工程模板工程监理实施细则

1、重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 1 / 141重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程模板工程模板工程监监 理理 实实 施施 细细 则则审审 核核: : 编编 制制: :重庆联盛建设项目管理有限公司重庆联盛建设项目管理有限公司 重庆嘉川乘用车工程项目监理部重庆嘉川乘用车工程项目监理部编制日期编制日期: : 201320

2、13 年年 6 6 月月重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 2 / 142目录目录第一章第一章 工程概况工程概况.3第二章第二章 模板工程质量监理要点模板工程质量监理要点 .42.12.1 模板支撑和校正模板支撑和校正.42.22.2 模板拼缝、节点加固模板拼缝、节点加固 .42.32.3 梁板底模起拱梁板底模起拱.52.

3、42.4 预留孔洞、预埋管件预留孔洞、预埋管件 .52.52.5 模板清洁模板清洁.52.62.6 模板拆除模板拆除.5第三章第三章 模板的原材料控制模板的原材料控制.63.13.1 对进场模板规格、质量进行检查对进场模板规格、质量进行检查.63.23.2 模板螺栓模板螺栓.63.33.3 隔离剂（脱模剂）隔离剂（脱模剂）.6第四章第四章 模板的安装与拆除模板的安装与拆除.74.14.1 审查支模方案审查支模方案.74.24.2 模板安装模板安装.84.34.3 模板拆除模板拆除.10第五章第五章 模板工程质量通病及预防模板工程质量通病及预防.105.15.1 支撑体系的通病及预防措施支撑体系

4、的通病及预防措施.105.25.2 轴线标高控制的通病及预防措施轴线标高控制的通病及预防措施.115.35.3 变形控制的通病及预防措施变形控制的通病及预防措施.115.45.4 拼缝接头的通病及预防措施拼缝接头的通病及预防措施.125.55.5 脱模剂涂刷的通病及预防措施脱模剂涂刷的通病及预防措施 .125.65.6 基层处理的通病及预防措施基层处理的通病及预防措施.135.75.7 模板拆除的通病及预防措施模板拆除的通病及预防措施.13重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重

5、庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 3 / 143第一章第一章 工程概况工程概况1.11.1 工程名称：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程工程名称：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程1.21.2 工程地址：重庆市江津区双福镇经济开发工业园区工程地址：重庆市江津区双福镇经济开发工业园区1.31.3 建设单位：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司建设单位：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司1.41.4 设计单位：机械工业第四设计研究院设计单位：机械工业第四设计研究院1.51.5

6、 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 1.61.6 施工单位：上海宝冶集团有限公司、中国机械建设集团有限公司施工单位：上海宝冶集团有限公司、中国机械建设集团有限公司1.71.7 工程规模及主要的建设内容工程规模及主要的建设内容：总装车间总装车间占地面积为 33983.8，总建筑面积为 39241.1，主体车间建筑层数为 1 层（车间内设局部设备平台） 。主车间建筑高度为 14.500m，主车间为钢网架结构。钢结构厂房长 176 米，宽 180米（7 跨，其中 24 米 4 跨，28 米 3 跨） ；涂装车间涂装车间占地面积为 16997.92，总建筑面

7、积为 34740.26。主体车间建筑层数为 2 层，车间内设局部设备平台及夹层（标高 3.500m、11.000m、17.000m） ，主车间外侧辅助车间为主体单层，局部设排风道及一个通往电梯机房的楼梯间。车间主体部分建筑高度为 17.040m；主车间外侧辅助车间主体建筑高度为 6.450m，局部设排风道10.850m，通往电梯机房的楼梯间高度 19.450m。主车间为钢结构，主车间外侧辅助车间为钢筋混凝土框架结构。冲焊车间冲焊车间占地面积为 18512.62，总建筑面积为 21336.19。焊接主车间建筑层数为单层，外侧辅助车间为两层，三坐标间为单层；冲压主体车间建筑层数为单层，主车间外侧辅

8、助车间为三层，废料收集间为单层。焊接主车间建筑高度为 14.950m，外侧辅助车间的建筑高度为重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 4 / 1447.050m、8.850m、13.150m；冲压主车间的建筑高度为 19.050m，主车间外侧辅助车间及废料收集间建筑高度为 12.750m。主车间为钢结构，主车间外侧辅助车间为钢

9、筋混凝土框架结构，废料收集间为钢结构。1.81.8 工程投资：工程投资：约 2.875 亿人民币。1.91.9 资金来源：资金来源：企业自筹。第二章第二章 模板工程质量监理要点模板工程质量监理要点2.12.1 模板支撑和校正模板支撑和校正2.1.1 墙、柱支模前应先在基底弹线，以弹线校正钢筋位置，并为合模检查位置提供准确依据。为防止胀模、跑模、错位造成结构端面尺寸超差、位置偏离、漏浆造成蜂窝麻面，模板支撑应符合模板设计要求。2.1.2 柱模应有斜支撑或拉杆，柱模拉杆每边宜设两根，固定在事先埋入楼板内的钢筋环上。用花篮螺栓调节校正模板垂直度。拉杆与地面夹角为45 度，预埋钢筋环与柱距离宜为 3/

10、4 柱高。2.1.3 剪力墙模板穿墙螺栓规格和间距应符合模板设计。一般穿墙螺栓应用 12 以上的钢筋制作，间距一般不大于 60cm。2.1.4 梁模板一般情况下采用双支柱，间距以 60100cm 为宜。支柱上面垫 10*10cm 方木，支柱中间或下边加剪力撑和水平拉杆。梁侧模板竖龙骨一般情况下宜为 75cm，梁模板上口应用卡子固定，当梁高超过 60cm 时，加穿梁螺栓加固。2.1.5 楼板模板一般情况下支柱间距为 80120cm，大龙骨间距 60120cm小龙骨间距为 4060cm。重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细

11、则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 5 / 1452.22.2 模板拼缝、节点加固模板拼缝、节点加固对模板拼缝、节点加固位置模板支搭情况及加固情况，应认真检查、防止漏浆及缩颈现象。2.32.3 梁板底模起拱梁板底模起拱梁、板底模当跨度大于 4m 时应起拱，设计无要求时，一般起拱高度宜为1/10003/1000。2.42.4 预留孔洞、预埋管件预留孔洞、预埋管件2.4.1 预埋件、预留孔洞的位置、标高、尺寸应复核；预埋件固定方法应可靠

12、，防止位移。2.4.2 模板在下列情况下要开洞：一次支模过高，浇捣困难；有大的预留洞口，洞口下难以浇注；有暗梁或梁穿过；钢筋密集，下步不易浇注。2.4.3 合模前钢筋隐检已合格，模内已清扫干净，应剔除部位已剔凿合格；合模后核验模板位置、尺寸及钢筋位置，垫块位置与数量，符合要求才能浇注混凝土。 2.52.5 模板清洁模板清洁模板涂刷隔离剂时首先应清除模板表面的尘土和混凝土残留物，在涂刷，应均匀，不得漏刷或沾污钢筋。 2.62.6 模板拆除模板拆除混凝土整体结构的拆模原则（1）底模混凝土强度已达到设计要求，一般均应达到设计强度等级的75%以上（混凝土强度应以同条件养护的试块抗压强度为准，一般也参照

13、混凝土强度增长率推算表估算） ；结构跨度大于 8m 的梁、板、拱壳和大于 2 米的悬臂构件应达到 100%；重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 6 / 146（2）侧模混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏；（3）在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题，应暂时停止拆除，经过处理后方可继续。（4）大模板墙

14、体施工，在常温下墙体混凝土强度必须达到 1Mpa 时才能拆模，冬期施工应按冬季施工方案规定进行拆模。（5）冬季施工要遵照现行混凝土工程施工及验收规范中的有关冬期施工规定进行拆模。（6）对于大体积混凝土的拆模时间，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑进行产生温度裂缝的可能性。一般采取保温措施，使混凝土内外温差降低到 25以下时方可拆模。为了加速模板周转，需要提早拆模时，必须采取有效措施，使拆模与养护措施密切配合，边拆除，边用草袋覆盖，以防止外部混凝土温度降低过快使内外温差超过 25而产生温度裂缝。第三章第三章 模板的原材料控制模板的原材料控制3.13.1 对进场模板规格、质量进行检查对进场模板规格

15、、质量进行检查 目前施工中常用的有定型钢模板，木模板、胶合板模板等。监理工程师应对模板质量，包括外型尺寸、平整度、板面的清洁程度以及相关的附件（角膜、连接附件） ，以及支承系统都应进行检查，并确定是否可用于工程，提出修改意见。重要部位应要求承包单位按要求预拼装。3.23.2 模板螺栓模板螺栓对承包单位采用的模板螺栓应在加工前提出预控意见，确保加工质量，确保模板连接后的牢固。重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监

16、理部 公司电话传真http:/ 7 / 1473.33.3 隔离剂（脱模剂）隔离剂（脱模剂） 3.3.1 选用质地优良和价格适宜的隔离剂是提高混凝土结构、构件表面质量和降低模板工程费用的重要措施。各种隔离剂都有一定的应用范围和应用条件。在审批时应注意：3.3.2 注意脱模剂对模板的适用性。如脱模剂用于金属模板时，应具有防锈、阻锈性能；用于塑料模板时，应不使塑料软化变质；用于木模板时，要求它渗入木材一定深度，但不致全部吸收掉，并能提高木材的防水性能。应注意施工工艺的适应性。有些脱模剂刷后即可浇注混凝土，但有些脱模剂要等干燥后才能浇注混凝土。

17、因此选用时应考虑脱模剂的干燥时间是否能满足施工工艺要求。脱模剂的脱模效果与拆模时间有关，当脱模剂与混凝土接触面之间粘结力大于混凝土的内聚力时，往往发生表层混凝土被局部粘掉的现象，因此具体拆模时间，应通过实验确定。第四章 模板的安装与拆除4.14.1 审查支模方案审查支模方案审核模板工程的结构体系、荷载大小、合同工期及模板的周转情况等，综合考虑承包单位所选择的模板和支撑系统是否合理，提出审核意见。审核中要重点审定：（1）支撑体系能否保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相关位置的正确，对结构节点及异型部位模板设计是否合理（是否采用专用模板） ；（2）模板及支架系统构造是否简单、装拆方便，并便于钢筋的

18、绑扎、安装清理和混凝土的浇注、养护；重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 8 / 148（3）承重架是否具有足够的承载力、刚度和稳定性，能否可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；（4）模板接缝处理方案能否保证不漏浆；（5）要求承包单位绘制全套模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图以及零

19、件加工图） ；4.24.2 模板安装模板安装项目项目项次项次内容内容检查数量检查数量检验方法检验方法1安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。全数检查对照模板设计文件和施工技术方案观察主控项目2在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接搓处。全数检查观察1模板安装应满足下列要求：1 模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；2 模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；3 浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；4 对清水混凝土工程及装饰

20、混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。全数检查观察2用作模板的地坪、胎模等应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。全数检查观察3对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/10003/1000。在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的 10%，且不少于 3件；对板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于 3 间；对大空间结构，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%，且不少于 3 面。水准仪或拉线、钢尺检查一般项目4固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定(GB50

21、2042002 规范表 4.2.6)。在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于 3 件；钢尺检查重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 9 / 149项 目允许偏差（mm）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3中心线位置5插 筋外露长度+10，0中心线位置2预埋螺栓外露长度+10，0中心线位

22、置10预 留 洞尺 寸+10，0对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度 5m左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。现浇结构模板安装的允许偏差应符合下表的规定(GB502042002 规范表 4.2.7)。项 目允许偏差（mm）轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查基础10钢尺检查截面内部尺寸柱、墙、梁+4，5钢尺检查不大于 5m6经纬仪或吊线、钢尺检查层高垂直度大于 5m8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检

23、查表面平整度5在同一检验批内，对梁、柱、和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙可按相邻轴线间高度 5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%，且不少于 3 面。2m 靠尺和塞尺检查5注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。预制构件模板安装的偏差应符合下表的规定(GB502042002 规范表 4.2.8)。项 目允许偏差板、梁5薄腹梁、桁架10柱0，10长度墙板0，5钢尺量两角边，取其中较大值板、墙板0，5宽度梁、薄腹梁、桁架、柱+2，5钢尺量一端及中部，取其中较大

24、值板+2，3墙板0，5高（厚）度梁、薄腹梁、桁架、柱+2，5钢尺量一端及中部，取其中较大值6侧向弯曲梁、板、柱L/1000 且15首次使用及大修后的模板应全数检查；使用中的模板应定期检查，并根据使用情况不定期抽查。拉线、钢尺量最大弯曲处重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 10 / 1410墙板、薄腹梁、桁架L/1500 且

25、15板的表面平整度32m 靠尺和塞尺检查相邻两板表面高低差1钢尺检查板7对角线差墙板5钢尺量两个对角线翘曲板、墙板L/1500调平尺在两端量测设计起拱薄腹梁、桁架、梁3拉线、钢尺量跨中注：L 为构件长度（mm）4.34.3 模板拆除模板拆除项目项目项次项次内容内容检查数量检查数量检验方法检验方法底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强度应符合下表的规定（GB502042002规范表规范表 4.3.1） 。构件类型构件跨度(m)达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率(%)2502，875板8100875梁、拱、壳81001悬臂构件100全数检查检查同条养护

26、试件强度试验报告2对后张法预应力混凝土结构构件，侧模宜在预应力张拉前拆除；底模支架的拆除应按施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件建立预应力前拆除。全数检查观察主控项目3后浇带模板的拆除和支顶应按施工技术方案执行。全数检查观察1侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。全数检查观察一般项目2模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。全数检查观察重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重

27、庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 11 / 1411第五章 模板工程质量通病及预防在监理实施过程中，对常见的质量通病进行预控，以及随时对现场进行巡视检查，及时发现出现的各种质量通病并进行纠正，也是保证施工质量的重要内容。5.15.1 支撑体系的通病及预防措施支撑体系的通病及预防措施5.1.1 强度、刚度、和稳定性不能保证；重要的、较高、较复杂的现浇混凝土结构无模板设计；整体性、密闭性、精确度差造成大量剔凿；未按验评标准对模板工程做同步验评。5.1.2 预防控制措施：审查方案的可行性，在现场进行巡视检查，确定模板的支撑体

28、系按方案进行搭设。5.25.2 轴线标高控制的通病及预防措施轴线标高控制的通病及预防措施5.2.1 轴线定位错误；5.2.2 墙、柱模根部和顶部无固定措施，发生偏差后不作认真校正造成累积误差；5.2.3 不拉水平和竖向通线；无竖向总重直度控制措施；5.2.4 支模刚度差，拉杆太稀；间距不规则；5.2.5 螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动，用铁丝拉结捆绑，变形大；5.2.6 模板与脚手架拉结。5.2.7 预防控制措施：设置轴线和标高的临时控制点，在模板的安装过程随时进行巡视检查。5.35.3 变形控制的通病及预防措施变形控制的通病及预防措施5.3.1 支撑及模板带、楞太稀，断面小，刚度差，支点位置

29、不当，支撑不可靠；5.3.2 墙、梁模板无对拉螺栓及模内缺顶撑重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程 模板工程监理细则模板工程监理细则重庆联盛建设项目管理有限公司 公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑 2 号楼 19 层 重庆嘉川乘用车工程项目监理部 公司电话传真http:/ 12 / 14125.3.3 承重模板垂直支撑体系刚度不足、拉杆大，稀，垂直立撑压曲；5.3.4 支撑体系缺斜撑或十字拉杆，直角不方（包括在门洞门口易变形） ，系统变形甚至失稳；5.3.5 角部模板水平楞支撑悬挑，而不采取有效

30、措施，造成刚度差，变形大；5.3.6 模板在边坡上支点太软，易松动变形；5.3.7 竖向承重支撑地基未夯实，不垫板，也无排水措施，造成支点下沉；5.3.8 浇墙、柱混凝土时，不设混凝土卸料平台，或混凝土太稀，浇灌速度过快，一次浇灌混凝土太厚，振捣过份，造成模板变形；5.3.9 冬期施工，无防冻措施，支撑地基冻胀，或回填土化冻，地基下沉。5.3.10 每层楼无标高控制点，竖向模板根底未做找平（注意，如用砂浆找平，砂浆不得深入柱体） ；5.3.11 模顶无标高标记（特别是墙体大模板顶标高，圈梁顶标高，圈梁顶标高，设备基础顶标高）或不按标记检查施工；5.3.12 预防控制措施：设置轴线和标高的临时控制点，在模板的安装过程随时进行巡视检查。5.45.4 拼缝接头的通病及预防措施拼缝接头的通病及预防措施5.4.1 模板制作安装周期过长，造成干缩缝过大；浇混凝土前不提前浇水湿润胀开；模板木料含水率过大，木模制作不符合要求，粗糙，拼缝不严；5.4.2 钢模变形不修理；5.4.3 钢模接头非整拼时，模板接缝处堵板马虎；重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司乘用车工程重庆市嘉陵川江