2019年公路监理总结报告

1、国道G318线邛崃至雅安成都段 灾后大修工程(k0+000-k57+108.916 支线 k0+000-K2+572.182 段)理 总 结 报 告成都久久公路工程监理有限公司国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程（k0+000-k57+108.916 支线 k0+000-K2+572.182 段）监理总结报告 b5E2RGbCAP一、工程概况1、 国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+108.916 支线k0+000-K2+572.182段，线路全 长59.681公里。修复大桥 2座、中桥5座、小桥20座，改建涵洞

2、89座。路面改造根据原道路路面实际破 损情况，对 KO+OOO- K21+759.60（名山界至新南河大桥）段进行彻底改造，K21+759.60-K57+108.916 （新南 河大桥至终点）段损坏路面进行修复。2、主要技术指标：1）公路等级：K0+000-K21+759.60（名山界至新南河大桥）段：二级K21+759.60-K57+108.916（新南河大桥至新平镇）段和支线：一级2） 设计速度：60 km / h（大件运输车队除外）3 ）设计荷载：汽车-20 ,挂车-1004）路基宽度：K0+000-K21+759.60（名山界至新南河大桥）段：17m双向4车道K21+759.60-K2

3、4+040.867（新南河大桥至邛崃县城）段和支线： 23.5m，双向6车道K24+040.867- K57+108.916（邛崃县城至终点）：20m,双向4车道5）路面类型：K0+000-K21+759.60（名山界至新南河大桥）段：沥青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916 （新南河大桥至终点）和支线：混凝土路面6）桥涵宽度：与路基同宽7）设计洪水频率：大桥： 1/100 ，中小桥： 1/50 p1EanqFDPw二、工程监理机构设置，人员和设备配备 监理单位：成都久久公路工程监理有限公司，资质等级甲级，法人代表李鹤龄；驻地监理组于 2009 年 11 月 25 日进驻工地

4、至 2010 年 7 月 20 完成交工。监理组人员：总监 1 名，组长 1 名，专业监理工程师 5 名， 现场监理工程师 4 名；监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质，从事公路工程施工、工程管理、施 工监理多年，具有较强的业务能力，技术水平和实践经验，为完成本工程施工监理任务，奠定了坚实的基 础。监理组配备交通车 3 台，移动电话 10 台，微机、打印机、复印机各一台，生活、办公设备、设施能满足监 理组生活、办公需要。 DXDiTa9E3d三、监理内部管理 监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度；休假制度；会议制度；安全、环保管理制度；节 假日及防洪值班制度。图表上墙并及时填写

5、，按月召开工地会议并上报纪要，按月上报监理月报等。并制 订了监理计划、监理实施细则、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。在实施过程中，为加强各合同 段的监督管理，监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面3 个组，配有桥梁工程师及现场各 1 名，路基配有道路工程师及现场各 1 名，路面配有道路工程师及现场各 1 名，试验工程师 1 名、安全 工程师 1 名分别负责进度、质量、安全、环保、内业等监理工作，加强督促、检查，即时发现问题及时进 行处理，取得了良好效果。 RTCrpUDGiT四、工程质量监理 在施工监理全过程中，坚持按设计、施工技术规范、监理规范、质量检验评定标准，按程序进行

6、质量控制， 对分项（分部）工程开工报告施工组织设计中：施工进度计划安排、施工放样、原材料及标准实验、机械 设备、施工技术管理人员及主要技术工人、试验段参数等进行审核，以满足施工进度质量要求。在工程施 工过程中，严格工序质量控制，坚持上道工序不合格，不能进入下道工序施工，对重点工程项目：关键部 位、关键工序进行全过程控制，具体控制如下：1、监理工程师在分项（分部）工程开工前，对开展施工项目：开工报告、施工管理人员和生产工人、施工 机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进行检查，以满足施工进度和质量要求。2、在施工过程中：（ 1）坚持旁站与巡视相结合，砼工程、桥梁工程、注浆工程、砼路面

7、工程、关键工序 以旁站为主。对一般工程项目以巡视为主。（2）加强原材料、成品、半成品的质量控制。对不合格原材料及构件不得进入施工现场，更不得投入使用。（3）加强桥梁工程施工工艺控制，严格按设计、技术规范进行操作，确保工程质量符合要求。（4）加强工序质量检测，坚持上道工序检测不合格，不得进入下道工序施工的原则进行工序质量控制，施工自检由监理工程师旁站完成，抽检由中心实验室完成。（5）对自检或抽检不合格施工工序，及时通知相关单位采取相应措施进行处理，经处理检测合格后，才允许下道工序施 工。在整个施工监理过程中，未未发生较大质量事故和返工，工程质量自始至终均处于受控之中，对桥梁、涵 洞、路面、抽检项

8、目频数、频率为：钢筋抽检 25 组合格 25 组合格率 100%细集料抽检 10 组合格 10 组合格率 100%粗集料抽检 11 组合格 11 组合格率 100%水泥抽检 26 组合格 26 组合格率 100%路基弯沉检测抽检 1434 点合格 1422 点合格率 99.1%水稳混合料抽检 35 组合格 35 组合格率 100%水稳压实度抽检 136 点合格 136 点合格率 100%油面压实度抽检 39 组合格 39 组合格率 100%基层弯沉检测抽检 2520 点合格 2503 点合格率 99.3%混凝土强度抽检 112 组合格 112 组合格率 100%混凝土平整度抽检 230 尺合格

9、 185 尺合格率 80.4%沥青砼原材料抽检 21 组合格 21 组合格率 100%沥青砼混合料抽检 40 组合格 40 组合格率 100%沥青路面弯沉抽检 1876 点合格 1872 点合格率 99.7%3、评定结果：根据公路工程竣（交）工验收办法、桥梁工程竣（交）工验收办法规定，我单位监理的合同段工程，依据监理独立抽检资料，按照JTG F80 1 2004公路工程质量检验评定标准规定的 项目进行评定，该合同段质量得分为 91.11 分，工程评定合格。 5PCzVD7HxA五、进度控制与合同管理 进度控制：按照合同总工期，对各合同段施工组织设计（进度计划）进行认真审查，重点工程项目施工计

10、划安排的审查，使施工进度计划符合总工期要求，并有相应的保证措施，在此基础上，各单位工程、分部 工程、分项工程施工进度均服从总工期计划安排，在实施过程中，各合同段按总计划进度安排制定月计划， 经监理审查后按月上报指挥部审查批准，下达合同段，监理组按此进度控制，如遇特殊情况不能按计划完 成，通过每月工地例会、专题会、协调会、安全生产调度会，下发监理指令、通知等形式，向合同段提出： 加大人力、物力、资金投入、调整下月计划，确保按总工期完成目标任务。执行情况较好，圆满完成施工 任务。在监理过程中严格按合同对进度、质量、投资、安全、环保、设计变更、计量支付、工程延期等进行管理， 在合同管理中，坚持公平、

11、公正的原则，既维护业主的权益，也要维护施工方权益，为此在合同管理中， 坚持按合同管理，该工程未发生违背合同的事件。 jLBHrnAILg六、工程变更 凡属设计上存在的问题，由施工单位提出，监理审查后上报指挥部，由设计部门进行变更。施工过程中由 于实际变化及发现设计存在的问题，由施工单位提出，指挥部领导、管段工程师、设计代表、监理工程师 采用现场办公形式现场确定变更，并会签现场纪要，施工单位按纪要组织实施，同时制作变更图纸，计算 工程量，经监理审核，上报指挥部审批，并签发变更令，按变更令进行计量与支付。 xHAQX74J0X七、计量支付 在工程计量支付上严格按合同文件，工程量清单前言和技术规范中

12、的计量支付条款以及设计图纸和质量合 格证书等规定进行各分项工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予计量；不按合同文件所规定 的方法、范围、内容、单价的不予计量；凡质量不合格，检测资料不齐全的不予计量；凡工程量计算有差 误的地方，坚决予以纠正，做到即不漏项也不增项，凡超过合同工程量清单的工程项目不予计量，凡未经 指挥部审定批准的变更项目均不予计量。同时按合同段建立计量支付台帐，以便宏观管理和工程费用控制。八、施工安全、环保管理 在整个监理过程中，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针和“坚持管生产必须管安全”的原 则，按照“预防为主、保护优先”，和“管生产必须管环保”的原则，开展安全

13、、环保监理工作，监理分 别建立监理“施工安全保证体系”和“施工环保保证体系”，分别建立岗位责任制，分工明确，责任到人， 常抓不懈，主要进行了以下工作 ：（1）安全工作：在施工准备阶段督促合同段建立施工安全生产保证体系，安全生产岗位责任制，施工安全 保证措施和预案，各工种施工安全操作规程等，各项安全管理制度的落实。在施工阶段检查施工现场安全 设施是否符合安全要求，操作人员是否按安全操作规程进行施工作业，检查专职和兼职安全员是否到位认 真履行职责，检查施工现场是否存在安全隐患，对存在施工安全隐患督促施工单位进行整改，由于该项目 业主把安全工作与质量摆在同等重要位置，十分重视，常抓不懈。在施工过程中

14、，合同段安全措施得力， 整个工程自始至终未发生施工安全责任事故，取得了良好的效果，对整个工程的圆满完成起到了保障作用。 （2）环保工作：在整个施工监理过程中，为确保环保工作符合省市有关要求，加强督促检查，发现问题及 时通知施工单位进行整改，使环保工作自始至终处于受控之中，重点坚持以下几个方面。路面施工采用湿法作业和施工道路洒水保湿避免行车扬尘污染。对弃土进行薄膜或植草覆盖，避免扬尘。沙石运输车辆进行覆盖避免撒漏造成道路污染和扬尘，在整个施工过程中未造成较大污染。LDAYtRyKfE九、竣工资料整理 根据交通部公路工程竣工验收办法，四川省交通厅、四川省档案局关于四川省重点建设项目竣工文 件编制及

15、档案整理规范，四川省交通厅关于转发交通部公路工程竣工验收办法的通知，项目经理部 由项目经理负责，组织内业人员、施工人员、测量、试验人员，对管理性文件，竣工图表，试验检测资料， 质量评定资料进行整理立卷归档；监理组由组长负责，组织道路、结构、交安、绿化材料（试验）、测量、 计量、内业监理工程师分别对管理性文件、试验和抽检资料进行分类整理，对工程质量进行评定，并检查 督促，指导合同段资料的收集整理，归档工作。合同段和监理组，竣工图表、质量平定等基本完成，符合 部、省通知要求。 Zzz6ZB2Ltk十、对监理工程项目的质量评价国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程建设项目，业主对该项目实施特别重

16、视，在工期短、难度大、 涉及面广的情况下，明确提出要保质量、保安全，施工单位在监理单位、业主的统一领导、统一指挥、统 一安排下，在施工全过程中未发生大的质量返工事故和施工安全责任事故，工程质量按中华人民共和国行 业标准 JTG80/2 2004公路工程质量检验评定标准第一册土建工程质量评定标准，对该合同段的施工项 目：路面、涵洞、桥梁、交通安全设施已完工程项目进行评定，均符合设计及施工规范要求，工程评定合 格。 dvzfvkwMI1I一、对监理工作的体会 该工程项目通过业主、设计单位、承包单位、监理单位的通力合作，保质、保量、按合同工期圆满完成目 标任务，未发生大的质量事故和安全责任事故，工程造价得到有效控制，主要原因有以下几点：1、严格按照监理合同约定的职责与权限，以法律、法规、文件为依据，以认真负责的态度，高度负责的 敬业精神，良好的职业道德，艰苦奋斗的作风，对工程质量、安全、环保、费用实施监督管理，是监理工 作的主要任务。2、遵循“严格监理、热