T梁安装方案要点

1、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程（tj-11 标）中国铁建t梁安装施工方案编制：复核：审核：日期:一、工程概况 1二、项目组织和总平面布置 12.1 、项目组织结构 12.2 、施工人员 2三、施工工艺及流程 23.1 、 t 梁安装施工流程 23.2 、架桥机布设、安装 33.3 、架桥机安装预制t梁运行操作 73.4 、支座及临时支座安装 10四、质量计划 114.1 、技术规范和标准 114.2 、质量保证措施 12五、安全管理及控制措施 125.1 、安全目标 125.2 、安全管理组织体系 125.3 、项目部各级人员安全生产责任制 135.4 、主要项目施工安全 145.

2、5 、高处坠落事故应急预案 17六、环境保护与职业健康 206.1 、环境保护总体要求 206.2 、文明施工及环保的保证组织及体系 206.3 、重要环境影响因素情况 216.4 、环境保护及文明施工主要技术保证措施 22七、工、料、机计划 22连霍高速公路洛三段改扩建工程tj-11标t梁吊装施工方案一、工程概况连霍高速公路洛三段 tj-11合同段，本标段起讫桩号为 rk86+900- rk91+400全长4.5kml其中阴柿沟东大桥、阴柿沟1号大桥、阴柿沟2号大桥、 阴柿沟西大桥、槐沟大桥分别为 50m预制t梁，每跨6片，总共282片。单幅桥宽为13ml桥跨设计均为90度正交，纵坡为2.6

3、%,横坡为2%,中 梁重量约215t,边梁约218t,根据现场施工条件，预制梁采用tj260g型架桥机架设方案。tj260g型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊 质量为260t,架桥跨径最大为60ml适应最大纵坡3%,适用桥宽不限，该机承 担50mtg架设是合适、安全的。预制梁最大吊装重量：边梁 215t,中梁218t、项目组织和总平面布置2.1、 项目组织结构为顺利完成本合同段工程施工，成立了 “中铁十五局第一工程有限公司连霍 高速公路洛三段t j - 1 1合同段项目经理部”。项目经理部将由管理层和作业 层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜，作业层

4、主要负 责现场施工。图2 1施工组织机构图2.2、 施工人员根据本工程工程量、工程特点、现场情况，设一个桥梁安装专业施工队，全 面负责50米t梁吊梁工程的施工，具体施工人员：吊装指挥员1人，液压操作员1人，运梁车司机、助手6人、起重工4人, 专职安全员1人，值班电工1人，普工3人。三、施工工艺及流程3.1、 t梁安装施工流程t梁安装施工流程见图31t梁安装施工流程图0图31 t梁安装施工流程图t梁预制前，应对梁片按架设顺序、孔号等进行编号，并逐梁注明桥名、孔 号、左右幅桥等。堆放、安装也应按照序号依次进行，以免引起混乱。根据现场 情况，t梁安装从0号桥台至6号桥台顺序进行安装。当t梁张拉灌浆完

5、毕后，碎强度达到 100淅才允许吊装，吊运采用两台龙 门吊抬吊，吊运采用兜托梁底起吊法，不设吊环。吊运过程中要保持t梁横截面 对称中心垂直，严防倾斜，保持横向稳定。3.2、 架桥机布设、安装采用预制场移梁龙门架运梁至桥位下；移梁龙门架垂直运梁至桥面上的运梁 平车上，架桥机安装就位的方案进行安装。1、t梁安装顺序：架桥机在0#桥台拼装完毕后，t梁从小里程往大里程方 向逐孔依次安装就位。2、架桥机布设、安装我部采用自行拼装窄巷双导梁架桥机进行先简支后续预应力t梁安装。架桥机布设、安装方法及过程如下：组拼顺序：测量定位一平衡对称拼装左、右主梁及导梁(同时加临时支承) 一安装前、后框架和临时斜撑一安装

6、导梁前支腿、中支腿、顶高支腿一主梁前支 腿一铺运梁平车纵向轨道一安装运梁平车一安装起吊平车一安装液压系统一安 装电气系统一初步运行检查调试。(1)左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距(根据情况可 加临时联结杆件)，在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内， 再和第五节梁拼装。(2)安装前、后联系框架及临时斜撑(3)安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度和桥梁坡度 调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。(4)安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿(5)边梁挂架的安装、起吊大车的吊装就位(6)液压系

7、统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：将液压泵站及千斤顶分别安装就位；将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔将高压软管两端堵帽去掉，用 煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；检查软管接头处密封圈是否完备， 应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色 。型密封圈（在外）；将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用 u型卡固定。（7）运梁平车的安装及调试。（8）电气系统的安装与调试。3、运行轨道铺设（1）架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿 可在自带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全， 钢轨外侧用道钉固定在枕木上。内侧用

8、道钉对称扣住二根钢轨边缘。 钢轨接头中 间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。（2）架桥机起吊天车轨道。轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位 开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。 两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见表：表3- 2轨道铺设要求表序号项目新铺设使用中1同一截面轨道差& 25mm 40mm2架桥机轨距差 5mm 6mm3钢轨纵向坡度 3%o 3.6 %o4钢轨直线度（任意2米内） 1mm& 1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差 1mm 1mm6钢轨接头处间隙（200c,轨长12.5米时）

9、2mm4、主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿。联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，可卸下吊挂装置的螺栓，装安前支腿后，再拧紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。5、卷扬机钢丝绳的穿设钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，纯夹数量不少于4个。6、试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。(1)检查各联结部位是否联结牢固；(2)检查电气接线是否正确；(3)检查液压系统各部位有否漏油现象；(4)检查各机械及结构部分有否卡滞现象；(5)检查各转动部位润滑情况；(6)检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压

10、系统。通过油箱上的注油口向箱中注入 32号液压油，约100升，观察液位计显 示情况；不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌 号。通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对 旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转 510分钟；转动(或推拉)手动换向阀门并适当旋溢流阀，使千斤顶开始启动，在架 桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸骨有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千 斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址 到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在

11、全行程情况下往 复伸缩45次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到 排除缸内空气的目的。手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应 在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象(在有负荷时更应如此操作)。做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高 度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过衫端墩帽要求；b、如果(a)满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可以做吊重 试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许大车吊重 反复行走23次。c、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行

12、 2次，如有故障及时排除，正 常后可投入使用。(7)完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分 有否异常，然后投入使用。7、架桥机操作(1)架桥机属于工地非标设备，需要做一些临时工程。根据所架设桥梁的 梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳 固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求。(2)架桥机纵向空载前移就位架桥机(主梁)纵向移位时，两起吊火车运行到架桥机后部作配重，用木楔 塞住行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运行时起吊天车失稳。(3)架桥机(主梁)空载前移分两步完成：先把两台运梁平车纵移到架桥机后部，前起吊大车把前运梁平车吊起作为

13、 配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动 力驱动架桥机主梁纵向前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤 顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置 处，下落行走箱及钢轨(前支腿可带钢轨)，调整至要求高度，将前支腿与墩帽 联结牢固。收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱 动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。(4)架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主梁水平 度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；

14、电气线路是否正确；电线有否破损 和挤压；液压系统是否正常；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺 寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥在横移轨道上试运行两次, 检查架桥机在轨道 上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才 能进行t梁的安装作业。(5)架桥机工作前，应再次检查纯夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。3.3、 架桥机安装预制t梁运行操作1、梁的安装操作程序(1)运(喂)梁：利用运梁平车将待安装的 t梁由预制场运送到架桥机后 部主梁内，依次改用起吊

15、大车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用 5m/min的速度，当前起吊大车起吊梁后，起吊大车和后运梁平车都以4.25m/min 的速度运行直到后起吊大车起吊梁后，两天车以 4.25m/min的速度安装梁，此时 喂梁工作完成，两运梁平车以22m/min的速度返回运梁.(2)喂梁及捆梁梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。梁片前端进入架桥机后，应减速至0.5m/min以下，在预定停车位置停车。当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后， 启动卷扬机组，至吊架底梁受力。安装边梁

16、喂梁一前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位一落下梁至距支垫5cm(必须保持梁的稳定)一整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁一改 用边梁挂架起吊边梁一整机携梁横向移至边梁位置下落就位一完成边梁就位安 装。安装中梁喂梁一前、后天车起吊梁一前、后天车将t梁纵向运行到前跨预定位置一落 下梁并脱开一完成中梁的就位安装。(3)吊梁、落梁及横梁就位在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作 制动试验23次，然后将梁吊起少许，检查钢缆有无跳槽、吊架插销有无窜动等 情况，确认可靠后方可正式作业。吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀，严防出现梁体剧烈摆动等现象。 梁 片在起吊、走行和

17、下落时，应尽量保持水平。走梁时要防止电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的障碍物必须消除干净。梁片必须对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机 上横移只能在梁片处于起吊位置和到位位置时进行。梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台监视梁体及大车运行情况， 防止大 车脱轨。尤其是梁片即将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎， 密切合作，严防梁片撞出前端联结系。梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆展放情况，发现电缆滑车卡住 时，要立即停车排除故障。落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。落梁至距横移设备2030mm时调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。梁片在横移设备上就位后

18、，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊 架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在走板下喂梁 及滚架。梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，安放扁千斤顶将梁顶起，撤除 走板，滚架及滚道，安放支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程 中，仍须加斜撑保护，以防止梁片倾覆。待梁片一端安放就位后，用相同办法，使梁片另一端就位。在各梁片就位 后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的办法，防止梁片倾覆。总之落梁时的要领，架梁前首先划出盖梁上中心线和支座十字线。a、横向：梁体中心线与支座中心线要重合。b、纵向：严格控制跨与跨之间的间距，(特别是有伸缩缝处)以盖梁上中心 线

19、参照。(4) t梁安装顺序：先架中梁，冉架边梁。一跨六片梁，先架设第3、4片，然后架设第1片，再架设第2片，最后架 设第6片，再架设第5片,架设顺序：-。架设完左幅一 孔后，架桥机横移至右幅，架设右幅梁片，架设顺序同上。9连霍高速公路洛三段改扩建工程tj-11标t梁吊装施工方案中支腿前支架钢轨架骄机后支腿后支架 吊运关车待安逸t梁运输车 t梁运输车已安桥跨 尸已安桥跨1 .拼装架桥机，架桥机采用双导梁结构形式。2 .架桥机试吊，试吊重量为t梁重量的1.3倍。1 .预制场龙门吊将t梁吊到运梁小车上。2 .用卷扬机拖动运梁小车，将琢运到架桥机后跨。3 .测量提前作好安装放线工作。已安50m磔3寺安

20、50mtt ：已安逸已安桥跨4待安桥跨3已安桥跨 待安桥跨1 .利用架桥机的吊运天车将膘吊运至待安装跨。2 .下落待安梁就位（根据测量放线成果）。3 .临时梁。1 .安装完一跨后，将架桥机吊运天车移至架桥机后跨 作配重。2 .用卷扬机牵引，前移架桥机至下一跨。3 .测量放出安装标准线。图33t梁安装示意图连霍高速公路洛三段改扩建工程tj-11标t梁吊装施工方案2、架桥机架设特殊梁跨(1)第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的 基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉， 造成事故；前支腿纵移前， 应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨

21、道中心线和架桥机 主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无 一失。第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安 全第一。(2)最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须 降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。(3)上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的 高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使 架桥机主梁坡度 2 % ,并在架桥机前部挂

22、卷扬机，以防止架桥机在走行过程中 下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整 主梁坡度 1 %,再把架桥机导梁走行到位， 然后把前支腿走到盖梁上，前支腿 到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到 位，然后架梁。3.4、支座安装t梁安装之前，用全站仪测设出待安装 t梁盖梁上的支座垫石的中心位置， 调整支座垫石预埋钢筋并按图纸结构进行垫石钢筋及预埋螺栓孔位置安装，钢筋安装及预埋螺栓孔安装时应注意按设计尺寸、位置、高程，支立模板浇注垫石碎。待垫石碎强度达到100%设计强度，将对应的墩支座用 固定螺栓及环氧树脂 胶固定在垫石上，至环氧树脂胶强度

23、达到规定要求后可以安装t梁。四、质量计划4.1、 技术规范和标准本工程所使用的施工技术规范主要为交通部颁发标准，具体如下:公路工程技术标准jtg b01-2003;公路工程施工安全技术规程jtj076-95 ;公路桥涵施工技术规范 jtj041-2000 ;公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004 ;公路工程质量检验评定标准（机电）jtg f80/1-2004;公路工程集料试验规程jtge42-2005，公路工程施工安全技术规程jtj076-95 ;钢筋焊接及验收规程jgj18-2003;表41支座垫石实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1a混凝土强度（mpa）

24、在合格标准内按附录d检查2a轴线偏位（mm）5全站仪或经纬仪：支座垫石 纵横方向检查3断面尺寸（mm）5尺量：检查1个断面4a顶囿局程（mm）2水准仪：检查中心及四角顶囿四角高差（mm）25预埋件位直（mm）5尺量：每件表4 2支座安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许 bit检查方法和频率1a支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查；每 支座3a支座高程（mm）5水准仪：每支座4支座四角（mm）承压力w 500 kn1水准仪：每支座承压力500kn2表4 3梁（板）安装实测项目项次检 查项 目规定值或允许 bit检查方法和频率1a

25、支座中心偏梁5尺量：每孔抽查46个支位（mm）板10座2倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱3梁（板）顶囿纵1可图程（mm）+8, -5水准仪：抽查每孔2片， 每片3点4相邻粱（板）顶囿局差（mm）8尺量：每相邻梁（板）4.2、 质量保证措施1、坚持质量第一、用户至上的方针，严格按照施工技术规范组织施工。2、推行全面的质量管理，以人为核心，加强质量教育，提高全员的质量意 识。3、技术人员到施工现场进行技术交底，制定详细的施工工艺，完善各种检 测手段和资料，严格控制工程质量。4、以预防为主加强对质量的事前、事中控制以及对工作质量，工序质量和 中间产品质量检查。5、施工中坚持四检制度，即自检、互检

26、、交接检以及专检工作。6、自觉接受监理，认真履行监理程序。五、安全管理及控制措施5.1、 安全目标重伤事故频率： 0.5 %0重大伤亡、大等级事故0职工工伤死亡事故：0轻伤事故频率： 5%5.2、 安全管理组织体系三防领导小组安全qc小组组，抢险突击队,三防执行小专职安全员电气 设备 安全 负责 人现场库存物资物资安全安全的人人机械 设备 安全 负责 人治安部门兼职安全员后勤部门兼职安全员图51安全组织机构图5.3、 项目部各级人员安全生产责任制建立起以项目经理为中心的安全生产责任制度。制度包括以下内容：1、项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理 由专职安全员负责，三级

27、管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督 岗。落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制， 做到纵向到底，横向到边, 各自作好本岗位的安全工作。2、施工现场（工地）应成立以项目经理为安全生产第一责任人、分管生产 的项目副经理为直接责任人的工地安全生产管理小组。坚持“安全第一、 预防为 主”的方针，落实谁生产、谁负责的原则。项目经理对工程施工安全负全面责任。 施工技术负责人对施工安全负技术责任。3、工地应建立由工地领导成员(包括施工员、班组长等)轮流安全值班制 度，做好安全值班记录。并检查督促班组安全制度的执行。同时，还要建立和健 全工地安全生产责任制，落实安全技术交底制度、加强安全宣传

28、教育、定期开展安全检查活动、安全设施验收和事故报告等管理制度。5.4、 主要项目施工安全1、安全技术交底在施工人员进场后，对所以人员进行安全技术交底。2、施工前的准备(1)参加作业人员先熟悉架桥机操作性能、操作规程及安装程序，严格执 行施工工艺要求和技术要求。(2)保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应有油渍，以免滑 倒。3、架桥机的安装(1)架桥机安装时，地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。(2)起重作业可参照起重机械起重安装作业指导书。(3)在雷雨天气、风力大于六级时，不得在架桥机上作业，确保人身安全。(4)禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。(5)检查轨道铺设是否正确，牢固、平

29、整。(6)安装时，纵梁各节之间的连联销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固， 可靠。(7)整机安装完毕后，各部件要进行多次空载运行，然后检查各紧固件是 否松动，电机，减速机，轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方 可投入使用。并将固废物料收集整理，分类堆放，按有关规定处理。4、架桥机架梁(1)架桥机作业施工时，地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。(2)桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉 架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时， 精力要集中。酒后禁止从事吊运工 作；高空作业必须系好安全带。(3)吊梁前检查轨道是否平整可靠；运梁平车重载时只能采用低速档启动 和运行；运

30、梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁的平稳性，以防梁倾倒。运梁平车载上梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。(4)喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平 车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。(5)喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插 上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道 及连接板的安装是否符合要求。(6)吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠， 空载情况下应校验各限位开关和行程开关。(7)吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员 意见

31、不一致时操作人员应发询问信号， 在确认指挥信号与指挥意图一致时， 才能 开车。(8)操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部 位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外, 操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。(9)要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员 的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。(10)架桥机在吊运梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员 应立即发出信号，通知附近人员离开， 并迅速按动控制按钮反复起落梁， 并开动 小车选择安全地点，把梁放下，不应任其自由下落

32、，随后再进行检修，决不可在 吊运过程中进行检修。(11)在吊梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝纯 应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥 机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。(12)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现 不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未 找出原因，不能开车。(13)吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运梁上，不准有堆放的物件、 工具等。(14)架桥机正在吊运梁中，如遇停电或电气故障，梁无法放下时，操作人 员应马上紧急通知下面人员立即疏散， 操作人员不

33、准离开岗位，地面人员应立即 将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。(15)操作人员应谨慎操作，严防梁晃动而发生事故。梁晃动时，销子等受 力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。(16)操作人员要做到八不吊：指挥信号有误或不明确超负荷梁上有人安全装置不灵能见度低起重钢丝绳滑槽梁被挂住梁紧固不牢5、架桥机的过孔作业(1)要检查过孔运行轨道是否平整，轨距是否符合标准要求。(2)主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动 机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时， 应采取相应措施，并停车检查, 排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作

34、配重。(3)无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8-20cmi(4)桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、的产、 卡子、 缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。(5)架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥 机火车行速不同步，容易导致安全事故。(6)运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。(7)每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁 换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢 丝纯，套钩。(8)如果梁型为t梁时，必须先把横隔板焊牢才能进行过孔作业。5.5、 高处坠

35、落事故应急预案高处坠落是指：在基准面2米以上（含2米）的作业平米发生的坠落事故。 高处坠落事故将导致人员伤亡事故，由于桥梁、高边坡作业时作业人员远离地面， 若发生坠落事故将导致重伤、死亡事故的发生。最有可能发生高处坠落事故的时间：夜间高处作业、大风、大雾、雷雨天气 的高处作业。发生高处坠落事故的因素：心理素质、人的不安全行为、物的不安全状态、 危险的环境因素。5.5.1、 应急处置基本原则坚持“以人为本”的思想，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日 常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。把 保障人民群众生命财产安全作为处置施工生产安全事故的首要任务，努力减少

36、因决策失误而造成不必要的损失。坚持“统一领导、分级负责、职责明确，运转有序、反应迅速、协调一致、 处置有力、科学规范”的原则，建立各级、各部门的应急救援体系，做到局部利 益服从整体利益，关爱生命高于一切， 确保施工过程中一旦出现安全事故， 能够 迅速、快捷、有效的启动应急系统。坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立“预案为主，常备不懈”的思想。 做好应对施工生产安全事故的思想准备、预案准备、工作准备， 建立健全信息报 告体系、防灾救灾体系，定期组织施工生产安全事故应急演练， 增强干部群众防 灾救灾意识和能力。处置施工生产安全事故实行分级管理、分级响应，根据施工生产安全事故的 严重性和紧急性，分

37、级设定和启动应急预案， 落实处置主体和处置责任，明确责 任人及其指挥权限。坚持“实事求是”的原则，对事故的应急采取最快速有效的措施，努力减少 因决策失误等造成事故的扩大。对事故的报告及处理坚持“四不放过”原则，对 善后处理采取长远治理的方针，从根本消除隐患。5.5.2、 应急组织机构图5 1应急组织机构图5.5.3、 应急处置1、信息报告当发生一般事故时，事故发生单位应在 10分钟内向应急救援指挥部总指挥(总指挥不在岗时，向副总指挥报告，以此类推)报告，发生较大事故应在2分钟内向应急救援指挥部报告。发生重大、特大事故应第一时间用电话通知应急救援指挥部，并在2小时内 形成书面报告。2、启动应急预

38、案(1)应急救援小组接到报告后，首先应立即组织抢险分队营救受害人员， 并组织撤离或采取其他措施保护危害区域内的其他人员，若事故一般情况下发生 突然、扩散迅速、涉及范围广，危害特别大，应急指挥部应迅速组织作业人员、 群众采取各种措施进行自身防护， 在撤离过程中，应积极组织人员展开自救和互救工作。(2)应急启动后，各专业小组应在第一时间内，各就各位，医疗救护组要 赶到事故现场，为受伤人员采取紧急救助。后勤保障组应立即提供应急救援机械， 安全保卫组应配合医疗救护组人员，将受伤严重的人员通过应急车辆送往贵定县 医院。(3)应急救援指挥部将根据事故大小危害情况等与外界支援取得联系，以 最快时间加强应急能

39、力，争取物资保障。3、处置措施(1)伤员抢救迅速将伤员脱离危险地带，移至安全地带。有效止血，包扎伤口。保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障 碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕 吐物等。预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。视其伤情采取报警直接送往医院，或简单处理后去医院检查。若伤员有断肢情况发生应尽早用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋 内，随伤员一起转送。记录伤情，现场救护人员应边抢救记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤 程度等第一手资料。(2)应急求援立即拨打120向

40、当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应 详细说明事故地点、严重程度、本单位的联系电话，并派人到路口接应。(3)现场指挥项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况， 开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。4、迅速控制事态应急救援指挥部在抢险救援的同时， 要迅速采取有效措施，控制事态，并对 事故造成的危害进行检测、监测、测定事故的危害类别、危害性质及危害程度，最大限度地控制住危险源，尽可能地降低事故的继续扩展。5、消除危害后果应急营救行动后，应急救援指挥部要组织人员进行现场恢复，针对事故性质, 对施工范围内一切安全因素、环境因素、 施工设施等进行恢复正常施工状态。对 事故后遗症做出正确判断，并采取封闭、隔离、洗消、监测等措施进行防治，防 止再次出现事故苗头对人和现场的继续