桥式起重机冲顶事故的分析与预防

1、 桥式起重机冲顶事故的分析与预防姓名： 工种： 单位： 日期： 2011年8月16日 桥式起重机冲顶事故的分析与预防内容摘要：起重机械适用于起重、运输、装卸、安装作业已实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。起重伤害事故的特点是事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失，通过大量的事故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因限位开关失灵，钢丝绳、滑轮、吊钩、制动器及各类安

2、全防护装置的缺陷、损伤、故障等不安全因素造成的。因此，需要经常对起重机械进行维护与检查。桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。影响起重设备的使用和人身安全的有电器故障、大车啃轨、吊钩冲顶、钢丝绳断裂、制动器失灵等现象极为常见。因此，要解决冲顶问题，对维护好、使用好起重机械尤为重要。本文将具体陈述桥式起重机吊钩冲顶的原因及案例分析与总结，为加强起重机械的安全管理，人为事故的预防做好防控工作。冲顶，桥式起重

3、机的吊钩运行过程中发生的吊钩超过极限位置后继续上升，并因此而引发的事故的现象成为“冲顶”。关键词：吊钩、限位开关、交流接触器、凸轮控制器正文：一，冲顶事故发生的主要原因分析1，在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶，钢丝绳断裂，吊钩坠落。2，在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位过程中，但因操作不慎，使控制器手柄未到零位，造成主钩继续上升。3，管理部门未按要求对起重机械进行定期安全检查，使限位失灵隐患长期存在，造成冲顶现象。4，操作人员未按三级保养要求，定期检查保养，出现限位触头粘连现象，而未向维修

4、人员提出更换， 而埋下隐患。5，该起重机械起升高度终端限位失灵。6，司机误操作，将吊钩下降误操作上升，在限位失灵的情况下，又未启用紧急行车开关，致使吊物冲顶。7，安装人员在更换相序的情况下，未对凸轮控制器的上下限位线路触点进行调换，致使上升限位失灵，发生冲顶现象。8，凸轮控制器长期使用，未进行定期检查，致使凸轮主触点粘连，使主控线路失去控制，发生冲顶现象。9，终端限位之家螺栓松动，致使触块撞不到限位器而发生冲顶现象。10，在起升主钩、下降副钩作业时，因限位器损坏，又没有新品更换的情况下，把限位开关连接线接，致使冲顶现象发生。二，案例分析案例一：1，事故发生过程2006年7月26日，西北特钢公司

5、生产调度室张某，在检查连铸车间生产进度的过程中，起重机司机操作主钩下降副钩上升，吊起毛坯工件行走，忘记副钩正在上升，未进行副钩凸轮复零位，当起重机行驶在张某处时，副钩冲顶，钢丝绳断裂，副钩落下，砸在张某身上，造成张某当场死亡的重大坠落事故。2，原因分析, ，在起重作业时，使用损坏的限位开关，并使其触点外接，导致限位失灵。， 车间未划分让人行走的安全道，且地面毛坯堆积较乱，违反“6s”标准规定。 ，起重机司机违反起重作业“十不吊”的规定。 ，张某违反“起重作业时，行人应禁止从车下窜行”规定。 ，车间在日常管理中，为对桥式起重机定期进行安全检查，及时排除和更换限位，管理不到位。案例二：1，事故简介

6、1989年1月5日，某钢管厂电炉车间在用桥式起重机吊钢锭模时，由于操作失误和起升高度限位器失灵，造成吊钩冲顶，拉断钢丝绳，吊钩组坠落，致一人死亡。2，事故发生过程 该厂电炉车间热渣工甲、乙、丙三人配合使用11号桥式起重机进行清渣装车作业。甲、乙发现有一块大钢渣饼被一个废钢锭模压住，准备将废钢锭模吊开后再吊钢渣饼。甲指挥吊钩下降，右手抓住吊钩上的钢丝绳的一端，去穿挂废钢锭模的耳朵，但吊钩突然上升，将甲的手套拉脱挂在钢丝绳上，吊钩冲顶，拉断主起升机构钢丝绳，造成吊钩组坠落，擦伤甲的头部，甲受伤后向后倒下，头撞在地面的中注管上，经送医院抢救无效死亡。3，事故原因分析， 该起重机主钩起升高度限位器失灵

7、。， 司机误操作。将吊钩下降误操作为上升。在限位器失灵的情况下，又未启用紧急停车开关，致使吊钩冲顶。三，针对冲顶事故的预防措施为防止吊钩冲顶事故的发生，应有针对性地采取以下预防对策：1、尽快修复起升高度限位器，如果不能修复或修复后性能不可靠，应予以报告、更新。另外，还要将副钩的限位器和其他起重机械的起升高度限位器全部检查一遍。2、加强操作人员的安全培训，提高安全意识，防止类似冲顶事故的发生。3、加强起重机械的三级保养工作，查阅上班前的安全交接班记录，了解上班前起重机械的运行情况及存在问题，及时汇报，防止类似事故发生。4、工作前，应检查上升和下降极限位置的限位器，上卷扬限位器必须保护当吊具起升到

8、极位置（距起重机构架）时能自动可靠的切断电源。5、定期对凸轮控制器触点进行检查，防止粘连，对接触不良及发黑的触点进行修理或更换，防止冲顶事故发生。6、经常检查终端限位支架，紧固螺栓，防止支架松动，撞尺撞不到限位杆，而发生事故。7、为预防事故发生，要求各机械连锁机构和电器连锁机构设计合理、安装牢固，不妨碍人员进出或操作，结构形式以方便耐用有效为佳。8、接触不良，固有缺陷或定位不准的限位连锁装置不许投入使用。9、除交接班试验或升降等特殊操作外，平时不允许将限位或限量开关与连锁装置作为正常操作的停车手段。10、根据设置安全装置的冗余原则，每个起升高度机构最好设置两个限位器，实行双保险，如果每个限位器的可靠度只为：0.9那么两个限位器并联后可靠度为：rs=i（1r）/2=0.99.注：r为单个限位器的可靠度，rs为两个并联限位器的可靠度。11、为防止冲顶事故，桥式起重机极限安全位置距离应大于0.5米，工作前应定期试验和检查。12、起重司机应经常检查高度限位器是否灵敏可靠，符合安全要求。四，总结为确保公司生产的顺利进行，最大限度的消除隐患，遏制事故的发生，应加强对员工的安全技术和安全思想教育，作业时增强安全意识，做到思想集中，技术熟练。加强起重司机和起重工的技术培训和安全教育，持证上岗。技术难度大的要求反复训练，生理上达到条件反射，使操作者会开、会做，灵敏准确，一步到位。避免手