高速公路桩基施工方案#江西

1、湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7byyctj-7 合同段合同段 桩桩 基基 施施 工工 方方 案案 编制编制 复核复核 审核审核 审批审批 中中铁铁大大桥桥局局股股份份有有限限公公司司湖湖北北省省保保康康至至宜宜昌昌高高速速公公路路 宜宜昌昌段段 b by yy yc ct tj j- -7 7 合合同同段段项项目目经经理理部部 二二一一一一年年十十一一月月 i 目目 录录 一 工程概况.1 1.1 龙潭冲特大桥.1 1.2 戴家冲中桥.1 1.3 严河水库 1#桥.2 1.4 严河水库 2#桥.2 1.5 严河水库 3#桥.2 1.6 严河水库

2、4#桥.2 1.7 双莲互通主线桥 k142+823.893.3 1.8 双莲互通主线桥 k142+976.887.3 1.9 双莲互通匝道桥 ck0+725.252.3 1.10 双莲互通匝道桥 ck0+896.477.3 二 挖孔桩施工方案.7 2.1 挖孔桩施工工艺流程.7 2.2 挖孔桩施工准备.8 2.3 挖孔桩施工工艺.11 2.4 挖孔桩安全措施.18 2.5 挖孔桩施工技术保证措施.20 2.6 其他注意事项.20 三 钻孔桩施工方案.22 3.1 施工工艺流程.22 3.2 施工准备.22 ii 3.3 桩位测量.26 3.4 钢护筒施工.26 3.5 冲击钻机场地布置.26

3、 3.6 安装钻机.26 3.7 钻进成孔.27 3.8 终孔及清孔.28 3.9 钢筋笼制作与安装.29 3.10 钻孔桩灌注水下砼.31 3.11 钻孔灌注桩施工的注意事项.35 3.12 钻孔及水下混凝土灌注过程中常见事故及处理办法.36 3.13 其他注意事项.39 3.14 钻孔桩质量控制标准表.39 3.15 工期保证措施.39 四 安全、文明、环保施工.40 4.1 安全施工措施.40 4.2 文明施工措施.41 4.3 环保施工措施.42 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 1 一一 工程概况工程概况 保康至宜昌高速宜

4、昌段第 byyctj-7 合同段起点桩号为 k135+300,终点桩号为 k143+085，长约 7.785km。本标段位于当阳市境内，属于低山地貌和垄岗地貌海拔高程在 100-340m 之间，低山地貌相对高差小于 50 米，山体态呈带状，绵延不绝，山坡陡峭，沟谷 呈“v”型，地表植被茂密，以灌木为主，沟谷多为水库蓄水区；垄岗地貌相对高差小于 50 米，地表略有起伏，岗上多为果园、旱地，岗下低洼多为水田、河塘。 本合同段主要为白垩系（k）、第四系（q），白垩系分为罗镜滩组（k2l）砾岩、红花 套组（k2h）砾岩，该岩性为灰红色、灰白色、棕红色、块状砾石，下部夹砂岩、砂质泥岩， 砾石成分以灰岩为

5、主，次为石英石、砂岩、燧石，顶部有时还见花岗岩、二长岩，粒径通常 2-6cm，个别大于 10cm，磨圆度高，以次圆状为主；第四系全新统（q4），分布于内河流低 洼地带和坡脚，主要为红褐色碎石土、黏土、粉质黏土、砂、淤泥质土等，厚度 010m。 1.1 龙潭冲特大桥龙潭冲特大桥 龙潭冲特大桥桩基均为嵌岩桩，共 174 根桩，其中 1.8m 桩基 164 根；1.5m 桩基 6 根；1.2m 桩基 4 根，均采用人工挖孔的方法施工。 桥址区地貌属构造剥蚀低山地貌区，线路平行龙潭中走，冲沟由保康至宜昌方向地势逐 渐上升，两侧山体自然坡陡，灌木发育。冲沟底部被第四系冲击层覆盖，主要为冲积的碎石 土、卵

6、石地层，厚度 510m 稍有变化；两侧山体局部有 12m 厚残坡积碎石土层，大部分 基岩出露，为白垩系罗镜滩组（k21）砾岩。yk135+300yk135+350 段右侧山体残坡积层因 山洪冲刷，已出现局部顺基岩面垮塌，施工过程中应注意尽可能避免对自然山体扰动。桥址 区地表水主要为山间溪流和降雨汇水，水量大小随季节降雨量大小变化；地下水主要为赋存 于第四系覆盖层的孔隙水和岩体的裂隙水。 1.2 戴家冲中桥戴家冲中桥 戴家冲中桥桩基均为摩擦桩基，共 24 根桩，其中 1.8m 桩基 8 根；1.2m 桩基 16 根。 均采用人工挖孔的方法施工。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7

7、合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 2 桥址区地貌属构造剥蚀丘陵地貌区，线路以 400角跨越乡村公路和水渠。保康端桥台位 于冲沟内，地表覆盖第四系冲积层，厚度小于 13m；宜昌端桥头位于斜坡上，地表被残坡积 土层覆盖，局部出露白垩系罗镜滩组（k21）砾岩，砾岩裂隙、溶隙发育，岩体完整性较差。 1.3 严河水库严河水库 1#桥桥 严河水库 1#桥桩基均为嵌岩桩基础，共 50 根桩，其中 1.8m 桩基 38 根；1.5m 桩基 4 根；1.2m 桩基 8 根。均采用人工挖孔的方法施工。 桥址区地貌属构造剥蚀丘陵地貌区，路线横跨冲沟，冲沟表层第四系冲积层覆盖；两端 桥台分别位于斜坡上，斜

8、坡上植被稍发育，下伏基岩为白垩系罗镜滩组（k21）砾岩。 1.4 严河水库严河水库 2#桥桥 本桥桩基均为嵌岩桩基础，共 16 根桩，其中 1.8m 桩基 12 根；1.5m 桩基 4 根。均 采用人工挖孔的方法施工。 桥址区地貌属构造剥蚀丘陵地貌区，路线横跨冲沟，冲沟表层第四系冲积层覆盖；两端 桥台分别位于斜坡上，斜坡上植被稍发育，下伏基岩为白垩系罗镜滩组（k21）砾岩。 1.5 严河水库严河水库 3#桥桥 本桥桥均为嵌岩桩基础，共 32 根桩，其中 1.8m 桩基 30 根；1.5m 桩基 2 根，均采 用冲击钻机成孔。 桥址区地貌属构造剥蚀丘陵地貌区，路线横跨冲沟，冲沟表层第四系冲积层覆

9、盖；两端 桥台分别位于斜坡上，斜坡上植被稍发育，下伏基岩为白垩系罗镜滩组（k21）砾岩。 1.6 严河水库严河水库 4#桥桥 本桥均为嵌岩桩基础，共 32 根桩，其中 1.8m 桩基 28 根；1.5m 桩基 4 根，均采用 冲击钻机成孔。 桥址区地貌属构造剥蚀丘陵地貌区，路线横跨冲沟，冲沟表层第四系冲积层覆盖；两端 桥台分别位于斜坡上，斜坡上植被稍发育，下伏基岩为白垩系罗镜滩组（k21）砾岩。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 3 1.7 双莲互通主线桥双莲互通主线桥 k142+823.893 本桥均为摩擦桩基础，共 16 根桩，

10、其中 1.5m 桩基 8 根；1.6m 桩基 8 根，均采用冲 击钻机成孔。 桥址区属龙岗地貌，工程地质层分布如下：黏土（qel2） ，主要分布于表层，厚度 9.5m。卵石（qel2） ，厚度 4.5m。含砾粉质黏土（qel2） ，厚度 4.0m。卵石（qel2） ，厚 度 2.0m。泥灰岩（n）半成岩，未揭穿，最大揭示厚度 6.0m。 1.8 双莲互通主线桥双莲互通主线桥 k142+976.887 本桥均为摩擦桩基础，共 1.6m 桩基 12 根，均采用冲击钻机成孔。 桥址区属龙岗地貌，工程地质分层如下：黏土（qel2） ，主要分布于表层，厚度 5.6m。卵石（qel2） ，厚度 2.4m。

11、含砾粉质黏土（qel2） ，厚度 1.0m。卵石（qel2） ，厚 度 2.5m。中风化砂岩（n） ，未揭穿，最大揭示厚度 3.5m。 1.9 双莲互通匝道桥双莲互通匝道桥 ck0+725.252 本桥均为摩擦桩基础，共 10 根桩，其中 1.5m 桩基 6 根；1.2m 桩基 4 根。 桥址区属龙岗地貌，工程地质分层如下：黏土（qel2） ，主要分布于表层，厚度 5.6m。卵石（qel2） ，厚度 2.4m。含砾粉质黏土（qel2） ，厚度 1.0m。卵石（qel2） ，厚 度 2.5m。半成岩泥灰岩（n） ，厚度 11.5m。中风化砂岩（n） ，未揭穿，最大揭示厚度 3.5m。 1.10

12、双莲互通匝道桥双莲互通匝道桥 ck0+896.477 本桥均为摩擦桩基础，共 9 根桩，其中 1.5m 桩基 6 根；1.2m 桩基 3 根。 桥址区属龙岗地貌，工程地质分层如下：黏土（qel2） ，主要分布于表层，厚度 5.7m。卵石（qel2） ，厚度 8.3m。泥灰岩（n） ，厚度 14.5m。 全线根据工程地质和施工环境，分别采用人工挖孔和冲击钻两种成孔方式。计划工期为 10 月 15 日至 4 月 10 日。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 4 保宜七标桩基施工进度计划表保宜七标桩基施工进度计划表 湖北省保康至宜昌高速公

13、路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 5 湖北省保宜高速公路宜昌段湖北省保宜高速公路宜昌段 byyctj-7byyctj-7 合同段桩基统计表合同段桩基统计表 1.2m 桩/ 根 1.2m 桩 /m 1.5m 桩/ 根 1.5m 桩 /m 1.6m 桩 /根 1.6m 桩 /m 1.8m 桩 /根 1.8m 桩 /m 总数/ 根 总长/m成孔方式 龙潭冲大桥4646900016430641743218挖孔 戴家冲中桥163520000814424496挖孔 严河1#大桥8128464003871350905挖孔 严河2#大桥00472001224816320

14、挖孔 严河3#大桥00232003055632588钻孔 严河4#大桥00476002854832624钻孔 k142+823.89300820882080016416挖孔 k142+976.8870000123000012300钻孔+挖孔 cko+725.2524806132000010212挖孔 ck0+896.477366612000009186钻孔+挖孔 合计35690407942050828052733757265 注：根据实际情况调整成孔方式。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 6 二二 挖孔桩施工方案挖孔桩施工方案 2

15、.1 挖孔桩施工工艺流程挖孔桩施工工艺流程 混凝土制造、 运输 基坑开挖清理场地 定桩位测量放线监理复检 开挖桩顶第一节土方 照明、通风、排水 挖孔 出渣 浇注混凝土护壁 平面尺寸、垂直度检 测 洗壁、清孔 成孔检测 浇注桩身混凝土 加工钢筋笼 声测管加工、 安装 吊装钢筋笼 支模浇筑第一节护圈 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 7 2.2 挖孔桩施工准备挖孔桩施工准备 2.2.1 技术准备技术准备 2.2.1.1 根据设计文件和地质资料编制施工组织设计，并向施工人员进行安全 技术交底；施工队相关技术人员必须熟悉桩基的施工设计图纸，

16、充分了解设计意 图，掌握地质资料，对设计图纸不明确的要及时与项目部技术人员联系解决。 2.2.1.2 进行混凝土配合比试验，选定施工配合比。 2.2.1.3 选择适当的地点试挖桩孔，试孔数量不少于 2 个；根据试孔情况修正 施工方案。 2.2.1.4 对升降设备和吊具的可靠性进行检查和试验，确保施工安全。 2.2.2 机具材料准备机具材料准备 按照施工组织设计的要求备齐、备足所需的机具和材料，并按有关规定进行 检验；不合格者不得投入使用。 2.2.2.1 提升机具：1t 卷扬机配三脚架或 1t 电动葫芦配金属门架与轨道。 2.2.2.2 掘进机具：铁锹、铁稿、钢钎、手风钻、风镐等。 2.2.2

17、.3 水平运输机具：双轮手推车或 1t 机动翻斗车。 2.2.2.4 混凝土浇筑机具：混凝土搅拌机、小直径插入式振捣器、插钎、串 筒等。当水下灌注混凝土时尚需配备导管、漏斗、浇筑架等机具。 2.2.2.5 抽水设备：有地下水时需配潜水泵和橡胶软管，扬程不小于 35m。 2.2.2.6 通风设备：孔深超过 10m 时需配备鼓风机向孔底输送新鲜空气，常 用 1.5kw 的鼓风机，配以直径为 100mm 的薄膜塑料送风管。 2.2.2.7 混凝土护圈模板。 2.2.2.8 其他机具：钢筋加工机具、电焊机、吊挂式爬梯、井内外照明设施 等。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基

18、施工方案 中铁大桥局股份有限公司 8 挖孔桩施工主要设备表挖孔桩施工主要设备表 序号 设备名称规格及型号单位数量备 注 1装 载 机zl30台4 2汽 车 吊20t台3 3 履 带 吊35t台1 4挖 掘 机pc200台2 5砼运输车6m3台5 6发 电 机200kw台2 7弯 筋 机cw40a台3 8电 焊 机bx1-500台5 9套丝机台10 10集 料 斗3m3套3 11拌和站hzs120/h zs120 座2 12水 准 仪苏一光台3 13全 站 仪leica802台1 14混凝土输送泵hbt60台2 15电动提升 机 台30 16空压机台10 17潜水泵台50 18搅拌机台4 19护

19、壁模板1m套90 2.2.3 现场准备现场准备 2.2.3.1 平整场地，清除坡面危石浮土，铲除松软的土层并夯实。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 9 2.2.3.2 施测墩位十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。 2.2.3.3 孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。 2.2.3.4 安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增 加孔壁压力，不影响施工。 2.2.3.5 根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择合适 的孔壁支撑类型。 2.2.4 挖孔桩施工劳动力组织：挖孔桩施工劳

20、动力组织： 工 种姓名人数主 要 工 作 内 容 项目经理周明星 1 主管全标段所有工程 项目副经理张齐彦 1 专管全工区生产、进度、质量 技术负责人彭建伟 1 负责工区全桥施工技术工作 技 术 员张川、戴波 2 现场技术指导 质 检 员朱峰 1 负责现场质检工作 测 量 员汤伟 1 负责现场测量 实验员刘洪波 1 负责现场试验 材料管理员桂双杰、戴 进 2 负责材料供应和现场材料管理 安 全 员 3 专职安全员 1 名，兼职安全员 2 名 机械、电工 10 负责用电供应、维护和设备管理 起 重 工 20 分班负责钻孔、起吊工作 焊 工 20 钢结构加工制作及墩位现场施工有 关焊接工作 钢 筋

21、 工 15 钢筋笼的加工制作 砼 工 24 桩基砼浇注施工 其它普工 60 分班进行现场挖孔作业 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 10 2.3 挖孔桩施工工艺挖孔桩施工工艺 2.3.1 测量放线测量放线 2.3.1.1 依据测量控制网资料和基桩平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和 高程基准点。放样时以长 300mm500mm 的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心， 露出高度一般为 50mm80mm，中心偏差不得大于 50mm。桩位确定后，用石灰线标 明桩孔的开挖边界。在挖孔之前，应从桩中心位置向四周引测桩中心控制点桩， 并确保在施工

22、中控制点不受破坏。 2.3.1.2 把控制桩芯位置的十字线投放在第一节护壁砼上，同时将控制桩底标 高的高程点引至护壁顶面，以便施工过程中经常量测挖孔深度。 2.3.1.3 桩孔每次开挖前及开挖后用垂球将桩轴线点投测至桩底部，由此确定 和检测开挖断面，并检查每次模板的位置和垂直度，根据桩顶标高控制桩深。 2.3.1.4 为保证有效桩径，挖孔桩桩径应略大于设计值，保证与桩径同大小的 检孔器通过。 2.3.2 开挖方法开挖方法 人工挖孔桩开挖视地质情况分别采用人工开挖和钻爆法开挖两种方法。 3.2.1 普通土层、岩层采用人工开挖或者配合风镐冲击成块开凿，每节开挖 深度为 0.8m1.0m。渣土装入吊

23、桶，使用简易提升机配专用钢丝绳提升至地面， 倒入临时集中堆土场处。孔口 2 米内不得堆放渣土和杂物。 3.2.2 当进入中风化岩层开凿较困难时，须采用鉆爆法开挖。在确保地面及 其中附近建筑物安全的前提下，针对工程地质情况，地面条件，拟采用竖向掘进 的浅眼松动爆破技术进行控制爆破。 2.3.3 桩孔开挖桩孔开挖 2.3.3.1 人工开挖 挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，先挖中间，后挖周边，允许尺寸 误差 30mm。遇坚硬土层，用锤、钎破碎；遇孤石或岩层时，先钻孔用小药量爆破 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 11 予以松动，然后用

24、钢钎、风镐进行撬挖和清理。开挖断面为设计桩径加 2 倍的护 壁厚度。每节的高度根据地质条件而定，一般为 0.8m1.0m。每挖完一节，必须 由孔口吊线检查并修边，使孔壁上下顺直一致。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。 挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻 力。 在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置。 群桩桩位误差100mm；排架桩桩位误差50mm。 倾斜度不超过 0.5%桩长。 孔径、孔深必须正确符合设计要求。 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。 渗水应设法排除（孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人

25、工提引排走；渗水量 大时，可用小水泵排走）。 孔内挖掘出的弃土应及时用吊桶或尼龙袋通过提升设备提出孔口，弃土应 堆放在离孔口 2m 以外的地方，并及时清运出场外，以保持场内畅通，并使桩位上 层不受外加压力。 当桩的净距小于 2 倍桩径且小于 2.5m 时，应间隔开挖，排桩跳挖的最小 施工净距不得小于 4.5m。 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理” 。 2.3.3.2 孔内爆破施工开挖 为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项： 孔内爆破施工人员必须经过安全培训，必须持证上岗，爆破器材的领用， 必须严格按照爆破器材管理要求进行。 必须打眼放炮，严禁裸露

26、药包。对于软岩石炮眼深度不超过 0.8m，对于 硬岩石炮眼深度不超过 0.5m。炮眼数目、位置和倾斜方向，应按岩层断面方向来 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 12 定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。 严格控制炸药用量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药 1/2 节，边眼 装药 1/31/4 节，导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过 10m 时应采用 电雷管引爆。 有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。 炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸孔引起坍孔。 一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员

27、必须从井孔内撤离，到地面 爆破后向孔内强制输送洁净空气，通风排烟时间不得小于 15min 并经检查确认无 有害气体后，施工人员方可下井继续作业，爆破作业的安全管理应按现行国家标 准爆破安全规程（gb6722-2011）中有关规定执行。 在距设计孔底 50cm 时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底土层。 挖孔深度应略大于设计深度，并将孔底松散土、石清理干净。 2.3.4 桩孔护壁桩孔护壁 2.3.4.1 本项目采用外齿式护壁：其优点是作为施工用的衬体，抗坍孔的性能 更好，便于人工用钢钎等捣实混凝土，增大桩侧摩阻力。 2.3.4.2 护壁采用现浇 c30 混凝土护壁，标号与桩身砼同标号，混凝土要求

28、机械搅拌，并制作试块检验其混凝土强度，施工现场禁止人工拌合混凝土。 2.3.4.3 单节护壁高度决定于土壁保持直立状态的能力，一般为 0.8m1.2m，遇有厚度大于 1.5m 的流动淤泥和可能出现涌土涌砂时,护壁长度可 减少到 0.3m0.5mm，并随挖、随验、随浇注混凝土。 2.3.4.4 护壁第一模上口宽度不得小于 30cm 且高出地面 30cm ,下口宽度不 小于 10cm。第二模上口宽度不得小于 15cm,下口宽度不得小于 10cm。且第二模 与第一模搭接不得小于 10cm。第三模及以下（含第三模）要求同第二模。在第 一节护壁的上口应作桩位十字控制点、轴线和高程标记，该节的中心线与设计

29、轴 线的偏差不得大于 20mm。 2.3.4.5 混凝土护壁模板采用钢模。组合式钢模板在孔内拼装成型，拆上节支 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 13 下节循环周转使用。模板之间用 u 形卡连接，在每节模板的上下两端各设一道由 两半圆组成的型钢圈将其顶紧，不设横向支撑，以方便井内的升降操作。每节模 板的上口应高于上节底部 10cm 左右，以抬高浇灌口，使上下节井圈的混凝土紧密 接触。 2.3.4.6 每节挖土完毕后应立即立模浇筑混凝土；浇注采用吊桶运输，人工撮 料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在 8cm10cm 范围内。混凝土浇筑

30、完毕 24h 后，或强度达到 1mpa 时方可拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。护壁 混凝土必须保证密实，遇土层渗水时可视情况使用速凝剂。拆模后发现护壁有蜂 窝、漏水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。每节护壁做好以后，必须 在孔口用十字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径和垂直度，如不满 足要求随即进行修整。 2.3.5 通风、排水及照明通风、排水及照明 2.3.5.1 通风：挖孔过程中应经常检查有害气体浓度，特别是遇到腐殖土和进 入岩层开挖，超过规定标准时，每日开工前需要通过高压风管对孔底进行送风 5 分钟后，方可下人，同时在施工过程中也应该经常送风。当孔桩进入中风化岩层 需

31、要采用爆破开挖时，爆破施工应按有关规范、规程和文件进行，并采取有效的 安全防护措施。 2.3.5.2 排水：挖孔桩施工期间应特别注意挖孔边及挖孔桩内的防排水。除在 地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内开出孔外的水妥善引流远离桩孔； 孔桩内地下水为少量渗水时，采取边挖土边用吊桶将泥水一起吊出；大量渗水时 则在孔内挖集水坑，用高扬程潜水泵将地下水排出桩孔外；在灌注砼时，若数桩 孔内只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加难度。若多孔 渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔 最后用水下混凝土灌注。 2.3.5.3 照明：孔桩施工过程中，必须保证作业面

32、明亮。照明采用在井下放 100w 防水带罩灯泡，采用 12v 低压电；挖孔人上下采用自制短节爬梯，严禁乘坐 吊桶上下，配合对讲机保证上下通讯联络。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 14 2.3.6 终孔检查终孔检查 2.3.6.1 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污 泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。 2.3.6.2 开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应提出设 计变更。 2.3.6.3 若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不 规则的淤泥分布等）时，用钢钎查

33、明孔底以下地质情况，并报告监理工程师及设 计院进行变更处理。 2.3.7 钢筋笼制作、安装钢筋笼制作、安装 2.3.7.1 钢筋笼所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求， 有出厂证明或检验报告单。原材料进场堆放在钢筋底部衬垫枕木上，确保钢筋堆 放离地面高 30cm，保证底部排水畅通。钢筋放置过程中，需采用彩条布遮盖防雨 防尘。 2.3.7.2 钢筋连接采用滚轧直螺纹的方式进行，连接套筒应有出厂合格证，一 般为低合金钢或优质炭素结构钢，其抗拉承载力标准值应大于、等于被连接钢筋 的受拉承载力标准值的 1.20 倍，套筒长为钢筋直径的二倍，套筒应有保护盖，保 护盖上应注明套筒的规格。

34、套筒在运输、储存过程中，要防止锈蚀和沾污。套筒 的尺寸偏差及精度要求见表一表一 表一表一 套筒的尺寸偏差及精度套筒的尺寸偏差及精度 套筒直径 d外径允许偏差长度允许偏差螺纹精度 500.50.56h/gb197-81 50 0.01d0.56h/gb197-81 2.3.7.3 滚压直螺纹接头的混凝土保护层厚度应满足现行国家标准混凝土结 构设计规范中受力钢筋保护层最小厚度的要求，且不得小于 15mm。 2.3.7.4 受力钢筋滚压直螺纹接头位置应相互错开。在任一接头中心至长度为 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 15 钢筋直径的 3

35、5 倍的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分 率，应符合下列规定： 受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过 50； 接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密区；当无法避 开时，接头的百分率不应超过 50； 受压区和装配式构件中钢筋受力较小部位，接头百分率可不受限制。 2.3.7.5 根据待连接钢筋的实际情况，选择好套筒的型号、丝扣的方向，并及 时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。 2.3.7.6 对端部不直的钢筋要预先调直，按规程要求，切口的端面应与轴线垂 直，不得有马蹄形或挠曲，因此刀片式切断机和氧气吹割都无法满足加工精度要 求，通长只有采用砂

36、轮切割机，按配料长度逐根进行切割。 2.3.7.7 滚压直螺纹接头应使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在 套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合表表二二的规定。力矩扳手的精度为 5。 表二表二 接头拧紧力矩接头拧紧力矩 钢筋直径 （mm） 16182022 252832 3640 拧紧力矩 （n*m） 100200250280320350 2.3.7.8 成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取预防变形措施，不得产生运输 变形。为防止钢筋笼在吊装、运输、安装过程中变形，对钢筋笼加强筋处进行交 叉加固，加固方式采取在钢筋笼内加十字撑的方式，并焊接牢固，当钢筋笼安装 就位后将其拆除。钢筋笼分节

37、起吊连接时，采用 25t 或 35t 汽车吊机大小钩配合 起吊，并将吊点处采用扁担加固并起吊，以防止钢筋笼变形。 2.3.7.9 按顺序逐节垂直下放钢筋笼，上下节钢筋笼各主筋应对准校正，节段 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 16 间在孔口采用帮条焊接方式对称施焊，焊接长度满足规范要求。接长钢筋笼应重 点控制主筋立焊质量，必要时进行帮条焊接，箍筋连接质量差是工程通病，应加 密各段钢筋笼端头段的箍筋。 2.3.7.10 桩基检测声测管采用 57mm 热轧无缝钢管，壁厚 3mm。将声测管伸 入桩底部并用薄钢板堵焊，每隔 2m 用 5 号

38、铁丝将声测管绑扎在主筋上及在加强钢 筋上焊钢筋环固定，将声测管分节焊接，焊缝牢固、饱满，确保声测管不漏水、 不泌水。将声测管内灌满水后，将上部用薄钢板堵焊，以防止钻孔泥浆或混凝土 砂浆进入声测管而影响桩基检测。声测管焊接时，必须采用小焊条，防止将声测 管焊破漏水。 2.3.7.11 吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔 后应徐徐下放，不宜左右旋转，在钢筋笼吊放过程中严禁碰损护壁。若遇阻碍应 停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。 2.3.7.12 钢筋笼吊放入孔位置容许偏差应符合下列规定： 钢筋笼中心与桩孔中心：10mm； 钢筋笼定位标高：50mm。 2.3

39、.8 挖孔桩桩身混凝土灌注挖孔桩桩身混凝土灌注 2.3.8.1 混凝土在拌和场集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵灌注的 施工方法。 2.3.8.2 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（小于 6mm/min）时， 可采用在空气中浇筑混凝土桩的方法，注意以下事项： 混凝土坍落度，满足规范及泵送要求。 浇筑前要抽干孔内积水，清除孔内杂物，抽水的潜水泵要装逆流阀，保证 提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入状况内。如果孔内的水抽不干，提出 水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后在浇筑混凝土。 采用混凝土导管浇筑，导管应对准中心。混凝土浇筑应连续进行，分层用 插入式振捣器振

40、实，分层高度不宜大于 1.5m。如遇特殊情况，使灌注不得不停止 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 17 时，一定要用人工将混凝土振实，并保护好混凝土面，盖好孔口，下次再灌注时， 按施工缝进行处理。 混凝土浇筑桩顶后，应即将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。 2.3.8.3 当孔底渗入的地下水上升速度速度大时（大于 6mm/min），应视为水 桩，按钻孔桩用导管法在水中浇筑混凝土办理( (详见下文钻孔桩桩身灌注方法详见下文钻孔桩桩身灌注方法) )。 浇筑之前孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度。 2.3.8.4 如发现孔壁渗水，

41、需引起重视，因桩身混凝土浇筑时间过长，如果渗 水过多，将会影响混凝土质量，降低桩身混凝土强度，可在桩身混凝土浇筑前采 用防水材料封闭渗漏部分。 2.3.8.5 桩身混凝土浇筑时，应详细记录灌注过程，填写灌注记录备查。 挖孔桩成桩检测标准挖孔桩成桩检测标准 序号项目允许偏差 1 孔径（mm）不小于设计孔径 2 孔深(m)不小于设计孔深 3 孔位中心偏差（mm）不大于 50mm 4 倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于 200 5 钢筋骨架底面高程（mm） 50 2.4 挖孔桩安全措施挖孔桩安全措施 2.4.1 人工挖孔桩是一种快捷便利的桩基施工方法，同时也是安全风险极高的 作业方法。全体施工人员

42、必须按国家有关安全操作规定认真进行施工，施工现场 设置安全规定和安全警示牌。 2.4.2 对孔壁的稳定，应经常检查。电动葫芦、卷扬机等提升设备、工具应配 有保险装置，使用前必须检验其起吊、承载能力和完好情况。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 18 2.4.3 孔口应设活动盖板，孔口四周必须设置护栏，护栏骨架采用钢管制作， 其高度不小于 1.2m,钢管上刷红白相间的油漆，钢管之间设置密目绿网；吊桶提 出孔口后应立即盖好盖板，需要升降吊桶时再打开；无关人员不得靠近孔口。 2.4.4 挖出的土渣应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周 2m

43、范围内。机动车 辆不得影响井壁安全，孔口四周 5m 范围内禁止 8t 以上的车辆通行。 2.4.5 孔内应设应急软爬梯，爬梯的吊挂必须牢固、稳定，不得脚踏井壁上下。 2.4.6 夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 2.4.7 孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在 护盖下面工作。 2.4.8 开挖前应对基坑坡面的松土、松动岩石进行清理。为防止零星小块岩土 滑落，应在基坑底部设置防护网。应设专人密切观测边坡稳定情况，以防作业期 间风化岩土塌落，一旦有可能产生险情应立即停工处理。 2.4.9 孔内人员应戴安全帽，地面人员应系好安全带，安全带用钢筋锚固

44、到地 面上。地面人员要随时注意井下人员的情况，应有井上井下人员相互联络、报警 的讯号装置。 2.4.10 相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业， 并撤离井孔。 2.4.11 人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定： 2.4.11.1 挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。 2.4.11.2 二氧化碳含量超过 0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定， 但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。 2.4.11.3 空气污染超过现行的大气环境质量标准规定空气污染三级标准 浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

45、 2.4.11.4 人工挖孔深度超过 10m 时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时， 应加大风量，吹排凿岩产生的石粉。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 19 2.4.12 挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆石法，严格控制炸药用量， 并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁，并按照国家现行的爆破安 全规程 （gb6722-2011）中的有关规定办理。孔内经爆破后，应先通风排烟， 经检查无毒后，施工人员方可下井继续作业。 2.4.13 爆破中个别飞石的防护：因孔桩爆破都是在井下进行，其井口经严 密覆盖，飞石基本都控制在井内，故只要

46、做好井口的防护就能达到安全防护的 目的。本项目对井口采用竹夹板覆盖，再用沙土包压重其上的方法。 2.4.14 装药前必须认真检查炸药、雷管质量，吹静炮孔，必要时采取防潮 措施，装药时要认真负责，避免雷管与药包联线产生错接与漏接的现象。 2.4.15 所有从事等强剥肋滚压直螺纹丝头的加工、连接的操作人员，必须经 过严格的专业技术培训，经主管部门考核合格，并获得相应的上岗证书方可进行 上岗作业，严禁无证人员串岗、代岗。 2.4.16 施工现场的一切电气作业必须由持证电工操作，所有电器设备必须有 可靠的漏电保护装置，孔内照明应采用 36v 以下的安全电压和防水安全矿灯，并 严格遵守施工现场临时用电安

47、全技术规范的规定。 2.4.17 现场应设专职安全员，在施工前和施工中进行认真检查，发现问题及 时处理。 2.5 挖孔桩施工技术保证措施挖孔桩施工技术保证措施 2.5.1 挖孔前熟悉图纸，弄清地质情况，根据地质情况确定挖孔的方案方法。 2.5.2 每个开挖支护循环挖深不得超过 1m，护壁混凝土浇注前后必须用垂球对 中，确保桩孔中心不偏差超过容许值。护壁混凝土应按桩身混凝土标号 c30 备制 与拌和，入模后应振捣密实。 2.5.3 在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、孔底 沉淀物厚度等进行检验，要求满足设计规定。 2.5.4 基桩必须经验收合格后才能进行下一道工序施工，为确

48、保工程质量，应 按设计要求对挖孔桩进行检测试验。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 20 2.6 其他注意事项其他注意事项 在施工过程中的每一个环节，我部都会派出有丰富经验的技术人员现场值班， 严格控制现场的每一道工序，特别是孔深、孔径、偏位的检查，钢筋的连接、混 凝土的灌注等，及时处理施工过程中存在的问题，并认真仔细的做好施工记录， 做到每日一记，每周一整理。在施工过程中，严格执行“三检制”，现场技术人 员检查合格后，报监理工程师抽查，抽查结果满足图纸及规范要求后方才允许进 行下一道工序。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyc

49、tj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 21 三三 钻孔桩施工方案钻孔桩施工方案 根据各桥墩位处的地质及周边地形条件综合考虑,严河 3#、4#桥及互通内连 续梁桥桩基采用冲击钻成孔。其中严河水库 3 号桥和严河水库 4 号桥的桩基础施 工前需进行筑岛，筑岛顶面标高大于常水位标高 1m。现拟定投入冲击钻机 15 台 及相应的反循环施工设备。 3.1 施工工艺流程施工工艺流程 施工准备桩位放样埋设护筒钻机就位钻进、取渣样成孔质量检测 测量孔深、斜度第一次清孔安装钢筋笼、检测管钻机移位下导管第二 次清孔检查验收灌注桩身混凝土成桩质量检测。 3.2 施工准备施工准备 3.2.1 根据对

50、严河水库常水位及水深的测量，我部拟采用在线路左侧进行水中 筑岛的方案进行水中施工。筑岛一次填筑成型，填筑用土拟采用红线内土。填筑 前首先要精确放样各处桩位，以防止筑岛偏离桩位。在水库底沟溪处埋设圆管涵， 以保证筑岛两侧排水通畅。筑岛在水库枯水季节内填筑完成，以保证桩基在雨季 到来时能正常施工。在各横向筑岛间利用素土或砂袋土围堰以作泥浆池和沉渣池， 以防止泥浆流入水库对水库及其周边环境造成污染，详见附图严河水库严河水库 3 3 号桥号桥 筑岛布置图筑岛布置图 、 严河水库严河水库 4 4 号桥筑岛布置图号桥筑岛布置图 。 3.2.2 开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便

51、。 泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，采用封闭的泥浆车及时运至预定地点，不得乱堆 乱弃，更不得弃置红线外污染周围环境。 3.2.3 钻孔桩施工主要设备准备：钻孔桩施工主要设备准备： 序号设备名称规格及型号单位数量备 注 1装 载 机zl30台2 2汽 车 吊20t台3 3挖 掘 机200台4 4砼运输车6m3台5 5发 电 机135kw台2 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 22 6弯 筋 机cw40a台2 7电 焊 机bx1-500台5 8冲击钻机gd150/120台15 9泥浆泵4pnl（45kw）台11 10泥浆比重计1002支4

52、11粘 度 计1002付4 12含砂量计na-1付4 13胶体率量杯100ml只4 14导 管2604米100 15漏 斗1.0m3套4 16集 料 斗3m3套4 17拌和站hzs120座2 18水 准 仪na2台1 19全 站 仪宾得 r-202n台1 20工 程 车2t辆1 3.2.4 钻孔桩施工劳动力组织：钻孔桩施工劳动力组织： 工 种姓名人数主 要 工 作 内 容 项目经理周明星1主管全标段所有工程 项目副经理张齐彦1专管全工区生产、进度、质量 技术负责人彭建伟1负责工区全桥施工技术工作 技 术 员宋晓阳1现场技术指导 质 检 员朱峰1负责现场质检工作 测 量 员汤伟1负责现场测量 实

53、验员黄天应1负责现场试验 材料管理员戴进2负责材料供应和现场材料管理 安 全 员郑军2专职安全员 1 名，兼职安全员 1 名 机械、电工5负责用电供应、维护和设备管理 起 重 工10分班负责钻孔、起吊工作 焊 工4 钢结构加工制作及墩位现场施工有关焊 接工作 钢 筋 工12钢筋笼的加工制作 砼 工12桩基砼浇注施工 其它普工10进行现场其他工作 3.2.5 造浆造浆 选择优质粘土加膨润土造浆，储浆池和沉淀池的大小满足施工的需要。泥浆 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 23 循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污

54、处，以免污 染环境。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于 1m，使泥浆 的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。 泥浆性能指标应满足下表要求： 泥浆性能控制指标表泥浆性能控制指标表 泥浆性能指标 钻孔 方法 地层 情况 相对 密度 粘度 （s ） 含砂 率 (%) 胶体 率(%) 失水率 (ml/30mi n) 泥皮厚 (mm/30 min) 静切 力(pa) 酸碱度 ph 一般 地层 1.02 1.06 16 20 49620312.5810 易坍 地层 1.06 1.10 18 28 49620312.5810 反循 环 卵石 土 1.10 1.15 20 35 9520

55、312.5810 冲击 易坍 地层 1.20 1.40 22 30 9520335811 3.2.6 钻孔循环泥浆准备钻孔循环泥浆准备 钻孔采用泥浆循环液。泥浆池、沉淀池和泥浆循环系统满足钻孔的需要，合 理布置，泥浆不到处排泄，以免影响环境，钻碴运输到指定的位置。泥浆池和沉 淀池由人工配合机械开挖而成，地面用草袋围筑，防止泥浆外溢。泥浆采粘性良 好的粘土在泥浆池内拌制。根据不同地层出碴情况严格控制泥浆参数、钻进速度。 本标段桩基础施工涉及到泥浆的排放问题，对于泥浆系统考虑采用沉淀池和 泥浆池，沉淀池在水库内每个墩之间设置一个泥浆池（含沉淀池） 。本合同段采用 冲击钻单桩最大体积约为76立方米，

56、泥浆池容量为单桩体积1.5倍。跨荆宜高速公 路主线处的泥浆池采用6m3m2m的钢箱，并用密封的泥浆车协同解决此处的泥 浆外运的问题。我部积极与荆宜高管理部门联系，根据其要求制定详细专项保通 方案。以确保施工对荆宜高速公路通行的影响降至最小。钻孔灌注桩施工参见钻孔灌注桩施工参见 “冲击钻机钻孔施工流程图冲击钻机钻孔施工流程图” 。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 24 冲击钻机钻孔施工流程图冲击钻机钻孔施工流程图 地面线 冲孔钻机 二、冲孔 钢护筒 施工步骤 : 1、安装钻机； 2、泥浆护壁冲孔。 施工步骤 : 四、灌注桩基混凝土

57、1、安装灌注支架； 3、灌注混凝土； 4、桩基检测。 1、筑岛、整平场地； 2、埋设钢护筒. 一、埋设钢护筒 施工步骤 : 地面线 1、清孔，验孔； 3、安装钢筋笼。 2、拆除钻架； 地面线 钢筋笼 施工步骤 : 汽车吊 三、安装钢筋笼 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 25 3.3 桩位测量桩位测量 测量桥位，放出墩桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整 好的场地上做出桩位标记，用长木桩或砼桩定位。 3.4 钢护筒施工钢护筒施工 3.4.1 钢护筒设计及制作：根据桥位处的实际地质情况结合每个墩位处的地面 标高，处于旱地

58、和水库地上墩，钢护筒埋深应进入原始地面或筑岛顶面以下 2.0m，同时其顶面露出回填地面 20cm30cm。所有护筒均采用 =6mm 的钢板工 厂卷制；钢筒加工内径尺寸比相应桩径大 20cm 设计，工厂制作时单根一次成型。 3.4.2 护筒定位及安装埋设：开挖桩孔位置地面下 2.0m，然后采用挖掘机起 吊钢护筒并打插其中，测量调整护筒的平面位置及其垂直度，达到设计要求后回 填周边土从而定位护筒，护筒平面位置偏差不得大于 2.5cm，根据地质情况需要 加长护筒时，确保护筒倾斜度偏差不大于 1/200。 3.5 冲击钻机场地布置冲击钻机场地布置 冲击钻机场地布置：钢护筒挖埋完成后，采用枕木铺平冲击钻

59、机作业面。首 先夯实地基并整平，在地面铺设枕木（20cm20cm） ，使其形成一顶面平整的钻机 支撑面。 3.6 安装钻机安装钻机 3.6.1 钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，检查全套设施的就位 情况及水电供应是否接通。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保 持稳定，使其不产生偏移和沉陷。 3.6.2 钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大 于 2cm，并应符合技术规范的要求。 湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段 byyctj-7 合同段 桩基施工方案 中铁大桥局股份有限公司 26 3.7 钻进成孔钻进成孔 钻孔示意图钻孔示意图 3.7.1 冲孔机就位前，

60、首先进行桩位对位，由测量负责人及分项负责人测量并 复核，签字确认后报告监理工程师。 3.7.2 开孔前先在孔内铺筑粘土，并适当夯实，开孔时再往孔内投放粘土并加 水，用冲锤以小冲程反复冲击造浆。 3.7.3 冲孔过程中，进入各类岩层，均要立即收集样渣，并向监理工程师上报 确认。以复核设计图纸，以采取相应施工措施。 3.7.4 桩孔穿过砂性地层，在冲击过程中，严格按 1:1 的比例投入粘土和片石， 用锤小冲程反复冲击，使泥膏，片石挤入孔壁，形成坚固的护壁。 3.7.5 注意均匀的放松钢丝绳的长度，在钢绳上作好标志以防松绳过少，形成 “打空锤” 。 3.7.6 要根据进尺情况，及时出渣，出渣后应及时