浅谈既有线涵洞施工相关问题及处理方法

1、浅谈既有线涵洞施工相关问题及处理方法 【摘 要】通过对框架涵施工的前期及施工过程中暴露出的一系列问题，探索一一解决问题的初步想法，提高施工效率及消除施工过程中的安全隐患，保证施工质量和确保施工安全。 【关键词】既有线；涵洞；施工；问题 今年来，随着高速铁路的迅猛发展，随之而来的路外安全问题更加凸显出来，沿线居民破网横穿铁路引起路外伤亡事故屡见不鲜，为了解决这一问题，结合当地政府、企业生产发展的需要，就有了后期的既有线涵洞施工，但目前既有线涵洞在施工过程中有很多问题。 第一，前期工作程序多、时间跨度长、效率低。目前既有钱涵洞施工大部分为铁道部及路局直接投资项目，从项目的立项到正式的开始施工大概要

2、经历大半年的时间，要经过项目建议、可行性研究、方案审查、施工图审查、预算审查、招投标、施工方案审查、签订安全协议等阶段。铁路是一个庞大的系统，在每经历一个环节要经过层层审批，直到最终实施的时候时间已经过了大半，例如从审查施工方案、签订安全协议到提报施工计划这个阶段，在审查施工方案后进入签订安全协议阶段，施工方案审查时由铁路局召集各段、各处室集中在局审查，这期间大该需要3天左右，其次进入安全协议签订阶段，在签订安全时，必须持纸质的文本去各站段签订，各段有规定，必须通过几个科室的审查完后才能最终完成签订，如果遇到哪个科室的审查人员出差之类的话，有可能延迟一两天甚至一周，站段签完之后再去路局各处室签

3、订，这期间大概需要7天左右，签完后将协议依次返回各相关站段和处室，算下来签订安全协议需要10-20天。安全协议签订完毕后才能提报施工计划，根据成都铁路局营业线施工安全管理实施细则780号文件要求，每月初为提报下个月月度施工计划时间，超过每月10日时只有等下个月再报下下个月的施工计划，如果时间节点刚好错过，有可能等两个月后才能正式施工，也就说从签订安全协议到施工计划下达至少需要2个月的时间。 针对以上问题，有如下几点建议：（1）尽量简化各阶段程序，缩短各阶段的时间，并要求时间目标；（2）路内单位安全协议进行网上联签，从以上分析得出，影响这个前期工作最大且可以大量简化的就是签订安全协议的时间，在路

4、局组织审查施工方案后，对于涵洞施工这种小型的施工，各参会人员基本能清楚现场的配合要求及影响范围，所以在会后应立即按照安全协议的的标准格式和会议要求将安全协议通过办公系统发至各站段和处室，签完后返回各单位，这大大缩减了时间，同时节约了签订人员来回出差的住宿和交通费。 第二，施工与行车矛盾日益加剧，施工安全压力在加大、隐患也在增多，隐患变忧患。在铁路的系统内，施工与行车本来就是矛盾体，但是像目前铁路行车速度的逐步提高和列车密度的日益加大，行车与施工的矛盾越来越突出，以致于已经影响到施工的连续进行，例如，架设d型梁施工，根据施工方案的要求，在封锁点内进行抽换枕木和架设d型梁，这实际上是一个连续的施工

5、过程，应该在180分钟内可以完成，但是随着列车密度的增加，天窗时间不断的被压缩，襄渝线单线地段从2010年的180分钟到现在直接压缩至120分钟，双线地段最多为60分钟，其实施工方面已经最大限度的进行了优化方案，但是由于施工场地的限制，施工机具等的特殊要求，已经无法再进一步进行优化了，所以天窗时间内无法完成一个连续且关键的施工工序，造成施工现场无法达到完整的开通条件便不得不开通，存在安全隐患，有人提出将抽换枕木和架设d型梁在两个天窗点内完成，但这样在第一天抽换枕木完毕和第二天架设纵梁期间，横梁是纵向和横向约束力较小，容易造成涨轨跑道，也是较大的安全隐患。 征对以上问题，目前没有行之有效的办法来

6、解决。只有唯一的一个途径，延长天窗时间，这样才能保证施工安全和行车安全，但这样一来，更加加剧了运输和施工的矛盾，所以还有待于进一步研讨。 第三，涵洞过渡段遗留的问题难以从根本上解决，回填夯实度难以达到预期目标。2010年至2011年，我段共修建涵洞40余座，到目前为止，还有多数的涵洞主要问题集中在过渡段，基本为下沉，主要原因为回填不密实造成的。过渡段回填设计有几种方式，有的为级配碎石加压浆，有的为浆砌片石，有的为片石砼，回填时，要求将下层图层进行夯实，如果用人工夯实，则达不到密实度，如果用机械夯实，工作面太小，无法展开。就这样进行了回填，在雨水的长期渗漏下，下层土体被冲刷或沉降，造成回填材料产生不均匀沉降，从而使线路不稳定，后期养护难度相当大。我们首先来分析一下几种回填方式的优缺点，级配碎石加压浆当然是最理想的回填方式，但是现场施工操作性不强，级配碎石质量难以保证，碎石多，但级配度较差，压浆达不到设计要求，施工质量难以控制，所以该方法对于小型涵洞施工来说不是很适宜。浆砌片石虽然施工操作简单方便，但回填密实度难以达到预期目的，片石在回填后不能形成密实的实体。片石砼相对浆砌片石来说不仅回填后基本达到密实，而且也能较好的控制施工质量，所以目前较多的还是采用片石砼进行回填。 综上所述，对于涵洞修建存在一系列管理和施工