混动汽车动力系统控制策略设计

1、4.1控制系统的各状况分析1 .一键启动，车门解锁；2.进人；由车门传感器检测：车门开启 进人动作车门关闭车门锁死3设置路径；由语音提示，根据情况分析最优路径，最短距离，最短时间；4.开始旅行（1）判断蓄电池能否正常行驶当SOC （剩余电量）0.4将由蓄电池启动；当SOC （剩余电量） 0.4全程发动机驱动；（2）平地行驶 首先蓄电池驱动，然后由车速传感器和扭矩传感器检测分析是否满 足下列任意条件V 60km/hTre TmTre （汽车需求转矩）V （行驶速度）满足则启动点火装置-发动机启动； 此时由发动机驱动，后由车速传感器和扭矩传感器检测分析是否 满足下列所有条件V 60km/hTre

2、TmV 40km/hTm （纯电动机行驶最大转矩）满足则关闭发动机，由蓄电池驱动； 制动由加速度传感器和节气门位置传感器（3）爬坡用坡度传感器检测坡度，同时满足下列时a 10%Tre Tm发动机启动；爬坡制动时当旋转车速传感器和加速度传感器检测车轮的旋转方向 方向与实际方向相反紧急制动 同时启动电动机 发电机；(4)泥泞及高低不平路段根据转矩传感器检测数据，启动发动机；(5 )大风及恶劣天气行驶时根据转矩传感器检测数据，启动发动机；5到达目的地旅行结束电动机缓慢驱动汽车制动，解锁车门；4.2控制系统的各个流程图1由SOC电量判断启动方式识别进人与否2由需求转矩和速度判断工作模式(1).若由发动

3、机驱动(2 )若由蓄电池驱动蓄电池驱动3制动工况1）若由蓄电池驱动时发生制动时由加速度传感器和节气门位置传感器4.3电子控制装置ECU的选择1. 控制器CPU的选择1）DSPDSP（Digital Sig nal Process in g技术，也称为数字信号处理技术，是将 一种具有特殊结构的微处理器应用于各种信号处理上，并通过各种信号 处理算法，满足系统的控制要求的技术。2）飞思卡尔飞思卡尔有着30多年汽车电子的领导地位，是全球领先的汽车工业 半导体供应商。568000系列单芯片数字信号控制器融合了数字信号处理 器功能和便利的微控制器功能，灵活外设借口配置和不同种类的封装， 为点击控制、数字电

4、源，仪器仪表，照明控制和家用电器等应用提供低 成本、高性能的解决方案。3）单片机单片机是一种集成在电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具 有数据处理能力的中央处理器 CPU随机存储器RAM、只读存储器ROM、 多种I/O 口和中断系统、定时器/计时器等功能（可能还包括显示驱动电 路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的计算机系统。主要特点：集成度高、处理 功能强、可靠性高、系统结构简单、价格低廉、灵活性高等特点。综上所述，与通用微处理器相比根据系统运算量的大小、对运算精 度的要求、系统成本以及体积、功耗等方面进行综合考虑，最终决定采 用DSP

5、微处理器来实现能量总成控制器。选择 TI公司的TMS320F2812 【15 16】这款芯片作为能量总成控制器的 CPU o2. 传感器的选择1）气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它 通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器 可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ecu），从而控制不同的 喷油量。2）曲轴位置传感器曲轴转角传感器是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输 入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。3）车速传感器通常是直接或者间接检测汽车轮胎的转速来来获得的，主要是 体现在我们可以在汽车行驶的时候可以知道自己的形式的车速。4）减速传感器其主要的是要检测汽车在减速的时候的减速速度，也是将这个信