国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施

1、国内行车和行人碰撞事故的平安预防措施 目前，我国拥有全世界约2.5%的汽车，然而引发的道路交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交通事故多发国家。据公安部网站消息，2021年全国共发生道路交通事故26.5万起，造成7.3万人死亡，30.5万人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。按发生事故的缘由分析，驾驶员违法占7080%，机动车机械故障缘由小于5%，道路及相关设施占1%，行人违法占15%。可见，驾驶员和行人违法是导致道路交通事故的最主要缘由。30年来，尽管我国交通基础设施有了较大的进展，但人口众多并且以混合交通为主导致了人车碰撞交通事故中极高的行人伤亡率。2021年，因碰撞事故导致62706人

2、死亡，占死亡总数的76.8%。所以，在今后相当长的时间内预防汽车和行人碰撞事故的发生照旧是我们的主要任务之一。 一、不断提高全民的法制观道路交通事故统计表明，有8085%的事故是由人所造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，驾驶员是主要缘由，由于相对于行人和骑自行车人来说，汽车驾驶员是交通强者，行人和骑自行车人是交通弱者。我国道路交通平安法的一个重要立法思想就是切实疼惜交通弱者的通行权利，规定避让是汽车驾驶员的一项义务。道路交通平安法第四章第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行

3、。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。体现了对生命和健康的敬重。通过加强对全民特殊是汽车驾驶员道路交通平安法和道路交通平安法实施条例的宣扬训练，提高驾驶员的法制观念和平安意识，培育良好的交通意识和职业道德，就可避开产生可能危及行人交通平安的行为。同时，提高驾驶员的技术素养也是至关重要的。二、不断改进汽车的平安性1.汽车主动平安性方面。其核心是提高汽车正常行驶时的操纵稳定性、制动稳定性以及驾驶汽车预防事故发生的技能，在事故将要发生时增加汽车本身能够预知危急和回避危急的力气，预防事故的发生。1.1碰撞自动检测与防护系统。当发觉前方有行人时，系统将自动检测并准时发出警报信号，以

4、便提前处理潜在的事故危急，避开发生碰撞。假如驾驶员未进行人工回避操作，系统会自动地进行转向与制动。日本马自达汽车公司开发的碰撞自动检测与防护系统，接受激光雷达扫描前面是否有行人，假如有则接受直观信号报警，自动地操作制动器减速。接受白色路线标记估算正在行驶的路径，来说明行人潜在的碰撞危急程度。日产公司借助红外线检测方法检测前面是否有行人，并在仪表板上部显示行人的方位，易于识别。美国德科电子公司的firewarn碰撞警报系统，用雷达检测汽车前方、侧面和后方是否有行人，用声音信号警告驾驶员，发警告信号的同时信号直达制动系统，实施制动。日本三菱公司用两个扫描激光雷达，多个摄像机以及6个方向上的被动光束

5、传感器确认危急状况并报警，若驾驶员未准时实行措施，系统按最佳方案触发转向以及制动把握装置来避开汽车和行人碰撞。1.2自动停止警报和调整系统。汽车行驶途中传感器假如检测到前方有行人或交叉路口时，汽车则自动减速或停住，而与操无关。假如驾驶员连续朝交叉路口行进而不减速，系统将发出警报信号或自动使汽车停止。日本三菱公司用不伸出车身的小摄像机供应盲区影像，识别汽车四周是否有行人，假如有行人，汽车则自动减速或停住。上述系统等大都少不了雷达传感器，它是侦测前方障碍物距离车头远近的，当发觉障碍物已达到可测范围(距离)，则危急距离警告灯会依障碍物的实际距离亮起。当距离过近时，有些车型警告喇叭会嘀嘀响起，以警告驾

6、驶员留意前方障碍物已经接近车体，同时汽车智能避撞系统(dtr)电脑会通过车身电脑网络与发动机电脑、变速器电脑及esp、abs电脑通讯，通过限制发动机输出转速，调整制动作用力及变速箱挡位，把握车速。若前方无障碍物(100米为限)则警告灯会熄灭，汽车便会加速至预设的速度。2.汽车被动平安性方面。旨在事故发生后最大可能地避开或减轻对人员造成的损害，疼惜行人和乘员，使直接损失降到最低。行人疼惜的总体原则是优化汽车前部车体参数以及削减汽车前部车体的刚度，包括在汽车前部车体使用吸能材料、削减尖锐棱边、增加发动机盖与发动机等零部件间的距离，以及尽可能使碰撞力在较大范围内分散分布等，这些行人疼惜措施已经在汽车

7、设计与制造过程中证明是切实可行的。美国福特公司早在2000年就试着在汽车上引进行人平安气囊来减轻行人与车体碰撞造成的损害，平安气囊安装在保险杠上，气囊充气后将掩盖前车灯和部分发动机盖，减轻了行人(尤其是体型较小的行人)头部、胸部、腹部和骨盆等部位的损伤。还在前挡风玻璃底部还安装有两个平安气囊。目前应用在nissan asv上的行人疼惜技术特殊有利于行人头部的疼惜。主要包括一个可升降发动机盖、柱上平安气囊、吸能保险杠等装置。发动机盖由一个可以检测到行人的红外传感器，一套把握元件用以推断行人是否消逝而抬升盖的后端和一套触发装置。当传感器检测到汽车前方89米消逝行人时盖的后端开头抬升，当行人头部碰撞

8、盖前，盖的后端抬上升度可达100mm，从而保证头部碰撞发动机盖以前，盖和盖下零部件之间有变形空间，并且在行人碰撞汽车后100ms柱上平安气囊触发成软垫吸取碰撞能量，以削减头部碰撞损伤程度。当然，汽车碰撞行人的过程是很简洁的，需要我们提高保持汽车技术性能和不断改进防范措施，如针对不同体型、年龄的行人，疼惜措施的效果目前还存有较大差异。三、不断改善道路的平安性1.人车分别。是指行人与汽车的交通分别，它有空间分别、时间分别以及接受其他交通管理和交通工程方式分别等几种。交通护栏是主要的人车隔离设施之一，可以削减汽车与行人的冲突，防止行人任凭横穿大路，也可以起到诱导视线的作用;而人行道是人车分别的基本形

9、式;市区行人交通事故主要发生在交叉路口及其四周，而且主要是发生在行人横过大路时，因此设置人行横道(斑马线)对疼惜行人是特殊重要的。2.车速限制。市区和郊区、主干道和支路、路段和交叉路口都有车速限制规定，目前实行的车速限制大致分为以下几种状况：对于某一条道路，在整个道路上限定速度上限;对于某些危急区段，只在危急区段上限制速度;对于各种汽车来说，依据不同的车种提出不同的速度限制;国外在高速道路上限制速度除有上限外还有下限。瑞士、荷兰、瑞典、英国、法国、德国等国家实施车速限制后道路交通事故死亡人数较前削减了939%。在我国城市交通中适当限制车速，对道路交通事故的削减无疑会起到乐观作用。四、不断优化道

10、路交通平安环境1.科技监管。科技是改善民生，改善交通平安的重要手段之一。交通管理部门应运用高科技手段准时查处违章车辆，排解事故隐患。在一些超速现象严峻的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾车的嫌疑对象进行测试。用雷达测速仪对超速车辆进行查处。提高道路交通平安性的技术方向之一是从提前告知驾驶人危急存在和提前自动启动平安措施方面入手，这就需要在车上和道路上引入更多的信息采集设备和通信设备，并将人、车、路通过信息技术集成为一个整体。依据美国的计算，接受智能汽车高速大路系统ivhs后，假如驾驶员早1秒预知危急，就可削减正面碰撞30%。2.紧急救援。据统计，交通事故在30分钟之内死亡的占85%，这意味着

11、在30分钟之内得到准时有效的抢救能够挽救大部分伤员的生命。因此，交通事故发生后，公安交警、卫生与事故救援部门准时赶赴事故现场进行紧急处置与抢救，对削减人员伤亡和减轻损失是格外必要。这方面的措施主要包括：事故的实时监测、事故发生地点的精确定位、报警系统的快捷便利，各部门的配套联动、交通事故现场快速救援、事故现场受伤人员的紧急抢救、技术装备的合理配置、以及抢救车在紧急状况下的畅通无阻等，实行上述措施，有利于事故现场的紧急抢救和削减现场受伤人员的死亡。目前，我国道路交通应急处理力气和抢救水平亟待加强。无论是应急机构、人员和体制机制健全建设，应急装备与物资保障、通信与信息保障、专业救援队伍建设，加强事故现场的交通管制手段、强化黄金1小时抢救制，制订交通专项预案及道路应急处置指南和手册，宣扬、培训和预案演习等方面，都仍需我们艰苦的努力工作。3.文化氛围。交通平安文化是人类文化的组成部分，它是从文化的角度来分析交通平安管理的运行过程，通过不断的丰富、进展来保障人的平安健康，并使其树立正确的交通平安价值观和交通平安行为准则，是治理交通事故的根本手段。在交通事故中，人是最活跃因素，提高他们的交通平安意识和平安文化素养，推动交通平安文化建设是做好交通平安工作的关键，也是