土压盾构机吊装方案教材

1、深圳地铁九号线标深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案深圳市城市轨道交通 9 号线 标段盾构机起重吊装方案编 制 人：复 核 人：审 批 人：中国 有限公司深圳地铁 9 号线 项目经理部2014 年 1 月 14 日盾构机起重吊装方案深圳地铁九号线标目录1. 编制依据及原则 . 12. 适用范围 . . 13工程概况 . . 13.1工程基本情况 . . 13.2盾构机概况 . 14施工准备 . . 24.1施工人员组织 . 24.2施工班组人员 . 34.3卸车、存放场地要求 . . 34.4吊装机具装备 . 54.5其他条件要求 . 55盾构吊装作业 . 65.1吊装作业工艺流程 . . 65

2、.2盾构吊装作业 . . 76质量控制措施 . 136.1技术控制 . . 136.2吊装控制 . . 147安全文明措施 . 147.1安全职责 . . 147.2安全文明隐患 . . 157.3安全措施 . . 157.4文明措施 . . 168安全事故应急预案 . 168.1职责和分工 . . 168.2应急救援专业队伍 . . 17II盾构机起重吊装方案8.3报警和接警处置程序 . . 188.4重大伤亡事故抢救的程序和措施 . 18附件 1 吊装场地承载力验算书 . 19III深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案1. 编制依据及原则编制原则 : 以高效、安全施工，合理分配机械和人员为原

3、则，特编写此方案（1）QUY260t履带式起重机使用说明书、起重性能表；（2）履带式起重机安全操作规程 ；（3）广州、深圳、东莞等盾构机的吊装经验。2. 适用范围本方案适用于中建五局深圳地铁 9 号线 9104-2 标 2 台6250mm土压平衡式中铁装备 盾构机 （18#19#） 在鹿丹村站始发竖井下井吊装事宜。3工程概况3.1工程基本情况本工程两站两区间，两区间左线长全 1551.293m；右线全长 1487.776m。【 村 南】盾构区间右线全长 735.3m，左线全长 901.4m。左右线最小曲线半径 1000m。左右线隧道埋深约在 25.5m32.5m 之间，最大纵坡为 28。左线

4、18#盾构机在竖 井内采用常规方式始发，右线 19#盾构机在竖井内吊装后平移 61.8m 进入暗挖渡线隧道采 用暗挖隧道内始发的方式始发。 【人民南向西村】盾构区间右线全长 792.3m，左线全长 769m。左右线最小曲线半径 350m。隧道埋深约在 1126m 之间，最大纵坡为 17。工程 具体情况见图 3-1 本标段工程示意图。3.2盾构机概况中铁装备盾构机设备包括：主体（由刀盘、前体、中体、盾尾 4 大件组成）和后置配 套设备（由连接桥、管片拼装机、螺旋机、 1#拖车、 2#拖车、 3#拖车、 4#拖车、 5#拖车、 6#拖车等组成）。其主体设备部分大而重，根据中铁装备公司提供的盾构机设

5、备参数和吊 装井口平面尺寸图，并根据以往盾构机的吊装经验，拟采用 260t 履带式起重机作为主力 吊机进行吊装作业，该 260t 图 3-1 本标段工程示意图履带式起重机可自行主副勾配合进行翻身作业，入井作业顺 序是先将拖车、连接桥等后配套（含螺旋机）设备吊装入井，再将中体、前体、拼装机、深圳地铁九号线标技术负责人：盾构机起重吊装方案盾尾、刀盘依次吊装入井。盾构机各部分的尺寸等参数如表 3-1 示表 3-1 盾构机设备参数序号名称数量直径 (mm)长 (mm)宽(mm)高(mm)体积（m3）重量 （t）1刀盘162801645约58602前盾 （ 含刀盘驱 动）162502807约152约11

6、03中盾 （ 含主推进 油缸、铰接油缸 ）162403311约135约954盾尾162303890约151约325管片安装机 （ 含 安装机梁 ）157003740357376206螺旋输送机11274614081605217设备桥11276148753340103约881#拖车1924047003390140约2692#拖车11232644503390140约35103#拖车1975042433390140约21114#拖车11015046203390140约20125#拖车11015044003390140约18136#拖车167603915339076约1314管片运输小车1535014

7、004803约2.715皮带机前驱动13620130011946约2.516皮带机后驱动1285018008104约317皮带机架9455012007204约418皮带1120000800约1.519储风筒213048000130413046220风管760012006006003121木箱10100080010104施工准备4.1施工人员组织我司委托具有吊装资质的单位（山东大力神工程机械有限公司）进行 村站 18#/19# 两台盾构机下井吊装作业，相关的资质证书等另附。项目部针对本项目盾构机吊装的工程特点， 成立以项目经理为负责人的盾构机吊装施 工组织管理机构，见图 4-1 。项目负责人：施

8、工负责人：深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案图 4-1 盾构机吊装施工组织管理机构图4.2施工班组人员（1）地面吊装人员配置（ 11 人） 地面信号指挥人员 1 人 （地面负责与吊车联系，指挥起吊） 安全监督员 1 人（负责安全监督） 技术人员 2 人 （负责盾构机的地面部分的组装指挥） 作业人员 4 人 （负责吊装过程中的吊件的挂钩） 辅工 4 人 （负责盾构机吊装的其它工作）（2）盾构组装人员配置（ 22 人） 井下信号指挥人员 1 人 （井下负责与地面吊车联系，指挥吊装） 技术人员 4 人 （井下负责盾构机的组装指挥与调试验收） 安全监督员 1 人 （负责安全监督）作业人员 4 人 （负

9、责吊装过程中的吊件就位，并负责吊件的摘钩） 作业人员 1 人 （负责车站内电瓶车的操作）作业人员 4 人 （负责盾构机的电气线路的连接） 作业人员 8 人 （负责盾构机的液压管路的连接） 以上为初步人员需求，视实际情况，可酌情增减。4.3卸车、存放场地要求4.3.1卸车、存放场地要求 根据盾构机本身的零部件结构尺寸、运输时的装车安排及鹿丹村站始发井现场的实际 情况，为方便两台盾构机下井吊装作业的顺利进行， 针对现场场地情况 （见图 4-2、图 4-3）， 在盾构机进场卸车前提前安排好所有部件的摆放位置，最大程度的利用好现有场地，同时 能保证盾构吊装带有序合理进行。具体卸车安排详见附件 3“盾构

10、进场卸车平面布置图” 。深圳地铁九号线标26m主臂地深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案4.3.2盾构吊装场地要求（1）场地要求履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实 履带吊组装区域要求地面耐压能力不小于 20t/m 2，尺寸应满足主机组装及 面对接。整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度 1盾构机起重吊装方案图 4-2 盾构机后配套进场卸车平面布置图图 4-3 盾构机盾体进场卸车平面布置图拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足（2）已知参数260 吨履带吊自重约 230 吨，单边履带宽度 1.2m，长度 8.9m，两条履带外缘相距 7.6m， 起吊时履带垫 2 块钢板（钢

11、板尺寸 10m2m，厚度 20mm）；此外，已知盾构机最重部件为 前体约 110 吨。4.4吊装机具装备盾构吊装机具装备见表 4-1 盾构吊装机具表表 4-1 盾构吊装机具表序号名称规格单位数 量备注1履带式起重机 26m 主 臂、盾构翻身工况QUY260t台1主力吊机3钢丝绳 55mm 8m条4吊前、中盾4钢丝绳 39mm 10m条4前中、盾翻身及吊 装刀盘、盾尾5钢丝绳 28mm 12m条4吊台车、螺旋机、 拼装机等6钢丝绳21.5mm 16m条2吊装其他附件7钢丝绳 21.5mm 2m条2螺旋机安装用8卡环55t 马蹄型个4吊前、中盾9卡环35t 马蹄型个4吊尾盾10卡环17t 马蹄型个

12、4吊台车等12对讲机台4通信指挥14大锤、撬杠、手锤、吊 带、螺丝刀、活动扳手吊机组装工具4.5其他条件要求（1）测量复核盾构始发井，确认其偏差，并采取相对应措施；（2）始发井清理完毕，盾构托架已经定位安装完毕；（3）吊机主钩绳穿绕 12 个头，单头额定负荷为 15t ，小钩穿绕 5 个头，总额定载荷138t ，吊机工况起重量表如如图 4-4 。主钩、小钩、变幅等刹车调整试验，电子称调整到深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案5)6)六级以上大风、其他恶劣天气不应进行吊装作业。7)允许误差内。4)起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。起

13、重司索指挥 6人，履带吊司机 2人,技术员 1人。图 4-4 盾体翻身示意图5 盾构吊装作业 在施工现场具备盾构下井条件时，开始进行盾构吊装作业。盾构吊装作业主要包括以下内容：后配套设备下井、中体翻身下井、前体翻身下井、 拼装机下井安装、盾尾翻身下井、刀盘翻身下井安装等。5.1 吊装作业工艺流程 盾构吊装大体工艺流程详见图 5-1 。施工前检查工机具，性能合格后才使用深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案5.2盾构吊装作业5.2.1 后配套拖车入井 先将电瓶车、运输小车吊装入井，电瓶车是将拖车牵引至隧道用、运输小车是支撑设 备桥用。依次将拖车架、设备桥吊装入井，吊索选用 2810m 钢丝绳一对、

14、13t 卡环 4 个，主力机械选用 QUY260t履带式起重机。 设备桥长为 12761mm，使用 QUY260t履带式起 重机大、小钩抬吊，将设备桥倾斜至合适角度，下放至井底，当前端着地时用管片小车支 承，摘除小钩钢丝绳，让前端滑入隧道，慢慢松大钩，使设备桥平放到路轨上，设备桥需 准备好四个吊点。拖车一般都偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右 串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或卡环调整水平。 （参考图片：图 5-2（设备桥吊装）； 图 5-3 （拖车吊装）图 5-1 吊装作业工艺流程图 5-2 设备桥吊装5.2.2螺旋输送机预存：在后配套设备车架入井后将螺旋输送机吊放入井底预

15、先存放，在管片小车上加固好后图 5-3 拖车吊装深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案存于隧道内拖车下方中间空隙。螺旋输送机长 12.746 米，重量约 21t ，使用 4320m钢 丝一对， 2 个 17t 卡环连接吊耳。螺旋输送机沿井口斜边方向下放至井底，存放在管片小 车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于拼装机底部，低于前盾 电机底部，适合安装时的推进。5.2.3前盾翻身下井：前盾尺寸为 6250mm2807mm，重量为 110t 。选用的吊装钢丝绳和卡环与中盾吊装一致，前盾吊装跨距是 9m，吊机在 9m时的额定起重量为 127.1t ，负荷率为 88.9%。前盾翻身的方

16、法与中盾的相同。 （参考图片：图 5-4 （前盾翻身）、图 5-5 （ 前盾下井）5.2.4刀盘翻身入井：图 5-5 前盾下井图 5-4 前盾翻身图 5-6 前盾翻身示意图刀盘6280mm1645mm，重量约 60t ；用一对 65 15m的钢丝绳 4 个头受力挂在QUY260t履带式起重机的大钩上，将 2 个 55t 卡环分别连接到钢丝绳的 2 个头上，再将 2深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案个 55t 卡环分别连接到已焊接好的 2 个吊装吊耳上。在吊耳对面，在刀盘下均匀垫 1000200 200mm的枕木 4 至 6 条，吊机慢慢起钩使 吊机受力， 检查钢丝绳、卡环受力和吊耳情况后缓慢起

17、钩， 并操作起重机向翻起方向旋转， 刀盘另一侧压在木方上，这样一边起钩一边回转，直至刀盘垂直压在木方上，然后回转 QUY260t履带式起重机，调整履带吊位置，通过起钩、松钩、回转、变幅等动作将刀盘按 照要求安装好。在井底将刀盘和前盾连接固定好 （ 对口安装由业主完成 ） ，检查刀盘的安装固定情况确 认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转吊机，刀盘吊装完成。 （参考图片： 图 5-8 （刀盘下井），图 5-9 （刀盘对接）图 5-8 刀盘下井图 5-9 刀盘对接图 5-10 刀盘下井示意图深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案5.2.5中盾翻身下井：行走 QUY260t履带吊机，使中盾的起

18、吊中心控制在 QUY260t履带式起重机允许的吊装 幅度范围内 , 履带式起重机起吊中盾允许的跨距为 9m。中盾尺寸为6240mm3311mm，重量 95t；用 2条 6515m钢丝绳挂腰到 QUY260t 履带式起重机的大钩上，将 4个35t 卡环分别连接到钢丝绳的 4个头上，分别连接到已焊 接好的 4 个吊装吊耳上。用一对 4320m钢丝绳拦腰挂在 QUY260t履带吊的副钩上， 2 个 35t 卡环连入翻身吊耳。检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、 松小钩动作直至将整个中盾竖立起来， 解开小钩上的卡环， 中盾翻身完毕。 （参考图片：图 5-11（中盾翻

19、身）、图 5-12 （中盾翻身）回转 QUY260t履带式起重机，调整履带吊位置，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作 将中盾按照要求就位，吊机在 9m时的额定起重量为 127.1t ，负荷率为 77.1%。5.2.6拼装机翻身下井：拼装机重量约为 20t ，使用 QUY260履带吊主副钩翻身后吊入井底与拼装梁对接。 用一 对 2810m钢丝绳挂 4个头于主钩上， 2个17吨卡环挂入上方两个吊耳； 使用另外一条2810m钢丝绳挂两头于副钩上， 另外 2 个 17 吨卡环挂入翻身吊耳。 履带吊主钩慢慢起 钩，离地面 200mm后，主钩停止动作，副钩慢慢起钩，将拼装机另一端提起200mm，副钩停止动作

20、；主钩慢慢起钩，直至将拼装机立起。解开副钩钢丝绳、卡环，将拼装机吊装到 位，从拼装梁后部套入，平移至前端存放。图 5-11 中盾翻身 图 5-12 中盾翻身5.2.7尾盾下井尾盾尺寸：6230mm3890mm，重量 32t ，用一对 3920m钢丝绳挂腰在 QUY260/260t 履带式起重机的大钩上，将 4 个 35t 卡环分别连接到钢丝绳的 4 个头上，再将 4 个 35t 卡10深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案环分别连接到已焊接好的 4 个吊耳上。用两对 2820m钢丝绳挂腰在 QUY260/260t 履带 式起重机的小钩上，将 2个17t 卡环分别连接到钢丝绳的 2组头上，再将 2个

21、17t 卡环分 别连接到已焊接好的 2 个卸车翻身吊耳上。盾尾翻身和吊装过程与前、中盾相同，就位时考虑到空间不够需小钩辅助，即主钩挂 钩四点受力，小钩在另一边挂钩辅助起吊将盾尾吊斜，当盾尾翻身完毕后 , 小钩松钩不受力，解开钢丝绳和卡环 , 利用 QUY260/260t履带吊主钩就位 , 跨距控制在 20 米内5.2.8螺旋输送机就位：螺旋输送机就位：螺旋输送机安装前应先将反力架下部放置井底存放，螺旋输送机就 位起吊时需用吊钩和两个 10t 手拉葫芦互相配合，大钩挂于螺旋输送机后方吊点， 10t 手 拉葫芦挂于盾体内上方预先制作完毕的吊点，当拼装梁挡住手拉葫芦导链时，使用另一个 手拉葫芦将螺旋

22、输送机悬挂固定，解开第一个手拉葫芦，利用第二个手拉葫芦将螺旋输送 机吊装到位。螺旋输送机调整至 22o倾角斜插入，利用吊钩和 10t 手拉葫芦调整螺旋角度， 将前端法兰口和前盾法兰口对接，组装人员用螺栓连接法兰面，穿入螺旋输送机中部与中 盾的连接销轴。（参考图：图片 5-15 ，图 5-16）图 5-14 尾盾就位中图 5-16 螺旋输送机正在就位图 5-15 螺旋输送机挂钩11深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案10手拉葫5.2.9相关计算（1）、吊机选用： 吊机工作时起重量验算参照盾构件主要部件、重量及起吊工作半径一览表 。 地基承载力的计算1）盾构机主体吊装三大件：前盾重量 110吨，中盾

23、重量 95 吨，刀盘重量 60 吨（带 刀）。吊装设备：一台 260t 履带吊车，吊车自重 200t 。2）起吊时地基承载力验算（按最大件前盾重量 110 吨计算）。 a：吊车重量：230t前盾重量： 110t合计： 340t考虑吊车动荷载，按保险系数 1.4 考虑 总重=3101.4=476tb：吊车承力面积计算： （履带板尺寸： 10.4m 2.4m，按 2 个履带板受力）10.4 2.4 2=49.92m2c：地基承载力： 476 t/49.92m 2=9.54t/m 2=95.4kPa3）吊车站位在原宝安南路匝道上 ,地面用 200厚 C20混凝土硬化 ,吊机组装前在履带 位置铺设两块

24、 20 厚 100002000mm的钢板。 混凝土按照 45o扩散角作用在地基上， 履带基12履带吊吊钩图 5-17 螺旋输送机吊装示意图深圳地铁九号线标深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案础按 10400 2400mm计算。具体计算结果见附件一。（2）、钢丝绳选用： 入井吊装中盾时钢丝绳安全系数（选用 558m钢丝绳） K1=（0.82 42665/9.8 cos20o）90=9.26（安全） 注：0.82 为钢丝绳折旧系数， 4 为钢丝绳吊装头数， 2665为钢丝绳的破断拉力， cos20 o为钢丝绳的吊装角度 ,90t 为中盾重量， 1770 为钢丝绳公称抗拉强度级别。（3）、卸扣选用 :

25、 盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。盾构机的前盾、中盾、盾尾卸扣的选用按盾构前体考虑， 按盾构前盾考虑，构件重 110t 。 采用四个吊点，每吊点为 27.5t ，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣 , 卸扣的材料是合金钢轴经 过锻造及热处理 , 美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安全负荷为 55t ，大于 27.5t ，满足 施工要求。盾构机的刀盘重 60t 。采用二个吊点， 每吊点为 30t ，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣, 卸 扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理 , 美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm,安 全负荷为 55t ，大于 30t

26、 ，满足施工要求。5.2.10工期计划为保障施工顺利进行，确保工期符合要求，施工工期计划如下：表 5-1 施工工期计划序号工作内容计划天数1后配套、设备桥，螺旋输送机下井加固2天2中、前盾下井1天3拼装梁、拼装机、尾盾下井1天4螺旋输送机吊装、刀盘翻身下井2天6质量控制措施6.1技术控制（1）全体施工人员作业前认真阅读施工方案和相关技术资料，核对构件的空间就位 尺寸和相互的关系，掌握结构的高度，宽度，构件的型号、数量、几何尺寸、重量；（2）了解并掌握场地范围内的地面、地下、高空的作业环境情况；（3）了解所选用的起重、运输机械及其它机械设备的性能及使用、要求；（4）作业前进行细致、认真、全面的方

27、案和作业设计的技术交底；13盾构机起重吊装方案（5）按方案拟订的吊装方案进行，不得擅自调整。6.2吊装控制（1）吊装作业过程中应有测量组和监测组全程配合，以确保吊装作业的准确性和基 坑的安全性；（2）履带吊组装区域平整结实，满足施工要求，如有不满足吊装要求的则必须铺设 垫板；（3）设备吊装吊点必须按图纸或盾构机厂家提供的位置精确定位，以免造成偏心。7安全文明措施7.1安全职责（1）项目负责人安全施工职责认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工 程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责 任；在计划、布置、检查、总结评比生产的

28、同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产， 对各级管理人员进行安全教育；积极贯彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检 查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作 业。（2）施工负责人安全施工责任 认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好 安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。（3）质安员安全施工责任认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理 和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产 活动；深入安装现场进行安全生产巡回检

29、查，制止一切违章作业；检查产品时必须根据国 家颁发的有关安全规定进行检查， 严格把好安全质量关； 确保产品符合国家安全卫生规定； 参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。（4）班组员工安全施工职责 认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。积极参 深圳地铁九号线标加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具；班前要随时检查工具、机 械设备、电器及作业环境的安全情况。发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生 产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位14盾构机起重吊装方案置；要杜绝错误操作，并有权制止违章作业。7.2安全

30、文明隐患（1）起重工、机具使用前没有认真检查，致使吊装过程存在安全隐患；（2）吊装场地地压强度不够产生下沉导致设备事故；（3）高空作业设置安全平台、围拦、安全绳不完善导致高空坠落；（4）高空作业人员不正确使用安全防护用品；（5）吊物吊挂点、绑扎点不正确、不可靠，导致人身伤害及设备事故；（6）使用的千斤绳等承力部件规格不符要求导致人身及设备事故；（7）双机抬吊过程中盾构机、起重机无人监护，导致设备事故；（8）起重机操作经验不足，导致设备事故；（9）起重指挥信号不够明确引起误操作；（10）高温天气未做防暑降温措施导致施工人员中暑；（11）雨天施工未做防护措施导致施工过程中发生滑落事故。7.3安全措

31、施（1）进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规 程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按 照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。 同时明确组织机构，成立吊装指挥小组，负责整个过程的指挥工作；（2）施工前对施工区域进行检查，保证场地承压能力达到要求；（3）施工应对参加施工的机械、工机具进行认真检查，确认其性能及状况处于良好 状态，防止施工意外；（4）高空作业的工作范围应搭设脚手架、爬梯及设置围拦，对应的地面区域设明确 的警示标识，如安全护拦、彩色绳索及警示牌等；（ 5）进入施工现场，必须佩

32、戴安全帽，凡进行 2 米或 2 米以上高空作业人员必须系 好安全带且挂在腰部以上牢固可靠的地方；（6）在重物起吊前应对组件认真检查，吊点是否正确可靠、检查吊运过程有无障碍 物等；（7）双机抬吊过程中设专人监护盾构机和起重机，操作应同步平稳；（8）吊运过程的每个环节，都应有人监护，发现异常及时汇报并停止吊运，处理好 后方可继续；15深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案（9）起重指挥由专人负责，信号应明确、清晰；（10）吊装作业时，设置施工禁区，无关人员不得随意入内；（11）高温天气施工应做好足够的防暑降温措施；（12）六级以上大风、大雨、大雾天气应停止吊装作业，雨天作业应做好防滑措施；（13）在施

33、工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告， 并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。7.4 文明措施（1）遵循施工现场的环境方针，树立环保意识；（2）产生的边、角、余料及时清理，并堆放到指定地点；（3）施工过程中有可靠的预防漏油措施，液压系统漏油时应及时用碎布擦净或用容 器接住，以防污染环境。（4）施工区应保持工完场清，规划有序，做到文明施工。8安全事故应急预案项目部成立盾构机吊装事故应急救援指挥部，由王正国出任总指挥，刘德为副总指挥 负责工地应急工作的组织和指挥，指挥部设在项目部会议室。应急处理指挥部及办公室、 各部门主要负责人因故缺位时，由副职按序替补到位，

34、防止出现指挥中断、秩序混乱的现 象。详见图 8-1 所示。8.1职责和分工图 8-1 盾构机吊装事故应急救援体系指挥机构图深圳地铁九号线标安全事故发生后，从事故单位到参与抢险救援的有关部门及现场的群众都负有严格保16盾构机起重吊装方案护事故现场的责任与义务，因抢救伤员、疏通交通、防止扩大事态等必须移动现场有关物 品时，应妥善做好取证、记录、标志等工作，除应急救援救护保障专业队伍外，任何组织 和个人都有参加特大安全事故抢险救灾的义务。8.1.1指挥部工作职责（1）发生事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号；（2）组织指挥队伍实施救援行动；（3）向上级汇报和事故现场临近单位通报事故情况，必要

35、时向有关单位发出救援请求；（4）组织事故调查，总结应急救援工作、经验教训。8.1.2指挥部人员分工总指挥： 组织指挥全工地的应急救援工作；副总指挥： 协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作、协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作，必要时代表总指挥部对外发布有关信息；成员： 负责工程抢险、抢修的现场指挥；成员： 协助办公室现场医疗救护指挥及受伤人员分类抢救和护送转院工作；成员： 负责抢险救援物资的供应和运输工作和负责事故现场通讯联络和对外联系、 接待伤亡人员及其家属的善后接待、安抚慰问工作；成员： 负责事故现场调查及有害物质扩散区的监测工作， 负责事故处置时生产中 开、停车调度工作。8.2

36、应急救援专业队伍工地各职能部门和全体员工都负有对重大伤亡事故应急救援的责任，为有效控制各种 安全事故，把损失降到最少，工地组成应急救援队伍，各救援队伍是控制抗洪救灾或爆炸 事故的骨干力量，其任务主要是担负本工地各种安全事故的救援及处置。各救援救护保障 队伍必须保证人员数量足够、技术业务熟练、装备设施齐全，关键时刻能及时调度到位， 并发挥应有作用；救援救护队伍到达事故现场后，应立即向指挥部报告人员、装备及事故 现场情况，并接受指令。救援队伍组建及任务分工如下：（1）通讯联络小组：由工程部、机电部、综合办公室组成，各部室抽调1 人，共 3人。负责人：， 担负各队之间的联络和对外联系通讯任务；（2）应急义务消防组：每个工作班组建立一支应急消防队，每队队员共6 人，负责17深圳地铁九号线标盾构机起重吊装方案（3）工伤医疗救护组：每个工作班组建立一支应急救护队，每队队员共4 人，人： ，担负抢救伤员任务；（4）运输队：由 ）负责，担负救援物资的运输任务。8.3 报警和接警处置程序工地救援信号主要使用电话报警联络，工地抗洪救灾报警电话：公安火警电话： 急救电话： 120；危险区边界警戒线为黑带，警戒哨佩带臂章。8.4 重大伤亡事故抢救的程序和措施（1）发生事故后，最早发现者应迅速向事故现场负责人报告，防止事故扩大和保护 事故现场；（2）事故现场负责人接到报告后，一边组织现场人员救援，尽