京台高速公路跨越架搭设施工方案

1、110kv输电线路工程京台高速公路跨越架搭设施工方案110kv输电线路工程施工项目部二0 年 月京台高速公路跨越架搭设施工方案一、工程概况：本线路自220kv变电站东侧第一个扩建间隔出线，采用电缆方式单回出线，通过站内电缆沟，向西南方向出站，出站后与原李张线、李马线电缆同沟敷设，向东南方向钻越高速公路后，由新建电缆沟至新建双回电缆终端塔n1(j1),此处线路由电缆转架空，线路平行双回110kv李张、李马线，经胡同店东，岗辛庄东至n11，继续前行，钻越500kv济李ii线，跨越单回110kv李张线，至n16（j5），线路向东南方向，平行单回110kv李马线，经宋庄西、苾村铺东、小河东东、大河东东

2、、东褚科东，至n32（j9），向东南方向平行500kv济李i线，经大崖东至展庄西南t接塔n43， t接至单回110kv李马线新建n81(j21)塔，线路由n43塔继续平行500kv济李i线，经李家店北、桃园北、蔡家庄南、邱家庄北、德峪南，跨越京福高速公路，至滕家北n69（j14），钻越500kv济李线，线路向东南方向，跨越g104国道，至双回路终端塔n80（j20），架空接入110kv杨村站。 3、110kv张青线n66#-na1#段跨高速公路地形图na1#济南方向京台高速公路京台高速公路泰安方向n66#二、跨越架搭设方式： 该组跨越架为钢管跨越架，公路两侧路基边各搭投一组，二组跨越架顶用迪尼

3、玛绳连接成网状，形成封闭式跨越架顶网。跨越具体参数如下：档位档距跨越名称相邻塔号及距离跨越架m长宽高n66#-na1#341京台高速路g3 k436+300mn66#、na1# 597m17810三、跨越架搭设基本要求1、跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离高水平符合以下（单位：m）。项目铁路公路通信线与架面水平平距离至路中心：3至路边：0.60.6与封顶杆重直距离至轨顶：6.5至路面：5.51四、施工组织： 1、工器具、材料准备序号名称单位数量备注1钢管根若干2钢管专用扣件个若干3迪尼玛绳根50m4根、30m13根4钢丝绳卡个若干53t双钩紧线器个86角铁桩个127红、白反光纸平方22、

4、人员安排：（共13人） 项目部负责人： 1人 项目部技术负责人： 1人 现场负责人： 1人 跨越架搭设人员： 9人 公路部门现场负责人： 1人 3、施工进度计划： 架设跨越架施工时间：2014年1月5日 8日 共计：三天 放紧线施工时间：2014年1月9日- 12日 共计：三天五、施工程序： 1、放线场及收线场场地准备，准备好要展放的导线。 2、搭设高速公路两路基边跨越架及该耐张段所有跨越架。3、将两边跨越架用专用跨越绳连接。（连接时与高速公路部门配合掌握好来往车辆，） 4、待完成n66#na1#耐张段（该段全长597m）导、地线展放工作后拆除跨越架。六、安全措施:1、参加跨越施工人员，必须进

5、行技术、安全交底；跨越架搭设时，必须派专人联系高速公路部门并办理作业工作票，邀请高速公路人员现场监护；搭设时，必须按施工方案执行，不得随意更改施工方案；搭设跨越架安全事项：2、搭设跨越架人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，工作时须系好安全带。所有进入现场的材料必须经过严格的检查，破损的应剔除，细小的不应用在主要的受力部位。3、整个跨越架的搭设及拆除应有专职安全员在场，跨越架应派人日夜看守。在跨越架上必须挂“有电危险，禁止攀登”警示牌，以防非施工人员攀登。监护人员在每天作业前应检查跨越架各部位受力等情况，无异常情况方可作业。施工人员在放紧线过程中应尽量避免上、下架体，更不得从内侧上、下架体，并严禁从封顶

6、架上通过。在放导引绳时，应注意在跨越架的导引绳牵引侧多留一定数量的导引绳，以便在跨越架搭好后翻过跨越架。4. 低张力放线的安全措施：（1）放线过程中的通信联络必须迅速、清晰、畅通，严禁在无信号联络及视野不清的情况下放线。（2）线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。线盘展放处，应设专人传递信号。（3）作业人员不得站在线圈内操作。线盘接近放完时，应减慢牵引速度。（4）架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的高速公路、房屋、路口、河塘及跨越架和人畜较多处均应派专人监护。导地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并使用棍棒处理，不得直接用手推拉。（5）穿越滑车的引绳应根据导地线规格选用；引绳与线

7、头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导地线的垂直下方。5.紧线施工的安全措施：导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。导地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔档内升空作业时，导地线的线弯内角侧不得有人。压线滑车应设控制绳，压线迪尼玛绳回松应缓慢。紧线作业前，应保证通信畅通，杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固，紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导地线的临锚准备应完毕。牵引锚桩距紧线操作杆塔的水平距离应满足安全施工技术的规定；锚桩布置与受力方向一致。紧线过程中，不得站在悬空导地线的垂直下方。展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧，施工人员不得跨越将要离地面的导地线，监视

8、行人不得靠近牵引中的导地线。紧线过程中护线人员不得擅自离岗，传递信号必须及时、清晰。紧线用卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。卡线器应设置备用保护，防止跑线。挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。6.安全责任制1）高空作业人员的安全职责高空作业前必须检查并戴好安全保护用具，包括安全带、踩板等，必须穿胶底鞋，工作前严禁饮酒；与地面指挥人保持联系，与地面人员互相配合，保证作业的有序、协调；作业人员的安全带必须拴在主材或结实牢固的物件上，不得拴在辅件上；多人在一处作业或双层

9、作业时，应相互照应，密切配合，作业区下方不得有人；在雨天之后进行高空作业，应采取防滑措施。2）搭跨越架负责人的安全职责明确搭设的跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工；负责现场技术交底及安全措施交底；负责检查工器具是否齐备和完好；在带电体附件搭设跨越架，必须交待最小安全距离，并指定专人负责安全监护；跨越架搭设后负责检查是否牢靠，是否符合跨越架线方案要求。3）放线负责人的安全职责熟悉放线区段的交叉跨越情况及交通道路情况，负责现场全面指挥和安全责任；放线前，负责安排责任心强的人员进行护线及领线工作；负责及时与各岗位人员取得联络，明确信号，发现异常现象应立即派员处理后再继续放线，并指定

10、专人负责安全监护；负责放线前的检查，放线过程的联络，放线后进行临锚等。4）紧线负责人的安全职责紧线负责人应在操作塔处进行指挥并全面负责；负责与紧线段各岗位人员联络，特别是与驰度观测人密切联系，尽量避免过牵引；负责紧线前的系统检查，负责指挥按规定方法进行挂线。5）护线人员的岗位职责非张力放线过程中应在各个杆塔位及跨越架处设置护线人员。原则上每基杆塔1人，重要跨越架每处1人。护线人员的岗位职责是：负责监视导地线不被地面硬物刮伤及压接管通过滑车情况；负责监视放线滑车转动是否灵活及有无卡阻现象；监视导地线通过跨越架有无异常，监视过往行人不得触碰导地线；负责及时、准确传递线轴侧沿线传来的信号并根据监视段的异常现象发出信号；护线人员必须携带安全带、踩板等工器具