挖掘机发动机“游车”故障分析与排除一例

1、挖掘机发动机“游车”故障分析与排除一例第42卷2011年1月工程机械挖掘机发动机”游车”故障分析与排除一例安慎永(武警水电一总队一支队)l故障现象发动机油门固定和无负荷时,转速忽高忽低,不能稳定在规定的范罔内,称为工作不平稳或转速不稳,俗称”游车”.某型挖掘机,在使用过程中现发动机”游车”现象:在使用一段时间后油时大时小,有时候甚至熄火,在a模式下,发动机转速在8001800r/rain之间反复,且变化频率较大,无法正常t作.根据对现场操作人员的询问,得知此挖掘机以前也m现过类似故障,只是以前出现次数较少,且很快就能恢复正常2故障分析输入信号控制齿条位置信号l发动机转速信号2发动机启动信号3冷

2、却水温信号4油门踏板位置信号5故障诊断信号6燃料喷射量信号7增压信号8首先怀疑为低压油路供油不畅引起发动机”游车”故障,本着从简人繁的原则,先对该车的低压油路进行清洗检查,更换各回路滤芯.清洗完成后试车,故障未消除.因该车高压泵采用red4型电子调速器电控供油系统对发动机进行供油,打开高压泵右端齿条检查孔螺钉,用1个尖嘴钳在发动机掉速时感觉齿条动作,明显感觉齿条有回弹动作,确定电路部分存在故障.red4型电子调速器可以按照控制单元内的程序,进行全速度调速器,高低速调速器或者具有这两种功能的调速器的设定,其控制喷油原理如图1所示.由图1可知,影响喷油量和喷油时间的有控制齿条位置信号,发动机转速信

3、号,发动机启动信号,发动机水温信号,油门踏板位置信号,增压信号等.输出信号red4内部回路(装于电子调速器内)图1red4控制喷油原理囚发生发动机”游车”故障时,电控供油系统的多功能显示屏未显示报警,使用发动机自带的故障诊断系统进行故障检测:断开诊断接口(位于发动机泵控制器旁边),诊断灯报警显示水温传感器报警和增压传感器报警.检查两个传感器线路后发线性dc马达驱动9报警灯加热器继电器预热灯测速器输出现,水温传感器线路接触不良.修复水温传感器线路接触不良故障后检测增压传感器,发现增压传感器信号输无变化(一直为5v左右).正常情况下该信号电压的输出应该在0.55v之间变化.确定增压传感器损坏,更换

4、增压传感器后试车,发动机69印嗍a,l眦蜘鲫”啪一.工程机械i第42卷绷年1月转速有所提高,但”游车”故障未有明显改善.的不稳导致发动机”游车”故障.陪是竺3修理心得障,只能对发动机相关电控部分的线路和元件进行.夕一u全面检查.根据系统自带的端口图和配线图,对高压泵上所有的线路进行测量,没有短路和断路情况,电子元件的测量值也都在规定范围内.在测量的时候发现,高压泵上的转速传感器是焊过的,并且线路是用ab胶封住的.抱着试试看的心理,用相同型号的转速传感器进行更换,经试车,故障消除.发动机”游车”故障原因分析:故障前转速传感器断线,白行焊接后继续使用,因焊接工艺或封装原因,在发动机温度升高时转速信

5、号传输不稳定,而该信号是用于控制高压泵喷油正时的,正时信号含有电控部分的i程机械设备修理,首先要根据设备电控致动部分的动作来判断是否为电路故障.修理或查找故障的原则是南简入繁.线路的排查比较麻烦,要有耐心,任何可能导致故障的线路都不能放过.元件的测量要严格按照手册要求进行,测量值不在标准值范围内的元件要坚决更换,任何疏忽都有可能导致修理工作的失败.通信地址:河北唐山武警水电一总队一支队(063004)(收稿日期:20100807)工程车辆用橡胶履带常见故障分析左付山,汪延升,丁正伟,闳永军(1.南京林业大学交通学院;2.江苏省教育学院)摘要:橡胶履带具有很多优点,但橡胶履带不同于金属履带,在使

6、用中会出现钢丝绳断裂,表面龟裂或脱落,铁齿脱落和掉带等常见故障,导致i程车辆的可靠性下降,故障率上升,影响车辆的正常使用.对照_t程车辆用橡胶履带实际故障现象,从橡胶履带的制造工艺,结构和使用因素等方面进行总结,分析导致故障的主要原因和影响因素,为降低橡胶履带的故障率,提高工程车辆的使用叮j=靠性提供了参考.岛巴掌忙e岛e$荦$r#匕癌关键词:工程车辆;橡胶履带;故障;钢丝绳断裂橡胶履带是由橡胶,金属和纤维材料制成的复合制品,是为了模拟金属履带而研发的跨机械,橡胶专业的新型行走部件.橡胶履带具有较好的纵向柔顺性和横向刚韧性,同时具有接地比压小,附着性好,振动小,噪声低,湿地通过性好,不损伤路面,速度快,质量轻等优点,在非公路工程车辆上的使用比例在不断提高_l_2】.橡胶履带在使用过程中会现钢丝绳断裂,表面龟裂,铁齿脱落,内外表面裂口,履带从机械上掉下(掉带),表面花块破损,橡胶分层等常见故障,其中钢丝绳断裂是最常见的故障.制造工艺因素,结构因素和使用因素的影响是导致橡胶履带出现上述故障的主要原因.1钢丝绳断裂