同样包括了轿车和越野车，使用年限为15年，旅游载客汽车和九座以上的非营运载客汽车使用年限为10年。工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。依据我国交通系统过去执行汽车折旧制度来看，规定了汽车到达折旧期后，需要经过技术鉴定，才能够允许车辆报废。由于折旧率过低，车辆得不到及时的更新，老旧车的比重会比较大，使企业的技术经济指标

10、变得比较落后，使汽车技术无法得到发展。报废标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的汽车报废标准，我国对汽车使用年限的报废标准为：1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用

11、年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准机动车运行安全技术条件（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记

12、。7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。报废程序当您的车辆达到报发办理报废更新手续时，请按下列程序办理：申请报废更新的车辆，请您领填报废汽车技术鉴定表一式五份、变更表一式二份，加盖有关部门印章后凭行驶证、车牌到当地公安车管站申请，由车管站签注意见，连同原机动车登记表一份交车主。公安车辆管理机关对车辆档案进行审核，符合下列情况的予以报废：微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里。微型载货汽车（含越野型）、带拖挂历的载货汽车、矿山作业专用车及各类

13、出租汽车使用8年，其他车辆使用权10年，对1990年7月6日以前报牌的轻型载货汽车使用年限8年；轻型载货汽车是指厂定最大总质量大于1.8吨、小于等于6吨的载货汽车。因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。车型淘汰，已无配件来源的。汽车经长期使用，耗油量超过国家定型出厂标准规定值百分之十五的。经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。农用四轮车使用年限达八年。农用三轮车使用年限达五年。3.车主持上述手续将车送地区物资再生公司回收，并由地区物资再生公司开具报废汽车回收证明。车主凭行驶证、车牌

14、、机动车登记表、报废汽车技术鉴定表、报废汽车回收证明、变更表到支队车管科业务窗口办理报废手续，由业务员在变更表报废汽车技术鉴定表上签注意见，经审批后，加盖车管科印章予以注销档案，档案封存。延缓报废延缓报废申报材料（一）填写机动车延缓报废审批表；（二）行驶证正、副本（复印件）；（三）机动车安全性能检测机构“安全技术检验合格证明”；（四）第三者责任强制保险凭证复印件。（五）对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，延长使用年限3年（含3年）以上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。（六）有下列情况不得申请机动车延缓报废：1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖

15、挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车（19座以下）。2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。3、右置方向盘汽车，达到十年使用期。4、达到使用年限前未即时申请“检验合格标志”。5、一个检验周期三次不合格的（含环保排汽污染物检测不合格），不得申请延期使用。办理程序及期限 机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后

16、，核发机动车检验合格标志。报废途径报废有三种途径：一是车主可开车上门报废;二是车主电话通知回收公司，由回收公司登门拖走报废车;三是交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。当然，绝大多数是车主将车开上门报废的，以便很快地更换新车。为避免已到报废年限的车辆非法流人市场，每辆报废车解体过程都要经过身份审核、初解、拍照、存档、切割、拆解、分类七大程序，要求十分严格。拆解一辆报废车，需经过接车、办理报废证、转移到拆解现场、拆解和拆解完毕验收这五道程序的签字，然后将报废资料输入电脑，终身保存。附：机动车报废年限一览表车型 使用年限 延缓期限 强制报废年限9座(含)以下非营运客车 15年 不限 无9座以

17、上非营运客车 10年 10年 20年旅游客车 10年 10年 20年营运(非出租)客车 10年 5年 15年大型出租客车 8年 4年 12年中、小型出租客车 8年 无 8年微型出租客车 6年 无 6年重、中、轻货车 10年 5年 15年微型货车 8年 无 8年注意事项北京6年以上的汽车报废须知北京机动车所有者(以下简称车主)办理车辆报废手续时应备齐下列证件：机动车行驶证;机动车登记证;车辆牌照;单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件);个人车辆车主携带本人的身份证;事故车辆证明材料;单位车辆在“机动车注销登记申请表”和“报废汽车回收证明”上加盖公章(与行驶证户名一致)，个人车辆车主人签字。报

18、废时，车主需填写报废表格，由回收公司对车主行驶证进行拓印，车主凭拓印件到车管所注销档案，车管所收缴了牌照、行驶证。车主在此基础上领取报废证，就可更新车辆上牌手续。作业：P249 1-3课后小结：通过本节课的学习，学生能够了解汽车使用寿命的基本概念，熟悉汽车经济使用寿命主要指标及其研究意义。由于都是纯理论，对逻辑推理要求不高，所以学生比较容易掌握，上课时可加快授课进度。第25次 第十四周 2 学时单元标题：第7章 汽车使用寿命（3）课堂类别：理论教学目标：1、掌握汽车有形磨损与无形磨损；2、掌握汽车更新与磨损期关系。教学重难点：重点：1、有形磨损2、无形磨损难点： 汽车更新与磨损期关系教学方法与

19、手段：1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段：课件演示、视频课件教案正页主要教学内容及过程7.2 汽车更新设备更新问题一般分为效率不变型设备的更新和效率递减型设备的更新两类。 汽车使用效率随行驶里程的增加而降低，属于效率递减型设备。在寿命期内，汽车使用性能及经济指标均会逐渐下降，这种现象称为“劣化”。因而，劣化理论是这类设备更新的理论依据。通过对在用车辆的大量调查，可发现汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受到车辆有形磨损和无形磨损的影响。一、汽车有形磨损 汽车有形磨损是指汽车在使用或闲置过程中，使汽车发生的实体磨损。 1、按产生过程分类 汽车有形磨损发生

20、在使用过程中第一种 汽车有形磨损发生在闲置过程中第二种 第一种有形磨损与行驶里程、使用强度成正比。 第二种有形磨损与闲置时间成正比并与环境密切相关。2、按能否修复分类 通过维修可以周期性修复。 不能通过维修周期性修复。 有形磨损：与新材料、新工艺、新结构、汽车维修质量、使用条件、 强度的有关。有形磨损反映了汽车技术状况和汽车使用价值。 二、汽车无形磨损汽车无形磨损是指汽车在使用或闲置过程中，由于技术的进步，生产的发展，不断出现性能更好、效率更高的车辆，使在用车辆的原有价值降低，或者使该种车型的价值降低。车辆的价值并不取决于最初的生产耗费，而是取决于再生产所用的生产耗费。在技术进步的同时，这种耗

21、费不断下降，因而其无形磨损总在不断发生。根据无形磨损产生原因的不同，无形磨损可分为第一种无形磨损和第二种无形磨损。1、第一种无形磨损因相同结构（同型车）车辆再生产价值的降低，而使现有车辆价值的贬值，称为第一种无形磨损。 这种无形磨损是由于技术进步的影响，在汽车制造过程中，生产工艺不断改进，成本不断降低，劳动生产率不断提高，使生产该车辆的社会必要劳动耗费相应降低，从而导致车辆贬值。但这种无形磨损不会改变车辆本身的技术特性和运输效能，也就是说不影响它的使用价值。2、第二种无形磨损因生产出性能更完好、效率更高的新型车，而使现有车辆的贬值，称为第二种无形磨损。 这种无形磨损的出现，使得原有车型显得技术

22、性能落后，如继续使用原车型的车辆就会降低运输生产的经济效益。第二种无形磨损的主要特征是它引起原车型的局部或全部使用价值的损失，其结果使原车型在有形磨损未发展到完全磨损之前，就可能出现车辆的更新。其车辆更新的经济合理性，取决于现有车辆的贬值程度，以及继续使用旧型车辆时其经济效果下降的程度。三、车辆更新与磨损期关系1、有形磨损期与无形磨损期接近 有形磨损期与无形磨损期接近，意味着当车辆达到应该大修时刻，市场就出现了新型车或有跌价的同型车，汽车也就到了该更新的时刻。这是一种“无维修设计”的理想方案，随着汽车工业的发展，这种理想方案将会实现，但目前没有。2、有形磨损期短于无形磨损期 有形磨损期短于无形

23、磨损期，意味着当车辆已遭到完全有形磨损时，而它的无形磨损期还未到来，此时既可对原车进行大修处理，也可更换新车（同型车）。采用何种处理方法比较合理，需要对该车的技术状况、维修费用以及继续使用时的经营费用和购买新车的价格等因素进行综合研究。3、 有形磨损期长于无形磨损期 有形磨损期长于无形磨损期，意味着当车辆没有完全有形磨损时，市场就出现了更先进的新型车或同型车出现了大幅跌价，此时是继续使用原有车辆，还是更新车辆来使用更先进的新型车或同型新车，需要将经济性和可能性相结合进行分析，才能作出正确决定。作业：P2494、5课后小结：通过本节课学习，学生可以掌握汽车更新的相关理论，汽车更新是国民经济技术改

24、造的重要内容之一，这一部分内容比较简单，可适当带领学生复习第一章学习过的内容。第26次 第十四周 2 学时单元标题：第7章 汽车使用寿命（4）课堂类别：理论教学目标：1、掌握汽车更新年限的确定；2、掌握汽车报废。教学重难点：重点：1、汽车更新年限的确定2、汽车报废难点： 汽车更新年限的确定教学方法与手段：1.教学方法：教师讲授、案例分析 、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段：课件演示、视频课件教案正页主要教学内容及过程7.2 汽车更新一、汽车更新年限确定方法 汽车更新主要是从经济性考虑，其更新时刻的确定实际上是计算汽车的经济使用寿命，其主要方法有：低劣化数值法、应用现值法、资本回收系

25、数估计法、面值法等。下面介绍应用非常广泛的低劣化数值法。目标：保证一次性投资和每年经营费用总和为最小。汽车年折旧费设：汽车原值为Kn ，轮胎价值（车装）Ct，汽车残值为Cz ，汽车已使用T年，则汽车的年折旧费为：低劣化增加值 维修费、燃料费、大修费随使用年限的增加而增长，设增加强度为b元/年2，则在使用T年内有：年平均低劣化数值=bT/2总费用设年固定费用为C0，则总费用y为：经济使用寿命 由总费用y知其曲线如图，并对y式求导，令 可得汽车经济使用寿命年限如下：二、汽车更新 汽车最佳更新年限（经济寿命使用年限）确定之后，就应当对现有的汽车进行更新工作，以同型新车或高效率、低消耗、性能先进的车辆

26、更换在用车辆。汽车更新不仅包括同类型新车辆或性能优越车辆去更换尚未达到报废条件的性能较差的车辆，也包括巳达到报废条件车辆的更新。 对必须更新的车辆应坚决进行更新，对汽车使用年限已达到经济使用年限的车辆，建议更新，最好进行更新。7.3 汽车报废达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废： 轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含

27、越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米； 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关

28、规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。 因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的； 车型淘汰，已无配件来源的； 汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的； 经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； 经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。报废流程汽车报废流程：领申请表登记审核验车交行驶证、车牌缴费回收公司解体照像查验解体情况审批办公室盖章注销汽车档案。具体过程：申

29、请报废更新的汽车车主领填机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表一份，加盖车主印章；登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具汽车报废通知书；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发汽车报废通知书；车主持汽车报废通知书到符合规定的回收企业送交车辆；回收企业经查验汽车报废通知书后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具报废汽车回收汪明和支付残值；车主持申请表、XX省更新汽车技术鉴定表、报废汽车回收证明及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。老旧汽车报废政策中华人民共和国财政部、中华人

30、民共和国商务部公告2014年第6号根据财政部 商务部关于发布老旧汽车报废更新补贴资金管理办法的通知（财建2013183号）等有关规定，现将2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：2014年1月1日12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为每辆车18000元人民币。符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭

31、老旧汽车报废更新补贴资金申请表（在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从商务部网站下载）、报废汽车回收证明（三联）原件、机动车注销证明原件及复印件、报废车辆的机动车行驶证复印件或机动车登记证书复印件、更新车辆发票原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。财政部 商务部 2014年1月16日 办理程序机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的，车辆管理所应当自受理之日起一日内

32、，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。报废汽车处理现场办理依据1、机动车强制报废标准规定12、公安部72号令机动车登记规定。存在问题每年四分之三该报废汽车为何仍在行驶中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示，汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7%的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最

33、大汽车垃圾场”。三大难题如果说车源少数量少是当前报废汽车回收面临的第一个难题，那么技术差资金少则是另一个制约因素。报废汽车何去何从吉林省商务厅市场体系建设处副处长庞宏图说，不仅是吉林省内，就全国范围来说，汽车报废回收企业技术差资金少的短板同样明显。像汽车拆解企业需要的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件，大多数企业都不具备。当前不少汽车回收企业还是采用气焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于这个回收终端工作不力，直接拖累了整个汽车报废回收行业的进程。对于汽车报废回收来说，第三个难题就是市场管理混乱、缺乏有效的指导规范。虽然国家明令禁止，但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件依旧在市场上流通，而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽车回收市场秩序，导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。难点所在当前，我国汽车报废标准遵循的还是2001年由国务院颁布的报废汽车回收管理办法，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到国家报废标准，或者