近五年起重事故案例调查及分析课件

1、近五年起重事故案例调查及分析 摘要 现代工业企业要求有各种类型的起重运输机来满足企业物流机 械化需求，又要有效地运用和增加设备的利用能力，以达到最经 济的效果。在现代生产中，起重机不仅在物料运输领域起着重要 作用，而且有些起重机直接参与生产工艺过程，成为工艺设备的 主要组成部分，大大提高了劳动效率，同时减轻了劳动强度。起 重设备还进入人们的工作和生活领域，提高了人们的生活和生存 质量。近年来，随着国民经济的快速发展，建筑业规模不断扩大， 建筑施工机械化程度逐步提高，起重设备事故也呈高发态势。1 本文简单介绍起重事故及其的危害性，通过近五年内的几个案例， 深入发现和总结引起起重事故的根源，进而找

2、出其中的共性，对 于经常发生的因素进行分析，从人、物和管理等方面把会引起起 重事故的主要因素逐一详解。对于各种不安全因素，通过安全技 术措施、安全管理措施和起重机的质量安全等方面提出解决起重 安全问题的对策，致力于解决各方面的危险因素，为起重作业的 顺利进行提供安全的环境。 1.绪论绪论 1.1引言引言 起重机械是现代文明的象征，它在工矿企业、房地产、 道路桥梁等工业生产和基础设施建设中应用十分广泛，同时 也是一种危险性极高的设备。随着工业化和城市化进程的加 快，大型起重机械已经成为我国社会主义现代化建设中不可 缺少的设备。其广泛应用于建筑施工、工农业生产、民用设 施、港口搬运等多个领域，发挥

3、着重要作用。然而，由于起 重机械自身的构造特点，加上一些人为的操作因素，导致起 重机械在实际应用过程中存在极大的安全隐患。有效地预防 这些潜在危险、最大限度地确保起重机械安全运行、实现安 全生产、保障人民群众的生命财产安全，是目前要进行的一 项重要任务。本文主要已分析近五年的几起起重事故案例为 出发点，剖析了引起起重事故的原因，逐一对其进行了分析， 并提出了相应的对策，希望可以通过本文提起相关人员对起 重安全的重视，对起重安全做出一定的贡献，进而减少起重 事故的发生。 1.2起重事故的概念起重事故的概念 起重事故是指在进行各种起重作业 中发生的重物坠落、夹挤、物体打击、 起重机倾翻、触电等事故

4、。其中伤害 事故可造成重大的人员伤亡或财产损 失。根据不完全统计，在事故多发的 特殊工种作业中，起重作业事故的起 数高，事故后果严重，重伤死亡人数 比例大，已引起有关方面的高度重视。 1.3起重作业的特点起重作业的特点 1.3.1吊物具有很高的势能 被搬运的物料个大体重、种类繁多、形 态各异，起重搬运过程是中午在高空中的悬 吊运动。 1.3.2起重作业是多种运动的组合 四大机构组成多维运动，体形高大金属 结构的整体移动，大量结构复杂、形状不一、 运动各异、速度多变的可动零部件，形成起 重机械的危险点多且分散的特点，给安全防 护增加难度。 1.3.3作业范围大 金属结构横跨车间或作业场地，高居

5、其他设备、设施和施工人群之上，起重机 带载可以部分或整体在较大范围内移动运 行，是危险的影响范围加大。 1.3.4多人配合的群体作业 起重作业的程序是地面司索工捆绑吊 物、挂件；起重司机操作起重机将物料吊 起，按地面指挥，通过空间进行，将吊物 放到指定位置摘钩、卸料。每一次吊运循 环，都必须是多人合作完成，无论那个环 节出问题，都可能发生意外。 1.3.5作业条件复杂多变 在车间内，场地设备多，人员集中； 在室外，收气候、气象条件和场地限制 的影响，特别是流动式起重机还涉及地 形和周围环境等多因素的影响。 2.起重事故案例及分析起重事故案例及分析 2.1案例一案例一 2007年4月18日7时4

6、5分，辽宁省铁岭市清河特 殊钢有限责任公司生产车间，一个装有约30吨钢水 的钢包在吊运至铸锭台车上方2-3米高度时，突然 发生滑落倾覆，钢包倒向车间交接班室，钢水涌入 室内，致使正在交接班室内开班前会的32名职工当 场死亡，另有6名炉前作业人员受伤，其中2人重伤 经专家对事故现场初步勘察分析，造成这起事故的 主要原因,一是该公司生产车间起重设备不符合国家 规定，按照炼钢安全规程的规定，起吊钢水包 应采用冶金专用的铸造起重机，而该公司却擅自使 用一般用途的普通起重机；二是设备日常维护不善， 如起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动；三是 作业现场管理混乱，厂房内设备和材料放置杂 乱、作业空间狭窄、

7、人员安全通道不符合要求； 四是违章设置班前会地点，该车间长期在距钢水 铸锭点仅5米的真空炉下方小屋内开班前会，钢 水包倾覆后造成人员伤亡惨重。通过这个案例可 以看出，该起事故是由于该公司作业人员的疏忽 引起的，再加之作业现场管理混乱，致使事故没 有在发生之时得到控制，进而使事故的危害程度 加大，造成严重的损失。 2.2案例二案例二 2007年7月11日13时05分左右，宝山钢铁股份有限 公司特殊钢分公司特种冶金厂电渣分厂丙班炉前工于 某在指挥行车吊运48号保温罩脱锭时，将保温罩提升 离地面约2米高度后，行车小车由西向东吊出保温罩摆 放区后，大车再往北平移时，吊运链条突然断裂，保 温罩坠地后向东

8、倾翻，压至正蹲在92号炉前包扎进出 水箱皮管的丙班作业长陶某后背，陶某倒地。后将陶 某急送上海市第一人民医院吴淞分院，经抢救无效， 于当日13时35分死亡。 经调查:4月28日，特种冶金厂在对电渣分厂的安全 检查中，发现保温罩上用于吊装的钢丝绳有断股现象， 口头要求电渣分厂立即整改，将钢丝绳换成链条。电 渣分厂厂长高某将此事交给分厂兼职安全员姜某负责， 姜某安排电焊组组长沈某完成此项工作。沈某 时在作业现场未找到链条，而后在小库房内发现了镀 锌链条。于是向姜某汇报，并推荐由该组电焊水平较 高的周某来焊接。姜某即请示高某是否用该链条焊接 后使用，高某予以默认。周某遂在现场协力工的帮助 下，用“5

9、02”焊条将包括48号保温罩的6只保温罩更 换的镀锌链条拼头焊接，经由高某、姜某、沈某一同 在现场查看无异常后，保温罩进入使用流转过程。48 号保温罩在7月11日使用过程中链条环缝处突然断裂， 致使保温罩脱落。这起事故主要是由于作业人员在维 修过程中，没有按照相关规定处理，导致链条不能达 到相应的强度，致使在作业过程中事故的发生，所以 认为因素是又发这起事故的主要原因。 2.3案例三案例三 2007年下午2时45分左右，安徽省一公司拼装车间， 在使用两台起重量为10吨的电动单粱起重机，进行钢质煤 斗翻身过程中，东侧起吊煤斗的钢丝绳索具发生断裂，煤 斗东侧在重力的作用下迅速向下坠落，当煤斗东侧落

10、地时， 由于惯性冲击力的作用，造成西侧起重机承受很大的冲击 力，冲击力通过西侧起重机传递到大车承轨梁上，使得北 侧大车承轨粱向北失稳，造成西侧起吊煤斗进行翻身作业 的起重机坠落，坠落后翻转砸到站在煤斗西南侧的职工， 造成该职工当场死亡。 这起事故的原因是该公司采用两台10吨电动单粱起重 机械抬吊翻转重量为16吨的煤斗，这种方法本身就会出现 单台起重设备的超载，更无法处理起吊翻身过程中可能出 现的冲击载荷的危险因素。吊煤斗的起重用钢丝绳索具已 严重 断丝且有断股，承载能力大大降低，在这种情况下仍 然使用，最终发生断裂导致事故的发生。由于设备自 身的原应，发生事故时大车沿运行方向阻力不一致， 水平

11、方向的力仅通过一个大车轮传递到大车轨道梁上， 集中载荷增大了轨道梁承受的弯矩力，使得大车轨道 梁失稳，最终导致起重机坠落。通过这个案例可以看 出，此次事故看起来是机器的问题而引起的事故，但 是导致机器事故发生的原因是人为的错误操作，由于 人的不安全操作使机器本身的不安全因素被释放出来， 机器不能保持安全稳定的状态，进而发生该起事故。 2.4案例四案例四 2007年4月19日下午，酒钢机制公司铆锻分厂锻工二 班清理场地，打扫卫生。下午14:40，锻工二班班长刘 某安排丁某、郑某二人将车间内的垃圾斗内的垃圾倒运 到翻斗车上运往垃圾场，垃圾斗长1900mm，宽 1850mm，高1000mm，垃圾内有

12、氧化铁、耐火砖、粘 土等杂物，总重约4吨，郑某随手在锯床附近拿了一根4 分钢丝绳，与丁某一人拿一头绳扣，将钢丝绳挂在垃圾 斗两侧吊耳上，随即指挥天车工冯某起吊。天车工冯某 鸣铃后起吊，起吊距地面 200mm后边鸣铃边行走大车， 距翻斗车500mm订后停车起钩，将垃圾斗吊离地面 2000mm后，将垃圾斗吊至翻斗车车厢内，因垃圾斗歪 斜丁某从车后爬上翻斗车车厢用手去扶垃圾斗时吊运垃 圾斗的钢丝绳突然崩断，垃圾斗随即坠落砸在了丁某双 脚上，此时为15:05分，事故发生后及时将丁某送往酒 钢医院，经医生诊断双脚4处骨折，现住院治疗。 丁某、郑某安全确认不够，使用有缺陷的钢丝绳， 并超负荷使用钢丝绳，天

13、车工冯某安全确认不够，未能 严格执行天车工“十不吊” ，是导致事故的直接原因。 丁某上车站位不当缺乏自我防范意识，是导致事故的间 接原因。 分厂、班组现场安全检查监督不到位，有缺陷的钢 丝绳没能及时检查出来进行报废处置，机制公司两级安 全管理不够细致，安全教育不够，一同作业人员郑某相 互监督和提醒不到，安全互保失效，是本起事故的间接 原因。 2.5案例五案例五 2006年7月23日19：00左右，某码头5号场桥在进 口重箱堆场吊箱时，发生吊具钢丝绳脱槽断裂。现场 观察吊具陆侧下游起升钢丝绳基本扯断，仅剩小股， 下游吊具的两个锁扣锁在箱眼里，上游吊具的两个锁 扣却在箱跟外。 场桥操作手对吊具与集

14、装箱连接情况没认真检查， 提升太快，由于上游侧吊具未正常闭锁，因此当钢丝 绳拉紧后，速度迅速加到最大，当操作手反应回来时， 钢丝绳巳脱槽，造成该钢丝绳被扯断的机损事故。没 有按照公司“安全操作规程”中有关吊运的第六条规 定：“集装箱被吊离支撑面300mm后应暂停，对吊具 与集装箱连接情况进行检查。在自动化指示装置或目 视确认连接牢固后，方可起吊”。违章操作是造成事 故的主要原因。 2.6案例六案例六 2005年7月4日上午9时10分，某建筑工程公司的某 厂机修车间工地，拆卸塔吊时，发生一起塔吊倾倒造成 5人重伤事故。该厂机修车间已竣工清理，QT16缆风绳 塔吊需拆卸。该工地项目经理分包给社会上

15、无起重机械 拆卸资质，拆卸人员无特种作业上岗证的队伍拆卸，工 地用50T汽车吊协助拆卸。他们在拆卸前，未制订拆卸 方案，连缆风绳地锚也未检查，就匆匆爬上塔吊拆起来。 当汽车吊把前臂吊起，操作工打掉前臂与塔顶的2个联 接销子后，塔吊拉地锚，后臂和塔身向后臂方向倾倒， 此时，前臂被汽车吊吊起，与塔身分离，上面3名拆卸 工随之坠落。当时5人摔伤，被急速送医院抢救。 这起事故是典型的违章指挥、违章作业造成的。塔 吊东北方向缆风绳原因固定在新建的机修车间屋面上， 在拆塔吊前已被拆除。但拆卸人员未做检查，当前臂被 汽车吊吊起脱离塔身后，后臂相对塔身产生倾覆力矩，此 倾覆力矩拉出东南方向地锚，塔吊向西南方面

16、倾倒。东南 方向地锚坑约长1.2m、宽0.6m、深0.7m，地锚架是用一 根大头直径约10cm、长90cm的木棒，回填用石块，也未 用素土夯实。地锚坑、地锚架、回填均未达到规定要求， 塔身底座基础夯实，未铺设砼垫层，未设地脚螺栓固定。 塔吊安装后无验收，使用中未经常检查，事故隐患一直存 在，即物的不安全状态存在，当拆卸工违章作业时便发生 了事故。企业内部安全管理松散，安全管理措施未落实。 项目经理缺乏建筑安全生产法规、规范和安全技术知识， 安全意识淡薄，违章指挥，私自雇用无起重机械拆装资质 的队伍。操作人员均无特种作业上岗证。拆卸工人缺乏基 本的安全知识和安全防护意识，冒险蛮干，违章作业，即

17、人的不安全行为严重存在，是导致事故的根本原因。 2.7案例分析案例分析 2.7.1人的不安全因素 通过上述案例可以发现，在起重事故中，大多都是由 于人的不安全行为引起的。例如在案例二中事故的主要 原因是起重机的维修人员盲目操作，在操作过程中过于 大意和自信，这些维修人员抱着侥幸心理，以为起重机 是足够安全的，不会出现安全问题，在维修时没有按照 规定执行，使用了不符合规定要求的材料进行维修，维 修后只是进行了初步的使用，没有进行更进一步的检查， 没有从根本上消除不安全因素，部件强度远达不到正常 工作要求，所以当起重机长时间工作室时事故自然而然 的就会发生，而且由于事故发生的突然性，现场其他工 作

18、人员对其没有警惕，致使事故产生的后果可能会极为 严重。 从案例三中可以看出操作或指挥人员盲目操作，在操 作过程中过于自信，他们抱着侥幸心理，以为起重机 是足够安全的，有足够的承载能力，没有使用专业起 重机，致使起重机的承载能力远远小于实际起吊重量， 进而发生事故。 在案例四中可以看出事故的主要原因是由于操作人 员的疏忽和大意，在操作时使用有缺陷的部件，并且 没有及时制止，导致事故发生。而操作人员的职业技 能水平不过硬，对不应该操作的情况不能很好的执行， 对于安全操作规程不能很好的掌握，对于事故的防范 意识不足。 案例五中的事故也是由于操作人员的职业技能水平 不过硬，操作前没有按照规定严格的检查

19、起重机，而 在操作过程中没有按照安全操作规程去做，导致是错 误的操作，这两者致使事故最终发生。 在案例六中也可以发现人的不安全因素，拆卸工人 缺乏基本的安全知识和安全防护意识，冒险蛮干，违 章作业，而管理人员的不重视也致使这些问题没有 被发现，导致事故发生。 2.7.2物的不安全状态 引起起重事故的第二个因素就是起重机自身的不安全 因素。起重机是高危行业作业使用的工具，本身就具有 很高的危险性，所以其本身只要出现任何一点问题就会 引发后果机器严重的事故。 从案例一中可以起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松 动是起重机存在不安全因素，在一定条件下就会发生严 重的安全事故。 在案例三中也有物的不安全

20、因素，就是起重机的承载 能力达不到起重的要求，即超载使用，起重机在这种不 安全状态下使用肯定会造成事故。 在案例六中也有物的不安全因素，起重机的地锚坑、 地锚架、回填均未达到规定要求，塔身底座基础夯实， 未铺设砼垫层，未设地脚螺栓固定，塔吊安装后、使用 中未经常检查，使物的不安全状态存在，所以在不安全 因素被人的不安全行为引发时就反生的事故。 2.7.3管理方面的缺陷 起重作业在管理方面的缺陷也是引起事故的一大原因。 从案例一中就能看出安全管理方面的缺陷。在作业现 场对危险范围的控制不严格，对于工作场所内危险区 域的管理存在疏漏，在有危险可能和危险性很大的地 方没有进行严格的管理，致使在危险区

21、域中有人员存 在，如果发生事故时没有人在起重机下，事故的危害 会大大的降低。该厂作业现场管理很混乱，作业现场 的安全管理和指挥的效率偏低。 在案例四中，事故现场安全检查不到位，起重机的损 坏部件不能及时检查出来进行报废处置，公司两级安 全管理不够细致，对操作人员的监管不严，安全教育 不够，不能让作业人员充分掌握安全技术。 在案例六中企业内部安全管理不严格，安全管理措施 未落实，没有落实安全生产规章管理制度和安全操作 规程也会使事故发生，作业人员没有严格的按照那些 制度和规程的要求去做，就使制度和规程的效力大大 的降低，起不到防范的作用。 而且上述企业没有设立专职的安全生产管理人员对起 重作业进

22、行现场的监督和管理，作业人员如果有一些 危险操作或作业现场出现一些不安全因素没有人可以 及时发现，导致事故不能在初期被控制住，致使重大 事故的发生。 2.7.4案例总结 在上述案例中导致事故的原因可以总结为以下几方面： （1）作业人员在操作过程中过于盲目自信、疏忽大意 （2）操作人员技能水平不过硬 （3）操作人员缺乏安全防护意识，对各项规章、制度、 规程的执行力较差 （4）起重机由于维护、使用不当使其存在不安全状态 （5）对于危险范围没有进行的控制 （6）作业现场管理混乱，管理效率偏低 （7）安全检查工作完成的不好 （8）安全生产管理制度和安全操作规程落实情况不理想 （9）作业现场缺乏安全生产

23、管理人员 （10）作业现场没有安全警示标志 3.起重事故的预防对策起重事故的预防对策 3.1操作人员的技术要求操作人员的技术要求 3.1.1调运前的准备 吊运前的准备工作包括：正确佩戴个人防护用品， 包括安全帽、工作服、工作鞋和手套，高处作业还必 须佩戴安全带和工具包；检查清理作业场地，确定搬 运路线，清除障碍物；室外作业要了解当天的天气预 报；流动式起重机要将支撑地面垫实垫平，防止作业 中地基沉陷；对使用的起重机和吊装工具、辅件进行 安全检查；不使用报废元件，不留安全隐患；熟悉被 吊物品的种类、数量、包装状况以及周围联系；根据 有关技术数据，如重量、几何尺寸、精密程度、变形 要求，进行最大受

24、力计算，确定吊点位置和捆绑方式； 编制作业方案，对于大型、重要的物件的吊运或 多台起重机共同作业的吊装，事先要在有关人员参与 下，由指挥、起重机司机和司索工共同讨论，编制作 业方案，必要时报请有关部门审查批准；预测可能出 现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制 定应急对策。 3.1.2起重机司机通用安全操作要求 有关人员应认真交接班，对吊钩、钢丝绳、制动器、 安全防护装置的可靠性进行认真检查，发现异常情况 及时报告。 开机作业前，应确认处于安全状态方可开机：所有 控制器是否置于零位；起重机上和作业区内是否有无 关人员，作业人员是否撤离到安全区；起重机运行范 围内是否有未清除的障碍物；起

25、重机与其他设备或固 定建筑物的最小距离是否在0. 5m以上；电源断路装置 是否加锁或有警示标牌；流动式起重机是否按要求平 整好场地，支脚是否牢固可靠。 开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给 断续铃声或示警。 司机在正常操作过程中，不得利用极限位置限制器 停车；不得利用打反车进行制动；不得在起重作业过程 中进行检查和维修；带载调整起升、变幅机构的制动器， 或带载增大作业幅度；吊物不得从人头顶上通过，吊物 和起重臂下不得站人。 严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人 发出，都必须立即执行。 吊载接近或达到额定值，或起吊危险器如液态金属、 有害物、易燃易爆物时，吊运前认真检查制动器，并

26、用 小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。 起重机各部位、吊载及辅助用具与输电线的最小距 离应满足安全要求。 有下述情况时，司机不应操作：起重机结构或零部 件，如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等有影响 安全工作的缺陷和损伤；吊物超载或有超载可能，吊物 重量不清；吊物被埋置或冻结在地下、被其他物体挤 压；吊物捆绑不牢，或吊挂不稳，重物棱角与吊索之 间未加衬垫；被吊物上有人或浮置物；作业场地昏暗， 看不清场地、吊物情况或指挥信号；在操作中不得歪 拉斜吊。 工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭 总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常， 确认安全后方可正常操作。 有主、副两套起升

27、机构的，不允许同时利用主、 副钩工作。用两台或多台起重机吊运同一重物时，每 台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直， 保持运行同步。吊运时，有关负责技术人员和安全技 术人员应在场指导。 露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停 止作业；当工作结束时，应锚定住起重机。 3.1.3司索工安全操作要求 司索工主要从事地面工作，例如准备吊具、捆绑 挂钩、摘钩卸载等，多数情况还担任指挥任务。司索 工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。其操作 工序要求如下： 3.1.3.1准备吊具。 对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估 算，应增大20来选择吊具；每次吊装都要对吊具进 行认真的安全检查，

28、如果是旧吊索应根据情况降级使 用，绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。 3.1.3.2捆绑吊物。 对吊物进行必要的归类、清理和检查，吊物不能 被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要完全挖出。 切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载；清 除吊物表面或空腔内的杂物，将可移动的零件锁紧 或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得 混吊，防止坠落伤人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨 平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊 索；表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索 滑动或吊物滑脱；吊运大而重的物体应加诱导绳， 诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避 开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳

29、控制吊物。 3.1.3.3挂钩起钩 吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩 硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动：吊物高大需要垫 物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止 使用易滚动物体如圆木、管子、滚筒等做脚踏物。攀 高必须佩戴安全带，防止人员坠落跌伤；挂钩要坚持 “五不挂”：起重或吊物重量不明不挂，重心位置不 清楚不挂，尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，吊具 及配套工具不合格或报废不挂，包装松散捆绑不良不 挂等，将不安全隐患消除在挂钩前；当多人吊挂同一 吊物时，应由一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所 有人员都离开站在安全位置以后，才可发现起钩信号； 起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落

30、可波及的 地方；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方，不 可在死角，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。 3.1.3.4 摘钩卸载 吊物运输到位前，应选择好安置位置，卸载不要 挤压电气线路和其他管线，不要阻塞通道；针对不 同吊物种类应采取不同措施加以支撑、垫稳、归类 摆放，不得混码、互相挤压、悬空摆放，防止吊物 滚落、侧倒、塌垛；摘钩时应等所有吊索完全松弛 再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许 抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。 3.2起重作业人员的培训和教育 起重作业是由指挥人员、起重机司机和起重司索工群 体配合的集体作业，人员的安全素质是安全作业的 关键。要求起重作业人员不仅应具备基本

31、文化和身体 条件，还必须了解有关法规和标准，学习起重作业安 全技术理论和知识，掌握实际操作和安全救护的技能。 起重机司机必须经过专门考核并取得合格证者方准独 立操作。指挥人员与司索工也经过专业技术培训和安 全技能训练，了解所从事工作的危险和风险，并有自 我保护和保护他人的能力。作业人员操作能力提升的 情况下，还应该提升作业人员对安全工作的意识，要 通过教育使从业人员了解到起重行业的危险性，利用 一些事故案例提升从业人员对起重作业的的重视程度， 使他们随时都把安全放在第一位，提升他们在日常工 作中的注意力，把更多的精力放在工作中。 3.3起重机的管理起重机的管理 3.3.1起重机的日常维护 特种

32、设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常 维护保养。 3.3.2建立起重机安全技术档案 起重机械安全技术档案的项目包括： （1）设计文件、产品质量合格证明、监督检验证明、 安装技术文件和资料、使用和维护说明； （2）安全保护装置试验证明； （3）定期检验报告和定期自行检查的记录； （4）日常使用状况记录； （5）日常维护保养记录； （6）运行故障和事故记录； （7）使用登记证明。 使用起重机的企业对于起重机械的安全技术档案要给予 足够的重视，派专人对档案进行管理和记录，并定期进 行检查，保证各项内容没有遗漏和各项内容的真实性， 完善起重机械的检查和维护记录。 3.4起重机的危险范围控制 在

33、起重作业过程中，会产生危险范围，也就是起重 机及其吊装的货物可能产生危险和破坏的地区，大多 是位于起重机下和起重机周边。如果发生起重事故， 这些地区会是潜在危险因素最为严重的地方，不论是 起重机垮塌、吊物坠落还是吊物倾斜，起重机下方和 周边地区都会是直接遭到破坏的地方，所以对于这些 已知的危险范围应严格管理，比如起重机作业是下方 严禁有人经过，起重机下方禁止设立长期办公室、休 息区、工作区等有人常驻的区域，相关工作人员不允 许在货物正下方和需要经过的区域下方进行工作与指 挥等。对于危险区域要提高重视程度，提升安全防护 等级，起重作业虽然危险性高，但危害范围始终有限， 只要加强有危险的范围的管理

34、，就可以把可能发生的 事故的危害降到最低，保障生命安全。 3.6起重机械检查检验制度 使用单位对起重机的自我检查，除了作业人员每班 次的常规检查外，还要根据起重机的工作繁重程度与 环境恶劣程度进行每月检查和年度检查。 3.6.1年度检查 每年对所有再用的起重机械至少进行一次全面检查。 停用一年以上、遇四级以上地震或发生重大设备事故、 露天作业的起重机械经受九级以上的风力后的起重机 械，使用前都应做全面检查。 其中载荷试验可以吊运相当于额定起重量的重物运行， 并按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等操作， 检查起重机正常工作机构的安全和技术性能、金属结 构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情 况等。 3.6.2每月检查 检查项目包括： （1）安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性 和精度； （2）重要零部件的状态，有无损伤，是否应报废等； （3）电气、液压系统及其不见的泄漏情况及工作性能； （4）动力系统和控制器等。 3.6.3每日检查 在每天作业前进行，应检查各类安全防护装置、制动 器、操纵控制装置、紧急报警装置；轨道的安全状况； 钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时，必须及 时