轮胎知识(轮胎结构、配方、生产工艺)

1、轮胎知识（轮胎结构、配方、生 产工艺）主题轮胎结构、配方、生产工艺页码主题轮胎结构、配方、生产工艺页码轮胎简要介绍一、轮胎的性能先举例说明，900-20轮胎，车速60KM/H,则轮胎各部位的变形达2万次/小时，传递90马力以上的功率,胎面表面温度701009, 缓冲层可达100C以上。我们不难想象车速达100KM/H以上的情况。 总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的，从社会、轮胎用户及 生产厂家的要求出发，可归纳以下方面的要求：1. 经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）;2. 行驶安全（要求轮胎抓地力好）；3舒适性（低噪音，高缓冲性）;4.承载能力强（超载）;5. 行驶速度高;7.6. 气候

2、的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）;路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）;（差路面耐切割、刺扎、撕裂）;8低成本的要求。轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾的，例如轮胎抓地力好，其耐磨性就下降。我们根据不同用途的轮胎所要求的性能 侧重点，来进行轮胎的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。主题轮胎结构、配方、生产工艺页码二、轮胎的一般常识一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎（价格低，气密性差） 与丁胶内胎（价格高，气密性优良，丁胶内胎能提高外胎寿命，为什么？），外胎有斜 胶胎bias与子午胎radial两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。1.轮胎的功用：

3、a承载；b传递牵引力、制动力；c缓冲冲击、振动;d控制行驶方向。2.轮胎的分类（粗黑字体为简称）主题轮胎结构、配方、生产工艺页码3轮胎规格的标识（举例）斜交胎的标识9.00 20 16PRI径（英寸）豔卷蠶度（英寸）大卡、客车子午胎的标识9.00 R 20 16PR层级轮網直径（英寸）子午线结构代号 轮胎断面宽度（英寸）315/ 80 R 22.5 18PR205/ 65 R15 91 H*层级轮辅直径（英寸）子午线结构代号扁平率（）-胎断面宽度（mm）轿车子午胎的标识速度级别代号负荷指数轮網直径（英寸） 子午线结构代号 扁平率（） 胎断面宽度（mm）主题轮胎结构、配方、生产工艺页码R子午胎的

4、标识185 R 14 C 商务 （commercial） 轮網直径（英寸）子午线结构代号胎断面宽度（mm）31X10.50 R 15速度级别代号负荷指数轮辎直径（英寸） 子午线结构代号 扁平率（） 胎断面宽度（mm）轮辎直径（英寸）子午线结构代号胎断面宽度（英寸） -轮胎外直径（英寸）摩托车胎的标识110/ 90 17 54 H扁平率（）速度级别代号负荷指数轮辎直径（英寸）胎断面宽度（mm）斜交胎结构代号主题轮胎结构、配方、生产工艺页码4.关于几个相关概念的介绍:部分速度级别代号举例:速度记号速度KM/HL120M130N140R170S180T190速度记号速度KM/HU200H210V24

5、0W270Y300Z240以上扁平率扁平率二轮胎高度H/轮胎宽度WX100%扁平率越小，操控性越好，滚动阻力越小，为什么?层级:层级为轮胎强度的标示。最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料不断进步，强度 大为增加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎 其强度即可达到过去以棉纱14层所制成的轮胎。此轮胎标 为 14PRO负荷指数：指1在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，轮胎所能承受最大负荷的数字代号。负荷指数越大，代 表承载能力越强。主题轮胎结构、配方、生产工艺页码全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎:指胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎。半钢丝子午线轮胎简称半钢：指胎体用纤维材料

6、，带束层采用钢丝帘线的轮胎。5.轮胎花纹1）功用:a.保证车辆与路面有良好的附着力，以发挥车辆的牵引性能和制动效果。b具有排水功能，防止车辆打滑，实现安全行驶。c.有助于轮胎行驶中散热。2）花纹类型类型图例特征用途纵向花纹RibIII花纹块占行驶面积约75%, 具有导向作用，滚动阻力小， 防侧滑好，噪音低，安全、 舒适性髙，耐磨、牵引、制 动性较横向花纹差。适用硬基良 路、高速路。用于轿车、客 车、卡车前轮。主题轮胎结构、配方、生产工艺页码花纹块占行驶面积约78%,适用于水泥、横向花纹Lug牵引、制动力强，耐磨性能好，滚动阻力大，噪音高,滑及散热性较纵向花纹差，易产生异磨。柏油、沙土.碎石路。

7、用于载重汽车或客车后轮。混合花纹花纹块面积略小于普通花 纹，导向牵引.制动力较大、 防滑性适中，耐磨性较横向 花纹差。适用城乡、山区良路、沙土、碎石路。用于卡车、客车及轻卡车。越野花纹花纹块占行驶面面积约50%,牵引、制动性优，滚动阻力大，耐磨性最差，寿命短。6.常见汽车使用轮胎规格适用雪泥路,工地矿区。用于军用汽车、工程车等。145/80R12155/80R13165/70R13175/70R13185/70R13165/70R14185/70R14捷达(JETTA)、欧保、高尔夫、大宇、拉达桑塔纳(SDK TD2)、尼桑、本田、丰田面包车主题轮胎结构、配方、生产工艺页码1145/70R 云

8、雀、奥拓(长安)12奥拓(西安)、松花江、大发、 夏利长安(SC6330)大发、夏利124155/80R 日本大发夏利(TJ7100) (TJ7100C)、 富康、拉达、司柯达、夏利富康(DC7140CZX).富康(RX)、 富康(RG)、神龙富康 奥迪(AUDI 100 2-E)、红旗(CA722K) 蓝鸟、沃尔沃240GL、现代、道奇、皇冠2. 4、尼桑2.0、尼桑子弹头9主题轮胎结构、配方、生产工艺页码10185/80R奥迪(AUDI100 2-E)、红旗14(CA7220)、红旗(CA7221)、标致、皇冠2.8、尼桑、马自11185/60R1214195/60RASCLX)、捷达(J

9、ETTA GT)1314195/75R桑塔纳（2000型）、本田（ACCORD）、丰田、宝马 318富迪（广东南海）、依维柯、达面包、公爵（CEDRIC） 都市高尔夫（CITY GOLF1414 205/75R1415 185/80R1516195/65R15奔驰、欧宝.本田、日本马自 达、日产、奥迪（2.6）.佳美别克、起亚、道奇子弹头. 金杯吉姆西、丰田大霸王、道 奇、别克、旁帝克标致、珠江.羊城V6、公爵、皇冠30、凌志、宝马520、沃尔沃94017205/60R奥迪（AUDI200）、奔驰、宝马、15现代.日产、公爵.三菱主题轮胎结构、配方、生产工艺页码18205/65R1519205

10、/70R1520 215/70R1521 215/75R1522215/80R2316155R12 CLT24185R12 CLT256.5R16奔驰、日产、皇冠3.0、公爵、 凌志300、马自达、丰田、佳 美3.0道奇、雪佛兰子弹头、别克奥迪（AUDI100V8 4-2EL）、林 肯、福特、墨秋利切诺基（BJ7250） 黎明、林 肯、雪佛兰、仪征、凯迪拉克、 犀牛吉普金旋风（北京）、城市猎人（BJ2020ST）丰田吉普昌河面包、五菱面包黑龙江（轻型：货汽车用）、厦门金龙云鹰（昆明JMC6380）、金杯LT（沈阳）、北京（BJ6560A2） 昌河（CH6530）、南京依维柯主题轮胎结构、配方、

11、生产工艺页码轮胎结构一、轮胎结构剖面图VALVE主题轮胎结构、配方、生产工艺页码二轮胎各部件介绍1) 胎冠因与地面直接接触，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。2) 胎肩应力集中的部位，此处橡胶较厚，散热性差，故要求有较高强伸性，较低的生热、较快的散热性、耐热性、高定伸。3) 胎侧保护胎体，要求耐屈挠龟裂和耐老化。4) 胎体轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。5)缓冲层加强胎冠的强度，提高抗冲击耐刺伤，保护胎体。6)胎圈(BEAD):使轮胎牢固地固定在轮網上。7)油皮胶：保护胎体与内胎。以上为斜胶胎的各部件，子午胎还有带束层，它就象履带一样，承载轮胎的大部分力量。以上各部件性能的要

12、求是笼统的，即使定出物性指标，也不能说明轮胎的耐磨性、耐久性，所以美国74年就取消了部件 物性要求，取而代之的是测试轮胎的强度、耐久性、抗湿滑性、 滚动阻力、噪音等。三、两种结构轮胎的比较主题轮胎结构、配方、生产工艺页码斜交轮胎B半钢子午线轮胎R结构特征由两层以上的帘布交叉重叠而 帘布层垂直通过胎面中心，且包过 成，各层以30-40度的角度交叉胎圈部位，在胎体与胎面间，加上通过胎面中心，并包过胎圈。两层以上的环带，使胎体结构加强。为什么子午胎比斜交胎耐磨、抓地力好、又耐刺扎？因子午胎冠基部为钢丝带束层，比合成纤维的斜交胎刚性大,此接地均匀，不会产生蠕变与异常磨耗、且抓地力好。子午胎冠部比斜交胎

13、耐刺也是这个胎侧比较斜交轮胎B半钢子午线轮胎R主题轮胎结构、配方、生产工艺页码子午胎胎侧比斜交胎胎侧刚性小1030%,则子午胎低速行驶稳定性差，而高速时缓冲性能好、稳定性好。因子午胎胎侧比斜交胎胎侧柔软，变形也比斜交胎胎侧大2530%。这就要求子午胎胎侧胶有优异的耐屈挠性。高速时为什么子午胎的噪音比斜交胎小?子午胎胎体帘纱同向排列，材料受力方向基本与材料的排列方向一致,剪切应力比斜交胎交叉排列小，摩擦小，生热低，所以子午胎省油。轮胎的生热与热破坏是轮胎在高速破坏的主要原因，因此子午胎适于高速。斜交胎则不行。轮胎强度胎体张力越小。轮胎强度越大，斜交胎的胎体强度也越大，子午胎的带束层强度也越 大，

14、其胎体强度不一定大。子午胎箍紧系数越大，带束层强度越大,因子午胎抓地力强、胎侧柔软，转弯容易，操纵性好。主题轮胎结构、配方、生产工艺页码1带束层两端点破坏,对策:1 胎肩破坏,对策:A胎肩基部胶用低升热、高A带束层端点使用封口胶弹性、高定伸、耐高温的胶料B加冠带层（NE、NF）C带束层宽度合适B花纹设计帮助胎肩散热D增加钢丝与胶料的粘合C轮胎轮廓设计的改善2子口部位破坏，对策:（如加大胎面弧度、减少胎A加大子口部位的刚性。（如加大面厚度、减小胎侧刚性、三角胶、增加子口护胶硬度、帘易破坏部位增大胎肩刚性）布反包高度增加）D缓冲层端点避开胎肩B改善子口部位刚性、柔韧性向胎2胎冠基部底层破坏，对策:

15、侧的平滑过度A基部底层用低升热、高强C降低胎侧刚性力、稍高定伸、耐高温的 胶料B加厚缓冲胶片C加强胶料与帘线的粘合力D花纹设计帮助散热主题轮胎结构、配方、生产工艺页码轮胎配方一、外胎是由胶料.骨架材料组成的。骨架材料的主要作用是承受轮胎内部、外部的应力，保持轮胎的形状；对骨架材料的要求是: 强度、模量高，耐热性好，耐疲劳性好，尺寸稳定，与橡胶的粘 合性好，价廉，比重小等。骨架材料品种较多，常见的有:1. 合成纤维：如N66 1260D/2 52E 表示:N6 1260D / 2 37E尼龙子口布：N66 420D/1X420D/1 表示:N66 420D/1X420D/1由1股组成的纱线纬纱细

16、度+细度的单位（旦数）经纱细度材质（尼龙66）主题轮胎结构、配方、生产工艺页码N6 1260D/1 表示:N6 1260D/I由1股1帘线组成 细度 材质细度的单位（旦聚脂帘布：如1500 D/2 60E 表示:1500 D / 2 60E帘线密度（60根/5CM）由2股加捻成帘线 亠细度的单位（旦数） +细度2. 钢丝，如：2+2X0.25 HT 表示：2+2X0.25 HT高强力回火钢丝钢丝直径为0. 25mm每股钢丝由2根钢丝加捻而成由2股加捻而成3胎圈钢丝巾095mm主题轮胎结构、配方、生产工艺页码1. 一般配方的组成参考用量（PHR）用途A.生胶100提供物性的主体B.补强剂、填充剂

17、35 80提高物性、降低成本C.D.活性剂F.硫化剂促进剂母炼细料终炼细料软化剂 本 防老剂025防止.减缓胶料老化加快硫化、提高物性其它（增粘剂、增塑分散剂、增硬剂、着色剂）1.560. 71. 5使橡胶交联、架桥加快硫化.提高物性二、轮胎配方2.配方的表示A.以生胶的重量的为100份，其余配合剂占其重量份数（PHR）;B.各材料占胶料的重量的百分数;C.各材料按其体积占胶料总体积的百分数。例如:以生胶的重量的为100份(PHR)材料占胶料的重量的百分数(%)材料体积 占胶料总 体积的百 分数（%）材料比重天然胶100.065.479.10.92炭黑N22050.032.720.21.8硫磺

18、2.01.30.28.2促进剂NOBS1.00.70.51.37合计153100100主题轮胎结构、配方、生产工艺页码主题轮胎结构、配方、生产工艺页码二、原材料介绍1. 生胶轮胎用生胶一般为: 天然胶（RSS1#、RSS3#、SCR5、SCR10、SMR5、SMR10、SMR20、SIR10、SIR20、SVR5L、SVR3L等）。天然胶与合成胶相比，其强伸性能.生热、耐撕裂、工艺性都较优，耐热性稍逊。因天 然胶的产地、加工方法不同，其品质差异也很大。根据轮胎性 能、成本的要求，我们把不同品质的天然胶区分使用。例如胎 肩胶要求高强伸性、较低的生热、耐热性、高定伸，可选用RSS1#、RSS3#；

19、斜交胎胎侧及油皮胶的要求不太高，可选用SCR10、SIR20等级较低的天然胶。一般天然胶比通用合成胶价格高，根据各合成胶特性，不同的配方并用不同的合成胶,主题轮胎结构、配方、生产工艺页码以降低成本。并用合成胶，亦有改善性能的考虑。合成胶/ 丁苯胶（SBR1500、SBR1502、SBR1712、SBR1721 等人生热大，弹性、强力低，耐屈挠性、耐磨性较差，必须高补强 炭黑补强，加工工艺性较差；但其抓地力好，耐热性强，价格 低。如轿车轮胎要求安全，胎体较薄，胎面可选用丁苯胶。/ 顺丁胶（BR9000、BR0153 等）:生热低，耐屈挠性.耐磨性好，定伸低，加工工艺性较差，耐 湿滑性差。如顺丁胶

20、与天然胶并用可用于胎侧胶。/ 氯化丁基胶(CIIR1066)：优良的气密性、耐老化性、耐屈挠性，但生热大，弹性低，适 于气密层胶。丁三元乙丙胶(Roylene 505)：优异的抗臭氧性能及天候老化性能。如用在彩色胎侧是为了弥 补取消污染性防老剂而产生的防老效果的不足。2补强剂、填充剂:补强剂对橡胶有补强功能，无机补强剂主要有白碳黑，有机补强剂主要是炉法炭黑，其余无机补强剂的补强较差，视为填充剂。其实炭黑亦有补强性强的，常称硬质炭黑(如N220、N330)；补强性差的，称软质炭黑(如N660. N990)；炭黑名称的含义:如：（N220）表示 N 2 20主题轮胎结构、配方、生产工艺页码无明确意

21、义亠炭黑粒子直径代号*正常硫化速度的炭黑炭黑粒径越小，补强性越强，但炼胶时分散越困难；炭黑的结构度越大，补强性亦越大，炼胶时分散容易。3. 软化剂液体软化剂石油系列最常用是芳桂油，还有环烷炷油、链烷矩油（石蜡基油）。芳炷油有污染性，环烷炷油、链烷烧油为非污染 性，用在浅色胶料中。U 二1=软化剂能够改善胶料的加工性能、物理机械性能，以及通过加入软化剂可以较大量的使用补强.填充剂，降低成本。4. 防老剂有物理防老剂和化学防老剂。物理防老剂如微晶蜡2122、P型蜡等，它在胶料中能逐渐迁移到胶料的表面，形成一层均匀的蜡膜，把空气中的。2隔离，起到防老作用。化学防老剂有耗Os型与活性基终止型。综合防老

22、效果最佳的应是对苯二胺类（如4010、4010NA、4020等），其它防老剂如RD防热老化较佳，防老剂AW防老化较佳，为提高防老效果,常几种防老剂并用。5. 活性剂活性剂能够降低橡胶交联所需要的活化能，提高硫化速度及主题轮胎结构、配方、生产工艺页码交联密度。常用的有氧化锌、硬脂酸。它们能生成硬脂酸锌在胶料 中起作用。6. 其它&增粘剂：如C5树脂、SP1068、炭氢树脂1102B、松香等；b增塑分散剂：如SJ-103、增塑剂A、M50、FL-PLUS、T-78等；c增硬剂：如SP6700； d着色剂：如钛白粉.群青;e钢丝-橡胶粘合剂：环烷酸钻、硬脂酸钻。7. 硫化剂常用的硫化剂为硫磺，它又分

23、为普通硫磺与不溶性硫磺。普 通硫磺也称硫磺粉，其结构规则，在胶料中溶解，易于析出覆盖 在胶料表面，造成喷霜，降低胶料粘性。不溶性硫磺如HD0T20、IS-60等，其为无规则结构，不熔于一Illi橡胶。不喷霜。但在较高温度下不溶性硫磺会转变成普通硫磺, 失去不喷霜的作用。这就是为什么有不溶性硫磺的胶料加工 不宜超过105C的原因。（如Z110、Z113等）8. 促进剂促进剂能够加快硫化速度、提高物性。最常用的是次磺酰胺类，如CZ、NOBS、DZ、TBBS,我厂亦用囉哇类，如DM、M；肌类如DGPo主题轮胎结构、配方、生产工艺页码9.防焦剂能够延迟焦烧时间，防止胶料早期硫化。如CTP、PVI,尽管

24、CTP对胶料物性无不利影响，但它也能推迟正硫化时间。我们可以利用它进行各胶料硫化速度匹配的调整。三、轮胎配方原则1各部件胶料满足相应性能的要求，胎面胶耐磨，胎侧胶耐屈挠、老化，钢丝胶要硬度高、与钢丝粘合好等;2. 各部件胶料定伸或硬度的匹配，目的使轮胎各部位的应力均匀过度，避免应力集中及符合设计者的想法;a如斜交胎定伸的匹配（举例）:内帘油皮胎面 胎肩胎面外帘胎面胶：lOMpa （12Mpa）己胎肩胶:12Mpa外帘胶：lOMpa内帘胶：8Mpa油皮胶：6Mpab如子午胎硬度的匹配（举例）:胎面胶：65带束层：79肩垫胶：64胎体丿63 （全钢77）钢丝胶主题轮胎结构、配方、生产工艺页码1带束

25、层1气密层：55三角胶子口护胶1胎面胎侧胶：55垫胶胎体三角胶：76子口护胶：76钢丝胶（胎90由此看出斜交胎与子午胎的设计要求差别很大。3. 各部件胶料硫化速度的匹配，目的使轮胎各部位硫化度均匀，避免局部欠硫或过硫；因轮胎是厚橡胶制品，在加温硫化受热很不 均匀，我们必须将受热效应大的胶料硫化速度慢一些，将热效应 小的胶料硫化速度快一些，以保证各部分同步硫化。轮胎生产工艺、轮胎制造过程流程图:主题轮胎结构、配方、生产工艺页码斜交胎制造工艺流程主题轮胎结构、配方、生产工艺页码半钢子午胎制造工艺流程胎面押出i黑压延胎侧押出NE/NF纵裁帘布裁断二段成型一段成型炼胶带束层押出钢丝裁断修剪内衬胶压延预

26、复合均一性测试钢丝押出三角胶贴合1 我公司胶料的代号说明如下:大写英文母M代表斜交胎胶料；Z代表子午胎胶料；X代表新开主题轮胎结构、配方、生产工艺页码发胶料；大写英文母前有一位阿拉伯数字的，代表母炼胶；其中5代表第一段混炼，6代表第二段混炼，7代表第三段混炼等。如 5M001. 7Z110ob如大写英文母前无阿拉伯数字的代表终炼胶。如MOOK ZllOo2母炼胶是指除促进剂、硫化剂以外的其它配合剂混入胶料中的胶料。为此母炼胶在硫化温度下不能硫化的，为了增加胶料的分散性，提 高打胶效率，混炼母炼胶采用较高转速（如40rpm）,打胶周期短, 排胶温度高（160170C）o 因部分胶料炭黑填充量较大

27、，或增加分散、降低门尼，母炼胶可采用多段混炼法，如5Z110. 6Z110、7Z110. 8Z110就是母炼胶采用了四段混炼。控制的项目有门尼、分散度。例如打胶工艺如下:生胶、母炼细料、炭黑注油转速：40rpm 上顶栓压力：0.500.05Mpa 冷却水温度305C3终炼胶是指包括促进剂、硫化剂在内的全部配合剂混入胶料中的胶料终炼胶在较高的温度下可以硫化，加工过程中因热积累可以焦烧。为避免焦烧并能保证分散良好，终炼打胶用较低的转速（如20rpm）主题轮胎结构、配方、生产工艺页码打胶，排胶温度亦在inrc以下。例如打胶工艺如下:母炼胶、母炼细料提上顶栓io秒转速：20rpm 上顶栓压力：030土

28、0.05Mpa 冷却水温度30土5C(ill快检项目有硫变仪、硬度、比重、门尼、焦烧时间，同时抽检物性。4. 为什么终炼胶不能用高转速打胶?为什么打终炼胶排胶温度不能高?1111如何鉴别终炼胶还是母炼胶?为什么熔点为120C的塑料袋允许混入母炼胶而不能混入终炼胶?为什么终炼胶收胶温度要W45C ?胶料禁止落地、脚踏。炼胶时禁止水分、异物（如材料卡、棉纱等）混入,料。二、押出:押出也叫挤出，是利用挤出机使胶料在螺杆的推动下，连续不断地向前运动，借助口型押出所需要形状的半制品的工艺过程。影响押出半制品尺寸波动的因素有胶料、喂料的均匀连续性、挤出机押出能力、螺杆转速、牵引速度、冷却、挤出机温度。一般

29、以口型温度最高，机头温1111度次之，机身温度最低。这样可以使押出物表面光滑，减少收缩与胶料焦烧。押出主要有:主题轮胎结构、配方、生产工艺页码1.胎面押出所使用的复合挤出机使用多种胶料。斜交胎胎面押出设备为巾200X巾250X 150 （分别用胎侧胶、胎冠胶、基部胶）。子午胎胎面押出设备为4）120X4）200X（1）150 （分别用胎翼胶、胎 冠胶）。子午胎胎侧押出设备为t）90XM50X ?0 （分别用胎侧胶、子口护胶）。一般是：胶料经挤出机挤出一 （划线）一 （印字）f （贴TUC或涂胶浆） 冷却一 （裁断）f收取。为什么胎面胶押出后要冷却？胎面胶的长度、厚度、宽度过大或过小对轮胎有什么

30、影响？2.钢丝押出；钢丝圈参数举例:层X根绕盘周长mm6X512085钢丝圈内周长搭头1208120985 土 10工艺过程: 钢丝导叶钢丝预热f 钢丝押出（上胶” 冷此 缠鸵 钢丝圈 为什么要严格控制钢丝圈内周长?为什么钢丝圈搭头不能过大过小?为什么未上胶的钢丝不能直接用手触摸?为什么开包的钢丝要及时使用?主题轮胎结构、配方、生产工艺页码3三角胶押出及钢丝圈成型:工艺过程：三角胶料f 三角胶押出f 钢丝圈贴三角胶f （包钢丝包布）f钢丝圈成型为什么钢丝包布要裁成45度角来使用？4.油皮胶、内衬层胶压延：S型四辗压延机主要不良是气泡.异物、表面粗糙、尺寸（宽、厚）5.帘布.钢丝帘布压延：S型四

31、辐压延机例如帘布压延工艺: 帘布导开f帘布接头f储布帘布干燥 张力架 压延机压f延f 冷却莎张力架卷取为什么帘布要干燥?为什么压延帘布要有张力？为什么压延帘布要放在架子上而不能竖立或平放在台车上?为什么帘布压延前不宜提前开包？为什么压延后的帘布不能立即使用？为什么又不能存放时间太久再使用?为什么垫布要定期进行清理？有水平裁断机、高架裁断机、钢丝裁断机 为什么上胶帘布要保持干净不得被污染?主题轮胎结构、配方、生产工艺页码为什么裁断帘布时不能拉伸帘布?四、成型：斜交胎有制层机、成型机；斜交胎布筒为什么要有差级?斜交胎制层贴合帘布时为什么不能用力拉帘布？为什么制层机贴合布筒时禁止用粉笔作标记？子午胎

32、有一段成型机法与两段成型机法。一段成型机法的优点能很好地解决各部件的同心度和对称问题，并减少了引起胎体帘布角度、密度的变化、胎圈部位的位移，减少中间储运问题。我公司是两段成型机法，使用一段成型机与二段成型机。子午胎成型要点要保证以下事项：胎冠带束环贴合鼓、传递环、成型鼓三者的同心度、各自的圆整度；半制品从供料架导出到鼓上的中心度和两边的对称;b. 所有的半制品在操作中不得有拉伸；c. 所有半制品的接头宜平接，不得已釆用叠接时，要控制接头大小;d各半制品的接头在组合时要错开，均匀分布。为什么子午胎成型车间要规定温度、湿度?为什么子午胎成型车间要保持洁净无粉尘?五、喷粉，打孔内喷涂（喷粉）的目的是

33、避免硫化时外胎与胶囊粘粘；增加胶料的流动性，减少帘纱局部稀疏，排气；轮胎使用时避免外胎主题轮胎结构、配方、生产工艺页码与内胎粘粘。斜交胎有打孔，无喷粉；子午胎有内喷涂，无打孔; 为什么斜交胎胎胚要打孔而子午胎胎胚不能打孔？ 为什么胎胚内喷涂液不干，胎胚不能入模硫化？ 六、硫化：轮胎硫化三要素：温度.压力、时间;hna胶料硫化需要在一定的温度，温度过低，轮胎硫化时间长或不硫化;温度过高，轮胎因受热不均匀而硫化不均匀，且会降低轮胎性能。b硫化内压可使胎胚充满模型，花纹清晰；使胶料渗透到帘线中；消除气泡，制品的致密性，提高物性。C硫化时间过长，轮胎过硫，物性降低；时间过短，轮胎欠硫。1.硫化机液压硫

34、化机、机械硫化机。液压硫化机比机械硫化机有较高的同心度、平行度、重复定位的精度。所以子午胎硫化使用液压硫 化机能保证轮胎的均匀性。2.工艺过程:a胎胚定型，使胎胚轮廓非常接近模具内轮廓，当硫化内压一进入,胎胚各部位的相对位移最小，以保证轮胎的均匀性。排除空气。保 证胎胚正确的位置、不偏歪。（参数有定型压力、高度、暂停时间） 步骤有保持定型压力（最低）、一次定型压力（其次）、二次定型压 力（较高）等。为什么要分两次定型?主题轮胎结构、配方、生产工艺页码定型高度大小对轮胎有什么影响?b入模硫化硫化介质:/蒸汽，传递热量快，但设备、硫化胶囊寿命降低;/氮气与蒸汽混用，氮气保压，蒸汽保证温度;1111/氮气保压，热量大部分由外模传入