论文：论邮政物流分销业务的发展对策

1、论文：论邮政物流分销业务的发展对策论文：论邮政物流分销业务的发展对策论文：论邮政物流分销业务的发展对策:2011-10-10 9:30:27论邮政物流分销业务的发展对策朱耿武（徐州市邮政局，江苏徐州221009）摘要：为实现邮政物流的发展目标，文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势，探讨了邮政物流分销的发展策略。关键词：分销；物流；信息；网络中图分类号：f61 文献标识码：a邮政物流自2002年开展以来，形成了一体化物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发展初期，物流分销作为邮政物流的一项主要业务

2、取得了长足发展，不仅充分发掘了邮政资源的潜力，培育了邮政物流的市场竞争能力，也为未来的全面发展积累了宝贵经验。但随着业务的不断发展壮大，出现了一些急需解决和调整的问题，成为邮政物流分销进一步发展的不利因素，加大了邮政物流快速发展的难度。1当前邮政企业在物流分销方面存在的问题1.1传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展在邮政物流发展的初期，由于分销业务量小、面大，传统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了业务的发展。但随着业务的不断拓展迅速扩大了销售和配送量，却从根本上挫伤了长期发展能力；还有一些销售人员在配送或销售时私下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者，严重违反了邮政物

3、流分销的经营目的，影响了邮政正常的经营秩序，造成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。这种盲目营销忽视长期市场的行为，无异于揠苗助长，致使邮政物流分销初期在虚假的市场需求下发展迅速，而以后的获利能力则大大降低，造成长期市场开拓艰难。2邮政发展物流分销业务的对策当前，邮政物流快速发展，为确保邮政物流分销的长期发展能力，保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重要作用，必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题，避免经营陷入困境，实现邮政物流分销长期发展的目标。2.1转变经营理念、创新管理思路和营销方式，为物流分销快速扫除思想障碍学习先进的现代物流分销理念，打破传统的以我为本、坐等成交、被动依赖

4、等思想桎梏，要求变、求新、增强活力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变，随各种新型业态的发展而发展，要发展就要变革，“变则通，通则久”。要确立“转变观念、创新工作；物流配送，强化服务；调整结构，适应需求；规范动作，有序经营”的管理思路，引进成熟的营销理念，为物流分销快速扫除思想障碍。2.2以现代物流理念为基础，积极做好物流分销的市场定位邮政是一个服务性行业，邮政企业拓展物流业务有得天独厚的优势：第一，“三网”资源，实物网为物流火车、汽车、飞机等各种运输工具，营业网点又构成了遍布城乡的投递网络，这是邮政参与物流市场竞争的最大优势；绿卡金融网为物流提供了各类资金清算服务；综合计算机网为物流

5、市场的规范运行和拓展提供了信息基础。第二，中国邮政的“品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。第三，邮政传统的b to c为物流业务积累了丰富经验，近几年btoc末端配送、btob直递运输服务等业务的探索，也为现代物流业务发展积累了宝贵经验。 邮政的核心竞争力和所有的优势都体现在物流的运输、仓储和配送上，这是邮政物流业务发展的核心。终端商品零售是邮政物流业务末段的延伸，但不是邮政的优势所在。当前邮政的资质、人员素质、营销技能等均不能适应零售商品销售的需求，同时还隐藏着各类资金、税务、政策等风险，不应是邮政物流业务发展的主攻方向。仓储是物流分销业务的保障和物流配送业务的重要支撑。邮政要充分利用点多

6、面广、房地产资源丰富的优势，将富余的房产、地产进行整合，添置必要的物流设备，打造以基地、中心、配送中心为一体的差异化物流仓储体系，带动以“运输+仓储+配送”为主的服务网络模式，掌握市场的主动权，为经销商开展物流业务提供良好的操作平台，同时形成以运输、仓储和配送业务为主的业务发展模式。2.3以电子商务为指导，积极运用科学信息技术和现代物流技术，建立和完善物流信息平台建设信息网络技术是现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。邮政企业要充分利用邮政的优势和互联网技术打造现代邮政物流信息业务平台，优化内部资源配置，将商品的生产、包装、运输、装卸、仓储、终端零售等环节有机联结在一起，充分实现资源共享、信息共用，并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理，有效支撑各类企业对物流业务信息的需要，降低物流成本，提高物流效率，促进现代物流和电子物流业务的发展。2.4对现有网络进行改造，着手建设物流仓储、配送中心，增加必要的运输设备邮政网络是邮政进军物流市场的第一大优势。传统的邮政网络以服务为标准，而开展以利润为中心的物流市场，必须对既有网络进行优化和调整，既要保证网络的服务性，又要兼顾网络的赢利性。在增加必备运输车辆、提高运行能力的基础上，适当增加网络的节点，即仓储和配送中心，使其既要服务于